Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Citroen C5 2010

Citroen C5 2010 — отзыв владельца

, Пермь
92518
794
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
662
голоса
4.9
5 — 610 пятёрок!
Год выпуска: 2010
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 6150 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.5-14 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Название: Все есть )
Цвет кузова: Бэлий
Ходовая часть: Гидроактив )
Двигатель: Ньютоныметрылошадиобороты
Привет )

Наверно уже традиционно отзыв получился длинным, по этому не любителям читать – советую сразу перейти к пятой части.
Любителям цифр и односложных да/нет наверное будет не интересно но и для вас необходимая информация есть.
Тем кто владел/владеет или желает владеть французом – критикуйте )



                                     Часть Первая - как вообще понять тех кто выбрал Ситроен )

          Помню 3-й класс школы, в соседнем дворе стоял такой странный квадратный автомобиль, а самое странное что он всегда лежал брюхом на асфальте (так мне казалось). Потом я наконец увидел как он поднимается и видимо именно этот момент отложился в памяти (где то далеко но как оказалось крепко). Увидев позже еще один Ситроен уже на уровне подсознания я понимал что он тоже вечерами отдыхает на брюхе )  В то время я естественно не понимал всех плюсов этой схемы, но уже тогда было ясно – он не такой как все )  … перематываем немного вперед …  Я до последнего времени думал что Ситроен это какой то простой автомобиль и скорее всего дешевый… честно сказать я и про других французов думал тоже самое, и только 5-7 лет назад я впервые сравнил немца и француза, но на тот момент я не мог признаться сам себе что 607 «Пегот» это действительно дорого и качественно (ну как минимум внутри) хотя впечатление отложилось крепко. И вот очередной момент, я пробую еще одного француза – на тот момент быстро и непонятно но – это была Лагуна !  и впечатление которое она оставила, уже точно укрепило позиции французов на уровне именно дорогих авто.  
В силу малой у нас распространенности именно дорогих моделей и огромной популярности бюджеток, мнение о французах формируется вполне предсказуемое и лишь те кто бывает в европе, давно знают что как раз дорогие версии Пежо Ситроена и Рено там давно уже являются народными ) но  …перемотаем назад… в подсознании был все тот же отдыхающий на брюхе Ситроен )
И может быть именно он в данном случае повлиял на выбор.
Ну а как понять тех кто выбрал Ситроен ?  -  в отзыве будет видно.


                                                                  Часть вторая - почему С5

               Надо сказать что искали изначально паркет – при чем полный привод нам не особо нужен (внедорожник есть) а вот клиренс куда важнее, но после теста Рав4 стало ясно - под наши потребности он подходит только частично) потом были другие, больше меньше… но довольно ограниченный бюджет и отсутствие скромности заставляло искать дальше )
Потом поняв что у японских братьев мы не найдем шумки и динамики, решили прогуляться по другим салонам. И тут попался нам салон Ситроен. C4 Aircross и С5 – тест первого сразу дал понять что перед нами японец ) ASX завернутый в другую внешность. На тесте я сразу сказал – это не француз, а все потому что он был шумный и слишком пластмассовый ) ну и знакомые кнопки выдавали Митсубисси )
После него я попросил тест С5 – с первых метров стало ясно – сравнивать его вообще бесполезно, в салон мы приехали на LS430 на пневме и по хорошей дороге, а это сразу выделяло любой контраст в ощущениях. И если от C4 Aircross требовать было нечего то от С5 мы хотели как минимум комфорта. Еще при выезде мы проехали несколько лежачих полицейских и тут я понял, что по мягкости он не уступает тяжелому LS430 а чуть позже понял что он мягче в два раза (хотя не везде). Дальше больше – машина сразу удивила тишиной, сравнивать можно только с Премиум сегментом. «пощупали» материалы - совсем не бюджетного плана. Музыка шторки ….  Но самое главное – Гидроактив ) пожалуй именно эта опция и решила выбор. Все что нужно, плюс очень быстро поднимается до 21 см (об этом позже).
Выбор был усилен еще и тем, что дорогие французы не так ликвидны и на вторичке можно взять свежий 2-х летний авто за 60% стоимости )
  

                                                  Часть третья – С5 в деталях )

Внешность – классика концерна ) Длинный передний свес – на самом деле не так удобно, мешает при маневрировании во дворах но это больше от привычки к коротким свесам )
Салон – Мягкое буквально все – пластика в привычном виде очень мало – ручки на дверях и пороги )  Комбинированный салон показался практичным – на деле так и оказалось, никаких вытянутых пузырей или складок нет т.к. в нужных местах сидение из Велюра. Расшивка сидений явно дизайнерская, вообще общий вид салона очень продуманный, чувство стиля у тех кто делал точно есть.
Регулировка сидений – учитывая их форму они и так удобные, но тут по мимо привычных регулировок есть и не типичные – спинка «ломается» в средней части. Есть массаж поясничного отдела – надувается постоянно в разных по высоте местах (в пределах 15 см) подогрев трехступенчатый. Есть Память на все настройки.
Кнопки – кто и куда их понатыкал не понятно )  логики нет вообще, минут 5 искал как закрыться в машине ))) кнопка оказалась рядом с климатом да еще справа ) но радует что замки блокируются сразу после начала движения.
Руль – по идее тут можно целый абзац написать, но начитавшись что это прям совсем неудобно – я даже почти поверил ) пока не проехал – за 20 часов дороги я почти наизусть выучил расположение, ночью находил нужные по выпуклостям, правда что бы посигналить надо рукой давить не глядя на половину ступицы руля иначе долго будешь искать кнопки ))) я запомнил так – есть привычный центр руля, давим чуть влево или чуть вправо – привыкнуть можно… А то что ступица не подвижная лично мне показалось удобным т.к. такое кол-во кнопок при повороте руля (даже не значительном) будет сложно отличить.
Функции лимитера – скорость можно ограничивать, все населенные пункты проезжал на 68 (ну мне так удобно) быстрее он не поедет, как только выехал из населенного пункта – переключаем в режим круиза – а его вообще можно ставить на паузу – потом снимаешь с паузы и он снова набирает ту же скорость.
Музыка – умеет играть глубоко, но в меру, местами не хватает середины но в принципе в этой версии стоит самая простая музыка. (как и во многих европейских автомобилях – тут нет комплектаций, есть база и куча опций, что выберешь то и получишь)
Электроручник – удобно, можно настроить на автовключение при глушении и автоснятие при старте.
Климат – необычно видеть что раздельно регулируется не только температура но и направление потоков )  есть авто режим переключения на салонный воздух.
Перчаточный ящик – в верхней части есть клапан от воздуховода – можно сделать охлаждаемый можно нагреваемый )
Передняя панель – мяяяягкая ) ооооччень мягкая )
Свет внутри – три передних и один задний – и все очень яркие, кроме того есть подсветка в виде двух оранжевых светодиодов как у Лексуса – которые смотрят с верху вниз – на всех хромированных деталях появляется характерных блеск, да и малозаметный свет дает возможность скажем быстро найти в темноте телефон )
Свет внешний – под зеркалами есть подсветка, у версий подороже есть поворотные фары но и у этой версии есть приятные плюсы – боковые сегменты которые включаются при малейшем повороте руля – реально оооочень удобно, то же самое было на Легаси-вагон, вообще странно что так мало производителей делают эту опцию – очень полезная, иногда без такой подсветки поворота бывает что почти останавливаешься что бы понять как там лучше повернуть, а тут такая помощь.
Багажник – большой) проем тоже – т.к. стекло выпукло-вогнутое )
Двигатель – 1.6л Турбо 150 л.с.  – это как раз тот случай когда лошадей больше а в ПТС их меньше )  едет ) характер почти дизельный, турбина лучше всего показывает себя с 1500 до 3000 потом тоже показывается но чуть меньше да и не так интересно т.к. в режиме 3000 оборотов динамика прекрасна.
Акпп – Айсин 6-ти ступенчатый, с необычным для любителей японских машин алгоритмом – по началу кажется что это вообще робот т.к. гидротрансформатор блокируется почти всегда кроме старта. Получается что и переключения резковаты и на самих передачах едешь как на механике ) прямая зависимость от оборотов… исключения бывают но редко. За то радует ручной режим – уж если толкнул ручку то автомат не ждет пока пока нагрузка будет соответствовать, а просто берет и переключает, ехал на второй – толкнул два раза вперед и получил сразу четвертую )  еще раз и пятую…
Омыватель фар тоже был продуман – при коротком нажатии вода в любом случае подается 3 секунды )  а если включены фары то после стекла подает воду на фары. Распыляется вода тоже с умом – даже на 100 км/час покрывает все стекло.
Вообще мелочи можно перечислять долго, это именно тот случай когда каждая кнопка была продумана, каждая опция – проработана. Даже бортовой журнал (точнее два) который сохраняет данные не только о пробеге но и о среднем расходе за этот пробег, и среднюю скорость. Детский режим задних замков можно включить не выходя – просто кнопка у водителя )
Крышка бензобака – часто слышал что если на заправке видишь человека с пробкой в руках – это владелец француза )   Так и не понял в чем шутка, так или иначе иду с ключами от машины в кассу, ну пускай добавится брелок в виде пробки – хотя бы исключен вариант уехать с пистолетом в баке )

                                                            Подвеска Гидроактив
Тем кто владеет читать не нужно…
Вот тут можно подробнее, кое что видно на фото…
Пожалуй Ситроен С5 без этой подвески является совсем другим автомобилем, в эту подвеску вложено все – идеи, труд, удобство, комфорт…   история начинается еще в 1954году - с тех пор Ситроен развивает эту технологию, а мы упорно сопротивляемся прогрессу)
Наверное надо сказать что Гидроактив это не новая разрабока, ей пол века ) и все это время французы пытаются продвигать её в массы. Те кто пробовал – подсели на иглу) Объяснять тем кто не пробовал – пустая тарта времени и если бы раньше мне кто то так ответил – я бы обиделся, но после того как сам попробовал – точно знаю что сравнивать её просто не с чем – есть рессоры, есть пружины, есть пневма, есть зависимая и независимая… Гидроподвеска не похожа ни на одну из них – она особняком.
Надо обратить внимание что её ошибочно называют пневмой – это гидро-пневма да и то пневматического там только сферы с азотом )  
Плюсы – большой ход, мягкость не зависит от гидроцилиндра, она зависит от сфер – и если спереди их три то все три могут амортизировать работу одного колеса ! что и дает такую мягкость, надо пожестче ? отключается центральная сфера и их становится уже две, надо еще жестче ? соединение между ними блокируется и сферы работают каждая на свой гидроцилиндр. У топовых версий с большим дизелем по 7 сфер – соответственно регулировки еще шире.
Высота – всего 4 положения,  
1 нижнее – сервисное но можно медленно катиться и делать вид что это заниженная тачка )  а в идеале используют для определения уровня жидкости и обслуживания системы.
2 – основное положение, клиренс 14 см  и самая низкая точка это кромка порога- днище плоское – закрыто пластиком, все элементы находятся выше кромок порогов на 3, 4, 5 см )   а передний бампер на высоте 20 см )
3 – верхнее положение – режим для тех самых «проехать» и скорость ограничена 40 км/час. Поднимает машину на 4 см т.е. клиренс под порогами 18 см а бампер 24см.
4 – самое верхнее положение – поднимает еще на 2 см но скорость ограничена 10 км/час и режим используется для преодоления препятствия но не езды по кочкам, т.к. ход отбоя почти отсутствует – да и стуки при этом начинают напрягать.
Замена колеса тоже интересна – поднимаешь автомобиль на максимум, ставишь домкрат или любую подставку близкую по высоте, опускаешь машину и колесо становится вывешенным.
Но одним из основных плюсов конечно является постоянный клиренс, ведь даже 15-16 см на грунтовке бывает достаточно но если в машине 3-4 человека то любая машина обычно приседает на 4-6 см а это уже 10 см в остатке…  А тут можно грузить и 5 человек и багажник…
На парковке как только глушишь – машина приседает на 3 см – пока не понял зачем )


                Часть четвертая - отзыв для отдельной категории граждан )

Ситроен это прородитель всех автомобилей, т.к. они первые появились. Мне понравилась мягкость и салон. Управляемость у него почти как у бмв, а тормоза как у хонды. Размеры салона просто огромные, мы ездили в ввосьмером и еще играли на баяне. Разгон турбодвигателя просто не передать, это надо проехать – со светофора можно поспорить даже со спортивными купэ. Подвеска понимается на 20 см и я проезжал там где другие джипы застревали. Машина очень дешевая в обслуживании, я поменял на ней колодки за 1500р. На 150-ти километрах в час машина поворачивает как влитая, а на обгоне вжимает в кресло. Следующей моей машиной обязательно будет Ситроен, если вы еще думаете покупать или нет то покупайте и не думайте, вы не пожалеете т.к. конкурентов у этого автомобиля нет.

                            Часть пятая – напутствие для активных комментаторов

Друзья – призываю не реагировать на любое проявление тролинга и эльфинга, как вы могли заметить в моих отзывах, это помогает быстрее избавится от прелестных зверьков )  Любителям Правого руля – помните что у меня есть и правый и левый руль) Любителям левого руля – помните что я сказал любителям правого руля )
Тем кто пишет про марк – марка я уже взял, при чем по обмену на Ситроен с моей огромной доплатой ) теперь я счастлив )  
Опубликован 11 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Для тех кто интересовался клиренсом

в процессе обслуживания взял линейку и поставил под машину, вертикальная часть линейки на фото имеет общую длину 22 см и до днища не достает еще 2 см - самая нижняя точка это кромка порога и она на высоте 21 см.

Но основным высоким является не это (четвертое) а третье положение - оно ниже на 2 см.

Подъем из второго в третье (когда подъехал к грунтовке и испугался) занимает 15-20 секунд, опускается обратно ессно быстрее - около 10сек.

На тертем фото днище - по бокам закрыто пластиком, ничего не выделяется не торчит.

, пробег 50 000 км   

На фото видно что салон бывает не только темный и по отделке тоже разный, есть и полностью зашитый в кожу включая центральную консоль панель и дверные карты, есть и попроще, разные цвета тоже сильно меняют ощущения.

   

Сломался стеклоподъемник, в принципе не удивительно т.к. об этом на форумах Ситроенов прям поэмы написаны )))

Ну ничего не поделаешь, раз относится к фирменным косякам - ладно... тем более что цена вопроса была за ранее известна.

Трос так же как и у других поддался коррозии в районе нижнего ролика, порвался в момент когда я открывал примерзшее стекло )

Разобрал (на внутреней ручке снимаем накладку - лучше начать с верхней части, за накладкой два самореза - все крепежные элементы на Торксах - Т30, после этого можно поддеть лок стеклоподъемника - в передней части по бокам два зажима а в задней части зажим один по центру, потом вынимаем снизу плафон подсветки и его тоже отключаем, дальше самое интересное - КЛИПСЫ ) по периметру их хваатет но отстегиваться они не хотят - поэтому ломаем примерно половину но зная об этом заказываем пачку новых номер для заказа - 9341.PF (благо дешевые) ближе к верхней накладке тоже есть пара клипс - туда лушче подлезть руками и дать им дусту....

   

Сидел на пассажирском месте и от скуки начал разглядывать разные детали салона - оказывается под определенным углом, некоторые дизайнерские приемы просто не видны ) я например не замечал как организованы кольца приборной панели, ну или как много информации умещается на маааленьком дисплее и как правильно она расположена... итд.

Заметил что крышка бензобака примерзает )

Печка жарит для такого объема неожиданно сильно.

Подвеска судя по первым морозам все таки НЕ становится жестче ! и это канечно очень радует....

   

В общем вышла ошибка, компутер отключил турбину и ограничил возможность поднимать обороты выше 1500.

Как оказалось, уже несколько раз автозапуск почему то не докручивал стартер (на первой секунде отключал попытку) и делал вторую попытку ! В результате Блок управления посчитал это затрудненным стартом ))) ну и выдал ошибку паралельно закрыв клапана на турбину и перешел в режим "едем меееедленно и обороты до 1500".

После этого с утра заводил с ключа, все нормально прогрелось и горел ЧЕК, но система смотри на минимум ДВА полных прогрева и если оба без отклонений то ошибку удаляет САМ !...

   

Фото подвески, навеяно вопросами про её прочность и живучесть, на фото канечно видно не все но поясню - рычаги и поворотный кулак соединяются БЕЗ шаровых, везде специальные втулки расчитанные на большие углы, сам поворотный кулад двух-составной, та часть которая соединяет верхний и нижний рычаги - на самом деле не поворачивает ) а уже к этой части посредством двух втулок-подшипников крепится ступичная часть, таким образом шаровых со свободным пальцем тут НЕТ ВООБЩЕ. Именно поэтому даже на первых кузовах 2001 года рычаги как правило целые и все соединения тоже....

   

Клиренс минимальный и максимальный.

   

Приехали гидроцилиндры, делюсь фотографиями )

В силу того что сам искал перед заказом хоть какие то фотографии и не нашел НИЧЕГО, решил сделать подробные, может кому поможет внести ясность.

Цилиндры собраны вместе с верхней опорой, верхушка литая, похожа на чугун (уж очень перевешивает), демпфер тоже порадовал, сразу ясно почему стыки так мягко и глухо проходит.

Сам цилиндр собран за одно с верхушкой а шток смотрит вниз, то что на диагностике я увидел снизу шток - оказывается просто пыльник слетел с нижней части, может именно это и повлияло но это станет ясно когда снимем родные....

   

Замена гидроцилиндров, время у официала 3 часа.

На старых цилиндрах нет маркировки производителя но на вид от новой Каябы (в предыдущем дополнении) не отличить.

Попутно меняли втулки стабилизатора, стука небыло но раз уж залезли...

Ушло 3 литра гидравлической жидкости.

Итого: цилиндры около 17000 за оба, жидкость 2100 (3 банки) втулки 1000р (или 800 - не суть) + работа 3000р(3.5 часа делал оффициал) = 23000р

Старые гидроцилиндры изучил, стук был из-за люфта штока в направляющей - естественный износ....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
SeGline=):
-И это только начало!!! (Злобный смех)
Ну очень предсказуемо ) особенно от человека который не владел )
2
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 211
Кс_из_Перми:
Ну очень предсказуемо ) особенно от человека который не владел )
-Ну с5 новым не владел, но с французами то знаком =) Ну это мелочи, отремонтируешь-меня вон сегодня вобще с3 пикасо подрезал я такой и нервный =)))
Citroen Xsara 1.9 Diesel/ Toyota Carina E/ Fiat Ulysse 2.0 Turbo/ Suzuki Liana/ Chevrolet Rezzo
Мой отзыв: Toyota Carina 1991
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3966
Кс_из_Перми:
В общем есть первая поломка ) - как и гласят все форумы этот косяк есть самое большое зло )
и самый злой косяк настиг таки нашу машину )
Стеклоподъемник )
похоже обрыв троса, самое главное что я понял из форумов - разбираем и смотрим, если катушка для намотки на моторчике целая то просто покупаем трос и колхозим, в среднем 2-3 часа и 100 рублей денег на трос ) а вот если катушка испортилась из-за троса то только рем-комплект или механизм в сборе и судя по сайтам стоит он 4р (ну хоть на 8 как раньше судя по сайтам...) так что санчала разбиру в Воскресение а там видно будет, порвался правый но думаю стоит ревизировать оба... А я еще думал - неужели так поголовно эта проблема появляется, оказывается что я стал частью статистики.
ГЫЫЫЫЫЫ...Как мне это знакомо! Помнишь ту черную машинку, на которую я у тебя запчастей вогон купил?! У меня 2 раза обрывало, а они уцки по 9 рублей каждый стоит))))
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 786
ситроене еще тучу лет назад когда не было такого названия как лексус, когда все хваленые тойты были похожи друг на друга как наши жигули 1 модели..ситроен построил эту подвеску и за все это время они ее продолжают модернизировать! и на данный момент никто с ней не может тягаться, даже лексус.
а еще, ситроен был родоначальником переднего приводА!!
5.Subaru Forester Crystal White 2017 г.в. 4.Citroen C4 white 2012 г.в. 3.Peugeot 407 2007 г.в.
2
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
SeGline=):
-Ну с5 новым не владел, но с французами то знаком =) Ну это мелочи, отремонтируешь-меня вон сегодня вобще с3 пикасо подрезал я такой и нервный =)))
Так в том то и дело что на старых СИтроенах стеклоподъемники ходят по 20 лет и люди не знают что там и как... Ну а то что Пикассо подрезал - ну ты это, не серчай сильно то, меня и жигули и порши подрезают иногда, сразу вспоминаю песню Касты - по приколу) с 35 секунды до 1 минуты https://www.youtube.com/watch?v...
ФАУСТ:
ГЫЫЫЫЫЫ...Как мне это знакомо! Помнишь ту черную машинку, на которую я у тебя запчастей вогон купил?! У меня 2 раза обрывало, а они уцки по 9 рублей каждый стоит))))
Ну вот - и я купил европейский автомобиль ) правда тут чуть дешевле получается вроде, около 3.5 р но твоего Кая запомнили после первого же заказа ) машина из разряда "все по 10" )
ВасилийМ:
ситроене еще тучу лет назад когда не было такого названия как лексус, когда все хваленые тойты были похожи друг на друга как наши жигули 1 модели..ситроен построил эту подвеску и за все это время они ее продолжают модернизировать! и на данный момент никто с ней не может тягаться, даже лексус. а еще, ситроен был родоначальником переднего приводА!!
Ну на счет подвески да, действительно вклад в технологии неоценимый, как и результат. но как понять что зная о проблеме стеклоподъемников как минимум с прошлого кузова 2001 года, они так и не изменили там ничего ? ))) тем более что конструктив ничем от других не отличается, прост отросы в двух местах открытые и т.к. они слишком тонкие и даже не ламинированные - это их и губит...
R9FAV
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
Так в том то и дело что на старых СИтроенах стеклоподъемники ходят по 20 лет и люди не знают что там и как...
Ну а то что Пикассо подрезал - ну ты это, не серчай сильно то, меня и жигули и порши подрезают иногда, сразу вспоминаю песню Касты - по приколу)
качество нынче у всех храмает
 
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
Кс_из_Перми:
А все почему ? потому что люди привыкли считать Ситроен чем то совсем простым...
ну может быть
 
1
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
laughs:
ну может быть
Дак чаще так и оказывается, кого не прокатишь - так всю поездку разговариваешь с шоковым больным который 30 лет просидел дома и тут вышел на улицу )))"
R9FAV
1
 
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 469
Динамики Made in Italy, а в каком нибудь японце, причем японской сборки будет Made in China.
А точнее в Гранд Витаре, автомобиле чистейшей японской сборки. На Лансер Х корректоры фар тоже Made in China. И не удивлюсь, если где нибудь еще встречу китаиские комплектующие. А автомобиль тоже японской сборки. Вот почему народ все больше начинает посматривать на автомобили европейские - там нет пока Made in China.
...Ну, и какая сволочь стреляла?!
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2010
 
 
Ответить
    
Орск
Сообщений: 1500
ВасилийМ:
ситроене еще тучу лет назад когда не было такого названия как лексус, когда все хваленые тойты были похожи друг на друга как наши жигули 1 модели..ситроен построил эту подвеску и за все это время они ее продолжают модернизировать! и на данный момент никто с ней не может тягаться, даже лексус.
а еще, ситроен был родоначальником переднего приводА!!
Можно долго спорить о достоинствах того или иного авто, но в защиту Тойоты выскажусь. Хоть и не являюсь поклонником этой марки, понимаю почему люди выбирают эти автомобили. Главный плюс Тойоты, особенно если автомобиль с пробегом - это простота конструкции. Большинство узлов можно легко разобрать простым инструментом и доступ к этим узлам продуман.
У французских машинок подобных конструктивных приколов (как в данном случае динамики на заклепках) полно. Когда клиенту устанавливали стекло задней двери взамен разбитого, сначала подумали, что стекло не от этой машины. ))) Кстати, динамики там тоже на заклепках.
Автору отзыва за проделанную работу по восстановлению стеклоподъёмника своими руками - уважение. У большинства терпения точно бы не хватило!
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1444
а где же коменты "ну вот, я всегда знал, что француз - гуамно"? :)
Аффтар, для C5 шумка в двери штука неудивительная, у меня в Пежо 406 даже она есть, ну а C5 все-ж таки авто классом выше (а что С5 и 508 не так уж сильно отличаются, все мы знаем)
Руки откуда надо - малаца.
Укушенный львом Пыжеманьяк
Peugeot Новосибирск http://vk.com/lovepeugeotnsk
2
 
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1279
вот этот красивый. Родителям выбирали машину, уговаривал их на такой в универсале и с дизелем 2 литра. Дюже мне салон понравился!
Но, взяли витару...
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
2
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Sergej64:
Можно долго спорить о достоинствах того или иного авто, но в защиту Тойоты выскажусь. Хоть и не являюсь поклонником этой марки, понимаю почему люди выбирают эти автомобили. Главный плюс Тойоты, особенно если автомобиль с пробегом - это простота конструкции. Большинство узлов можно легко разобрать простым инструментом и доступ к этим узлам продуман.
У французских машинок подобных конструктивных приколов (как в данном случае динамики на заклепках) полно. Когда клиенту устанавливали стекло задней двери взамен разбитого, сначала подумали, что стекло не от этой машины. ))) Кстати, динамики там тоже на заклепках.
Автору отзыва за проделанную работу по восстановлению стеклоподъёмника своими руками - уважение. У большинства терпения точно бы не хватило!
Ну во первых кроме этого автомобиля есть еще два японских ) при чем один с правым рулем дургой с левым. И простота конструкции это про Короллу ) у серьезных японцев тоже не все так просто.
На счет динамика - он то как раз на саморезах, а под ним карзина - она на заклепках - то же самое кстати у меня на Японцах ! просто тут мне понадобилось за карзину залезть... вот и сверлил в ней еще одну дырку при том что в двух сантиметрах от этого места огромный вырез ... чеб его не сделать сразу чуть больше ) Ну а в остальном у японцев канечно же свои плюсы, хотя китайские комплектующие не считаю минусом - пока не слышал что бы китайские динамики прям ломались )
Все автомобили хорошие, просто последнее время устал уже от японских понятностей, хочется ведь иногда и на каруселях прокатиться ))) рускай и за дорого )
R9FAV
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Alessanderrr:
а где же коменты "ну вот, я всегда знал, что француз - гуамно"? :)
Аффтар, для C5 шумка в двери штука неудивительная, у меня в Пежо 406 даже она есть, ну а C5 все-ж таки авто классом выше (а что С5 и 508 не так уж сильно отличаются, все мы знаем)
Руки откуда надо - малаца.
А эти коменты еще прийдут - вот увидишь ) про шумку я в принципе и не удивлен сильно, то что она там есть я знал но все же удивило что Ситроен уделяет этому вопросу столько внимания, ведь если сначала ты думаешь что приоритет у них только ан подвеску то после личного знакомства понимаешь что далеко не только подвеска их волнует, они все таки имеют совсем другое представление комфорта. Не лучше не хуже - просто другое.
На счет 406 и 407 Пежо - у друга моего 4 автомобиля и один из них 407 при чем давно - в не мя тоже отметил шумку сразу после первого знакомства ) Да и класс я думаю тут не решает, разный он только по размеру и то не так сильно. Тут не работает правило "чем больше тем круче - у ПСА ведь и мелкие машинки бывают дорогие и зашумленные. облагороженые материалами и тд...
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
После такого отчета о ремонте Стеклоподъемника подумаю, а стоит ли жим вообще пользоваться. Лучше поберечь! А в 407 шумка похуже, арки колес не так хорошо изолированны как в С5. Был у меня 407 почти два года катался.
Кс_из_Перми:
А эти коменты еще прийдут - вот увидишь ) про шумку я в принципе и не удивлен сильно, то что она там есть я знал но все же удивило что Ситроен уделяет этому вопросу столько внимания, ведь если сначала ты думаешь что приоритет у них только ан подвеску то после личного знакомства понимаешь что далеко не только подвеска их волнует, они все таки имеют совсем другое представление комфорта. Не лучше не хуже - просто другое.
На счет 406 и 407 Пежо - у друга моего 4 автомобиля и один из них 407 при чем давно - в не мя тоже отметил шумку сразу после первого знакомства ) Да и класс я думаю тут не решает, разный он только по размеру и то не так сильно. Тут не работает правило "чем больше тем круче - у ПСА ведь и мелкие машинки бывают дорогие и зашумленные. облагороженые материалами и тд...
Мой отзыв: Citroen C5 2012
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
После такого отчета о ремонте Стеклоподъемника подумаю, а стоит ли жим вообще пользоваться. Лучше поберечь! А в 407 шумка похуже, арки колес не так хорошо изолированны как в С5. Был у меня 407 почти два года катался.
А беречь нечего - он ржавеет именно от времени, у моего внутри тоже видно что им особо не пользовались, вот только все это время трос в любом случае натянут как струна и потихоньку нити лопаются пока ржавеет...
407 немного уступает в шумке но именно немного, в сотальном тоже очень тихий, лично я это сразу отметил когда первый раз прокатился.
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Не знаю может уже настолько привык к хорошей шумке у С5 что тот же 407 кажется шумнее. Но я на нем ездил чуть больше двух лет и шумка там другая. А основная проблема 407 ( по моему убеждению) это очень низкий свес перед него бампера. Зимой выезжая задним ходом постоянно ( именно постоянно) отрывал пластик защиты и клык подкрылка который заходит на бампер. А денег все эти пластмаски стоят как не пластмаки))) ты японцев знаешь подскажи что за аппарат Тойота GT86?
Кс_из_Перми:
А беречь нечего - он ржавеет именно от времени, у моего внутри тоже видно что им особо не пользовались, вот только все это время трос в любом случае натянут как струна и потихоньку нити лопаются пока ржавеет...
407 немного уступает в шумке но именно немного, в сотальном тоже очень тихий, лично я это сразу отметил когда первый раз прокатился.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
ты японцев знаешь подскажи что за аппарат Тойота GT86?
Ну это ж свежак ) тут я вообще ничего сказать не могу ) Но знаю человека который уже заказал ! так что ждемс )
R9FAV
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3966
Кс_из_Перми:
Ну это ж свежак ) тут я вообще ничего сказать не могу ) Но знаю человека который уже заказал ! так что ждемс )
ага, я тож его знаю)))
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
ФАУСТ:
ага, я тож его знаю)))
Да да - вот он четкий пацан да ? такую тачку замутил ... кстати тебе до него ближе там (гораздо) пожми руку то ему от меня )
R9FAV
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3966
целовать не?!

))))

Что касаемо Ситро, сегодня лазил в DS3, знакомый знакомого купил....

Так вот, все понравилось, но убил блок управления климатом....Наху чихуа такое табло и с таким шрифтом?!!!!

Но пуляет жестко....паспортных 7.3 не сделали, но 7.6 получилось...Без пробуксовки на чистой ровной трассе!

Кстати, у Ситро классный свет фар, такого ксенона нигде не видел!
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
И что прям такая тачка? Я почему спросил! Жена ездила делать ТО на Лехусе и пока ждала зашла в Тойоту, вот там и увидела GT. Вроде как захотела. Там движок Субаровский 200 л.с а вот момент всего 205 Н.М Это так должно быть? И поседев в нем она сказала что материалы отдели салона очень простренькие. Цена вроде как приемлема, за топ версию 1560 тыс. На тест драйв не дают! Аргумент " это спорт машина,слишком опасно! Купите, и рассекайте сколько хотите!" Хотя в салоне Лексус который через стенку любая модель на тест драйве пожалуйста бери и катайся. Если что узнаеш по 86 ой напиши.
Кс_из_Перми:
Да да - вот он четкий пацан да ? такую тачку замутил ... кстати тебе до него ближе там (гораздо) пожми руку то ему от меня )
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
И что прям такая тачка? Я почему спросил! Жена ездила делать ТО на Лехусе и пока ждала зашла в Тойоту, вот там и увидела GT. Вроде как захотела. Там движок Субаровский 200 л.с а вот момент всего 205 Н.М Это так должно быть? И поседев в нем она сказала что материалы отдели салона очень простренькие. Цена вроде как приемлема, за топ версию 1560 тыс. На тест драйв не дают! Аргумент " это спорт машина,слишком опасно! Купите, и рассекайте сколько хотите!" Хотя в салоне Лексус который через стенку любая модель на тест драйве пожалуйста бери и катайся. Если что узнаеш по 86 ой напиши.
Не ну на счет материалов не могу сказать да и не за чем - тут материалы не могут быть сильно крытми ибо это Тойота-Субару, на счет момента - если этот момент вылазит со старта то это очень круто, я на субарях и сам ездил и среди моих друзей есть сейчас 2.0 на палке - не так давно я на этом форике за рулем ездил - реально тяговитый мотор, а в этом случае еще и легкая машинка - думаю вполне будет весело, да и производитель понимает что эту тачку любой покупатель если будет держать долго то будет тюнить... так что салон тут совсем не так важен. Хотя в последнее время имею мнение что Тотота слегонца зажралась ) но опять же ценник то чисто российский, в цивилизованном мире она стоит около мульта, так что все в порядке. Главное что они пытались сделать именно драйверскую машину - которая рулиться типа будет и вообще баланс типа полный - посмотрим... у нас пока нет, поэтому даже на тест не сездить, но жду )
R9FAV
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
А вообще Хонда S2000 на момент своего появления мне очень понравилась, вообще раньше Хонду не сильно любил хотя понимал что качество отменное, а щас стал уважать очень сильно. В те же деньги они предлагают за частую куда более продвинутый авто.
R9FAV
 
 
Ответить
 
Одесса
Сообщений: 174
Хороший отзыв! 5+!

Тоже помню, в детстве видел "странные" авто которые припаркованы на брюхе! :))
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Вежливо попросили убраться с чужого отзыва. Если что будет интересного заходи на мой отзыв,я то всегда посещаю твою страничку. Приятно поболтать с знающим и понимающим человеком. А то некоторые начитаются и давай цифрами направо и налево метать.
Кс_из_Перми:
А вообще Хонда S2000 на момент своего появления мне очень понравилась, вообще раньше Хонду не сильно любил хотя понимал что качество отменное, а щас стал уважать очень сильно. В те же деньги они предлагают за частую куда более продвинутый авто.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Вежливо попросили убраться с чужого отзыва. Если что будет интересного заходи на мой отзыв,я то всегда посещаю твою страничку. Приятно поболтать с знающим и понимающим человеком. А то некоторые начитаются и давай цифрами направо и налево метать.
Кто это тебя попросил ? щас мы ему в глаз дадим и заставим 100 раз произнести фразу "ситроен - креатив технолоджи" ))) при чем женским голосом )
R9FAV
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
...ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи...

И не то, чтоб убраться а не флудить. :) Большая разница!
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Ах ты ..... ))) хотя я канечно же на тебя и подумал )
А так то в этом отзыве можно флудить ) так что пущай люди развлекаются.
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Сопли и восторги про С5 закончились наверное уже к 2010 народ присмотрелся и привык к ним. Обсуждаем наверное только если возникнут проблемы,а их не так уж и много или типовые. Ну а если собеседник не плохой то почему бы и не поболтать! Постарясь не засорить эфир ,а с филу дом добро пожаловать ко мне в отзыв.
stayerman:
...ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи
ситроен - креатив технолоджи...
И не то, чтоб убраться а не флудить. :) Большая разница!
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Сопли и восторги про С5 закончились наверное уже к 2010 народ присмотрелся и привык к ним. Обсуждаем наверное только если возникнут проблемы,а их не так уж и много или типовые. Ну а если собеседник не плохой то почему бы и не поболтать! Постарясь не засорить эфир ,а с филу дом добро пожаловать ко мне в отзыв.
Все верно ) так что флудим товарищи флудим )

как там в поговорке - "бей посуду-я плачУ"
хотя у нас чаще говорят "пригнись Москва - Сибирь гуляет" )))
R9FAV
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Влад 70:
Сопли и восторги про С5 закончились наверное уже к 2010 народ присмотрелся и привык к ним. Обсуждаем наверное только если возникнут проблемы,а их не так уж и много или типовые. Ну а если собеседник не плохой то почему бы и не поболтать! Постарясь не засорить эфир ,а с филу дом добро пожаловать ко мне в отзыв.
Ок!
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Тагил рулит?!
Кс_из_Перми:
Все верно ) так что флудим товарищи флудим )
как там в поговорке - "бей посуду-я плачУ" хотя у нас чаще говорят "пригнись Москва - Сибирь гуляет" )))
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3966
Разруливает....

"У них там гангстеры, у нас босота...
У них: what"s up? у нас: ну ты че на?

))))
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Я еще слышал Че по чем?)))) вот еще собеседник появился! Обрастаю!!!
ФАУСТ:
Разрул ивает....
"У них там гангстеры, у нас босота...
У них: what"s up? у нас: ну ты че на?
))))
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Ыыыы у нас еще есть "слыш Э"
а вообще как сказал здоровяк в фильме Бумер-2 "это у вас там директора начальники, а у нас тут махновщина"...
R9FAV
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад, я ж совсем забыл спросить - сколько у твоего авто гидросфер ? прост оя так понял на топовом должно быть уже не 5 штук а 7 вроде ? или не разглядывал ?
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Если честно то только по твоему отзыву узнал что их может быть больше четырех и с разным давлением. Посмотрю посчетаю и доложу. Я по большей я части пользователь и не всегда знаю что там и как.
Кс_из_Перми:
Влад, я ж совсем забыл спросить - сколько у твоего авто гидросфер ? прост оя так понял на топовом должно быть уже не 5 штук а 7 вроде ? или не разглядывал ?
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Если честно то только по твоему отзыву узнал что их может быть больше четырех и с разным давлением. Посмотрю посчетаю и доложу. Я по большей я части пользователь и не всегда знаю что там и как.
Дай бог и дальше не знать че там и как ))) я то по работе связан с обслуживанием, хочешь не хочешь а заглянешь )
R9FAV
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29946
Хороший отзыв, приятно читать! Пять поставил.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
KOS777:
Хороший отзыв, приятно читать! Пять поставил.
Ты когда уже свой напишешь ? ) пора ведь )
R9FAV
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29946
Кс_из_Перми:
Ты когда уже свой напишешь ? ) пора ведь )
Уже три написал, не заметил?)
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
KOS777:
Уже три написал, не заметил?)
А на последнюю машину ?
R9FAV
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29946
Кс_из_Перми:
А на последнюю машину ?
Рано еще)
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38701
Дизайн этого авто мне определённо понравился.ИМХО.УДАЧИ!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 201
вопрос - может не внимательно читал, а авто уже не на гарантии? почему самостоятельно то меняли трос этот на стеклоподъемнике?
Getcashback.ru - скидки во всех магазина Рунета. Возвращайте % со своих покупок в сети.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
sas-marino:
вопрос - может не внимательно читал, а авто уже не на гарантии? почему самостоятельно то меняли трос этот на стеклоподъемнике?
Дык авто брался двух летним как раз после гарантии ))) в принципе это не напугало т.к. ценник оправдывает такой выбор.
R9FAV
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
чего только от скуки не увидишь
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
laughs:
чего только от скуки не увидишь
Ну ниче - скоро снег обещают прям по пояс - будет чем заняться )
R9FAV
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Видел я такой гидроактив, на брюхе в -35 ползёт с аварийкой.. Казалось бы нулёвый авто, а подушки разом сдулись..

PS не для морозов эта система.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
2
3
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
Видел я такой гидроактив, на брюхе в -35 ползёт с аварийкой.. Казалось бы нулёвый авто, а подушки разом сдулись..
PS не для морозов эта система.
Продолжайте, вы нас радуете ) особенно после слова "подушки" срау видно что вы очень хорошо разбираетесь )))
R9FAV
5
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
конечно здорово что комп думает
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
но по не знанию можно сильно перетрухать
1
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
laughs:
но по не знанию можно сильно перетрухать
Так и было )
R9FAV
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Спасибо! Интересная инфа.
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
1
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Кс_из_Перми:
Продолжайте , вы нас радуете ) особенно после слова "подушки" срау видно что вы очень хорошо разбираетесь )))
главное вы меня поняли. А кого вас если не секрет?
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
главное вы меня поняли. А кого вас если не секрет?
Владельцев Гидроактива ) они когда про "Подушки" слышат то друг другу подмигивают в компаниях )
Нет тут подушек никаких ) учите мат-часть.
R9FAV
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
главное вы меня поняли. А кого вас если не секрет?
У вас кстати в профиле написано про Матрикс - что это самый удобный КРОССОВЕР )
браво )
R9FAV
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3966
Кайенна на брюхе видел...
Ситро - на брюхе? Хотел бы я на это посмотреть!
 
1
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
ФАУСТ:
Кайенна на брюхе видел...
Ситро - на брюхе? Хотел бы я на это посмотреть!
У мну ролик есть как он на брюхе едет, я своего опустил и попробовал, ехать смешно, подвески считай нет, на каждом стыке как мячик ) А вообще если машина падает из-за неисправности типа "потекла манжета" то машина сама никуда не поедет и увидеть это не получится т.к. жидкость выдавит и все ) а на упавшей можно проехать мееедленно только по идеальному покрутию, так что сказки про "я видел как он ехал на брюхе" это канечно к бабушкам...
Хотя я сам опускал и по ровной дорожке метров 50 успел проехать (он после 10 км/час начинает сам поднимать) ну и кто успел увидеть наверное так же потом на форумах ))) видели и все такое )
R9FAV
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Да, скакать на брюхе просто нереально (как и на максимально поднятом). Только на эвакуаторе...
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
http://www.e1.ru/talk/forum/re... тут фотка в посте с С5, температура ниже 40
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
 
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
статья http://autobild.by/?id=3604 неплохая кстате, месяц назад протестдрайвил С5 и пощупал Турер, весьма понравилась машинка...что понравилось ещё-проводка под капотом очень грамотная-заделана под змеиную кожу, везде заделка с термоусадкой, на 307 вобще похабно, проводка из ботсваны)) гофра, концы хб изолентой, хотя проблем не было по электрике, но всё же... да и все новое стначала на пыжики ставят, пото уже доводят и на ситроены втыкают, так что они в принципе надежней уже
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
 
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
а вот с разборкой после 100т.км http://autobild.by/?id=2648 и вторая часть http://autobild.by/?id=2708
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Вы видели,а я ехал на таком гидроактиве в -37 и именно ехал а не полз. Подушки не сдулись)
usarussia2:
Виде л я такой гидроактив, на брюхе в -35 ползёт с аварийкой.. Казалось бы нулёвый авто, а подушки разом сдулись..
PS не для морозов эта система.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Приветствую давно не общались. Проблем нет и вроде написать то и не чего. В морозы заводится без проблем. Только периодически выскакивает информация о поврежденных шинах то одного то другого колес. Давление падает от температуры,проедешь несколько км и все нормально. Вот вроде и все новости.
Кс_из_Перми:
Так и было )
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Приветствую давно не общались. Проблем нет и вроде написать то и не чего. В морозы заводится без проблем. Только периодически выскакивает информация о поврежденных шинах то одного то другого колес. Давление падает от температуры,проедешь несколько км и все нормально. Вот вроде и все новости.
Да даров, у меня на Лексусе давление тоже иногда в шинах показывает, но я нажал кнопку - обнулил и вроде перестало, кстати начала эта надпись выходить после того как я акум на день снял, т.е. видимо настройки были какие то и стерлись. Но в книге так и написано что в сильные морозы возможно предупреждение.
А так вот только по холодному старту с попыткой сразу поехать Ситроен выругался ) жена сразу за телефон, мне звонит, в панике, мол тут все сломалось машина не едет ) представь себе что я подумал )))
В общем ну их эти морозы, вроде завтра обещают потепление до 16-19 ждуууууу )
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Стараюсь прогревать,а после такой информации буду стараться еще сильнее. Моя жена когда на Спортаже глюкнул замок капота и сигналка все заблокировала кричала проедай это г... И купи нормальную машину, а машине было 1,5 года. Починили и она ее опять любит. Вот это похлеще всяких там антиполюшен и деполюшен. Ты не слышал возможно руссифицировать навигацию и весь этот блок меню?
Кс_из_Перми:
Да даров, у меня на Лексусе давление тоже иногда в шинах показывает, но я нажал кнопку - обнулил и вроде перестало, кстати начала эта надпись выходить после того как я акум на день снял, т.е. видимо настройки были какие то и стерлись. Но в книге так и написано что в сильные морозы возможно предупреждение.
А так вот только по холодному старту с попыткой сразу поехать Ситроен выругался ) жена сразу за телефон, мне звонит, в панике, мол тут все сломалось машина не едет ) представь себе что я подумал )))
В общем ну их эти морозы, вроде завтра обещают потепление до 16-19 ждуууууу )
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Стараюсь прогревать,а после такой информации буду стараться еще сильнее. Моя жена когда на Спортаже глюкнул замок капота и сигналка все заблокировала кричала проедай это г... И купи нормальную машину, а машине было 1,5 года. Починили и она ее опять любит. Вот это похлеще всяких там антиполюшен и деполюшен. Ты не слышал возможно руссифицировать навигацию и весь этот блок меню?
Женщины ) не поверишь - я ей КАЖДЫЙ день утром "прогрей машину" и НЕ помогло ))) несколько раз палил как заведет автозапуском пока с работы выйдет сразу раз и поехала а там всего 2 минуты прогрева ну какой это прогрев ))) ругал и че толку ? Щас когда сама увидела что машина раз и встала, задумалась но на долго ли ?
Навигашку че то я так понял не переводят особо, хотя с 12 года у рестайлов че то по этой теме сдвинулось с места, лучше у диллера спросить если они скажут есть решение значит гаражные фаны французов уже шьют.
Просто у диллера Лексию подключить тыщу стоит ) а у пацанов обычно если только че то реально сделают - тогда деньги берут.
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Так у меня рестайлинг выпуск апрель 2012. Все что выводится на приборную панель то на русском,а то что на ЖК дисплей то не на нашинском! Еще нужен совет спеца! Как относишь к антигелям для ДТ?
Кс_из_Перми:
Женщины ) не поверишь - я ей КАЖДЫЙ день утром "прогрей машину" и НЕ помогло ))) несколько раз палил как заведет автозапуском пока с работы выйдет сразу раз и поехала а там всего 2 минуты прогрева ну какой это прогрев ))) ругал и че толку ? Щас когда сама увидела что машина раз и встала, задумалась но на долго ли ?
Навигашку че то я так понял не переводят особо, хотя с 12 года у рестайлов че то по этой теме сдвинулось с места, лучше у диллера спросить если они скажут есть решение значит гаражные фаны французов уже шьют.
Просто у диллера Лексию подключить тыщу стоит ) а у пацанов обычно если только че то реально сделают - тогда деньги берут.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Так у меня рестайлинг выпуск апрель 2012. Все что выводится на приборную панель то на русском,а то что на ЖК дисплей то не на нашинском! Еще нужен совет спеца! Как относишь к антигелям для ДТ?
Так жк вроде как пытались на ситроен-клубе то шить че то там у них не срослось.
А по гелям думаю как у всех - лишь бы проверенный, главное что не разжиживающий а именно смазывающий т.к. солярка щас сухая совсем идет, форсунки точит как напильником. Насос так же. Просто знакомый на НПЗ как раз делает солярку ))) сам же на ней ездит и как то в деталях рассказывал чего там добавилось чего убавилось, она щас совсем не та, это уже набор химикатов под экологию и что бы не мерзла и тд но серы в ней нет теперь и еще чего то нет в общем она на одежде теперь пятен почти не оставляет. Он льет кастрол вроде смазывающий, типа дорогой даже. Так что думаю есть смысл, а вот те коорые разжижают от замерзания это как он мне объяснил шляпа - типа если солярка быстро мерзнет то в неё уже нет смысла лить добавки, просто будет выброс на фильтре всего что только можно и она все равно будет как желе.
R9FAV
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Кс_из_Перми:
Владельцев Гидроактива ) они когда про "Подушки" слышат то друг другу подмигивают в компаниях )
Нет тут подушек никаких ) учите мат-часть.
)))))))))) Представляю:
- Что случилось дружище с твоим ситроеном у него сдулись(сломались) от мороза подушки??
- сдулись(сломались) но не подушки....;)
И вы в этот момент начинаете подмигивать и ст*****ся, если поблизости стоит ещё один ситроеновод?

PS я не стал стебатся над тем ситроеном просто посочувствовал.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Так на том Ситроене может и не "подушки" сломались? А в -35 можно посочувствовать большому количеству авто. Наверное КС прав учите мат часть! Р.S. Я не стебаюсь сочувствую вашему сочувствию тому Ситроену.
usarussia2:
))) ))))))) Представляю:
- Что случилось дружище с твоим ситроеном у него сдулись(сломались) от мороза подушки??
- сдулись(сломались) но не подушки....;)
И вы в этот момент начинаете подмигивать и ст*****ся, если поблизости стоит ещё один ситроеновод?
PS я не стал стебатся над тем ситроеном просто посочувствовал.
1
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
)))))))))) Представляю:
- Что случилось дружище с твоим ситроеном у него сдулись(сломались) от мороза подушки??
- сдулись(сломались) но не подушки....;)
И вы в этот момент начинаете подмигивать и ст*****ся, если поблизости стоит ещё один ситроеновод?
PS я не стал стебатся над тем ситроеном просто посочувствовал.
В моём сообщении небыло слова "сломались (сдулись)"
Я о том что когда приходит человек и начинает умничать "а я во твидел ... подушки сдулись..."
то у владельцев Ситроена это вызывает только смех т.к. они знаю что :
1 - подушек там НЕТ
2 - вы могли видеть человека который кнопочкой опустил машину ) сам пару раз так делал.

А сочуствовать им не надо - владельцы Ситроенов знают на что идут когда покупают этот автомобиль, риск есть.
R9FAV
1
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
)))))))))) Представляю:
PS я не стал стебатся над тем ситроеном просто посочувствовал.
Я как то вез Лексус на эвакуаторе что бы поменять Радиатор, и пока грузил, пока маневры по стоянке... наслушался от сочуствующих ))
"ооо смотри лексус не завелся, щас его в сервисе на бабки поднимать будут"
"вот тебе и Лексус, как морозы так они все на эвакуаторах ездят"

А я сижу и думаю, вот какой смысл фантазировать если не знаешь реальную причину ? ведь там че угодно может быть )))
R9FAV
2
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Кс_из_Перми:
В моём сообщении небыло слова "сломались (сдулись)"
Я о том что когда приходит человек и начинает умничать "а я во твидел ... подушки сдулись..."
то у владельцев Ситроена это вызывает только смех т.к. они знаю что :
1 - подушек там НЕТ
2 - вы могли видеть человека который кнопочкой опустил машину ) сам пару раз так делал.
А сочуствовать им не надо - владельцы Ситроенов знают на что идут когда покупают этот автомобиль, риск есть.
Нужно было видеть его виноватое лицо, когда он ехал 10-15 км.ч и создавал дополнительный затор на и без того загруженной полупробкой дорге.
Кто то сигналил, кто то смотрел на него с ненавистью и мне стало его жаль.

А то что там сдулись не подушки, а что то подругому называющееся не имеет значения, ведь машина новая, а он на брюхе...
Тем более я убеждён что хозяину этого ситроена дилер наплёл про гидроник как положено, а про риск не слова.
PS не все же разбираются в технике, так помогите в своём отзыве разобраться и уберечь потенциальных покупателей от ошибки. Я лишь об этом.
 
1
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Влад 70:
Так на том Ситроене может и не "подушки" сломались? А в -35 можно посочувствовать большому количеству авто. Наверное КС прав учите мат часть! Р.S. Я не стебаюсь сочувствую вашему сочувствию тому Ситроену.
где я написал что сломались?)

PS ну хоть одно счастье у ситроеноводов - во время поломки их ситроена можно посмеятся над теми кто не в курсе что за кишки там впендюрины. Чаще ломается больше радости!
Ломаете стереотипы! Обычно наоборот)
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
Нужно было видеть его виноватое лицо, когда он ехал 10-15 км.ч и создавал дополнительный затор на и без того загруженной полупробкой дорге.
Кто то сигналил, кто то смотрел на него с ненавистью и мне стало его жаль.
А то что там сдулись не подушки, а что то подругому называющееся не имеет значения, ведь машина новая, а он на брюхе...
Тем более я убеждён что хозяину этого ситроена дилер наплёл про гидроник как положено, а про риск не слова.
PS не все же разбираются в технике, так помогите в своём отзыве разобраться и уберечь потенциальных покупателей от ошибки. Я лишь об этом.
От чего уберечь ? кого ? один купил приору и попал на КЛИН, другой на Пассате попал на компрессор, третий на Фокусе попал на АКПП и это на свежих авто, так от чего надо уберегать? В чем ошибка ?
Я прежде чем купить точно так же читал отзывы и ниге небыло ни слова что Гидроактив поголовно на брюхе ездит ) но это ведь логично, что пневма что гидра способны лечь на брюхо, что тут нового ? другое дело что процент этих поломок на столько мал что думать об этом вообще смысла нет. В пробках и Волги и Девятки стоят от перегрева и много кто стоит, что ж теперь всех ненавидеть? ну создал мужик затор ну и что ? я за него никак не отвечаю, если бы это было на объездной в Перми я бы тоже своим ходом поехал т.к. стоять и ждать эвакуатор будет 2 часа времени а своим ходом я через 15 минут дома буду )
Дак чего вы хотите ? Что бы мы тут в отзывах писали "не покупайте люди эти машины т.к. они могут падать на брюхо" или "рано или поздно он упадет на брюхо - не береите "
Чего вы хотите ? У вас отличная надежная Тойота ) оставте вы в покое нещастных владельцев Ситроенов на Гидроактиве ))) пусть себе мучаются )
Нам куда важнее что мы ездим с "другим" уровнем комфорта и имеем возможность вырасти до 20 см за 20 секунд ) а его падение стоит куда дешевле чем на вашей Тойоте поменять пару стоек )
Не забывайте что у меня есть еще две японские машины и мне есть с чем сравнивать.
R9FAV
1
1
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Кс_из_Перми:
От чего уберечь ? кого ? один купил приору и попал на КЛИН, другой на Пассате попал на компрессор, третий на Фокусе попал на АКПП и это на свежих авто, так от чего надо уберегать? В чем ошибка ?
Я прежде чем купить точно так же читал отзывы и ниге небыло ни слова что Гидроактив поголовно на брюхе ездит ) но это ведь логично, что пневма что гидра способны лечь на брюхо, что тут нового ? другое дело что процент этих поломок на столько мал что думать об этом вообще смысла нет. В пробках и Волги и Девятки стоят от перегрева и много кто стоит, что ж теперь всех ненавидеть? ну создал мужик затор ну и что ? я за него никак не отвечаю, если бы это было на объездной в Перми я бы тоже своим ходом поехал т.к. стоять и ждать эвакуатор будет 2 часа времени а своим ходом я через 15 минут дома буду )
Дак чего вы хотите ? Что бы мы тут в отзывах писали "не покупайте люди эти машины т.к. они могут падать на брюхо" или "рано или поздно он упадет на брюхо - не береите "
Чего вы хотите ? У вас отличная надежная Тойота ) оставте вы в покое нещастных владельцев Ситроенов на Гидроактиве ))) пусть себе мучаются )
Нам куда важнее что мы ездим с "другим" уровнем комфорта и имеем возможность вырасти до 20 см за 20 секунд ) а его падение стоит куда дешевле чем на вашей Тойоте поменять пару стоек )
Не забывайте что у меня есть еще две японские машины и мне есть с чем сравнивать.
дык их почти и не берут в сибирских регионах, как раз изза головняков с морозами.

Я не прошу вас(ситроеноводов) отговаривать от покупки просто говорить как есть - "есть гидроактив, штука классная, НО капризная в морозы.." нужно лишь признать это чтоб сибиряков предупредить и всё. Ведь для того мы тут все и собрались. Не правда ли?
Конечно есть балаболы которые делают отзыв в виде скрытой рекламы.., но мы же не такие)

Я до этого ездил на лексусе РХ350 и в мороз под 40 поддавило масло из задних стоек, когда узнал что стойка стоит 3тыр, то вообще не обламался, так же и для матрикса 2-3 тысячи пффф.

PS кстати читайте внимательней "матрикс лучший кроссовер для города ОТ ТАЁТЫ"
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Кстати, зачем вы за всех говорите? Говорите за себя, а то "мы" "нас"..будто предвзято.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
дык их почти и не берут в сибирских регионах, как раз изза головняков с морозами.
Я не прошу вас(ситроеноводов) отговаривать от покупки просто говорить как есть - "есть гидроактив, штука классная, НО капризная в морозы.." нужно лишь признать это чтоб сибиряков предупредить и всё. Ведь для того мы тут все и собрались. Не правда ли?
Конечно есть балаболы которые делают отзыв в виде скрытой рекламы.., но мы же не такие)
Ну и ? вы считаете что Урал это субтропики ? морозы только отступили и -30 и -35 давило но ездила машина каждый день, а на счет давит не давит - дак тут система такая же, у вас ведь аморты не вытекают в раз - потеют сначала так ? потом теряют эффективность и тд... тут немного по другому канечно но в целом тоже нет такого что бы раз и выдавило за 5 минут ))) да и о поломках я могу судить только по слухам, и тому что увидел в ремзоне у диллеров т.к. перед покупкой заезжал и интересовался чего ждать, мне показали цилиндры, манжеты и то как все это перебирается, быстро и не дорого, меняют в основном на машинах старше 7-ми лет, у большинства меняются манжеты и сферы. Цена вопроса на манжету 1000р сфера 2500р-3500р ).
Тем более о каком геморое предупреждать людей если это геморой что то никак не проявляется ? За то проявляется то что машина в -30 такая же мягкая как летом (ну может чуть жестче) и поднимается и опускается по требованию.
Вот и весь личный опыт, именно поэтому и говорю МЫ... У НАС... потому что общаемся как видите между собой и тоже составляем статистику. Вышла ошибка по катализатору т.к. при запуске после коротких поездок возможен конденсат, но ошибка стерта компутером самостоятельно и обо всем этом целое дополнение к отзыву ) вам этого не достаточно ?
Упадет гидравлика - не волнуйтесь, узнаете сразу из отзыва. Но если пока никакой капризности нет, дак о чем писать ?
Очень интересно понять логику людей ЖДУЩИХ что вот у той машины что то сломается )
у меня одна на пружинах вторая на пневме и третья на гидравлике и пока кто то ЖДЕТ негатива что бы мне посочуствовать, я езжу )
А вот каким местом Матрикс стал паркетом от Тойоты этио надо выяснить т.к. паркетами у них являются в этом семействе только Вольц и Вайб а Матрикса как раз поставили на стандартную подвеску. Все это было и раньше - у меня был Ипсум а паралельно делали Надю SU вот она была паркетом при чем прикольным а Ипсум это именно минивЭн. Хотя глядя на них с низу понимаешь что машина то одна (точто Наде попу укоротили немного во внимание не берем).
А вообще не волнуйтесь вы там в сибири за Ситроены, ездите на Тойотах и все, какие проблемы ? зачем вам все эти навороты ? Я просто другого типа, я на всех Тойотах поездил и мне захотелось чего то другого, при этом я как уважал Тойоту так и уважаю. Да и есть у меня Тойота )
Просто вместо Короллы я долго думал что взять, и как раз СИтроен из европейцев мне показался наименее геморным при МЕГА ПЕРЕВЕСЕ своих характеристик. Так что это мой выбор, никому не навязываю, за то теперь ездим в тишине, несравнимо мягко, на эргономике итд... Что говорить если LS430 (правда на бриджах) зимой оказался СИЛЬНО шумнее (ну если говорить про колесный шум) факт - и тут ничего не поделаешь, признаю как есть. И Мягче Ситроен чем Пневма не Лексусе - тоже факт, хотя в целом Лексус тяжелый и едет по своему но аморты в - 30 просто как у формулы 1 )))
R9FAV
2
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Такое ощущение что вы делаете выводы просто из воздуха. У вас Ситроен? Не! У знакомых Ситроен? Нет! Так откуда убеждение что Гидроактив капризная в морозы? Посмотрели на того бедолагу и зделали выводы. Может он с кем поспорил что в таком положение подвески сможет двигаться?! Это мне человеку крепко подсевшему на французов взять и стать отговаривать покупать ну например Тойоты по причине ..... Да что мало причин?! В моем парке есть Лехус IS 250 и есть что рассказать. Давайте быть коректными. Я вот сегодня видел открытый капот у Камри и ребята не покупайте японцев у них большие проблемы! А может он незамарзайку заливал? А вот этого я не увидел, уже проехал.
usarussia2:
дык их почти и не берут в сибирских регионах, как раз изза головняков с морозами.
Я не прошу вас(ситроеноводов) отговаривать от покупки просто говорить как есть - "есть гидроактив, штука классная, НО капризная в морозы.." нужно лишь признать это чтоб сибиряков предупредить и всё. Ведь для того мы тут все и собрались. Не правда ли?
Конечно есть балаболы которые делают отзыв в виде скрытой рекламы.., но мы же не такие)
Я до этого ездил на лексусе РХ350 и в мороз под 40 поддавило масло из задних стоек, когда узнал что стойка стоит 3тыр, то вообще не обламался, так же и для матрикса 2-3 тысячи пффф.
PS кстати читайте внимательней "матрикс лучший кроссовер для города ОТ ТАЁТЫ"
2
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
чет аппонент немного потерялся )
R9FAV
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Кс_из_Перми:
Ну и ? вы считаете что Урал это субтропики ? морозы только отступили и -30 и -35 давило но ездила машина каждый день, а на счет давит не давит - дак тут система такая же, у вас ведь аморты не вытекают в раз - потеют сначала так ? потом теряют эффективность и тд... тут немного по другому канечно но в целом тоже нет такого что бы раз и выдавило за 5 минут ))) да и о поломках я могу судить только по слухам, и тому что увидел в ремзоне у диллеров т.к. перед покупкой заезжал и интересовался чего ждать, мне показали цилиндры, манжеты и то как все это перебирается, быстро и не дорого, меняют в основном на машинах старше 7-ми лет, у большинства меняются манжеты и сферы. Цена вопроса на манжету 1000р сфера 2500р-3500р ).
Тем более о каком геморое предупреждать людей если это геморой что то никак не проявляется ? За то проявляется то что машина в -30 такая же мягкая как летом (ну может чуть жестче) и поднимается и опускается по требованию.
Вот и весь личный опыт, именно поэтому и говорю МЫ... У НАС... потому что общаемся как видите между собой и тоже составляем статистику. Вышла ошибка по катализатору т.к. при запуске после коротких поездок возможен конденсат, но ошибка стерта компутером самостоятельно и обо всем этом целое дополнение к отзыву ) вам этого не достаточно ?
Упадет гидравлика - не волнуйтесь, узнаете сразу из отзыва. Но если пока никакой капризности нет, дак о чем писать ?
Очень интересно понять логику людей ЖДУЩИХ что вот у той машины что то сломается )
у меня одна на пружинах вторая на пневме и третья на гидравлике и пока кто то ЖДЕТ негатива что бы мне посочуствовать, я езжу )
А вот каким местом Матрикс стал паркетом от Тойоты этио надо выяснить т.к. паркетами у них являются в этом семействе только Вольц и Вайб а Матрикса как раз поставили на стандартную подвеску. Все это было и раньше - у меня был Ипсум а паралельно делали Надю SU вот она была паркетом при чем прикольным а Ипсум это именно минивЭн. Хотя глядя на них с низу понимаешь что машина то одна (точто Наде попу укоротили немного во внимание не берем).
А вообще не волнуйтесь вы там в сибири за Ситроены, ездите на Тойотах и все, какие проблемы ? зачем вам все эти навороты ? Я просто другого типа, я на всех Тойотах поездил и мне захотелось чего то другого, при этом я как уважал Тойоту так и уважаю. Да и есть у меня Тойота )
Просто вместо Короллы я долго думал что взять, и как раз СИтроен из европейцев мне показался наименее геморным при МЕГА ПЕРЕВЕСЕ своих характеристик. Так что это мой выбор, никому не навязываю, за то теперь ездим в тишине, несравнимо мягко, на эргономике итд... Что говорить если LS430 (правда на бриджах) зимой оказался СИЛЬНО шумнее (ну если говорить про колесный шум) факт - и тут ничего не поделаешь, признаю как есть. И Мягче Ситроен чем Пневма не Лексусе - тоже факт, хотя в целом Лексус тяжелый и едет по своему но аморты в - 30 просто как у формулы 1 )))
ну вот! Другое дело! Так и нужно было с самого начала написать, а не "шипеть" на меня.
"Да, гидроник может "сдуться", но ремонт стоит копейки" ВСЁ.

Когда набираешь в американском поисковике кроссоверы, таёта, то помимо рафов венз и хаев выпадает и матрикс.
 
1
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1651
Влад 70:
Такое ощущение что вы делаете выводы просто из воздуха. У вас Ситроен? Не! У знакомых Ситроен? Нет! Так откуда убеждение что Гидроактив капризная в морозы? Посмотрели на того бедолагу и зделали выводы. Может он с кем поспорил что в таком положение подвески сможет двигаться?! Это мне человеку крепко подсевшему на французов взять и стать отговаривать покупать ну например Тойоты по причине ..... Да что мало причин?! В моем парке есть Лехус IS 250 и есть что рассказать. Давайте быть коректными. Я вот сегодня видел открытый капот у Камри и ребята не покупайте японцев у них большие проблемы! А может он незамарзайку заливал? А вот этого я не увидел, уже проехал.
посмотрел на бедолагу и здесь написал чтоб поделиться. Коментарии и отзывы для того и есть.
 
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
usarussia2:
ну вот! Другое дело! Так и нужно было с самого начала написать, а не "шипеть" на меня.
"Да, гидроник может "сдуться", но ремонт стоит копейки" ВСЁ.
Вы просто почему-то не слышите о чём Вам говорят -
Кс_из_Перми:
...о каком геморое предупреждать людей если это геморой что то никак не проявляется ?... ...Но если пока никакой капризности нет, дак о чем писать ?...
По-вашему в своих отзывах надо всех и обо всём предупредить примерно так:
"езжу на Хонде, но знайте - это до первой аварии, потому как машина из фольги и одноразовая" или
"езжу на Ниссане но учтите, что это до первой зимы, потому что от реагентов всё железо по кругу сгниёт стопудово" или
"езжу на Митсубиси, но имейте ввиду, что CVT - жутко ломучее фуфло и езжу как на пороховой бочке, жду когда развалится" или
"езжу на Тойоте, но поверьте на слово, что через 50 тыков сдохнет РКПП"...

Так что ли?
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Да не про отзыв разговор. Вы что то увидели и сразу давай предупреждал и отговаривать сибиряков от Гидроактива! У PSA есть косяки но о них пишут и рассказывают те кто с этим реально столкнулся и знает проблему и как ее решить. А у вас увидел,посочувствовал , пожалел и сделал выводы и рекомендации.
usarussia2:
посмотрел на бедолагу и здесь написал чтоб поделиться. Коментарии и отзывы для того и есть.
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
usarussia2:
посмотрел на бедолагу и здесь написал чтоб поделиться. Коментарии и отзывы для того и есть.
Дак ты ж еще и попосил что бы мы сибиряков предупредии что машина капризная ))) вот только даже под управлением жены, которая понятия не имеет какие там лампочки на панели есть, машина как то спокойно ездит в лююбой мороз.
Машина заводится постояв 18 часов при - 30 хотя любой понимающий в такой мороз если вечером поставил то утром рано рано побежал заводить.
Щас снега нападает за неделю (судя по прогнозу) вот и посмотрим, кто по дворам может ездить. Самому интересно.
R9FAV
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Да причем тут сколько стоит ремонт! Вы думаете что перед тем как купить Ситроен с гидроактивом все поголовно бегают по салонам и сочетают сколько чего стоит? КС при своем понимание темы спрашивал что может сломаться и сколько это будет стоить при ремонте. Спросите у Ситроноводов что если ремонт будет стоить не 3 а 6-8 тыс они откажутся от Гидроактива? Вы пытаетесь убедить людей которые сделали свой выбор в том что они лошары и крупно попали?!Я все сказал!!!
usarussia2:
ну вот! Другое дело! Так и нужно было с самого начала написать, а не "шипеть" на меня.
"Да, гидроник может "сдуться", но ремонт стоит копейки" ВСЁ.
Когда набираешь в американском поисковике кроссоверы, таёта, то помимо рафов венз и хаев выпадает и матрикс.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 306
Кость извини что засоряем твой отзыв такими разборками. накипело)) А по езде по сугробам по позапрошлому году когда у нас завалило по самые ... Уши я ездил и пар ковался по царски. Хочу суда,хочу туда. Проблем минимум.
Кс_из_Перми:
Дак ты ж еще и попосил что бы мы сибиряков предупредии что машина капризная ))) вот только даже под управлением жены, которая понятия не имеет какие там лампочки на панели есть, машина как то спокойно ездит в лююбой мороз.
Машина заводится постояв 18 часов при - 30 хотя любой понимающий в такой мороз если вечером поставил то утром рано рано побежал заводить.
Щас снега нападает за неделю (судя по прогнозу) вот и посмотрим, кто по дворам может ездить. Самому интересно.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Кс_из_Перми:
Щас снега нападает за неделю (судя по прогнозу) вот и посмотрим, кто по дворам может ездить. Самому интересно.
Кстати, антибукс в помощь! Реально помогающая адекватная система. Особенно для неопытного водителя.
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Влад 70:
Кость извини что засоряем твой отзыв такими разборками. накипело))
Зато по теме! :)))) Ну правда, сколько можно?!
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Влад 70:
Кость извини что засоряем твой отзыв такими разборками. накипело)) А по езде по сугробам по позапрошлому году когда у нас завалило по самые ... Уши я ездил и пар ковался по царски. Хочу суда,хочу туда. Проблем минимум.
Да ты чего ) наоборот - это ж наглядный пример, пусть люди видят реальные вопросы (я думаю usarussia2 не один этими вопросами озадачен) и плюс видят нашу реальную позицию и ответы. Диалог - сам о себе вещь полезная а в отзыве прям еще и нужная, тут и цифры реальный опыт...
так что продложаем, чем дальше тем интереснее )
R9FAV
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
stayerman:
Кстати, антибукс в помощь! Реально помогающая адекватная система. Особенно для неопытного водителя.
На Лексусе тоже вчера гонял весь день, и свежий снег это ..опа ) за то всего один режим - газ в пол (лампочки моргают машина меееедленно набиарет).
R9FAV
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Влад 70:
Да не про отзыв разговор.
Да просто человек видит то, что хочет видеть... :) И ему уже не важно, что подушек в Гидрактиве нет. Но авторитетно заявить надо!!! 8]
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Кс_из_Перми:
Да ты чего )
так что продложаем, чем дальше тем интереснее )
Да-да-да!!!
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Влад 70:
Да не про отзыв разговор.
Коммент адресовался usarussia2, если что... :)))
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
  
автор
Пермь
Сообщений: 11146
Нипонял, кто коменты тЁр ?
R9FAV
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
Здесь ещё ничего... Вот в Тойотовских отзывах модераторы трут вообще всё почём зря.
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1733
...там потом в комментах такая несвязанная хрень получается! Ужоз!!! :)))
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Citroen C5 2010 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Ситроен С5.
Посмотреть всё о Ситроен С5
Запчасти на двигатель EP6-CDT в Перми

Подробные отзывы автовладельцев Ситроен С5 с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром