Ситроен С4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Пробег уже 89000. Поменял только шаровые опоры и еще ремень генератора порвался недавно, не поменял вовремя. По гарантии еще датчики парковки сменил на новый 2016 год.

На фото - расход бензина на пути с Ростова в Москву.

Извините, товарищи, пишу с полугодовым опозданием)) Просто представьте, что сейчас конец зимы)))

Ну вот и оформила я вторую страховку на данный автомобиль, вот и перевалили мы с ним 100 тыщ км.. Реальные ли сто - это конечно на совести предыдущих владельцев, но хочется верить. Страховка, кстати, обошлась в 7500 плюс 1500 за диагностическую карту.

100 тысяч, как известно, сложный период для автовладельца.. Особенно для 9-ти летней тачки, потому что почти всем крупным запчастям приходит конец.. Началось все месяца три назад......

При покупке изучал форумы и отзывы на автомобили с данной коробкой (пежо 308,408; ситроены с4 и тд). Данный автомат считается ненадежным (как и все французы у людей, кто никогда не владел ими или прокатился пару раз ), "тупым" и дорогим в обслуживании. Со слов же сервисменов, занимающихся французскими автомобилями, обслуживание е ремонт данного аппарата не "влетит в копеечку", при правильном использования (смена масла, адекватная, пробуксовка, прогрев), AL4 (особенно модернизированная версия) является надежным и неприхотливым классическим автоматом....

Доброго времени суток всем.

Продолжаю описывать свои ощущения от эксплуатации французского автомобиля Ситроен с4 седан.

Пробег перевалил за 5000 км, а это значит что все, даже самые затяжные "обкатки" пройдены и машина встала в свой штатный режим. Что это значит? А то, что теперь не страшно давить на тапок, когда это реально необходимо. Можно долго ехать по трассе на повышенных оборотах и т.п.

При пробеге 4600 км моя жена, а она водит немногим меньше меня, заметила, что машинка стала более юркой, резвей стала....

Итак. Живем мы с малышкой дружно и долго.... Все отлично. Поломок как таковых не было. Единственно мне меняли капот по гарантии производителя, те пошла коррозия около шильдика Ситроен. Оказывается первые партии стирош по внутреннему краю капота просто загинали металл и все. А потом они доработали этот момент и стали поверх загнутого метала делать резиновую прослойку и лучше закрывать шов для защити от влаги, реагентов и тд.Так что без каких-либо проблем мне все поменяли по гарантии. Обнаружила на днях, что хромированная окантовка у противотуманки немного поплыла, сейчас поеду к дилеру, пока срок гарантии не знакончился, а закончится она уже в апреле.......

Итак, друзья мои, продолжаю эксплуатацию Ситроена С4 седан.

Прежде всего, спасибо за комментарии, даже за негативные. Это значит, что машина вызывает интерес и моя писанина кому то нужна)))).

Итак, машинка прошла обкатку, расход держится в районе 8 литров в смешанном цикле, где 80км трасса и столько же город, почти каждый день. Особых изменений не заметил, просто на 2000км обнулился счетчик, показав, что до ТО1 осталось 8000км. А в остальном стал давить тапку на трассе до 120кмч, быстрее можно, но не нужно))) Машинка легкая, я особенно это ощущаю после пикапа и С5-ого, они были тяжелее почти на 400кг....

Мелочи

Привет всем! В этом дополнении хочу рассказать о мелочевке, которую мы починили/поменяли за эти полгода.

1) Кулиса коробки передач.. Когда я первый раз села за руль этого авто, я порезала себе палец о кулису (рычаг переключения коробки передач).. Выше на фотках есть крупный план этой детали, и если присмотреться, то с левой стороны на "хромированной" части этот самый хром треснул или откололся (в общем там косяк с эти блин хромом) и жутко царапался! На разборке продается полная кулиса за 2000! А на фиг она мне нужна, если у меня проблема только с насадкой.....

вновь привет сочуствующим))

интим с дилером окончен, "сорокет" итоговый рубеж, до трех лет и третьего ТО нет корысти обращаться, после сорока ВСЕ не гарантийно, кромя ДВС и КПП..

ЭТО НЕ ИСПОВЕДЬ И НЕ НАЗИДАНИЕ

есть сервисная книга, которая по умолчанию является ЕДИНСТВЕННЫМ документом на ваше право возмущаться..

Отступление: у меня книжка старого образца, с межсервисным интервалом замены масла в 20 тыс.км.!!!

к теме "ругаться", надо без махания шашкой отнестись, не устаю повторяться, единственный минус новой машины, не только Ситроен, это дилер....

Давно меня здесь не было. Как правило, люди пишут отзыв, если что-то сломалось/только купили/продают. Я не отношусь на данным момент ни к одному из этих пунктов.

Ситроша радует по сей день. Пройдёмся по болезненным темам у этих авто:

1. Пробой подвески-не было! Я не знаю какие должны быть дороги,чтобы пробить...ну только если в Уфе( простите меня жители этого города, но я вам сочувствую.дороги у вас УЖАСНЫЕ)

2. Коробка. У меня автомат 4 ступени. Да он долгий,НО он адаптивный. И если правильно показать машине, как ты хочешь ехать,то она и будет так ехать....

Как то я уже писал о том, что 2 года ездил и не парился без авто запуска...и вот тогда в феврале вышел старлайн М32 (GSM GPS) модуль..который через can является самостоятельным устройством с возможностью авто запуска. Тогда же он и был установлен в фирменном установочном центре на больничной. Кто бы что не говорил, на сайте старлайна он является фирменным установочным центром.

Так то он работал нормально, машину заводил, и ладно....Но периодически он глючил:

-блок не всегда оперативно получал команду о том что машина уже открыта, и как следствие звонил мне и ругался что тревога....