. Брал его с рук, от одного хозяина. В целом я машиной доволен. Ибо за эти деньги, а брал я его за 380000 такого плана машину не купить. Почти сразу после покупки поменял сцепление , ГРМ, помпу. Позже поменял катушку со свечами. Прошлым летом поменял всю подвеску. Машину ремонтирую зарания , до состояния что рассыпится не довожу. Подвеска не самая комфортная. Про её надёжность не могу сказать плохо. Но и хорошего тоже. Обслуживание не дорогое. Но это у кого какой бумажник)))) из самого обидного что было за 1,5 года владения это пробитая прокладка головки блока. В месте с её заменой перебрали и саму головку ,фарсунки новые поставили. И помпа начала плакать её тоже поменяли. Отделался ремонтом в 40000. Прошлой зимой в холода при запуске ДВС начинал троить .и загорелся Чак энжин .при перезапуске троить переставал но Чак продолжал гореть. Со временем тух. В итоге через неделю меня это достало и при везите на станцию был заменён кислородный дачик тот что сверху. Проблема исчезла!
Было два берлинго , с таким же мотором на одном пробег за 300 был. Только в кузове фургон. Так что говорить что французы сыпучие это все глобальное заблуждение.
У брата точно такой же. За 200 тыс
Км из серьёзных работ только подшипник в коробке на 30 с чем то тыс. км, ремонт по гарантии и всё. Французский Авто хорош, на удивление.
Было два берлинго , с таким же мотором на одном пробег за 300 был. Только в кузове фургон. Так что говорить что французы сыпучие это все глобальное заблуждение.
Я и не говорю что они сыпучие. Просто вовремя надо менять расходники.
У брата точно такой же. За 200 тыс
Км из серьёзных работ только подшипник в коробке на 30 с чем то тыс. км, ремонт по гарантии и всё. Французский Авто хорош, на удивление.