Ситроен С-Элизэ - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Доброго дня всем!

Ну что думаю я - тысяч в 70-80 уложусь и в принципе не плохо будет, ага, ага (наивный).

Ищем запчасти значит.

И понеслось:

капот, 5 тыс говоришь, ну-ну, меньше 6500+за доставку нету, нашёл кое-как на местной разборке за 6000 с небольшим дефектом

фары по 3-4 тыс. за штуку значит, а может 5 тыс. за б/у правую и 8300 за новую левую

торпедо 5-ку, ага-ага, а не хочешь 20 тыс. за б/у оригинал или 12 тыс. за восстановление этой

стекло 3-ку, куда там - 6000 с установкой и это не оригинал естественно

радиатор 5-ку, ну здесь верно, купил правда за 3000 новый, за 5 тыс б/у на разборке не стал брать

подушки по 5 тыс за штуку говоришь - а может всё же 6500 за водительскую и 9000 за пассажирскую

ремни по 1 тыс....

Вот пробег и перевалил за 30тыщ. Съездил на замену масла, процедура подорожала немного с прошлого года, но не критично, рублей на 300 вроде. Также перепрошили комп и проварили водительское сиденье, хотя никаких нареканий к сиденью небыло. АКПП после перепрошивки стала меньше дергаться, более плавно переключать передачи, в общем пошло ей это на пользу.

Прошедшую зиму отъездил без проблем, заводилась в любой мороз.

Приобрел несколько аксессуаров, а именно - оригинальные поперечные рейлинги и велобагажник TULE....

Вот и прошел год, пробег приблизился к 20тыщам, прошел первое ТО….

Что интересного произошло за этот год? А в принципе ничего, машина едет, ничего не сломалось и не отвалилось.

В сервис один раз пришлось обратиться на 14000км – загудел двигатель печки на высоких оборотах. Оказалось – забился грязью, почистили бесплатно, сказали фильтр салона менять почаще, хотя по регламенту его замена только каждые 20000км.

Похоже французы, когда писали регламент, недооценили нашу суровую дорожную действительность....

И так пришло время первого ТО, а именно замены масла. Дилер порадовал, время не тянул сделал все минут за пятнадцать. В итоге 3300 р и заменили масло, подлили антифриз (уровень которого за 10 тысяч пробега просел до отметки минимум), плюс какое то уплотнительное кольцо. Пока ожидал машину в клиенской зоне был удивлен выросшими ценами на новые машины. C-Elysee моей комплектации под 700 т.р., С4 седан около 850, хэтчбэк так вообще под миллион, С4 Aircross 1400. С одной стороны хорошо, что машину практически на 130 тысч дешевле урвал, с другой стороны больше денег придется готовить при смене автомобиля, чтоб например пересесть на тот же С4....

И так прошло 2500 км и появилось достаточно информации, которой можно поделиться.

Во-первых истек срок так называемой «обкатки». Несмотря на то, что производитель заявляет, что перед установкой ДВС прокручивают сервоприводами несколько минут, тем самым обеспечивая его «холодную обкатку», в руководстве по эксплуатации даны некоторые рекомендации. Причем весьма расплывчатого характера (первые 2000 км избегать резкого подъема оборотов, перегрузок, буксирование прицепа и т. д.), никаких четких цифр нет.

Вообще мир автолюбителей разделился на две половины, одни считают что обкатка это пережиток прошлого и подходит только для советских/русских машин с их несоответствующими по размеру деталями, а современный иномарки уже с конвейера готовы к полноценной эксплуатации....