Отзыв автовладельца Citroen C5 2001

Citroen C5 2001 — отзыв владельца

, Минск
45356
113
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
403
голоса
4.9
5 — 365 пятёрок!
Год выпуска: 2001
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: дизель, 2200 куб.см, 136 л.с.
Расход топлива по трассе: город 8,трасса от 5 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Название: Ecsclusive
Цвет кузова: чёрный металлик
Цвет салона: кремовый
Двигатель: 2.2 л, 4 цилиндра, 2 распредвала, 4 клапана на цилиндр, система впрыска Comon Rail. Bosh
Желаю всем здравствовать!) и так решил поведать вам,дорогие дромовцы, о дальнейшей своей жизни с автомобилем ситроен С5. это дополнение к моему предидущему отзыву, который сейчас не могу дополнить, т.к. тогда писал его без регистрации и зарегистрировался только сейчас.  Вот ссылка с моего отзыва Отзыв о Citroen C5
И так, с момента покупки прошёл почти год, и незаметно пробежали почти 10 тыс. км. написанию этого дополнения меня можно сказать пнул последний из коментариев к прошлому отзыву оставленному Денис35, и так цетирую:
"Описание и опции мы и так знаем...
10 летняя французская машина с пробегом в 200 000км
это выброшенные деньги...
подвеска надёжная... ходит 200тыщ...не всегда без проблем...
на таком пробеге надо будет менять гидросферы ..их там аж 6 штук...
100 евро каждая +жидкость+ работа...800 евро...
это если рулевая рейка и стойки менять не надо...а менять их придётся...
перебирать как минимум....
вобщем если уложитесь в 2тыс.евро то хорошо....
я не знаю сколько это в мёртвых белорусских зайцах, но даже в ру***х
это не мало...особенно для 11летнего пошарпанного авто...
Сочувствую((("
это не могло оставить меня равнодушным, и так сразу начну неким "опровержением" данного коментария. Честно говоря я не знаю откуда автор взял такие расценки, возможно в его краях они такие, я же напишу всё как вижу со своей колокольни.Итак, чем смущает пробег в 200 тыс? абсолютно нормальный пробег, я бы даже сказал абсолютно нормальный пробег для такой машины(наверно даже мал). сразу скажу что этот пробег очень похож на настоящий, но всё же определённая доля сомнений есть, ну да ладно. кстати не так давно, по ещё человеческой растаможке люди пригоняли таких ситроенов с пробегами в 600-700 тыщ,(из под такси), и ничего ездили машинки будь здоров, так что пробег меня не смущает ну никак. Ну тут ладно, с этим спорить не буду, пойдём дальше.Действительно, гидросферы после 200 тысяч уже подустают, но вся фишка в том, что почти всегда эти сферы востанавливаются на раз два. Что собой представляет сфера, это металлический шар, в котором мембраной разграничены азот и с другой стороны гидравлическая жидкость со стойки, ну так вот, сфера теряет свою работоспособность из-за падения давления азота, которой докачивается туда абсолютно без проблем и дарит сфере 2ую жизнь. Схему сферы прилагаю.дажее, даже если её нельзя восстановить, то цена новой не 100 евро, а 60 вечнозелёных президентов.Далее жидкость, литр стоит 14$, в системе 5 литров.... работа, ну не знаю я цену, но они просто вкручиваются по резьбена стойку, не думаю что это потянет на такую сумму...ну про стойки убили напроч, вы знаете как они устроены??? это обычный гидравлический поршень, не знаю менял ли их кто, но опять же они воссстанавливаются заменой резинок, и то не слышал чтоб кто в них лазил.... короче не всё так ужасно...

Даже не знаю с чего начать) как писал в прошлом отзыве, машина неплохо напичкана электроникой, хотя пользуюсь немногим. датчики дождя(хм, работает, но система работы мне не очень нравится, бывает что при мелком дожде работают не в прерывистом режиме,а в первой скорости, хотя не напрягает)зря многие говорят что это вещь бесполезная, мол я и сам знаю когда дворники включить,с этим конечно не поспоришь, но ведь бывает что дождь прошёл, а встречная так обольёт что сколько то,пока сам включишь, проедешь вслепую,что неприятно, или на обгонах, грузовиков особенно, дворники машут в своём режиме где надо быстрее где надо медленне, а сам полностью сконцентрирован на дороге, в общем вещь очень удобная. . Датчики света, ими пользовался один раз, у нас тонелей нет, так что вещь бесполезная. ESP и вся соответствующая электроника, типо контроля тяги, систем экстренного торможения.вот с этим было интересно, отец сразу спрашивал как их выключить, мол ну их нафиг, будет творить неизвестно что, как какая-то электроника может держать машину лучше чем человек с огромным водительским стажем. я конечно пытался переубедить, но это никчему не привело, ответ один:" если мозгов нет, то ничего не поможет" оно то конечно так, но инжинеры так тоже просто так зарплату получают)как то рано утром он поехал на С5 на работу,зима, гололёд, раннее ранее утро, в городе машин ещё мало. И вот тут произошёл переломный момент в дружбе с электроникой, бацька то совсем не лихач, но машин то совсем не было, на улице снег со льдом, ну видно всем хочется иногда по снегу красиво проехать ну или машину проверить, короче дал машине немного под хвоста(ну естественно в разумных пределах) перед поворотом, руль вправо, какую то долю секунды машина продолжает идти прямо(ну собственно что свойственно переднему природу) потом стрёкот и моргание систем стабилизации и машина как ни в чём не бывало идёт по заданной водителем траектории. Вобщем были ещё попытки пустить машину боком, но она стояла на своём, в итоге было решено что всё-таки все эти ситемы неплохи,  но ездить всё равно нужно с головой, а не надеятся что машина сделает всё сама) что-то ухожу я от темы...как писал мызыка JBL с заводским усилителем и чейджером кларион на 6 дисков, играет вполне себе ничего, но жаль что не воспроизводит МР3. навигация, как оказалось знает она намного больше, надо было лишь приблизить карту, в целом неплохо,знает довольно много, хотя до того же навитела ей ой как делоко....
в машине ещё много притяных мелочей, но я думаю что про такое как опускающееся правое зеркало и включающийся при дожде задний дворник, при включении задней передачи, писать смысла нет...
Двигатель.
как писал, двигатель 2.2 HDI. 136 сил и 317 ньютонов момента. мда, всё таки дизель это вещь, эта тяга с низов это что-то, на бензин пересаживаться нет никакого желания. расход получается по трассе где-то 5.5 в городе 8-9, что зимой, что летом. одно могу сказать, этой машине не хватает автомата,я то непротив передачки посчёлкать, но тут машина располагает к спокойной размеренной езде, для которой автомат само то что надо.
Очень нравится аэро динамика, машина просто режет воздух, даже когда идёт приличный дождь на стекло попадает совсем немного, а боковые и зеркала остаются совершенно сухими. кстати эта машина понравилась бы зелёным, от неё не пострадал ни один жук, все они просто попадают в поток воздуха над лобовым стеклом и не ударяясь пролетают дальше)
  что за это время делалось в машине:
1)замена колодок передних, вроде что-то около 30$ за комплект с датчиками износа
2)Восстановление суппортов передних, это у них болезнь,клинят 70$ за штуку с работой
3)буквально сегодня стойки стабилизатора, вроде по 14$ за штуку, замена самостоятельно где-то за час.
из того что пришлось покупать наверно и всё, но делалось ещё кое что. как то летом машина стояла на улицевсе окна открыты, сажусь ехать, привычно нажимаю на подъёмники, они привычно жужжат,ничто не предвещает беды и тут громкий счелчок и что то с нелохих дребезгом падает внутри двери. стекло поднялось до упора, я в непонятках, нажимаю открыть окно моторчик жужжит, реакции стекла 0. уже мысленно приготовился 30$ за подъёмник, но пока нужно ездить, через неделю освободилось время, пошёл разбираться, вскрытие показало что французы ЖМОТЫ!!! причём с огромной буквы Ж. сломалась пласмаска которая непосредственно крепится к стеклу и которая ходит по металлической направляющей(по другому уж обьяснить не могу) вы бы её видели, пласмаска тоненькая как на китайских игрушках. ладно, хрен с ними, беру её, сажу на клей, обпаиваю покругу накладываю 2 металических пластинки и на саморезы,поставил,смазал, всё работает. скажу сразу что найти такую детальку овую не удалось, в магазинах были на все машины, а вот на ситроен и пежо говорят не ломаются, не возим. ещё была проблемка, перестал открываться багажник,французы ж без электрики не могут,им и багажник надо чтоб кнопочкой открывался, ну вот как то раз он и не открылся, жмёшь на кнопку, реации ноль, с этой бедой отец разберался, всё оказалось до смешного просто, переломался провод в жгуте который идёт под крышку багажника,устранили, заодно был найден обрыв на подсветку номера.вот с чем приходилось столкнуться.
самое страшное для начинающего дизелиста была зима, эта зима у нас была настояща -33, в наших краях это сильно. больше всего боялся за свечи накала, тут они стоят со стороны солона, и чтоб их поменять нужно быть гимнастом либо разбирать придётся много, но слава Богу они оказались рабочими. в -30 не ездил, но в -22 машина после ночи завелась как летом, 20 минутный прогрев и в путь. всё бы ничего, но в такой мороз в машине прохладно, нет, скорее просто холоднее чем обычно, пришлось закрывать морду, после чего в машине стало тепло, но задние стёкла всё-равно не оттаяли, всё-таки теплоотдача дизеля не та...

о характеристиках и комплектации писал в первом отзыве, думаю смысла повторятся нет.

на фото машина опущена в самое нижнее положение, на самом деле она прилично выше)
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

И снова здравствуйте! Вот решил обновить ведь проехал уже без малого 15 тысяч. Много это или мало за полтора года даже и не знаю, наверно немного, ведь у нас считают что при пробеге меньше 30 тыс. в гож брать дизель бесполезно. Ну да ладно, езжу только по необходимости, как говорилось : «наши люди в булочную на такси не ездят!». Ну ближе к теме. В целом машина очень нравиться, причём чем дальше, тем больше. С момента отзыва в машине ничего не делал, точнее не менял. Пришлось влезть почистить регулятор давления на ТНВД, плавали обороты, при включении кондиционера обороты летали вообще с 500 до 1000, были провалы при разгоне....

, пробег 227 км   

ездио на рыбалку, пока небыло клёва сделал пару фоток... много где ругали навигацию, что карты не знают дорог, специально сфотографировал карту, эта мелкая дорога для сельхоз техники и то он её знает.про стойки, сфотографировал одну переднюю,она немного красная, значит масло немного пропускает, но такая она с момента покупки, уровень в бачке держится, пока трогать не буду... и ещё сфотографировал главную беду универсала, постоянно грязная крышка багажника, проехал по гравейке пару км, до этого была чистая...ещё попереламывались по очереди все проводо ято в крышку идут, пришлось протащить там провода потолще, но это беды всех универсалов...

, пробег 227 км   

и снова приветствую вас,дорогие любители автопрома во всех его проявлениях. хотелось бы конечно постоянно отписываться о машине, но к сожалению не всегда есть возможность, буду стараться как получается. и так, начнём! ситрик колесит просторы нашей синеокой по практически одним и тем же маршрутам, в основном трасса, по городу ездить особо некуда, а скорее просто нет потребности. проходя техосмотр сказали что надо менять шаровые и одну рулевую тягу, странно, но эту тягу меняли до этого тыщи за 3, наши запчасти блин((( ну да ладно, думал не к спеху, да и сказал так мастер....

, пробег 228 000 км   

2 недели назад поменял резину на зимнюю. зима осталась от предыдущего хозяина, амтел норд мастер, по прошлой зиме могу сказать что гребёт резина замечательно, но шумная зараза, особенно по ровному асфальту. на лето была новая пирелли Р6000, резина тихая, по воде держит без вопросов, никакого аквапланирования, но резина совсем не для грязи, скользит сумасшедше, раз был застрял после дождей, хотя человек на астре там проскочин не задумываясь... хотя ситроен намного тяжелее, да и антибуксовачная система повлияла конечно......

, пробег 230 км   

Здравствуйте, дорогие читатели. Сразу прошу простить за долгое отсутствие, к сожалению захожу сюда редко, в последнее время заглядывал только в путешествие гранты и то с телефона в каких-нибудь очередях или при прочем ожидании. так же к сожалению не заметил личное сообщение, к сожалению о их сущетвовании совсем забыл, поэтому если у кого вопросы лучше пишите в коментарии, либо написать чтоб проверил личку. ну речь не об этом, а о представителе французского автопрома. я конечно понимаю что данная марка не популярка в России, тем более слухи о дороговизне подвески заставляют со страхом хвататься за кошелёк и пересчитывать вечно зелёных американских президентов....

, пробег 237 000 км   

прошу прощения за отсутствие новых фотографий, в ближайшее время постараюсь добавить, пишите если кому на что интеоесно посмотреть)))

   

много писать не буду, времени нет, делаю дополнение в основном для того чтоб ответить на вопрос про стойкость к коррозии. вот на фотке часть возле фонаря, у меня машина со сдёртой краской уже 2 года, + у предыдущего владельца, машина за зиму мылась раза 2, и это универсал, поэтому всё с дороги сразу летит назад. а вообще ситроен уже давно применяет двустороннюю оцинковку, как у ауди, поэтому встретить ржавый ситроен с 80ых годов это очень тяжело. тут спереди капот аллюминий и крылья пластик, остальное оцинковано....

, пробег 235 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

   
Тольятти
Сообщений: 579
Не коректное сравнения цен на запчасти в России и Беларусии!
Мой отзыв: ИЖ ИЖ 2009
9
20
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
во-первых, Белорусии нет, эта ошибка меня ужасно бесит, есть только республика Беларусь!!!! пожалуйста, употре***йте правильно))) а так я и писал
Akbctml:
Честно говоря я не знаю откуда автор взял такие расценки, возможно в его краях они такие, я же напишу всё как вижу со своей колокольни.
Мой отзыв: Citroen C5 2001
40
57
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Белорус1:
во-первых, Белорусии нет, эта ошибка меня ужасно бесит, есть только республика Беларусь!!!! пожалуйста, употре***йте правильно))) а так я и писал
А чё ж тогда ник свой через О пишешь?
40
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 487
Белорус1:
во-первых, Белорусии нет, эта ошибка меня ужасно бесит, есть только республика Беларусь!!!! пожалуйста, употре***йте правильно))) а так я и писал
Не гони. Хохлы гундосят: "В Украину, в Украину". Ты еще начал. Немцы называют свою страну Дойчланд. Ты тоже так говоришь? По-русски-Белоруссия и "на Украину". На том стояла и стоять будет великая Россия.
66
27
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
NIK 007:
А чё ж тогда ник свой через О пишешь?
Crown1999:
Не гони. Хохлы гундосят: "В Украину, в Украину". Ты еще начал. Немцы называют свою страну Дойчланд. Ты тоже так говоришь? По-русски-Белоруссия и "на Украину". На том стояла и стоять будет великая Россия.
я не про то, у вас даже в новостях пишут БелорусСИЯ, а надо БелорусЬ!!!! вот где вся ошибка, а не про а и о)
11
14
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Crown1999:
Не гони. Хохлы гундосят: "В Украину, в Украину". Ты еще начал. Немцы называют свою страну Дойчланд. Ты тоже так говоришь? По-русски-Белоруссия и "на Украину". На том стояла и стоять будет великая Россия.
Великая то она далеко не вся. Основная масса-безработная и далеко не великая.
28
12
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Белорус1:
я не про то, у вас даже в новостях пишут БелорусСИЯ, а надо БелорусЬ!!!! вот где вся ошибка, а не про а и о)
Чё ты гонишь тут! Я сам белорусс. Предки из Гомельской области.
4
7
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
NIK 007:
А чё ж тогда ник свой через О пишешь?
Crown1999:
Не гони. Хохлы гундосят: "В Украину, в Украину". Ты еще начал. Немцы называют свою страну Дойчланд. Ты тоже так говоришь? По-русски-Белоруссия и "на Украину". На том стояла и стоять будет великая Россия.
я не про то, у вас даже в новостях пишут БеларусСИЯ, а надо БеларусЬ!!!! вот где вся ошибка, а не про а и о)
7
4
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
Министерство юстиции Беларуси подняло вопрос о правильном употреблении названия страны перед российскими государственными служащими. Министерство юстиции РФ подготовит письмо с указанием употре******в документах правильное название страны Республика Беларусь вместо Белоруссия. Оно будет разослано во все органы государственной власти и в российские средства массовой информации.

Ранее корреспондент Первого канала белорусского телевидения на интервью с Д. Медведевым выступил с просьбой называть страну Беларусь, а не Белоруссия.

Напомню, что официальное название государства Республика Беларусь или Беларусь. Согласно классификатору стран ООН правильно называть страну Республика Беларусь (The Republic of Belarus) или Беларусь (Belarus). Общероссийский классификатор стран мира, принятый Государственным комитетом РФ по стандартизации и метрологии указывает на Беларусь и Республика Беларусь как на правильные названия государства.

В советский период истории страна называлась Белоруссия. И называть страну Белоруссией можно лишь в историческом контексте. 19 сентября 1991 года был принят Закон БССР «О названии БССР и внесении изменений в Декларацию Верховного Совета БССР о государственном суверенитете БССР и Конституцию (Основной закон) БССР». В ст.1 этого закона указано о том, что БССР впредь называть Республика Беларусь или сокращенно Беларусь. В Конституции Республики Беларусь также употре***ется название государства Республика Беларусь и в скобках Беларусь.
17
9
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Белорус1:
я не про то, у вас даже в новостях пишут БеларусСИЯ, а надо БеларусЬ!!!! вот где вся ошибка, а не про а и о)
А разница-то какая?!
9
2
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Белорус1:
Министерство юстиции Беларуси подняло вопрос о правильном употреблении названия страны перед российскими государственными служащими. Министерство юстиции РФ подготовит письмо с указанием употре******в документах правильное название страны Республика Беларусь вместо Белоруссия. Оно будет разослано во все органы государственной власти и в российские средства массовой информации.
Ранее корреспондент Первого канала белорусского телевидения на интервью с Д. Медведевым выступил с просьбой называть страну Беларусь, а не Белоруссия.
Напомню, что официальное название государства Республика Беларусь или Беларусь. Согласно классификатору стран ООН правильно называть страну Республика Беларусь (The Republic of Belarus) или Беларусь (Belarus). Общероссийский классификатор стран мира, принятый Государственным комитетом РФ по стандартизации и метрологии указывает на Беларусь и Республика Беларусь как на правильные названия государства.
В советский период истории страна называлась Белоруссия. И называть страну Белоруссией можно лишь в историческом контексте. 19 сентября 1991 года был принят Закон БССР «О названии БССР и внесении изменений в Декларацию Верховного Совета БССР о государственном суверенитете БССР и Конституцию (Основной закон) БССР». В ст.1 этого закона указано о том, что БССР впредь называть Республика Беларусь или сокращенно Беларусь. В Конституции Республики Беларусь также употре***ется название государства Республика Беларусь и в скобках Беларусь.
Нам бы ваши проблемы.
17
5
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
NIK 007:
А разница-то какая?!
если для вас нет разницы, то это прискорбно...
13
24
Ответить
    
ИРКУТСК
Сообщений: 1098
У нас на китайском рынке написано "Товары из Кыргызтана" :)))))))))))) Товары из - по-русски, а Киргизию написали по киргизски :) По-русски правильно НА Украину, а не в Украину :) если им там нравится язык ломать, то пусть ломают, но нас не учат. Правильно НА Украину, потому что так правильно с точки зрения русского языка, а хохлов учат В, не потому что так правильно, а потому что мол везде В, а у нас НА :( а так ли везде? Нужно быть самим сабой, а ни кем попало :) Беларусь, Белоруссия... а вам не проще б было назвать страну так, чтобы её произнести можно было? А то язык сломаешь ((( кстати, айзеры меня учили, что правильно говорить АзербайджЯн :))))))))))))))) хотя по-русски Азербайджан :))))))))) Вы уж там как-нибудь определитесь... Мы тут с коррупцией во власти пытаемся бороться, та с криминалом Путина, а вас волнует то, как правильно по-русски и как по-беларусс..... чего там дальше-то писать? :)))))))))))) Нам бы ваши проблемы :) Хотя у вас, в Белоруссии, нет такого президента-клоуна, как наш :))))))))) так-что завидуйте молча :)
14
13
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 105457
Белорус1:
я не про то, у вас даже в новостях пишут БеларусСИЯ, а надо БеларусЬ!!!! вот где вся ошибка, а не про а и о)
NIK 007:
А разница-то какая?!
+1000. Вот именно.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
7
3
Ответить
Dkm
     
Новосибирск
Сообщений: 4003
Белорус1:
во-первых, Белорусии нет, эта ошибка меня ужасно бесит, есть только республика Беларусь!!!! пожалуйста, употре***йте правильно))) а так я и писал
NIK 007:
А чё ж тогда ник свой через О пишешь?
Есть Россия, а есть Русич, или русский. По вашей логике надо писать Росич или Росский?
3
5
Ответить
Dkm
     
Новосибирск
Сообщений: 4003
NIK 007:
А разница-то какая?!
Вот в чем разница. Читайте выше!
2
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12078
О-о-о, политика пошла и все забыли о машинах. Кстати, знакомые из Казахстана рассказывали, переезжали на ПМЖ в Россию и на границе нашей у них спрашивают зачем сюда претесь, почему там не живете. Знакомые отвечают, мы русские, хотим жить в России. А им в ответ - вы-русские, а мы россияне, поэтому мы уже разные люди
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
11
1
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190756
)) Нам бы ваши проблемы :) Хотя у вас, в Белоруссии, нет такого президента-клоуна, как наш :))))))))) так-что завидуйте молча :)

Ихний клоун похлеще нашего ! )))
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
12
12
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190756
За отзыв 5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
2
 
Ответить
 
Свердловская обл.
Сообщений: 143
Отзыв информативен, написан доходчиво и спокойно. Оценка, конечно, пять!
И ещё. Мне может и не привычно, но право автора требовать называть СВОЮ страну Беларусью признаю и уважаю.
Почему бы и нет?!.
_____
Honda CR-V'98 (RD1 B20B МT)
17
2
Ответить
     
Сообщений: 2934
долбаки, что вы пристали к человеку??? он вас поправил, как правильно называется Беларусь, а вы тут или тупых из себя строите или чванливых, типа, "мы Великая (непонятно чем, разве что размерами) Роисся, как хотим, так и называем". По морально этическим, социальным, производственным, "человеческим" аспектам сегодня Великая не Роисся, а Баларусь. Но речь не об этом, а о машине.
Настоящие французские авто (настоящие, а не "для развивающихся стран" Логаны и на базе их Сандеры и Дустеры) - прекрасные, комфортабельные и надёжные машины. Говорю это на основании личного опыта.
Мой отзыв: Renault Laguna 2000
35
7
Ответить
     
Сообщений: 2934
вован-спорт:
Ихний клоун похлеще нашего ! )))
что, обкрадывает с дружками и соседями свою страну, присвоил в клан активы, выводит за бугор миллиарды? Если бы у нас было поменьшен всяких "ваванов", а у руля - Батька, Россия уже была бы первой страной мира.
18
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12078
е001мп:
что, обкрадывает с дружками и соседями свою страну, присвоил в клан активы, выводит за бугор миллиарды? Если бы у нас было поменьшен всяких "ваванов", а у руля - Батька, Россия уже была бы первой страной мира.
Ура! Нашли виновника - это"ваванов"
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
3
7
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190756
е001мп:
что, обкрадывает с дружками и соседями свою страну, присвоил в клан активы, выводит за бугор миллиарды? Если бы у нас было поменьшен всяких "ваванов", а у руля - Батька, Россия уже была бы первой страной мира.
Батька токо за счет нашего газа выезжает !
Берет у нас подешевле , а продает в Европу подороже !
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
11
3
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
вован-спорт:
)) Нам бы ваши проблемы :) Хотя у вас, в Белоруссии, нет такого президента-клоуна, как наш :))))))))) так-что завидуйте молча :)
Ихний клоун похлеще нашего ! )))
Нам бы ихнего клоуна. А то мы при наших клоунах купаемся в нефти и одновременно платим за неё немыслимые бабки. За что платим-то?
18
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12078
вован-спорт:
Батька токо за счет нашего газа выезжает !
Берет у нас подешевле , а продает в Европу подороже !
Строго говоря, он лучше Пу, потому что требовательный. А Пу слишком уж либеральный. За ментами в последнее время столько косяков, а Нургалиев как сидел на должности, так и сидит. Это как один из примеров его мягкотелости
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
6
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
вован-спорт:
Батька токо за счет нашего газа выезжает !
Берет у нас подешевле , а продает в Европу подороже !
А село у него процветает тоже благодаря нашему газу?
10
3
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190756
NIK 007:
А село у него процветает тоже благодаря нашему газу?
Догадливый !
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
3
5
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
вован-спорт:
Догадливый !
А наши деревни все в разрухе из за того, что газ Батька забрал? И дороги разбиты тоже по вине Луки?
13
2
Ответить
     
Сообщений: 2934
вован-спорт:
Батька токо за счет нашего газа выезжает !
Берет у нас подешевле , а продает в Европу подороже !
это такая же чепуха, как и то, что "Автоваз проедает наши деньги", "Автоваз живёт за наш счёт" и прочая муйня.... Понахватаетесь сплетен, добавите еще своих - и смакуете по кругу...
4
2
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190756
е001мп:
это такая же чепуха, как и то, что "Автоваз проедает наши деньги", "Автоваз живёт за наш счёт" и прочая муйня.... Понахватаетесь сплетен, добавите еще своих - и смакуете по кругу...
Это не чепуха !
Белорусский зайчик обвалился на 50% за 2 дня ! В прошлом году !
При норм экономике такого не бывает !
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
5
3
Ответить
     
Сообщений: 2934
вован-спорт:
Это не чепуха !
Белорусский зайчик обвалился на 50% за 2 дня ! В прошлом году !
При норм экономике такого не бывает !
а причины?
как только объявили, что втянут Беларусь в ЕТС и пошлины на иномарки станут , как В России, то тучи автопродаванов кинулись скупать всю валюту, что была в обменниках. Даже брали рублёвые кредиты, и выкупали валюту. Ясно же, что сегодня ккупленные без пошлин иномарки, завтра перепродадутся в полтора раза дороже". Кроме спукулянтов, кинулись покупать иномарки в Европе и простые граждане -им там рядом и очень просто. Те, кто откладывал покупку, собирался попозде купать, и те, кто обновить авто хотел, последний раз перед повышением. Короче говоря - ВСЯ Беларусь кинулась выгр******валюту для авто. А это, извините, не 100 долл на человека. А дальше - цепная реакция - спекули на спрос откликнулись повышением курса. А раз так - то даже те, кому машина не нужна, стали менять рубли на валюту, просто потому, что она дорожает -её можно через месяц обратно перепродать, дороже. Я знаком с беларусами - очень предприимчивый народ.
А раз валюта дорожает - то оставшиеся, балласт общества, восприняли это как инфляцию своих рублей. Значит что? значит надо скупать товары (как Россияне в 90-х). Хапали по 20 холодильников за раз, пылесосами, стиральными машинами и мешками с крупой гаражи забивали и квартиры. Батька предупреждал - ну куда вы тащите в норы, как мыши, оптовые партии??? кому потом продавать будете?
А так и есть - у меня в 90-х отец с испугу во Владивостоке нахапал 20 костюмов фабрики Заря, 10 ящиков консервов, 5 ящиков водки... Ну водку и консервы потихоньку потом пораспродали и сами съели, а костюмы - до сих пор продаёт. Половину просто раздарил...

Подоср.ли мы Беларуси с ЕТД, никто не предвидел панику, впервые беларусские власти столкнулись с таким -все заранее не просчитаешь..
7
3
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
е001мп:
а причины?
как только объявили, что втянут Беларусь в ЕТС и пошлины на иномарки станут , как В России, то тучи автопродаванов кинулись скупать всю валюту, что была в обменниках. Даже брали рублёвые кредиты, и выкупали валюту. Ясно же, что сегодня ккупленные без пошлин иномарки, завтра перепродадутся в полтора раза дороже". Кроме спукулянтов, кинулись покупать иномарки в Европе и простые граждане -им там рядом и очень просто. Те, кто откладывал покупку, собирался попозде купать, и те, кто обновить авто хотел, последний раз перед повышением. Короче говоря - ВСЯ Беларусь кинулась выгр******валюту для авто. А это, извините, не 100 долл на человека. А дальше - цепная реакция - спекули на спрос откликнулись повышением курса. А раз так - то даже те, кому машина не нужна, стали менять рубли на валюту, просто потому, что она дорожает -её можно через месяц обратно перепродать, дороже. Я знаком с беларусами - очень предприимчивый народ. А раз валюта дорожает - то оставшиеся, балласт общества, восприняли это как инфляцию своих рублей. Значит что? значит надо скупать товары (как Россияне в 90-х). Хапали по 20 холодильников за раз, пылесосами, стиральными машинами и мешками с крупой гаражи забивали и квартиры. Батька предупреждал - ну куда вы тащите в норы, как мыши, оптовые партии??? кому потом продавать будете?
А так и есть - у меня в 90-х отец с испугу во Владивостоке нахапал 20 костюмов фабрики Заря, 10 ящиков консервов, 5 ящиков водки... Ну водку и консервы потихоньку потом пораспродали и сами съели, а костюмы - до сих пор продаёт. Половину просто раздарил... Подоср.ли мы Беларуси с ЕТД, никто не предвидел панику, впервые беларусские власти столкнулись с таким -все заранее не просчитаешь..
именно так, поняв что хорошую иномарку из старой доброй Германии больше долго не увидеть все дружно кинулись скупать всё что ездило, естествнно дружно валюта рекой потекла заграницу. Представте сейчас в России сделать месяца на 3 расстаможку как была у нас, причём обьявить что так 3 месяца... предвещаю падение ру***))))) не факт что как у нас, но думаю тоже прилично... Кстати был момень с вашими телевизионщиками. Когда был хапун продуктов товар не успевали вывозить на полки, ваши сняли пустую полку и показывали мол у нас,извините жрать нечего)))) люди потом и с России звонили и спрашивали как мы тут с голоду не мрём)))
Кстати по поводу кредитов правда, понабрали, но это не худшее... некоторые квартиры продавали в надежде купить 10-15 машин и потом как границы не будет продать в Россию по вашим ценам.. вот некоторые так всё и не продали, один так и жил в бусе...
4
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
вован-спорт:
Батька токо за счет нашего газа выезжает !
Берет у нас подешевле , а продает в Европу подороже !
мда, первый раз слышу. все государства индивидуально договариваются с Россией о поставках газа, Беларусь только брала деньги за транзин, не более...
когда то такая фишка была с нефтью, но теперь мы получаем беспошлинно определённый обьём нефти для внутреннего потребления, остальное по мировым ценам...
7
2
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
NIK 007:
А наши деревни все в разрухе из за того, что газ Батька забрал? И дороги разбиты тоже по вине Луки?
ну да, за село то конечно он молодец, а то от села оторвались, а кормит то оно... и кстати скажу я вам что то неплохой наплыв вашего брата к нам за продуктами, продаваны партиями отгружают...Люди кто ездил к вам говорили что сельское хозяйство тут и там, небо и земля...
да и вы приедте посмотрите... У меня мать в Псков по работе ездила, так сказала что у нас такого в самом захудалом агрогородке не видела. да и там поговорив с тамошним народом поняла что у нас то не всё не так плохо... а про Бацьку, у вас это не транслируют, а у нас на всю страну, не дай Бог что ,он чуть ли матом не обкладывает, есть какой косяк в работе, пошёл вон, у него девиз :"не можешь работать, дай другому". посмотрите на ютубе должно быть много... хотя так хвалить тоже неправильно, и у него косяков хватает...
9
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Белорус1:
ну да, за село то конечно он молодец, а то от села оторвались, а кормит то оно... и кстати скажу я вам что то неплохой наплыв вашего брата к нам за продуктами, продаваны партиями отгружают...Люди кто ездил к вам говорили что сельское хозяйство тут и там, небо и земля...
да и вы приедте посмотрите... У меня мать в Псков по работе ездила, так сказала что у нас такого в самом захудалом агрогородке не видела. да и там поговорив с тамошним народом поняла что у нас то не всё не так плохо... а про Бацьку, у вас это не транслируют, а у нас на всю страну, не дай Бог что ,он чуть ли матом не обкладывает, есть какой косяк в работе, пошёл вон, у него девиз :"не можешь работать, дай другому". посмотрите на ютубе должно быть много... хотя так хвалить тоже неправильно, и у него косяков хватает...
Да нормальный у вас вожак. Нам бы такого.
10
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 487
NIK 007:
Великая то она далеко не вся. Основная масса-безработная и далеко не великая.
Не знаю ни одного квалифицированного, дисциплинированного и ответственного человека, как безработного. Зарабатываю много. Но день у меня делится на 2 части. Работа и сон. Без флуда.
 
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Crown1999:
Не знаю ни одного квалифицированного, дисциплинированного и ответственного человека, как безработного. Зарабатываю много. Но день у меня делится на 2 части. Работа и сон. Без флуда.
А я знаю очень много. Ты ещё днём и спать умудряешься? У меня жена квалифицированный, дисциплинированный, ответственный человек, а работает с утра и до позднего вечера за копейки. И не хрен тут язвить!!!
11
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12078
"а про Бацьку, у вас это не транслируют, а у нас на всю страну, не дай Бог что ,он чуть ли матом не обкладывает, есть какой косяк в работе, пошёл вон, у него девиз :"не можешь работать, дай другому". посмотрите на ютубе должно быть много"

Так и надо. А у нас все либерализм. Кто плохо работает, все равно держат
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 487
NIK 007:
А я знаю очень много. Ты ещё днём и спать умудряешься? У меня жена квалифицированный, дисциплинированный, ответственный человек, а работает с утра и до позднего вечера за копейки. И не хрен тут язвить!!!
Если хочет, пусть работает. И не хрен мне замечания делать.
1
7
Ответить
   
Минск
Сообщений: 26
Вставлю и я своих 5 копее. Езжу вот уже 2,5 года на С5 2,0HDI 110л.с. 2002г. на простом
гидроактиве (т.е без спорт режима и сфер на одну меньше чем у автора-земляка). Проехал 50тыс. за это время. Доволен машиной? Более чем. Салон огромный, дизель мозг не парит, обслуживание недорогое, комфорт на высоте, кузов полностью оцинкованный и железо толстое, что в нашем климате ой как важно (если в сибири пол года зима и сухо, то у нас почти пол года сырость, влажность под 100%, и на дорогах соляная жижа). Это кстати обяъясняет не сильно большую любовь граждан РБ к японскому автопрому - да не ломается, да надежно, но тупо гниют все от тойоты до мицубиси, А КУЗОВ КАК ИЗВЕСТНО САМАЯ ДОРОГАЯ ЧАСТЬ В АВТО. Что было из поломок? Из крупных 2 раза менял шкив коленвала (это вроде как самое слабое место на этом двигателе). Первый раз подсунули откровенное шило, хотя и купил один из самых дорогих (115$шкив + 15$ замена) - прошел только 20тыс и опять забренчал. Купил потом кортеко в норм. магазине, поставил и забыл пока. Не поменял помпу, когда грм менял - давануло в морозы, в итоге замена помпы и повторно замена ремня грм без роликов, т.к. мастер отказался менять помпу без нового ремня. Но тут машина не виновата, сам лоханулся. мкнял стойки стабилизатора как и автор отзыва купил турецкие где-то по 14-15$ и понеял сам - элементарная работа, хотя я не и автослесарь. Больше я в подвеске ничего не делал, еще раз повторю НИЧЕГО! Напомню, что проехал 50тыс по минску и окресностям, дороги не идеальные. Сейчас хочу после зимы потрясти подвеску, так на слух ничего не стучит, но для очистки совести надо проверить. К слову, в предыдущем сивике 1998г. (1,5vtec 5 дверный английский хэтчбек) перебирал переднюю подвеску - вышло где-то чуть больше 200$ (амортизаторы не менял). Cивик покупал в конце 2007г. в почти десятилетнем возрасте с пробегом около 200тыс. Из этого делаем вывод, что пока мне подвеска в ситроене подвеска обходится дешевле чем в хонде, при том что на момент покупки ситроену было 7 лет и пробег был 314тыс. , сечас 364тыс. Много скажете? Для дизеля из европы-это немного. Удивляет наивность авторов отзывов про всякие камри-кроуны начало 90-х годов и прочие японски авто. тачке 15лет в обед, а он пишет пробег 160тыс, реальный и полет у него нормальный - ну будьте вы реалистами, такого не бывает. Вернемся к расходам на мое авто. Менял колодки перед-зад, ремень генератора, но это как-бы расходники.
Еще по подвеске, в минске (как раз инфа для земляка Белоруса1) одна сфера IFHS оригинал стоит 30$, замена стоит 15$, восстановленный гидроцилиндр с гарантией около 100$ (магазин 500ампер на логойском тракте). Всего в машине 5 или 6 сфер (в зависимости от комплектации) и 4 гидроцилиндра. Гидроцилиндры крайне редко выходят из строя. А теперь посчитайте стоимость замены гидравлики в С5 и сопоставьте со стоимостью замены 4-х амортизаторов с опорными подшипниками в любом другом однокласнике. Дорого? Не сказал бы. В механической части подвески все очень просто: по одному железному рычагу на колесо (привет счастливым владельцам пассатов В5 c местью гитлера в передней подвеске). Спереди съемные шаровые и сайленты, сзади по 1 продольному рычагу на колесо. Задние рычаги крепятся к кузову через опорные подшипники - их замена самая дорогостоящая вещь в механической части подвески (в минске 140-150$ за запчасти с работой), но ходят долго не меньше 120-150тыс км на норм. запчастях. Ну что дорогая подвеска? Опять выходит что нет. При том что она реально живучая. про комфорт и изменяемый клиренс (зимой в горажах таскал ауди А6 кватро после снегопадов) молчу.
Я прекрасно отдаю себе отчет, что в иркутске или хабаровске цены на обслуживание будут совсем другие (да и не нужен там ситроен мягко говоря), но в европейской части россии не все так плохо. Тем более жителям брянка, пскова, курска, смоленска можно вполне ездить на обслуживание в витебск, гомель, могилев. да даже и в минск- 200км не расстояние, а сделают хорошо и недорого, да и колбасы дешевой можно набрать, да и топливо у нас пока дешевле, чем у вас))).
Как итог: машина добротная, вполне надежная, дизеля HDI до рестайлинга 2004г. еще относительно простые, но уже тихие, шустрые и экономичные (у меня по минску выходит 8л что летом, что зимой). А всякие предрассудки по поводу французов умным людям только на руку - можно купить машину, которая особо ни чем не уступает хваленой камри, а по комфорту, оснащению и удобству даже где-то и превосходит, по цене ниже табуретки-короллы. Большой коммент получился - пора писать отзыв про свою машину)
18
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
roch,действительно уже почти отзыв, думаю надо тут его выложить, а то много людей при упоминании гидравлической подвески шарахаются как чёрт от ладана))) в подвеске есть ещё одно место за которым нужно следить, это задние игольчатые подшипники, но моментально они не разваливаются, сразу начинают стучать. Есть простой способ проверить, поднимаем в высшее положение и переезжаем через какое либо препятствие, желательно типо лежачего поличейского, если сзади не послышался лязг,значит потшибники живее всех живых)
roch, а вас часов в С5 клубе на ав.by нету?)
1
 
Ответить
   
Минск
Сообщений: 26
Белорус1, в клубе не состою, но на малиновке зарегестрирован под тем же ником что и здесь.
 
 
Ответить
     
Ростов папа
Сообщений: 92
За отзыв 5. Сам владею таким же, только с автоматом, пробега 360 тыщ, из них моего 30, машина действительно дешевле в обслуге и удобней по сравнению с пассатом, на котором ездил до этого, в подвеске ломается две детали - сферы каждые тыщ 200 и трубка гидравлики тройная начинает подтекать каждые тыщ 20 но если ее не менять на новую, а сделать качественно проблема уходит. Минусом бы назвал относительно большое количество неудачно расположенных хрупких пластиковых деталек, рамочек и т.п. (уже две сломал, благо недорого - одна 100 руб, а другую склеил). Еще одна проблема этого мотора (хотя касается всех современных дизелей) это сажевый фильтр, система работы которого довольно сложна и стоит определенных денег в содержании (порядка 500 евро на 100 тыщ пробега, что однако в разы дешевле и надежней например всеми любимой здесь тойоты и примерно одинаково с ФВ). Электроника да очень сложна в машине, однако в этой же степени надежна, проблемы если возникают (у меня например не было) достаточно просто диагностируются, единственное нужен специальный сканер. Французские дизеля являются одними из лучших в мире, например для этого двигателя официальная рекомендация: "После 500 000 пробега рекомендуется изменить тип моторного масла с 5w-40 на более вязкое" Какая из современных (это ключевое слово) тойот может похвастать таким необслуживаемым (в смысле без мелкого ремонта) сроком службы мотора? Есть конечно некоторые минусы - типа обилие пластмассовых элементов крепежа, например бампера, что делает его почти расходником, посколь после пары его срывов об бурдюр он приходит в негодность и т.п. Однако двойное гальваническое двухсторонне покрытие кузова, который не поддается на сколах коррозии в принципе и очень надежный мотор + комфортный большой салон перевешивают имеющиеся недостатки. Готов признать, что 2-х литровый бензиновый ситроен с5 на автомате фуфло редкостное, но ведь при выборе подержанной машины надо рассматривать сочетание мотор+коробка+состояние, а не возраст и пробег, т.к. убить многое можно и едва отъехав от салона, а можно много лет ездить без проблем.
Сначала была Toyota Vista 40, а затем Passat B5, Citroen С5, KIA Cerato - хочу опять ситроен
6
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 105457
Белорус1:
во-первых, Белорусии нет, эта ошибка меня ужасно бесит, есть только республика Беларусь!!!! пожалуйста, употре***йте правильно))) а так я и писал
NIK 007:
А чё ж тогда ник свой через О пишешь?
+1000.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
 
3
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
NIK 007:
Великая то она далеко не вся. Основная масса-безработная и далеко не великая.
На любом сайте по поиску работы вакансий в 2-3 больше чем резюме. Как так?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
 
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 225
Ребята,ВЫ ****ЛИ с нынешними ценами у вас на машины при таком то курсе!Вот и тусуйте щас их друг другу!
Мой отзыв: Peugeot 607 2002
 
2
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 211
Красивый с5, хотел когда то такого универсала. 5ку автору.
Citroen Xsara 1.9 Diesel/ Toyota Carina E/ Fiat Ulysse 2.0 Turbo/ Suzuki Liana/ Chevrolet Rezzo
Мой отзыв: Toyota Carina 1991
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
тойота чья фотка в первом отзыве-конечно хороша и даже изыскана, но девяносто штук с копейками не стоит имхо
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
и еще. 200 штук пробега это не много, главное следить за авто и тогда можно будет и миллион наездить. а так 5
1
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
Carozeria:
Белорус1:
во-первых, Белорусии нет, эта ошибка меня ужасно бесит, есть только республика Беларусь!!!! пожалуйста, употре***йте правильно))) а так я и писал
NIK 007:
А чё ж тогда ник свой через О пишешь?
+1000..
свой ник написал так, потому-что зарегистрировать привильный не мог, потому что под ним написан мой первый отзыв, зарегистрироваться тогда ещё не мог, Баларусские телефоны тогда ещё не поддерживались, пришлось заменить одну букву, чтоб что-то похожее было...
1
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
ЕвгенийПыж:
Ребята,ВЫ ****ЛИ с нынешними ценами у вас на машины при таком то курсе!Вот и тусуйте щас их друг другу!
согласен, цены прыгнули, но теперь свежую машину не пригнать, вот люди цены и ****али...
SeGline=):
Красивый с5, хотел когда то такого универсала. 5ку автору.
спасибо, по мне этого поколения С5 смотрится лучше в универсале, хэтч как-то не солидно...
laughs:
тойота чья фотка в первом отзыве-конечно хороша и даже изыскана, но девяносто штук с копейками не стоит имхо
тойота та была как вчера с завода и стоила около 300 у.е. никому у нас праворульки не нужны, машина была в идеале, даже краска заводская и никаких жуков, оригинальный пробег 97 тысяч вроде... думал забрать, но было неясно как на неё с запчастями...
laughs:
и еще. 200 штук пробега это не много, главное следить за авто и тогда можно будет и миллион наездить. а так 5
для дизеля 200 тысяч это нормально, да и для бензиновой это не страшно. а дизель ведь работает на меньших оборотах, соответственно и износ меньше... гоняли такие ситры с пробегами и по 600 тысяч, и ездили. про мерсы я вообще молчу, наши таксисты брали лупатых мерсов из немецкого такси, меньше чем 400 тысяч там не было, наши наезжали ещё по столько же без серьёзных вложений, просто в Германии их обслуживали как надо, вот и сохранялись. у нас в семье копейка 74 года и то 300 тысяч прошла, в мотор коробку и мост никто не лазил, только замены масла и фильтров, ездили бы ещё если бы не сгнила, а тут уж больше 30 лет прошло, технологии вперёд шагнули, а то некоторые ещё и масло меняют через тех же 10 тысяч что и 20 леи назад, зотя теперешние масла расчитаны на более долгий срок, промышленность не стоит на месте, главное брать оригинал...
2
 
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 25475
короткая машина ))
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2934
только позавчера вернулся из Беларуси, из Полоцка...
Французских машин много - Ситроены (Хсара популярна, 5) , Реношки (Лагун много), Пежо... дизельных много.
Беларусь понравилась. Люди понравились. Продукты понравились, обувь местная - ВЕЛИКОЛЕПНАЯ! Марко и Белвест. Только цены -не понравились, халявы более нету. Цены -как у нас.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2934
Белорус1:
у нас в семье копейка 74 года и то 300 тысяч прошла, в мотор коробку и мост никто не лазил, только замены масла и фильтров, ...
местные отечествоненавистники не поверят, щас плеваться набегут. По их "данным", Жиги ездят не более 20 тыс км до капремонта.
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
е001мп:
только позавчера вернулся из Беларуси, из Полоцка...
Французских машин много - Ситроены (Хсара популярна, 5) , Реношки (Лагун много), Пежо... дизельных много.
Беларусь понравилась. Люди понравились. Продукты понравились, обувь местная - ВЕЛИКОЛЕПНАЯ! Марко и Белвест. Только цены -не понравились, халявы более нету. Цены -как у нас.
спасибо, приятно слышать про родную сторону только хорошее))) распробовал наш народ французов, понравились))) а дизеля, ну так а что хотеть, экономить хочется всем, а халявы больше не будет, она была пока была возможность пригнать что-то новое, а сейчас ситуация поменялась...
2
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
е001мп:
местные отечествоненавистники не поверят, щас плеваться набегут. По их "данным", Жиги ездят не более 20 тыс км до капремонта.
теперешние не знаю, наша жига ещё итальянцами собрана была, наверно по этому столько и отходила...
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2934
Белорус1:
теперешние не знаю, наша жига ещё итальянцами собрана была, наверно по этому столько и отходила...
у НОРМАЛЬНОГО хозяина, (а не гоблина, льющего сцеженные где попало за бесценок плохие маслА, автол, тосол левый некачественный, запчасти за 3 ру*** кооператорские) -нормально машины ходят. В офисе моём 2104 прошла без капремонта 240 тыс и была продана дальше. 300 тыс нахажывают переднеприводные ВАЗы без до капремонта спокойно.
Кстати, в отзывах пишут, что "зубило" (2114) сейчас передали с Тольятти производить в Беларуссию, зная хорошее качество беларусских изделий и порядочек на производстве, зарекоментовавший себя "советский" подход к контролю и отсутствие взяток/откатов, полагаю, что машинка должна быть еще более беспроблемной.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5238
е001мп:
у НОРМАЛЬНОГО хозяина, (а не гоблина, льющего сцеженные где попало за бесценок плохие маслА, автол, тосол левый некачественный, запчасти за 3 ру*** кооператорские) -нормально машины ходят. В офисе моём 2104 прошла без капремонта 240 тыс и была продана дальше. 300 тыс нахажывают переднеприводные ВАЗы без до капремонта спокойно.
Кстати, в отзывах пишут, что "зубило" (2114) сейчас передали с Тольятти производить в Беларуссию, зная хорошее качество беларусских изделий и порядочек на производстве, зарекоментовавший себя "советский" подход к контролю и отсутствие взяток/откатов, полагаю, что машинка должна быть еще более беспроблемной.
был в минске и скажу-в большинстве своем беларусы скряги в плане трат на обслуживание авто.состояние большинства авто не очень-влажный климат и экономия делают свое дело.шутка ли-почти ни у одного нет резиновых ковриков в салоне.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
 
1
Ответить
     
Сообщений: 2934
ильяи:
шутка ли-почти ни у одного нет резиновых ковриков в салоне.
таких шуток не слышал, а у белорусов, что возили меня - в салонах не то, что резиновый залипон, а приличные тканно-ворсовые красивые коврики. И машины по улицам - хорошие, ухоженные и чистые. И довольно свежих и новых немало.
Более того-я говорил о качестве и порядке на производстве, покупал белорусские товары и сам и по работе станки брал - достойное качество. Ваш пост про коврики , как ответ на мой о производстве - не понял. (один-про фому, другой -про ерему)
5
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
ильяи:
был в минске и скажу-в большинстве своем беларусы скряги в плане трат на обслуживание авто.состояние большинства авто не очень-влажный климат и экономия делают свое дело.шутка ли-почти ни у одного нет резиновых ковриков в салоне.
кхе, пардоньте, у меня лежат в амшине БЕЛЫЕ!!! нет, вру, скорее кремоые коврики, их только на зиму закрываю тканными чёрными, у нас на улицах чисто и как только снег падать начинает сразу технику выгоняют, и дворники без выходных молотят. так что можно спокойно обходится такими коврами. да и ноги оббивать моно перед посадкой)
е001мп:
у НОРМАЛЬНОГО хозяина, (а не гоблина, льющего сцеженные где попало за бесценок плохие маслА, автол, тосол левый некачественный, запчасти за 3 ру*** кооператорские) -нормально машины ходят. В офисе моём 2104 прошла без капремонта 240 тыс и была продана дальше. 300 тыс нахажывают переднеприводные ВАЗы без до капремонта спокойно.
Кстати, в отзывах пишут, что "зубило" (2114) сейчас передали с Тольятти производить в Беларуссию, зная хорошее качество беларусских изделий и порядочек на производстве, зарекоментовавший себя "советский" подход к контролю и отсутствие взяток/откатов, полагаю, что машинка должна быть еще более беспроблемной.
машину ещё дед покупал, тот вообще зимой перед запуском двигатель ручкой прокручивал, чтоб масло разогнать, отец потом тоже постоянно ухаживал, бензин только 92ой... причём машина и прицеп тягала и ездила постоянно, и зимой и летом, в любые морозы, если б кузов не сгнил, то до сих пор бы бегала...
е001мп:
у НОРМАЛЬНОГО хозяина, (а не гоблина, льющего сцеженные где попало за бесценок плохие маслА, автол, тосол левый некачественный, запчасти за 3 ру*** кооператорские) -нормально машины ходят. В офисе моём 2104 прошла без капремонта 240 тыс и была продана дальше. 300 тыс нахажывают переднеприводные ВАЗы без до капремонта спокойно.
Кстати, в отзывах пишут, что "зубило" (2114) сейчас передали с Тольятти производить в Беларуссию, зная хорошее качество беларусских изделий и порядочек на производстве, зарекоментовавший себя "советский" подход к контролю и отсутствие взяток/откатов, полагаю, что машинка должна быть еще более беспроблемной.
первый раз про 14ые слышу, про изделия я вам конечно не скажу, кое что делают то неплохо,а про взятки и откаты я б так не утверждал, они есть везде))) но технику вроде у нас то тоже не особо делают, разве что комбаины более-менее, сейчас слух пошёл что российский дон покупаем, будем и на вашем рынке свои комбаины продавать))) сразу видно для сельскохозяйственной страны что главное, то и делать учимся)))
3
 
Ответить
     
Н-ск
Сообщений: 77
Автор, я прочитал, пожалуй, самый лучший отзыв. Держи пять!
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
для дизеля 200 тысяч это нормально, да и для бензиновой это не страшно. а дизель ведь работает на меньших оборотах, соответственно и износ меньше... гоняли такие ситры с пробегами и по 600 тысяч, и ездили. про мерсы я вообще молчу, наши таксисты брали лупатых мерсов из немецкого такси, меньше чем 400 тысяч там не было, наши наезжали ещё по столько же без серьёзных вложений, просто в Германии их обслуживали как надо, вот и сохранялись. у нас в семье копейка 74 года и то 300 тысяч прошла, в мотор коробку и мост никто не лазил, только замены масла и фильтров, ездили бы ещё если бы не сгнила, а тут уж больше 30 лет прошло, технологии вперёд шагнули, а то некоторые ещё и масло меняют через тех же 10 тысяч что и 20 леи назад, зотя теперешние масла расчитаны на более долгий срок, промышленность не стоит на месте, главное брать оригинал...
это Вы правильно подметили про оригинал
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
а шаровые дорогие?
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
laughs:
а шаровые дорогие?
если честно, то уже и не вспомню, но нет, совсем недорогие, брал не оригинал но посоветованный мастерами, сказали хорошо ходят...
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
laughs:
для дизеля 200 тысяч это нормально, да и для бензиновой это не страшно. а дизель ведь работает на меньших оборотах, соответственно и износ меньше...
Где ж вы это читаете то ? вы только степень сжатия посчитайте что бы понять нагрузку на колено и вкладыши ) от тудаже и момент берется ) и двигатель все время работающий на таких нагрузках ну никак не крепче аналогичного бензина ) там канечно упрочнения и обработки поверхностей ) но это меры 50/50 т.к. на бензинах иногда ни чуть не меньше упрочнений. А топливная априори не сможет отработать ресурс двигателя в России )
 
1
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
Кс_из_Перми:
Где ж вы это читаете то ? вы только степень сжатия посчитайте что бы понять нагрузку на колено и вкладыши ) от тудаже и момент берется ) и двигатель все время работающий на таких нагрузках ну никак не крепче аналогичного бензина ) там канечно упрочнения и обработки поверхностей ) но это меры 50/50 т.к. на бензинах иногда ни чуть не меньше упрочнений. А топливная априори не сможет отработать ресурс двигателя в России )
хахаха, уважаемый, я ж писал что по старой таможне знакомые привозили дизеля(особенно мерседесы) с пробегами по 500-600 тысяч, с полной сервисной, из под такси, так там даже про замену лампочек отметки, про двигатель не слова. и не говорите про нагрузки, материалы все рассчитываюся, или вы думаете что бензиновые и дизеля с одного металла льют?
2
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Кс_из_Перми:
Где ж вы это читаете то ? вы только степень сжатия посчитайте что бы понять нагрузку на колено и вкладыши ) от тудаже и момент берется ) и двигатель все время работающий на таких нагрузках ну никак не крепче аналогичного бензина ) там канечно упрочнения и обработки поверхностей ) но это меры 50/50 т.к. на бензинах иногда ни чуть не меньше упрочнений. А топливная априори не сможет отработать ресурс двигателя в России )
Енжинер, аль как? В дизеле все детали рассчитаны на высокую степень сжатия и т.д. Обрати внимание хотя бы на размеры коленвала, шатунов дизеля.
1
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
N7:
Енжинер, аль как? В дизеле все детали рассчитаны на высокую степень сжатия и т.д. Обрати внимание хотя бы на размеры коленвала, шатунов дизеля.
именно поэтому дизель изначально дороже в производстве
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Белорус1:
хахаха, уважаемый, я ж писал что по старой таможне знакомые привозили дизеля(особенно мерседесы) с пробегами по 500-600 тысяч, с полной сервисной, из под такси, так там даже про замену лампочек отметки, про двигатель не слова. и не говорите про нагрузки, материалы все рассчитываюся, или вы думаете что бензиновые и дизеля с одного металла льют?
Нет я просто на сервисе насмотрелся на надежные дизеля (которые не видели европы, и котоыре видели) И все что я на сегодян могу сказать про дизеля - их надо брать НОВЫЕ и желательно что бы это был двигатель ПСА ) к слову - на BMW при чем на топовых стоит именно французская трешка ) и он удачный, хотя и ему не дано проходить по россии более 200 без проблем, скорее всего после 150-ти начнутся танцы, потанцует н так где то еще соточку а потом .......................
А вот бензиновый будет и после 200 и после 300 ходить, тут никто не сомнивается )
А про 500-600 тысяч мне рассказывать не надо, мы тоже возили машины (только брали 200-250 тыс пробега) я очень хорошо представляю тчо такое 500 и уж тем более 600 - у меня впечатление что вы даже не видели машин с пробегом 600 )
R9FAV
1
2
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Белорус1:
именно поэтому дизель изначально дороже в производстве
Не по этому. Дорогая топливная апаратура.
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
Кс_из_Перми:
Нет я просто на сервисе насмотрелся на надежные дизеля (которые не видели европы, и котоыре видели) И все что я на сегодян могу сказать про дизеля - их надо брать НОВЫЕ и желательно что бы это был двигатель ПСА ) к слову - на BMW при чем на топовых стоит именно французская трешка ) и он удачный, хотя и ему не дано проходить по россии более 200 без проблем, скорее всего после 150-ти начнутся танцы, потанцует н так где то еще соточку а потом .......................
А вот бензиновый будет и после 200 и после 300 ходить, тут никто не сомнивается )
А про 500-600 тысяч мне рассказывать не надо, мы тоже возили машины (только брали 200-250 тыс пробега) я очень хорошо представляю тчо такое 500 и уж тем более 600 - у меня впечатление что вы даже не видели машин с пробегом 600 )
спорить я с вами не буду, но просто интересно, 200-250 это дизиля? какой возраст? по Европе для дизеля 200 тыс это 3 года для частной машины, такси по 600 тысяч завались. а что вы думаете ей будет? при прописанном в книге обслуживании отходит как нечего делать... бусы пригоняли и по миллиону. и то что написано на щитке приборов 200 тыс это далеко не факт что так на самом деле))) реально машины с 200 тысячами это состояние новой машины, все что видел свежепригнанные, не знаю с чем сталкивались вы...
2
1
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
N7:
Не по этому. Дорогая топливная апаратура.
такая топливная это тоже необходимая конструкция. я имел в виду что именно конструктивные особенности необходимые для сдерживая нагрузок удорожают, а не именно коленвал и вкладыши...
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
N7:
Енжинер, аль как? В дизеле все детали рассчитаны на высокую степень сжатия и т.д. Обрати внимание хотя бы на размеры коленвала, шатунов дизеля.
Инженер, при чем паралельно учился на кафедре ДВС ) (Пермский ПГТУ - вел нас Клименко, человек который мноооого дизелей видел) и если бы я не знал нюансы - молчал бы щас в тряпочку ) но когда пишут "ресурс дизеля выше чем бензина" тут молчать трудно )
Дизель хорош только если он не заряжен, тогда его ресурс по сути огромен, а вот когда он имеет две турбины и 6000 оборотов при 4-х цилиндрах - тут и говорить не о чем )
Я очень много видел двигателей ЗИЛ 508/509 который пробежали более 3 млн и менялся только карб ) за редким исключением вскрывались головы ) щас в работе есть буровая на базе Зила - пробег у двигателя в среднем 2 млн и оооооооооочень много работы на месте ) т.е. моточасов не сосчитать ) и он до сих пор вваливает (если можно так выразится) по прямой и в гору, а общаясь последние годы с мотористами, я могу сказать что этот мотор вообще почти не попадал в капиталку. Мы свой кстати кормим маслом Лукойл ) самым простым, одно время кормили 92 бензином (в городе был перерыв с 80-м), за то сколько 23 238 дизелей было разобрано.... каминзы ... (хотя этих поругать сложно).
Щас мы наблюдаем больше за легковыми, Ауди, Мерсы, Тойоты - с топливоной везде хреново.
R9FAV
1
2
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Кс_из_Перми:
Нет я просто на сервисе насмотрелся на надежные дизеля (которые не видели европы, и котоыре видели) И все что я на сегодян могу сказать про дизеля - их надо брать НОВЫЕ и желательно что бы это был двигатель ПСА ) к слову - на BMW при чем на топовых стоит именно французская трешка ) и он удачный, хотя и ему не дано проходить по россии более 200 без проблем, скорее всего после 150-ти начнутся танцы, потанцует н так где то еще соточку а потом .......................
А вот бензиновый будет и после 200 и после 300 ходить, тут никто не сомнивается )
А про 500-600 тысяч мне рассказывать не надо, мы тоже возили машины (только брали 200-250 тыс пробега) я очень хорошо представляю тчо такое 500 и уж тем более 600 - у меня впечатление что вы даже не видели машин с пробегом 600 )
На грузовиках дизели ходят по 2 млн км без ремонта. Покажи бензинку, которая пробежала столько же.
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2409
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2409
За что я люблю Белорусь, так это за единство народа, приезжая ясно понимаешь, чья это земля и кто там хозяин.
3
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
N7:
На грузовиках дизели ходят по 2 млн км без ремонта. Покажи бензинку, которая пробежала столько же.
Много ли грузовиков на бензине ездит ? ))) Ну из тех что я знаю это канечно Зилы... 2 млн для них точно не вопрос ) тут и личный опыт подтверждает.
К тому же не забываем на столько быстроходнее бензиновые моторы, живется им чуть по другому ) что ни V8 то гонка )
А так если интересно, шатунные вкладыши у легких бензинов в среднем 20 мм шиириной, дизеля с чуть большим объемом но тоже легковые 22-23 мм ) и это при том что нагрузка на вкладыш в два раза выше только на холостом, а в турбозоне в 3 раза минимум.
Дизель хорош только когда он обслужен, когда за ним следят, не перегружают (а то едет ведь в горку то прям на 6-й передаче и почти на холостых, а то что насос на этих оборотах не дает нужные 2.5 атм никого не волнует) ну и когда его не греют высокими оборотами.
Я уж не говорю про треснутые головы - это привелегия именно дизельная )
Я ж говорю - Ситроен это эталон - они среди легковых дизелей лидеры -факт.
А на счет пробегов - на джип сафари я общался с водителями старых соток - средний пробег на 10-ти летней машине 2 млн ) режимы - (кто был на сафари точно знает что работают они на убой) дизеля именно по этой причине не берут - иногда по 2 минуты на предельных оборотах работают не вынимая тапку из пола, у них самый популярный мотор это 1FZ - рядная шестерка 4.5л - слабый старый бензин но надежный блин...
R9FAV
 
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
fers:
За что я люблю Белорусь, так это за единство народа, приезжая ясно понимаешь, чья это земля и кто там хозяин.
Да хозяин есть, это видно во всем.
R9FAV
4
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
fers:
За что я люблю Белорусь, так это за единство народа, приезжая ясно понимаешь, чья это земля и кто там хозяин.
Кс_из_Перми:
Да хозяин есть, это видно во всем.
дзякуй вельки) прыемна чуць аб родным краи добрае)
3
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
Кс_из_Перми:
Много ли грузовиков на бензине ездит ? ))) Ну из тех что я знаю это канечно Зилы... 2 млн для них точно не вопрос ) тут и личный опыт подтверждает.
К тому же не забываем на столько быстроходнее бензиновые моторы, живется им чуть по другому ) что ни V8 то гонка )
А так если интересно, шатунные вкладыши у легких бензинов в среднем 20 мм шиириной, дизеля с чуть большим объемом но тоже легковые 22-23 мм ) и это при том что нагрузка на вкладыш в два раза выше только на холостом, а в турбозоне в 3 раза минимум.
Дизель хорош только когда он обслужен, когда за ним следят, не перегружают (а то едет ведь в горку то прям на 6-й передаче и почти на холостых, а то что насос на этих оборотах не дает нужные 2.5 атм никого не волнует) ну и когда его не греют высокими оборотами.
Я уж не говорю про треснутые головы - это привелегия именно дизельная )
Я ж говорю - Ситроен это эталон - они среди легковых дизелей лидеры -факт.
А на счет пробегов - на джип сафари я общался с водителями старых соток - средний пробег на 10-ти летней машине 2 млн ) режимы - (кто был на сафари точно знает что работают они на убой) дизеля именно по этой причине не берут - иногда по 2 минуты на предельных оборотах работают не вынимая тапку из пола, у них самый популярный мотор это 1FZ - рядная шестерка 4.5л - слабый старый бензин но надежный блин...
не буду спориь с вашим опытом, может и так бывает, но я говорю о том что вижу я. дизель не для высоких оборотов, хотя ШДи тянет и крутится до 5000 без вопросов. дизель призван тянуть на низах и постоянно работать на меньших оборотах чем бензин. про то что ситроен лидер в дезелях, ну вроде не плохо делает, но скажем и мерседес забывать не надо, про их 3,0TD легенды ходят и теперешние CDI тоже очень хороши.
1
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
хотя ауди использует дизель в Ле-мане, фольксваген в дакаре, тоже наверное не зря...
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Белорус1:
не буду спориь с вашим опытом, может и так бывает, но я говорю о том что вижу я. дизель не для высоких оборотов, хотя ШДи тянет и крутится до 5000 без вопросов. дизель призван тянуть на низах и постоянно работать на меньших оборотах чем бензин. про то что ситроен лидер в дезелях, ну вроде не плохо делает, но скажем и мерседес забывать не надо, про их 3,0TD легенды ходят и теперешние CDI тоже очень хороши.
Не так я ж ниче не говорю, из тех что мы тут вспомнили - это самые надежные, и легенды тут не зря ходят ) у Мерса 2.7 и 3.0 полнейший зачет, просто ПСА делает эти вещи давнооо ))) и в современных дизелях они ушли далеко. Им бы еще надежности в топливную как на старых дырявых форсунках в 90-е ))) щас то такая перфорация и давления, что чуть воды заправил в бак с каким нибудь загустителем - и наконечник форсунки разорвет ) Хотя к этому же и бензины уже подтягиваются, современные моторы по сути поимели дизельные технологии впрыска и насосы уже местами не меньше давят )
R9FAV
1
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Белорус1:
хотя ауди использует дизель в Ле-мане, фольксваген в дакаре, тоже наверное не зря...
Дак в спорте лишь бы выдержать неделю-две ) а нам то эти показатели никуда...
да и в принципе все просто у дизеля в этом плане - что бы дать большие обороты, ему надо дать больше цилиндров что бы один и тот же цилиндр детонировал реже, при 6-ти цилиндрах уже можно до 5 тыщ крутануть а при 8-ми дак и 6тыс не предел )
Не даром же самый быстрый дизель у Ауди 12 цилиндров имеет ) правда там другие нюансы - поменять колодки - серьезное вложение денег ) ибо меняется с диском (керамика) и комплект стоит 150 руб )
R9FAV
1
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
в том же Ле-Мане 24 часа гонять без перерыва это не шутки, в жизни мотор таких нагрущок и не видит)
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Белорус1:
в том же Ле-Мане 24 часа гонять без перерыва это не шутки, в жизни мотор таких нагрущок и не видит)
Не ну там сутки надо продержаться ) а тут тебе и холодный пуск каждый день ) и топливо не подготовленное а какое попадется ) и масло не 1000 долл за литр ) и тд... мне просто химики объясняли разницу масел и топлив, вывод один - не пытайтесь даже сравнивать, разница слишком велика что бы даже пытаться найти общие параметры ) ценник канечно тоже.
R9FAV
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25231
так у вас липучка или это летние колеса?
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
laughs:
так у вас липучка или это летние колеса?
на второй фотке слева летнее колесо, справа зимний амтел, липучка, но есть места под ошиповку...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 267
Но мы то Русские,на нас законы Белоруссии не распространяются!!!!!!!!!!!!!!
WV Polo
Arctic Cat 1100
Eberspreher 2.5 кВт дизель продам б/у.
 
2
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
Хоть бы фоток подкинул )
R9FAV
 
 
Ответить
   
Сообщений: 24286
ужос какой уродливый...
готов сделать Злой Зае кунилингус, если наши выиграют. (с) top_dog
 
5
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
товарiщь:
ужос какой уродливый...
Фломастеры.
R9FAV
2
 
Ответить
 
Ближнее заМКАДЬЕ
Сообщений: 185
Спасибо за отзыв +5
Мой отзыв: Kia Rio 2009
2
 
Ответить
   
Витебск,Новополоцк
Сообщений: 16
5 земляку!!!
На счет соляры подтверждаю,*****о,но стоит учитывать особенность машин с HDI ,насос в баке прокачивает около 120-150 литров в час топливо и весь парафин остается в фильтре,я решил эту проблему установкой(пежо 406 hdi) проточного подогревателя,родной psa всего 250 тыс=30 у.е. этой зимой проблем нет!!!
А старые машины за счет меньшей циркуляции топлива имеют большую адаптивность к нашей солярке зимой....
Мой отзыв: Peugeot 406 1999
 
 
Ответить
   
Витебск,Новополоцк
Сообщений: 16
товарiщь:
ужос какой уродливый...
нормальный машин!!!Не уродливый ,а своеобразный!!!А по комфорту в таком ценовом сегменте лучше не найти!!!
Кстати в реальности машина смотриться по-красивше,просто она не фотогенична)))))
Следующая машинка будет с5 и тоже HDI!!!
3
 
Ответить
Самара
Сообщений: 2
Здравствуйте.Кто ни буть не подскажит от чего на дизеле 2.2HDI чек загорается и ЕСР? Загорается не всегда а диагностика по записи.
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
Bezeichnung:
Здравствуйт е.Кто ни буть не подскажит от чего на дизеле 2.2HDI чек загорается и ЕСР? Загорается не всегда а диагностика по записи.
скажет точно только диагностика, это стандартная ошибка, может быть что угодно от забитого фильтра до форсунок...
1
 
Ответить
С-Пб
Сообщений: 3
А как нащёт стойкости к карозии, поподробней плиз если можно, сравниваю перед покупкой с пассатом б-5.
 
 
Ответить
  
Сергиев Посад
Сообщений: 457
За отзыв и авто только пять!Хорошей эксплуатации!
Мой отзыв: Citroen Berlingo 2012
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 276
Хороший отзыв - 5! И за предидущий пятак поставил. Машина прикольная. Если опустить технические изыскания, то меня зацепил салон. Кремовый цвет, кожа... короче для людей, очень красивый и комфортный. Если не трудно, можешь добавить ещё фоток салона с разных ракурсов, чтобы представить общую картину.
Лет пять назад прицениваясь к недорогим иномаркам набрёл в объявлениях на С5 седан. Один хозяин, куча всего поменяно, куча наворотов, состояние вроде ничего и цена была смешная 285тыс.р. Не помню, вот год какой, 03;04, может, но помню, что дешевле, даже некоторых праворульных. Это и смутило, машин вроде приличный, а стоит несоответственно дешевле. Начал интересоваться; со всех сторон как завопили... Да ты сдурел! француз г...; три (или четыре) F да хрен продашь! Короче отпугнули. Это сейчас от французов не так шарахаться стали.
С тех пор езжу на японцах. Один раз был рено Логан не долго(три месяца), но это и не француз, а так самоходное устройство, для развивающихся стран, как кто-то писал выше. И ещё, настоящие японци не гниют. Лет 20 точно, ну, а там конечно... Ничего вечного нет.
Мой отзыв: Toyota Corolla Runx 2001
1
 
Ответить
Брест
Сообщений: 1
Привет хотелось бы потолковать о проблемных сторонах 2,2 HDI много где пишут что они проблемные требовательные в обслуге+ дорогие... Ты избавлялся от фап?
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
freetail:
Привет хотелось бы потолковать о проблемных сторонах 2,2 HDI много где пишут что они проблемные требовательные в обслуге+ дорогие... Ты избавлялся от фап?
ну про проблемные я не слышал, по ремонтникам так наоборот относят к самым надёжным моторам. в обслуге всё обычно, масло лью рекомендованное, а именно синтетику тотал, фильтра и оригиналы стоят копейки. единственное что на нём дорого, так это замена свечей, они расположены на той части двигателя что ближе к салону, и чтоб их поменять места мало, соответственно за это берут хорошие деньги. от фапа избавился прошлый владелец. если честно не вижу смысла его удалять, йолис, тоесть жидкость для его работы, не такая и дорогая, и хватаетт её очень надолго, но тут машина была уже без него.
1
 
Ответить
   
Екат
Сообщений: 26
автору кол за отзыв, только потому, что грубо лезет в самобытность моего русского языка, заставляя нас называть белорусию так, как ему надо, пусть тогда амеров или европу заставит говорить не раша, а россия - пуп надорвется. а к отзыву претензий нет, отзыв хорош, жаль автор не повзрослел как личность и ведётся на травлю русской речи. говорил и говорю всем: киргизия, туркмения, австрия (а не остеррайх) и белорусия и т.п. Русский - это мой язык общения и прошу не указывать мне как им пользоваться.
 
5
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 6
Отличный отзыв. Интересуюсь с5 именно тех годов.
Вопрос , а как с дизелем в мороз за -25 за -30 приходилось заводить?
ЛУЧШАЯ МАШИНА ТА ЧТО ПО СРЕДСТВАМ.
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
vlad75-75:
автору кол за отзыв, только потому, что грубо лезет в самобытность моего русского языка, заставляя нас называть белорусию так, как ему надо, пусть тогда амеров или европу заставит говорить не раша, а россия - пуп надорвется. а к отзыву претензий нет, отзыв хорош, жаль автор не повзрослел как личность и ведётся на травлю русской речи. говорил и говорю всем: киргизия, туркмения, австрия (а не остеррайх) и белорусия и т.п. Русский - это мой язык общения и прошу не указывать мне как им пользоваться.
пожалуйста, это ваше мнение, я привёл вам название существующей страны, название которой закреплено в документах, в том числе и в международных. а вообще Русские, прекратите вести себя по хамски, сейчас как открылась граница то вы борзеете совсем(не все конечо) вы приезжаете в другую страну так ведите себя здесь по нашим правилам, а вы ведёте себя как кавказцы у вас. чёрт пбери, но у нас не принято ставить машину там где вам захотелось, и особенно в центре города на проспекте!!! сколько уже ваших бравых ребят особенно с номерами Москвы снимали их с эвакуатора причём в возмущении. у нас другой порядок, и не надо думать что вы умнее всех. и да, уважаемые, у нас принято пропускать пешеходов, да да, если кто был в Беларуси должен знать, что наступив на забру его сразу пропустят, и в 99% случаев если становишся на переход и видишь несущуюся на тебя машину то как вы думаете что на ней видно? да, совершенно верно, номера с заветными букавми RUS. я не буду здесь распинаться и рассказывать всё, всё это написал лишь для того что всем и так ясно что Русские плюют на всех, но это никак вас не красит. заранее прошу прощения за тех Россиян к которым это не относится и которые знают норммы поведения. Но поверьте, среди тех кого встречаю в нашей стране большинсво именно такие хамы, как бы печально это небыло
5
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
ТОЛКАЙ:
Отличный отзыв. Интересуюсь с5 именно тех годов. Вопрос , а как с дизелем в мороз за -25 за -30 приходилось заводить?
заводили минимум в -22, завелась как летом, и это с учётом того что комп показывает ошибку реле свечей накала. правда в солярку добавляли 1 литр керосина на 10 литров солярки, к сожалению наша солярка не выдерживает никакой критини на мороустойчивость. ещё при таких морозах приходится закрывать всю морду, теплоотдача у дизеля меньше, на холостых греется до двух синих делений если температура меньше -15. в этих же -22 пока забирали дядьку с дома, то машину не глушил, так за 10 минут работы на холостых и работе печки на первой скорости из 7 машина остыла до синих полосок. но тем не менее в салоте уши не отваливаются от холода, просто немного добавить скорости вентилятора. у кого стоит вебаста такой проблемы нет, пара минут и в мащине Ташкент)
1
 
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 6
Белорус1:
заводили минимум в -22, завелась как летом, и это с учётом того что комп показывает ошибку реле свечей накала. правда в солярку добавляли 1 литр керосина на 10 литров солярки, к сожалению наша солярка не выдерживает никакой критини на мороустойчивость. ещё при таких морозах приходится закрывать всю морду, теплоотдача у дизеля меньше, на холостых греется до двух синих делений если температура меньше -15. в этих же -22 пока забирали дядьку с дома, то машину не глушил, так за 10 минут работы на холостых и работе печки на первой скорости из 7 машина остыла до синих полосок. но тем не менее в салоте уши не отваливаются от холода, просто немного добавить скорости вентилятора. у кого стоит вебаста такой проблемы нет, пара минут и в мащине Ташкент)
Спасибо за исчерпывающий ответ.Ещё интересует коробка, у вас механика по описанию. Что скажете о вариантах с автоматом тех годов , стоит связываться или спокойнее на мехе учитывая годы?
ЛУЧШАЯ МАШИНА ТА ЧТО ПО СРЕДСТВАМ.
 
 
Ответить
    
автор
Минск
Сообщений: 36
ТОЛКАЙ:
Спасибо за исчерпывающий ответ.Ещё интересует коробка, у вас механика по описанию. Что скажете о вариантах с автоматом тех годов , стоит связываться или спокойнее на мехе учитывая годы?
у меня механика, но тут стоит учитывать тот факт что на механике стоит двумассовый маховик, цена комплекта сцепления около 600 у.е., продают комплекты переделки на одномассовый, вроде кто ставил изменений не почувствовал, но для чего-то на заводе ведь ставили двумассовый. По автоматам сказать сложно, на 2,2 дизель и 3,0 бензин стоят японские автоматы(вроде бы айсин, но в названии не уверен), по отзывать надёжные и безпроблемные, на 1,8, 2,0 ,бензин 2,0 дизель стоят французские AL4 про них в целом отзывы сводятся к одному, едут неплохо, но надёжность меньше японских и по практите мозг они выносят чаще, так что если нужен автомат то лучше пресмотритесь к 2,2 или 3,0. я бы склонялся к 3,0, дело в том что я у вас всё-таки больше любят бензиновые машины, но у PSA на этих моделях 1,8 и 2,0 бензин по характеристикам ничем не выделяются, но аппетит неплохой, зимой 14 литров, всё-таки универсал в пустом состоянии 1,6 тонны(проверял сам на весах) 3,0 на автомате я думаю литров 17. ещё неоспоримый + 3,0 это в подавляющем больгинстве хорошая комплектация. если хотите больше узнать про 3,0 почитайте отзыв про пежо 406 купэ на этом сайте, владелец из Новосибирска, у них с пежо один и тот же мотор.
1
 
Ответить
 
Тверь
Сообщений: 6
Белорус1:
у меня механика, но тут стоит учитывать тот факт что на механике стоит двумассовый маховик, цена комплекта сцепления около 600 у.е., продают комплекты переделки на одномассовый, вроде кто ставил изменений не почувствовал, но для чего-то на заводе ведь ставили двумассовый. По автоматам сказать сложно, на 2,2 дизель и 3,0 бензин стоят японские автоматы(вроде бы айсин, но в названии не уверен), по отзывать надёжные и безпроблемные, на 1,8, 2,0 ,бензин 2,0 дизель стоят французские AL4 про них в целом отзывы сводятся к одному, едут неплохо, но надёжность меньше японских и по практите мозг они выносят чаще, так что если нужен автомат то лучше пресмотритесь к 2,2 или 3,0. я бы склонялся к 3,0, дело в том что я у вас всё-таки больше любят бензиновые машины, но у PSA на этих моделях 1,8 и 2,0 бензин по характеристикам ничем не выделяются, но аппетит неплохой, зимой 14 литров, всё-таки универсал в пустом состоянии 1,6 тонны(проверял сам на весах) 3,0 на автомате я думаю литров 17. ещё неоспоримый + 3,0 это в подавляющем больгинстве хорошая комплектация. если хотите больше узнать про 3,0 почитайте отзыв про пежо 406 купэ на этом сайте, владелец из Новосибирска, у них с пежо один и тот же мотор.
Спасибо,помогли разобраться.
ЛУЧШАЯ МАШИНА ТА ЧТО ПО СРЕДСТВАМ.
 
 
Ответить
    
каменск уральский
Сообщений: 1167
отличный отзыв!сам к французскому автопрому отношусь с уважением.было три француза только плюсы
а нет подписи.
 
 
Ответить
Сообщений: 1
Доброе время суток!

а можно поподробней про "почти всегда эти сферы востанавливаются на раз два"

Спасибо!
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
ipmil:
Доброе время суток!
а можно поподробней про "почти всегда эти сферы востанавливаются на раз два"
Спасибо!
Тоже интересно стало )
R9FAV
 
 
Ответить
Алексей
Берёзовский
всем привет. Взял недавно С5 HDI 2,2 АКПП, возник вопрос с жидкостью которую заливают для работы дизеля...загорелся чек и ESP, сказали что надо ехать к официалам и у них покупать эту жижу и полоскать мозги компу..так ли это? и на каком форуме можно это обсудить?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Citroen C5 2001 в России


Добавить отзыв