Здравствуйте, друзья. Решившая написать отзыв, чтоб вы не совершали мою ошибку- не покупали Матиз. Я получила права недавно, сумма денег на машину была маленькой, я долго выбирала, нужен был акпп, в итоге добрые люди посоветовали взять матиз, да и по году он был самый свежий-2007. Что могу сказать- железо гниет, как будто крысы погрызли. На трассе больше 110 не поедет, начинает рычать, соответсвенно левый ряд закрыт. Нет подушек безопасности, крошечный капот, при аварии будет кирдык. Очень хрупкая ходовая- после первой же ямы из льда навернулись сайлентблоки. Машина жесткая, на лежачих и пр отобьете все места. Разгоняется очень медленно, особенно в гору. Но и это, друзья, не самое страшное. Это исчадие не заводится в мороз. У меня иногда даже в минус 5, в сервисе не могут понять, в чем дело. Читала другие отзывы- да, Матизы в холод не заводятся. А еще адски потеют стекла.В общем никому не советую, честно, лучше взять что- то более старое, но надежное. Ну или в кредит, но только не этот ужас
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Был матиз на механике в минус 16 заводился норм . Масложор был 1 л на 1000км ,коррозия ,больше 110 ехал ,но была механика и очень страшно. Запчасти дорогие ,подвеска не надёжная,один раз зимой пропали тормоза .Машина была служебная . Себе не купил бы
В 2013 м владел год матизом с МКПП 2010 года. Супер автомобиль, только положительные воспоминания. В Красноярске, в -30 заводился без прогрева, со второго раза всегда. По подвеске замечаний не было, в салоне тепло и ничего не запотевало.
С 2006 года езжу на матизе. В -35 заводится без проблем. Главное чтоб аккумулятор крутил. Если в мороз не заводится скорей всего датчик температуры входного воздуха врет.
А мне "Матизка" нравился... Брали жене для набора опыта. Через полтора года продали за ту же цену. Я частенько на нем гонял, шустрый, ловкий такой автомобильчик... Правда, со включенным кондиционером терял чуть ли не половину своих пони, которые у него под капотом....
Никогда не мог понять людей,что говорят
«У меня есть 100к,нужен автомат» неужели так сложно научиться ездить на механике?Список хоть как-то расширится автомобилями способными передвигаться.
А ещё есть такие,кто «на вёслах» не хочет покупать за эти деньги,эстеты 😂
2 года хлестал бушку 10гв с 60 до 110ткм на одометре, ему ни чего не делалось. Я даже не смог изучить его устройство. До -30 я не пешеходил, он заводился сам. Салон очень рационален, даже крупные пассажиры комфортно размещались.
Как то нужно было срочно 400кг привезти не близко, он даже вроде не почувствовал. Не упал на брухо и моторчик не напрягся. Другой раз, в салон вошел письменный стол с полками и еще стул. Из минусов - расход топлива не букашечный как заявлено. Меньше 6,5 на трассе я не видел, а в городе и до 12 могло получиться. Кочки не очень устойчиво проходит. Машину игнорят другие участники движения, иной раз второстепенный на тебя посмотрит, и забив на твое приближение поедет. Мне не везло, то толкнут, то коцанут оставленную. За два года 5 инцидентов. Ни на чем так не было. На прощание перетряхнул полностью передок, рычаги-стоойки, и брат его еще два года катал ни чего не делая. Но вообще прикольный аппаратик. Еще бы взял, но новый. А их больше не выпускают:(
Никогда не мог понять людей,что говорят
«У меня есть 100к,нужен автомат» неужели так сложно научиться ездить на механике?Список хоть как-то расширится автомобилями способными передвигаться.
А ещё есть такие,кто «на вёслах» не хочет покупать за эти деньги,эстеты 😂
во во ,жигули классику уж можно найти было бы например, хардкор конечно зато ездить можно)
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в любой российской.
2. Отсутствие подушек говорит о том, что они стреляные, а лампочки заглушили, так как у Матиза минимум водительская, максимум ещё и пассажирская.
3. Ходовая машины крепкая, если не устала. Если у вас рассыпается, то машина просто отжата, как я и говорил.
4. Скорость. Тут, да. Двигатель 0,8 и на АКПП быстро не поедет, но это не у машине претензия, а к водителю, который требует от неё того, что не предусмотрено.
5. Гниль кузова. Увы, эти машины гниют, да. Причём выборочно. Две машины одного года могут кардинально отличаться устойчивостью кузова к коррозии. Обработка кузова замедлить процесс, но вы её взяли явно гнилой. Тут замена элементов и переваривание кузова только.
Так что, ваш негатив обусловлен исключительно неумение выбирать и обслуживать автомобиль. У меня была такая машина. Я на ней исколесил все побережье, горы. Очень маневренная, юркая. Это городская машина, и очень удобная в плотном трафике.
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в...
И, да, касательно запуска в мороз. Проверьте бак. Есть высокая вероятность, что у вас там вода, которая замерзает в топливо проводе, а при повышении температуры отстаивает.
Волею судьбы уже третий месяц на матизе. Правда сильно моложе описанного.
Заводится в минус 10 с первого раза.
110 на матизе - это героизм сравнимый с глупостью.
Ямы его беда - но у меня не подвеска страдает, а диски. (резина стандарт). Два диска катал уже за три месяца.
Хотя, конечно, из плюсов, что видны мне - это способность парковаться в любой дырочке.
Остальное на плюсы не тянет.
Бензин жрет как настоящий авто.
"Так что, ваш негатив обусловлен исключительно неумение выбирать и обслуживать автомобиль"
А это ща у всех так - за цену телефона/ кофемашины хотят ровную тачку на фарше без окрасов.
Почитай подборщиков из темы про шкоды - первый признак хорошего пробежного авто- отсутствие любых сколов. Смех.
Все так. И так можно сказать про всю корейско-узбекскую продукцию Джи Эм. Это всё помойка.Удачи Вам, и не бойтесь года выпуска. Если автомобиль не новый, важно только состояние. А у этих машин состояние одно - утиль.
Сам катал на Матиз 2007 года. Откатал 10 лет и со многим не соглашусь. Кроме охрененного расхода и безопасности всё остальное Ок. Ходовая мягкая, ремонт на ура, и сыпется не сильно. Просто за любой машиной нужен правильный уход. Не о чём не жалею, что катал Матиз. Под***ник самое то.
В морозы исправный Матиз заводится без проблем. После долго простоя не завелась в -25 Фабия. Забрал ключи у дочери и поехал по делам. Ищите проблему.
Гниют, да.
Безопасность на уровне начала производства автомобиля и для своей массы. Однозначно лучше ВАЗ-2107, Нексии. Даже разговаривал с человеком, который побывал в серьезной аварии.
Ходовая вполне нормальная, если объезжать ямы. Жесткости не заметил. Маленький диаметр колес дает о себе знать. Включая диски, но это лучше, если диск возьмет на себя удар. Выправить не такая большая проблема. Слабое место - ступичные подшипники.
Скорость - ну 130 по трассе едет.
Окна потеют. Бывает такое. Забивайте в поисковик - ищите проблему.
Бензин потребляет как взрослые машины.
Никогда не мог понять людей,что говорят
«У меня есть 100к,нужен автомат» неужели так сложно научиться ездить на механике?Список хоть как-то расширится автомобилями способными передвигаться.
А ещё есть такие,кто «на вёслах» не хочет покупать за эти деньги,эстеты 😂
За 100к и на механике будет не лучше, чем этот матиз.
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в...
С тем,что стёкла потеют,соглашусь.Меня,допустим,в таких случаях,выручает кондиционер.Ну и,естественно,салонный фильтр должен работать .Но и,пожалуй,всё на этом.По поводу скорости 110.В районе Молькино Краснодарский край есть участок автострады.Так вот,на 120-ти спокойно обгоняю автомобили выше классом,при этом имея ещё приличный запас по мощности.Бываю в тех местах регулярно,как минимум,раз в два месяца в Адлер из Ставрополя езжу туда-обратно,так что о случайности не может быть и речи.По поводу того,что гниёт.Нормально обслуживайте ваш автомобиль,и он будет гнить не больше,чем большинство автомобилей других производителей.Так что,вот как-то так...У меня нынешний автомобиль Дэу Матиз,второй год езжу на нём.При нынешней загруженности дорог немного найдётся автомобилей,способных так же без особых проблем лавировать среди других авто...
Никогда не мог понять людей,что говорят
«У меня есть 100к,нужен автомат» неужели так сложно научиться ездить на механике?Список хоть как-то расширится автомобилями способными передвигаться.
А ещё есть такие,кто «на вёслах» не хочет покупать за эти деньги,эстеты 😂
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в...
У меня Матиз 2012 года, в -35 с автозапуска зимой с лёгкостью заводится, ещё прикуриваю других - потому что не вывозят
Каталась на Матиз 2008 года - в дождь и в зиму - 20 не заводился из-за трамблера что-ли,
Поэтому тут от скорее всего от года выпуска зависит
"Так что, ваш негатив обусловлен исключительно неумение выбирать и обслуживать автомобиль"
А это ща у всех так - за цену телефона/ кофемашины хотят ровную тачку на фарше без окрасов.
Почитай...
А что там со шкодами? Зашла все у про матизы, дали поучиться. От мужа шкода осталась и рыжики есть.
Был матиз, мне попался после дедушки, который мало ездил и любил свою машину, все полости обработаны пушсалом, дополнительная антикор обработка, за год владения менял только масло, которое он ни ел, от слова совсем, и лил бензин, машина до 100км/ч резвая, на трассе разгогялся до 170, дорогу держит уверено, единственное боится бокового ветра, о машине только хорошее впечатление, кстати, живу в частном секторе, проходимость его меня прям удивила, гребет, как хороший джип🙂
Был матиз на механике в минус 16 заводился норм . Масложор был 1 л на 1000км ,коррозия ,больше 110 ехал ,но была механика и очень страшно. Запчасти дорогие ,подвеска не надёжная,один раз зимой пропали тормоза .Машина была служебная . Себе не купил бы
У меня с этой машиной своя любовь ! Поставили мой мерседес 210 на тюнинг и купили мне Матиз , как хотела маленькую желтенькую и езжу на ней каждый день и радуюсь! Для тепла самое то автомобиль. Да в холод потеют окна, но не критично. По трассе автомат до 140 км легко , дальше сама не люблю гонять. От предыдущего хозяина досталась машина конфетка, он пороги переварил и покрасил авто. Сейчас машину продаю, так как мне нужны деньги((
Это вам досталса такой дрындулет ,у меня в -35заводится с первого раза едет 140 свободно но страшновато ведь вес небольшой всего 800 кг в машину вкладываться нужно а не тянуть до тех пор пока не встанет или не сгниет какой хозяин такая и машина
У меня Матиз 12 года, в мороз -35 -40 заводится без проблем, потому что аккумулятор в порядке
Стоит автозапуск - зимой обогрев обеспечен, жарит жестко, летом холодит с кондиционером - приходишь в машину с комфортом
Часто ездила Челябинск Екб - 110-120 нормально едет, а про отбивание попы - наверное мне повезло, потому что у меня мягкие чехлы и нормальная ходовая, за которой я слежу - все в порядке
Мне жаль, что у вас такой опыт с Матизом, у меня опыт супер положительный от такой машины )
3 года владею Матизом.
Буду продавать со слезами на глазах.
За 3 года вложила 200 руб на ремонт.
Расход небольшой, на механике разгонялась до 120, друзья механики до 150, но, это уже самоубийство.
Не гниёт, т.к. умный человек до меня обтянул его пленкой.
Видимо, вы как и писали выше купили уже убитое авто.
Все зависит от автомобиля тчательно выберайте.посмотрите резвость авто...у меня матиз все сомнения наоборот отводит.бодрый.резвый.заводиться что зимой что летом с первого поворота ключа..нужно смотреть за машиной акб ремень если все залито подлито.надежды оправданы..на ближающие 5 лет это точно...смотря на какое состояние нарвешся...я думую так...любое авто может быть ведром...
Позволю себе не согласится у меня был первый матиз, очень удобная и экономичная машина, в обслуживании во много раз проще АВТОТАЗА и дешевле и легче. Понятно что не внедорожник ,и по горам на нем просто смыла нет ездить. А вообще за любой машиной в первую очередь уход нужен . Я на своём 140 разгонялся и все отлично ,
Матиз 2008 год симпотная машина но жосткая как табуретка ходовая хрупкая да экономная но зимой это геморрой если нет гаража в минус 15 можно даже и не подходить не заведется не берите это ***** у меня вторя машина Пежо 406 дизельная Ито в 25-30 заводится а Матиз 75 акумялятор завести не мог даже им
Ну хз, нсли ездить по полям и в срытых полостях набивается грязь и все начинает гнить то может быть как у вас и будет результат, матиз 11 год мкпп, север, едет бодро 120-140 легко, не че пока не сгнило, ухаживать надо за машиной…
какой водитель, такая и машина) я езжу спокойно, машина как новая, ничего не гниет, ездит идеально) все зависит от вас, да и тем более баба за рулем - поэтому вашему матизу ****@)
О матизе вобще не жалею, машина огонь. Экономичная подвеска мягкая , особенно если выбросить заводские колеса 155/60 и поставить 155/70 профиль. Салон маленький но зато в любом месте можно припарковаться)
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой Матиз глохнет при полном вывороте руля до упора в лево/ в право при переключении динамика паркинг задний ход при полной остановке перед тем как заглохнуть плавают обороты и все она глохнет заводится сразу бывает на прогреве тоже глохнет
У меня матиз в -40 почти заводился, немного тяжеловато но все же. На трассе она едет нормально(лично до 150 почти разогнался). Разгон у нее тоже приемлемый просто надо уметь это делать. Насчет жесткой это да, на лежачих подпрыгивает, на ямах сильно бьет, но что вы хотите от машины бюджетного сегмента?
Я читаю... Вах...е.... Какой какой мороз....-5...-16... ???? Слов нет. Одни эмоции. Но я вам могу сказать с уверенностью. Это не мороз б.....ть!!!!!!!!!
Матиз нормальный автомобиль. 4 здоровых рыла весом центнер помещаются не в притык в этот маленький автомобиль. + в нём есть кондиционер. А то он не едит девушка ну так вы попробуйте двигатель 2,5-3 литра.
У меня Матиз 12 года на механике. В -40 заводил без проблем. С сигналки не заводится с -18, если прогрева не поставишь. Но в ручную заводится всегда, выжал сцепление и заводится. Потом залил масло по мануалу и стал заводится с белка.
Коррозия не сказать что бедствие, но следить надо периодически ремонтировать.
Очень надежный. За 50 тыс. км заменил:
Масло фильтры раз в 5-8т.км
Шаровая правая в сборе с рычагом
Ремонт генератора
Замена ступичных подшипников
Замена прокладки крышки клапанов
Замена кнопки обогрева заднего стекла
Вот и все. Мне кажется нормально.
Стекла потели. Я поменял диффузоры печки. Поставил от новой газели, которые на 360° вращаются. Цена - какие-то копейки. Результат отличнейший. Средними можно даже в лобовуху дуть, если надо.
Для города - чудо машинка. Проходимость тоже удивила, в лучшую сторону.
С тем,что стёкла потеют,соглашусь.Меня,допустим,в таких случаях,выручает кондиционер.Ну и,естественно,салонный фильтр должен работать .Но и,пожалуй,всё на этом.По поводу скорости 110.В районе Молькино...
Чтобы не потели стекла поменяйте диффузоры печки на газелячьи.
По поводу запчастей, приехал в магазин и спросил сколько стоит зап.часть сказали, на них в принципе не существует дорогих цен и реально, всё очень дёшево, прям наоборот приятное удивление. По поводу заводов в мороз в минус 25 заводится с автозапуска. От минус 25 и ниже заводили всегда с ключа ит всегда заводилась. Если покупать технически неисправный автомобиль, он и в плюс 10 может не заводиться, просто неудачно попали. Авто приобретался для жены на механике, у самого авто больше есть, но я доволен матизом. Мне при росте 188 см, удобно за рулём и ещё за мной могут сесть.. Просто удивительно, но в него помещаются люди и четвёртом комфортно, Считаю даже в полноразмерных седанах тесновато в пятером( трое с зади). По набору скорости, думаю явно на автомате слабовато будет, но на механике, я нисколько не комплексовал.. Мало того, она шустрее классики вазовской ( пусть не плюются на меня держатели семеро, может быть правильно настроенна классика и едет, но разгон по паспорту классики 16 секунд до сотни, у отца семёрка). Запотевшие окна, это физика- влажный воздух всегда будет давать запотевание окон, везде где нет кондиционера. В любом авто, сейчас жене Рио купили, и если нет включать кондей, то так же запотевает всё. Так что к этому нужно готовиться, когда берете авто без кондиционера. Да подвеска короткоходная и это беда для наших дорог, но если дорога нормальная, то и незаметно этого. И да кузов гниёт тут проблема есть.. Хотя и патриот узовский гниёт, всё таки если дом ойно ухаживать эти процессы можно притормозить. В целом за такие деньги ну просто отличный вариант. Жене брали на годик, чтобы поездила, она прям довольна и даже на больший авто не хотела и пересаживаться, хотела киа Пиканто. Действительно длЯ города самый оптимальный вариант, как второго авто, один из плюсов запчасти недорогие.. А содержать два полноценных авто это уже накладно.
Нормально он заводится. Машинка огонь на дачу сгонять или за хлебом в магазин. По бензину даже дешевле чем на тролейбусе. У него только один минус это то что у тебя ошущение за рулем что тебя иногда растоптать хотят.
Волею судьбы уже третий месяц на матизе. Правда сильно моложе описанного.
Заводится в минус 10 с первого раза.
110 на матизе - это героизм сравнимый с глупостью.
Ямы его беда - но у меня не подвеска...
Езжу 4 года на звере , 130 без проблем. Расход в городе 6,5 . На трассу не езжу на 0,8 . На литровом по трассе 150 с расходом 5 литров на сотню . Дальше разгонять страшно . Хороший авто . Городской . Со светофора равных нет совсем . Масло от замены до замены ни капли не лью . Мне наверно повезло . С гнилью борюсь методом обработки . Подушек в обоих экземплярах нет. Литровый очень дерзкий , 0,8 начинает рвать как пуля после 3200 оборотов. Литровый с холостых уже рвёт.
Езжу 4 года на звере , 130 без проблем. Расход в городе 6,5 . На трассу не езжу на 0,8 . На литровом по трассе 150 с расходом 5 литров на сотню . Дальше разгонять страшно . Хороший авто . Городской . Со...
Мне скоро 50. Я и слова "рвать на светофоре" разошлись разными дорогами, как мне кажется, когда Пушкин еще живой был (шутка). А уж разгоняться более 80 на этом "автомобиле" - мне не удавалось. Отчасти потому, что будучи под моей попой, он из плотного городского потока ни разу не выезжал. А отчасти потому, что мне страшно, у меня дети, семья... А как мы все помним - "жизнь в 45 вот только начинается...". :)
Машина как машина. Я матиз стал называть = "зимняя резина". Этот вывод, я из нынешних цен на резину сделал, когда тапки на тойоту супруги менял этим летом. Рядом со мной просто мужик комплект 18 резины покупал, какой-то недешовый... Я понял что матиз целиком - дешевле..
Не запуститься в мороз он может только при убитом двигателе с низкой компрессией. В Сибири всю зиму до -30 утром с автозапуска запусксю. Когда ниже температура,то ставлю на двухчасовой прогрев. Запотевание легко решается установкой клапана либо под задний фонарь,либо за номер. Раз в два года обрабатываю и коррозии нет. Трасса крейсерская 110 без напряга. Но я и на кубатурных авто быстрее не езжу. За свои деньги авто очень надёжен,удобен и комфортен. А вашему к сожалению уже только большие финансовые вложения могут помочь. И к стате ездил на литровом матизе сестры,дак там уже вообще серьезный аппарат.
За два года использования скажу одно, за любой машиной нужно следить и будет запускается и в минус 40, моя без прогрева запускается с первого раза, это необходим хороший аккумулятор и масло! Расход на месяц 30литров по трассе вообще не ест)) окна не потееют так как обувь на окна и воздух с улицы а не из салона! По ходовке слабые подшипники задние на ямке сразу хана им! У меня 2009 год гнили особо нет, это зависит от региона
Было несколько матизов. На 1 из них, из Омска в Астану поехал. 150 на автобане разгонял. Только бензина много съел. При такой скорости литров 7 на сотню.)) Потом там же в Астане и продал его. Дороже, чем в Омске.
Прекрасный автомобиль.
Купил жене на 8 марта с салона.
Да есть замечания рыжики, стекла потели если по трассе гнали. Очень часто ездили к тёще за 120 км от города.
Разгоняли до 135.
Машину маленькая и узкая проезжали между двух фур (поседел)
Машина стоила своих денег, но сейчас не возьму. Если новый только
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в...
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в...
Там отродясь ни в каких комплектациях подушек не было и быть не может, как и АБС. Людей в заблуждение вводите. А так машина в своё время была отличная, сейчас к сожалению уже нормальных по кузову не найти, всё будет гнилое.
У меня Матиз, машина не лучшая, но сделал всё же ее и многое переделал, 130км/ч летом гонял, ходовка вся новая и каябы стоики тьфу тьфу 3 год не менял ещё, да гниёт! Масло жор мизерный, масло через 5 тыс.км меняю Лукойл лью, -20 запускал легко выше нужен подогрев ДВС, запчасти все переменял кроме двигателя и коробки, не дешёвая машинка в обслуживании)))))
прочитал отзыв, готов оспорить кое какие моменты. во-первых: это не машина для межгорода, что бы гонять по трассе. у меня 140 шел, рычал, но на обгон выходил уверенно. во-вторых: на Урале -5 это не мороз, поэтому до -25 мороза заводится легко. Вероятно, следить нужно за машиной, готовить к зиме. в-третьих: ходовка надежная, не нужно только, как и на любой машине, участвовать в ралли и газ в пол, типа- больше скорость -меньше ям. В-четвертых: это все-таки машинка, именно-машинка, городская. С автоматом так вообще-песня. Проблем с парковкой нет, на светофоре стартует резво, юркая. И еще 5 копеек: 92-й бензин просто нюхает, расход маленький. Любить машину нужно, ухаживать и тогда и заводиться будет, и гнить не будет, и по трассе ездить быстро. Да, есть недостатки, как и у любой машины. Автору- хочешь подушки безопасности, 1000 лошадей под капотом, вечную ходовку и железо, можно купить Мерседес, Бентли, Аурус. какая цена, такая и машина.
Не являюсь владельцем, Сам катаюсь на ПЕЖО 3008.Просто немного знаком с Матизкой, приходилось иногда у соседа брать, когда Пыж стоял в ремонте.
Была Мотя, 2006 года, в 12м году, однохозовая, с пробегом около 50к, красный колобок на мехе. Только положительные отзывы! Шпарил по трассе что еврей со склада) печка Ташкент. У автора Мотька усос уже(
Здравствуйте!пишу с Ямала,на матизе езждию довольно долго,она заводится в минус 40 и ежедневно катаюсь без проблем,и печька жарит,капот открываю очень редко,при замене лампочек или когда заправляю жидкость омывателя,когда я ее покупал печка работала плохо,постоянно потела,заехал на сто промыли оба радиатора,при сливе сливали в ведро,там была куча всяких ржавчин и накип,специально показывают клиентам,после две зимы жарила,на третьей зимы когда первые морозы пошли,стало заметно не так греет,с нова заехал на сто правда в другую,тот же самую процедуру сделали,и с нова все норма с печькой,в остальном че скзать,содержать гораздо дешевле чем другие марки,на чсет каприза я бы не сказал что она капризная,ну кому как,меня в полне устраивает,обьем дв 1,0 резвая
Насчет проблем запуска готов поспорить, в -30 без проблем. По стеклам это база) Более того в кабине тепло не держится машинка холодная. Зато детали дешевле чем на жигули)
Был матиз на механике в минус 16 заводился норм . Масложор был 1 л на 1000км ,коррозия ,больше 110 ехал ,но была механика и очень страшно. Запчасти дорогие ,подвеска не надёжная,один раз зимой пропали тормоза .Машина была служебная . Себе не купил бы
У меня было два матиза на одном езжу до сихпор как запасная машина не знаю как у кого у меня заводится в любой мороз, печка жарит очень хорошо. Да не гоночная машина но что вы хотите от 0.8 кубика зато экономичная если ездить спокойно не зарезаться на светафорах. Почти всегда найдется дырочка куда припоркаваться, запчасти очень дешовые, к примеру рычаг подвески передней взборе 700р, комфорт не мерседеса но и цена не мерседеса по городу передвигаться вполне сойдет в нутри места хватает даже для крупных деденек. Недостаток ржавеет в крупных городах от соли если с новья не обработать антикорозийкой.
Мотиз брали дочери после получения прав, дочь очень довольная этои машиной, везде могла проскачить в пробках и припарковатся в городе, очень удобная машина и вместительная.
На Матизке отъездила 4 года, как многие пишут, подвеска мертвая, не разгоняется, не заводится в морозы)))))) Ничего такого замечено не было, если ухаживать за машиной, в -40 заводилась без проблем, только если вы ее прогревать будете ночью! В морозы и дорогие иномарки без подогрева так-то тоже не заводятся! Летом из Тюмени в Башкирию ездили с дочей за 12 часов были на месте! Не спорю, Матиз - Матизу рознь, некоторых от проезжающих легковушек на дороге штормит, моя фуру выдерживала! Да, гниют - это болезнь!
Машина не удач, а просто уставшая. Её до вас ушатали в хлам, сбросили наивной, а вы теперь мучаетесь.
1. У Матиза очень высокий рейтинг безопасности. В аварии у вас шанс выжить в машине выше, нежели в...
Когда только получил права нечего гонять, нужно научится ездить. Так что новичку скоростных характеристик матиза более чем достаточно. А разгоняется вполне достойно. Может коробка автомат у вас уже отрыгнеи скоро. По подвеске тоже проблем нет. Да и запчасти копейки. Вот почему их любят курьеры - машина сложноубиваемая. Вам скорее всего попалась уже отжатая в край машина с дохлой коробкой и аккумулятором. На моей зимой в минус 25-26 заводил без бустера и прочего. Просто акум свежий. Так что не стоит наговаривать на машину если вы купили хлам
Облуживать любую тачку надо вовремя и всё будет нормально, пробег за 200 000 никто ни разу не залезет даже клапана не настроит, а потом капиталка и недоумение, "как бл.. так"? По этому даже велосипед при должном обслуживании будет служить долго и верно.
А мне нравится. Для работы и езды по городу - самое оно. Сгнило крыло - купил за 5 к новое, сам загрунтовал и покрасил, пороги мне сделали 1мм, сам через 1,5 года перекрасил, мовиля дунул и норм. Прохо заводился зимой - оказалось пробило прокладку гбц. Она стоит 60 рублей. За 3-4 часа всё снял и поставил как надо, промыл заодно движок из нутри. Там надо знать что болты гбц вытягиваются и со временем не дают должного прижатия головки. Их надо либо обрезать либо новые ставить. Голова у меня новая, покупал за 20 к. Блок чугуний ещё не точился. До капиталки ещё 70 тысяч. Ездить на матизе надо не более 100 км/ч. Поэтому он не для дальних дистанций. Но если приспичит разогнаться до 110 тогда следи за уровнем масла, тем более его там не много. И антифриз поглядывай. Если на больших оборотах пробъет прокладку, то матиз может ездить ещё долго, если нет резких изменений уровней жидкостей. Замена каждые 5-6 тыс поэтому один раз купил магнум 4+1 литра по акции 2 раза поменял. Мне на год хватает.
Был матиз в семье на мкпп (жена ездила и я периодически). Бешеная табуретка, по другому и не скажешь. Отсутствие капота-безопасность нулевая; на скорости 100-реально страшно (не держит трассу короткая база); в городе постоянно подрезают другие; зимой проблем с запуском не было, а вот ручник лучше не поднимать-колодки примерзали и однажды жена сгоняла на работу и обратно с заблокированными задними и даже не заметила (по снегу конечно) 😁; руль без гидрачартоже такое себе в современном мире. Но, все эти претензии не к машине, а к водителю, который требует от машины того, на что она не рассчитана. В городе на ней прикольно. До 80 разгоняется пулей, парковка в любой дырке, маневренная. В общем, если бы не подрезали, то других минусов для города нет. А на трассу ей противопоказано.
Как то зимой, жена заводила, и толи намокло положенное под капот одеяло, Толи еще что... В общем коротнуло, завоняло. Жена поняла что что то не то, не заведется, опаздывала и просто убежала на автобус. А под капотом шаяло, да и загорелось. Соседи вызвали пожарных. В итоге, весь пластик под капотом выгорел. И оказалось, что запчасти на Матиз в 2 раза дороже чем на ту же нексию.
В целом, машина проблем не доставляла, не ломалась. Арки рыжиками пошли, это да.
Кому уже на скорости 80 хочется чувствовать себя Шумахером-берите, . ))
Подарили мне Матиз на механике и я прогоняла на ней 7 лет и горя не знала, заводилась в мороза с автозапуска с полпинка в -20 в машине Ташкент в майке каталась, юркая с места рвала как надо,бензин нюхает, да масло слегка подъедает,но если во время следить и уделять машинке внимание то будет песня. В диких пробках не напрягала вообще. Незнаю, для людей которые получили недавно права машинка покажется чудом) а по поводу кочек и бездорожья просто не лететь как ужаленные) аккуратно не спеша, где-то бочком и всё будет нормально.
Никогда не мог понять людей,что говорят
«У меня есть 100к,нужен автомат» неужели так сложно научиться ездить на механике?Список хоть как-то расширится автомобилями способными передвигаться.
А ещё есть такие,кто «на вёслах» не хочет покупать за эти деньги,эстеты 😂
Хреновый аппарат купили, ездила 4 года на матизе, после всех машин вообще проблем не знала, в минуса только в лет заводится, главное аккум хороший, запчасти по цене дёшево, не знаю с чем вы сравнивали цены, масло не ест, бензин вообще экономия
Да уж... Соболезную вам, девушка, что нет у вас под рукой толкового механика и умения ездить на механике. Мой матизик всего на год помладше, 0,8, мех, без кондея и прочих наворотов, тоже брался дешево и как первый авто. Это самая классная машина, чтобы научиться ездить! Юркий, шустрый, послушный! Забрала у нерадивого хозяина, перебрала подвеску, поменяла все патрубки на охлаждении, а дальше сплошной кайф: откатали 80тыс по РФ, -35 не проблема для автозапуска, 140 на трассе - страшно, но едем) жесткий?- ставишь живые амортизаторы и все гуд, потеет?- забор воздуха с улицы и обдув переднего стекла решают проблему моментально, печка жарит - только реши вопрос с антифризом - у меня утекал до замены патрубков. Да, увы, гниют они не по детски ( и багажник крохотный ( только из-за этого пошел обратно на рынок.
Мне скоро 50. Я и слова "рвать на светофоре" разошлись разными дорогами, как мне кажется, когда Пушкин еще живой был (шутка). А уж разгоняться более 80 на этом "автомобиле" - мне не...
Я в общем тоже не молод, мне 58 лет будет в этом году. Где можно ехать с разгоном не мешая другим я еду. Привык как на мотоцикле.
Волею судьбы уже третий месяц на матизе. Правда сильно моложе описанного.
Заводится в минус 10 с первого раза.
110 на матизе - это героизм сравнимый с глупостью.
Ямы его беда - но у меня не подвеска...
Чтобы не жрал бензин - нужно держать обороты высокие, а педаль лишний раз не утапливать. Ниже 80 - пятую не включать. И тогда расход 5-6.
Ездил москва-УУ, УУ-Владивосток два раза, обратно нагруженый - средний расход за поездку по чекам 4,5л/100, учитывая что пробег под 200. Мотор крутить надо, а не стараться чтоб его было не слышно.
Ездил москва-УУ, УУ-Владивосток два раза, обратно нагруженый - средний расход за поездку по чекам 4,5л/100, учитывая что пробег под 200. Мотор крутить надо, а не стараться чтоб его было не слышно.
Был такой аппарат брал для передвижения на наработе, горя не знал, он просто безотказный заведётся в любой мороз и привезёт в любое место , двигатель очень пластичный и передачи очень длинные, правда в городе его не долюбливают участники движения потому что ты всегда впереди всех!
У меня было несколько Матизов в мороз все идеально заводится! Левый ряд закрыт ??? Слабый для обгона ??? Что за бред ??? Я на 4скорости газ в пол моментом разгонял до 120 и обходил дорогущие иномарки!!! Матиз топит как бешенная табуретка. Видимо у автора проблемы с вождением
Поддерживаю, машину жалко, раз до такого довели. Матизовод всего пару лет, да, 140 на механике страшно, но едет, в любые морозы завод с полтычка, жёсткая подвеска решается однократной заменой амортизаторов, запчасти по цене как на ваз, а порой и дешевле - учитесь искать! Расход бензина смешной, а при ухоженном движке расход масла 100гр от замены до замены!
Всё это ерунда матиз, отличная машина я купил 12ти летний матиз 7мой хозяин поменял рычаги подшаманил тормоза, ходовую почистил трамблер поменял ремень ГРМ вопщем немного подшаманил так как до меня хозяева нечего неменяли воопще проехал 5лет на работу и с работы адометр не работал и не работает по сей день не одного дня не подводил ниразу литр масла в неделю жрать стал но всё равно заводился стекла да потеют вот сейчас поставил движок на ремонт и кузов надо подварть машина воопще отличная, а насчёт скорости разгонял до 140 в лёгкую а дальше начинает терять дорогу и за лёгкого веса если 2-3 пасажира вопще отлично идёт уверенно 130-140 есть грех в температурном режиме постоянно горит сопротивление первого режима вентилятора радиатора но я перешол на отечественные дешего и сердито уменя есть нива 2121 уаз буханка опель омега а, матиз самый аптимальный по городу на работу так что возьмите большой камень и киньте в того кто говорит плохо о матизе я 51год за рулём поверьте поездил немало поменял11 машин плохих матизов нет : есть плохие прокладки между рулём и сиденьем
Я езжу на матизе 6 лет. Механика. Супер авто. Бенз нюхает, не скажу что прям гниёт. Следить надо за авто.
Сейчас в связи с переездом продаю свою малышку. Просто в Москве точно сгниет, а так бы не расставались бы с ней.
В 2013 м владел год матизом с МКПП 2010 года. Супер автомобиль, только положительные воспоминания. В Красноярске, в -30 заводился без прогрева, со второго раза всегда. По подвеске замечаний не было, в салоне тепло и ничего не запотевало.
Ага щас, машина холодная и стекла потеют. Сказочник
Был матиз, мне попался после дедушки, который мало ездил и любил свою машину, все полости обработаны пушсалом, дополнительная антикор обработка, за год владения менял только масло, которое он ни ел, от...
купила лохмут за полтинник и недовольна)
машина не для трассы. Окна потеют от зацранного салонника.
Сайлентблоки не могут выйти из строя от одной ямы. Они выходят из строя постепенно, износом. Видимо, они просто уже были мертвые.
Какие 110??? Какой левый ряд? Какой короткий капот? Вы когда покупали его - не видели?
Был матиз на механике в минус 16 заводился норм . Масложор был 1 л на 1000км ,коррозия ,больше 110 ехал ,но была механика и очень страшно. Запчасти дорогие ,подвеска не надёжная,один раз зимой пропали тормоза .Машина была служебная . Себе не купил бы
6 лет у меня Матиз 0.8 и проблем нет даже в - 30 . Заводится и едет куда надо . Да гниёт, но не у меня .наездников очень много. А обслужить машинку , руки не умеют . Так что дорогие наездники нечего принять на зеркало . Без обид ! Любая машина гниёт если ей не удалять внимания . Обслужить аккумулятор и менять масло на зиму и будет работать как вы и хотите . Варил всякие машины и Матиз не самая гниющая машина . И есть ещё два Матиз а по 1.0 литра . Работают как швейцарские часы . Без гнили и заводятся в любой мороз . Едут очень хорошо , после 0,8 пересаживаешься на литровый и понимаешь что это пушка на колесах. Всем удачи! Выбирайте машину под себя и будет всё хорошо.
О матизе вобще не жалею, машина огонь. Экономичная подвеска мягкая , особенно если выбросить заводские колеса 155/60 и поставить 155/70 профиль. Салон маленький но зато в любом месте можно припарковаться)
Колеса 165-65-13 очень хорошо подходят . устойчивость лучше . Торможение.сын ездит на 175- 60-13 . Вообще супер .
АКПП для 0.8 еще небойсь. Обслуживать надо, чтобы заводился. Из всего могу сказать, что правдиво, так это про запотевание. В остальном прекрасный автомобиль. 0.8 больше ддля города, до 80 разгоняется великолепно, потом тухнет, но кореш и до 135 разгонял. Хочешь гонять, бери литровый. 120 идет влегкую, до 150 разгонял, дальше не стал, двгатель спасибо не скажет. За свои бабки - это отличные тапки, запчасти стоют семки, в любом ларьке найдешь. По пассивной безопасности смотрите краш тесты, гораздо безопаснее большинства машин в эти деньги. По гниению - крылья, двери, пороги гниют шикарно, но лонжероны и днище показывают себя куда прекраснее нежели наш автоваз к аналогичным годам. 0.8 жрет много только, но на литре в смешанном 5.8- 6.3 при то, что по трассе 110 -120 на постоянку. По сути во многом даже лучше гранты, если не считать движка, в вазе он будет тяговитее, но эур, во всяком случае в свежих грантах оставят не самые лучшие впечатления
У меня заводится хорошо. Странная вещь если зимой ты дверь водителя открываешь она туго открывается и как бы заедает на середине то можно не завезти мотор еле поворачивает. Если дверь идёт норм то точно заведётся.
У меня рост 196 см всё спрашивают как ты в него влазишь? А залезаю за руль и сижу свободно. На жигулях место меньше за рулём постоянно 1 первую скорость под колено заводил, нога на весу газовал носочком. А здесь как раз всё сидишь норм. На заднем сиденье не разу не садился....
В мороз завожу бустером, хотя аккум у меня уже плохой, но в мороз езжу -20-25, ниже не пробывала,пока не было такой температуры. Ну и слишком много претензий к машине по цене телефона)))