Ситроен С4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем доброго дня! Еду себе, никого не трогаю, и тут бац ошибка: неисправна КПП! да чтож такое то, 8к км и опять. Но смотрю, кпп в аварийный режим не перешла, по ощущениям ничего не поменялось. Ладно, записываюсь на диагностику, нет ошибок по коробке. Фигня какая то, записываюсь в агрегатку, посмотрели, тоже ничего подозрительного. С вердиктом что это проблема по электрике еду домой. Курю профильные форумы и из всех возможных вариантов потенциальных проблем нахожу "поменяйте масло и сбросьте счетчик старения масла"....

Привет!

Давно не писал. Машина ездит, почти не доставляет проблем.

Ниже выложу свои записи по эксплуатации и ремонтам.

Думал менять машину, но что-то жалко отдавать 2.5-4 млн. за китайца. Буду поддерживать тех. состояние ситроена. Думаю, что еще 100 000 км. пройдет.

Иногда достаёт по мелочам по подвеске. Много сколов на капоте до металла, но не ржавеют (закрасил в цвет набором с озона).

На днях отрыгнула муфта кондиционера. Работала, но стала выть при наборе оборотов двигателя. Махнул на б/у, но рабочую....

Вот опять появилось немного времени для того, чтобы написать про эксплуатацию данного автомобиля. Пробег у нас с Ситрошей сейчас более 170 000км.

ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА: наш двигатель (es-5) работает идеально, и в таком же идеальном состоянии, как с завода (хотел выложить видео, но там только через ю туб, и регистрацию просят ещё, а фото я не снял). На двигателе была замена прокладки клапанных крышек (засопливили), сделали замену комплекта ГРМ+помпа. МКПП так же в идеале, всё работает на 5+, проедут в связке с двигателем, еще 200-300тыс....

Пройдено ТО2, получилось примерно 200 моточасов, стоимость около 11тр с заменой свечей. Из поломок ничего.

Снял зимнюю заглушку - на радиаторе и вокруг чистота, от грязи в подкапотном пространстве помогает очень хорошо. Снимается легко.

По расходу - трассы стало меньше, примерно 50/50 с городом, средняя скорость упала, по БК получилось 7.2л при средней 37км/ч. При постоянном движении на трассе с круизом 110 км/ч (по gps) - ровно 6л. Как-то при небольшом потоке и плавном движении проехал всю Рублевку и Кутузовский до центра, без использования круиза получилось 4.9л по БК).

ЕС5 достаточно экономичный мотор получается....

Прошел 90 000 км. 4 года машина в моем владении. Было несколько длительный перегонов по 800 км. На дальние расстояния всегда выбираем ситроен, хотя у жены есть еще Опель Мокка. Та меньше, шумнее и прожорливее.

По итогам, не могу расстаться с этой машиной. Большая, тиха, комфортная, экономичная (расход 9 литров в городе - мотор 115 лошадей механика).

Из поломок - стабильно каждый год стучит подвеска.Либо стойка стабилизатора, либо шаровая. Цена вопроса 2500 руб с заменой.

Начали стучать гидрокомпенсаторы - поменял масло, залил присадку, вроде тихо....

Дополню отдельно по всем затратам за те 16 тыс.км, что проехали на этом авто. Проблем с ней в рамках эксплуатации не было, лишь один раз зимой начались подергивания и тремор, причем в движении. Сначала подумали на акпп, поэтому к 60 тысячам решили сделать замену масла в коробке, заодно проверить и свечи. Заменили по итогу масло в движке, фильтры, масло в акпп, антифриз, свечи, а потом еще и одну из катушек зажигания (оказалась именно она причиной дерганий)

Топливо не считаю, так как пробеги у всех разные, у нас это была вторая машина на двоих, поэтому и пробег скромный....

Опишу некоторые моменты начавшейся зимней эксплуатации. Владельцам полагаю они достаточно известны, могут быть полезны тем, кто делает выбор авто.

1. Так как вентилятор расположен перед радиатором охлаждения - во избежание налипания на него снега производитель рекомендует устанавливать зимнюю заслонку, которая идет в комплекте. По инструкции температура окружающего воздуха должна быть менее 10 градусов и скорость не более 120км/ч. Ставится легко, просто на защелки. Полезная вещь, так как еще предохраняет радиатор от грязи и мелких камней....

Вот и пришел конец 2022 года... цены на машины баснословные, политика в мире для простых граждан непонятная, а ежедневные хлопоты остаются все те же.. а то и дороже(((

Что по машине.. пробежали вместе 20 000 тысяч.. масло Тотал в топку!!! горит нещадно, недавно сменил на шелл 5В-40 и расход упал до 100 мл на 1000 км, хотя уже заменены все прокладки и мск. На масле Тотал расход составлял 500мл на 1000 км. Машина радует: не ломается, в салоне тепло и комфортно, места много, дорогу держит отлично. единственные минусы это всего 4 передачи в АЛ4 и задняя подвеска, которая на кочках заставляет сердечко "охать"))) Катаем дальше!

Пройдено ТО1 на пробеге 9ткм, при средней скорости 46км/ч получилось чуть меньше 200 моточасов. Расход топлива составил ровно 7л по компу (в реальности наверное на 0.2-0.3 выше), 70% трасса 30% город. Уровень масла не изменился, так и остался на максимуме. На ТО1 стандартно смена масла, масляного и салонного фильтра. Стоимость ТО со всеми скидками чуть больше 12тр. Дополнительно попросил заменить воздушный фильтр - плюс 1.7тр с работой. Все остальное в норме, никаких поломок и нареканий. Отключили автоматическое складывание зеркал при закрытии машины, при надобности складываются из салона....

Доброго всем!

Вот и почти 160к км. Охота что-то сказать, а практически нечего.

1. Мотор

Масло Лукоил Магнатек 5W-40 топчик за свои деньги. Из-за последних событий ценник скаканул, но продолжаю двигаться на нем.

В начале лета появилось мокрое пятно под машиной, осмотр показал что это прокладка теплообменника (между блоком и корпусом масляного фильтра), она была уже заменена примерно 30к км назад, но да ладно заказываю. И не прошло 2 дней как заказал прокладки как загорелся ЧЕК, машина задергалась попыхтела и поехала дальше....