Ситроен С4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Снова здравствуйте!

Решил вот поделится впечатлениями по прошествии года владения.

На одометре почти 60 тыс. Что хотелось бы сказать, в правильности своего выбора, в пользу данного авто ни разу усомниться не пришлось и это очень радует)))))

Есть кое-какие замечания:

Резина родная уже хлам((( хотя и michelin made in Germany, причем уже 10 тыс как хлам, жду когда же зима чтобы выкинуть.

Передние колодки Bosch поменяны на 45 тыс. по причине полного износа, а еще они убили тормозные диски(((. Поставил колодки TRW как на задних, но диски на следующей замене однозначно менять(((....

Полтора года владения.

Из поломок - дилер на ТО приговорил шаровую опору. Поменял (не у дилера) – визуально старая была живая. Может развод, ну да ладно, стоит копейки, лишним не будет. В отличие от предыдущего Сузуки - шаровые продаются отдельно от рычага, это плюс. А вот в рычаг они вкручиваются ключом на 41 – это минус, самому менять неудобно, нужен этот самый ключ, при чём рожковый.

Второе – умерло реле первой скорости вентилятора, из-за чего перестал работать кондиционер. Стоимость реле – 1000 рублей, дилер заменил по гарантии....

Два дня назад забрал машину.

Когда мастер разобрал двигатель, оказалось, что в прошлом клапана загибало, остались следы на поршнях, блок стоял уже другой, но еще в очень неплохом состоянии. Ремень ГРМ на один зуб был смещен, кольца очень уставшие, на вкладышах глубокие борозды, а три поршня были в трещинах, еще немного и были бы самые печальные последствия. Один поршень стоял новый, купил три, пришлось ждать их 8 дней. Цена 1 шт. - 1300 рублей, не оригинал, но на несколько лет хватит. Поставили 6 новых гидрокомпенсаторов....

Давно ничего не писал.... Да и особо писать то нечего =)

Ничего интересного с машиной не происходит. Езжу каждый день, но на малые расстояния. Итого расход большой (13-14 л.) - пробег мизер по 8 тыщ в год )

Скоро очередное второе ТО. Попробую попросить поменять кожух ручника - на фотке видно что он треснул. Уж не знаю чья тут вина, то ли я где то царапнул чем то - то ли кожа такая - но вот это самый неприятный факт что преподнесла мне машина =)

Так что плюну в рожу тому кто скажет, что французы ненадежные =)

...

Итак, прошёл почти год эксплуатации.

По гарантии были заменены передние шаровые (на 35000) и перекрашен капот (45000).

Зимой автомобиль очень порадовал быстрым прогревом двигателя и очень быстрым прогревом салона. Электрофен - вещь!

ESP помогала в снег, очень корректно. Жаль, что японцы часто жмотят такую систему в свои авто.

Зимой после мойки замерзли двери, обильно пролил силиконом - больше проблемы не было. Вообще.

Задумывался о продаже, просто ради "обновления", решил оставить ещё на год. Гарантия заканчивается в ноябре, если до этого времени ничего критичного не "вылезет" - буду ездить дальше....

Все-таки русские дороги не для низких иномарок. Как уже писал выше, машина не любит грузов. Обычно езжу один или втроем с женой и ребенком и особых проблем нет. Да, машина низкая. Об этом знаю. Визуально представляю, где не проеду, но иногда все-таки шаркаю днищем. К этому готов, да и бывает это очень редко, в основном на грунтовке. Но, что меня начинает бесить, так это то, что в багажник ничего не положишь. Вчера загрузил в багажник 5 коробок с аккумуляторами, это, примерно 50 кг и машина просела так, что от заднего брызговика до земли осталось сантиметров 5-7....

Здравствуйте, уважаемые!

Прошёл год с момента приобретения данного авто!

За этот год я проехал 14,5 тыс.км. Много это или мало – кому как! Пробег в основном по поселку (типа города, но дороги похуже), 80% - город, 20% - трасса. Расход топлива за 10 тыс.км составил 10,4 л/100 км (специально не обнулял). По трассе средний расход (смотря как топтать) – 7-8 л./100 км. Если держать около 100 км/ч – уложишься в 7 л./100 км, 120-130 км/ч – 8-8,5 л./100 км. Я думаю для этого автомобиля и с 4-х ст. автоматом – это не плохо!...

год назад решил проветрить салон перед ночной стоянкой,стекло замерзло во льду, порвал трос эл.стеклоподъемника, заменили по гарантии...

просчет неблагоприятных вариантов толкнул вновь в руки заботливого ОД, т.к. гарантия производителя ТРИ года, осилить второе ТО финансово и обслуживать самому в дальнейшем.

запись и пр моменты малоинтересны, вкратце- 3,5 часа и около 11т.р.

что интересно, приятная девушка на приемке и способ диагностики тормозных колодок(по регламенту замена "тормозухи"). приговор пер.колодкам:остаток 20%....хм...по осени, при замене резины, визуально оценил остаток не менее 50%..пусть..

замену свечей отложили, пробег менее 40т.км, но, проверили, их устроило, еще бы))) сам менял год назад, когда залил, с тех пор в морозы бензин не менее 95 числом

сегодня утром поддался панике, загорелся "желтый мотор", воткнул сканер, две ошибки Р1336 и Р1339, предварительный диагноз печален, датчик к.вала и пропуски зажигания в 3-ем цилиндре(((гарантии мало что поддается, начал курить форумы, откуда и взял расшифровку кодов....

Всем привет.

Думаю, последнее дополнение. Полгода назад взял себе Йети 1,4, а Цитр оставил родителям с пробегом 103 тыс.км. Сейчас накатано 110 тыс.

Периодически сажусь в Ситроен, много приятных воспомнаний из жизни =)) Сидения оооочень удобные, с Йети не сравнить, да и вообще, когда не замыленным взглядом смотришь - Цитр - красавец! Очень гармоничный внутри. Знакомые очень сожалели, что поменял его, т.к. всем нравился салон: мягкий, приятный, за 110 тыс.км нет ни единого сверчка, кожа нигде не протерлась, ткань - в отличном состоянии....

Тут случилась с нами неприятность.

Итог

-замена переднего крыла

-покраска передней двери

-покраска дверной ручки

-зеркало правое под замену (хотя там просто трещина,но зеркало неразборное,так что только менять)

Сумма приблизительно 60т....до страховой еще не доехала.

Теперь износ деталей ов время эксплуатации

и еще под капотом около лобового стекла есть очень упругий материал,который,как подушка при закрытии капота. Вот слева и справа по ходу эксплуатации от реагентов,грязи и тд эти штучки отрываются. не критично,но менять надо.