Крайслер Неон отзывы владельцев - поломки

Масло есть

Основная это шум первичного вала МКПП. Ремонт стоит заоблачных денег. Контракт такое себе 50/50. И найти такую коробку тот ещё квест.

Ничего

460000 потекла помпа 2150+ремень грм 1140 ну и соответственно сразу заменил масло

Все

+

Штатная сигнализация - отстой и геморрой !!!

За 6 лет, не беру во внимание эксплуатационные расходы, то: замена задней правой ступицы- 2 раза (подклинивали тормозные механизмы подводки и нагревалась- вытекала смазка из подшипника)1 шт.=35$. Замена компрессора кондиционера=100$ (у старого обломали фишку подключения проводки компрессора). Покупка радиатора кондиционера (от прошлого владельца его не было на штатном месте), пр-ва Китай=70$-накрылся ровно через год, купил б/у с разборки- езжу по сей день=25$. Все. Больше ничего не ломалось.

140000 км ничего серьезного не произошло!

по мелочам

Генератор (196 000 км).
Датчик дроссельной заслонки. Датчик положения коленвала. Датчик спидометра. 197 000км.

СТОЧИЛ ТОРМОЗНОЙ ДИСК ДО ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ, УБИЛ ХОДОВКУ, НО ВСЕ САМ))), НО ДАЖЕ ПОСЛЕ ЭТОГО ЗВУКОВ ПОСТОРОННИХ НЕ ПРИБАВИЛОСЬ, НА ТРЕХ ТОРМОЗАХ ДАЖЕ ПО ГОЛОЛЕДУ КАК ПО АСФАЛЬТУ ТОРМОЗИТ. ЕЩЕ ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМАТИЧНО НАЙТИ ЧТО-ЛИБО В НАЛИЧИИ...

Бывший хозяин авто попадал в аварию, удар в зад. Но судя по всему, это была не единственная авария этой машины, так как капот и передние крылья крашенные. При покупке полетела помпа (пробег к этому времени 194000), заменили - потек радиатор, менять не стала, залили герметиком. Начал глючить модуль зажигания - через 15-20 километров непрерывного движения машина глохла прямо на ходу, ждали пока остынет, минут 20-30 и заводили вновь. Смена бензонасоса и модуля зажигания устранила проблему. Запчасти ставили с "десятки", а не оригинальные, потому что на тот момент авто продавалось конкретному человеку, со слов которого все ремонтировалось за мой счет. Тут уж обстоятельства так сложились. К слову - бензонасос родной стоит 18 000 рублей, модуль - не узнавала.