Ситроен С5 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

за год поменял: 4 раза масло с фильтрами,нижний упорный подшипник (гусиная лапка) и кулису переключения передач(она в сборе продается с тросами выбора передач) и все.(не больше 50к на обслуживание за год)

0 проблем,от слова совсем,отличная машина,рад что купил 2 года назад)))

продолжаем движение..

Новый год,праздники,делать нечего решил дополнить отзыв о жизни француза на урале))

Проехал от покупки 20 000км все ок ничего не ломается,заводится,едет.Был на диагностике ходовой и развал/схождении-все ок,никаких претензий к ходовой,схождение в зеленой зоне.

Зима конечно в этом году настоящая со снегом и морозами,но ничего цепендре вроде справляется.

В начале зимы установил сигналку старлайн s96 поставил на прогрев при -15 и морозы теперь меня не беспокоят,беспокоит только расход)))с такой погодой как сейчас -30 и регулярн прогревами расход 95го взлетает по 17л,но средний держится более менее 12л....

Ну а теперь по-существу, без плача Ярославны, если абстрогироваться от текущей огромной проблемы:

Средний пробег в год у меня около 40 т.км, т.е. для девочки за рулем совсем не мало. Машина выбиралась с учетом моей весьма специфичной эксплуатации в хвост и в гриву.

Во-первых, о проходимости: изменяемый клиренс - совершенно незаменимая вещь в поездке по грибы/по ягоды, в парковке с заездом на бордюрные камни, в преодолении сугробов и т.д. Многократно выручал и продолжает выручать! Это огромный +++++

Во-вторых, комфорт!...

Коротенечко ибо особо не о чем...

Сменил авто. С5 отдал дочурке. 120 тысяч ознаменовались промежуточным ТО на 110 (масло-фильтр), заменой всех жидкостей и порванным тросиком водительской двери (наконец-то). Собственно и всё.

Стойки (три из четырёх) по-прежнему стоят РОДНЫЕ!!!

Приветствую, уважаемые.

Итак, 100 тысяч и пять с лишним лет эксплуатации позади. Можно подвести некоторые итоги.

О минусах.

- 98 бензин (но это мои «тараканы»).

- Оплётка руля и крашеный пластик салона. Жизнь их изрядно потрепала.

- Лобовое стекло очень мягкое. Потрескалось мелкими трещинами безо всяких камней. А уж от камней, само собой. Не меняю ибо родное с датчиками дорого, а неродное не гарантируют правильную работу старых.

- Нижний хромированный обвес пожух и помутнел. Причём почему-то только нижний....

Итак, продолжаем разговор про замечательный автомобиль Ситроен С5.

31ого декабря, загрузившись подарками и предвкушая короткий рабочий день, новый год и прочие радости долгожданных праздников, я ехал по загородной трассе около 120 кмч... Как вдруг машин мой задергался и перестал ехать больше 70 кмч... Отчаянно мигал "Чек Энжин", недаром его называют Джекки Чаном, он так же скакал в своих фильмах... Сказать, что я расстроился, не совсем точно. Но хорошего мало. Заглушил машину, завел, вроде все норм. Но когда больше 2000 обмин все повторяется....

Всем привет! Сегодня решил заменить верхние колечки на форсунках, напомню, что вчера я заменил нижние колечки, но обнаружилась течь опять с долбаной форсунки второго цилиндра, на этот раз сверху и замену я отложил на сегодня! Отвез дочь в школу, приехал, переоделся, открываю капот, а там сюрприз! Возле любимой второй форсунки в нижней части в углублении порядочная лужа бензина, а верх сухой! Да что за хрень?! Откручиваю рампу, начинаю ее аккуратно вытаскивать и вжжжинь--рампа вытаскивается вместе с форсунками, а вторая форсунка разделяется, корпус уезжает наверх, а стерженек подачи топлива остается торчать в движке!О_о

Шо делать? Еду к другу(тому самому, который гоняет в Минск) и полчаса мы шаримся в его огромном складе и наконец он вручает мне корейское чудо от Hyundai-коллектор впускной в сборе с рампой и форсунками!Говорит, попробуй, на время поможет скорее всего, а я скоро в Минск, оттуда привезу!Из-за этого,говорит бензин и гнало в обход уплотнителю наружу!...

Всем привет! Сегодня дошли руки до форсунок! Когда покупали машину со второй форсунки сверху обильно сочился бензин, понятно дело так ехать 300 км домой было мягко говоря опасно, поехали на рынок и купили графитовые вроде с Уазика, заменили, завели, не течет! Еще тогда понятно было что нижние тоже неплохо было бы заменить! Дома полез в инет и увидел цену 550 рублей за комплект из 2-х колечек, то бишь на одну форсунку, итого 2200 на все 4 форсы! А не дох.я ли?! Последнее время начали беспокоить обороты-при трогании приходилось поднимать их чуть ли не до 2000 чтобы нормально тронуться, иначе движку явно было тяжело, мог и заглохнуть!...

Ну и куда же без ложки дегтя, а она как ни странно есть.

Для начала: чтобы хот что-нибудь открутить выбросите все свои ключи и бегом в магазин за набором ТОРКС-звездочки короче, а если вы увидели болтик вроде бы похожий на нормальный не радуйтесь, к примеру на моторчиках заслонок, крепятся они болтами на 5.5. ГДЕ С.....А, где мне его найти вы там что травы курнули, или при обслуживании суппорта переднего, чтоб открутить и обслужить флажок ручника нужна 5ти гранная головка 5ТИ ГРАНННАААЯЯЯЯЯ эй ФРАНЦУЗЫ какая лягушка Вас укусила, вам что общепринятых размеров мало....

Всем привет! Сегодня выходной и поэтому я решил не терять времени даром и перекинуть шины. К сожалению зимние(штампованные) диски я купить не успел, поэтому пришлось обувать зимние Континентали на литье!Размерность 205/60 R16. Решил не гонять машину на монтаж и снимать колеса самостоятельно, а потом уже тащить шины на отцовской Вольво 440 на ш/м.

На балансировке был неприятно удивлен дисбалансом одного из дисков-25/85! При осмотре обнаружил небольшой загиб внутреннего бортика! Ну все равно думал потом менять литье, так что не спускает и хватит на зиму, а там посмотрим!...