Доброго всем времени суток!!!
Вот и поменял я приору на француза. Почему именно он? Да вот понравился сил нет, да и отношение магера в салоне подкупило) только что в попу не целовали))) машина была в наличии, птс тоже, с момента выбора машины и внесения задатка, заказа допов и того как я забрал машину прошло 23 часа))
Чем понравился:
- качество материалов и отделки салона,
- внешний вид
- простор в салоне ( сравниваю с фокусом 3, он был один из ведущих кандидатов на покупку)
- в машине много примочек которые нравятся своей продуманностью, например накладка на решетку бампера для зимы) вместо рашен картонки и тд и тп))
Что за месяц разочаровало:
- задняя подвеска, ее пробивает причем относительно на небольших скоростях 20-30 км ( в салоне сказали лечиться)
- ближний свет ( вроде тоже лечиться заменой лампочек)
- работа автомата, 4 ступенчатый очень мало, надо 6 ( очень не внятная адаптация к разным стилям вождения, по времени не определишь когда 2 мин а когда и мин 10, помогает принудительное включение спортивного режима, но зато приятно удивил это зимний режим работы автомата, стартует со 2 и дальше 3 не поднимается)
Сам процесс вождения доставляет удовольствие от степенности, размеренности и чувства защищенности)) Положа руку на сердце приора доставляла больше удовольствия от вождения, она заставляет водителя чувствовать ее каждой клеточной)) Она более адреналиновая и вынуждает на агрессивную езду))
Да чуть не забыл! очень удивляет расход бензина в городе при степенной езде 10-10,5 , трасса 5-5,5) вот такой большой разлет.
Вот вкратце и все) Спрашивайте с удовольствием отвечу.
Удачи на дорогах!!!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
[quote=kazak1079]завидую))[/qu ote]
у нас Клиренс Лачетти с защитой 120 мм! проблем не возникает на асфальте ... ну на природу сьезжаем нормально местами осторожничать правда надо но терпимо)
у нас Клиренс Лачетти с защитой 120 мм! проблем не возникает на асфальте ... ну на природу сьезжаем нормально местами осторожничать правда надо но терпимо)
у нас на подьезде к сочи от этих виражей датчие подушек загорелся((( мастер сказал что от частых поворачиваний рулем на протяжении часов езды и появился такой глюк . а так система в норме оказалась . ошибку сбросил
у нас на подьезде к сочи от этих виражей датчие подушек загорелся((( мастер сказал что от частых поворачиваний рулем на протяжении часов езды и появился такой глюк . а так система в норме оказалась . ошибку сбросил
в лачетти мне реально что не нравится это слишком длинные ходы кпп . явно не хватает 6 передачи и движок бы чуть оживить на серпантине вылез его недостаток явный в горку плохо тянет(((
в лачетти мне реально что не нравится это слишком длинные ходы кпп . явно не хватает 6 передачи и движок бы чуть оживить на серпантине вылез его недостаток явный в горку плохо тянет(((
ну вроде там движок за 100 кобыл, на приоре 98 было тянула как сумасшедшая)
Отзыв коротенький но честный за это ставлю 5. Из всех французов мне более симпатичен ситроен, интерьер на любителя. ИМХО. Поздравляю с покупкой, удачи на дорогах.
незнаю на счет нормальной, смотрел ее когда-то и катался - качество отделки у нее точно хуже и по надежности не лучше это точно.. вроде двигла порезвее немного, но это городская машинка, плюс минус 1 секунда никому не нужна.
Вообще мне кажется глупо в отзывах писать, мол мог такую машину взять, она полюбому лучше, смотри вот в этом городе на 50 тыс дешевле причем..во-первых автор сделал уже выбор и значит для него в других автомобилях было больше минусов, а во вторых ехать за машиной в другой город, ради скидки в 50тыс рублей..маразм! (не берем в расчет скидки за прошлый год, ибо они в любом городе есть)
А автору ставлю 5, только дополняй свой отзыв, мало пока!!)) И если честно диски мне не очень понравились, но как говорится дело вкуса))
незнаю на счет нормальной, смотрел ее когда-то и катался - качество отделки у нее точно хуже и по надежности не лучше это точно.. вроде двигла порезвее немного, но это городская машинка, плюс минус 1 секунда никому не нужна.
Вообще мне кажется глупо в отзывах писать, мол мог такую машину взять, она полюбому лучше, смотри вот в этом городе на 50 тыс дешевле причем..во-первых автор сделал уже выбор и значит для него в других автомобилях было больше минусов, а во вторых ехать за машиной в другой город, ради скидки в 50тыс рублей..маразм! (не берем в расчет скидки за прошлый год, ибо они в любом городе есть)
А автору ставлю 5, только дополняй свой отзыв, мало пока!!)) И если честно диски мне не очень понравились, но как говорится дело вкуса))
на счет дисков)) на с4 очень тяжело подобрать размерность редкая(( ассортимент очень мал, а ситроеновские по 6,5 рублей для меня дорого. вот и выбрал самое лучшее из того что было...
незнаю на счет нормальной, смотрел ее когда-то и катался - качество отделки у нее точно хуже и по надежности не лучше это точно.. вроде двигла порезвее немного, но это городская машинка, плюс минус 1 секунда никому не нужна.
Вообще мне кажется глупо в отзывах писать, мол мог такую машину взять, она полюбому лучше, смотри вот в этом городе на 50 тыс дешевле причем..во-первых автор сделал уже выбор и значит для него в других автомобилях было больше минусов, а во вторых ехать за машиной в другой город, ради скидки в 50тыс рублей..маразм! (не берем в расчет скидки за прошлый год, ибо они в любом городе есть)
А автору ставлю 5, только дополняй свой отзыв, мало пока!!)) И если честно диски мне не очень понравились, но как говорится дело вкуса))
Да вы просто не так все поняли изначально в верху в коментах стоял вопрос что можно взять новое за 630 тыщ, новое и с автоматом.
А то что купил автор его дело молоток и я его не в чем не осуждаю.
сегодня на ситроёне катался, как у автора, в максималке. Что удивило так это просвет -170 мм по неоднократному заявлению менеджера. Как расплата за просвет присутствует раскачка на "волнах" асфальта, как будто едешь на высоком междугороднем автобусе неоплан. Шумка ниче. Подвеска обрабатывает нормально. Сидеть удобно, рулить удобно, даже в сравнении с моим. Во всяком случае в разы лучше, чем на современном японопроме. Сравниваю с короллой и цивиком. Но себе бы не купил с4. Французов боюсь :)
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
У автора не максималка, а походу тенденц + пакет авто и диски, кстати. диски на родные не похожи сам покупал какая фирма и почем?? тоже приглядываюсь твои понравились.
У автора не максималка, а походу тенденц + пакет авто и диски, кстати. диски на родные не похожи сам покупал какая фирма и почем?? тоже приглядываюсь твои понравились.
фирма LS. покупал по 3,2) а родные очень кусаются)))))
размерность один в один как штатная, вылет 29.
Автор, а что тебе сказали в салоне по поводу пробивания задней подвески?
Чем это интересно лечится?(Установка более "толстой" резины и мешок песка в багажник не в счет)!
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
У автора не максималка, а походу тенденц + пакет авто и диски, кстати. диски на родные не похожи сам покупал какая фирма и почем?? тоже приглядываюсь твои понравились.
У автора даже не тыдынц а самая простая Dynamique, у мну такая же, сначала решил "сэкономить" при покупке, а потом 10 раз пожалел что не подразорился на лишний полтинник на тыдынц с пакетом аuto и city :(
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
У автора даже не тыдынц а самая простая Dynamique, у мну такая же, сначала решил "сэкономить" при покупке, а потом 10 раз пожалел что не подразорился на лишний полтинник на тыдынц с пакетом аuto и city :(
Автор, а что тебе сказали в салоне по поводу пробивания задней подвески?
Чем это интересно лечится?(Установка более "толстой" резины и мешок песка в багажник не в счет)!
Сказали что меняются сайлетблоки, ставят от пыжа) Но что то не очень вериться. Предлагают попробовать на тест-драйвовской машине типа там сделано. К концу недели попробую, сравню.
У автора даже не тыдынц а самая простая Dynamique, у мну такая же, сначала решил "сэкономить" при покупке, а потом 10 раз пожалел что не подразорился на лишний полтинник на тыдынц с пакетом аuto и city :(
Сказали что меняются сайлетблоки, ставят от пыжа) Но что то не очень вериться. Предлагают попробовать на тест-драйвовской машине типа там сделано. К концу недели попробую, сравню.
а такое решение за чей счет интересно предлагают? А так то на форуме пишут, что замена этих салентов действительно решает проблему. Эти сайлентблоки имеют немного разную конструкцию.
Сказали что меняются сайлетблоки, ставят от пыжа) Но что то не очень вериться. Предлагают попробовать на тест-драйвовской машине типа там сделано. К концу недели попробую, сравню.
Заехал прокатился. Действительно лучше! Стоит это удовольствие 8.5 тыр(((((((((
Ну скажем так, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ тыдынц представлял интерес уже только с пакетом auto и city, но с ними даже с учетом корп.скидки он выходил для меня дороговат, а уже потом появилась комплектация оптимум в которую помимо этх пакетов добавили еще пару ништяков, которая как раз была бы мне ОПТИМАЛЬНА по фаршу/цене с учетом скидки, но авто хотелось уже весной и поэтому я взял что было.
Если же говорить про "Базовый" Dymanique(С пакетом аудио, без него это дикое извращение) и у тыдынца есть.
1-Передние боковые подушки + шторки безопасности передние и задние, вещь далеко не последняя и лично я куда больше ценю подобные вещи чем литье итд.
2-На тыдынц пусть и за денежку, но можно с завода поставить сигу за 12000р, я сначала этому значения не придал, но поставить сигу не у дилера не так-то просто, а открывать на шине security port для ее установки по первому требованию диллер не спешит.В любом случае установка сиги ОТДЕЛЬНО встанет дороже, но у меня каско, поэтому я мне пофиг, к тому же если DSки еще дергают, то обычные цытромоны нафиг никому не нужны.
3-ПТФ
4-Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте+Регулировка поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира (механическая), ой как мне их не хватает :(
5-Карманы на спинках передних сидений + ящик под сиденьем переднего пассажира + центральный передний подлокотник, я конечно уже привык ездить без подлокотника но в дальних поездках его реально не хватает, а ставить тот "колхоз" что есть сейчас на рынке у меня желания нет.
6-Подогрев передних сидений (3 уровня) + ящик под передним сиденьем пассажира, ну в дефолтсити это не так важно да и для потенции говорят вредно, но я полагаю что в "прохладных" регионах это важно, хотя МОЕ ИМХО, что 308й что С4, НЕ ДЛЯ РЕГИОНОВ С СИЛЬНЫМИ МОРОЗАМИ.
7-Штатная тонировка задней полусферы (по любому рано или поздно приходишь к пониманию что тонироваться надо, в итоге потратишь лишние $ и время, когда мог это получить немного разорившись покупая авто изначально).
8-Задние стеклоподъемники, мне они нафиг не нужны, но вот увы "мясорубки" заблокировать нельзя и ребенок "балуется":( Думаю сниму ручку с его стороны от греха. Друг на тойоте корове также сделал.
9-Хром,кожаный руль и ткань салона получше(+сами кресла немного другие, а в оптиме и выше они еще лучше).
10-Это из ДОКУМЕНТИОВАННЫХ отличий, а помимо этого есть ряд таких которые там не отражены как то, у Тыдынца шумка не ахти, у динамика она еще хуже:(.
Помимо этого у динамика отсутствует аналоговый дублер цифрового спидометра (Я привык, но не хватает, к тому же без него смотрится прибобрка ПРОЩЕ), ну и нельзя менять цвет основной панели, т.к рыжий со временем надоедает.
P.S-В общем надо было мне побороть жабу и взять все же Тыдынц, а еще лучше походить пешком пару месяцев и дождатся ОПТИМЫ и взять ее, с уже хорошей скидкой:(
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
Ну скажем так, ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ тыдынц представлял интерес уже только с пакетом auto и city, но с ними даже с учетом корп.скидки он выходил для меня дороговат, а уже потом появилась комплектация оптимум в которую помимо этх пакетов добавили еще пару ништяков, которая как раз была бы мне ОПТИМАЛЬНА по фаршу/цене с учетом скидки, но авто хотелось уже весной и поэтому я взял что было.
Если же говорить про "Базовый" Dymanique(С пакетом аудио, без него это дикое извращение) и у тыдынца есть.
1-Передние боковые подушки + шторки безопасности передние и задние, вещь далеко не последняя и лично я куда больше ценю подобные вещи чем литье итд.
2-На тыдынц пусть и за денежку, но можно с завода поставить сигу за 12000р, я сначала этому значения не придал, но поставить сигу не у дилера не так-то просто, а открывать на шине security port для ее установки по первому требованию диллер не спешит.В любом случае установка сиги ОТДЕЛЬНО встанет дороже, но у меня каско, поэтому я мне пофиг, к тому же если DSки еще дергают, то обычные цытромоны нафиг никому не нужны.
3-ПТФ
4-Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте+Регулировка поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира (механическая), ой как мне их не хватает :(
5-Карманы на спинках передних сидений + ящик под сиденьем переднего пассажира + центральный передний подлокотник, я конечно уже привык ездить без подлокотника но в дальних поездках его реально не хватает, а ставить тот "колхоз" что есть сейчас на рынке у меня желания нет.
6-Подогрев передних сидений (3 уровня) + ящик под передним сиденьем пассажира, ну в дефолтсити это не так важно да и для потенции говорят вредно, но я полагаю что в "прохладных" регионах это важно, хотя МОЕ ИМХО, что 308й что С4, НЕ ДЛЯ РЕГИОНОВ С СИЛЬНЫМИ МОРОЗАМИ.
7-Штатная тонировка задней полусферы (по любому рано или поздно приходишь к пониманию что тонироваться надо, в итоге потратишь лишние $ и время, когда мог это получить немного разорившись покупая авто изначально).
8-Задние стеклоподъемники, мне они нафиг не нужны, но вот увы "мясорубки" заблокировать нельзя и ребенок "балуется":( Думаю сниму ручку с его стороны от греха. Друг на тойоте корове также сделал.
9-Хром,кожаный руль и ткань салона получше(+сами кресла немного другие, а в оптиме и выше они еще лучше).
10-Это из ДОКУМЕНТИОВАННЫХ отличий, а помимо этого есть ряд таких которые там не отражены как то, у Тыдынца шумка не ахти, у динамика она еще хуже:(.
Помимо этого у динамика отсутствует аналоговый дублер цифрового спидометра (Я привык, но не хватает, к тому же без него смотрится прибобрка ПРОЩЕ), ну и нельзя менять цвет основной панели, т.к рыжий со временем надоедает.
P.S-В общем надо было мне побороть жабу и взять все же Тыдынц, а еще лучше походить пешком пару месяцев и дождатся ОПТИМЫ и взять ее, с уже хорошей скидкой:(
кстати на хенде и 30 недавно ехал на гладкой трассе хорошо шла а как на покоцанную дорогу в город вьехали так она каждую неровность обрабатыывает . жесткая подвеска(((
кстати на хенде и 30 недавно ехал на гладкой трассе хорошо шла а как на покоцанную дорогу в город вьехали так она каждую неровность обрабатыывает . жесткая подвеска(((
на ровной у С4 великолепная подвеска) а в городе иногда пробивает(( задняя
Кстати следующим авто думал будет С4 Grand Picasso, но новый Picasso меня внешне разочаровал, думаю Grand Picasso будет не лучше.
Подожду C5 Tourer(Если он будет, т.к седан не интересен), если он понравится и цена на дизель будет адекватной, то возможно!
P.S-Если нет, то следующим моим авто будет Ssang-Yong Stavic, у меня у друга Rodius, а колега уже прилично ездит на Actyon и оба довольны, если не брать в расчет сомнительный дизайн, то авто по соотношению полезный объем/качество/цена очень выигрышные.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
А салонный фильтр есть! Я сам с Волгограда и знаю наши дороги! Подвеска сильно гремит?
Фильтр есть. Подвеска не гремит, на хорошей дороге едешь с наслаждением. а вот на стыках и где прошла фреза по снятию асфальта то пробивает до упора.....
Ездил летом на море в краснодарском крае почувствовал всю прелесть этой машины, хотелось ехать без остановки одно наслаждение, прекрасная управляемость на серпантине..
вчера специально заехал в салон ситроен , поставили наш ярис рядом хетчем с4 визуально ярис выше или также а у него 15 см честного клиренса , а вот с4 седан реально очень высокая.
вчера специально заехал в салон ситроен , поставили наш ярис рядом хетчем с4 визуально ярис выше или также а у него 15 см честного клиренса , а вот с4 седан реально очень высокая.
Ездил я в далёком 2009 году на С5. Машина оказалась очень ломучая. на 8 тысячах были поменены все стойки по гарантии. На 6 тысячаха отказала вся электроника тормозной системы по причине не работающей кнопки под педалью тормоза. Через полтора года сдох аккумулятор, при его замене комп стал постоянно выдавать ошибки, оказалось при замене аккумулятора нужно перепрогромировать что то в машине. У соседа по гаражу был С4 2011 года в старом кузове. С 10000 у него начались постоянные проблемы с двигателем, то плохо заводиться. То постоянно работает вентилятор охлаждения. Так и продал намучившись. ПОсле всего этого у меня сложилось негативное отношение к Ситроенам. Интересно как себя поведёт новое поколение а то может быть те же яица только в профиль.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
