Крайслер Себринг 2003 — отзыв владельца

Здравствуйте! Очень часто захожу на этот сайт, читаю отзывы, вот и решил написать свой.
Речь пойдет о моем первом в жизни автомобиле, водительский стаж у меня небольшой, с 2011 года. Было на руках у меня 300 000 рублей, права только получил. Выбирал не долго. Посмотрел объявления, увидел его. Вспомнил свои юные годы, я тогда впервые его видел, большой, красивый, пафосный, именно таким мне запомнился этот авто. Это был бордовый chrysler sebring. И в объяве точно такого же цвета. Поехал значит смотреть, предварительно позвонив владельцу. Приезжаю к месту осмотра, был мороз, встретила меня его девушка, он сам был на работе. Смотрю, думаю блииин, как он хорош! Большой, красивый, прям как в детстве. Девушка начала его показывать, рассказывать. А я был как околдован, ведь этот авто был частью моего воспоминания с детства! Сел внутрь, всюду жесткий пластик, сиденья тряпочные, заглянул под капот, движок 2,4, багажник просто огромный. Заводить не стали из-за мороза.
В общем встречаемся на следующий день как потеплело, решили прокатиться. Все понравилось! Ладно хватит о покупке. Короче я купил его за 300 000. Бордовый крайс 2,4. АКПП. Комплектация вроде как базовая, нет ни абс, ни есп, подушек всего две, магнитола, кондиционер, круиз. При покупке не делал никаких диагностик, о чем потом в принципе и не жалел, косяки были незначительные но и неприятные конечно, а именно по кузову. Капот, крылья, дверь водительская начала давать сколы от некачественного ремонта, вылазила шпатлевка.
Гнал я этот авто с другом, из Уфы до Сургутского района. На ходу очень комфортный, шумка приличная, музыка играет очень классно но правда она без мп3. Движок тянет очень здорово, коробка правда задумчивая, она крутит движок почти до отсечки и потом переключает если нажать газ в пол. Скорость набирает неплохо, уверенно, тяги хватает везде, загруженности вообще не чувствует. Подвеска комфортная, ямы глотает хорошо, немного качает но не критично.
Доехали благополучно, машина не подвела. На след. день встаю иду завести машину, завожу, а там на приборе горят лампы кпп (D.R.N.P).  Не понял! На буксире до ближайшего сервиса. Долили масло в КПП, поехала. Хотелось бы сказать, что в моем вахтовом поселке нет норм. сервисов, это в основном гаражные дяди Васи, спецы по тазам.
Все остальное работало без проблем! Спустя некоторое время коробас опять начал дергать, пинать. Доливал масло, а утечек не видел нигде. Поехал уже в норм. сервис в Сургут. Они там устранили течь с трубки охлаждения КПП. Более эта проблема меня не беспокоила, масло больше никуда не убегало. Залил zic ATF 3.  Масло в движке залил Castrol gtx magnatec синтетику.
Вообще нужно сказать, машина весьма надежная, ни разу она у меня не ломалась. Всегда заводилась с первого раза, коробка вообще непонятно как уцелела после такого маслянного голодания.
Владел машиной чуть больше года, ничего в ней не менял, продал с потекшими стойками спереди. Продал очень быстро, забрал один парень среди ночи, даже тничего не проверив.
Брал я его в 2011 за 300, продал в 2012 за 250. Думаю нормально.
Сейчас вспоминаю свой крайс, хорошая была тачка хоть и битая, мощная, надежная.
Если кто будет брать такую машину, советую берите, запчасти дешевые, движка 2,4 вообще класс- клапана не гнет при обрыве грм, хавает даже 80-й бенз, заводится в любой мороз. За подобные деньги ничего другого нет. У нее только один минус, низкий клиренс но это не беда. Салон конечно не шедевр, но это американец и в нем важен комфорт а не дизайн. Пластик хоть и жесткий, он не гремит, не скрипит. Салон не фотал, че т рука так и не дошла))
В общем очень хороший авто! В техническом плане авто очень прост, ремонтировать и менять можно многое своими руками. Ну вот и все.
Сейчас у меня ауди А3 спортбэк, но это уже совсем другой авто и о нем напишу позже.
Спасибо за внимание!