Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Daewoo Gentra 2014

Дэу Джентра 2014 — отзыв владельца

, Саров
120321
153
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1180
голосов
4.9
5 — 1077 пятёрок!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1485 куб.см, 1074 л.с.
Расход топлива по трассе: 6,9-15 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 4
Салон: 5
Двигатель: 7
Название: sx (оптимум плюс)
Цвет кузова: серо-перламутровый
Цвет салона: серый, черный
Салон: 2 подушки безопасности, 2-дин магнитола, подогрев передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик
Кузов: бамперы, ручки, зеркала, молдинги в цвет кузова. Противотуманки
Ходовая часть: подвеска: спереди макферсон, сзади многорычажка. Тормоза: спереди дисковые вентилируемые, сзади дисковые.
Двигатель: 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC, 107,4 л.с., бензин, инжектор, электронная педаль газа.
Поставил литье с родной летней резиной
Поставил литье с родной летней резиной
Справа прежняя старушка KIA SHUMA, хорошая была тачка но 15лет и пробег 208т.км.  свое дело сделали
Справа прежняя старушка KIA SHUMA, хорошая была тачка но 15лет и пробег 208т.км. свое дело сделали
Те же герои немного спустя
Те же герои немного спустя
Автопилотовские чехлы для Лачетти седан налезли как родные (а почему как?)
Автопилотовские чехлы для Лачетти седан налезли как родные (а почему как?)
Цвет назывался черный, темно-серый. Материал экокожа. Цена 5500
Цвет назывался черный, темно-серый. Материал экокожа. Цена 5500
Полуразобранный салон. На фото видны воздуховоды для ног задних пассажиров. Сиденья снимал для удобства натяжки чехлов
Полуразобранный салон. На фото видны воздуховоды для ног задних пассажиров. Сиденья снимал для удобства натяжки чехлов
Вид с ямы на коробку автомат. Маркировка крупным планом.
Вид с ямы на коробку автомат. Маркировка крупным планом.
В том числе обработал скрытые полости капота...
В том числе обработал скрытые полости капота...
...и крышки багажника тектилом мл 550
...и крышки багажника тектилом мл 550
Вид с ямы на нишу запаски после антикор-обработки
Вид с ямы на нишу запаски после антикор-обработки
Вид на днище с ямы (выпускная система снята для удобства антикор-обработки)
Вид на днище с ямы (выпускная система снята для удобства антикор-обработки)
Полуразобранный багажник. Разбирал для антикора скрытых полостей и шумоизоляции арок
Полуразобранный багажник. Разбирал для антикора скрытых полостей и шумоизоляции арок
Вид слева. Черная коробка висящая на проводах-надежно закрепленный блок парктроника
Вид слева. Черная коробка висящая на проводах-надежно закрепленный блок парктроника
Передняя правая дверь после полной шумки. Колонки заменить не позволил бюджет работ
Передняя правая дверь после полной шумки. Колонки заменить не позволил бюджет работ
Задняя правая
Задняя правая
Пластиковая обшивка двери обклеенная изнутри герметоном А-15
Пластиковая обшивка двери обклеенная изнутри герметоном А-15
Порог обработанный в нижней части серым боди 950
Порог обработанный в нижней части серым боди 950
Задняя правая арка после обработки ноксудолом 1600
Задняя правая арка после обработки ноксудолом 1600
Так выглядит в темноте багажник после замены штатной лампы на диодную ленту длиной 90см
Так выглядит в темноте багажник после замены штатной лампы на диодную ленту длиной 90см
Так выглядит бардачек в темноте после монтажа той же диодной ленты длиной 40см
Так выглядит бардачек в темноте после монтажа той же диодной ленты длиной 40см
Сразу же после покупки. Интересно а где она намотала 10км?
Сразу же после покупки. Интересно а где она намотала 10км?
Литье реплика GM-15 крупным планом
Литье реплика GM-15 крупным планом
Ежик живой. Просто он офигел от запаха пластика в первую неделю эксплуатации. P.S. никто из животных и людей в процессе съемки не пострадал.
Ежик живой. Просто он офигел от запаха пластика в первую неделю эксплуатации. P.S. никто из животных и людей в процессе съемки не пострадал.
В 400-ах километрах от родного дома. Марпосад, республика Чувашия
В 400-ах километрах от родного дома. Марпосад, республика Чувашия
Доброго времени суток! Расскажу вам о личном авто DAEWOO GENTRA 2014 г.в. Постараюсь быть краток, жаль не получится... Предыстория. До этой владел ВАЗ 2101 1978г.в., ВАЗ 21099карб. 1998г.в., KIA SHUMA 1999г.в. Когда у последней в 4-ый раз накрылся ЭБУ, очень сильно захотелось купить новую тачку. Хотелось взять тыщ за 500 с АКПП да чтоб комплектация побогаче. За такие бабки в начале 2014-го можно было взять ливбо АВТОВАЗ либо РЕНО-НИССАН (Логан-Алмеру), у китайцев АКПП почти не было. Остальные бюджтники с АКПП стоили на 100-120 тыщ дороже (например Авео, который мне понравился). Посоветовавшись с женой, решили брать Гентру. Комплектация оптимум+ стоила 489т.р. Из допов докупили защиту+установка=3200, коврики салон+багажник=2850, сигналку с автозапуском=12890, парктроник перед-зад=8500. При осмотре обнаружил что не работают часы на панели-устранили. Все остальное работало и работает по сей день. За пару недель до покупки прошли тест-драйв (обязательно!). Впечатления абсолютно ровные-никакого восторга и никакого раздражения, просто авто чтобы ездить, не более. Катался на механике, с АКПП можно сказать, брал вслепую. Иии...не разочаровался. Динамика разгона устраивает полностью, на трассе обгонять не страшно (даже когда жена за рулем) Ручной режим? Только для бездорожья или глубокого снега. Есть еще зимний режим-плавное трогание с места с 3-ей передачи, если нервы сдали (трогается очень вяло) продавливаешь газ и автомат передергивает на первую. Передачи достаточно короткие 6-ая включается уже на 70 кмч. при скорости 110 кмч. на тахометре 3000. Расход в городе великоват, тому виной постоянная езда с не прогретым движком на короткие расстояния. В обкатку по городу с кондеем расход доходил до 13,5л./100к.м., после пробега 6000 упал до 11,8. По трассе без кондея 6,9,  а вот зимой по городу да с постоянными автозапусками 14,5-15. Меня устраивает, привык, что за комфорт нужно платить. Подвеска для меня мягковата, с комфортом никаких проблем, даже на родной резине континенталь 195/55R15 а вот крены при экстримальных маневрах могли бы быть и поменьше, ну ничего-поменяем амортизаторы и задний стабилизатор, авось поменьше будут (успел урвать запчасти по докризисным ценам!!!). Очень нравится рулевое управление: усилие при парковке умеренное, от крайних положений 3 оборота, а в движении обратная связь то что надо. И тормоза тоже нравятся-не резкие и не ватные, дозировать усилие проще простого, а если зазевался АБС в помощь. Шумоизоляция по меркам бюджетного авто неплохая, но я все-же наложил немного шумки на задние арки, а двери зашумил по полной-теперь басы такие, что никакого саба мне не надо. Сделал сам в гараже полный антикор кузова от скрытых полостей до днища и арок с порогами. Натянул чехлы фирмы Автопилот (для Лачетти седан), подошли как родные. Купил 15-ое литье Реплика GM-15 и зимние покрышки Гиславед норд фрост100  195/60R15, об подкрылки не терли, но одометр врет (недоматывает)  На 18.04.2015 пробег у меня 14500 собираюсь делать ТО-2 сам. По косякам: после поездок по бездорожью начала постукивать задняя подвеска-протянул крепление тяг, разболталось правое зеркало-посадил винты крепления на резьбовой герметик, отслоилась краска под аккумулятором-подкрасил акриловым грунтом , в общем мелочевка без криминала.  Ну и напоследок резюме. Данный авто подойдет для любого человека кому НЕ НУЖНЫ дорогие понты, ацкая динамика разгона и рельсовая управляемость, брендовый шильдик (например Рено или Ниссан) на решетке радиатора и руле, ультрасовременный дизайн и салон. Но при этом этот человек наездился (и наремонтировался) на ТАЗиках и б/ушных иноведрах вдоволь, китай брать боится а на новый бюджетник за 600-700т.р. у него не хватает денег даже вместе с кредитом. P.S. На момент покупки я мог взять за 488т.р. Ладу Калину в максималке с АКПП. Попробуйте угадайте, почему не купил?  
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Наконец-то, как гласит заголовок, я заменил родной задний стабилизатор диаметром 11мм на стаб от Лачетти Вагон диаметром 14мм. Успел урвать запчасти до повышения цен, а вот удалось поставить только недавно. Стаб обошелся в 1400рэ, втулки рублей по 50 за шт. В начале надо сказать что на такой тюнинг я решился потому что Джентровская подвеска меня не устраивает тем, что авто сильно кренится при экстримальном маневрировании. Начитавшись на Шевролетовских форумах решился на замену заднего стаба. Также в гараже лежат запасенные 4 амортизационные стойки Каяба Эксель Джи, но на их замену пока не могу выкроить времени, как поменяю, отпишусь....

, пробег 15 970 км   

Наконец то, с огромным запозданием, выкладываю отчет о проведении ТО-2 своими руками. В сервис я не стал обращаться по причине недоверия к ним. К тому же у меня в гараже почти что рембаза, грех не воспользоваться. Да и руки не под хер заточены. ТО-2 провел спустя ровно год с момента покупки авто при пробеге 14928 км. (редкое совпадение) И так по порядку. Сначала дал просраться двигателю на трассе, чтоб разогреть масло, а заодно заснял видос о динамике разгона Джентры в режиме газ в пол с места. Загнал авто в гараж, снял защиту картера, слил масло из двигателя....

, пробег 18 550 км   

Сбылась мечта идиота! Сделал 23.07.2015 чип-тюнинг. Не сам конечно, делал мне его Мартынов Андрей, у нас в Сарове. Цена вопроса 6т.р. Со слов спеца, прошивка от ADACT, последняя версия, в ней по умолчанию отключены система ЕГР и последний лямбда-зонд (кислородный датчик). За отключение ИММО запросили сверх 6т.р. еще 4т.р., показалось дорого, отказался. Прошивался с пробегом 22100км., сейчас уже 23080км. Данные о расходе топлива пока умышленно не публикую, т.к. статистики слишком мало, но по трассе расход точно не больше стока....

, пробег 23 080 км   

Сбылась очередная бредовая мечта гаражного тюнингиста! Произвел доработку дроссельного узла (ДДУ или MD-тюнинг) своими руками. Идеей заразился на gentra-club.ru. Наличие оборудованного гаража и 4-ый разряд слесаря МСР не позволяли мне делать ДДУ на стороне, за деньги. Поэтому решил взяться за ДДУ собственноручно. Начал с того, что обдул сжатым воздухом дроссельный узел (ДУ) и область вокруг него, что бы меньше насыпать пыли в ресивер во время демонтажа. Далее отсоединил разъемы ДУ, датчика температуры воздуха в гофре и трубку системы вентиляции картерных газов....

, пробег 23 800 км   

И так, как и обещал, с некоторым запаздыванием, публикую отчет о замене стоковых амортизационных стоек (АС) на стойки KAYABA Excel-G. По чесноку, надо бы рассказать предысторию. Когда в июле 2014г. наступила жара, я решил что пора делать своими руками доп. антикор кузова. Если опустить кучу подробностей, то дело было так. При снятых колесах обработал задние арки ноксудолом 1600. На передние арки ноксудола не хватило, пришлось докупить боди 950. Поскольку авто стояла на пеньках и аморики полностью разжались, их штоки оголились (защитные чехлы гавно)....

, пробег 26 550 км   

В этом дополнении, я хотел бы от всей души поблагодарить Вас, по достоинству оценивших мой отзыв. Вчера был приятно удивлен, увидев свой отзыв в ТОП-10. Но и адекватной критике я тоже рад, я ведь не журналист а обычный рабочий на заводе и мне ещё есть над чем поработать в своих текстах. Рад, что мой отзыв Вам понравился, постараюсь и в дальнейшем Вас не разочаровать. Не смотря на то, что моя Джентра пока ломается нечасто, думаю найдётся ещё о чём написать. Ждите очередных обновлений. Ну, а что бы это дополнение не получилось слишком лирическим, выложу фотки и видео кузова после тщательной мойки, заодно сможете оценить состояние ЛКП после 24 т.км. пробега.

Ваш gentra(о)vod152.

, пробег 26 км   

Наконец-то дошли руки набрать отчёт о регулировке углов установки колёс (развал, схождение, кастер) на своей Джентре. Казалось бы, что всё банально: регулируется только схождение на обеих осях, однако это не совсем точное утверждение. Поэтому хочу внести больше ясности исходя из личных наблюдений.

Для начала небольшая предыстория. Когда купил Джентру, решил, что раз уж авто новое, то нет необходимости прям сразу проходить регулировку углов установки колёс (далее по тексту РУУК), тем более, что при отпускании руля на скорости, машину в сторону не утягивало, а чего ещё желать более?...

, пробег 28 400 км   

Поскольку сайт drom.ru нередко глючит и благодаря "оперативным" действиям администрации мне так и не удалось отредактировать последнее дополнение, выкладываю фото к отчёту о регулировке углов установки колёс в новом дополнении. Неудобно конечно, но хоть так.

, пробег 28 500 км   

Дошли руки набрать отчёт о регулировке тепловых зазоров в приводе клапанов ГБЦ (далее по тексту ТЗ) своими руками. Для начала попытаюсь объяснить, зачем я всё это затеял на пробеге 30507км. Дело в том, что по информации от Механика, в двигателях B15D2 нередко встречаются отклонения по ТЗ, причём в меньшую сторону. Поскольку в процессе работы ТЗ медленно, но верно уменьшаются (из-за износа сёдел клапанов), то в перспективе, при неблагоприятном стечении обстоятельств это чревато прогаром клапанов. Поэтому желательно своевременно провести проверку и (при необходимости) регулировку ТЗ (что я и сделал), что значительно дешевле и проще, чем снимать ГБЦ, менять клапана и всё равно регулировать ТЗ в случае прогара клапанов....

, пробег 32 650 км   

И так, о регулировке тепловых зазоров в приводе клапанов ГБЦ я вам рассказал, настало время поговорить о грустном... Напомню: на пробеге 30507км я вскрыл двигатель в целях регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов ГБЦ. После снятия распредвалов (необходимо для извлечения толкателей) обнаружил задиры на правых шейках обоих распредвалов и их крышках. Повреждения носили абразивный характер. Нет, ну я бы поверил, если бы в результате длительной езды без масла или антифриза в двигателе, алюминий крышек задрало и наволокло бы на чугунные шейки распредвалов....

, пробег 33 850 км   

Небольшое дополнение к отчёту о регулировке углов установки колёс. Некоторые люди опасаются, что если выставить развал на колёсах за счёт зазора в креплении стойки к кулаку без применения эксцентриковых болтов и наварки упоров для них, то углы установки со временем могут сбиться. Чтобы подтвердить или опровергнуть это я решил спустя полгода после первой регулировки заехать в тот же сервис и проверить углы, соответственно при необходимости отрегулировать. Пробег с осени 2015-го был небольшой, менее 10т.км., зато вдоволь наездился по весенним «дорогам»....

, пробег 34 000 км   

На дворе середина лета, салонный фильтр неменян с осени 2015-го года, да к тому же в последнее время после отключения кондея в салоне начало попахивать сыростью, в общем, самое время заменить салонник, а заодно и совместить операцию по его замене с антисептической обработкой системы кондиционирования.

В прошлом году я немного схалявил, поленившись снять жабо и бардачок для более адресного распыления хим-состава. Распылял хим-состав посредством обычного пульверизатора сначала в вентиляционные щели под левым дворником, а затем в режиме рециркуляции под бардачок....

, пробег 36 800 км   

Наконец-то сбылась моя мечта 2-ух годовалой давности! Практически сразу после покупки Джентры я стал мечтать как бы поуменьшить крены кузова в поворотах, после прежней Киа Шума они казались очень большими. На Драйв2 натолкнулся на запись в БЖ про стабилизатор от 2-литровой дизельной версии Лачетти: www.drive2.ru/l/4899916394579171326/ Он имеет диаметр 20мм, против 18мм-ого стокового. Но тогда ценник в 8…9т.р. за такой стаб меня оттолкнул от этой идеи. И вот недавно снова наткнулся на эту запись, взгрустнул, вбил от нечего делать артикул на Экзисте и, О ЧУДО, ценник высветился около 3т.р! На следующий день, ноги в руки, бегом в контору, заказал передний стаб от дизеля за 3280рэ и полиуретановые втулки стаба «Точка опоры» за 500рэ/пара....

, пробег 38 887 км   

Стоит ещё пару слов сказать о подвеске моей Джентры. После замены переднего стаба на стаб от дизеля и установки ПУ-втулок переднего стаба, решил для полного счастья заменить ещё и втулки заднего стаба тоже на ПУ и тоже на «Точка опоры».

После замены переднего стаба, поскольку откручивался подрамник, я решил на всякий случай съездить на РУУК, а заодно и попросить немного убавить развал на задней оси. Почему я захотел убавить развал. На первой РУУК (после замены амориков) я попросил выставить развал сзади минус 1градус....

, пробег 43 600 км   

Всё руки не доходят отписаться о мероприятиях, проведённых с моей Джентрой. Попробую рассказать вкратце.

На пробеге 41442км. дошли руки до частичной замены масла в АКПП. Масло менял после длительной поездки по трассе, чтобы АКПП и масло в ней точно были прогреты. Заранее закупил ATF DEXRON-6 ZIC. Масло выбирал по критерию дёшево и сердито. Взял 2-е 4-литровые канистры, на замену ушло 5л, осталось и для ГУР-а, но об этом в следующем отчёте. Процедуру замены подробно описывать текстом не вижу смысла, тем более, что я традиционно отснял видос....

, пробег 41 442 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Сообщений: 2583
Нормальная бюджеточка .джеточка .5
Главное чтоб бюджет не опустошала и радовала а на остальное наплевать !
128
13
Ответить
  
Сообщений: 289
Автор, чья сборка?
5
46
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 938
По моему отлично за такой бюджет, главное чтобы выполняла свои прямые обязанности!
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
61
4
Ответить
Николай
Класный автомобиль. За отзыв 5!
44
10
Ответить
     
Интернет
Сообщений: 4076
Что не так с кузовом авто?
Вы на ней 15 лет собираетесь от ездить?
100%
77
21
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 629
Ozonoff:
Что не так с кузовом авто?
Вы на ней 15 лет собираетесь от ездить?
+100500
Устранение запахов в помещении ,в салоне авто.
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2007
37
11
Ответить
   
Kuzbass
Сообщений: 561
Тоже мне "брендовый шильдик Рено или Ниссан"))) Какой там бренд? Ниссан ещё может быть некоторые модели, а Рено...
Тоже думаю о такой машинке, но с антикором заморачиваться на новой машине - это бред.
Мой отзыв: Toyota Prius 2009
44
83
Ответить
   
Kuzbass
Сообщений: 561
Забыл добавить- фотографии супер, приятно смотреть!
30
4
Ответить
татьяна
Ачинск
5!Удачи с машинкой!
16
1
Ответить
 
кемерово
Сообщений: 7
Классный автомобиль. За отзыв 5! Не гвоздя ни жезла, ровных дорог вам!
23
3
Ответить
    
ижевск
Сообщений: 1404
у меня лачетти на автомате 4 сутпни. на 3000 оборотов идет 120-130 км/час. 4 я включается на 80 км/ч и то нужно подсказывать приотпуская педаль газа. правильно что шумку и антикор сделал, по сравнению с лачетти, джентра хуже промазана и покрашена.
37
11
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
У меня на лачетти хэтч корейской сборки на днище и порогах столько антикора с завода просто офигел плюс шумка под капотом уже стояла.А тут узбеки явно на всем экономят,но все равно за эти деньги хороший выбор плюс авто С класса.
60
9
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
vitaleos:
Автор, чья сборка?
Узбек
15
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
Евгений/К-42:
Тоже мне "брендовый шильдик Рено или Ниссан"))) Какой там бренд? Ниссан ещё может быть некоторые модели, а Рено...
Тоже думаю о такой машинке, но с антикором заморачиваться на новой машине - это бред.
что рено?там анктром можно не делать,да и нассан-рено один концерн
11
7
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Джентра навсегда ! Во сколько обошлась химиотерапия ?

Ваз не взял - узбек больше . Так ?

5 поставил . Удачи на дорогах .
29
1
Ответить
     
Сообщений: 628302
Купить новый авто и вваливать в него. Не понимаю.
Движение - жизнь
29
57
Ответить
     
Сообщений: 2583
VladSO:
Купить новый авто и вваливать в него. Не понимаю.
Хочеш все под ключь :) бери премиум класс .
44
12
Ответить
  
Москва
Сообщений: 347
VladSO:
Купить новый авто и вваливать в него. Не понимаю.
Никогда не слышали такую фразу: "Болезнь легче предупредить, чем излечить"? :)
44
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17728
Круто ты её промазал..
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
36
1
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 13
Земляку пятерка. Я так понимаю фотки с улицы Давыдова? )))
5
1
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Обратил внимание что критике в основном подвергают доп антикор. Мое мнение по этому поводу такое. Тачку взял в кредит на 5 лет, продать ее раньше не смогу да и не собираюсь. И мне бы хотелось через 5 а может и больше лет продать ее быстро и за приемлемые деньги. А если кузов начнет цвести вряд ли это получится. До этой у меня были три гнилых до дыр авто. И я знаю в каких местах большинство авто рано или поздно начинают подгнивать. У Гентры есть заводской антикор но он имеет пробелы в довольно критичных местах. Можете поглядеть мои видосы на ютубе "Дэу Джентра. Подготовка кузова к антикору. часть 1-часть5." Там все наглядно. На антикор материалы потратил около 10т.р. и ни разу об этом не пожалел, собственное спокойствие дороже. А года 2-3 она и без антикора проходит если на бездорожье не соваться, жаль только дороги России сплошное бездорожье.
gentrovod152
Мой отзыв: Daewoo Gentra 2014
83
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
gentravod152:
Обратил внимание что критике в основном подвергают доп антикор. Мое мнение по этому поводу такое. Тачку взял в кредит на 5 лет, продать ее раньше не смогу да и не собираюсь. И мне бы хотелось через 5 а может и больше лет продать ее быстро и за приемлемые деньги. А если кузов начнет цвести вряд ли это получится. До этой у меня были три гнилых до дыр авто. И я знаю в каких местах большинство авто рано или поздно начинают подгнивать. У Гентры есть заводской антикор но он имеет пробелы в довольно критичных местах. Можете поглядеть мои видосы на ютубе "Дэу Джентра. Подготовка кузова к антикору. часть 1-часть5." Там все наглядно. На антикор материалы потратил около 10т.р. и ни разу об этом не пожалел, собственное спокойствие дороже. А года 2-3 она и без антикора проходит если на бездорожье не соваться, жаль только дороги России сплошное бездорожье.
Антикор нужен,тем более для такой машины,правильно сделал всё
41
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Илья893:
Земляку пятерка. Я так понимаю фотки с улицы Давыдова? )))
Молодец, Нижний хорошо знаешь! Платная стоянка рядом с домом Давыдова 18 напротив школы. У меня там прежняя Шума отстаивалась со сгоревшим ЭБУ пока не продал.
gentrovod152
12
2
Ответить
Black Star
Иркутск
С антикором и шумкой правильно сделал, молодец.
16
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2298
Судя по отзыву - неплохой автомобиль! За что 5,3 из десяти, а, автор??
Бермудский треугольник....
12
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
vitaleos:
Автор, чья сборка?
Узбекистан.
9
2
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Я ничего против антикора не имею . Сказал с сарказмом . Всё правильно сделал .
Подкрылки назад поставить надо .
11
1
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Galantizzz:
Судя по отзыву - неплохой автомобиль! За что 5,3 из десяти, а, автор??
Марка узбекская , я так думаю . Постеснялся .
5
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
как хорошо, что мы живем не на западе, иначе тоже пришлось бы выбирать между тазом, логаном, китайцем и вот этим узбекским авто ))
8
46
Ответить
RA1CAG
Санкт-Петербург
10 км были намотаны на тестовом полигоне при заводе, к тому же, машина на автовоз и обратно забирается своим ходом.
11
 
Ответить
автор а зачем антикор, разве она не оцинкованна? у шевроле лачетти кузов оцинкован, кроме передних крыльев.
1
22
Ответить
     
Сообщений: 2583
Алексей Смирнов:
автор а зачем антикор, разве она не оцинкованна? у шевроле лачетти кузов оцинкован, кроме передних крыльев.
это кто тебе сказал что GM лачетти оцинкованный?
13
5
Ответить
 
г. Кемерово
Сообщений: 134
Как клиренс? Заводские данные не внушают...
3
4
Ответить
KOKOR.80:
это кто тебе сказал что GM лачетти оцинкованный?
гугл вам в помощь.
4
13
Ответить
     
Сообщений: 2583
Алексей Смирнов:
гугл вам в помощь.
да хоть за гуглись. сам лично разбирал-собирал .вытягивал .кузовной ремонт проводил на шевроле авео.лачети.круз. и чтото не разу под слоями ЛКП не видел оцинковки!
20
7
Ответить
   
Сообщений: 29446
за труды 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
 
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1409
Нормально ты её за марафетил, ну и правильно, есле собираешся долго ездить всё целее будет - 5
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
8
 
Ответить
 
Прокопьевск
Сообщений: 4
Автор,если зазеваешься, АБС тебе ничем не поможет. За отзыв пять.
9
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Galantizzz:
Судя по отзыву - неплохой автомобиль! За что 5,3 из десяти, а, автор??
До покупки Гентры проходил тест драйв на: Ниссан Алмера, Шевроле Авео, Шевроле кобальт, Рено Дастер, Лада Калина, Фиат Пунто, Сузуки Гранд Витара, Сузуки Свифт, Сузуки SX4, Киа Рио, Киа Соренто, Тойота Королла. Последние 5 тестил по два раза. Если не вдаваться в подробности то понравилась мне больше всех как ни странно Тойота Королла 1,8 140л.с. вариатор. Короче есть мне с чем Джентру сравнить, поэтому постарался ее оценить максимально объективно а не по принципу "каждый кулик хвалит свое болото."
gentrovod152
19
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
rich-1333:
Как клиренс? Заводские данные не внушают...
Точно не помню, вроде 120мм на родной летней резине 195/55R15 и 130мм на зимней резине 195/60R15 до защиты картера. Остальное (выпуск, пороги, бак и т.д.) висит выше. На бездорожье цепляю только защитой в глубоких колеях, для того она и нужна. В садоводство по раздолбанной грунтовке весной-летом-осенью катаюсь регулярно, нигде не застревал. Раз зимой застрял: после обильного снегопада запрыгнул на паркоместо в глубокую колею где до меня походу джып стоял, повис на днище, колеса вывесились. Раскачивать с АКПП проблемно, но друг меня в одиночку все-же вытолкал. Конечно не УАЗ но повыше иной Мазды будет.
gentrovod152
8
3
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей И.:
Джентра навсегда ! Во сколько обошлась химиотерапия ?
Ваз не взял - узбек больше . Так ?
5 поставил . Удачи на дорогах .
На самом деле я не взял ВАЗ из-за предвзятого отношения к нему. Слишком много времени я провел лежа под ними. Но и под иномарками провел времени не меньше. Какая разница? Разница есть! Самая "современная" Калина или Гранта построена на базе ВАЗ 2108 1985 года разработки. А моя прежняя Киа Шума была построена на базе мазды 323 1885 года разработки. Разница в технологиях гигантская! В моем понимании за Калину красная цена 300т.р. в максималке. Да и то за те же бабки иномарка б/у в 100 раз лучше будет. И по качеству и по надежности и по ездовым повадкам. Все, сейчас меня ТАЗоводы запинают...
gentrovod152
50
9
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
boris730:
Автор,если зазеваешься, АБС тебе ничем не поможет. За отзыв пять.
Пока прокатывало, но расслабляться все-же не стоит.
gentrovod152
3
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей И.:
Я ничего против антикора не имею . Сказал с сарказмом . Всё правильно сделал .
Подкрылки назад поставить надо .
Еще до покупки думал насчет подкрылков назад. Оф диллер предложил недорого поставить все 4, но они их крепят на саморезы прямо в металл. При таком способе крепления гнить арки начнут еще быстрее и я таких авто (не только ТАЗиков) видал немало! Предложили привезти подкрылки только назад крепящиеся на защелках, я согласился а они в последний момент меня продинамили. Короче на подкрылки я забил, обработал все арки антигравием и успокоился. А так если найдете нормальные подкрылки грамотно крепящиеся то можете поставить, будет еще тише.
gentrovod152
5
2
Ответить
    
ижевск
Сообщений: 1404
как коврики в салон называются (номер может есть)? искал подобные чтоб у переднего пассажира правый угол тоже закрывался, а у водителя была защита подставки для ноги. резиновые такие не нашёл.
2
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
leo-izh:
как коврики в салон называются (номер может есть)? искал подобные чтоб у переднего пассажира правый угол тоже закрывался, а у водителя была защита подставки для ноги. резиновые такие не нашёл.
Коврики брал в автосалоне. В салон-резиновые, в багажник-полиуретан. На салонных изнутри надпись что-то типа "ковер салона для авто Шевроле Лачетти". Причем надпись Шевроле Лачетти запилена болгаркой на прессформе, но все-равно понятно. Короче если не находишь что-то для Джентры то смело спрашиваешь на Лачетти седан-все подходит.
gentrovod152
2
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Сфотал для leo-izh водительский коврик салона и багажника, может чем-то поможет.
gentrovod152
5
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Евгений/К-42:
Забыл добавить- фотографии супер, приятно смотреть!
Нужны будут фотки-спрашивайте. Не обещаю что срочно но постараюсь выложить.
gentrovod152
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 347
gentravod152:
До покупки Гентры проходил тест драйв на: Ниссан Алмера, Шевроле Авео, Шевроле кобальт, Рено Дастер, Лада Калина, Фиат Пунто, Сузуки Гранд Витара, Сузуки Свифт, Сузуки SX4, Киа Рио, Киа Соренто, Тойота Королла. Последние 5 тестил по два раза. Если не вдаваться в подробности то понравилась мне больше всех как ни странно Тойота Королла 1,8 140л.с. вариатор. Короче есть мне с чем Джентру сравнить, поэтому постарался ее оценить максимально объективно а не по принципу "каждый кулик хвалит свое болото."
Как владельцу кобальта, интересно, чем именно джентра перевесила? :)
5
2
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Solwin:
Как владельцу кобальта, интересно, чем именно джентра перевесила? :)
Про Кобальт. Не понравилось: обзорности назад-нет; подвеска кренистая да и по комфорту не очень, возможно частично виноваты китайские шины, которые к тому же гудят будто шипованные. Понравилось: катался на механике (как и на Джентре), движок довольно шустрый, но передачи длиннее и задняя втыкается "правильно", в динамике разгона обе машины хороши, большой багажник, приятный салон. Про Джентру. Не понравилось: задняя в коробке втыкается непривычно, салон скучный, места сзади думал будет больше, багажник невелик, двери закрываются туго. Понравилось: подвеска хоть и кренистая но комфортная, хорошая обзорность назад, штатные шины не гудят и сделаны в Чехии. Джентра перевесила ценой-Кобальт в сравнимой комплектации стоил на 70т.р. дороже; и многорычажкой с дисковыми тормозами сзади. Чешские покрышки в бонус.
gentrovod152
10
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 347
Ну, у кобальта сзади балка, это да. Сказывается ещё и клиренс больший, наверное. Но вообще мне подвеска кобы нравится - на руль реагирует адекватно и вообще она непрошибаемая. :) Джентра мягче?
Обзорность имеется в виду салонное зеркало? Так-то у кобальта в боковые видно очень хорошо, большущие лопухи. :)
Кстати, с шинами и ценником есть нюанс - в максималке шины континенталь, при этом разница в цене между ltz и lt с автоматом небольшая. Плюс в отличие от джентры, на кобальта можно было достаточно легко получить скидку - я покупал ltz за 495, когда официальный ценник был 571.
4
2
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
Алексей Смирнов:
автор а зачем антикор, разве она не оцинкованна? у шевроле лачетти кузов оцинкован, кроме передних крыльев.
кроме крыши и капота если точнее,у меня сколы есть а корозии нет.
3
1
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
Solwin:
Ну, у кобальта сзади балка, это да. Сказывается ещё и клиренс больший, наверное. Но вообще мне подвеска кобы нравится - на руль реагирует адекватно и вообще она непрошибаемая. :) Джентра мягче?
Обзорность имеется в виду салонное зеркало? Так-то у кобальта в боковые видно очень хорошо, большущие лопухи. :)
Кстати, с шинами и ценником есть нюанс - в максималке шины континенталь, при этом разница в цене между ltz и lt с автоматом небольшая. Плюс в отличие от джентры, на кобальта можно было достаточно легко получить скидку - я покупал ltz за 495, когда официальный ценник был 571.
Да и просто кобальт уродец что в фас что в профиль.
14
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Solwin:
Ну, у кобальта сзади балка, это да. Сказывается ещё и клиренс больший, наверное. Но вообще мне подвеска кобы нравится - на руль реагирует адекватно и вообще она непрошибаемая. :) Джентра мягче?
Обзорность имеется в виду салонное зеркало? Так-то у кобальта в боковые видно очень хорошо, большущие лопухи. :)
Кстати, с шинами и ценником есть нюанс - в максималке шины континенталь, при этом разница в цене между ltz и lt с автоматом небольшая. Плюс в отличие от джентры, на кобальта можно было достаточно легко получить скидку - я покупал ltz за 495, когда официальный ценник был 571.
Насчет непробиваемости согласен, да и клиренс на Кобальте побольше чем у Джентры, а вот потряхивает на нем сильнее, чем на Джентре виной тому балка сзади. Обзорность я имел в виду в салонное зеркало-там еже доп-стоп здоровый мешает, на Джентре он тоже есть, но поменьше. Насчет шин в максималке-не знал, да и профиль насколько помню повыше чем на Джентре, но как ни странно Джентра на родных "низких" колесах идет как то помягче и мотанки боковой нет. Насчет скидки, я думаю если свою в трейд-ин сдать, то да, но мне сдавать было нечего. А ценники на допы нам в Нижнем такие назвали что хоть сразу беги!
gentrovod152
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 347
MAKS UFA:
Да и просто кобальт уродец что в фас что в профиль.
Моя жена в данном вопросе с вами категорически не согласна. :)
gentravod152:
Насчет скидки, я думаю если свою в трейд-ин сдать, то да, но мне сдавать было нечего. А ценники на допы нам в Нижнем такие назвали что хоть сразу беги!
Вообще, странно. Вроде как кобальт не оправдывал надежд по продажам, а потому должны были отдавать без проблем и навязывания допов.
8
1
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Solwin:
Моя жена в данном вопросе с вами категорически не согласна. :)
Вообще, странно. Вроде как кобальт не оправдывал надежд по продажам, а потому должны были отдавать без проблем и навязывания допов.
Насчет дизайна это кому что нравится. Мне на дизайн плевать, лишь бы ездила нормально и не ломалась. Допы мне не навязывали, но хочешь например сигналку с АЗ на Кобальт-готовь 20т.р. (на Джентру в том же Нижнем обошлась в 12890р.) и т. д. А скидки предлагали только на 2013год и эти машины были уже все распроданы.
gentrovod152
3
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 347
Понятно. Видимо, в Москве со скидками проще было. :-)
В максималке, кстати, сигнализация уже есть, правда, без автозапуска. Но мне её хватает, так что даже не узнавал, сколько у нас стоит её поставить.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7357
Видео разгона хорошо и обстоятельно снято. Сразу видно автор не гуманитарий :)
Но 1.5 на автомате конечно очень мало этой машине. Не даром в америке на нее меньше 2-х литров не ставили. До 110 еще какой то разгон есть но дальше полная труба. Обогнать пару грузовиков будет очень проблематично.
Нормальный двигатель бы туда, был бы отличным бюджетным авто
сочувствующий
4
5
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
egorlike:
Видео разгона хорошо и обстоятельно снято. Сразу видно автор не гуманитарий :)
Но 1.5 на автомате конечно очень мало этой машине. Не даром в америке на нее меньше 2-х литров не ставили. До 110 еще какой то разгон есть но дальше полная труба. Обогнать пару грузовиков будет очень проблематично.
Нормальный двигатель бы туда, был бы отличным бюджетным авто
Да, вы правы, хорошая динамика есть только до 120км./ч. (с 1-ой по 4-ую передачу включительно), но я лично крайне редко обгоняю авто, движущиеся со скоростью больше 100км./ч., да и вообще стараюсь лишний раз не нарушать ПДД. Поэтому мне как ни странно динамики хватает. Хотя от более мощного движка не отказался бы.
gentrovod152
6
 
Ответить
    
ижевск
Сообщений: 1404
опять же хочу отметить отличный отзыв. поделюсь мыслями и дополнениями:
масляный фильтр тот что деу(96395221) - на лачетти его брал, тоже постоянно откручивался. теперь или мале (OC 90) или гудвил (OG215). салонный фильтр беру угольный (серенький и дороже AG137CFC), родной у тебя подобный стоит (наверное ты подумал он грязный?)) . по топливному фильтру - свои фиксаторы сломал, буду заказывать. другу брал фильтр (вроде он FF020), дак на нем фиксаторы были. но на его лачетти почему то была другая система крепления и один фиксатор пришлось удалить с фильтра (может быть предыдущий хозяин наколхозил).
4
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 860
gentravod152:
На самом деле я не взял ВАЗ из-за предвзятого отношения к нему. Слишком много времени я провел лежа под ними. Но и под иномарками провел времени не меньше. Какая разница? Разница есть! Самая "современная" Калина или Гранта построена на базе ВАЗ 2108 1985 года разработки. А моя прежняя Киа Шума была построена на базе мазды 323 1885 года разработки. Разница в технологиях гигантская! В моем понимании за Калину красная цена 300т.р. в максималке. Да и то за те же бабки иномарка б/у в 100 раз лучше будет. И по качеству и по надежности и по ездовым повадкам. Все, сейчас меня ТАЗоводы запинают...
А эта чем лучше? Платформа берет свои корни еще в 80-х годах, привет Опель Аскона...
Chevrolet Aveo LTZ 2015
Chevrolet Lacetti Hb 2010
Peugeot 407 2005
Лада Гранта 2012
13
6
Ответить
    
ижевск
Сообщений: 1404
чем лучше? всем. кресла, подвеска, рулежка, двигатель, коробка, салон, шумка, безопасность пассивная, да даже как двери закрываются. у брата на гранте когда езжу после получаса езды спина болит. от машины ощущения - консервная банка с гудящей трансмиссией, скрипучим дубовым салоном, грохочущей подвеской.
22
9
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 860
leo-izh:
чем лучше? всем. кресла, подвеска, рулежка, двигатель, коробка, салон, шумка, безопасность пассивная, да даже как двери закрываются. у брата на гранте когда езжу после получаса езды спина болит. от машины ощущения - консервная банка с гудящей трансмиссией, скрипучим дубовым салоном, грохочущей подвеской.
Ну началось...у брата, свата и т.д., я владел и одним и вторым. Однозначно Гранта была не хуже Лачетти по многим пунктам не лучше и не хуже, за исключением размера салона. По некоторым пунктам Лачетти откровенный лузер, а именно подвеска и тормоза (относится к версиям с АБС), даром, что дисковые сзади. Сейчас на рыке стоимость Джентры явно завышена. Ну и завод в Узбекистане зарекомендовал себя не очень хорошо в плане качества сборки. Экономия становится явно опасной (Вспомним, что сделали с Нексией).
Chevrolet Aveo LTZ 2015
Chevrolet Lacetti Hb 2010
Peugeot 407 2005
Лада Гранта 2012
12
14
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1409
Грантовод:
Ну началось...у брата, свата и т.д., я владел и одним и вторым. Однозначно Гранта была не хуже Лачетти по многим пунктам не лучше и не хуже, за исключением размера салона. По некоторым пунктам Лачетти откровенный лузер, а именно подвеска и тормоза (относится к версиям с АБС), даром, что дисковые сзади. Сейчас на рыке стоимость Джентры явно завышена. Ну и завод в Узбекистане зарекомендовал себя не очень хорошо в плане качества сборки. Экономия становится явно опасной (Вспомним, что сделали с Нексией).
Цена наоборот, самая дешёвая из иномарок не считая китайцев
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
17
 
Ответить
    
Сообщений: 51
Вопрос к автору, вы пишите что залили масло оригинал гм. Это который с допуском dexos2? Или какое?
1
 
Ответить
   
Дальнее Замкадье
Сообщений: 981
.
Бензин ваш, идеи наши!
Мой отзыв: Renault Sandero 2012
 
2
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
stink3r:
Вопрос к автору, вы пишите что залили масло оригинал гм. Это который с допуском dexos2? Или какое?
Залил вот такое. В прошлом году брал 5 литров в пластике за 1200рэ. В этом году 4 литра в пластике уже 1400рэ. Для меня самое главное, что это масло не замерзает в лютый мороз+минимальный расход на угар (от замены до замены уровень упал с верхней риски до середины)
Грантовод:
По некоторым пунктам Лачетти откровенный лузер, а именно подвеска и тормоза (относится к версиям с АБС), даром, что дисковые сзади.
По подвеске в моем понимании недостаток всего один: слишком большие крены в поворотах (конечно не такие как на Логане и ему подобных). Тормоза у меня с АБС, не знаю, что вам могло не понравиться в них, я лично ими доволен на 100%.
Грантовод:
А эта чем лучше? Платформа берет свои корни еще в 80-х годах, привет Опель Аскона...
Вот это и прекрасно! Сейчас большинство современных бюджетных авто, в целях экономии, оснащаются балкой сзади. Кто ездил длительно на многорычажке, тот знает, в чем разница.
gentrovod152
6
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 860
gentravod152:
Залил вот такое. В прошлом году брал 5 литров в пластике за 1200рэ. В этом году 4 литра в пластике уже 1400рэ. Для меня самое главное, что это масло не замерзает в лютый мороз+минимальный расход на угар (от замены до замены уровень упал с верхней риски до середины)
По подвеске в моем понимании недостаток всего один: слишком большие крены в поворотах (конечно не такие как на Логане и ему подобных). Тормоза у меня с АБС, не знаю, что вам могло не понравиться в них, я лично ими доволен на 100%.
Вот это и прекрасно! Сейчас большинство современных бюджетных авто, в целях экономии, оснащаются балкой сзади. Кто ездил длительно на многорычажке, тот знает, в чем разница.
Я как раз из тех, кто знает, как должна вести себя тележка на многорычажке, так вот Лачетти, она же Дженра меня неприятно вернули на землю. Тут все же дело в настройках передней подвески и жесткости кузова. Хотя самое главное, чтобы автомобиль соответствовал Вашим требованиям и радовал.
Chevrolet Aveo LTZ 2015
Chevrolet Lacetti Hb 2010
Peugeot 407 2005
Лада Гранта 2012
6
5
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Грантовод:
Я как раз из тех, кто знает, как должна вести себя тележка на многорычажке, так вот Лачетти, она же Дженра меня неприятно вернули на землю. Тут все же дело в настройках передней подвески и жесткости кузова. Хотя самое главное, чтобы автомобиль соответствовал Вашим требованиям и радовал.
Возможно вы правы. Я тоже, сравнивая с прежней Киа Шума был неприятно удивлен валкостью Джентры. Но при этом, даже на родной "низкой" резине 195/55R15 я запросто могу шлепать по разбитой в дрыск трассе со скоростью 110км/ч. почти без ущерба для комфорта. Просто баланс управляемость/комфорт на Джентре явно смещен в сторону комфорта в ущерб управляемости. Ведь не просто так я закупил Каябовские амортизаторы и стаб от Лачетти Вагон.
gentrovod152
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 860
gentravod152:
Возможно вы правы. Я тоже, сравнивая с прежней Киа Шума был неприятно удивлен валкостью Джентры. Но при этом, даже на родной "низкой" резине 195/55R15 я запросто могу шлепать по разбитой в дрыск трассе со скоростью 110км/ч. почти без ущерба для комфорта. Просто баланс управляемость/комфорт на Джентре явно смещен в сторону комфорта в ущерб управляемости. Ведь не просто так я закупил Каябовские амортизаторы и стаб от Лачетти Вагон.
Удачной Вам эксплуатации
Chevrolet Aveo LTZ 2015
Chevrolet Lacetti Hb 2010
Peugeot 407 2005
Лада Гранта 2012
2
1
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Грантовод:
Удачной Вам эксплуатации
Спасибо! Как руки дойдут, амортизаторы поменяю и обязательно выложу отчет о замене, но с некоторым запаздыванием. Ведь надо еще успеть поездить, чтобы почувствовать разницу и сформулировать как изменилось поведение авто.
gentrovod152
2
1
Ответить
Молодец.все по полочкам.только пять.
4
1
Ответить
По расходу как получается в итоге? Без чип тюнинга и с ним.
 
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей Николаевич:
По расходу как получается в итоге? Без чип тюнинга и с ним.
Блин, после чипа статистики слишком мало, я только по трассе катался, сейчас катаюсь по городу, но пока еще не заправлялся. По трассе расход точно не больше стока. А вот статистики расхода топлива в стоке у меня за 22т.км. накопилось достаточно. Трасса 6,9-7,0л./100км. без кондея; 7,8 с постоянно включенным кондеем. По городу летом расход сильно колеблется в зависимости от периодичности использования кондея и прочих факторов от 11 до 13л./100км. Зимой по городу с постоянными автозапусками, прогревами в среднем по 10мин., и ежедневными включениями кондея (для профилактики) расход АИ-92 (летом лью только АИ-95) 14,5-15,0л./100км. Возможно повторюсь, в обкатку (до 6000км пробега) летом по городу с кондеем расход был 12,8-13,5л./100км. Про расход после чипа обязательно везде отпишусь, но сначала надо накатать нормальную статистику, а меня сейчас пробеги по городу 15-20км в день...
gentrovod152
4
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей Николаевич:
По расходу как получается в итоге? Без чип тюнинга и с ним.
Сегодня нашарил чеки с АЗС с прошлой поездки Саров-Чебоксары-Моргауши-Чебок сары-Н.Новгород-Саров. Режимы движения: большая часть пути пройдена по трассе, стиль езды спокойный, загрузка средняя, кондей включен только 40км, остальное расстояние без оного. За 3 дня прошел 930,4км залил 66,98л. АИ-95. Причем так удачно получилось, что вернувшись в Саров я заправился на той же АЗС и даже на той же ТРК, на которых я заправлялся, выезжая из Сарова накануне. Итого, средний расход топлива по трассе после чип-тюнинга составил 7,2л./100км. По городу пока что статистики расхода после чип-тюнинга нет, как появится, отпишусь.
gentrovod152
3
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Наконец-то появились первые данные о расходе топлива в городе ПОСЛЕ ЧИПТЮНИНГА. Режим движения: в целом умеренный, кондей включен большую часть времени, загруз минимальный (я или я+1пассажир), частая езда с непрогретым двигателем на расстояния менее 10км. (как по мануалу, про тяжелые условия эксплуатации) Итого 12,3л./100км.
gentrovod152
3
 
Ответить
По последнему дополнению,это что-то! Вот людям заняться НЕЧЕМ! Лучше б кран дома сделал,реально))) Вот для чего это всё было? Что полетел на ракете теперь?))) Как говорит сатирик Задорнов: Этот народ не оцифруешь! Самобытных чудаков хватает!
6
7
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей Стрюков:
По последнему дополнению,это что-то! Вот людям заняться НЕЧЕМ! Лучше б кран дома сделал,реально))) Вот для чего это всё было? Что полетел на ракете теперь?))) Как говорит сатирик Задорнов: Этот народ не оцифруешь! Самобытных чудаков хватает!
Кран чинить не стану, заменю в сборе, тем более, что скоро начну тюнинг кухни! Тюнинг, кстати, заболевание заразное и практически неизлечимое. Может наблюдаться лишь ремиссия по мере старения больного. А в периоды обострения может получиться вот такой побочный эффект, как в моем дополнении. Кто не болел, тому не понять. Михаила Задорнова я кстати тоже уважаю, если что.
gentrovod152
13
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1249
Восхищён умениями автора! Сам отзыв написан тоже отлично, думаю, что люди, рассматривающие данную марку к покупке найдут очень много полезной информации.
Дополняйте и - Удачи!
16
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Rezec:
Восхищён умениями автора! Сам отзыв написан тоже отлично, думаю, что люди, рассматривающие данную марку к покупке найдут очень много полезной информации.
Дополняйте и - Удачи!
Все свои навыки и умения я приобрел благодаря тому, что до Джентры владел тремя б/ушными авто (см. в начале отзыва) в довольно потрепанном состоянии. А с Джентрой даже как-то скучно: новая, не ломается... Зато появилось свободное время и можно иногда не только ремонтом авто заняться, но и тюнингом. В обозримом будущем планирую довести до логического завершения проект тюнинга подвески: заменить все 4 амортизационные стойки на Каяба Эксель Джи. Ну и ТО, конечно сам буду делать. Так что будет еще чем отзыв дополнить!
gentrovod152
4
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1249
Каяба отличные аморы! Ставил на Getz супруги, - ощущения, во всяком случае, были однозначно лучше, чем на стоковых. И до сих пор машина ездиет (недавно из Крыма вернулась 2006 года старушка=) ) и аморы стоят, Каябовские...
4
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Rezec:
Каяба отличные аморы! Ставил на Getz супруги, - ощущения, во всяком случае, были однозначно лучше, чем на стоковых. И до сих пор машина ездиет (недавно из Крыма вернулась 2006 года старушка=) ) и аморы стоят, Каябовские...
У меня Каябы давно уже закуплены, брал еще до кризиса по 2185 рэ/шт, производство Тайланд. Что ж, дойдут руки, поставлю, поезжу, отпишусь о впечатлениях.
gentrovod152
2
1
Ответить
Анатолий
Улан-Удэ
Неплохой RAVON. Стойки Каяба немного жестковаты. Есть ли на него Токико. Они более мягкие и комфортнее....
3
 
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
gentravod152:
У меня Каябы давно уже закуплены, брал еще до кризиса по 2185 рэ/шт, производство Тайланд. Что ж, дойдут руки, поставлю, поезжу, отпишусь о впечатлениях.
На своей лачетти менял задние ставил такиеже как у вас, в феврале 2015 у официалов каяба в ихнем сервисе,вышло с новыми пыльниками и отбойниками 6500р.
3
 
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
MAKS UFA:
На своей лачетти менял задние ставил такиеже как у вас, в феврале 2015 у официалов каяба в ихнем сервисе,вышло с новыми пыльниками и отбойниками за все про всё 6500р.
1
 
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
MAKS UFA:
Анатолий:
Неплохой RAVON. Стойки Каяба немного жестковаты. Есть ли на него Токико. Они более мягкие и комфортнее....
Токико на сколько я знаю не бывают на эту машину.
1
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Анатолий:
Неплохой RAVON. Стойки Каяба немного жестковаты. Есть ли на него Токико. Они более мягкие и комфортнее....
Это ещё Дэу... Каябовские стойки возможно немного жестковаты, смотря с чем сравнивать, но уж точно не жесткие. На Джентре в стоке подвеска избыточно мягкая, валкая (хотя людям, пересевшим, например, с Логана так не кажется), поэтому даже с более жесткими амортизаторами подвеска все равно осталась достаточно комфортная. Насчет Токико не я в курсе. Считаю, что по соотношению цена/качество, а также по балансу управляемость/комфорт Каябе нет равных.
gentrovod152
2
2
Ответить
 
Сообщений: 4959
после чипа передачи шустрее щелкает
Гараж - страна чудес! На час пришёл - на день исчез!
Мой отзыв: Renault Logan 2008
1
 
Ответить
  
Ачинск
Сообщений: 477
Снимите Георгиевские ленточки с решетки.... прям надругательство.....
4
 
Ответить
   
Сообщений: 899
радуйся что ржавчина не появилась
2
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Artyom302:
Снимите Георгиевские ленточки с решетки.... прям надругательство.....
А мне нравилось. Ну хорошо, сниму, а то ленты в самом деле от моек обтрепались.
halam-balam :
после чипа передачи шустрее щелкает
Не, после чипа АКПП работала как в стоке, а вот после ДДУ действительно немного быстрее перебирает.
jessii:
радуй ся что ржавчина не появилась
Именно для этого я и делал антикор.
gentrovod152
4
 
Ответить
Таганрог
Сообщений: 2
Автор молодец, отзыв, видео и фото супер, а главное руки действительно золотые и растут о туда, так держать!
9
 
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
gentravod152:
На самом деле я не взял ВАЗ из-за предвзятого отношения к нему. Слишком много времени я провел лежа под ними. Но и под иномарками провел времени не меньше. Какая разница? Разница есть! Самая "современная" Калина или Гранта построена на базе ВАЗ 2108 1985 года разработки. А моя прежняя Киа Шума была построена на базе мазды 323 1885 года разработки. Разница в технологиях гигантская! В моем понимании за Калину красная цена 300т.р. в максималке. Да и то за те же бабки иномарка б/у в 100 раз лучше будет. И по качеству и по надежности и по ездовым повадкам. Все, сейчас меня ТАЗоводы запинают...
Ошибаетесь . ВАЗ 2108 и ГратаКалина совсем разные пироги ))) Я имею ввиду платформу . Про скол который якобы на заводе лаком подмазан . Не соглашусь . Скорей всего это ОДо подмазал .
8
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей И.:
Ошибаетесь . ВАЗ 2108 и ГратаКалина совсем разные пироги ))) Я имею ввиду платформу . Про скол который якобы на заводе лаком подмазан . Не соглашусь . Скорей всего это ОДо подмазал .
На Калине передняя подвеска немного изменена, там уже нет хрупких силуминовых крабов, да и стабилизатор потолще, но при этом очень маленький кастер и неудачное расположение/крепление рулевой рейки. Сзади считай та же балка с теми же барабанами, иные пружины и аморики не в счет, их любой пацан в гараже поменяет если захочет. Несмотря на внесенные изменения управляется Калина-2 все равно стрёмно, крены как на автобусе да и комфорт не идеальный. Не сумели вазовцы довести Калину до ума и уже наверно не будут. Увы, я прохожу мимо, принципиальных конструктивных отличий от ВАЗ2108 я не увидел.
Насчет скола на двери гадать не буду, я на такие мелочи в процессе эксплуатации внимания не обращаю.
gentrovod152
7
2
Ответить
     
Сообщений: 2215
5, хорошо пишешь
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
2
 
Ответить
 
Черноголовка
Сообщений: 4
Интересует замена масла и обслуживание АКПП. Пробег автомобиля приличный. Что делалось?
2
 
Ответить
 
Черноголовка
Сообщений: 4
Не туда написал, удалить не получилось. Тут пробег еще маленький :)
 
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
МихаилТ:
Интересует замена масла и обслуживание АКПП. Пробег автомобиля приличный. Что делалось?
Пробег на данный момент 28т.км., с АКПП пока ничего не делал, проблем нет. По весне планирую самостоятельно произвести частичную замену масла в АКПП. Если всё таки руки дойдут, с меня отчёт с фото и видео.
gentrovod152
2
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Уважаемые читатели, прошу прощения за отсутствие фото в моём последнем дополнении про РУУК. Почему-то не удаётся отредактировать дополнение. Если всё таки не получится, накину фотки в следующем дополнении.
gentrovod152
1
 
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2098
"....авто подойдет для любого человека кому НЕ НУЖНЫ дорогие понты, ацкая динамика разгона и рельсовая управляемость, брендовый шильдик (например Рено или Ниссан) на решетке радиатора...."

Рено - это дорогие понты, ацкая динамика разгона и рельсовая управляемость и брендовый шильдик?!
5
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2098
но за отзыв 5
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 270
gentravod152:
Пробег на данный момент 28т.км., с АКПП пока ничего не делал, проблем нет. По весне планирую самостоятельно произвести частичную замену масла в АКПП. Если всё таки руки дойдут, с меня отчёт с фото и видео.
Масло заменили?
Как правильно проверить уровень масла? А-то в сети про разные варианты пишут....
Мой отзыв: Daewoo Gentra 2013
 
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
McLare75:
Масло заменили?
Как правильно проверить уровень масла? А-то в сети про разные варианты пишут....
Масло в АКПП не менял, решил ещё годик поездить. Уж больно дорогое ATF dexron 6. Уровень масла проверяется на полностью прогретой АКПП по контрольному отверстию.
gentrovod152
 
 
Ответить
Николай
Тюмень
Не читал все коменты. Просто хочу уточнить. Антикорозийку днища делал по заводскому основанию или чем-то еще промазывал. И мазал чем мастикой или антигравием
 
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
Автор купил бы калину на автомате и так бы не мучился со своим тарантасом, особенно выставление зазоров в приводе клапанов. Хотя еще не поздно продавай.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
4
8
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Могу только посочувствовать . Что будешь теперь делать ?
 
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Работник АвтоВАЗа:
Автор купил бы калину на автомате и так бы не мучился со своим тарантасом, особенно выставление зазоров в приводе клапанов. Хотя еще не поздно продавай.
Если бы я ездил на Калине по тем же дорогам так, как я позволяю себе ездить на Джентре, то я бы уже давно поймал уши. На что уж я придираюсь к Джентровской подвеске, но подвеска на Калине вообще тихий ужас. Да и тормоза не очень. Так что чего-чего, а Калина мне не нужна ни за какие деньги. Я лучше снова б/ушную иномарку возьму, нежели пересяду на эти глубоко модернизированные восьмёрки.
Андрей И.:
Могу только посочувствовать . Что будешь теперь делать ?
Да нет ничего. Собрал мотор, езжу дальше. Авось не развалится. Но, конечно, неприятно такое увидеть в движке на столь малом пробеге.
gentrovod152
5
5
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Николай:
Не читал все коменты. Просто хочу уточнить. Антикорозийку днища делал по заводскому основанию или чем-то еще промазывал. И мазал чем мастикой или антигравием
Николай, насчёт антикора я отписался здесь: https://www.drive2.ru/l/9961111/
gentrovod152
 
 
Ответить
   
УФА
Сообщений: 811
Ответ таков!Не мешай работать исправному механизму!!!Нех его было вскрывать для регулировки,так и работал бы дальше исправно!!
3
3
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
MAKS UFA:
Ответ таков!Не мешай работать исправному механизму!!!Нех его было вскрывать для регулировки,так и работал бы дальше исправно!!
Вот нравятся мне такие комментарии. Немало я их уже перечитал.
Во-первых, работы по проверке и (при необходимости) регулировке тепловых зазоров можно смело отнести к техническому обслуживанию. Ведь меняют же люди масло, фильтры, свечи, ремни, хотя можно и без замены всего этого долго ездить. До момента продажи.
Во-вторых, задиры на распредвалах появились не из-за ремонтно-технических воздействий, а из-за наличия в распредвалах стружки, которую никто не удосужился удалить на заводе изготовителе.
В-третьих, остатки стружки, которая за 30т.км. ещё кстати не вся вымылась я удалил путём промывки и продувки, тем самым исключил последующие повреждения деталей остатками стружки.
В-четвёртых, моему двигателю прогар клапанов теперь светит не скоро.
В-пятых, во всём виноваты криворукие узбеки, я тут не при чём.
gentrovod152
5
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8655
gentravod152:
Если бы я ездил на Калине по тем же дорогам так, как я позволяю себе ездить на Джентре, то я бы уже давно поймал уши. На что уж я придираюсь к Джентровской подвеске, но подвеска на Калине вообще тихий ужас. Да и тормоза не очень. Так что чего-чего, а Калина мне не нужна ни за какие деньги. Я лучше снова б/ушную иномарку возьму, нежели пересяду на эти глубоко модернизированные восьмёрки.
Да нет ничего. Собрал мотор, езжу дальше. Авось не развалится. Но, конечно, неприятно такое увидеть в движке на столь малом пробеге.
Не знаю как на калине, но на датсуне ми-до катался тормоза вполне хорошие, но учитывая что та же калина то думаю там так же. Так что вот насчёт тормозов то не соглашусь.
Когда я ем, я глух и нем, хитер и быстр и дьявольски умен
3
2
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Torinari:
Не знаю как на калине, но на датсуне ми-до катался тормоза вполне хорошие, но учитывая что та же калина то думаю там так же. Так что вот насчёт тормозов то не соглашусь.
Тормоза то может хорошие, а вот привод тормозов на тестовой Калине-2 был несуразный. Давишь на педаль, усилие на педали появляется, а замедление нет. Пока на треть хода педаль не продавишь, тормозить не начнёшь. И это при том, что на более древней Приоре абсолютно адекватные тормоза. Короче ВАЗ-овцы опять напортачили.
gentrovod152
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 270
gentravod152:
Масло в АКПП не менял, решил ещё годик поездить. Уж больно дорогое ATF dexron 6. Уровень масла проверяется на полностью прогретой АКПП по контрольному отверстию.
Что по контрольному отверстия - это я знаю. Просто далее есть расхождения. Одни пишут, что нужно доливать, пока из контрольного отверстия не начнут вытекать излишки масла. А другие пишут, что после того как излишки начнут вытекать из контрольного отверстия, нужно закрутить заглушку, а через верхний сапун коробки долить ещё 0,5 - 1 л масла!
 
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
McLare75:
Что по контрольному отверстия - это я знаю. Просто далее есть расхождения. Одни пишут, что нужно доливать, пока из контрольного отверстия не начнут вытекать излишки масла. А другие пишут, что после того как излишки начнут вытекать из контрольного отверстия, нужно закрутить заглушку, а через верхний сапун коробки долить ещё 0,5 - 1 л масла!
Механик говорит, что стоит долить сверх нормы 0,5л масла. А многие владельцы пишут, что с завода масло в АКПП перелито примерно на 600мл и после слития излишков масла АКПП начинает лучше работать. Вот и думай.
Единственное, что я точно знаю, что большее количество масла медленнее греется и медленнее стареет.
gentrovod152
 
 
Ответить
По последнему дополнению выскажусь... Странно, но никогда не возникала необходимость чистки кондея.Что на прошлых авто,что на нынешнем. Может, это следствие моей привычки выключать кондей минут за 5 до того,как заглушить двигатель.Работает лишь вентилятор,дабы просушить систему. И никаких запахов. Кстати,я NordWind,если что...)))
3
 
Ответить
maximus
Соликамск
Не подумайте,что я хочу вас обидеть, но "дурная голова, рукам покоя не дает" - это про вас. Мешаете машине работать...
3
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8655
gentravod152:
Тормоза то может хорошие, а вот привод тормозов на тестовой Калине-2 был несуразный. Давишь на педаль, усилие на педали появляется, а замедление нет. Пока на треть хода педаль не продавишь, тормозить не начнёшь. И это при том, что на более древней Приоре абсолютно адекватные тормоза. Короче ВАЗ-овцы опять напортачили.
Ну не знаю, тоже ездил на тестовой, всё было не так, усилие на педали есть и машина сразу встаёт, даже так, только прикоснулся и машина встаёт. В Вашем случае может такой конкретный автомобиль был, тем больше не думаю чтобы на калине в отличий от приоры сильно изменили тормоза.
Когда я ем, я глух и нем, хитер и быстр и дьявольски умен
2
1
Ответить
    
Сообщений: 55
gentravod152:
Тормоза то может хорошие, а вот привод тормозов на тестовой Калине-2 был несуразный. Давишь на педаль, усилие на педали появляется, а замедление нет. Пока на треть хода педаль не продавишь, тормозить не начнёшь. И это при том, что на более древней Приоре абсолютно адекватные тормоза. Короче ВАЗ-овцы опять напортачили.
На Датсуне стоит вакуумный усилитель тормозов и система распределения тормозного усилия, так что там тормоза лучше, чем на Калине
3
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей Стрюков:
По последнему дополнению выскажусь... Странно, но никогда не возникала необходимость чистки кондея.Что на прошлых авто,что на нынешнем. Может, это следствие моей привычки выключать кондей минут за 5 до того,как заглушить двигатель.Работает лишь вентилятор,дабы просушить систему. И никаких запахов. Кстати,я NordWind,если что...)))
У меня расстояние и продолжительность поездки не позволяют отключать кондей за 5 минут до прибытия. Я когда еду на завод во вторую смену в раскалившейся на солнце тачке, кондей стараюсь не отключать до последнего. Стоит только отключить за пару минут до парковки, так пока паркуюсь, успеваю весь взмокнуть. Авто у меня не тонированная, и атермалки нет. Поэтому просушиваю кондей максимум 30...60сек.
Глянул на регистрацию, догадался, что ты NordWind. На одноклубников не обижайся, пиши спокойно и не обращай ни на кого внимания. Есть и у нас справедливые люди.
gentrovod152
2
 
Ответить
Матвей АМ:
На Датсуне стоит вакуумный усилитель тормозов и система распределения тормозного усилия, так что там тормоза лучше, чем на Калине
Тормоза Датсуна и Калины-Гранты ИДЕИНТИЧНЫ. Как и остальная техническая начинка. Вакуумный усилитель тормозов-это вообще атрибут ВСЕХ нынешних авто)))
6
1
Ответить
gentravod152:
У меня расстояние и продолжительность поездки не позволяют отключать кондей за 5 минут до прибытия. Я когда еду на завод во вторую смену в раскалившейся на солнце тачке, кондей стараюсь не отключать до последнего. Стоит только отключить за пару минут до парковки, так пока паркуюсь, успеваю весь взмокнуть. Авто у меня не тонированная, и атермалки нет. Поэтому просушиваю кондей максимум 30...60сек.
Глянул на регистрацию, догадался, что ты NordWind. На одноклубников не обижайся, пиши спокойно и не обращай ни на кого внимания. Есть и у нас справедливые люди.
Согласен с тобой. Каждый раз, когда захожу к вам в гости,настраиваюсь не ругаться))) Но всё одно-срываюсь! Ибо,реакция некоторых людей заводит)))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 30
gentravod152:
Тормоза то может хорошие, а вот привод тормозов на тестовой Калине-2 был несуразный. Давишь на педаль, усилие на педали появляется, а замедление нет. Пока на треть хода педаль не продавишь, тормозить не начнёшь. И это при том, что на более древней Приоре абсолютно адекватные тормоза. Короче ВАЗ-овцы опять напортачили.
Не, у Датсуна тормоза будут получше, чем у Калины. Хоть Датсун и сделан на платформе Калины, но у него некоторые узлы перенастроены, доработаны, в том числе и тормоза.
2
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Андрей Стрюков:
Согласен с тобой. Каждый раз, когда захожу к вам в гости,настраиваюсь не ругаться))) Но всё одно-срываюсь! Ибо,реакция некоторых людей заводит)))
Некоторых, не значит всех. Я вот лично пересмотрел свои взгляды на этот счёт и теперь стараюсь не бодаться лишний раз, да и времени на это нет. Изредка на Кобальт-клубе отписываюсь, я там тоже как бы не совсем свой, но ничего, можно оказывается и с кобальтоводами спокойно общаться, если найти подход. Хотя был прецедент, когда двоих джентраводов вообще за троллинг на Кобальт-клубе забанили.
gentrovod152
1
 
Ответить
Мануель
Сочи
Тачка достойная за отзыв только пять! Автора лично не знаю но заочно уважаю очень! Разносторонне развит человек, и слесарь моторист и фотограф и пишет как журналист и главное время на все находит, уважаю таких людей!
9
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Мануель:
Тачка достойная за отзыв только пять! Автора лично не знаю но заочно уважаю очень! Разносторонне развит человек, и слесарь моторист и фотограф и пишет как журналист и главное время на все находит, уважаю таких людей!
Спасибо за тёплые слова, хоть кто-то поддержал. К сожалению времени на всё сразу катастрофически не хватает, я ведь помимо вышеперечисленного ещё и примерный муж и отец (ну, или по крайней мере должен быть таковым...). Поэтому на авто время и деньги расходуются по остаточному принципу. Впрочем я сильно не переживаю, так даже интереснее. Как гласит восточная мудрость: "Лучше быть в пути, чем прибыть в пункт назначения".
gentrovod152
5
 
Ответить
     
Сообщений: 70
Хороший выбор,всяко лучше этих приор,грант,калин.Тут хоть более менее приятно ездить.
4
4
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Apokalipsis:
Хороший выбор,всяко лучше этих приор,грант,калин.Тут хоть более менее приятно ездить.
Однозначно лучше. Насчёт Весты ещё можно было бы поспорить, а вот Приоры, Калины и Гранты Джентра обходит почти по всем пунктам. Уступает разве что по клиренсу и топливной экономичности.
gentrovod152
7
3
Ответить
     
Сообщений: 70
gentravod152:
Однозначно лучше. Насчёт Весты ещё можно было бы поспорить, а вот Приоры, Калины и Гранты Джентра обходит почти по всем пунктам. Уступает разве что по клиренсу и топливной экономичности.
А как кузове ведет себя,нет жучков или пузырей? И нет такого треша,как на Грантах,когда поднимаешь ее на подъемник, а там все во Ржи?
4
1
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Apokalipsis:
А как кузове ведет себя,нет жучков или пузырей? И нет такого треша,как на Грантах,когда поднимаешь ее на подъемник, а там все во Ржи?
Кузова на Джентрах не склонны к цветению и гниению. По слухам оцинкован весь металл кузова кроме крыши и крышки багажника. Единственное на что жалуются владельцы, так это на сколы ЛКП на капоте и выпуклостях углов задних дверей в месте стыка порогов и задних арок. Также песочит пороги в месте стыка с передними крыльями, лечится это установкой более длинных передних брызговиков. Встречаются прецеденты, когда облезают окрашенные пластиковые элементы: передние бамперы и молдинги дверей. Вот прошлогодние видосы про мой кузов, сейчас почти ничего не изменилось в худшую сторону: https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?...
gentrovod152
3
 
Ответить
gentravod152:
На самом деле я не взял ВАЗ из-за предвзятого отношения к нему. Слишком много времени я провел лежа под ними. Но и под иномарками провел времени не меньше. Какая разница? Разница есть! Самая "современная" Калина или Гранта построена на базе ВАЗ 2108 1985 года разработки. А моя прежняя Киа Шума была построена на базе мазды 323 1885 года разработки. Разница в технологиях гигантская! В моем понимании за Калину красная цена 300т.р. в максималке. Да и то за те же бабки иномарка б/у в 100 раз лучше будет. И по качеству и по надежности и по ездовым повадкам. Все, сейчас меня ТАЗоводы запинают...
Конечно запинают))) Ну, а как если на 30000 пришлось движок разбирать, и это всего лишь для установки ТЗ, да ещё и задиры разные обнаружил. Как это всё проблематично. Я подумал, как же хорошо, что у нас в Новосибе нет дилерских центров ДЭУ, а то может и я бы клюнул и прикупил. Я тоже искал машину в пределах 500000, и остановился на Датсун с автоматом. Ну вот не думаю, что Датсун хуже ДЭУ. А представьте, если у вас масляный насос крякнет... ужас. Так, что не думаю, что узбеки делают машины лучше наших, плюс дороже... Да, привет земляку, я детство и юность в Кстово прожил... рядом с Н - Н...
6
5
Ответить
Без обид))) А вообще отзыв отличный, мастерский. У этого автора любая машина будет ездить...
2
 
Ответить
Семипалатинск
балка не балка на ауди с4 тоже балка у переднеприводной и что джентра дорогу лучше держит? И как можно это чудо с королой сравнивать? Да и цены разные, а динамика с его 6 ступкой тюнингом хуже чем у 09 которая у меня 20 лет назад была,а отзыв отличный только 5
4
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 270
Олег Ерохин
gentravod152:На самом деле я не взял ВАЗ из-за предвзятого отношения к нему. Слишком много времени я провел лежа под ними. Но и под иномарками провел времени не меньше. Какая разница? Разница есть! Самая...
Вы сильно-то не радуйтесь, что нет дилерского центра Daewoo, зато появился дилер Ravon!
Поверьте, Датсун хуже Gentra. Я ездил и на той и на другой. Владею Gentra три года.
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 270
gentravod152
Apokalipsis:
Хороший выбор,всяко лучше этих приор,грант,калин.Тут хоть более менее приятно ездить.
Однозначно лучше. Насчёт Весты ещё можно было бы поспорить, а вот Приоры, Калины и Гранты Джентра обходит почти по всем пунктам. Уступает разве что по клиренсу и топливной экономичности.
Размер багажника на наших Gentra меньше, чем на ВАЗ-овских седанах. В принципе хватает, но по такому параметру, как перевезти свои 4 колеса в багажнике не проходит.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 287
Вот читаешь - читаешь... Позитивные вы люди, во всём ищете положительные моменты.
У меня наоборот, от джентры один негатив, уже второй год мучаюсь. :(
В машине ужасное количество ляпов и недоработок, которым уже 15 лет от роду... Есть и новые ляпы.
Надежды на "проверенную" конструкцию и низкую стоимость "жизни" не оправдались, почти везде заложен строго ограниченный ресурс. Ездить авто может только при очень(!!!) бережном обращении и строго по асфальту.
А как смачно нас в НСК прокатили с гарантией...
Вообще вокруг Daewoo и GM слишком много маркетинга и откровенного обмана. И это печаль
Тоже, что-ли, отзыв написать?! Заклюёте ведь, поклонники джентры.
В этом отзыве есть очень примечательная оговорочка, рядовая Королла понравилась больше. ;) +
Про цену не надо, нет ничего дороже душевного спокойствия и уверенности в том, что машина не подведёт.
8
3
Ответить
Горьковский
Новосибирск
gentravod152
Работник АвтоВАЗа:Автор купил бы калину на автомате и так бы не мучился со своим тарантасом, особенно выставление зазоров в приводе клапанов. Хотя еще не поздно продавай.Если бы я ездил на Калине по тем...
Всё ни чего..., но вот рассмешил, сравнивая Калину и Дэу узбекскую. Криволапость узбеков по криволапистее будет, судя по другим отзывам. По сборке и качеству нет тут ничего лучшего. Но за интересный отзыв 5.
2
2
Ответить
Олег Ерохин
Без обид))) А вообще отзыв отличный, мастерский. У этого автора любая машина будет ездить...
Дурная голова машине ездить спокойно не дает.
1
3
Ответить
Купил бы Ваз, проездил тыс сто без ремонтов и замен амортизаторов. Но каждому свое. Кому в радость езда, кому с ключом под бричкой.
1
7
Ответить
Автор и отзыв сами по себе отличные
2
 
Ответить
    
автор
Саров
Сообщений: 59
Urozhenets
Купил бы Ваз, проездил тыс сто без ремонтов и замен амортизаторов. Но каждому свое. Кому в радость езда, кому с ключом под бричкой.
ВАЗы разные бывают. У меня друг новую Ниву-Урбан взял. Машине всего год, и пробег небольшой но друг уже вовсю с ней е@@тся! Из ВАЗов только Веста и Х-Рэй по качеству нормальные, да и то Х-Рэй больше на хетч похож, нежели на кроссовер.
gentrovod152
2
 
Ответить
  
С-Пб
Сообщений: 8840
Прочитал. Одобрил. Возник вопрос - как человек, с такой головой и такими руками, не смог заработать на более дорогую машину?
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
3
4
Ответить
17167780
Что - то много работы для пробега 41 000 км., но если есть время и желание, то наверное стоит заморочиться.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Daewoo Gentra 2014 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Дэу Джентра.
Посмотреть всё о Дэу Джентра

Подробные отзывы автовладельцев Дэу Джентра с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром