Завожу сегодня авто, навалил музу и вышел на улицу покурить пока греется. Слышу какой то треск, явно от вибрации магнитолы. Пошёл на звук. Оказалось задребижжало крепление на зеркале. Пальцем зажимаешь, треск прекращается. Попытался подкрутить болтики с низу, они затянуты хорошо или может просто примёрзли.
Кстати забыл написать сразу. Заправлял полный бак, лампочка до этого может пару раз моргнула, но не горела постоянно. В мануале написано, что когда лампочка загорается, в баке остаётся примерно 7,5 литров, т.е я так полагаю, что на тот момент у меня в баке было примерно 7-8 литров. Начал заправляться. Отсекатель на бензоколонке сработал на 50л. Я продолжил заправку, держа пистолет в руках, заливая по немногу. Каково было моё удивление, когда счётчик на колонке намотал 60л,мне надоело стоять с пистолетом в руках, (в тем более я уже начал создавать очередь) и я повесил пистолет на место, но у меня такое чувство, что ещё вошло бы 3-5 литра....
Всё забывал отписаться, недавно появился какой то скрип в районе передней подвески, когда едешь по частым кочкам поскрипывает где то справа, пока нет времени гнать на ремонт, думаю записаться на этот выходной. Может кто то уже сталкивался с такой проблемой и её решением???
В остальном ПОКА всё хорошо.
Печка пока показывает себя с положительной стороны, сегодня утром было -4, поработала минут 15 до поездки, в машине тепло +20 в салоне, по показаниям сигналки, да и воздух дул уже достаточно тёплый, лобовое полностью оттаяло. что самое интересно, температура по датчику не поднималась. Печку постоянно включаю в режим ноги лобовое, утром на двоечку, днем на единице по заглаза хватает.
Поставил сигу Leopard обратная связь, авто запуск и т.д. стандартно.
Настройки естественно поставили для МКПП. То есть каждый раз чтобы потом завести, нужно нажать тормоз кнопку брелка, выйти поставить на охрану. И каждый раз когда что то забираешь из машины всю процедуру надо делать снова.
Достало это меня через пару дней уже )
Установил сам настройку для акпп. Благо это делается программно, а не перемычкой как во многих. По итогу теперь никаких манипуляций перед постановкой на охрану делать не надо....
Пробежала 700 км. Никаких претензий. За все это время заводилась с первого раза. Погодка была разная от +10 до -20
Двигатель стал приемистей. В городе вполне комфортно можно ездить до 3000 обмин. Динамики хватает.
Проблем описанных у некоторых не вылазило. Единственное двери пока закрываются туговато но не то чтобы надо хлопать, просто с большим немного толчком нужно, посмотрим дальше, когда резинки примнутся. Думаю обработать их силиконовой смазкой.
в принципе машина ведет себя так как и должна НОВАЯ ) сел и поехал.
Вчера забрал машину с сервиса, всё промазали мастикой в несколько слоёв, потом керхером прошлись по подкрылкам и по днищу, вода в салон не попала!!! покатаюсь ещё по лужам посмотрю, что дальше будет!!!
Сегодня у нас в городе прошёл снег потом дождь, в общем луж образовалось предостаточно, накатал 100 км за сегодня проехал по самым мокрым лужам:))) поднял заднее сиденье и там всё сухо!!! очень приятно видеть когда всё хорошо сделали. в конце недели поеду на 1 т.о. во время дождя ни одно окно не запотело печка стояла на двоечке.
Сегодня решил достать задние фиксаторы, ремней из под сиденья, поднял подушку и обнаружил там!!! ЛУЖУ ГРЯЗИ, БЛ....ДЬ, откуда она там взялась????? записался к официалам завтра вечером поеду, так что все кто уже поездил по лужам проверяйте у себя, сиденье держится на двух защёлках спереди!!!
Появилась такая проблемка, как я уже писал выше, при прослушке музыки с повышенными басами начинают скрипеть дверные ручки, да и на неровной ребристой дороге тоже, скрип конечно не сильный но хотелось бы как ни будь от него избавиться, скрипят именно сами ручки передней пассажирской двери и задней левой, зажимал их рукой при громкой музыке не скрипят, но ездить в таком положении не вариант, рука устаёт:)) может, кто чё посоветует???
А так сверчей по салону и в панели я не наблюдаю, хотя езжу очень много и часто по плохим деревенским дорогам!!
Заметил интересную особенность. Если включит обдув на максимальные скорости, то регулятор температуры в самом начале красной полосы легкий а дальше поворачивается с трудом и если его ставишь на середину он как бы сам оттягивается назад. Когда обдув на 1-2 скорости такого не заметно фиксируется четче. Регуляторы эти на тросах но как интересно связана скорость обдува с регулятором температуры что так происходит.
Есть догадка что когда обдув сильный то заслонке как раз повернуться мешает поток воздуха как парусу....