Добрый день!
Поводом для моего нового поста послужил вот этот комментарий, который я увидел в своем отзыве:
=============================
18.08.2019
Сергей Шевченко
Александр
Что то до меня не доходит, как авто на 116 кобылах при весе тонна четыреста - "хорошо и бодро едет по трассе". Недавно тут был отзыв о С4, хозяин наоборот писал, что авто настолько неторопливо, что за 5 лет у него нет ни одного штрафа за превышение скорости)))
--------------
Поддерживаю. Машина Scoda Rapid, 90 л.с., сравниваю ощущения с предыдущим немцем, 160 л.с. автомат. По динамике Scoda с моими данными (уверен практически на 100%) будет тоже самое, что и машина автора: сочетание автомата со 120 лошадьми. Для уверенной езды на Шкоде по трасе (например ночь, обгон фуры со 100 км/ч по трассе, незнакомый или меняющийся рельеф дороги: небольшой поворот или горка) мне приходится иногда выкручивать тахометр до 4500 тыс/оборотов (3 скорость). Спрогнозировать обгон и при таких технических характеристиках сложно, ну а ночью - практически невозможно. 160 л.с. и автомат дают - уже совершенно другую картину и возможности.
=================================
По мне так странная фраза «…приходится иногда выкручивать тахометр до 4500 тыс/оборотов (3 скорость)…..». Во-первых, правильно будет 4,5 тыс./оборотов. Во-вторых, 4,5 тыс. это что, много??? Уморили, блин, таким аргументом. Если страшно раскручивать двигатель больше 4,5 тыс., то на трассу М5 в Уральских горах вообще не стоит выезжать. Урал - это 200 км сплошных перевалов, по одной полосе в каждом направлении и обгонять фуры на 3-й передаче и 4,5 тыс. оборотов практически невозможно. А таких дорог в России много.
Меня поражают водители, которые выйдут на обгон и тупят по встречке рядом с фурой. Нельзя так. Пошел на обгон, так дави на газ, обгоняй быстро и уверенно. Ничего твоему двигателю не будет. Более того, для движка даже рекомендовано периодически раскручиваться до максимальных оборотов.
Я в первом отзыве написал, что машина хорошо едет по трассе, с учетом того, что у нее простой атмо мотор 116 л.с. Сейчас, с учетом более 1,5 лет эксплуатации и 17 тыс. км пробега, могу поправить – отлично. На трассе проблем нет от слова вообще.
При обгоне, если дорога загружена, а это 90% случаев на трассе М5 и медленно обгонять категорически нельзя, то просто жму педаль в пол. Коробка в зависимости от ситуации сбрасывает на 4, 3 или даже 2 передачу и крутит до отсечки 6 тыс., переключения на повышение мгновенные. Разгон уверенный с любой скорости, даже на загруженной машине, есть с чем сравнивать. Обгон длится буквально несколько секунд. Не представляю, как по другому рулить по М5. Из Москвы в Сочи по М4, наверное, можно, там 4-х полоска везде. Из Челябинска в Уфу – нельзя, тут 4-х полоска только по перед городами ¼ от всего пути.
Так что, машина нормально едет. Средний расход по трассе сейчас 6,0 – 6,5 л/100 км, с учетом обгонов с тапкой в пол и в зависимости от загруженности дороги и машины.
Всем удачи!
