Поскольку сайт drom.ru нередко глючит и благодаря "оперативным" действиям администрации мне так и не удалось отредактировать последнее дополнение, выкладываю фото к отчёту о регулировке углов установки колёс в новом дополнении. Неудобно конечно, но хоть так.
Наконец-то дошли руки набрать отчёт о регулировке углов установки колёс (развал, схождение, кастер) на своей Джентре. Казалось бы, что всё банально: регулируется только схождение на обеих осях, однако это не совсем точное утверждение. Поэтому хочу внести больше ясности исходя из личных наблюдений.
Для начала небольшая предыстория. Когда купил Джентру, решил, что раз уж авто новое, то нет необходимости прям сразу проходить регулировку углов установки колёс (далее по тексту РУУК), тем более, что при отпускании руля на скорости, машину в сторону не утягивало, а чего ещё желать более?...
И так, как и обещал, с некоторым запаздыванием, публикую отчет о замене стоковых амортизационных стоек (АС) на стойки KAYABA Excel-G. По чесноку, надо бы рассказать предысторию. Когда в июле 2014г. наступила жара, я решил что пора делать своими руками доп. антикор кузова. Если опустить кучу подробностей, то дело было так. При снятых колесах обработал задние арки ноксудолом 1600. На передние арки ноксудола не хватило, пришлось докупить боди 950. Поскольку авто стояла на пеньках и аморики полностью разжались, их штоки оголились (защитные чехлы гавно)....
Ну вот и прошёл год от начала эксплуатации. Пробег 20000 км. Машина доказала, что ничуть не хуже Lacetti российской сборки. Болячки в ней типичные для донора и для бюджетных авто. После покупки пришлось потратить время на доведение авто до ума. Так сказать, до оптимального комфортного состояния. Но потраченное время и средства оправдывают бюджетную стоимость и за эти деньги ничего лучше на рынке я не вижу. И надо сказать, после года эксплуатации я очень доволен, что купил Джентру.
Краткие итоги:
- сделана антикоррозийная обработка днища/скрытых полостей/порогов/наружных элементов кузова
- проведена балансировка колес/сделан сход-развал/регулировка фар (на этом узбеки конкретно экономят)
- обдув лобового стекла в мороз оставляет желать лучшего (конструктивный просчет конструкторов из GM - этим грешат все Джентры и Lacetti)
- от официального ТО отказался сразу....
Наконец то, с огромным запозданием, выкладываю отчет о проведении ТО-2 своими руками. В сервис я не стал обращаться по причине недоверия к ним. К тому же у меня в гараже почти что рембаза, грех не воспользоваться. Да и руки не под хер заточены. ТО-2 провел спустя ровно год с момента покупки авто при пробеге 14928 км. (редкое совпадение) И так по порядку. Сначала дал просраться двигателю на трассе, чтоб разогреть масло, а заодно заснял видос о динамике разгона Джентры в режиме газ в пол с места. Загнал авто в гараж, снял защиту картера, слил масло из двигателя....
Вчера получил посылку с видео регистратором и задней камерой в рамке номерного знака. Видео регистратор выполнен в зеркале заднего вида, операционная система Android 4.4.2. Содержит встроенный GPS, антирадар "Стрелка", G-sensor, WiFi и др. Парковочная камера беспроводная. Как появится время буду устанавливать в машину.
Давненько не делал записи в свой дневник - больше полугода. А за это время произошли кое-какие события. В июле прошлого года на парковке возле дома помяли заднее левое крыло. "Герой" ДТП пожелал остаться неизвестным и скрылся с места происшествия в неизвестном направлении. Дальше - все как везде: оформление в ГИБДД, в страховой компании по КАСКО и, наконец получение причитающейся компенсации. Ожидание последнего заняло полгода. Но это нормально - часто бывает, что ждут и дольше - зависит от СК. Пробег за год небольшой и потому говорить о каких-то проблемах не приходится - их нет....
Ну вот, прошел месяц с момента наших неприятностей. За это время удалось через интернет заказать и получить зеркала от Лачетти. Встали на кузовной ремонт и покраску. И вот, наконец-то, мой конь снова в строю. Всю работу мастер сделал на отлично, от повреждений не осталось и следа. Всё выглядит как новое. Цена вопроса 31000 руб - это кузовной ремонт и покраска переднего крыла, двери, бампера и двух зеркал, и стоимость самих зеркал. По мнению мастера, производившего ремонт, кузов моей машины оцинкован, изнутри на крылья наклеена шумоизоляция....
Служила мне машина верой и правдой, отрабатывала вложенные в неё деньги.
Но случилось так, что дважды за 3 дня ей пришлось стать участницей ДТП. Причём оба раза она преспокойно отдыхала на парковке. Первый раз возле дома нас задела своим бампером выезжающая задним ходом Лада 2114. В результате повреждены: правая передняя дверь, крыло и бампер. Есть небольшие вмятины на кузове и царапины.
Во втором случае на работе проезжающий мимо Логан снёс нам левое зеркало. В обоих случаях виновники установлены, ДТП оформлены инспектором, документы сданы в страховую за возмещением....