На 8.500 (примерно) загорелся "чек эйндж",все бы ничего , но мотор стал троить,глохнуть. Позвонил дилеру,сказали приезжать -99%, что это кислородный датчик полетел,если цвет внутренностей будет черный то это заводской брак- если рыжий то плохой бензин, спрашивают :-заказывать будете? Цена вопроса 8.000+2.000 работа. Согласился,подумав что будут разводить на не гарантийный случай. Но нет! Поменяли по гарантии...Иногда и ОД хорошо работает. На ТО-1 поехал к ним же. Все пучком, даже нечего писать... Иногда езжу на "Ситрике" и не могу понят,ПОЧЕМУ!!! В 21 веке надо ставить на машину такую древнюю АКПП! Теперь мне вспоминается,что Опель Астра с ее 115 л.с. И 6-ст АКПП гораздо шустрее будет,да и звукоизоляция в С4 расстроила,мотор слишком сильно слышно... Шум колес не слыхать,управляемость тоже в норме...
Гарантийный случай и ТО-1
Опубликовано
10 лет назад
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Продажа Citroen C4 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
C4 2012
855 000 ₽
Москва
C4 2012
825 000 ₽
Москва
C4 2012
727 000 ₽
Москва
C4 2012
670 000 ₽
Москва
C4 2012
839 000 ₽
Москва
C4 2012
650 000 ₽
Москва
C4 2012
630 000 ₽
Михнево
C4 2012
680 000 ₽
Обнинск
C4 2012
780 000 ₽
Дубна
C4 2012
725 000 ₽
Переславль-Залесский
C4 2012
590 000 ₽
Тверь
C4 2012
875 000 ₽
Тула
C4 2012
749 000 ₽
Нижний Новгород
C4 2012
890 000 ₽
Липецк
C4 2012
690 000 ₽
Вологда
C4 2012
715 000 ₽
Воронеж
C4 2012
738 000 ₽
Воронеж
C4 2012
765 000 ₽
Чебоксары
C4 2012
650 000 ₽
Санкт-Петербург
C4 2012
819 000 ₽
Оставить комментарий
