Еще

Крайслер отзывы владельцев: плюсы и минусы

Крайслер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

927 отзывов

АNDREY7013 лет назад

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Добротный американец, комфортный большой салон,5 звезд по безопасности!!! неприхотлив, расход 17л./100 км по городу, содержать реально намного дешевле чем BMW или Mercedes,зимой в -40С проблем с запуском никаких. Подвеска комфортная - не едешь а плывешь. Двигателя с его 250 л.с. реально хватает чтоб многих \"уделать\". Укладывал спидометр за 250 км./час. на трассе...комфортно и тихо.

К сожалению эта модель официально в России не продается, популярна в Москве и Питере, мало известна на периферии... хотя в Америке за её скоростные характеристики,живучесть и большой моторесурс используется в FBI и других департаментах. Американцы эту машину любят.

3 года эксплуатации, только замена жидкостей. Сделал ЛИФТ передка - проходимость увеличилась.

onyxxx13 лет назад

300C, 2005 год, 2.7 л, бензин, автомат, задний

Сборка американская (Канада), владел 2,5 года накатал 58 т.км. Машина совершенно не капризная. Двигатель, как часы - только расходники не забывай менять вовремя.

Низкая посадка, слишком мягкая настройка подвески для наших дорог.

Менялись переднии стойки (и то, они не сыпались, а просто диаг.стенд указал на их скорый износ. Заменил правый наконечник. Забилась EVAP-канистра (отщёлкивался заправочный пистолет), заменил. Периодически перегорали габариты в перед.бампере.

Седьмой Интеграл12 лет назад

Voyager, 1995 год, 2.5 л, комплектация: 2,5TD

Дизельный Крайслер - лучшая машина всех времен и народов, очень надежный аппарат 200 000 км без единой проблемы с двигателем, а про комфорт и вечную подвеску на танковых рессорах и говорить не стоит, этот минивэн считался лучшим в мире в свое время.... Брать при любых обстоятельствах!!!!

N_a_T_k_A14 лет назад

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, вариатор, передний

Красивый,надёжный,комфортный. Экономичный для такого класса автомобилей. Особенно хорош для путешествий-просто яхта на колёсах)))

Слабовата передняя подвеска. Не всегда есть з/ч день в день,однако и немцы с японцами не могут этим похвастать

Дениска11 лет назад

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: AWD

Лично у меня Канадец. Очень удобный автомобиль для семьи. В -40 заводиться без проблем, очень удобно для нашей то погоде в сибири. Купил в 2005 году стал 2 хозяином, В общем машина порадовала во всем удобный салон, Родная музыка огонь:) Кандиционер бензин вообще не жрет! Зимой не холодно прогреваеться очень быстро печка теплая. По трассе идет как карабль, удобное управление круиз-контроля. По скорости не одна легковая машина не сравница, скорость набирает очень быстро. Звук двигателя просто сказка. :)

Низкая подвеска.

Были проблемы с гидрачем, гудел как трактор. Оказалось масло залил дешевое. Пришлось ставить новый. На масло лучше не желеть денег, а в гидрач лучше заливать \"MOPAR ATF+4\" - Это масло было изготовленно в США специально для крайслера, Оно и подходит для двигателя и коробки. 1литр стоит 1200 тыс. руб. Как говорил выше купил в 2005 году. И только сейчас поменял все стойки, втулки стабилизатора, рулевые наконечники,яйца.

Брутозавр12 лет назад

300C, 2006 год, 3.5 л, бензин, автомат, задний

дешевые запчасти, обслуживание, простой как пять копеек и в тоже время есть все необходимые в жизни девайсы

все хотят заглянуть во внутрь, особенно в пробках!

срт811 лет назад

300C, 2007 год, 3.5 л, комплектация: МАХ.

отличный автомобиль и внешне и по управлению. дешевый в обслуживании. расход не большой для такого объема. город 14-16. трасса 9. читаю отзывы и люди не довольны раходом. дак вот люди, надо за автомобилем следить чтобы он не жрал у вас. ну либо после витса не садиться на такой клас автомобилей. В моей жизни был и 2.7 л. и 3.5л. мотор - расход один, только 2.7 на подхват слабже, а трасса что один 219 км, что другой 230 км. час разгоняется. короче единственнй автомобиль который не сыпится при агресивной езде и ебучих дорогах.

беднота салона, при таком внешнем виде, внутри как у тойота премио-это в 2.7 л, а в 3.5 л. добавилась кожа. шумоизоляция - её просто как будто нет. слышно каждую трещину на асфальте.

только передняя подвеска, шаровые и рычаги. в минус 47 завел выдавило масло из под фильтра. зато завелась тяжело, но сама. холодов не боится. прогрева и сигнализации на 2.7 л. не было. ни разу не прикуривал и в тепло не тоскал. стояла по 3 дня в ебуны, пришел и завел. на 3.5 л. не пробовал, установил прогрев-за***ло на улице мерзнуть пока греется.

Ама12 лет назад

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, комплектация: Limited

Не убиваемый городской танк. Стоит копейку, а смотрится на рубль. Дети обожают эту машину, а взрослые в восторге от кресел \"как в бизнес классе\". На дороге всегда уступают, а гаишники не замечают. Лучший американский автомобиль за всю историю! Возможно из-за того что производили с Mercedes.

Большие размеры и низкая посадка.

расходники и электрика помелочи

33012 лет назад

300C, 2006 год, 6.1 л, бензин, автомат, задний, комплектация: SRT8

Настоящая ракета

Расход топлива

RUSLANDIA13 лет назад

Voyager, 1999 год, 2.5 л, механика, передний

здраствуйте.. у меня дизель 2.5 пока все нормально соляру лью любую нормально едет

Евгений7 лет назад

Voyager, 2005 год, 2.8 л, дизель, автомат, передний, комплектация: CRD

Куплен под Мюнхеном 10500€+таможня 280т.руб, 85т.км в 2008 году. До этого Каравана было ещё 2 таких же, но с разными бензиновыми моторами: 2,4 и 3,8л. Похоже долго ещё не поменяю данную модель, т.к равных (по совокупности преимуществ) просто нет. Практичный, комфортный, универсальный, дешев в эксплуатации...доступные запчасти в любом крупном городе (как оригинальные, так и аналоговые), расход топлива от 7- до 13,5л/100км. зависит от скорости на шоссе и времени в городских пробках. Средний расход по городу 12л/100км. Прекрасная устойчивость 2 тонного, переднеприводного авто на трассе. Не убиваемая задняя, рессорная подвеска и "вечные" рычаги передней. Любимец всей семьи, создан для поездок на дачу и дальних путешествий,трудовых будней предпринимателей (почти 4 куба вместительность со снятыми сиденьями и грузоподъёмностью 550 кг, низкий и идеально ровный пол кузова, широкие дверные проёмы облегчают погрузку), для поездок на природу, в лес, на рыбалку с ночевкой. Огромный запас хода в 1000 км. Бак 75 л. Прекрасная эргономика салона, обзорность для водителя и пассажиров. Презентабельная внешность. Огромный список опций. Кузов прекрасно защищен от коррозии. Пред.пусковой подогреватель.

Откровенно, технически устаревшая АКПП Для американских версий слабое головное освещение (в Европейских машинах фары светят отлично). Не опускающиеся стекла пассажирских дверей. Слабый свет в салоне(лечится заменой на светодиоды)

Расходные материалы ремни, колодки, фильтры, лампочки и тех.жидкости не пишу, а вот основные узлы пришлось иногда ремонтировать. Один раз в год меняю слабые резинки в переднем стабилизаторе поперечной устойчивости(5$ за пару) и "косточки" (10$ за пару) На пробеге 85т.км-плановая замена ремня ГРМ и помпы, свечей накаливания, тормозных дисков и подшипников. 145 т.км - наружный ШРУС с левой стороны. Заклинил подшипник и муфта генератора,замена радиатора охлаждения(150$) Сгнил питающий провод переднего датчика подушек безопасности. На пробеге в 170т.км-Ремонт АКПП (1200$).Ремонт рулевой рейки(300$). Заменa ГУР(250$),Кап.ремонт ходовой: амортизаторов-стоек,опор, рычагов, рулевых наконечников, тормозных цилиндров и дисков. Сейчас пробег у машины 183 т.км. Необходима замена Клапана аварийного давления топливной рампы. Плановая замена ремня ГРМ.

Иван Костин9 лет назад

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, комплектация: лимитед

Брутальное авто! Солидный роскошный очень комфортабельный. Опций столько что перечислять нет смысла. В моей пацифике-пуш старт стоит например. Ключа нет зажигания. Танк. Не угоняемый. 2 печки 4 подогрева сидений. Очень мощный мотор. 3.5 ему за глаза.

А вот теперь по чесноку-владею полтора года 1.Слабый метал-наша соль сьест пороги за 2 года. 2. В ГРМ стоит ремень. Который может оборваться-как у меня например-и замена клапанов-2500 американских денег 3.Жрет он нещадно-любой Зил отдыхает 4.Запчасти приходиться ждать очень долго 5.Фиг вы его продадите когда потом 6 Глючная электроника 7.Спецов кто в нем разбирается можно заностить в крассную книгу

SergW16 лет назадКрасноярск, однако центр России! :)

Pacifica, 2007 год

Хорошая машина Пацифик, комфортная, мощная, двери боковые с электродоводчиками, двигатель и трансмиссия на общей с мерсом платформе. Обслуживание не сильно по карману бьет. Душевный автомобиль.

Дизельщик13 лет назад

Voyager, 1997 год, 2.5 л, дизель, механика, передний

2.5TD - страшное Г... Мотор Альфа-Ромео дизель = ПОЛНОЕ ГАВНО. Не брать ни при каких обстоятельствах, капризен и ломается, дорог в обслуживании на столько, что проще купить новую машину (замена цепи и роликов около 150 тыр.). Даже топливо евро-4 не поможет избежать проблем. Электроника от наших перепадов температур ломается часто.

Russell R2SL11 лет назад

300C, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, задний, комплектация: Европеец

Внешний вид, относительно недорог в обслуживании, много, очень много места, хорошая штатная акустика, электроприводы всего и вся

только расход топлива

за год эксплуатации серьезных поломок не было, плановая замена шаровых опор и всё

sp02312 лет назад

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний

Авто СВЕРХнадежен! Запчасти дешевле чем на японцев. Раз в год заплатил чуть повыше налог, НО десятикратно сэкономил на обслуживании и ремонте! Ну и внешний вид, а так же убранство салона говорит само за себя.

Долго прывыкал к обзорности, болье ничего на ум не приходит.

Только плановые замены расходников.

Kremencool's9 лет назад

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

владею 2.5 года Внеший вид Вместимость Салон Надежный двигатель Стоит ГБО, Италия, проблем нет ни с ним ни с ДВС Если Вы \"на ты\" с интернетом-запчасти, расходники, жидкости, аксессуары - не проблема и все относительно недорогие (кроме задних стоек-это просто АД)

-низкий клиренс(поставил 265*65 17-сразу лучше стало, вид стал брутальнее, проходимость повысилась из-за двух бензобаков датчик топлива постоянно врет-то завышает показатель то занижает тормоза(очень невнятные) -ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ слабая подвеска, просто никакая, не выдерживает ни кочек ни зимы( нет, я аккуратно вожу) -допотопная коробка (4ступени, есть 6-эта лучше) -из-за коробки расход зимой 29-32 л, не верьте тем, кто говорит, что он меньше -задние стойки одна стоит 16-19тр

купил на 225000 Сразу перетряхнул подвеску всю-65.000руб 245000 полетела помпа: засорился масляный радиатор 2 круга охлаждения, сломался термостат 8.000руб 246000 выдавило рейку, сломался ГУР 12.000 (рейка б\\у, насос ГУР) 248000 выдавило поршни тормозного суппорта 4500руб 251000 перетряхнул подвеску-все стойки в круг убитые (ставил новые)-сказали так плохо пережила зиму (не пневмо) 48.000руб 260000 полетел термостат, что повело за собой поломку насос ГУР (да, второй раз)+ протек радиатор (18.000руб) 270000 третий раз поменял 4 стойки+все линки+2 сайлент-блока(к слову на 1 рычаге сзади их 16), передний щрус, все пружины 54.000 275000 полетел блок климат-контроля,-паять не было смысла купил новый (9000р) 285000 перед продажей опять начала подглючивать подвеска, пока не делал

SebringDriver12 лет назад

Sebring, 2005 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Отличный большой и красивый автомобиль, за такие деньги конкурентов точно нет. Отличный движок, полностью мощь показывает на скоростях больше 80 (нужно кого-то обогнать в ограниченном пространстве - пожалуйста), коробка работает достаточно быстро и понятно! Салон действительно большой, впятером вполне удобно и комфортно. Стоимость запчастей и работ (а нужны они крайне редко) меньше чем у большинства автомобилей, даже ниже классом (замена масла + все расходники + полная диагностка = 1800 руб.) Запчастей на рынке полно.

Низкая посадка. Возможно обзорность, но мне не мешает - поставил понорамное зеркало Если принимать внешний вид во внимание, то салон можно былобы сделать и побогаче, но опять же на любителя и не в данной ценовой категории

замена стоек стабилизатора - 2к. руб., вместе с работой

пасяфист9 лет назадСочи

Pacifica, 2006 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний

Очень хорошая семейная машинка. Раньше эксплуатировал только ТОЙОТЫ((КОРОЛЛА.КАЛДИНА.ЛЮСИДА, МАРК,,ИПСУМ) НАДЕЖНЫЕ НЕУБИВАЕМЫЕ (КРОМЕ ЛЮСИДЫ) . Было два немца ФОЛЬЦА. Не вылезал с СТО. Случайно пересел на америкоса и не разу не пожалел!!!Комфорт,шумоизоляция на высоте. Очень вместительный шикарный салон. Эксплуатирую авто 2.5 года. Не подводил ни разу. Удобные сидения . Спина практически не устает на больших расстояниях. Мощный приемистый двигатель. Но гонять на нем совершенно не хочется.Машина располагает к спокойной вальяжной езде. По трассе плывет плавно покачиваясь. Подвеска мягкая . Задние аммортизаторы при нагрузке выравнивают заднюю часть авто. Поэтому они и стоят порядка 20тыс рэ . Запчасти под заказ в течении 10-15 дней. Расход 92 по трассе был замечен 7.5 л (даже фото сделал), а в среднем в 10л укладывается. По городу без пробок 15-18 л .С пробками в 20-21л. Для 3.5 нормально .Если жрет больше нужно искать причину. Был ранее ТОЙОТА ИПСУМ 2.5л расход по городу был 17-19 л. так что ... Считаю что на нашем рынке машина явно не заслуженно недооценена. Просто нас душит жаба заплатить налог с 253 кобылиц. ОДИН РАЗ В ГОД! Но мы экономим на налоге и вкладываем в ремонты.

Низкий клиренс ( лечится установкой проставок) На форуме очень много информации по машине Ну и как писал выше главный минус это Транспортный Налог Пока больше минусов не заметил . Ну и расход топлива . Для экономных есть вариант перейти на газ ИЛИ купить АВТО ПОМЕНЬШЕ

Плановые замены расходников и плановые ремонты ПОМЕНЯЛ ЗА 2,5 ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ: Ролики,помпа и ремень ГРМ . Ролики и ремень навесного оборудования Фильтр и масло АКПП ФИЛЬТР И МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (ЛЬЮ ПЕТРО КАНАДУ) (Масло ГУР (ТОЛЬКО МОПАР) ИНАЧЕ КЕРДЫК НАСОСУ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО ПОДРАМНИКА СВЕЧИ ФИЛЬТР САЛОНА ШАРОВЫЕ.,САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИЕ АММРТИЗАТОРЫ

Андрей7 лет назадОмск

Voyager, 2002 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Водительское место расположено высоко и имеет широкий обзор. Неприхотливый двигатель, сохраняющий свою работоспособность как минимум от-45 до +45 С. Мощность двигателя обеспечивает и необходимые ускорения как при трогании с места, так и на скорости при обгоне, и без напряг перемещает автомобуль с максимальной загрузкой. Надежная АКПП, удобная в обслуживании. Просторный комфортабельный салон-трансформер и большое количество подстаканников, бардачков и розеток делают этот автомобиль полноценным многофункциональным семейным минивэном. Пассажиром обеспечен максимальный комфорт и безопасность, а убрав второй или третий ряды получаем фургон для перевозки габаритных грузов. Ходовка выходит из строя только спереди, как и у других автомобилях, если эксплуатировать по разбитым дорогам. Задняя часть за счет рессор практически не убиваемая. Но доже при разбитой ходовке, машина полностью управляема, а на трассе идет ровно.

Обдув лобового стекла не до конца продуман, что затрудняет эксплуатацию авто в мокрый снег.

Ходовка выходит из строя только спереди, как и у других автомобилях, если эксплуатировать по разбитым дорогам. Задняя часть за счет рессор практически не убиваемая. Но доже при разбитой ходовке, машина полностью управляема, а на трассе идет ровно.

Presto!13 лет назад

Concorde, 2011 год, гибрид, автомат, передний

Проблему с запчастями можете смело выкинуть из головы, это в прошлом. В настоящее время обслуживание данного автомобиля обходиться не дороже,а даже дешевле распространенных японских автомобилей, но еще и намного реже требуется таковое. Подвеска проста, как в велосипеде, двигатель и топливная аппаратура вообще не реагирует на то, что в них льют. Комфорт выше всех похвал. Берите не раздумывая. А вообще почитайте отзывы где нибудь, и вряд ли найдете плохие отзывы про этот автомобиль. Сразу скажу, что гораздо экономичнее японских авто и запчасти подешевле будут.

Владелец минивэна11 лет назад

Voyager, 1998 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: SE

За сравнительно небольшую цену взял авто достаточно высокого класса. За три года вложил в него около 150 тыс, из них около 100 для себя любимого (типа литьё, ДВД, усилок и пр. баловство). Таким образом меньше 20 в год - считаю не плохо. Комфорт, высокая посадка и просвет, простота обслуживания, устойчивость на дороге, стойкость к коррозии, вместительность - это про него. Короче ни на миг не пожалел о приобретении. Следующий буду брать такой же. ...и Вам рекомендую)))

С возрастом вылезают мелкие проблемы с проводкой. Замена ступицы в сборе - дороговато, однако! (спасибо хоть Тайвань выручает). Расход великоват, но по сравнению с ценой на билет в поезде или на самолёте - просто сказка. 10л на 100 при активной манере езды - не так уж и много. Короче минусов нет,... так - минусики))

От реагентов прогнили клапана распределения тормозного усилия - 191000. От жары сгорел диодный мост генератора. Пробой изоляции в жгуте проводки - 220000, 2500руб в сервисе и проблема решена за пару часов. Остальное - мелочи и расходники.

alexvlz347 лет назадВолжский

300C, 2005 год, 2.7 л, бензин, автомат, задний, комплектация: еаропа

Экстерьер 300с не оставит вас и окружаюших равнодушными,каждый день присаживаясь в мягкое кожаное кресло расплываешся в улыбке сытого довольного кота.Авто напротяжении 4 лет владения радует,уходя со стоянки невозможно не оглянуться.Внутри места очень много,как выразился один мой товарищ: "офис на колесах".На заднем сидении очень много места если сдвинуть передние девушки в восторге :) А если серьёзно,отличный,безопасный,семейный авто,на мой взгляд не имеющий конкурентов за такие деньги.Расходники в среднем не дорогие по цене как на немца или японца 90х,но есть исключения.По прежнему курсу доллара была лафа сейчас конечно дороже. Зимой жара,летом прохладно климат работает отлично.Движок старый цепной вроде как доработанный немцами оптимален по налогу 193л.с. в паре с четырехступкой автомат для вальяжной езды хватает.Кто хочет пулю это 5.7 или 6.1 но это уже другая история,для повседневной эксплуатации 2,7 или 3.5 самое то. ESP ABS зимой на гололеде выполняют свои функции .По управлению оч похож на мерс е-класса .Передний бампер проходит над бардюрами что несомненный плюс да и клиренс позволяет поездки не только по асфальту,есть пониженая помогала не раз выбираться из сугробов.

Главный минус трехсотого что сменить его за теже деньги просто не на что,достойные замены ему на мой взгляд автосы дороже в два три раза но за 500 килодревесных либо у.г. двухлетки кридитопомойки либо теже немцы или япы 90хКроме правого руля конечно веросса или марк х но там оч много конструкторов итп.так что хз на вкус и цвет.В остальном за плюсами невидно минусов.

Передние задние рычаги и шары,подвесной кардана уже взял на 135000 с мертвыми замена тогда порадовала по прежнему курсу пустяки,естественно заменил масло на 5\30 ликви прежний хоз лил как он говорит мобил10-40:) из за этого срал в сапуны после замены прошло,кстати маслянный фильтр от копейки стоял.На 155000 замена масла в коробке на мопар атф4+ начала пинать излечено,на 160000 замена бензонасоса и фильтра стал есть на пару литров меньше от7 по трассе от 14город,На 170000 рулевые тяги на 180000 пришла п передним ступицам и датчику АБС на но срезало из за люфта ступицы виноват сам т.к крутил всю зиму пятаки и пока подшибники не захрустели Я даже нечего непонял вес и широкие тапки дают о себе знать,на 185000 потекла помпа буду менять .За 4 года владения и 50000 моего с ним пробега оч даже неплохо.Когда брал боялся что амер терь уважаю их автосы дёшево и сердито имхо.

Иван Данилов 2310 лет назад

Concorde, 2000 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний

Просто огромный и комфортный, невероятная мягкость и плавность хода. Но хоть машинка и похожа на танкер в океане, пытаться с ним гонять не стоит, осебенно если у Вас меньше 3 литров под капотом. Езжу на Американцах уже 5 лет и менять не хочу на другие, в семье у жены БМВ 3 2006 г 2.0, так вот после длительных поездок 500-600 км на ней вылазя из Бумера появляется ощущение что всю ночь мешки гдето грузил, и только когда сажусь в свой Конкорд начинаю по настоящему испытывать кайф. ( его мягкие и огромные сиденья, + мягкая подвеска поистине и создают впечатление кайфа за рулем) На скорости свыше 150 км.ч появляется ощущение что просто летишь над землей.

Многие говорят о ненадежности их коробок, но спросите кто хоть раз заливал в них оригинальные масла, у кого не спрошу у всех залит дикстрон, хотя мануал говорить однозначно дословно: не допускается использование масел для АКПП тип дикстрон и разновидностей. Только АТФ 4 +. Оригинальные масла льют лишь немногие, кто знает особенности этих машин и ценит уход за ними. Еще добавлю, не стоит боятся их обслуживания - стоимость запчастей смешная, особенно в сравнении с бмв как у моей жены. У нас в Краснодаре сейчас это уже не вопрос, почти все в налиции можно найти в магазине Додж на монтажников, Джип на уральской ну и Экзист, особенно хотелось бы отметить КУбань-партс вообще хорошо работают по америкосам. 2-3 дня. Еслми нравится, то берите и не переживайте. Расход, это особенная тема: по рассе 8-10, в городе в зависимости от пробок 13-16 л. Но с другой стороны и бумер жены в пробках 16 ест

За год езды 60000 т км заменил всю переднюю ходовку кроме стоек 6800р + работа 3000, фильтр коробки с прокладкой купил 1000р, + масло АТФ 4 (нашел в Тойотовском магазине 3600 - 8 литров). Радиатор купил 3700 ( тайвань) Ну и теперь снова езжу и не парюсь, причем езжу каждый день и много. Колодки не считаю 2 раза передние менял по 1300р комплект.

Матвей6 лет назадБердск

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

За 16 лет, это была 15 машина! Поднимался с МОСКВИЧА 412... До ПАЦИФИКИ, ездил на ТУНДРЕ 2007 года. Это я к тому, что сравнивать её, было с чем! До тундры, была СЕКВОЙЯ 2004 года. Мой вердикт, по личным ощущениям, ПАЦИФИКА, ЛУЧШАЯ МАШИНА СРЕДИ мной объезженных! Это супер машина и ни кому не верьте, что она какая-то другая! Хаять тачку, могут только те люди, которые не жалеют их и не вкладывают в них свою любовь и заботу, в чём бы она не выражалась! Будете её уважать и вовремя исправлять неисправности, она будет отвечать надёжностью и преданностью! Когда я купил ПАСЮ, она была несчастна! Задрочена до нельзя! Хозяин не знал (!!!!), когда менялся ГРМ!!! Это и привело к его обрыву и загибу клапанов в ДВС. Просто не успел подготовится и всё поменять! Но позже, загнал машину к порядочному мотористу, который за ночь.... разобрал и собрал движок ! Вот на нём я проездил уверенно -2 года! ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ МАШИНА!

Много жрёт бензина! И это, могло быть по причине не от регулируемого расхода топлива. Возможно, была возможность это устранить. Не знаю. Но 18-20 литров на 100 км. - это много! И это не джип! Это паркетник! Болезнь одна! Вернее две! Первая, это топливный модуль, не позволяющий производить полную заправку бака, быстро! Забивается отверстие перекачки. Ломается насос. Но.... есть множество решений, для устранения этой проблемы! И второе, ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ ЗАДНИЕ АМОРТЫ! Около 35-40т.р. за штуку! НИВОМАТЫ! Вакуумные! Но теперь и эту проблему научились обходить легко и непринуждённо. 12.000 р. и две стороны получают МОПАРовские стойки в сборе с пружиной! Хорошо зарекомендовали себя перед родными амортами. Продают Беларусы! Есть офис в Москве.

Неисправностей не будет, если следить за машиной и во время менять износившиеся агрегаты и узлы.

Денис Зеленский4 года назад

Voyager, 2000 год, 2.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Европеец

Отличный вариант для работы и путешествий! Вместительный и хорошо управляемый! В обслуживании прост! Много запчастей подходят от Волги!!! Те кто пишет что на разгон слабоват и кушает много могу сказать следующее: это не спорт-кар, это минивэн и он весит не как Дэу Матиз!!! Если вы берете для большой семьи, работы, для поездок на дальние расстояния то это то что вам нужно!!! Купил я эту машинку год назад и вложил в неё сразу 2500у.е. о чём и не жалею! Поменяно всё что долго описать!!! Сейчас готовлю к покраски! Днище у них не убиваемое, но лучше пороги и днище обработать антикором и т.д., тогда на долго забудьте о их существовании! Кузов подвержен коррозии но посмотрите как новые авто которым год-два и они уже ржавеют, а этим работягам по19-20 лет!!! Были деньги на новое авто, всё взвесил и понял одно, что лучше вложить в такую машину чем брать новье и влаживать ещё!!!! Машина на 100процентов огонь!!! Прошу также обратить внимание на то что 4-5 поколение гниют на ходу! Так что это моя лично точка зрения, что лучше взять по старше но надёжней! Если в 3-е покаление вложить ту сумму которая стоит новая то это получиться машина в 100 раз лучше новой! Движки у них тоже меллеонники!!!!

Из недостатков только один, это если у тебя этой машины нет!!!)

Владимир5 лет назадПермь

Voyager, 2002 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Взял зимой, думал, выбирал, смотрел стоимость комплектующих, коробка слегка попинывалась, но это не пугало зная их ресурс, простой в обслуживании оказался, летом поехали на море, 6500 за раз проехали, дети спали на третьем диване, все отлично! Большой, удобный, жаль что комплектация простая, только кондер есть.. но привык, подвеска простейшая, все нравиться! Рекомендую всем, при этом мощности 2.4 мотора достаточно, расход 9-10 л трасса, 14-15 город (до него киа риа 1.6 акп 2013, 14 расход был), смысл 3 и 3.8 брать особо не вижу. Смотрите состояние порогов (4500 руб новые стоят) и сдвижных дверей повод поторговаться, лонжероны не гниют

Привыкал к простой комплектации, зеркала в ручную, и валкость, но это ожидаемо

перекрасил одну дверь 8000 руб , ступиный подшипник со ступицей 2500 руб , лобовое стекло с заменой 4800 руб, все делал весной 2018 года

201411 лет назадХабаровск

300C, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, задний

Супер цена за очень стильный автомобиль. Расход бензина радует. Подвеска крепкая (за исключением втулок, резинок - это мелочи). Великолепная штатная стерео система!!! Управляемость таким кашалотом на высоте (европейская сборка). Зимой заводится без проблем в -40. Недорогие оригинальные зап части (по сравнению с японцами). Левый руль))))

Шумоизоляция могла быть получше. За счет управляемости немного жестковата подвеска.

НЕБЫЛО!

Александр5 лет назадСургут

Town and Country, 1999 год, 3.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Самый удачный двигатель 3,8 , тяговитый , экономичный (как ни странно) , и хоть пробеги у всех Таунов свыше 300 000км. они и не думают брать масло ,греметь цепями , и требовать замены колпачков .Пороги не несущие , идет полурама со лонжеронами и подрамник . Семиместный удлиненный минивэн Крайслер Таун & Кантри LTD 1999г.в. 3, 8 166 л/с Комплектация Лимитэд . Салон и руль Кожа , ТРИ ряда сидений , средний два капитана , задний ряд кожаный трехместный диван . Места , больше чем в Каравэлле . Задний кожаный диван , и средний ряд капитанских кресел за три минуты переставляется местами , И получается огромная кровать . Передние кресла с полными электрорегулировками и подогревом . Абсолютно ровный пол , нет никаких тоннелей , можно передвигаться по всему салону не выходя из машины .. Стоит родной электроподогрев в блоке тэн. Расход бензина 14 литров на сто км. смешаный . ПО ТРАССЕ 10л/100км Огромнейший крутящий момент , машину подхватывает как пушинку ,

С завода запененные пороги , дренажа нет, При мойке машины , через лючок бензобака и через три дырочки впереди нижней нишы сдвижных дверей попадает вода , там и стоит пока не испарится . НЕЛЬЗЯ ПОДНИМАТЬ МАШИНУ ЗА РЕБРО ПОРОГОВ !!! ТОЛЬКО БОЛТ ПОДРАМНИКА ИЛИ ПОЛУРАМА СПЕРЕДИ И КРОНШТЭЙН РЕССОРЫ СЗАДИ .

andrei7513 лет назадЧита

Sebring, 2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Comfort

Хорошая машина , за свои деньги. Купил не жалею. 220 км идет легко, опробовано на трассе Амур.

Угловой обзор оставляет желать лучшего, а с ветровиками и того хуже

Поломок на 25 тыс. км не было

8 лет назадМосква

Town and Country, 2005 год, 3.3 л, бензин, автомат, передний

Очень неприхотливый автомобиль. Очень вместительный, удобный, рассчитан на поездки на дальние расстояния. Двигатель неприхотлив и не требователен к качеству топлива.

Большой недостаток в качестве внутреннего пластика. Со временем он начинает ломаться. Также, болезнь этих машин - кромки дверей, пороги, 5ая дверь под стеклом и передняя часть капота над фарами - все эти места требуют тщательного внимания, т.к. они сильно подвержены коррозии. Слабое место, также, втулки переднего стабилизатора.

Неприятности доставляли прокладки клапанных крышек - потели и требовали замены раз в год. Это при условии, что крышки металлические. Если на ДВС крышки из пластика - проблем нет. Датчик уровня топлива ложился на 1/4 бака и дальше не опускался - вылечилось перепайкой коннектора бензонасоса. Задняя печка греется антифризом от ДВС, но трубопроводы из алюминия с пластиковыми фиттингами, которые со временем ломаются и антифриз уходит - вылечить можно заменой на резиновые шланги.

andry236611 лет назадМосква

Voyager, 1996 год, 2.4 л, бензин, механика, передний

Недорогой,очень крепкий не подверженный гниению,достаточно резвый и вместительный,легкотрансформирующийся салон,удобное место водителя,отличная обзорность,достаточно недорог в обслуживании.

Трудная подборка запчастей,жестковат,хороший аппетит для двигателя 2400см3,и 150л.с. Но газ и возможность ехать на плохом бензине все прощают.

Замена задней ступицы с подшипником,блок-сцепления,рулевых тяг и заправки кондея. на 180000км. больше кроме расходников неприятностей не было.

117346025 лет назадОмск

PT Cruiser, 2007 год, 1.6 л, механика, передний, комплектация: Ambiente

Салон трансформер ,качественный пластик ,кожа , резина по отделке салона ,оцинкован ,качественная лакокраска. ткань износостойкая, приличный клиренс и кроткий свес бампера позволяет ехать по бездорожью, радиатор охлаждения масла гура, и остальные прдуманые инжинерные решения ,шумоизоляция, взбитость на ходу и мягкость одновременно , необычный дизайн кузова и салона, адекватная электрика, в общем америкос без лишних наворотов, всё обслуживание своими руками ,главный плюс!!!!!! Главный плюс нет проблем как у предидущих моделей .описанных в отзывах. Были и шкоды и фольцвагены и Рено и Корея, этот авто удивил всем и превзошёл ожидания .

Ни чего не достовало обслуживал вовремя не доезжал пока что-нибудь отвалится. Главный минус заниженая цена на вторичном рынке, редкий неизвестный автомобиль для нашего совкового покупателя , если два соседа на логане значит хорошая машина надо брать.

Плановые предупреждения борт компа промывка заслонки и тп жалобы на датчики сразу чистка промывка и все дела , к стати после мытья двигателя керхером ни разу ни чего не отказывалось ине Троил двигатель при попадании влаги на контакты и свет с проводами , просто удивительно .

Slyn10 лет назад

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Limited

Проехал на нем всю Россию : от Кемерово до Крыма и обратно, намотал почти 12000 км. Приехал домой, подняли машину - нигде ничего, как-будто никуда не ездил... всё целое, всё живое. А дороги у нас сами знаете какие..... Усталости от длительной езды - 0, пендосы в комфорте толк знают)) Пришло время менять автомобиль, а на что - не знаю... даже вот ничего рядом не стоит...

Пожалуй все-таки маловат просвет...

Сгорел моторчик омывателя лобовика - подошел практически первый же встречный, копеечный. А так - только эксплуатационные расходники...

oy-boy12 лет назад

Sebring, 2002 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Машина супер - трассу держит движок оборотистый коробка работает чётко в салоне как дома на диване,купил жене,после акцента,весь чёрный тонированный.Жена ездит ,говорит уважения окружающих заметно прибавилось...

Ильдар6 лет назадКраснодар

Voyager, 1998 год, 3.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Полная

Продал своего зверька и стало грустно на душе. Очень вместительный. Уменя был Гранд Вояджер. Жто минивен во всех смыслах хороший,после него действительно не хочется пересаживаться на что то другое. Расход на моем был трасса/город 11/14.5. Кстати движок самый хороший из всех которые ставились на эти модели,цепной и приемистый,мощьности хватает даже груженным.

Слабоват штатный свет,вылечил доп.фарами диод. Кузов не устойчив перед коррозией,лучше сразу обработать и все время контролировать. Некоторая электроника бывает подтупливает после дождя и зимой.

Полетел датчик вентилятора,вылечил переделкой на систему от газели,стоило копейки и проблему забыл. Больше неисправностей глобальных небыло,расходники.

евгений6 лет назадФеодосия

Stratus, 1995 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

очень комфортный,красивый внешний вид очень выносливая ходовая хорошая комплектация. не смотря на минусы которые я опишу ниже отличное авто по комфорту с которым не сравнятся многие иномарки свежих годов .

очень низкая! акб в бампере,плохой свет фар на ближнем ощущение что едешь на габаритах ,дорогая цена запчастей которые редко пользуются спросом(пример трос сцепления 12 000 рублей!!!)гидрокомпенсаторы меняются только в сборе с рокерами

замена стоек стабилизатора -1200-пара+500р работа рулевые наконечники 1600-пара +600р работа пыльники шруса 2400-за 4шт-2000работа мне достался автомобиль в очень плачевном состоянии поэтому пока не поменял все датчики авто отказывалось нормально ехать в итоге датчик коленвала 1800р распредвала 1200 р дросельной заслонки-1200р датчик температуры 800р холостого хода 3000р причем обращаю ване внимание что из за датчика охлаждающей жидкости авто не ехало плохо заводилось во время движения дергалось хотя темературу показывал правильно вентелятор включался и вроди бы все хорошо но причина была в том что датчик неправильно выдавал информация эбу эбу богатило или беднило смесь непомню уже в результате чего авто дергалось какбудто нет бензина или пропадает искра.

55557 лет назадНовосибирск

Stratus, 1997 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

Харизма во всём,- внешность, интерьер, динамика... Отличный двигатель (совместная разработка с японцами). Всепоглощающая ходовка (только если вы её не убили в хлам). Мягкое переключение передач. Отличная шумка. Кожаный салон выше всяких похвал. Ну и ящички, бардачки, эргономика, удобство сидений... Хочется отметить тупоголовость тех, кто утверждает про дефицит запчастей: на дворе 21-й век (если кто не заметил), - привезти запчасти смогут до дома за 4-6 дней! Планируйте ремонт и не почувствуете дефицита! Большинство запчастей найдёте на авторынке: не смотрите на коды, а принесите образец. Профессиональный продавец (это тот, кто знает свой товар) подберёт вам в лёгкую! Я так взял себе шаровые от Ниссана, - подошли 1:1. Вопреки утверждениям о плохом свете фар, скажу - поставьте хорошие лампы и забудете о проблеме! Ну и ещё раз, - ремонтопригодность! Это значит, что вы найдёте запчасти и сами сумеете их заменить (нужны руки, голова и хороший набор инструментов). Оцинкованный кузов.

Из-за тупых мифов неликвиден на рынке. Щёлкают ограничители дверей при износе. Не критично, но раздражают.

Не было. При том, что автомобиль 19-летнего возраста! Ездил и кайфовал.

michail 09010 лет назадКемерово

Voyager, 1993 год, 3.3 л, бензин, автомат, передний

ремонтопригодность на высоте,многие мометны удобнее,чем в японцах и др.авто.комфорт,посадка,надёжность авто выше всяких похвал.

при стоянке приходится пересаживаться на заднее пассажирское сидение,во избежание вопросов таких как: "скоко прёт,скока жрёт,каой объём и прочее". Никогда не думал,что в своей машине придётся прятаться!!

Алексей3 года назадКемерово

300C, 2005 год, 2.7 л, бензин, автомат, задний

Машине 15лет и актуальна до сих пор,всё так же удивляются увидев в потоке. Надёжна и не прихотлива.

Недостатков я больше найду на свежей и недавно выпущенной машине. А 15ти летняя едет и радует. Минусов по машине вообще не наблюдается

Устали прокладки гбц,топливный насос. Купил и заменил сам прокладки головок,ни чего сложного. А кто пугается, то сайт https://fml-auto.ru/remont-dvigatelej вам в помощь и запчасти можно там же приобрести. Внезапно помер топ.насос----не проблема,30минут и едем дальше. Если руки не из жопы,то нет необходимости кормить сервисы,всё в этой машине ремонтно-пригодно и делается с лёгкостью! Двигатель далеко не миллионик,скорее трёхмиллионик. У меня пробег 350т.к и износ не наблюдается в двигателе,а если сюда посчитать возможность расточек движка 0.25-0.5-0.75-1.0 то вообще огромнейший запас у движка!!!

Антон4 года назад

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Комфортная, надежная машина. Владею с 2010 и по сей день, замены достойной пока не нашёл. После 10 лет эксплуатации откапиталил двигатель, коробку, перебрал подвеску. Надеюсь будет радовать и дальше. Расход топлива 10 по трассе 14-18 город(бензин 92).При своих немалых габаритах машина очень маневренная, легкая в управлении. Салон просторный, многофункциональный. Хорошая шумоизоляция. Хороший, качественный звук. Достаточно опций. В паспорте 250л.с. Налог 18т.р. Недорогие расходники. Любые запчасти, почти всегда в наличии.

Детские болячки по электрики(гаснет табло климатконтроля), облезает хром на дисках.

Движок капиталил после 350т.км пробега, износ вкладышей. Поршневая в хорошем состоянии. Мастер вовремя услышал нехорошие звуки из глубин агрегата. Все обошлось шлифовкой колена, заменой вкладышей , раскоксовкой, промывкой, притиркой , заменой прокладок и сальников и т.д. Коробка перебиралась заодно с движком(проблем небыло) заменили фрикционы, блок соленоидов, гидроблок)

117346025 лет назадОмск

PT Cruiser, 2006 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

Прост в ремонте Не ржавеет оцинкован. Просторный салон Кондей отлично Зимой быстрый прогрев, очень тепло Двигатель цепной Расход для полторы тонны 10 литров Приличный клириенс, короткий свес Взбитый в меру жёсткий Салон не скрипучий Износостойкие материалы Лакокраска крепкая

Минус один, жалко продавать.

120 тыс км промывка заслонки свечи ,передние амортизаторы, рычаг на балке колодки резинки стабилизатора 9000рублей весь ремонт вернее запчасти .Стой ки переделал на разборные2500 штука, рычаг задней балки 1600 старый переделал на подшипники в запас.

7 лет назадПетрозаводск

Town and Country, 2008 год, 3.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Средняя

Удобный семейный автомобиль. Очень мощный двигатель, обороты набирает моментально. Едешь и отдыхаешь. В обслуживании не дорогой ступицы в сборе, выгодно на газу не превередлив к топливу. Очень всем нравится. Музыка хорошая есть sub. Места много все влазит. Багажник просто находка. Очень удобный , высоко сидишь. В салоне света много особенно если ночью че то нада найти.

Болезнь -радиатор начинает просто течь на стыках алюминия и пластика, стабилизаторы задних рычагов нада ставить МОПАР остальные максимум на 5-7тыс км, ступицы только в сборе и с датчиками abs (7500₽ самые дешёвые), колодки тормозные лучше всего BENDIX , надолго хватит. Ручник - лучше не пользоваться вообще. Потом рем комплект при каждой замене колодок нада. Сыреет прокладка поддона масла. Хоть меняй хоть не меняй. Одинаково потом то же самое.

260000миль привод правый сломался пополам. На месте отбойника образовалась коррозия и проела метал ( сплав какой то не варится сваркой искрит). Замена привода обошлась 11000₽+ работа.

8 лет назадИркутск

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний

12 подушек безопасности, динамика, вместительность, расход топлива 12-15 литров зимой для такого корабля очень даже достойный, музыка 5.1 с достойным усилителем в даже в базовой версии в авто просто \"Ляпота\". Мягкое покрытие торпеды, подлокотников, бардачка. Соотношение (цена- качество), за почти 3 года владения и 130.000 км серьёзные поломки и то по моей халатности и недогляду:1)Помпа, 2) колодки ручника, 3)радиатор.Заводится в любой мороз (даже в -42 завелась без проблем в Устилимске). Головной свет со штатными лампами накаливания светит как надо.Удобная функция вежливый свет, проводи до дома. Удобная посадка в авто при моём росте 195 см в шапке неудобств не почувствовал. Штатные крепление под детские кресла.

Алюминиевый радиатор который боится зимы (соль которой якобы не посыпают наши дороги), не складываются зеркала, слишком толстые двери (около 40 см) на авто стоянки надо это учитывать иначе придется лезть через багажник. Радио ловит только нечётные чистоты. Авто очень широкое и зимой при поездки по лесной дороге не помещается в колею.

120736305 лет назад

Pacifica, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Базовая

Езжу на данном авто уже 9 лет и буду ездить пока не найду альтернативы ( соотношения цена-качество), что касается налога так это кому как. Лично для меня это не напряжно ибо для такого веса и объёма двигателя это норма, потому как до этого был кукурузер и он жрал больше а ехал хуже. В итоге он сжерал в цене топлива гораздо большую сумму этого налога на Крайслер. У меня Пацифон ест по городу 11-13 по трассе 9-10, просто надо следить за любым автомобилем и вовремя менять лямда зонды, делать развал схождения, свечи, менять масло и фильтр, следить за подвеской, заправлятся нормальным топливом ну и от стиля езды многое зависит! Хоть машина и относится к классу спорт турист вваливать на ней лучше на трассе. Почаще обращать внимание на показание бортового компьютера о расходе топлива на данный момент вот тогда и можно научиться ездить экономично. А разгон- торможение на любом авто будит бить по карману! По проходимости тоже всё неплохо, поставил резину 265/65/17 клиренс увеличился и расход не заметил что бы вырос, пришлось полазить по говнам и тьфу тьфу не увяз. Зря американские машины недооценивают!

Нет четных чистот на радио, не работает навигация в нашем регионе, маловаты боковые зеркала но это решается их заменой. Облез хром на дисках пришлось красить, цена вопроса 10т.р.

2 лямда зонда, кислородник, стойки, фильтра, клапан егр, задние пружины, лампы ксенона, зеркала, брызговики, лобовое стекло, дворники и расходники.

Uncle Q16 лет назадМосква

Voyager, 2004 год

На ходу авто - очень даже для своих размеров. (Двигатель 3 и 3.3.) 2.4 - не едет. Запчастей в Москве - до попы. В обслуге - не сказать, что самый дешовый, но близок к тому.

Внутри, конечно, - американческий урод с дешовым пластиком.

Юрка7 лет назад

Neon, 2000 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: LE

За 6 лет ни одного раза не был на СТО. Один раз машина на дороге встала, бросил сцепу-заглох а аккум. не завел , разряжен был (вода из батареи выкипела). Зап. частей вагон и маленькая тележка и не дорого.Кожаный салон с подогревом и руль кожаный с подогревом, электрич. стеклоподъемники передние, лифт сиденья электрический, электрич. зеркала с обогревом. Трасса расход 6-6.5 литра, город до 10. 133 лошадки-не болид, но везде успеваю. Кондиционер, и все это в самом дешевом американском автомобиле. Часто не ясно мне, за что американский автопром ругают, ведь не за что ругать то.

Думается мне, что со временем почему то маловато места кажется... Хочется чего-то большего... Может просто кажется?

За 6 лет, не беру во внимание эксплуатационные расходы, то: замена задней правой ступицы- 2 раза (подклинивали тормозные механизмы подводки и нагревалась- вытекала смазка из подшипника)1 шт.=35$. Замена компрессора кондиционера=100$ (у старого обломали фишку подключения проводки компрессора). Покупка радиатора кондиционера (от прошлого владельца его не было на штатном месте), пр-ва Китай=70$-накрылся ровно через год, купил б/у с разборки- езжу по сей день=25$. Все. Больше ничего не ломалось.

Reinbah8 лет назадМосква

Voyager, 2001 год, 3.3 л, бензин, автомат, передний

Комфортный особенно в дальних поездках. Удобные кресла и диваны. Легкое управление и Удобное расположение элементов. Высокая посадка как на паркетниках, плоский пол везде, легко убираться и загружать машину. Быстросъёмные сиденья и диваны среднего и заднего ряда. Бензиновые модели неприхотливы к топливу.

Слабовата передняя подвеска особенно у машин с моторами 3.3 и 3.8 так как моторы тяжёлые и основная нагрузка приходится на переднюю ось. При движении задним ходом плохо ощущаются габариты в силу округлого кузова. Не информативное левое зеркало с очень большой слепой зоной. Тяжеловатое усилие на тормозной педали

8 лет назадМосква

New Yorker, 1993 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний

комфортный салон, большой багажник, мягкая подвеска, отлично \"держит\" дорогу, расход по трассе/городу 7/12л/100 км, удобные регулировки кресла/руля для водителя, хорошая маневренность, \"приемистый\" движок

объективных минусов, влияющих на эксплуатацию машины, нет разве что не хватает парктроников при таких габаритах)) остальные минусы, как правило, связаны с возрастом машины

АКПП встала в аварийный режим (езда только на 2 скорости) из-за перегрева (был забит обратный клапан). после устранения причины перегрева и сброса ошибок проблем с АКПП не было пробег 450 тыс.км.

Андрей8 лет назадЕкатеринбург

300C, 2005 год, 5.7 л, бензин, автомат, задний

надежность!и еще раз надежность!раньше боялся американцев,а теперь уважаю!это второй мой американец!раньше кроме тойоты для меня больше не было автомобилей!но сев в американца снова вернулся к ним!думал дорогие запчасти , но был приятно удивлен ценой!на основные запчасти цена между нашим автопромом и японским! да мне все четыре стойки обошлись в 9800 и это с доставкой !простота в ремонте!все делал сам!а какой внешний вид!

налог!но это недостаток скорее всего нашего правительства! большинство запчастей под заказ.нет они есть но их нужно ждать.

моторчик бензонасоса.сам виноват сгорел из за пустого бака.менял сам прям на стоянке(сначала тут же на вазовский! как только взял родной сам снова поставил родной!)клапана EGR , клапан сам снял промыл вставил обратно и он уже четвертый год не беспокоит(там его менять незачем , простая железяка с электро магнитом). кислородный датчик выдавал ошибку! оказалось проблема в окислении контактов! почистили просушили и теперь работает дальше!

Алекс12 лет назад

Concorde, 2002 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний

Максимально честный автомобиль за эти деньги, альтернативу в этой ценовой категории для машины такого класса просто не найти, комфортный и удобный, особенно для дальних поездок. Достаточно маневренный, несмотря на недетские размеры. Огромный багажник и масса места для пассажиров любого роста и комплекции. Благодаря запасу мощности - отличная динамика, при этом расход топлива вполне адекватный. Жаль, что перестали выпускать, а так бы купил такой же новый.

Из недостатков для меня: отсутствие обогрева зеркал, слабый ближний свет фар (установка ксенона решила эту проблему), ну и наверное не очень крепкая передняя подвеска, вот в общем то и все...

Замена тормозных колодок, стоек стабилизаторов и всевозможных сайлентблоков обошлась во вполне вменяемую сумму, ставил не оригинал, а заводской китай, остался доволен, затраты по деньгам чуть дороже, но все же сравнимы с заменой на отечественном авто.

Виктор Николаевич4 года назадКраснодар

Pacifica, 2006 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

ЖРЕТ 9-10 Л ПО ТРАССЕ. И ОТ 15-ДО 19 В ГОРОДЕ. У МЕНЯ С 2012 БЫЛО 4 ПАЦИФИКИ 3.5 Л . ПРОДАМ ВОЗЬМУ ДРУГОЕ АВТО. НО СНОВА ВОЗВРАЩАЛСЯ К ПАСЕ...НАВЕРНОЕ ЭТО БОЛЕЗНЬ ... ТАК ВОТ ...ПРАКТИЧЕСКИ У ВСЕХ РАСХОД В ЭТОМ ДИАПАЗОНЕ. СЕЙЧАС ВЗЯЛ ПАЦИФИКУ 4.0 ..В ПЛАНЕ РАСХОДА ПРАКТИЧЕСКИ ТО ЖЕ НО ДИНАМИКА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ. ГОРАЗДО КРУЧЕ ЧЕМ 3.5 Л. И СОВСЕМ НЕ ОЩУЩАЕШЬ ВЕС МАШИНЫ.. РУЛИТСЯ ОТЛИЧНО И ПОРХАЕТ КАК МОТЫЛЕК...И МОЩНОСТЬ МОТОРА ОЩУЩАЕТСЯ ..ЧУВСТВУЕТСЯ НАЛИЧИЕ ТАБУНА ПОД КАПОТОМ... НА 3.5 Л СОВСЕМ НЕ ОЩУЩЕНИЯ.... ВОЗМОЖНО КОРОБКА 6 СТ ТАК ИЗМЕНИЛА МАШИНУ...

ПЛОХО ПРОДАЕТСЯ.. МАШИНА ЯВНО НЕДООЦЕНЕНА НАСЕЛЕНИЕМ .НИЗКАЯ ПОСАДКА..

ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ И ПЛАНОВЫЕ РЕМОНТЫ

роман4 года назадКемерово

Voyager, 1997 год, 2.5 л, дизель, механика, передний

Просторный огромный салон мягкий на ходу экономичный крайне камфорный мега крепкий автомобиль недорогой в обслуживании исключительно ремонтопригодный

Года и бывшие владельцы

Дмитрий8 лет назадНовоуральск

Voyager, 1988 год, 3.0 л, бензин, автомат, передний

Очень комфортный и надежный автомобиль. Мне с ним повезло, ему со мной нет))) Обязательно куплю такой ещё раз. Вся семья была против продажи.

Лишь один - кривые руки старых хозяев.

Обрыв ремня ГРМ. Заклинило помпу, как результат, обрыв ремня. Месяц авто стояло на улице. Боялся подойти, так как многие умники говорили, что клапана загнуло, возможно поршень пробит. Все оказалось бредом!!! Заменил ремень и помпу за 2 часа. Цена вопроса 2700!

Андрей Нижний11 лет назад

Cirrus, 1995 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Читаю и офигиваю. Тут видимо пишут всё хорошое,чтоб потом продать это гов.. Ездил 3 года. за всё время что только не менял. Это кошмар а не машина. движёк сопливый,хотя и митсубишевский. автомат тупой. сильно заморочен на электронике. Чуть что сразу в аварийный режим. менял мозги и блок упрв. автоматом. всё сыпиться. и льёться. Купить легко а продать потом сложно. Ни кому не советую это го... полное. не видитесь на дизайн. Состоял в крайслер клубе. Советую там искать отзывы,а не тут. Тут всё фуфло одно пишут. Сервисы по америки забиты все этим добром,и кажды раз всё одни и теже люди. Продал

Одни минусы. Радовало только тишина в салоне и тишина. хорошая шумка и крепкий кузов,как старая добрая победа или волга 21. и всё на этом. Слабоя электрика. Нет должного обслуживания,одни мудаки типа всё знают. После 100тыс переход на масло минерал иначе льёт из всех щелей.

мотор,автомат,подвеска слабая,блок управления двигателем,блок управления автоматом. шаровые в зборе с рычагами,не дешёвое удовольствие. жрёт как танк. Ни кому не советую. это добро. не видитесь на дизайн. всё обманчиво. Может встать при любой ошибки,даже при не качественном бизине в аварийный режим. на скорости в 100км. с 4 сразу на вторую. если не пристёгнут можно и в лобовое залететь лбом

40547013 года назад

300C, 2008 год, 6.1 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Корч)

Безопасный Король хороших трасс Большой и удобный ПОЧТИ не гниёт Не гремит пластик, всё крепкое и не одноразовое

Расход 22 литра по трассе

Передние полуоси. Постоянно летят пыльники, и сами ШРУСы. Желательно лифтить мотор вверх относительно подрамника. Омыватель фар. Редко у кого он нормально работает. Свет - полное г. Ставьте Билед линзы сразу. Охлаждение мотора. Не нужно терпеть постоянное 113 градусов, ставьте холодный термостат, программируйте более раннее включение высоких скоростей карлсонов. И будет постоянное 84, по любым пробкам, с тоннной на прицепе по серпантинам и +40 за бортом. Топливный насос. Если после стоянки машина долго не заводится, это оно - бензонасос умирает. Хорошо, если это случится не за 1000 км от дома. Торозные диски передние - ведёт быстро(

Илья сахалин10 лет назадюжно-сахалинск

300C, 2006 год, 5.7 л, бензин, задний

отличный автомобиль трассу держит, повороты режит, при его та габаритах, надёжный, без лишней электроники ,большой багажник ,отлично ведёт себя зимой

шумоизаляция не очень всё решает акустика бостон премиум))

при 5000 км загремели суппорта переднии цена вопроса 3500 за оба и заднии подшипники 6000 тр за оба поломалась ручка водительской двери )))

Артем тт10 лет назад

Town and Country, 2003 год, 3.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: лимитед авд

За период владения машина ни разу не подвела. Конструкция простая, схожа с телегой. Хороший и просторный салон позволяет совершать длительные поездки с детьми с комфортом (не смотря на безопасность, ведь дети есть дети, попрыгать, повертеться, вообщем отдохнуть от детских кресел). Полный привод позволяет авто достаточно вольготно двигаться по снежной каше, которой полно не только на наших зимних дорогах, но и во дворах домов. Большая машина для большой семьи по разумным средствам, как первичного вложения, так и последующих расходов в ходе эксплуатации.

Слабое место передняя подвеска, особенно стойки стабилизатора.

5 лет назадИркутск

Pacifica, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Удобен на дальние расстояния, расход топлива в пределах 15 литров на сотню по городу. По шоссе в районе 10 литров. Круиз контроль по трассе удобен и нареканий не вызывает, музыка супер! Удобные сиденья что спереди что сзади. Эргономика вообще на высоте не зря мерседес вложил в него свои достоинства. За всё время эксплуатации ни разу не пожелали семьёй об приобретении "пацифона"! Зимой в авто очень тепло, летом прохладно. На дороге ГИБДД ни разу не останавливали.

Отсутствие юсб, маловаты боковые зеркала, отсутствие четных частот радио, от нашей соли облупился хром на логотипе.

Ни чего серьёзного, только расходники.

Kot9 лет назадЧита

300C, 2008 год, 6.1 л, автомат, задний

Он крутой !!!

Минус один , жаль расставаться ((((

ХондUSER10 лет назадКрасноярск

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Отличный автомобиль, прост в эксплуатации и ремонте, очень теплый и надежный авто.

в сибири нет запчастей в наличие, только под заказ.

автомобиль мне достался с ушатаной подвеской, после приведения которой в порядок с авто за полтора года эксплуатации и 52000 км пробега ничего не происходило.

103754686 лет назадБрюховецкая

PT Cruiser, 2003 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Гарабиты. У машины "дутые" крылья, капот необычной формы, сидишь в салоне и думаешь, что до препятствия далеко, но это не так, решается тупо - привыканием. Комплектация: "кожаный салон", круиз, пэп, абс, гур, электолюк, кондиционер, подогрев, передних сидений, салон-трансформер (столик из пер.сидения и задней полки, всё складывается и тп) . На самом деле за такие деньги машину в такой комплектухе с левым рулём не найти и это факт. Сидеть удобно, сидеть приятно и комфортно. Двигатель и коробка. В характере мотора нет агрессии, он мощный, но спокойный. Автомат 4ступка, динозавр (их возродили спец для ПиТи), но надежный, не дрыгается, не пинается. В общем еще раз скажу, что американские машины - на любителя. Их плюс, что в них есть душа, как и их минус в этом же. Собственно это проблема всех выдающихся машин - всегда есть оборотная сторона медали,...

но действительно проблемным авто ПТ не назвать. При своевременном уходе он будет служить верой и правдой. Из реальных неудобств - радиус поворота как у «Волги», или даже несколько больше.

у меня его эксплуатация происходила беспроблемно, поменял свечи, торм. колодки пер. и задн., Грм - но когда разобрали - оказалось он совсем новый, но чтобы спать спокойно - поменял, цена вопроса с работой - 6000. меняется он через 120000 миль!!!

9 лет назадИркутск

Sebring, 2007 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний

шикарный с вид . плавный в ходовой плавный в переключении . очень дешевый в обслуживании .

бюджетная версия .

менял коробку . новая с мексики 30.000 . плюс доставка 12.000 зато новая . колодки заднии 900руб. переднии 1200руб. мексика .

ЕЕЕE9 лет назад

Grand Voyager, 2006 год, 3.3 л, бензин, автомат, передний, комплектация: лимитед

Трансформер, просторный, плавный, приемистый, удобный, сдвижные задние двери, 3-х зонный климат, недорогой в ремонте, сзади амортизаторы типа Нивомат, высокий (относительно) клиренс, электроприводы 3-х дверей, зеркал+складываются. СД +ДВД Ченджер. Куча бардачков и ниш. Кресло за передним пассажиром держу сложенным, в нише от второго инструменты и прочее барахло. Расход за городом можно уложить в 11л. при скорости до 110. В городе летом 13-14. 174 л/с. Большой выбор запчастей оригинал и неоригинал.

Зимой в городе расход 17- долгий прогрев, короткий пробег. Мягкие тормоза. Налог около 8000р., страховка ОСАГО - 3000р. Передние противотуманки бьются камнями, можно менять каждый месяц. У европейца задние штатные лампочки стоп-габаритов плавят фонари(видимо в пробках) поставил диодные. Сгнил задний испаритель кондиционера (заглушил и 4 года не парюсь). Кожанный салон поменял бы на велюр. Нет подогрева задних сидений.

Замена сайлентблоков, рулевых тяг, шаровых, верхней опоры стойки (пробой на яме), левый привод, датчик абс передней подвески- 150000км, муфта генератора -170000км, радиатор подтекает-герметиком устранил. На 160000км отгнил провод от штекера акпп.

Константин10 лет назадМосква

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Презентабельный автомобиль. Очень надежный. Очень комфортный и вместительный. В базовой комплектации идут все опции, Я бы его позиционировал как семейный бизнес класс. Я был им очень доволен.

Большой налог и все.

spartak10010 лет назадИркутск

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, автомат, передний

Харизматичный авто, классный салон, отличная кожа. отличная управляемость, передний привод запустить в занос не реально. Надо так ступить, чтоб машину занесло!!!, У меня не получалось машину отправить в занос. P/S Заводится в -30 t с первого раза. Проехал за год 10600 км Кстати смотрел много авто немцев, япов все кроме ауди, у всех в салоне кожа хрень какая то. по сравнению с Пацификой.

Детские болячки, (дворники переодически откручиваются. ) наконечники наружные как расходник на тыщь 10000 км хватает. расход бенза, машину сразу на газ переводить.

Датчик холостого хода, датчик EGR. датчик рецеркуляции, лампочки, света, поворота P/S Фильтр бензобака в замену. (отстрел пистолета при заправке) Поменял бы масло в коробке с фирменного Mopar на аналог (ихнее масло для нашей зимы не приспособленно) автомат на холодную тупит сильно.

вв6 лет назадНовосибирск

300C, 2005 год, 5.7 л, бензин, автомат, задний

Шикарный автомобиль но должен быть именно с двигателем Хэми 5.7 или 6.1 Со стороны большинство мечтает о так авто, но покупать мало кто планирует - тк считают что сложно будет продать или ликвидность низкая. Я брал не с целью продать - мне реально он нравился! Если изучать детально то: Двигатель очень надежный я имею ввиду 5.7 ХЭМИ - это миллионики который ставятся на грузовики - атмосферный, тяговитый и отключаются половина цилиндров (трасса 7.7л) не капризный, горе с ним не знал, но лямбды нужны оригинальные (кстати магазин ГАЗ поможет тк волга-сабер имеет крайслер запчасти) Коробка акпп - маленько старовата - но работает тоже хорошо, мерседесовская. Ходовая часть от Е-класс очень похожа на МЛ. У меня колеса Р22 на 30 профиле резины - при такой ходовой ездилось даже комфортно. Думаю что такой авто прежде всего необычность взгляда! Запчасти стоят недорого. Свеча к примеру 112р их 2 конечно на цилиндр на моей моторе.

Ну наверное только ликвидность кузова - на любителя. Задний - привод, но я люблю его ездить - есть не мало и с полным приводом их. Не нашел я минусов, за исключения спартанского салона - конечно - все очень просто, можно было добавить электроники и начинки. Потому что лет на 5 наверное отстает.

Было много разных своевременных обслуживаний. Бензонасос только вышел из строя незапланировано, но его и не проверишь. Остальное все в норме: радиатор менял (5000р) помпу она большая (4000р) кондиционер вышел из строя но я такой уже брал, брал контрактный за 10000р на мой мотор, так дешевле.

3Tone8 лет назад

Concorde, 2002 год, 2.7 л, бензин, механика, передний, комплектация: LX

-Необычный внешний вид -Огромный объем салона и багажника, в сочетании со складными задними сиденьями -Чуть ватный, но очень лёгкий руль -Отличная устойчивость на дороге на любой скорости -Очень плавный ход -Даже самый слабый двигатель серии имеет мощность в 203л.с., этого более чем достаточно для динамичной езды -Не слишком дорогие запчасти, большой выбор неоригинальных альтернатив

-Плохой свет -Очень плохой обзор -Передняя подвеска - расходной материал -Довольно ватные тормоза -Не очень надёжен в плане поломок -Сложная конструкция, из-за чего не на любом сервисе могут сделать нужный ремонт -Невозможность буксировать/быть на буксире из-за отсутствия спереди и сзади каких-либо креплений для троса

-Регулярно менял сайлентблоки и резинки в передней подвеске. Часто умирали подшипники передних ступиц (ставил топовый неоригинал), подшипник меняется только в сборе со ступицей. -Сразу после покупки умерла помпа, что было поводом для капремонта ДВС и ревизии АКПП -В какое-то время умер один из 2х вентиляторов -Со временем перебрал систему охлаждения - сначала потекла одна из трубок, потом треснул расширительный бачок -Ещё до проблем с охлаждением машина несколько раз перегревалась в пробке, что приводило к аварийному отключению ДВС -Забавный случай - дважны останавливался на трассе с пустым бензобаком из-за сбоя датчика уровня топлива

Виктор Николаевич7 лет назадКраснодар

Sebring, 2007 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний, комплектация: ЛИМИТЕД

Очень хорошая машинка. Раньше С 1996 ГОДА эксплуатировал только ТОЙОТЫ( БЫЛИ КОРОЛЛА, КАЛДИНА, ЛЮСИДА, МАРК, ИПСУМ, ЛЕКСУС ES300, ) НАДЕЖНЫЕ НЕУБИВАЕМЫЕ (КРОМЕ ЛЮСИДЫ) . Было два немца ФОЛЬЦА. Не вылезал с СТО. Может такие достались.. .Но постоянно что то ломалось. Случайно пересел на америкоса КРАЙСЛЕРА ПАЦИФИКА и не разу не пожалел!!!Комфорт,шумоизоляция на высоте. Очень вместительный шикарный салон. Эксплуатировал авто 2.5 года. Не подводил ни разу. Удобные сидения . Спина практически не устает на больших расстояниях. Мощный приемистый двигатель. Но гонять на нем совершенно не хочется.Машина располагает к спокойной вальяжной езде. Продал...Просто болезнь не могу на одной машине долго ездить.. Взял ЛЕКСУС RX330. Полгодика покатался и снова взял Пацифика. Сейчас сыну после тойоты CELICA, (2,5 года он на ней катался) взял КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ 2007 г с 2.7 л. Говорит, что все больше машинка ему нравится. Хотя тоже кроме тойоты для него машин не существовало раньше... Да , расход бенза побольше ,но и объем и мощность соответственно больше. Кстати тойота Ипсум 17-18 л по городу вынюхивала с двигателем 2.4 л и RX 330 18-19 л .. НО сколько людей столько и мнений... И У КАЖДОГО СВОЕ..

ТРУДНО ПРОДАТЬ .. НУ И РАСХОД ТОПЛИВА. НО НЕ ОКА ЖЕ..

ЗАМЕНА РАСХОДНИКОВ. И ЛИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАСЛА И БУДЕТ БЕГАТЬ..

Константин8 лет назадМагадан

PT Cruiser, 2001 год, 2.0 л, бензин, механика, передний

Необычный вид. Кому то нравится - кого то тошнит.... Но при этом крепкий зараза и удобный.

В нашем регионе... отсутствие запчастей и сервиса. Подкапотное пространство, в угоду дизайну, тесное до отвращения. Но это минус только для сервисменов и людев ремонтирующих авто своими руками.... если вы "наездник"..... забейте!

После прогона по маршруту Москва - Магадан (10500км) - замена рулевых наконечников на марковские и ремня генератора на деликовский....

Небараков Михаил10 лет назадНижний Тагил

300C, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, задний

(потребительская, а не тех.оценка) Харизма! Динамика Стиль Плавность хода (господи, благослови многорычажную подвеску!) Силует Надежность Малоугоняемость

Редкость Низкая ликвидность Низкий спрос

Антон10 лет назадРостов-на-Дону

PT Cruiser, 2002 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Незабываемый дизайн интерьера и экстерьера. Очень качественно и культово. Проникаешься историей создания авто, становишься ее частью. Возможности двигателя поражают, динамика и мощь в ваших руках......Останется лучшим и самым любимым автомобилем в моей жизни.

Один огромный минус - это наша страна. С худшими дорогами, отсутствием специалистов и ничтожной логистикой по зап частям.

Поломки: по ходовой(в принципе все сделал разом и ездил три года без происшествий). Рулевая рейка. Вентилятор охлаждения двигателя. Клапан в системе охлаждения. Опоры двигателя. Опора коробки. Электрика(глюки центрального замка). Все после пробега 120 000 миль.

Бимбуша12 лет назад

Voyager, 2011 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: люкс

комфортабельность,престиж,надежность.

нет

Сергей5 лет назадЯлта

Pacifica, 2003 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Машина супер! За такие деньги-столько комфорта! А багажный объем-вообще нет слов. 3 метра входит по длине.2.1*1.2м при сложенных сиденьях.6 полноценных мест. Полный привод и столько лошадей для наших дорог идеально. Короче,при своевременном уходе- оценка авто на твердую 5.

Незаслуженный налог.

Поломки только по расходникам.Вовремя менять сайлентблоки и проблем не будет.Лучше вырезать катализатор.Но это после 200 тыс. И следить за подушками двигателя.Пинки коробки в основном от их неисправности.

Владимир7 лет назадКабардинка

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Отличный комфортабельный автомобиль. Мягкая подвеска. Мощный двигатель. Презентабельный внешний вид.

Расход бензина 16-20 литров, что сложно считать минусом учитывая мощность и отзывчивость двигателя.

Хозяин8 лет назадКраснодар

Voyager, 2003 год, 2.5 л, дизель, механика, передний

Красота, комфорт, малый расход топлива, доступное обслуживание, качество металла, отделки салона, удобство, сдвижные двери+++

С.Т.О. пытаются разводить на ремонт форсунок (постоянно и при каждом обращении по любому поводу, вплоть до замены колодок). Но, владел 3 года и не делал ничего по двигателю, кроме замены ГРМ.

200.000 т.км. замена термостата, установка амортизаторов Монро вместо штатных Мопар (рекомендую), расходомер воздуха, заправка кондиционера.

Zz7 лет назадБийск

Concorde, 2001 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний

Плавность хода Комфорт Кайф от нахождения внутри Американской машины

Нет

152 т миль - насос ГУР ( один в один как на марк 2 ) И все

Dimmm16 лет назадСАМАРА

Voyager, 2002 год

Voyager VII очень дорог в обслуге, прожорлив, и требователен к бензу.

Tim5 лет назад

300C, 2012 год, бензин, автомат, задний, комплектация: Luxury Series

вид на столько презентабельный и шикарный,что оборачиваются все,и водители на люксовых авто ,и дети,и бабушки-автолюбители )))

расходники по подвеске

120736305 лет назадИркутск

Pacifica, 2005 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень комфортное и вальяжное авто. Любит бензин от АИ 92 до АИ 110 SPORT Омни, кушает И едет при этом почти одинаково. Кушает от 9 до 15 литров на сотню. Смотря как понужать.

Компьютер фиксирует все ошибки и даже сгоревшую лампочку, каждый раз при включении зажигания жалуется надписью на дисплее и противным “пииим” и так пока не устранишь неисправность.

Только необходимое ( масло, фильтра, колодки, ремень грм и помпу с натяжителем положено менять одновременно).

88143266 лет назадНижний Тагил

Voyager, 1998 год, 2.5 л, дизель, механика, передний

Мягкий, комфортный, экономичный по топливу, недорогой в обслуживании полноразмерный 7-ми местный вэн

Довольно шумный дизель, вечно ржавеющая задняя дверь, слабоватый ближний свет.

Закисал замок задней двери, пробивало опору стойки.

8 лет назадСургут

Pacifica, 2007 год, 4.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

шикарный салон, хороший двигатель, простая в ремонте и надежная передняя подвеска,

короткоходовая подвеска не для наших дорог, слабое место: радиаторы основной и кондиционера, передние тормозные шланги. кузов снизу ржавеет

поломок непредсказуемых небыло, после 130 т.км пришлось поменять: передняя подвеска задняя подвеска радиаторы - 2 шт. тормозные шланги -2шт.

9 лет назад

300C, 2005 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Бензин.мороз.вид.надежность,простота.

нет альтернативы при выборе нового авто

андрей 10 лет назадСургут

PT Cruiser, 2003 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Броская внешность, мощный мотор, отличная управляемость на высоких скоростях (свыше 140 км/ч).

Очень плохой сервис вдали от мегаполисов. Нет хороших диагностов.Оригинальные запчасти с Америки дорого!!!!

Постоянно , что то подтекает.

Anton Sm3 года назад

300C, 2006 год, бензин, автомат, задний

Внешний вид, относительно не дорогой в обслуживании. Без проблем ремонтируют в обычных сервисах, ничего сложного в авто нет.

Как только сбросите газ, тут же перестаёт ехать. Расход в городе 17+ медленное переключение с первой на вторую( мб у меня только так) авто не для города, по трассе прет только в путь. Раскрывает себя лишь после 100км/час. Здоровый, как внедорожник, но низкий, во дворах не удобно. В проезде места не хватит, а через бордюрчик не перескочишь. За городом ночью света маловато будет. Да много ещё минусов разных. Главное это то, что если вы не ездите по трассе каждый день хотя бы 50км на работу, нет смысла покупать этот танк. Датчики тупят без конца

Под замену АКПП, на ровном месте перестала переключать с 2 на 3. Контрактная+работа+масло= 53 000 российских рублей. К черту полетел насос ГУРа, здрасьте, пожалуйста ещё 13 000 нашенских. Ну и ТО как обычно.

Денис Зеленский4 года назад

Voyager, 2000 год, 2.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Европеец

Нет

94041086 лет назадПенза

PT Cruiser, 2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

Хороший автомобиль за свои деньги. Стиль просто на 5+

Внешность на любителя.

Если за машиной следить, то не доставляет проблем. 10 лет владения и только положительные эмоции.

Кот10 лет назадВладивосток

300C, 2007 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

брутальный американский вид ,черный цвет ,4WD,расход очень порадовал за городом 13 в городе 16!!! после 5 литрового мерса очень ощутимо )))

не заметил ,но могли бы немного салон сделать по круче )))

не было

Romanchik_11111 лет назад

Concorde, 1995 год, 3.3 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Lxi

Очень мягкий,комфортный,мощный,надежный как и все американцы,дешевые запчасти,несмотря на свой объем очень экономичен.Очень вместительный багажник.кожанный салон

Слабая коробка опять же как и на всех американцах,на переднем приводе он неуклюжий.На мой взгляд такая большая машина должна быть на заднем приводе,слабая оптика,ну и тормоза для такого веса слабоваты.Некоторые запчасти приходится ждать месяц

Замена термостата(700руб.вместе с прокладкой),спустя два месяца эксплуатации загнуло клапан(гидрокомпенсатор,клапан,толкатель клапана,стопорное кольцо,кольца форсунок12шт.,комплект прокладок верхний вместе с маслосъемными колпачками все вместе 4500 руб),вот уже полтора месяца ездит и ездит,и хоть бы хны

Игорь4 года назад

Grand Voyager, 2014 год, 3.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Limited

Автомобиль купил новым в декабре 2014 года. Ездим уже ровно 5 лет, пробег 166 200 км. Купили, потому что родилась дочь и нас стало 6 человек. Некоторое время возили коляску в салоне, ставил на место левого сиденья среднего ряда (складывается в нишу в полу), хорошо стоит между водительскими сиденьем третьего ряда. Комфорт, размер, вместительный трансформируемый салон, хорошая управляемость и обзорность, мягкая подвеска, мощный, тяговитый двигатель. Красивый. Очень хороший семейный автомобиль для 6 человек. Пробег 166200км и только вышел из строя один сайлентблок задний переднего ручага и одна рулевая тягя, и передние амортизаторы, но машину еще держат. Это при таком пробеге и ежегодной поездкой по Крыму. Хотя были в под Великим Новгородом в с. Пестово-у меня сердце оборвалось от тех бл...х дорог, местного управителя надо на кол посадить, первым делом, а потом спросить за дороги. И то! Подвеска выдержала этот "танковый полигон" на котором встретились 2 буханки и 3 лесовоза только!!! Положительных эмоций больше!!!

Жаль, что средний ряд не поворачивается к третьему как в моделях для рынка США. Пневмоподвеска была бы очень кстати, хотя на авто бизнескласса не ездят по дурным дорогам. Противотуманки слабые и за 5 лет сильно пострадали их линзы. Нет заводской защиты картера, а она очень нужна. Поставил стальную сразу и не пожалел. Автомобиль сильно раскачивается на неровной дороге, становится похожим на лягушку, по Азовом были удары защитой об асфальт( но там и дорога не дай Бог).

За первый год примерно на 40000км вышел из строя сенсор безключевого доступа в дверной ручке с водительской стороны, тумблер регулировки наклона спинки третьего ряда, он вшит в сиденье и датчик слепой зоны в углу заднего бампера. Все заменили по гарантии. А через три года вышли из строя оба датчика слепой зоны (правый и левый) и уже их не заменили(((. Они крепятся внутри бампера и открыты для соли, песка, воды....и поэтому закоротили. Выбросил, обхожусь без них, так стоят по 100тысяч каждый((. Н а 160000км треснул пластмассовый корпус термостата, купил бу от авто 2007г, поставил, гоняю. Все остальные узлы и агрегаты в норме, только экран компьютера стал глючить, иногда на отображаем никакие цифры, тоже пофиг. Расход удовлетворительный для 283 лс.

Виктор6 лет назадТюмень

300C, 2012 год, 3.6 л, бензин, автомат, задний

Эффектный, динамичный и вместительный седан. Очень богатая комплектация, умеренное потребление 92го бензина при активном стиле езды.

Не заметил.

65000 км - замена корпуса масляного фильтра.

Christoph Keisser6 лет назадНовороссийск

Voyager, 1999 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Охрененый салон.(можно сделать лимузин) Переехать за 2 раза( при очень большом количестве одежды)

много кушает и 2.4 хреново едет=.=

неисправности были только в ходовке. 227000 пробег. Кузовщина прогнила что так же печально

Александр8 лет назадСургут

Voyager, 2002 год, 2.4 л, бензин, автомат, передний

Полноценный микроавтобус ,ровный пол,очень широкая и высокая внутри , много воздуха и простора , очень высокая посадка, из-за этого не устаёшь в дальних расстояниях . Двигатель 2,4, долговечный и неприхотливый ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ , КЛАПАНА НЕ ЗАГИБАЕТ . Машина легка в управлении , отличный обзор , нет спереди лишних стоек, как у других минивэнах . Дешевая в ремонте , если ставить аналог . АКПП лучше 3-х ступенчатая .

Кардинал19 лет назад

Concorde, 2000 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний

Комфортный, большой, мягкий, как корабль. На трассе 140 скорость оптимальная, всегда на такой скорости езжу, когда дорога позволяет, расход при 140 около 8 литров на сотню. После конкорда на другую машину садиться не хочется. В других машинах проедешь 500 км - трясет, все зажато , коленки все время куда-то упираются, с машины вылезешь как-будто лопатой работал. В конкорде отдыхаешь. Езжу с 2006 года, проехал 240 тыс. км. общий пробег 320 тысяч Коробка вообще не беспокоит. Ходовка: зад не менял ничего кроме стоек. Перед: менял тяги рулевые, стойки стабилизатора, рулевая рейка застучала-перебрали, уже надо стойки менять, шаровые. В этом году накрылся бензонасос. Огроменный багажник. Хочу купить такой-же посвежее.

Немного низковат по неровной дороге ездить. Надо приподнять на 2 см.

При частом ремонте двигателя: отверстия (резьба М6) в головке блока под болты М6 крышек распредвалов изнашивается резьба (болты срываются), пришлось нарезать в головках блока резьбу М8. Слабая конструкция гидронатяжителя, из-за него три раза гнуло клапана. Если бы не гидронатяжитель, ток можно было-бы в движок не заглядывать, но привод ГРМ все равно пришлось бы менять где-то на 150 тыс. км пробега. В бензобаке нет лючка сверху для замены бензонасоса. На 250 тыс. поменял радиатор основной.

виктор9 лет назадОренбург

300M, 2000 год, 3.0 л, бензин, автомат, передний

большой,шикарный,люди оборачиваються при виде данного авто,практичен.

низкий клинерс,расход топлива,обслуживание.

привод правый замена 1.500 цена оригенал 19.000,тайвань 5.000,родиатор охлаждения лопнул заменил на волгавский с инжекторной,чуть меньше за то эфект лучше

Елена10 лет назадРаменское

Concorde, 2002 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний

Шикарный внешний вид! Огромный седан, на дорогах уважают. Так как их не много в РФ, люди засматриваются. Дешевые зап.части. Большой багажник...да он просто огромный! Просторный салон, как дома на диване, как спереди так и сзади. Управлять таким авто не стыдно)). Оцинкован, ни жучков, ни ржавчины, все чисто, даже после дорог Москвы и Подмосковья. Способен вынести много и долго жить. подойдет как для семьи, так и для молодых людей, очень красивый и практичный.

Так как он огромный, управлять не всем легко будет. Зимой при больших выпадах снега из гаража в частном секторе можно и не выбраться, посадка не высокая (но и не сильно низкая).

185000 поменян сальник колена, шаровая, насос гидроусилителя и шланг высокого давления к нему, компенсаторы застучали из-за перемены масла с одного на другое, потом прошли. Сразу говорю, что за авто следили, всегда проверялось масло и общее состояние ( некоторые забивают на авто и ездят до последнего, может у них и больше косяков) ). Так же скажу что езда у меня не спокойная и не только по ровным дорогам. Авто приобреталось не новое, что было у прежнего хозяина не знаю.

Антон7 лет назадСамара

300M, 1999 год, 2.7 л, бензин, автомат, передний, комплектация: lh

Настоящий бизнес седан за минимальную сумму денег, отличная управляемость наравне с премиальными немцами, комфорт шумоизоляция и качество материалов каждую поездку создают атмосферу для отдыха во время езды. Ни за что бы не продал если бы не нужда во внедорожнике.

Клиренс, слабый обзор задней кормы, расход масла (что для американского V - образника имеет место быть).

рулевые наконечники, нижние рычаги, моторчик отопителя (пробег 208000 - 236000) виной всему наши ужасные дороги , такой комплект зч менял на любых своих машинах (их было много) независимо от года. В целом очень надежный агрегат всегда заводится и едет куда надо и так как надо.

9 лет назадПокачи

300C, 2006 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

вместительный, мощный, мягкий плавный ход .трассу очень хорошо держит.

низковат клиренс и задняя подвеска чувствительна к мелким ямкам

лопнул пыльник на переднем приводе в результате привод на замену . за 2,5 года и 42000 км. поломок больше никаких не было.

borrodda9 лет назадНовосибирск

Town and Country, 2009 год, 3.3 л, бензин, автомат, передний

Отличный , надежный , неприхотливый автомобиль. Просторный салон , удобная посадка. Легко передвигаться на дальние расстояния. 92 бензин, расход город 13-15 литров , трасса , железные 9 литров на сотню.

Слишком грубый пластик, низкая шумоизоляция , нужно проклеивать по любому. Хочется чуть более роскоши в отделке.

Все необходимое обслуживание сводилось только к замене фильтров и масла. Больше с учетом пятилетнего возраста ничего не делалось. При последней диагностики выявились следующие неисправности. В скором предстоит замена салентблоков задних продольных рычагов и салентблоков задней тяги поперечной устойчивости , пыльника шаровой и скобы задних суппортов. Ну вот и все.

Георгий10 лет назадСургут

Pacifica, 2004 год, 3.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

очень комфортное авто, мягкая подвеска, вместительный, мощный, не дорогой в содержании.

высокий налог, низкий клиренс.