Отзыв автовладельца Chrysler Voyager 2002

Крайслер Вояджер 2002 — отзыв владельца

, Брест Беларусь
153770
677
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1453
голоса
4.8
5 — 1273 пятёрки!
Год выпуска: 2002
Тип кузова: Минивэн
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 4 поколение
Двигатель: дизель, 2500 куб.см, 25143 л.с.
Расход топлива по трассе: 6-10 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10
Название: 2.5CRD LX
Цвет кузова: серо-синий перламутр
Цвет салона: бежевый
Крайслер-Вояджер 2.5CRD LX 2002г.в.

Давно хотел написать отчёт про своего Вояджера. Скоро исполнится полтора года, как я владелец этого замечательного  автомобиля. Постараюсь всё изложить по порядку)

1. Знакомство с Вояджером
Ещё в далёком 2001г, находясь в деловой поездке по USA, нам на группу из четырёх человек дали для поездок по стране 5-летний  Гранд-Вояджер в средней комплектации с бензиновым мотором 3.8 Впечатления от машины были самые наилучшие. Никакого уставания в дальнем пути как за рулём, так и в качестве пассажира. Всё что можно электрифицировано, подвеска очень мягкая и тд.  и тп. Но огорчало два момента: очень большой расход топлива(порядка 20л. на сотню) и слишком большая длина машины.
Спустя два года, уже в Германии, меня пригласил в гости друг, который давно там живёт. Он купил себе новый Вояджер 2.5CRD в самой простой комплектации но уже нового модельного ряда с 2001-2004г. В отличии от американского варианта эта машина просто потрясла! Расход при столь не скромных размерах был в среднем 6-10л. соляры, а главное, она была в короткой версии, что мне очень понравилось,т.к. не люблю слишком длинные автомобили. С тех пор я мечтал о этой машине, но мечтам было суждено сбыться только в 2011году, когда из за новой растаможки, у нас все ринулись менять свои машины. Продав удачно свой бензиновый универсал я буквально завис в нэте изучая всё о Вояджере. Это кстати очень пригодилось и позволило мне взять именно короткую версию Вояджера австрийской сборки (сборка очень качественная, на этом же заводе собирают Мерседесы G класса) 2.5CRD люксовой комплектации. Пробег машины был не маленький 218т.км., но зато реальный (есть все документы) . Состояние очень хорошее, салон как новый. Видно, что за машиной следили, было только два хозяина. Причём последний проехал на ней только 70т. Км. Первый хозяин был пилот немецких авиалиний, поэтому наездил за 7лет не много на машине. Примечательно то, что машина выпуска первого месяца 2002г. Но продана была в конце 2002г. И в первом месяце 2003г. Проехала только 1000км. Можно назвать это везением или как, но авто мне достался всего лишь за 8800$  Почему так мало? Дело в том, что народ у нас в Беларуси весной 2011г. сошёл с ума и скупал в Германии всё что только можно и в первую очередь фольксвагены, на которые в свою очередь предприимчивые немцы взвинтили цены) За эти деньги, которые я потратил на люксовый Вояджер, можно было купить только убитый Шаран модельного ряда с 2001г. в самой беднейшей комплектации без всяких доп-опций и ничего более! Поэтому глупо было не купить большой отличный автомобиль в люксовой комплектации за малые деньги. Кстати не все поддались на фольксвагенское безумие и дизельных Вояджеров у нас сейчас по городу ездит не мало) Между прочим для интересующихся: в автосалонах Германии,   в 2001году, Крайслер_Вояджер стоил гораздо дороже аналогичного по комплектации Фольксвагена-Шарана. Не говоря уже про Форд-Гэлакси.

2. Первые впечатления, внешний дизайн.
Первые впечатления у всей семьи были молчаливые и восторженные….) За такие деньги в машине есть практически всё: складывающиеся регулируемые электро зеркала с подогревом, подогрев парковочных мест щёток переднего стекла, электродвери, полный электро-пакет, кожаный салон приятного бежевого цвета(кожа на сидениях настоящая верх одделан замшеем), вебаста, бортовой компьютер, задние амортизаторы с регулировкой дорожного просвета, отличная Infiniti аудиосистема, потолочный DVD (не работал, но я его починил за пару часов, был сломан шлейф), две пары беспроводных наушников к DVD, литые оригинальные диски R16, в машине 11! Плафонов подсветки+2плафона в козырьках+подсветка бардачка, подогрев передних сидений, электро водительское сидение с 8-плоскостной регулировкой, мульти руль с круизом и управлением аудиосистемой, двухзонный отопитель-кондиционер, угольный салонный фильтр, в машине 9! подстаканников причём настоящих а не для напёрстков) Уф.) Вроде всё перечислил. Причём это всё работало и машина отлично ехала, были некоторые моменты по подвеске, о них чуть позже.
Первый  час мы просто сидели в машине, дети кнопками открывали-закрывали двери, мы с женой сидели молча и думали что такого не может быть и это какой-то подвох)) Машина ещё очень красивого серо-синего цвета с перламутром. Цвет хамелеон, т.к. меняется в зависимости от освещения. Никакой ржавчины. Есть небольшие сколы от камней на капоте, которые я впоследствии закрасил и их практически незаметно. Под сколами что-то беловатое и нет даже намёка на ржу. Стойкость кузова к коррозии я оцениваю как очень высокую! Очень солидные колёсные арки, которые делают похожим авто на внедорожник. Дизайн очень продуманный. Несмотря на большие размеры (машин больше Вояджера можно пересчитать на пальцах) авто из за плавных округлых форм смотрится компактно и гораздо меньше своих истинных размеров.

3. Внутри.
Открыв дверь Вояджера (только версия должна быть как у меня LX в короткой базе или LIMITED в длинной), сразу попадаешь в царство комфорта и роскоши! Приветливо зажигаются все 10! плафонов, красиво подсвечивая не только весь салон, но и дорогу, для того чтобы было удобно садиться (можно всё это отключить при желании) Есть функция провожания светом домой.  Кресла потрясающе удобные  с хорошей боковой поддержкой  с регулируемым поясничным упором, с натуральной!   ( только в евро версии) кожей. Кожзам только на боковинах кресел. Такое впечатление, что любимое и уютное домашнее кресло переехало чудесным образом в машину))  Всё под руками, передняя панель очень качественная, продуманная и мягкая на ощупь, никаких дубовых и кирзово жёстких некачественных пластиков  а-ля Логан-Матиз)), по бокам панели вставки под дерево, приборы в красивых хромированных ободках, белые с черной серединой. Большие чёткие шкалы и цифры читаются великолепно. Подсветка очень приятного изумрудного цвета с красными стрелками. Бортовой компьютер (показывает точно все параметры расхода-километража+ имеется даже компас!) и управление электро-дверями на потолочной консоли.   Очень интересное и красивое решение. Манипуляции с ним напоминают подготовку к взлёту в самолёте)) Короче. Если приходится кого-то подвозить, то люди привыкшие к табуреточным фольксам, шумным японцам или экстранеординарным французам, просто цепенеют) Особенно когда двери  перед ними сами закрываются-открываются с лёгким жужжанием. Авто реально на порядок дороже смотрится своих денег. Несмотря на то что это дизель, прогрев салона и мотора происходит за счёт штатной Вебасты буквально за минуты. У меня ни одна бензиновая машина так быстро не грелась! Ещё раз повторюсь, что всё под руками, никуда не надо тянуться. Подлокотники удобные, но по наклону не регулируются.. Покрыты каким-то интересным пластиком-кожей, которые абсолютно не вытираются и смотрятся как новые. В машине вообще нет каких-то потёртостей и облезлостей, как у фольксвагенов, когда слазит их антифрикционное резиновое покрытие на дверных ручках и других местах.
Подсветка в машине по американски царская и роскошная. Подсвечивается практически всё что можно, причём деликатно и не навязчиво. В потолочной консоли стоит в интересном месте светодиод, который ночью подсвечивает пространство между сидениями и ручку коробки передач. В этой же консоли есть откидное отделение для солнцезащитных очков. Удобная опция. Головной свет в машине великолепный! Но это именно в евроверсии. Американцы слепые и не имеют в модельном ряде 2001-2004г. корректора фар. Здесь же всё это есть+ отличные противотуманки.
НИГДЕ в внутри машины я не увидел какого-то плохого качества или  применения дешёвых материалов в отделке салона. Хотя ездил на очень большом количестве разных машин. Может зазоры элементов кузова  и не такие маленькие как у немцев, но какая разница если зазор будет чуть больше??? При всём этом в машине отличная шумоизоляция и уплотнения дверей. На скорости 130-140 спокойно можно общаться не повышая голоса. Ничего не бренчит, и не рыпит.  Никаких сверчков и дребезжаний. Очень удобны электро открывающиеся задние стёкла-форточки. Они отходят в стороны и отлично вентилируют машину не создавая сквозняков. Штатная музыка великолепна. Оказывается, что головное устройство в LX версии и в Limited стоит от Infiniti с 8 динамиками и своим усилителем на каждый динамик! Звук сочный, глубокий. Антенна радио вмонтирована в заднее боковое стекло и не торчит  на крыше мешая при использовании багажника или при мойке. Приём  при этом отличный, радиостанции в отличии от американских версий машины, ловятся в без проблем.  В поездке дети смотрят мультики по потолочному DVD в беспроводных наушниках, мы же с женой слушаем радио или музыку с CD Ещё раз напомню, что речь идёт о авто стоимостью меньше 9000$ Можно ещё много писать о комфорте-удобстве, но ограничусь следующим: комфортно, добротно,  роскошно, солидно и консервативно в хорошем смысле этого слова. Впрочем не удивительно, т.к. эта модель Вояджера создавалась объединённым концерном  ДаймлерКрайслер.

  4. Поехали.
Для начала откроем капот c добротной шумоизоляцией с внутренней стороны. Сразу бросается в глаза шильдик ДаймлерКрайслер, который говорит о породе автомобиля. Под капотом всё солидно и монументально. Двигатель закрыт пластиковым чехлом с надписью по центру 2.5CRD, все заливные горловины удобные, пластиковая защита под всем мотором. Итак поехали!  Машина предельно (как для большого минивэна) собрана на дороге. Никакой шаткости-валкости. Крены минимальны в поворотах. Руль с хорошей обратной связью и в меру тугой. Имеет регулировки по наклону. Общую управляемость я оцениваю не хуже чем у Шарана с многорычажкой сзади  и гораздо лучше чем у Зафиры и французов (эспэйс, сценик и тд.) и это не смотря на то, что задняя подвеска  Вояджера рессорная (вечная)) с зависимой балкой. Машина даже жестковата на плохой дороге и никакой американской ватности-валкости нет и в помине! Сзади стоит стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы задние огромные (Нивоматы) и за счёт качания машины на неровностях возвращают машине нормальный дорожный просвет при полной загрузке( 7взрослых+багаж) через 2-5км. Машина кстати при загрузке становится мягче и ещё комфортнее. Тормоза отличные, дисковые по кругу ( в американских версиях сзади в основном барабаны). Двигатель это отдельная тема! При своих 2.5 литра, 4 цилиндра  143л.с., и 320Н.м. крутящегося момента, тяга замечательная и динамика тоже. При этом расход солярки для такой огромной машины 9-10 город 6-8трасса. Зимой за счёт частой работы Вебасты на 1-2л. больше. Вебаста кстати включается не автоматически, а в ручную. Очень удобно. О моторе я расскажу чуть позже. Скорости в машине не чувствуется, набор её как для минивэна  быстрый. Очень удобно расположение кнопок управления круизом, и штатной музыкой на руле. Кнопки всегда под рукой.  Многие ругают то, что подрулевой переключатель только один и перегружен функциями, но мне он наоборот очень нравится. Всё как в Мерседесе и очень удобно. Есть некоторые моменты с коробкой и сцеплением. Это больное место дизельных Вояджеров с МКПП. Сцепление туговатое, а передачи(1и 2) включаются не идеально. Это практически во всех машинах с пробегом свыше 150т.км. Изнашиваются синхронны в коробке. Но к этому быстро привыкается и сейчас ни жена ни я этого не замечаем. Жена вообще обожает ездить на этой машине. Говорит что гораздо ей удобнее чем когда то на легковой, т.к. посадка джиперская и можно видеть дорогу поверх крыш легковушек + ночью из за этой посадки не так слепят фары встречных машин. С ездой –парковкой в городе никаких проблем. Но это именно в короткой версии. На Гранде гораздо сложнее. Поэтому я и искал именно короткий Вояджер. После установки парктроника, проблемы с ездой задним ходом вообще отпали. Рулевое отличное. В меру тугое. Я не люблю лёгкий руль. Здесь же самое то. К тому же сам руль не тонкий не толстый. Отделан натуральной кожей. В моём случае даже не потёртой)  Некоторые ругают дизельный Вояджер за МКПП, мне наоборот нравится. Во- первых расход топлива на 2-3л. меньше (соляра нынче дорогая)) Во- вторых коробка проще, надёжнее, позволяет если что буксировать авто и ехать по бездорожью. На котором авто себя неплохо чувствует из-за рессорной подвески, переднего привода и тяговитого дизеля. Один раз на рыбалке, я попал в серьёзное бездорожье. Пришлось километров с 8 ехать по торфянику. Машина с честью выдержала испытания и благодаря коротким свесам преодолела серьёзные ямы и рытвины. Единственно, что дорожный просвет в машине невелик, но всё же больше чем в легковых авто. Но авто конечно больше асфальтовая машина, хотя и не боится среднего бездорожья.  Ручка переключения передач  удобная. Кстати ручник в нормальном человеческом месте(между сидениями), а не педаль на полу как в варианте с АКПП. Да и кочерга под рулём в версии машины с АКПП мне никогда особо не нравилась) Отмечу ещё прекрасную работу стеклоочистителей(омывайка распыляется под большим давлением и накрывает всё стекло) Обзор с водительского места просто прекрасный!  Нет боковых треугольных окон и массивных стоек как у Шарана, из за которых в нём- создаётся ощущение езды в тоннеле+ очень плохой боковой обзор) Сама передняя панель не гипертрофировано огромная. Капот как для минивэна большой и мотор не уходит в машину, как у того же Шарана. Поэтому и доступ ко многому в моторе легче. В машине везде ровный пол без всяких выступов и переходов. Очень хорош и прочен штатный домкрат! Его ручка служит ещё и ключом для откручивания колёсных гаек. Именно гаек, так как колёса одеваются на шпильки. Удобно, но с затягиванием гаек надо аккуратно! Шпильки мягкие и гайковёртом их могут запросто сломать. Я всегда сам откручиваю-закручиваю колёсные гайки штатным ключом с умеренной без фанатизма силой.
Обогревы сидений просто замечательные! Не много и не мало. Из за натуральной кожи пятая точка не потеет, но летом на коже всётаки сидеть жарковато. Очень не помешала бы вентиляция кресел.  Электрорегулировка водительского кресла  удобная и продуманная. Не хватает только памяти на несколько водителей. Зеркала огромные и  информативные. Есть опция их обогрева и электроскладывания.  Примечательно, что они не отходят при открытии дверей, что  удобно и безопасно при высадке с машины на оживлённых трасах. Электродвери – это фантастика!  Они раздвижные и  удобные при посадке-высадке. С полностью открытыми боковыми дверьми, машина напоминает американский штурмовой вертолёт, готовый к приёму взвода десантников)) Эти двери  позволяют парковаться в тесной парковке. Дети не могут ими повредить чужую машину.  Их можно открывать как угодно.  Дистанционно с брелка, с места водителя, с кнопок возле самих дверей(подсвечиваются) Можно открывать вручную как с наружи так и изнутри. Можно захлопывать, а можно вручную подвести и они дожмуться электро-доводчиком(удобнейшая опция!).  Когда идёшь с магазина с полными руками покупок и дверь сама услужливо за ранее открывается, мужики на гораздо более дорогих авто начинают нервничать и закуривать, а прохожие сворачивать шеи)) Всё работает без проблем и нареканий. Кстати в версии LIMITED есть ещё и электро- задняя дверь. Но у меня она обычная, но открывается очень удобно. Стоит электро- кнопка. Чуть нажал и дверь можно поднимать.  Печка отличная, про кондиционер можно не писать)) Он у всех американцев хороший. Полезен угольный фильтр салона. При езде за чадящим Камазом,  нет запаха! Но правда тысяч через 2-3 фильтр перестанет фильтровать запах и дым, но пыль будет фильтроваться. Кстати на америковерсиях фильтр салона не стоит. Добавлю ещё про отопитель. Он полуавтоматический, что мне  нравится. Я не совсем люблю автоклиму. Во первых она всегда врёт по температуре и дует как сумасшедшая когда машина холодная. Здесь же два раздельных движка для водителя и пассажира. Каждый может установить себе желаемую комфортную температуру.  После установки всех параметров (интенсивность обдува, направление, температура и тд. ) всё это можно включать –выключать кнопочкой POWER Такого я нигде не видел. Очень и очень удобно. + при  положении до конца движка  водителя, можно запустить Вебасту даже летом. Часто этим пользуемся на ночных летних рыбалках, когда ночью прохладно. Интересна функция автозапуска кондиционера при положении ручки обдува на стекло. Стекло при этом не потеет. + при понижении температуры до -5 в этом положении ручки и при нажатой кнопке обогрева стёкол-зеркал, запускается подогрев посадочного места щёток.   Не смотря, что машина кажется бесхитростной из за отсутствия разных жидкокристаллических дисплеев ( мне  нравится это, т.к. на работе уже компьютерные дисплеи достали)) авто навороченное в плане компьютеризации. С помощью комбинаций нажатия кнопок брелка, можно программировать кучу функций, закрывание дверей при наборе скорости свыше 30км. ч., зонное закрывание дверей, отключение звукового сигнала и тд. и тп. С помощью манипуляций с ключом зажигания, можно полностью продиагностировать мотор на наличие ошибок и неисправностей, коды  высвечиваются на дисплее пробега, с помощью комбинаций нажатий можно также  продиагностировать приборную панель и борт-компьютер. Запускается своеобразный «мультик» Стрелки приборки сами ходят туда-сюда и диагностируется всё что светится в приборке. Короче машина несмотря на внешнюю простоту показывает от куда она и где находится фирма Майкрософт, силиконовая долина и знаменитая Apple)) И это модельный ряд 2001-2004г. Тоесть машина далеко не новая.

4. Подвеска, кузов, трансформация салона
Начну с того, что Вояджер ИЗНАЧАЛЬНО проектировался как минивэн и не является раздутой Астрой, Меганом, Гольфом, Пассатом, как Зафира, Сценик, Туран, Шаран. Он всегда был МИНИВЭНОМ и компания Крайслер первая изобрела этот тип машин. Правда Рено что-то там оспаривает(смешно даже)), но если посмотреть на продукцию Крайслера того времени и продукцию Рено, то сразу ясно, что именно Вояджер – это отец всех современных минивэнов)+ миллионы выпущенных Вояджеров и аналогичных Доджей и Плимутов по всему миру. Хотя мини, его назвать как-то язык не поворачивается. Это скорее максивэн!)) Кстати, шутка. Если Вояджер минивэн, то что такое Зафира и Туран? Микромикровэн??)))  У машины очень жесткий и прочный  кузов! Поэтому нет ни малейших скрипов на неровностях и ямах. При поддомкрачивании авто, двери спокойно закрываются-открываются без перекосов. Да и вообще железа на машину не пожалели и погнуть её пальцами, как любого японца с тонюсеньким и хлипким кузовом, никак не получится)) Двери закрываются с породистым звуком. Нет никакого лязга и хлопания. Думаю, что всё это досталось Вояджеру от Мерседеса, который принимал активное участие в разработке данного модельного ряда машины. Нет никаких дурацких половых лючков-ящиков, как у Сценика, которые получились когда его выдували –надстраивали с легкового Мегана. В машине ПОЛНОЦЕННЫЕ 7 мест! Причём без всякого чувства локтя и упирания коленок. При моём росте в 189см., я сам за собой на втором ряду сижу не упираясь коленями в спинку переднего сидения. Кстати кресла второго ряда имеют откидные удобные подлокотники по бокам и ничем не уступают по комфорту креслам первого ряда, только подогрева в них нет. Между ними солидное расстояние, которое позволяет легко пройти на задний диван .  Спинки откидуются назад вплоть до горизонтального состояния что очень удобно при отдыхе во время дальних поездкок . Сложив же их вперёд, получаем два  столика с выштамповкой под стаканы. Американцы любители покушать) Поэтому в машине этому и очень особенному и доброму семейному уюту обращается большое внимание. Рядом с креслом второго ряда есть розетка для подключения ноутбука или других электро-приборов. На заднем диване, комфортно усаживаются двое взрослых. Чуть потеснившись, садятся и трое. Для детей же там вообще раздолье. Диван  комфортен и обладает  регулировками по наклону спинки. Правда места для ног на третьем ряду маловато, но в версии Гранд-Вояджер эта проблема отсутствует. По бокам дивана есть два бардачка с крышками. Каждое посадочное место в машине оборудовано своим плафоном освещения и потолочной ручкой.   Кресла второго ряда  вынимаются буквально одним движением! На их место можно поставить задний диван. Причём за секунды, так как он на колёсиках и ездит по салону. Трансформаций салона масса! Можно складывать сидения и переставлять как угодно. Задний диван при снятых подголовниках можно разложить в ровную кровать. И это при установленных креслах второго ряда. Получается полноценное спальное место. Даже у меня в короткой версии, при всех установленных креслах и диване, остаётся  приличный багажник. Мы ездили на озеро двумя семьями. 4 взрослых и четверо детей. Положили в багажник надувную лодку, палатку и кучу сумок. При этом есть ещё  дуги багажника на крыше. Задний диван двигается в продольном направлении. Если на нём нет седоков, его можно сдвинуть вперёд и багажник увеличивается. Ну а если его вынуть( лучше вдвоём, т.к. он солидный и  тяжёлый) то багажник просто огромный, ну а если ещё кресла второго ряда снять……..как-то я спокойно перевёз здоровенный и длинный деревообрабатывающий станок вместе с рабочими))(они сидели на полу и держали этот станок чтобы не ездил по полу))  И это КОРОТКИЙ Вояджер! Что можно перевести в версии ГРАНД остаётся только догадываться)  Но перевозкой тяжёлых грязных грузов я не увлекаюсь. Машина семейная с чистеньким кожаным салоном, поэтому стараюсь её беречь. Если что везу, всё тщательно застилаю покрывалами. Груза машина не чувствует, просвет дорожный восстанавливает через пару км., ну а дизелю всёравно, один едешь или в машине 7 человек.
Про подвеску писать особо нечего) сзади она простая до безобразия и из за наличия рессор, огромных мощных амортизаторов и отсутствия навороченной многорычажки с миллионом сайлентблоков)),  подвеска практически вечная. Кстати на новых Вояджерах с 2008г. поставили сзади пружины и этим растеряли многих любителей и поклонников этого минивэна. Мне кстати эта модель своим странным угловатым дизайном и не менее странным салоном  не нравится…. Ездил на нём и ВСЁ показалось хуже и неудобнее за исключением того, что машина просто новая…..Ещё с 2008г. почему-то перестала выпускаться короткая версия машины…((
Кстати я думал, что из за рессор машина будет хуже ехать и будет жёсткая, но оказалось что она прекрасно едет и управляется. Закрадывается мысль, что всех нас разводят на деньги, когда ставят на авто дорогущие в обслуживании многорычажки, которые оправданы только при скоростях свыше 160км.ч. Где у нас ездить с такой скоростью???? Хотя я разгонялся по минской трассе почти до 170 и авто идёт как по рельсам. Вот вам и рессоры…. и казалось бы архаичная подвеска…..Побольше бы таких архаичностей в современных гипернавороченных и сложных машинах… Спереди обычные макферсонофские свечи. Когда купил, то был довольно сильный стук спереди. Оказалось, что разболтался рулевой наконечник. Он и давал весь стук+ одна стойка стабилизатора(больное место и расходник) и поменял ещё два сайлентблока  передних рычагов. Подвеска затихла и ничем не беспокоит. Цены вполне адекватные. Не такие конечно как в В3-4, но не дороже чем на Пассат Б5, в котором кстати люминиевая ломучая подвеска. Вообще про ходовую Вояджеров с рессорной задней подвеской, слагают легенды. И это так. Машина с невероятно крепкой и надежной ходовой частью.

5. Мотор.
Хм…..Вот тут-то мнений много и они часто почему-то неоправданно  негативные. Их распускают люди, которые не знают ни истории модельного ряда Вояджеров, ни того какие и в какое время на них ставили дизеля.  Все дизеля устанавливаемые на Вояджеры,  итальянской фирмы VM.  Фирма солидная с большим опытом, но неважную репутацию  себе заработал только один из её дизельных моторов 2.5TD устанавливаемых на Вояджеры с 1996-1999. В этих моторах стояла буквально велосипедная тоненькая цепь которая часто рвалась+ раздельные головы+склонность к перегреву. Но 2.5CRD который стоит на модельном ряде 2001-2004 с этим мотором не имеет особо ничего общего! Фирма всё та же VM, но в разработке мотора принимал участие Мерседес. Топливная аппаратура Бошевская. 16клапанов. ГРМ ременной (недостаток, но если во время менять через 100т.км. то плохих отзывов не было, я поменял сразу после покупки где-то вышло 200-250$ сам механизм простой и состоит из 3 роликов+сам ремень)  Система впрыска Комонн Рейл. Его минус дороговизна запчастей и ремонта, но плюсом является очень высокая экономичность(но соляру нельзя лить левую-грязную) и высокий момент с мощностью. В моторе надежный топливный насос высокого давления (1600-2000бар) и надёжная турбина. Она может потеть маслом, но продолжает давать давление. Короче. Писать можно много. Скажу одно. Мотор как мотор. Не хуже и не лучше любого современного дизеля, которые с каждым годом становятся всё сложнее и дороже в ремонте, впрочем как и их бензиновые собратья) Может и сложнее 2.5CRD чем прославленный и простой как дважды два 8-ми клапанный фольксевский 1.9TDI c простым топливным насосом, но гораздо лучше и проще чем тот же фольксевский шести цилиндровый 2.5TDI с кучей ремней-роликов, клапанов и врождённым дефектом смазки распредвалов(их там 4!!!)  Если же сравнивать 2.5CRD  с новым фольксевским 1.9TDI с насос-форсунками , то получится одно и тоже, т.к. оба моторы дорогие будут в ремонте.
Как только купил, поставил себе дополнительный топливный фильтр. Говорят, что насос подкачки стоящий возле бака, начинает со временем давать стружку и грязь в топливную магистраль от которой  летят форсунки. Допфильтр фильтрует эту возможную стружку и защищает от неё форсунки. Пока езжу, тьфу-тьфу, всё нормально. Заводится хорошо, тянет тоже. Всегда стараюсь немного прогреть двигатель и не газовать резко пока температура хоть немного не подымется. Это касается всех Комонрэйловских дизелей с огромным давлением впрыска. Так что пока ничем плохим мотор себя не запятнал) Кстати итальянская фирма VM оказывается очень породистая и уже на протяжении многих десятилетий выпускает  качественные дизеля для машин, кораблей и электростанций.  Она только этим и занимается. Просто наш народ подсел прочно на марку фольксваген и выдул с него кумира, хотя с его моторами, особенно с насос-форсунками, куча проблем. Да и качество машин выпускаемые этой фирмой, давно уже не то, что было раньше. Одна небрежная испано-португальская сборка чего стоит. Фольксваген упрямо гнул линию с насос-форсунками в своих дизелях, пока не осознал, что это тупиковая ветвь и вынужден был ставить на дизеля систему КомоннРейл, которая стоит на крайслеровском 2.5CRD давным –давно уже с 2001года! Тоже самое и с раздвижными дверями. Новый Шаран выпуска с 2010г., имеет раздвижные двери, которые на Вояджерах ставили давным-давно ещё в прошлом столетии!) Ну и кто оказался более дальновидным в проектировании минивэнов?? Ответ очевиден. Фирма Крайслер в лице отца всех минивэнов, то бишь Вояджера.
По ездовым качествам дизель 2.5CRD замечателен, экономичен и тяговит. Греется за счёт Вебасты  быстро. Есть проблемы с термостатом, но решаются за копейки установкой доптермостата в патрубок. Есть склонность к загрязнению датчика наддува, решается его бесконтактной прочисткой любым очистителем карбюратора. Возможные ошибки можно считать ключём ( уже писал ранее). Есть хроническая болезнь почти у всех дизельных Вояджеров по течи масла из сальника коленвала. Течёт кстати не из за сальника, а из за тоненького уплотнительного кольца. У меня за неделю на пол гаража может капнуть 1-2 капли. Не вижу в этом ничего страшного. Течь не увеличивается. Есть проблемы с переохлаждением топливного фильтра, который стоит в неудобном месте возле бака под машиной. Решается это его утеплением и заменой подогревающего элемента в самом корпусе фильтра+ надо лить соляру по сезону. За год эксплуатации поменял все фильтра-масло. К нему машина неприхотлива и даже рекомендуется заливать не дорогую синтетику, а  полусинтетику 10W40. Входит ровно 5 литров. Совсем немного как для не маленького 2.5CRD. Регулировал ручник. Зимой стал умирать аккамулятор, т.к. свечи накала берут большой ток. Не стал дожидаться его смерти и купил новый. На старом можно спокойно ездить летом, когда свечи не запускаются в работу. Почистил контакты всех реле. Реле, которое управляет подачей тока на свечи накала, было сильно окислено. После чистки машина ещё лучше стала заводиться в мороз. Вот пожалуй и всё. Если и есть проблемы, то они абсолютно нормальны для машины возрастом свыше 10лет и  они вполне решаемы. Поэтому мой вердикт таков. Не стоит бояться дизельного Вояджера, так как те кто его хают и оговаривают, на нём НИКОГДА долго не ездили. Не будем забывать ещё про то, что дизельный Вояджер будет всегда ЕВРО-Австрийской- Сборки с пакетом всех тех плюсов и доработок о которых я писал ранее.
Получается знаменитый американский комфорт, роскошь и удобство в сочетании с европейским качеством и управляемостью

Итог.
Тот кто не устанет и дочитает мой обзор до конца, наверное сам сделает вывод….)  За свои 8800$, машина имеет такое количество люксусов, удобств  и комфорта, которого порой нет в авто и за 20000-30000$! Это настоящий путешественник, слово Вояджер так и переводится.  Я бы посоветовал искать именно Крайслер-Вояджер ( не Додж и не Плимут) и именно евро сборки, только в LX или Limited комплектации. Бензин или дизель – это дело вкуса…Из бензиновых моторов, самым лучшим считается 3.3. Но бензина он будет брать не мало, особенно в городе. Поэтому купив такую машину, надо готовиться ставить газ, а это ещё дополнительные траты.  Почему советую именно LX или Limited комплектацию?  Во-первых  машины с такими комплектациями  изначально были значительно дороже стандартных базовых. Во-вторых люди, которые покупали себе машину с максимальным количеством опций и кожаным салоном, обычно не использовали её в качестве грузовика. Поэтому шанс найти авто в живом состоянии больше.  Ну и в третьих дополнительные люксовые опции позволят получать радость от каждодневной эксплуатации автомобиля. При выборе стоит особое внимание обратить в первую очередь на салон машины и на соосность осей(обязательна проверка развала-схождения). Если салон аккуратный, не затёртый, то значит предыдущие хозяева следили за машиной и во время делали её ТО. В таком случае даже при значительных пробегах, машина будет технически исправна. В тоже время откровенно заезжанная и грязная с потёртостями салона машина, но с малым пробегом должна внушать опасения! Пробег скорее всего скрутили( в реале он далеко за 500т.км.)), а грязный и зашарпанный салон говорит о неряхе хозяине, который за машиной не следил и эксплуатировал её по полной. Поэтому не стоит надеяться, что мотор и ходовая в таком авто будут хорошие.  Вот кстати откуда берётся молва про якобы ненадёжность дизельного Вояджера. Люди покупают машину с пробегом в 120т.км. на спидометре, но он скрученный (скручиваются пробеги на электронных спидометрах очень легко с помощью сканера и спец-программ)   реальный же пробег машины приближается к миллиону километров!
Естественно что всё в машине уже давно выработало свой ресурс и поэтому проблема следует за проблемой! Если не получается самому выбрать авто, лучше пригласить кого-нибудь, кто хорошо знает машину и много на ней проехал. Он обязательно даст дельный совет и укажет на возможный подвох.  Надеюсь, что мой не маленький по объему отзыв, позволит кому-то определиться с выбором авто. Я свой выбор сделал и очень эти доволен. Причём очень доволен не только я, но и всё моя семья)  Хотя понимаю, что на  вкус и цвет товарищей нет)) и любая машина не вечная и не сделана с инопланетного сплава) Поэтому к любой возможной неисправности или поломке  я стараюсь отнестись философски, помня о том, что ничего вечного и неломающегося пока никто не придумал…..Просто есть более худшие или более лучшие вещи. В классе минивэнов( точнее максивэнов)), Крайслер-Вояджер безусловный лидер и тот кому попадётся эта машина в хорошем состоянии и максимальной комплектации, сам в этом убедится.

Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Совсем забыл добавить в своём предыдущем отзыве......Если кого интересуют вопросы по эксплуатации Крайслера, технические моменты и тд., пишите и я с удовольствием всем постараюсь ответить! Удачи на дорогах!!!

   

Долго думал куда пристроить навигатор. В итоге изготовил кронштейн и теперь он стоит на панели как родной)) Навигацией пользуюсь не часто. В основном смотрю видео и слушаю музыку закачанную в навигатор. Также данный девайс нравится в ночных поездках. Видно все изменения на дороге: повороты, камеры и тд. Фото того, как это выглядит прилагаю))

   

Вояджер полностью оправдывает своё название Путешественник. Путешественник он действительно с большой буквы! Этим летом ездили в Одессу. Проехали почти 3000 км. Средний расход соляры 7 л. на 100км.(учитывая кондиционер и пробки при проезде Киева и границы). Путешествовать было очень удобно. Сидения второго ряда откидываются и мои дочери спали пол-дороги, смотрели кино и мультики по потолочному монитору. Несмотря на откинутые кресла второго ряда, багажник был очень большой. В Одессе была куплена садовая качель ( фото прилагается)....

   

Вчера сделал то, что давно планировал, а именно поменял ОЖ. Очень она уж непонятного цвета была и с самого рождения авто её видимо никто не менял. Если кто надумает это сделать, подскажу как. Судя по паспорту, объём ОЖ в системе довольно большой, около 14литров. Сливать проще всего сдёрнув патрубок по днищем с Вебасты. У меня нет ямы, поэтому поддомкратив машину сдёрнул патрубок. Он тонкий и зажимается хитрым зажимом. В принципе всё удобно. Слилось около 5 л. жидкости. Подув в бачёк слил ещё около 3 литров....

   
   

Близится зима и многие спрашивают стоит ли в дизельном Вояджере Вебаста?

Ответ таков. Вебаста стоит во всех комплектациях дизельного евро-Вояджера с 2001г. Но она работает как подогреватель! То есть запустить её и за ранее подогреть мотор нельзя.....Но она легко переделывается в полноценный подогреватель. Для этого надо лишь врезать в магистраль с охлаждающей жидкостью циркуляционный насос+ поставить таймер или кнопку запуска или модуль запуска через GSM сеть. Цена переделки в варианте с программируемым таймером у нас в Беларуси в районе 200$ с работой и насосом-таймером....

   
   

Многие спрашивают о термостате в дизельном Вояджере. Действительно, после 150-200тысяч пробега, термостат начинает не до конца закрываться. Это хроническая болезнь машины. Узел весьма дорогой, хотя сейчас можно найти термостат за 70-80$. Раньше был он значительно дороже. Ставить его сложно, т.к. он находится сзади мотора.

Но не всё так плохо! Пытливые и скорые на изобретение славянские умы, нашли копеечный выход с данной ситуации. Владельцем Крайслера из Беларуси Валерой, был опробован способ установки дешёвого (9$) термостата непосредственно в патрубок системы охлаждения, который идёт к радиатору....

   

Когда первый раз я осмотрел днище и арки своего Вояджера, то был слегка расстроен. Дело в том, что антикоррозийной обработки в нём как допустим в немцах попросту нет! Всё покрашено серой краской, но на удивление ржавчины не было нигде! Был чуть налёт на диске докатки и в районе прицепного. Но это просто налёт без серьёзной коррозии. Решил проездить зиму и летом заняться днищем.

Каково было моё удивление, когда после зимы с её солениями, ржавчины больше не стало! Как-то у меня был Опель и я знаю, что такое настоящая ржа с вспучиванием)) В итоге только обработал полости-лонжероны из баллончика, и покрасил мастикой диск докатки и район возле прицепного....

   

Наведя многочисленные справки, я установил структуру кожи на сидениях своего евро-Вояджера. Сразу оговорюсь, что речь идёт именно о евро, а не американской версии машины. Дело в том, что именно в Европе на комплектациях LX и Limited, в оббивке кресел использовалась натуральная кожа. Также использовался и кожзаменитель а также замша.

Натуральная кожа с специальным покрытием. Качество материалов таково, что на моей 10 летней машине с большим чем 240т.км. пробегом, есть только крошечные потёртости на креслах второго ряда....

   

После некоторых раздумий над сложностью езды задним ходом, решил установить парктроник. Выбор пал на китайский продукт. Как ни странно, но уже больше года сей девайс работает хорошо! Единственно, что иногда ложно срабатывает при езде задним ходом на грунтовых дорогах. В городе работает отлично, точно показывая расстояние по обе стороны машины. Парковки значительно упростились. Выкладываю фото установленного парктроника.

   

Неброское с виду головное аудио-устройство в евро-Вояджере, даёт очень качественный саунд! Я могу авторитетно об этом заявить, т.к. работаю композитором-аранжировщиком на собственной студии звукозаписи:

http://iurijdavidiuk.jimdo.com/

Это обусловлено тем, что и головное устройство и колонки (8 штук) от Infiniti. Звук глубокий, насыщенный обертонами, без подчёркнутого верха и низа. Звучание спереди, очень похоже на звучание качественных студийных мониторов, которые имеют ровную линейку частотных характеристик....

   

Несомненным плюсом Вояджера, является быстрая диагностика ключом, в процессе которой возможные ошибки отображаются на дисплее одометра. Для запуски теста, надо вставить ключ в замок зажигания и быстро трижды включить-выключить зажигание. При последнем выключении, на одометре вместо отображения километров, появятся коды ошибок (если они есть) У меня например висела ошибка Р0620, что при расшифровке (таблицы расшифровок есть в Нэте) означало ошибка цепей генератора. Но машина нормально ехала и всё работало. Дело в том, что ошибка могла прописаться при неисправности и остаться после её устранения....

   

Многие, кто хочет купить Вояджера, задают вопрос о управляемости данной машины. Дело в том, что многие американские авто управляются действительно хуже чем европейские. Это связано с особенностью движения в Северной Америке. Дороги там отличные, крутых поворотов на магистралях практически нет и скоростной лимит в пересчёте с майлов, не больше 110-130 км.ч. Поэтому при отличной плавности хода, машины сконструированы так, что теряют в управляемости в угоду плавности хода.

Но евро-Вояджер был адаптирован по подвеске и ходовой к скоростным автобанам Европы....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Еще не читал,сразу 5) Вот это-минивен! Классная тачка.
72
30
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6190
Да, у нас пока что на дизеля смотрят косо - самый главный вопрос, как он поведёт себя в -30 и ниже. А вот по самому авто - зачёт была как-то в конторе развозная, только не вояджер, а близнец - додж караван - тоже был в восторге, вот только со слов водителя расход 20 литров,что в минус.
15
8
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Nachtwandler:
Да, у нас пока что на дизеля смотрят косо - самый главный вопрос, как он поведёт себя в -30 и ниже. А вот по самому авто - зачёт была как-то в конторе развозная, только не вояджер, а близнец - додж караван - тоже был в восторге, вот только со слов водителя расход 20 литров,что в минус.
Судя по здешним многочисленным отзывам,многие прули легковые двадцатку кушают,и минусом это не считается))
19
11
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1825
Класс!!!!!!! Тока 5! Брянск недалеко от Белоруси и у нас таких тоже очень много ездит. Сутенер один купил такой)))Я его подкалываю - Серега, вот тебе девки машину на......ли.
28
4
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1825
Nachtwandler:
Да, у нас пока что на дизеля смотрят косо - самый главный вопрос, как он поведёт себя в -30 и ниже. А вот по самому авто - зачёт была как-то в конторе развозная, только не вояджер, а близнец - додж караван - тоже был в восторге, вот только со слов водителя расход 20 литров,что в минус.
В Белоруси дизельных машин процентов 70-80. Был, честно говоря, удивлен любовью братьев славян к соляре.... Цену дизтоплива не знаю, но предположить не сложно
10
1
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1825
Да, кстати, этот Серега менял рулевую рейку. Ценой был просто поражен - 10 тыщ....
2
3
Ответить
     
Default-city
Сообщений: 69
чистокровный европеец
7
6
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
хорош
GET BIG OR DIE.
4
5
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 684
У тестя такой, только бензин 2,4.

+
1) Не убиваемая подвеска, крепкая, очень упругая.
2) Двс тянет с низов.
3) Вместимость поражает

Один для меня главный минус, управление как у грузовика.
8
3
Ответить
 
pyatigorsk
Сообщений: 146
не ребята ,это не машина. Может для белоруссии,от которой европа в двух шагах это машина беспроблемна,но не у нас. Запчасти даже на ексисте найти проблема!!! По ходовой даже,я уже про что то серьезное молчу! Дизеля эти настолько сложны стали в угоду экономичности что коснись что замучаешься нормальных спецов искать-ни программ по диагностике,ничего!! Датчиков понапичкано,а коснись что и определить не можешь-какой грешит,а цена на каждый 6-8 тыс... Да и в Белоруссии машины особо не берегут. Видел я какие они приходят. На одном таком вместо предохранителя провод намотали.Какому немцу такое в голову придет??!!! Замызганые все.. Но пока народ допер,понагнали их немало. А вообще лучший вариант 3-х литровый с бензином,тупо надежный. Да,жрет! Но зато на ремонт коснись что не разоришься. И вообще,хочешь ездить на большой машине,готовся за это платить. Ничего другого еще не придумали!!)))
Мои отзывы: Kia Sportage 2013, Toyota Auris
29
14
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
kkrraafftt:
не ребята ,это не машина. Может для белоруссии,от которой европа в двух шагах это машина беспроблемна,но не у нас. Запчасти даже на ексисте найти проблема!!! По ходовой даже,я уже про что то серьезное молчу! Дизеля эти настолько сложны стали в угоду экономичности что коснись что замучаешься нормальных спецов искать-ни программ по диагностике,ничего!! Датчиков понапичкано,а коснись что и определить не можешь-какой грешит,а цена на каждый 6-8 тыс... Да и в Белоруссии машины особо не берегут. Видел я какие они приходят. На одном таком вместо предохранителя провод намотали.Какому немцу такое в голову придет??!!! Замызганые все.. Но пока народ допер,понагнали их немало. А вообще лучший вариант 3-х литровый с бензином,тупо надежный. Да,жрет! Но зато на ремонт коснись что не разоришься. И вообще,хочешь ездить на большой машине,готовся за это платить. Ничего другого еще не придумали!!)))
Не согласен в корне! Запчастей много и по цене не дороже чем на VW. Что касается дизеля 2.5CRD, то никаких сложностей в нём нет! Если сравнивать с 2.5 V6 ТDI в VW, то 2.5CRD гораздо и гораздо проще. Я тоже думал что сложно, но сейчас понимаю, что этот дизель очень и очень прост по сравнению с современными супернавороченными моторами. В нём нет противосажевых фильтров, цилиндров 4, ГРМ простой: 2 ролика и один натяжной. Минус то, что помпа висит на ремне ГРМ, но зато она выхаживает много и если нет люфтов, её не обязательно менять при замене ГРМ. Сама замена: ремень+ролики+работа, мне обошлась дешевле чем аналогичная на Пассате В5 1.9TDI.
Запчасти к мотору дороговаты, но постоянно падают в цене. К тому же очень мало подделок и запчасти почти все оригинал. А оригинал и на народный VW стоит немало...
Что касается бензинового Вояджера с 3.3, то конечно, его владельцы утверждают, что он у них на деле в среднем чуть ли не 7 литров берёт)) Хотя по честному, этот автос в жёстком городском цикле легко выкушает 18-20л. бензина, когда я на 2.5CRD в таком же цикле уложусь в 10-11. Вот и всё разница. А проблеммы есть и в 3.3 Всё зависит как до этого эксплуатировалась машина, и то что там в ГРМ цепь, отнюдь не гарантирует вечность и беспроблемность двигателя.
Короче. Машина большая и понятно что она будет дороже в обслуге и эксплуатации чем скажем фольц Поло или Гольф)) Но если сравнивать с Шараном или Гэлаксом или скажем с японскими минивэнами, то Вояджер однозначно выигрывает, а учитывая низкую стартовую цену, то выигрывает по всем параметрам.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
Мой отзыв: Chrysler Voyager 2002
25
6
Ответить
  
naplesFL США
Сообщений: 295
Минивэн - это весчь. Обычно средний ряд сидений снимаю, и получается лимузин, и коляска детская не складывая входит...
13
3
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1825
kkrraafftt:
не ребята ,это не машина. Может для белоруссии,от которой европа в двух шагах это машина беспроблемна,но не у нас. Запчасти даже на ексисте найти проблема!!! По ходовой даже,я уже про что то серьезное молчу! Дизеля эти настолько сложны стали в угоду экономичности что коснись что замучаешься нормальных спецов искать-ни программ по диагностике,ничего!! Датчиков понапичкано,а коснись что и определить не можешь-какой грешит,а цена на каждый 6-8 тыс... Да и в Белоруссии машины особо не берегут. Видел я какие они приходят. На одном таком вместо предохранителя провод намотали.Какому немцу такое в голову придет??!!! Замызганые все.. Но пока народ допер,понагнали их немало. А вообще лучший вариант 3-х литровый с бензином,тупо надежный. Да,жрет! Но зато на ремонт коснись что не разоришься. И вообще,хочешь ездить на большой машине,готовся за это платить. Ничего другого еще не придумали!!)))
тоже самое могу сказать про пр. Тут одно беспроблемно, там другое. Тут Ауди 100-там Марк. Каждый выбирает сам!
7
4
Ответить
     
магадан
Сообщений: 2277
хорош,букв многовато.пятёрка одн....
Nissan-Terrano QD32
5
4
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5479
Многабукф,5))
Внушительный список...
6
6
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Друзья, спасибо! То, что букв много......старался как можно более больше дать информации о машине. Может кому-то поможет в выборе!)
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
40
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 694
Автобус интересный, а расписал так, что глянул на цены у нас :) Много видел американских Вояджеров, кроме как убогость - на ум ничего не лезет, но у вас, без сомнения, комплектация отличная. У меня на машине 2003 года тоже и электродвери ещеи и камерами по кругу обвешана. Про тишину в салоне - дороги у вас отличные откуда там возмутся скрипы и шум :) Мы в Германии на 140-150 тоже тихо разговаривали и кино смотрели :) Механика или автомат - это конечно религия. Но у нас все больше и больше автоматов у паркетников и 99,9 у прулей и ничего, лодки-снегоходы таскаем, по бездорожью лазим. Кстати на какое бездорожье вы на ней собрались, сядет на ровном месте, т.к. тяжелый и передний привод, был у меня переприводной автобус...
Авто: Томск-Испания: http://travel.drom.ru/18249/, Мото: Томск-KZ http://travel.drom.ru/13338/
13
7
Ответить
   
Новосибирск.
Сообщений: 651
Классный авто но дизель, для сибири нет однозначно, морозы и всё такое, скажете Вебасто, они тоже ломаются. Интересно на таком прокатится на дальняк, 10-15 тысяч, вот тогда будет всё понятно, ну и кожа , не люблю, есть свой опыт. Автору +5 однозначно и пишите дальше, очень интересно.
P/S: Да и ещё, краткость сестра таланта!!!
Автору УДАЧИ!!!
Мой отзыв: Chevrolet Orlando 2011
16
6
Ответить
   
Новосибирск.
Сообщений: 651
steam:
Автобус интересный, а расписал так, что глянул на цены у нас :) Много видел американских Вояджеров, кроме как убогость - на ум ничего не лезет, но у вас, без сомнения, комплектация отличная. У меня на машине 2003 года тоже и электродвери ещеи и камерами по кругу обвешана. Про тишину в салоне - дороги у вас отличные откуда там возмутся скрипы и шум :) Мы в Германии на 140-150 тоже тихо разговаривали и кино смотрели :) Механика или автомат - это конечно религия. Но у нас все больше и больше автоматов у паркетников и 99,9 у прулей и ничего, лодки-снегоходы таскаем, по бездорожью лазим. Кстати на какое бездорожье вы на ней собрались, сядет на ровном месте, т.к. тяжелый и передний привод, был у меня переприводной автобус...
Дорогой друг вы опять попутали приоритеты, человек купил семейный авто и по го...ну лазить не собирается, зачем всех мерить под себя, да в Белорусси дороги намного лучше, но я скатался на ДВ на Шевроле Орландо и всё отлично.
Удачи и не надо откравать полемику про 4ВД или не 4ВД.
10
3
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Одивод:
Дорогой друг вы опять попутали приоритеты, человек купил семейный авто и по го...ну лазить не собирается, зачем всех мерить под себя, да в Белорусси дороги намного лучше, но я скатался на ДВ на Шевроле Орландо и всё отлично.
Удачи и не надо откравать полемику про 4ВД или не 4ВД.
Сами белорусы и те,кто там был,говорят,что дороги сейчас в Белоруссии отличные,видимо,батька Лукашенко не даёт расслабляться)
5
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13024
Street Storm:
хорош
Это ты хорош
2
5
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
steam:
Автобус интересный, а расписал так, что глянул на цены у нас :) Много видел американских Вояджеров, кроме как убогость - на ум ничего не лезет, но у вас, без сомнения, комплектация отличная. У меня на машине 2003 года тоже и электродвери ещеи и камерами по кругу обвешана. Про тишину в салоне - дороги у вас отличные откуда там возмутся скрипы и шум :) Мы в Германии на 140-150 тоже тихо разговаривали и кино смотрели :) Механика или автомат - это конечно религия. Но у нас все больше и больше автоматов у паркетников и 99,9 у прулей и ничего, лодки-снегоходы таскаем, по бездорожью лазим. Кстати на какое бездорожье вы на ней собрались, сядет на ровном месте, т.к. тяжелый и передний привод, был у меня переприводной автобус...
С американцами согласен! Поэтому версию Вояджера с Америки даже не рассматривал. Там и свет никакой и подвеска настроена хуже и вместо капитанских кресел часто во втором ряду какой-то куций диванчик стоит)) Про подогревы понятно, что их в 99% случаев нет. Бывает даже, что и заднее стекло без подогрева. К тому же брать кота в мешке.....как-то не по мне это. Мне надо лично осмотреть машину, проехаться и тд. А не забирать её приплывшей на параходе. Хотя не спорю. Многие и из USA купили отличные автосы. Каждому как говориться своё.....
Про бездорожье. Конечно, в гов...а на семейном вэне лучше не лезть, но разбитый просёлок Вояджеру вполне по силам)) В данном случае выручает тяга дизеля.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
7
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Одивод:
Классный авто но дизель, для сибири нет однозначно, морозы и всё такое, скажете Вебасто, они тоже ломаются. Интересно на таком прокатится на дальняк, 10-15 тысяч, вот тогда будет всё понятно, ну и кожа , не люблю, есть свой опыт. Автору +5 однозначно и пишите дальше, очень интересно.
P/S: Да и ещё, краткость сестра таланта!!!
Автору УДАЧИ!!!
Согласен! У нас на юге Беларуси климат однозначно теплее чем в Сибири!) Поэтому живя в сибири, лучше конечно бензин и это бесспорно.
С краткостью......кто его знает....я люблю обширные отзывы с максимальным количеством информации. Поэтому и сам написал такой отзыв о своём автосе:-)

P S Вебасты в этом моторе на удивление очень надёжные! Если что и случается, то по мелочам. Кожа на любителя, но мне, после езды исключительно на велюровых салонах, кожа очень нравится! Зимой помогают подогревы, гораздо проще бороться с случайно пролитыми кофу-чайми, да и солиднее-дороже кожа смотрится. Очень ещё нравится, что в моём Вояджере и салон и кожа бежевые. Просто балдею от светлого салона!
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
14
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13024
мне все больше и больше нравятся угловатые американские тачки, а не зализанное мыло с Японии....
ММС
14
8
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
хороший отзыв и хорошее авто !5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
4
Ответить
     
рыбы всё меньше
Сообщений: 68
Привет автору.Посмотрел сейчас на мобиле.де цена более-менее на авто от 2007г.(старше в Россию дорого-это известно).Скажи пожалуйста дизель 2,8CRD-это как у тебя или г...,смотрел авто с автоматом,привык уже.Останавливает одно у европейцев пробеги оч.большие за 200-300.
3
3
Ответить
    
екатеринбург
Сообщений: 43
хорошо вам,бульбашам,у нас за такую цену витцов прдают чуть свежее
Мой отзыв: ГАЗ ГАЗ 2001
5
6
Ответить
     
рыбы всё меньше
Сообщений: 68
П.С.За отзыв спасибо.
1
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 103333
.ляяя- средний ряд сидушек как в самолёте!!! Нифа сеее!!!
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
1
5
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 684
Одивод:
Классный авто но дизель, для сибири нет однозначно, морозы и всё такое, скажете Вебасто, они тоже ломаются. Интересно на таком прокатится на дальняк, 10-15 тысяч, вот тогда будет всё понятно, ну и кожа , не люблю, есть свой опыт. Автору +5 однозначно и пишите дальше, очень интересно.
P/S: Да и ещё, краткость сестра таланта!!!
Автору УДАЧИ!!!
Да нормально в Сибири дизеля ездят, и с вебастой и без.
5
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 145
Отличный отзыв, спасибо, что все детельно описал. У самого был такой американец 3.5. Расход, кстати, совсем не конский - 9.5 по трассе, 13 по городу, если не пытаться на нем скакать из ряда в ряд , как на турбо-малюске каком-нибудь иные любят.
А вот дизельный мы такой брали с убитым мотором - прошлый хозяин плохо следил. Мотор из литвы заказали, поставили, продали. Плюс неплохой вышел. Правда, мотор оказался дорогим - 2К$ с копейками, а не 1300-1500, как ожидали. Это правда, что в Беларуси все на эту машину можно найти. В России - на порядок сложнее. И на порядок дороже)).
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2005
7
2
Ответить
    
Сообщений: 60
Очень много написано. даже не смог дочитать до конца... 5
2
12
Ответить
 
pyatigorsk
Сообщений: 146
Это правда, что в Беларуси все на эту машину можно найти. В России - на порядок сложнее. И на порядок дороже)).
Вот с этим трудно не согласиться!!И восторг автора по поводу машины понятен. Он просто не знает во сколько содержание такой техники,далеко не новой кстати,обходится в раше. И на японки и обычные европейки железки найти проще. Но перспектива попасть на хорошие деньги с таким аппаратом пугает. Кстати самые простые детали по ходовой на американцев зачастую приходится ждать по 1.5 месяца (проверено) Но раз это Белоруссия,тогда удачи!!
7
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2601
Прикольная машинка ! Лови 5 !
4
2
Ответить
    
Сообщений: 43243
пойдет
Ipsum
1
6
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Анатом:
Привет автору.Посмотрел сейчас на мобиле.де цена более-менее на авто от 2007г.(старше в Россию дорого-это известно).Скажи пожалуйста дизель 2,8CRD-это как у тебя или г...,смотрел авто с автоматом,привык уже.Останавливает одно у европейцев пробеги оч.большие за 200-300.
Дизель 2.8CRD почти аналогичен 2.5CRD. Есть небольшие отличия и доработаны некоторые моменты. Топливный фильтр из супернеудобного места под машиной, переехал в подкапотное пространство. Говорят, что автомат немного не дружит с дизелем. Есть случаи, когда своим ломовым крутящим моментом, он ломал автомат.......Но мой приятель в Германии на таком ездит, доволен.
Надо только учесть, что Вояджер с 2.8CRD автомат, будет соляры в среднем на 2 литра больше брать, чем с 2.5CRD на механике.
В целом кто его знает.....Всётаки автомат более привычен на бензине. С другой стороны, 2.5CRD с 2005г ставили только на бедные комплектации Вояджеров. На LX и Limited ставился исключительно 2.8CRD с автоматом.
Кстати VMовские дизеля очень неплохи! Топливная аппаратура бошевская, двигатели сделаны добротно и на совесть. Не правы те, кто их хаит. 200-300т.км, при должном уходе и не насильственной эксплуатации, для них не пробег.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
11
3
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Carozeria:
.ляяя- средний ряд сидушек как в самолёте!!! Нифа сеее!!!
Это точно))) Я понимаю, что каждый свой автомобиль хвалит, но комфорт который дарит Вояджер, просто сражает наповал!) Я много на чём ездил, но в данном ценовом сегменте не могу назвать конкурентов Крайслеру по комфорту и простору в салоне.
Одна из немногих машин, на втором ряду которой ехать даже удобнее чем на первом!
Можно вообще лимузин сделать. Вынимаются кресла второго ряда, а диван третьего смещается максимально вперёд(у него очень большой диапазон регулировок) Получается самый настоящий лимузин с просторным диваном и морем места для ног. Причём размер багажника остаётся большим.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
8
3
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Тымь:
мне все больше и больше нравятся угловатые американские тачки, а не зализанное мыло с Японии....
Так это давно известно! Я сам когда вижу Тахо, Эскалайда или другие американские машины, то прямо кипятком писаю)) Зато от вида любого европейца или японца, сердце стучит ровно.
В американских машинах заложена в дизайне мощь и солидность.
Недавно в городе стоял новый Эскалайд, а рядом Туарег. Туарег смотрелся как телёнок рядом с мощным быком) Даже Q7 не сравнится с Эскалайдом. Дизайн у неё отвратный...словно жирная тётка в складках))))
А японцы....надёжность,ДА! А вот дизайн и душа что-ли....скорее НЕТ......
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
12
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 232
kkrraafftt:
Это правда, что в Беларуси все на эту машину можно найти. В России - на порядок сложнее. И на порядок дороже)).
Вот с этим трудно не согласиться!!И восторг автора по поводу машины понятен. Он просто не знает во сколько содержание такой техники,далеко не новой кстати,обходится в раше. И на японки и обычные европейки железки найти проще. Но перспектива попасть на хорошие деньги с таким аппаратом пугает. Кстати самые простые детали по ходовой на американцев зачастую приходится ждать по 1.5 месяца (проверено) Но раз это Белоруссия,тогда удачи!! Ты плохо ищешь. Все расходники есть практически даже в Новосибирске. Про Москву и Питер я вообще молчу. http://www.autozap.ru/ru/index.php
3
3
Ответить
  
Сообщений: 14586
Одивод:
Дорогой друг вы опять попутали приоритеты, человек купил семейный авто и по го...ну лазить не собирается, зачем всех мерить под себя, да в Белорусси дороги намного лучше, но я скатался на ДВ на Шевроле Орландо и всё отлично.
Удачи и не надо откравать полемику про 4ВД или не 4ВД.
Привет. Давай к нам в клуб заходи. Орландо .клуб.
литьё на КАЙРОН меняю на регик.
оутлендер 12 года за 900 отдам.
 
4
Ответить
  
Сообщений: 14586
Кстати за отзыв 5 поставил
литьё на КАЙРОН меняю на регик.
оутлендер 12 года за 900 отдам.
 
3
Ответить
омск
Сообщений: 2
Отличный отзыв,вопрос автору.Можно ли в Белоруссии найти машину в такой же комплектации как у вас?
2
2
Ответить
   
Новосибирск.
Сообщений: 651
Rentgengb1:
Да нормально в Сибири дизеля ездят, и с вебастой и без.
Нормально они у вас на Северах ездят, потому что , качество соляры у вас на севере это часто вопрос жизни и солярка получше качеством, у нас в Новосибирске можно нарватся даже на хороших АЗС, у вас завел осенью и заглушил весной, что я наблюдал Нижневартовске когда был там в командировке лет пять назад. Были у меня дизеля Тоун-Эйс , Сурф и грузовичок Атлас, вставали колом и не раз и за соляры, может щас лучше стало не знаю, но всю охоту к дизелям отбило.
4
 
Ответить
  
Минск
Сообщений: 263
Молодец земляк, отличный авто, но сейчас за такие деньги уже не купить..
Мой отзыв: Ford Focus 2002
4
2
Ответить
 
Питер
Сообщений: 192
Почему в Белоруссии подавляющее количество дизельных авто?
2
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 694
Одивод:
Дорогой друг вы опять попутали приоритеты, человек купил семейный авто и по го...ну лазить не собирается
Вы не поверите, я тоже даже на ВД Estime далеко в грязь не уеду, полный привод тут только для зимы да лекгого проселка после дождя, просто автор описывает как карабкался по торфяннику, черевато...
Авто: Томск-Испания: http://travel.drom.ru/18249/, Мото: Томск-KZ http://travel.drom.ru/13338/
2
1
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Volika:
Отличный отзыв,вопрос автору.Можно ли в Белоруссии найти машину в такой же комплектации как у вас?
Найти можно, но цены из за новой растаможки сильно выросли....Много машин в плохом состоянии. Знакомый поездил на моём Вояджере и загорелся себе купить. Приглашал меня на осмотр уже 5 машин. Везде проблемы. То состояние ужасное, то мотор кучу ошибок выдаёт, то пробег откровенно скручен. Но если задаться целью, то найти достойное авто можно.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
2
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Тёма123:
Почему в Белоруссии подавляющее количество дизельных авто?
У нас климат потеплее, к тому же цены на дизельные машины упали в Германии, поэтому народ до введения зверской расстаможки в основном брал дизельные авто. Топлива они берут значительно меньше, но обслуга соответственно дороже.
Я всё время до этого ездил на бензинках. Сложно сказать что лучше или что хуже......Автосы то бэушные и всё завит от того, как их раньше эксплуатировали.
Но пока расход топлива в Вояджере радует. В литровом эквиваленте он берёт столько же, сколько небольшой бензиновый универсал. Хотя размеры машины очень большие! Скрадываются отчасти округлыми формами и автос кажется меньше, чем на самом деле.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
5
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
steam:
Вы не поверите, я тоже даже на ВД Estime далеко в грязь не уеду, полный привод тут только для зимы да лекгого проселка после дождя, просто автор описывает как карабкался по торфяннику, черевато...
Ходы подвески в Вояджере очень большие, арки вообще внедорожные, свесы маленькие, дизель тяговит. По бездорожью идёт как для минивэна очень неплохо! Но портит всю картину малый дорожный просвет.....Некоторые ставят машину на большие колёса. Вот тогда она идёт как танк)) Хотя понятно, что это не внедорожник и чисто асфальтная машина.
Мне нравится, что конструкторы заложили в дизайн брутальность и псевдовнедорожность) Со стороны авто смотрится как кроссовер из за своих огромных колёсных проёмов. Как для минивэна, очень интересный дизайнерский ход. В новом Вояджере с 2009г., арки уменьшили в угоду общей зализанной моды.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
7
2
Ответить
омск
Сообщений: 2
автору? на каких сайтах искать?
1
 
Ответить
 
Сообщений: 205
Написано много прочту посталю оценку
 
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Выложил фоты раскладывания кресел второго ряда. От второго ряда в Вояджере я просто балдею! Не побоюсь быть нескромным, но то к чему скажем в БМВ X6 (четыре раздельных кресла) пришли относительно недавно, в Крайслере уже было в прошлом веке.
Я не понимаю идеологию и ход мысли конструкторов, когда они мостят лилипутские креселка (Туран, Сценик, Шаран и тд....) на втором ряду машины.......У меня семья из четырёх человек. Зачем мне постоянно резервировать место для дяди Васи на среднем кресле второго ряда, когда все могут комфортно сидеть на четырёх министерских креслах!
Другое дело, когда на втором ряду стоит сплошной диван. Я такое принимаю, но во всех практически минивэнах, на втором ряду три махоньких кресла. Крайслер пошёл по другому пути и поставил на втором ряду два солиднейших кресла со всеми возможными регулировками и потрясающим комфортом. Два пассажира там действительно сидят, а не жмутся к стойкам машины, резервируя место дяде Васе))
Если же кого-то это не устраивает, можно спокойно поставить вместо этих кресел не менее комфортный диван. Тогда легко можно и троём сидеть на втором ряду. Пока этот диван у меня отдыхает в гараже))) Пользуюсь им редко, т.к. 4 индивидуальных кресла моей семье подходят лучше.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
6
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10430
Ну и головняк с ОЖ!Не проще было на СТО сгонять,да промыть систему на аппарате?
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
1
1
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
vizitor22:
Ну и головняк с ОЖ!Не проще было на СТО сгонять,да промыть систему на аппарате?
На СТО конечно можно, но никто так не сделает хорошо как сам себе)) На аппарате могут давлением поднять мулю и забить наглухо печку. На минивэнах её чистить-демонтировать одно удовольствие.... К тому же там всегда гонка. Льют холодный антифриз в горячий двигатель. Подогреватель там стоит, но он часто не рабочий. Короче. То что не могу сделать сам, делаю у спецов. А ОЖ поменять при наличии гаража возле дома и соответствующего инструмента и с нужного места растущих рук, вроде как и не проблема))
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
8
2
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
Салон Удивил ... не скрою ! Ощущение , что крайслер бросился догонять Япов ...
А ещё вот эти камушки привели меня в восторг ! Прикольно.
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
4
4
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
БУМЕР РАНГ:
Салон Удивил ... не скрою ! Ощущение , что крайслер бросился догонять Япов ...
Спасибо! Но вы явно что-то попутали! Это Япы постоянно догоняют Американцев. Мой Крайслер 2002г.в. В этих годах яповские минивэны были жутко страшные и посредственные как по интерьеру так и по экстерьеру
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
15
10
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 90021
пять за трудолюбие!
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
5
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 10430
Our:
На СТО конечно можно, но никто так не сделает хорошо как сам себе)) На аппарате могут давлением поднять мулю и забить наглухо печку. На минивэнах её чистить-демонтировать одно удовольствие.... К тому же там всегда гонка. Льют холодный антифриз в горячий двигатель. Подогреватель там стоит, но он часто не рабочий. Короче. То что не могу сделать сам, делаю у спецов. А ОЖ поменять при наличии гаража возле дома и соответствующего инструмента и с нужного места растущих рук, вроде как и не проблема))
Поздравляю с наличием рук растущих из того места от куда надо,у меня как раз всё наоборот!:))
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
Клей ЭДП,EPOXY METAL оптовые цены.
 
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
vizitor22:
Поздравляю с наличием рук растущих из того места от куда надо,у меня как раз всё наоборот!:))
Да ладно)) Я думаю, что у всех руки растут с нужного места, просто лень иногда самому что-то делать в машине. Но надо иногда лень перебороть и всё будет ОК!))
Пока нам далеко до хороших западных сервисов. Зачастую на СТО сидят пацаны, которые могут страшно накосячить с авто. Сколько случаев, что и пробки масляные не зажимали и болты не закручивали и ключи в моторе забывали....Поэтому то что по силам, лучше самому сделать или найти хороших спецов. С Крайслером в этом плане проблема, т.к. вменяемых спецов по нему мало. В ближайшее время выложу отчёт о особенностях и тонкостях эксплуатации дизельного Вояджера зимой.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
5
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10583
Шикарен... и Авто и отзыв...

но ***** сибирь и дизель - это северный пушной зверь....

когда на градуснике - 47 С а ездить надо каждый день...

только бензин..... впрочем об этом уже говорили
Яйца от домашних кур 100 руб. / 10шт. :)
Щенки Испанского Мастифа.
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
7
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Old Dead:
Шикарен... и Авто и отзыв...
но ***** сибирь и дизель - это северный пушной зверь....
когда на градуснике - 47 С а ездить надо каждый день...
только бензин..... впрочем об этом уже говорили
Полностью согласен! Для Сибири бензин однозначно лучше! Но у нас зимы не холодные. Правда в последнюю зиму морозило до -25, но недолго)) А так среднезимняя температура -8
До -12 на Крайслере можно спокойно на летней соляре ездить, если стартовать с гаража. При более низких температурах надо уже керосин лить или искать хорошую зимнюю соляру.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
2
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
прикольный экран в крыше
 
2
Ответить
   
Сообщений: 24165
Old Dead:
Шикарен... и Авто и отзыв...но ***** сибирь и дизель - это северный пушной зверь....когда на градуснике - 47 С а ездить надо каждый день...только бензин..... впрочем об этом уже говорили
ну а как же грузовики ездят? причём каждый день.
немного улучшений для зимней эксплуатации и всё ок.
Как то подогрев солярки, фильтра и т.д.
сейчас всё доступно.
2
 
Ответить
   
Новосибирск.
Сообщений: 651
fareast:
ну а как же грузовики ездят? причём каждый день.
немного улучшений для зимней эксплуатации и всё ок.
Как то подогрев солярки, фильтра и т.д.
сейчас всё доступно.
Чем больше наворотов по холодному пуску , тем больше вероятность отказа этих прибамбасов, Вебаста, класс но ценик 40000 рублей, как то не айс, обычный пусковой прогрев по таймеру или температуре , чем большинство и пользуется.
На качестве соляры можно попасть легко, бензин не разу не подводил.
1
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Одивод:
Чем больше наворотов по холодному пуску , тем больше вероятность отказа этих прибамбасов, Вебаста, класс но ценик 40000 рублей, как то не айс, обычный пусковой прогрев по таймеру или температуре , чем большинство и пользуется.
На качестве соляры можно попасть легко, бензин не разу не подводил.
Вебаста в дизельном Вояджере стоит по умолчанию. Работает хорошо. Но чтобы ездить и заводится в большие морозы, надо машину всётаки дооборудовать подогревами. Главное - это подогрев в бак и утепление с ленточным подогревом топливопроводов к мотору и Вебасте. В принципе это всё решаемо и стоит не таких уж и больших денег. Главное, что Вебаста уже стоит. Довольно спокойно данный мотор переносит и керосин и низкооктановый бензин в дизтопливо. Главное хорошо перемешать смесь.
Хотя согласен в том, что с мотором на бензине как-то спокойнее в холодном климате.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
5
3
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 706
Отличная машина, вообще не стоит бояться вояджеров/караванов с большими пробегами. У моего знакомого 190 тыс. майлов (300 км) и ничего особо не ломалось. Ездил в свое время на бензинке 2,4 приятеля все здорово только уж больно плохо разгоняется. А вот 3,3 до 100 км/ч весьма динамичен, а в городе вообще без вопросов, на малых скоростях вообще ускорение как бы не больше чем у моей Сиены, где 270 кобылок. Так что цепной 3,3 лучший выбор, если не найти не убитого дизеля.
6
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
LLE:
Отличная машина, вообще не стоит бояться вояджеров/караванов с большими пробегами. У моего знакомого 190 тыс. майлов (300 км) и ничего особо не ломалось. Ездил в свое время на бензинке 2,4 приятеля все здорово только уж больно плохо разгоняется. А вот 3,3 до 100 км/ч весьма динамичен, а в городе вообще без вопросов, на малых скоростях вообще ускорение как бы не больше чем у моей Сиены, где 270 кобылок. Так что цепной 3,3 лучший выбор, если не найти не убитого дизеля.
Спасибо! Да, 3.3 на цепи неплох, но расстаможка дороже да и расход не маленький...надо газ ставить обязательно. А это дополнительные траты. Дизель всем хорош, но запчасти конечно дороговаты, хотя и падают постепенно в цене. К тому же мне нравится именно евро версия Вояджера. И свет лучше и подвеска и ещё много разных мелочей.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
5
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
все больше и больше таких стал видеть
 
 
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 706
Our:
Спасибо! Да, 3.3 на цепи неплох, но расстаможка дороже да и расход не маленький...надо газ ставить обязательно. А это дополнительные траты. Дизель всем хорош, но запчасти конечно дороговаты
Про таможню говорить не буду, т.к. это политика, а у 3,3 в общем-то три болезни - вопрос 1 помпа на 200 баксов раз в 100-150 тыс. км, рейка (как у всех вояджеров/караванов -ремонт 250 баксов раз в 50-100 тыс.) и риски по коробке, заметные до 05 года. Если смотреть общую стоимость владения, то 3,3 купленный на вторичном рынке, наверно менее рискованное решение, чем дизель. Хорошие дизеля продают редко, да и машина редкая, обычно продают проблему, а на дизеле она очень кусается, да и не понятен ресурс автомата с дизельным моментом, у 3,3 момент 270, а у 2,8 дизеля - около 350.

Расходы на мелкую механику вояджеров/караванов сравнивать смысла нет, если в РФ фара на паджеро 4 стоит 1800 долларов, а капот на ХС-90 стоит 1300. А на ланцер 10 пару-тройку лет назад две фары и рейка стоили 8000 долларов, не знаю как сейчас. А страховка на свежий СR-V, стоила около 3000 в год.

А вообще жду приезда друга, уже присматриваю ему гранд-караван 3,3 (других тут практически нет) не старше 2005 года, но с пробегом меньше 120-130 тыс. в разумные деньги (5-6 тыс.) найти не удается, а если что и появляется тут же уходит.

Прогноз по минивэнам печальный, больше проходных 2,4 не будет, и останется только 2,8 дизель из Европы и 2,7 Сиена из Америки через пару лет (очень она приятная по кузову, но 3,5 движок для нее всё же лучше).
1
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
LLE:
Про таможню говорить не буду, т.к. это политика, а у 3,3 в общем-то три болезни - вопрос 1 помпа на 200 баксов раз в 100-150 тыс. км, рейка (как у всех вояджеров/караванов -ремонт 250 баксов раз в 50-100 тыс.) и риски по коробке, заметные до 05 года. Если смотреть общую стоимость владения, то 3,3 купленный на вторичном рынке, наверно менее рискованное решение, чем дизель. Хорошие дизеля продают редко, да и машина редкая, обычно продают проблему, а на дизеле она очень кусается, да и не понятен ресурс автомата с дизельным моментом, у 3,3 момент 270, а у 2,8 дизеля - около 350.
Расходы на мелкую механику вояджеров/караванов сравнивать смысла нет, если в РФ фара на паджеро 4 стоит 1800 долларов, а капот на ХС-90 стоит 1300. А на ланцер 10 пару-тройку лет назад две фары и рейка стоили 8000 долларов, не знаю как сейчас. А страховка на свежий СR-V, стоила около 3000 в год.
А вообще жду приезда друга, уже присматриваю ему гранд-караван 3,3 (других тут практически нет) не старше 2005 года, но с пробегом меньше 120-130 тыс. в разумные деньги (5-6 тыс.) найти не удается, а если что и появляется тут же уходит.
Прогноз по минивэнам печальный, больше проходных 2,4 не будет, и останется только 2,8 дизель из Европы и 2,7 Сиена из Америки через пару лет (очень она приятная по кузову, но 3,5 движок для нее всё же лучше).
Согласен. Автомат на дизель действительно не очень. На форумах пишут, что именно из за большого момента он плохо уживается с АКПП. Но у меня МКПП.
Есть конечно переживания за дизель, но любая машина не застрахована от неожиданностей. К тому же 2.5CRD ещё весьма прост, если сравнивать его с современными дизелями.
С Вояджером интересно) Чем больше он у меня, тем больше нравится! Обычно поездишь на машине год и она надоедает. Тут же всё наоборот. Постоянно находишь какие-то новые приятные моменты. Недавно надо было внезапно помочь отцу здоровенную складную лестницу перевезти. Раздвинул дуги на багажнике и лестница запросто разместилась на крыше. Хорошая, очень уютная и семейная машина. Кто-то писал, что у американских авто есть душа......Согласен с этим. Скорее это не душа в привычном смысле этого слова, а нейкая солидность и традиция. Что не удивительно, т.к. Северная Америка страна с богатейшими автомобильными традициями и историей.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
4
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
laughs:
все больше и больше таких стал видеть
Так люди и отличаются от животного мира тем, что имеют способность мыслить)) Не надо много ума, чтобы понять то, что Вояджер - это очень выгодный и практичный автомобиль за умеренные деньги! То, что цена его на вторичном рынке низкая, просто замечательно! В то время, как за убитые Шараны просят хороших денег, когда Шаран в сравнении с Вояджером, просто раздутая легковушка.
Поэтому сейчас Вояджеров становится всё больше и больше,т.к. народ понял, что это отличный автомобиль.
Если сравнивать с японцами, то тут ещё больше преимуществ, т.к. цена на бэу японские минивэны ****ана просто до неприличия! Не понимаю даже почему так. Т.к. новые, что американские, что японские минивэны стоят примерно одинаково.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
7
2
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Ну так в том и плюс американца, что можно взять хорошую машину за меньшие деньги ;-)
 
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Mtk:
Ну так в том и плюс американца, что можно взять хорошую машину за меньшие деньги ;-)
Да. Не просто за меньшие, а намного меньшие!
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
3
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
даже странно что без обработке и не ржавеет
1
3
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
laughs:
даже странно что без обработке и не ржавеет
Сталь качественная. Американцы почти все без обработки, а увидеть их ездящими ржавыми.....Я не видел пока)
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
3
5
Ответить
    
Смолевичи
Сообщений: 56
Хороший отзыв не поленились. Ловите пятерку.
4
3
Ответить
    
Смолевичи
Сообщений: 56
тоже задумался купить себе. Но только дизель.
4
2
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 216
Всё самое значимое разработано именно для внутреннего рынка, а в штаты и европу идет ширпотреб, сколько моделей та же тойота представляет официально в России или Белоруссии? по пальцам пересчитать можно, а сколько моделей для внутреннего рынка, так что не надо опять рассказывать сказки про то, какие америкосы молодцы.
Camry Gracia 5S-FE
Estima T 3.0 Aeras 4WD S-Edition
мечтаю о Toyota Vellfire V6
4
2
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 706
Our:
Для добротного американского автомибиля, сделанного из качественного и толстого металла , 10 лет не возраст.
Это факт, приехали сегодня на природу в национальный парк, запарковался, смотрю слева стоит караван года этак 96-98 еще на 14 колесах, специально подошел посмотрел, ржа только внизу правой задней двери, а остальное почти как новенькое. И стоит такая радость тыща-полторы, а то и меньше. Правда пробег на таких авто вряд ли меньше 300.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 24165
Колюшок:
да Ваш авто мной и не рассматривался, а я в общем говорил о машинах из прибалтики, и кстати проблем с обгоном никаких нет, уж поверьте мне, значит все в России, кто ездит на правом руле неизлечимо больны по Вашему, а к примеру жители туманного альбина значит нет, они спокойно ездят на своих криворуких авто по старушке Европе и вряд ли кто-то там думает так же как и Вы, и на по следок, уж не поленитесь и осильте один отзыв нашей с Вами бывшей соотечественницы из бывшего СССР, может после него Вы немного успокоитесь.... Отзыв о Toyota Vellfire
про отзыв данной дамочки. вы его внимательно читали? если нет, то поясню. на вопрос на чём бы вы ездили в Японии сказала, что на ЛЕВОРУКОЙ. не старнно ли? это первое . второе. Пример Швеции немного не катит из за того, что в этой стране левостороннее автомобильное движение было до 3 сентября 1967 . как видите оно там стало не так давно.Судя по всему законы более либеральные на ввоз. Но но если бы туда завозили по поллмона в год, как у нас то думаю запрет на ввоз ввели бы очень и очень быстро. ввезите данный авто в америку и зарегистрируйте там. потом отпишитесь.. ну а на англичан наверное сослались, из за того , что больше аргументов нет? судя по вему ДРОМ читаете. Раздел путешествия.. Там про путешествия на праворульках по Европе очень много.
2
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
симпатичный салон
1
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
парктроник это хорошо
 
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
качественная музыка это хорошо
1
3
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Согласен))) Особенно хорошо, когда все эти хорошести за умеренные деньги))
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
4
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
очень удобная диагностика
1
3
Ответить
ноябрьск
Сообщений: 2
подскажи,где находится пульт управления вебасто в вояджере?или там стоит датчик температуры и он запускается автоматически?
2
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Алекс200990:
подскажи,гд е находится пульт управления вебасто в вояджере?или там стоит датчик температуры и он запускается автоматически?
Пульта управления как такового нет. Вебаста запускается принудительно движком температуры для водителя. Когда он в крайнем правом положении, Вебаста запустится даже летом. Когда в крайнем левом, а также немного выше середины, не запустится и в сильный мороз. Тоесть управление Вебастой не автоматическое, а ручное. Что очень удобно и позволяет продлить срок службы Вебасты, не запуская её каждый раз при коротких поездках по городу.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
3
3
Ответить
    
Смолевичи
Сообщений: 56
Подскажите какой из систем Коммон рейл оборудован Вояджер? Слышал что Бош -хороший, а остальные не очень.
Или не я не прав?
 
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
ERNST:
Подскажите какой из систем Коммон рейл оборудован Вояджер? Слышал что Бош -хороший, а остальные не очень.
Или не я не прав?
С 2002 года ставили в основном Бош. У меня например Бош стоит. Действительно надёжная система. Надо только обязательно дополнительный топливный фильтр ставить перед насосом высокого давления. Тогда форсы будут защищены от грязи, которую бросает насос подкачки расположенный возле бака (конструктивный недостаток)
Иногда ставили коммонрейл системы Делфи. Отзывы крайне негативные о этой системе!
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
3
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5
Присматриваю такой же, если повезет, но, судя по рынку, в России такой не найти. Брать из Беларуси неудобно ()техосмотр и тд, каждый год мотаться...), хотя уже склоняюсь к такому варианту - брат рулит на КиаМаджентисе из Германии 2002гв на бульбашских номерах.
Вопрос автору: реально ли сейчас в Белорусии найти подобный твоему вэнчику и по какой цене? Сам у кого брал?
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5
Да, кстати, с автором у меня сходная ситуация: после деловой поездки в Канаду в 2008, где нас возили на этом самом вояджере, заболел американками:)) и минивэнами, но из-за банальных реалий купил себе авто попроще -Акцент Хундай, новый, и 5 лет никаких проблем не знал (следующие 5 лет не будет знать их и новый хозяин). Теперь хочу авто для семьи. Мечтаю об Эксплорере или Трэйл-Блэйзере, но налог 50000 рубчиков в год ($1700) как-то отрезвляет. Поэтому смотрю на авто подобого класса, до 150 лс. Плюс наши уроды еще хотят налог на автоимпорт от 500000р сделать, так что надо успеть прикупить!!!!
3
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5
поправлюсь налог 50 000 минимум на ввоз одной единицы авто, так что, мол, покупайте сс...ную камри криворукой сборки за немерянное колучество уя или ладукалину (меняем в "калина" первую букву на "в" третью на "г" получаем суть)
1
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Алексей Решетский:
поправлюсь налог 50 000 минимум на ввоз одной единицы авто, так что, мол, покупайте сс...ную камри криворукой сборки за немерянное колучество уя или ладукалину (меняем в "калина" первую букву на "в" третью на "г" получаем суть)
Каламбурчик с Калиной при замене букв выходит знатный!!)))
Американцами невозможно не заболеть! Машины для людей и с настоящим комфортом. Немцы неплохи, но цена и какие-то гоночные они.......Ковши жмут задницу, подоконная линия ****ана. Может это и неплохо, если гнать по автобану 200км.ч., но где у нас с такой скоростью ездить???? Сейчас у нас в Беларуси камеры усиленно тыкают на дорогах, и уже даже 120км.ч. не везде поедешь. Поэтому американцы самое то! Едишь себе спокойно, словно к уютному домашнему креслу колёса приделали)) Американское авто успокаивает нервную систему. Не хочется никуда гнаться, комфорт и плавность хода просто обалденные, приборы не раздражают глаза ядовитыми подсветками. Самое то в наш перегруженный нервотрёпками век. Я реально отдыхаю во время езды на машине!
А вот найти у нас в Беларуси такой Вояджер как у меня дешевле чем за 12-14т. у.е. наверное не получится....цены поднялись(((
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
3
3
Ответить
 
Кузбасс.
Сообщений: 184
Оличный отзыв и авто! Удачи!
5
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5
Our:
отдыхаю во время езды на машине! А вот найти у нас в Беларуси такой Вояджер как у меня дешевле чем за 12-14т. у.е. наверное не получится....цены поднялись(((
ну, при отсутствии возможности сделать КАСКО на такую машину, нет смысла ее растаможивать. В средней комплектации посвежее 2008гв стоит от 700 000р, это уже $23 000, так что нет никакого смысла растаможивать (один фг при проблемах теряешь деньги), а можно ездить на белорусских по доверке, как многие и делают. так что я готов уже на такой вариант. Кстати, что скажешь про такой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30292864-7670.html
 
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Алексей Решетский:
ну, при отсутствии возможности сделать КАСКО на такую машину, нет смысла ее растаможивать. В средней комплектации посвежее 2008гв стоит от 700 000р, это уже $23 000, так что нет никакого смысла растаможивать (один фг при проблемах теряешь деньги), а можно ездить на белорусских по доверке, как многие и делают. так что я готов уже на такой вариант. Кстати, что скажешь про такой http://cars.auto.ru/cars/used/...
] Вроде на фото всё неплохо, но комплектация слабоватая. Подогревов нет, салон не кожаный. Электродверей нет. Судя по всему, комплектация базовая SE. 2.8CRD с автоматом весьма спорный вариант....говорят, что автомат из за ломового момента дизеля, особо долго не живёт. К тому же расход соляры будет по городу за 12-13л., в то время когда на механике не больше 10. Лучше поискать бензин с 3.3. Там пара автомат-мотор работают хорошо, да и о моторах 3.3-3.8 хорошие отзывы. Если же дизель, то лучше всего 2.5CRD с механикой. После 2008г. пошёл квадратный кузов. Лично мне он вообще не нравится......К тому же супер-надёжную заднюю ресорную подвеску, заменили на обычные пружины со всеми вытекающими из этого последствиями.....Автос стал смотреться неуклюже и чересчур огромно.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
4
2
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
Покос 08:
Оличный отзыв и авто! Удачи!
Спасибо!!
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
3
2
Ответить
    
Смолевичи
Сообщений: 56
Спасибо. А как понять Делфи установлен либо Бош?
Подскажите о Вояджерерах до 2001 года действительно ли такой плохой там дизель, стоит ли связываться с ускоглазым?
1
 
Ответить
    
Смолевичи
Сообщений: 56
Вебаста включается только если завести двигатель?
2
 
Ответить
Our
   
автор
Брест Беларусь
Сообщений: 815
ERNST:
Спасибо. А как понять Делфи установлен либо Бош? Подскажите о Вояджерерах до 2001 года действительно ли такой плохой там дизель, стоит ли связываться с ускоглазым?
Мне сложно сказать, т.к. я с дизелем до 2001г. не сталкивался. Кто-то очень хвалит, кто-то наоборот ругает......Знаю только, что с 2000 по 2001 эти дизеля шли с ГРМ на шестернях. Многие болезни устранили и этот мотор считается надёжным.
Делфи или нет, надо смотреть по надписям на датчиках и элементах топливной аппаратуры. У меня везде написано Бош. В принципе не сказать, что Делфи плоха. Просто спецов и диагностики по этой системе практически нет.
Да, Вебаста запускается только после пуска мотора. Греет его очень быстро. Тёплый воздух идёт в салон уже после 3-5 минут с момента пуска Вебасты. Она легко переделывается в полноценный подогреватель. Если поставить циркуляционый насос и скомутировать включение ( кнопка, таймер или другие способы управления), то Вебасту можно запускать и до пуска мотора.
За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.....
2
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Chrysler Voyager 2002 в России


Добавить отзыв