Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Daewoo Matiz 2011

Дэу Матиз 2011 — отзыв владельца

, Екатеринбург
71476
118
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1221
голос
4.9
5 — 1175 пятёрок!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 796 куб.см
Расход топлива по трассе: 6,6 л/100км
Руль: Левый
Название: Low Cost
Daewoo Matiz

Матиз купил как первый автомобиль. Требований к машине было три, чтобы она:

    Возила.
    Не трахала мозги.
    Не тянула много денег из семейного бюджета.

В кредит залезать не хотел, молодая семья, расходов и без того достаточно. Покупали на семейные сбережения. Покупали новую, так как мы с женой в машинах валенки, а нарушать пункты 2 и 3 не хотелось.

Если бы мы жили в маленьком посёлке с раздолбанными дорогами, в своём доме с гаражом, в гараже электричество, яма, верстак и тепловая пушка — купили бы Жигули. Но мы живем в мегаполисе, в высотном доме, под окном платные автостоянки, мойки и автосервисы. В этих условиях альтернативы не отыскали — только Матиз в самой дешевой комплектации.

Водитель в нашей семье один, он пишет этот отзыв и сдал на права в ноябре 2011. С покупкой машины решили не тянуть, так как дорожают они намного быстрее, чем наши зарплаты. Начитавшись в интернете про многомесячные очереди на дешевые комплектации всяких солярисов и рено, заглянул в автосалон (там, действительно, работают настоящие живые узбеки).

— У вас Матизы дешевые есть?

— Есть, комплектация Лав Кост, двести девять тысяч рублей!

— А в наличии они есть?

— Есть, а Вам какого цвета?

Я выпал в осадок.

— А… гм… какие есть?

Продажник порылся в компе и назвал почти всю заводскую палитру. Вот проблема! Еще надо и цвет выбрать!

Вернулся домой, собрал своих девушек и сели за раздумья. Какой цвет? Мне нравится ярко-красный, он создает хорошее настроение и его издалека видно. Только одно но. Я занимаюсь туризмом, и если загонять автомобиль в лес, то желательно, чтобы он там сильно не отсвечивал. Поэтому сошлись на красном, но более умеренного оттенка.

Выбрав цвет, забронировали автомобиль и пошли в банк за деньгами. В машине перед покупкой я не сидел, нефик выпендриваться, а то еще что-нибудь не понравится. Покупка авто заняла один день. Выяснилось, что из дополнительного оборудования в комплектацию, которую узбеки назвали «Лав Кост», входит… домкрат в матерчатом чехле. И всё. Поэтому все вкусности и полезности пришлось докупать отдельно. Судя по интернет-сайту, в указанную комплектацию входят «Сиденье водителя и переднего пассажира». Ну вот, а я думал, что буду рулить, сидя на корточках… Из полезных вкусняшек машина оснащена обогревом заднего стекла и фарами с электрическим корректором.

Машину покупали зимой, а стояла она на летних шинах. Зимнюю резину надо? Надо. Разорились. Защиту поддона двигателя с таким дорожным просветом надо? Надо. Разорились. Сигнализацию за восемь тысяч рублей… а это зачем? Чтобы двери открывались? А так просто они не открываются? Ах, они САМИ будут открываться? Да нет, спасибо, мне и ключ, извиняюсь, засунуть нетрудно. Что? Машину не угонят? Не-е-ет, чтобы машину не угнали, её просто не надо покупать… Что предлагаете? Штырь вместо сигнализации? Это же в какое место его надо, кхм, вставлять? Ага, в коробку передач? И куда поедет машина с засунутым штырём? Только взад? А если аккумулятор с*****т (украдут) или он с***т (сядет), я этот штырь смогу вытащить? Хорошо, уговорили. Разоряюсь.

Иду в кассу. Рядом с кассой сидят представители кредитобанков и страховых компаний. Кредиты — это не для нас, а вот страховщиков, похоже, нужно использовать. Без страховки гаишники ездить не дадут. ОСАГО + ДСАГО на 1 млн. рублей обошлись, учитывая мой нулевой стаж вождения, около 8 тысяч.

Дали ключи и выгнали машину. «Садитесь, она Ваша». Свои эмоции по поводу того, как видеть, ощущать и садиться в первую в жизни собственную машину (новую иномарку! ***, я олигарх!!!) я, пожалуй, опущу. Кто знает — тот помнит. Кто не знает — рекомендую попробовать, приятно. Устроившись за рулем, достал заранее распечатанную «контрольную карту» и начал проверять работу всех автомобильных систем, уровни подкапотных жидкостей и ЭДС аккумулятора (из дома брал вольтметр). Всё работало, заводилось, крутилось, регулировалось и подмигивало. Даже в бачке омывателя что-то было (на дворе зима). Печально горела лампа уровня бензина и мне посоветовали поскорее заглушить двигатель, дабы было на чем доехать до заправки.

Не понравилась сдутость левого переднего колеса. Менеджер, получивший деньги за машину, сообщил, что ничего страшного. Сервисный инженер привык работать не словом, а делом, потому притащил шинный манометр. «1,8 — да, маловато!» Загнал машину на пост и подкачал.

Особого качества от Матиза я не ждал, оно понятно, узбецкий запорожец. Однако с началом эксплуатации косяков обнаружено было мало. Замят уплотнитель левой задней двери и не настроена левая же форсунка омывателя. На ступице руля и козырьке приборов облой пластмассового литья. На уплотнитель я забил, герметичен и ладно. Про форсунку долго читал в интернете — потом понял, взял тонкое шило и настроил. Облой доработал напильником. В окончании добавлю, что забирать машину лучше всё же утром, а не вечером, как я. Проверка автомобиля занимает определенное время, а рабочий день автосалона в выходные вечером ограничен, на что мне несколько раз намекали.

Эксплуатация

Зима. Матиз живет на открытой стоянке. Зимой он каждую ночь покрывался инеем. Прыгаем в машину, заводим, берем скребки и выходим наружу отскребать. Минут через 10-15 стёкла и зеркала чистые. Если они вечером были грязные, то вместе с инеем отскребается и грязь. Где-то через это же время стрелка термометра подымется до первой трети шкалы. Можно садиться в машину и включать печку. Теплый воздух идет сразу же. Полностью конструкция машины разогревается где-то за полчаса движения. В сильные холода обмерзают задние стёкла, особенно если полная машина народу. Заднее стекло лечится обогревом, боковые отскребают изнутри пассажиры. Передние стекла не запотевают и не обмерзают, если на них дует воздух. Если греть одновременно стекло и ноги, используется 3-4 скорость вентилятора. На хорошо прогретой машине видимость всегда прекрасная. Оставляя машину, ее можно «выморозить» — открыть на заглушенном Матизе все двери и багажник минут на пять. Теплый влажный воздух из машины выйдет. Утром инея снаружи будет меньше, а то и не будет совсем. Но греть машину все равно нужно. Если в период прогрева неохота прыгать рядом с авто, можно сесть внутрь, но обязательно пустить на лобовое стекло холодный воздух с улицы до тех пор, пока двигатель не прогреется. Иначе стекло запотеет изнутри и обмерзнет.

Заводится Матиз отлично, если двигатель холодный. Если горячий, может завестись не с первого раза (прокрутка 3 секунды), заводили со второго. На пробег 1970 км пришлось «нулевое» ТО. Узбеки заменили залитую на заводе «минералку» на Mobil1 5w50 — пожалуй, одно из самых дорогих моторных масел на рынке. Поэтому ТО обошлось в 2300 рублей (вместе с мойкой машины). Бесплатно в рамках гарантийной компании установили реле в цепь обогрева заднего стекла.

Вторая зима заставила ездить при температурах под 30. Холодная машина заводилась отлично, но уже чувствовалось, что третью зиму аккумулятор не переживёт - осенью 2013 надо будет покупать новую батарейку. Мороз 30 и ниже для Матиза, конечно, экстрим. Замерзает всё - резина, подвеска, рулевое. Первые 10 минут езды руль без усилителя крутить тяжело, видимо, густеет смазка. Столько же времени разогревается масло в амортизаторах. Только коробка хорошо работает. В машине холодно. Печка дует, старается, но вокруг ледяное железо и пластик. Согреваются они через час езды, когда уже, считай, приехали. Возрастает расход топлива - жжешь бензин на пониженных передачах, пытаясь повысить температуру тосола.

ТО 10000 обошлось где-то в 4,5 т.р. Заменили фильтр масляный, топливный, воздушный. Вместо масла Mobil1 залили масло Mobil3000 5w30. Зачем? Надеюсь, пусковые свойства не ухудшатся. Еще сервисник посоветовал поставить картонку перед радиатором и утеплить моторный отсек. Ну не знаю... вчера было минус 20, сначала в машине было холодно, даже включал на пару минут рециркуляцию, чтобы поскорей прогрелась. Через час езды по городу снял шапку, шарф, перчатки, пуховик, убавил скорость вентилятора, а потом и... включил подмес холодного воздуха, иначе в машине Африка. Вот и думай насчет картонки...


Пришла весна, на дорогах грязь. Данная комплектация Матиза задним дворникам не оснащается. Заднее стекло загрязняется небыстро, но все равно загрязняется. Поэтому дворником работает водитель. Инструментом служит — правильно — щетка стеклоочистителя от «Жигулей-четверки», купленная в автомагазине за 30 рублей. В качестве омывателя используется пластиковая бутылка с пробитой гвоздем крышкой.

Пришло жаркое лето. Тут уже пришлось пожалеть об отсутствии — да ладно, уж не кондиционера, хотя бы электроприводов стеклоподъемников. С водительского сиденья, не отстегивая ремень, можно опустить/поднять все стёкла, но это только стоя на светофоре. На ходу можно без риска опускать только водительское стекло. А с электроприводом — вжик, и поднял, скажем, правое заднее на ходу. И дуть перестало.

В очень серьезную грозу, с градом, соответствующим ливнем и видимостью восемь метров оценил и максимальный режим дворников, и задний противотуманный фонарь. Ощущение, что заехал под водопад. Стекла постепенно стали запотевать, обдув не справлялся, ехал с тряпкой в руке. Скорость была 10-30 км/ч, правый ряд вообще встал, половина водителей решила переждать непогоду и остановились прямо в ряду, включив аварийку, вторая половина пыталась их объехать. Асфальт превратился в горную речку — чистую и бурную. Но Матизик молодец, через грозовой фронт переполз, а дальше нормально поехали.

Вместимость Матиза. Владелец занимается туризмом, поэтому типовой вариант загрузки автомобиля — четыре взрослых туриста и четыре маленьких «однодневных» рюкзачка. Пассажирам комфортно, на ходу можно кушать и пить, дешевле, чем в автобусе, и быстрее, чем на электричке. Если ехать на несколько дней, с серьезными рюкзаками, то без багажника на крышу только вдвоем. Ездили с женой в отпуск, сложили заднее сиденье, в машину помимо двух экспедиционных рюкзаков вошла еще куча барахла и еще место осталось. Еще один вариант загрузки — муж, жена, свекровь и тёща плюс рассада в багажнике. При этом аптечки-огнетушители и прочий багаж ехал на полу на центральном тоннеле и на коленях у пассажиров.

Матиз в городе. Ну, что тут скажешь — удобно и комфортно. Спокойно помещаешься в правом ряду между отсутствующей решеткой ливневой канализации справа и здоровенным бетоновозом слева. Про то, что можно ездить между рядами — сказки, я на велосипеде не всегда промеж машинок протискиваюсь. Ну, если только к левому краю левого ряда поставить один Матиз, к правому краю правого ряда поставить второй Матиз, то, в принципе, третий Матиз между ними уместить несложно. Только вот беда, не все у нас в городе на Матизах ездят. В пробках летом жарко, но это во всех авто без кондиционера. Еще в пробках устает голеностоп правой ноги — высоковато подвешена педаль тормоза. Учитывая, что Матиз отлично ездит на холостых оборотах, в затяжных пробках порой ставишь ступню на коврик, трогаешься на сцеплении, тормозишь ручником. Про удобство парковки — у нас в городе это давно определяется не размером «дырки», а размером наглости водителя. Выходишь, бывало, из магазина на улицу — а выход с лестницы перекрыт здоровым грязным боком какого-нибудь «Трибьюта». А водила оставил его и пошел по своим делам. Все парковочные места в городе, куда можно поставить машину без помех прочим горожанам, уже давно заняты. Исключение — стоянки у супермаркетов, и то не в любое время.

Кого можно на Матизе «сделать» со светофора. Вопрос, видимо, животрепещущий, в Интернете перемешиваются мегабайты и гигабайты по этому поводу. Расскажу и свой опыт, Матиз 0,8 в машине я один. Со светофора можно обогнать ЗиЛ-131 ярко желтый, с красной полосой и надписью «Газовая служба». Если это тоже желтый Богдан А-09204, набитый пассажирами и с Заурбеком за рулем, то обогнать его можно только после 50 км/ч, чуреки с места лихо берут. Дизельные маршрутки типа «Форд-Транзит» или «Фиат-Дукато» обгонять и не пытался. Про легковушки молчу… Об уважении на дороге. Матизоводы зачастую жалуются, что их на дороге ни во что не ставят. Ну не знаю… Я! я езжу на Матизе в самой дешевой комплектации, с черными бамперами и с восклицательным знаком на заднем стекле! И никаких проблем с окружающими водителями не испытываю. Дураки, понятно, встречаются, но не забывайте, в какой стране мы живем. А основная масса народу ездит спокойно и предсказуемо.

Матиз за городом. Как-то так выходит, что большую часть километража машинка накатывает за городом. По хорошей дороге типа «автобан» идет отлично и хорошо управляется вплоть до максимальной скорости — для моего Матиза это 130 по спидометру. Никуда он при этом не взлетает. При езде с открытыми окнами ощущаются порывы ветра. Колейность асфальта чувствуется. По скорости предпочитаю ездить чуть меньше сотни — и не штрафуемо, и обороты двигателя на пятой передаче где-то 3800, это уже пик крутящего момента и машина нормально залазит в горки. Быстрее разгоняюсь только на обгоне. Кстати, об обгонах. Тут все зависит от скорости тихохода. Если он едет 50 км/ч — включаешь третью передачу и вперед. Если он едет 70 — это самая противная скорость. Во-первых, третью передачу тут уже не включишь, она на 80 заканчивается, да и двигатель свыше 4500 об/мин тянет хуже. А во-вторых, скорость уже достаточно велика, чтобы просматриваемый участок быстро закончился. Для обгона фуры на груженом Матизе нужен где-то километр пустой встречки. Если же тихоход едет 80 и больше — то он уже не тихоход. Зачем его тогда обгонять — можно и 80 ехать.

Проходимость Матиза. Обычная для пузотерки. Самая засада — это грейдер в солнечный день с боковым освещением. На дороге от растительности солнечные пятна и рельеф не видно совершенно. В результате на скорости 20 км/ч влетаешь в поперечную канаву и хорошо ударяешься защитой. По сухому грунту ползаем нормально, но помним про клиренс. Иногда лучше остановиться, выйти и наметить траекторию. Особенно перед лужами — выйти, палочкой пощупать, твердое ли дно, какова глубина. В жидкую грязь или глубокий снег я никогда не поеду, не имея среди пассажиров двух здоровых мужиков. Хотя застрял я всего один раз, в октябре 2012 и то по глупости. Сверху чуть подморозило, снежком припорошило, а под снежной "пудрой" жидкая грязь. Остановились сдуру в низком месте, думали здесь машину оставить, выходим, чпок и нога ушла. Сажусь за руль, колесо переднее крутится, машина не едет. Ладно. Штурман в задний бампер толкнул, выехали. Обратно этот участок проезжал уже без остановок и без пассажиров - проскочил, хотя свалился в свою же колею.

Матиз в деталях.
Пассажир или пассажирка на правом сидении вынуждены прижиматься правее — коробка передач ручная и промежду креслами постоянно шурует локоть водителя. Пуховые куртки зимой усугубляют ситуацию, поэтому особо плотных телосложением усаживаем назад. Задние пассажиры в эйфории — им просторно. Двери открываются и спереди, и сзади на хороший угол, садиться и выходить удобно. Задних подголовников нет, один плафон освещения на всех (включается только вручную), ночью подсвечиваются все кнопки вплоть до корректора фар, есть визуальная сигнализация ручника и ремня безопасности водителя. Эргономических недочетов, пожалуй, два. Во-первых, высоковата педаль тормоза, что утомляет в пробках (уже писал об этом). Во-вторых, руль по высоте не регулируется и при удобной для меня посадке чуть перекрывает сигнализато поворотников и верхнюю часть шкалы спидометра. А эта часть самая важная. Сейчас уже привык на трассе держать стрелку чуть вправо от вертикали, ранее приходилось подглядывать, сгибая шею.

Багажник. Под полом полноценная запаска (докупалась отдельно), половина багажника всегда занята всяким барахлом типа домкрата, компрессора, троса, ключа и свечей, бутыли с водой, огнетушителя и т.д. Багажник не имеет полки, что очень нравится задним пассажирам — можно на ходу достать из багажника рюкзак и извлечь из него вкусняшки. Дверь задка открывается только ключом, а поскольку ключ один, то для открывания задней двери надо глушить мотор. Поэтому зачастую багажник загружается/разгружается через боковые двери. От шальных глаз содержимое багажника закрывает старое покрывало. Поверх рюкзаков обычно кладутся куртки, располагаясь так, чтобы не закрывать обзор назад. Но много в этот багажник не положишь, он совсем небольшой. Для большого поставлен багажник на крышу.

Обзорность и головной свет. По автомобильным меркам хороши. Правое зеркало сферическое. Наружные зеркала настраиваются тыканьем пальца в отражающие элементы, водитель при этом сидит на своем месте, передние стекла опущены. В шарнире правого зеркала, видимо, многовато смазки, отчего на сильной жаре регулировка уходит, приходится достраивать. При стоянке в узких местах зеркала складываю, дабы не мешать проходящим людям.

Двигатель. Шестиклапанный моторчик, без наддува, объемом с бутылку шампанского. Очень хороший. Прогретый мотор на первой передаче отлично возит на холостых, даже в небольшую горку и даже с кучей пассажиров. На стоянках маневрирую всегда на холостых, подгазовывать приходилось уже в довольно глубоком снегу с вывернутыми до упора колесами. В пологую горку в четверть педали газа везет на 4 передаче на скорости 40 км/ч. Но пик крутящего момента приходится на 3500-4500 об/мин (подхват наиболее хорошо выражен при нажатии газа на 3/4), и, если ездить динамично, приходится использовать этот диапазон. При большой нагрузке на двигатель (выезд со второстепенки, обгон, разгон груженого Матиза в гору с нулевой скорости) приходится его крутить до 5000 об/мин и более, но с двумя клапанами на цилиндр на таких оборотах смесь, видимо, уже горит хуже и тяга начинает снижаться. На оборотах выше 4000 для эффективного разгона дроссель лучше держать полностью открытым.

Охлаждается мотор хорошо, вторая скорость вентилятора пока ни разу не включалась. Зимой при температуре выше -20 для своего скромного объема хорошо отапливает машину, через полчаса движения она уже вся прогревается, и сиденья, и панели кузова. Вибрации на холостом ходу незначительны, на ходу и вовсе незаметны. Двигатель слышно начиная с 3000 об/мин, на разгоне он звучит очень приятно. Горячий двигатель где-то в 5% случаев заводится не с первого раза. Причем если открыть капот, то бензином пахнет. Может, свечка какая барахлит. Лечится повторным запуском. Куда-то потихоньку испарялся тосол. Перед ТО-0 купил дзержинского тосола и долил, а то узбеки дольют водички, и будет у меня со временем в системе охлаждения вода. После второго долива тосол испарятся перестал — видимо, закрутил как следует крышку расширительного бачка. Уровень масла в моторе особо не меняется.

Перед началом движения мотор всегда прогреваю до выхода стрелки термометра из белого сектора. По приезду двигатель не глушу, пока не выключится вентилятор. А поскольку он гудит довольно тихо, на оживленной улице его не слышно. Надо или открывать капот и смотреть, либо внимательно глядеть на термометр на щитке приборов. Вентилятор включается на 93 С, выключается на 90 С, поэтому стрелка отклоняется едва-едва.

В горной местности при езде вчетвером нагрузка на двигатель большая, поэтому на шестой тысяче пробега решил заменить воздушный фильтр. По регламенту фильтр меняется через тридцать тысяч, узбеки меняют через 10 тысяч. Вынув фильтр из корпуса, я долго подбирал с земли собственную челюсть. Слой пыли и волокон в полтора сантиметра толщиной! Фильтрующий элемент (оригинальный Daewoo) местами разорван. Апофеозом стали задержанные фильтром кусочки сосновой коры (!). И всё это дело при 1/6 назначенного ресурса. Думаю, при пробегах за 20 тыс почти весь воздух идет через байпас (там есть трубочка) в обход фильтра, что, разумеется, не идет мотору на пользу.

Уж если залез в корпус воздухофильтра, решил вынуть «дюндяву» из патрубка. Пришлось отсоединить воздуховод. «Дюндява» выдернулась при очень большом усилии, у меня даже были мысли её распилить, чтобы не повредить корпус фильтра. Контрольная поездка вызвала удовлетворение — тяга возросла на всех оборотах, кроме холостых. Но оно и понятно — на малых скоростях движения воздуха сопротивление фильтра невелико. Поэтому создалась иллюзия, что плохо стал тянуть на холостых. Но нет, в горку на холостых Матиз заехал отлично. На низких, средних и высоких оборотах просто конфетка. Можно пореже переключать передачи, на 5000 об/мин тяга не падает так сильно, как раньше. Короче, мораль — почаще менять воздушный фильтр. Цена фильтра двести четыре рубля, ковыряться под капотом максимум минут десять, даже если не понимаешь, как его менять. При наличии опыта, думаю, можно уложиться в три минуты.

Коробка передач. Матизы тахометром не комплектуются. Передачи переключаешь по спидометру. Максимальная для моей эксплуатации частота вращения коленчатого вала составляет 5000 об/мин, при этом скорость по спидометру примерно будет: I — 30, II — 50, III — 80, IV — 105, V — 130. При активной езде и на грунтовке работать рычагом приходится часто. Управляется коробка отлично, передачи находятся и включаются легко. Самостоятельно не вылетают, хотя я, забывшись, порой выключал передачи без выжима сцепления. Упрямится порой передача заднего хода, но она несинхронизированная. Если задний ход включается плохо, включаю сначала первую и, не отпуская сцепления, заднюю — влетает как слива в рот.

Тормозная система. Ощущение легкости торможения зависит от двух факторов. 1. Род обуви водителя. Зиму езжу в рабочих ботинках, стальная стелька, стальной подносок — Матиз останавливался под весом ноги. Летом езжу в кроссовках из сеточки — к педали приходится прикладывать усилие. 2. Количество пассажиров на борту. С полной загрузкой при экстренном торможении перед мегаколдобинами уже не хватает сцепных свойств шин. Поставить бы вперед резину поширше (165 мм), но под нее уже другие диски надо покупать.

Рулевое управление. На Матизах без гидроусилителя руль делает от упора до упора более четырех оборотов. Ох и долго я к нему привыкал! Да, крутить руль на стоящем авто нетрудно. Да, точно задать траекторию на высокой скорости легко. Но на грунтовке и разбитом грейдере, объезжая ямы на скорости 5-10 км/ч, руль приходится до того шустро крутить, что жена в испуге прижималась к правому стеклу, руки так и мелькали. На выезде со второстепенки во время одного такого сверхскоростного руления чуть не разбил локтем левое стекло.

Подвеска. Подвеска мягкая, комфортная. Мелкие и средние неровности слышатся, но не чувствуются. Ездить приятно. Недостатков два. Жесткость пружин рассчитана на груженую машину. Если передок всегда идет мягко, спереди висит двигатель и сидит водитель, то пустой зад на крутых волнах иногда подскакивает над дорогой. Машина легкая, задняя часть кузова едва ли вдвое тяжелее двух пассажиров. Что поделать, издержки малого класса. Загруженный Матиз плывет как крейсер. Второй недостаток — малый ход подвесок. Если колесо проваливается в крупную яму, ход отбоя мигом выбирается, колесо вывешивается, а, поскольку неподрессоренные массы сколько-нибудь да весят, на кузов передается удар. Сначала я пугался, думал, колесо отвалилось, потом привык. Запас по ходу на сжатие побольше, пару раз на шоссе с полной загрузкой на асфальтовых волнах прожимало до упора в буфера, но здесь все понятно и ничего страшного.

Колёса. Матиз с момента покупки ездит на шинах 155х70R13. Резина такой размерности хорошо встает на штатные диски, сохраняется ход подвески, при вывернутом руле колеса в арки не упираются, дилер с гарантии не снимает. Клиренс повыше, где-то на 2,5 % занижается скорость и пробег по штатному спидометру. Но даже резина такого размера для наших ям маловата объемом. В машине ездит шинный манометр, раз в неделю им пользуюсь. Поддерживаю давление летом 2,4-2,5 бар, зимой 2,5-2,8 бар. С таким давлением не пробивался ни разу, в какие бы ямы не влетал. Марка шин зимой Barum Norpolaris, летом Barum Brillantis 2. Шины хорошие, каркас мягкий.

Звукоизоляция. Её нет. Хорошо, что основные агрегаты тихие. Работа подвески слышна всё время, но её не замечаешь, дорога лупит по колёсам негромко — сказывается, видимо, малый  объем баллонов. Размер зерна асфальта под колесами тоже явно различим. До 3000 об/мин слышно коробку передач, свыше 3000 — двигатель. На скорости 90 и больше ощущается шум встречного потока. Но тем не менее, на скоростях менее сотни с закрытыми окнами можно без крика разговаривать с попутчиками.

Надежность. За год эксплуатации и 10000 км в машине сломалось следующее.
1 Выехал со стоянки с открытым багажником. Забыл закрыть. Остановился у обочины. Поскольку вылезать было лень, попросил жену выйти и закрыть. Жена у меня багажник закрывала впервые в жизни, поэтому бухнуло так, что Матиз аж присел. В результате пострадал дополнительный стоп-сигнал -  лопнула спираль лампы и вылетел из креплений рассеиватель. Пока менял на морозе лампочку и вставлял рассеиватель, обломал пластмассовые фиксаторы на корпусе стоп-сигнала. Держится на штатных шурупах. Мораль - лень это зло:)

2 Во вторую зиму замёрзли газовые упоры двери багажника. Давления газа хватает поднять дверь до горизонтального положения, дальше - фиг. Толкай руками. На ТО 10000 пожаловался дилеру, они отогрели машину в тёплом боксе и сказали - всё нормально:)

3 Видимо, чтобы клиент далее лишних вопросов не задавал, при "технологической" мойке дилерские узбеки налили воды в замочную скважину двери багажника. На морозе она... Действительно, багажник не открывается, нет и претензий к работе упоров. Молодцы!

4 После той же мойки стала глючить электрика. При включении фар срабатывает реле заднего противотуманного фонаря. Лечится повторным включением фар. Порой не сразу включается подсветка управления печкой.

5 В снегопад "водительская" щетка стеклоочистителя обмерзла и резинка деформировалась. Заменил резинку.

Финансовые итоги - 2012.
За год на машину потрачено, рублей. Стоянка - 21240. Бензин - 16093. ТО - 7200. Страховка - 8000. Разные ништяки (летняя резина, омывайка, компрессор, видеорегистратор, чехлы, щетка/лампочка) 9000. Мойка 750. Итого каждый месяц на машину уходило чуть более 5 т.р. Пока тянем.

Стоит ли покупать Матиза. Каждому своё. Для нас покупка Матиза, как автомобиля наиболее дешевого в приобретении и эксплуатации, полностью оправдывается. Мы ездим на автомобиле, живем с женой в отдельной квартире, жена не вкалывает на ночных сменах в стационаре, мать вовремя получает необходимое лечение. Откладываем деньги на рождение детишек. И все счастливы!

И напоследок. На АЗС рядом со мной заправлялся водитель «Волги». Сообщил, что положил глаз на покупку Матиза, расспросил о расходе топлива. Расскажу и здесь. Двигатель 0,8л. Компрессор кондиционера и насос гидроусилителя мощность не отбирают по причине их отсутствия. С педалью газа не стесняюсь абсолютно. Топливо — бензин А-92. Единица измерения — литров на сто километров.

Декабрь, город, обкатка. 8,4.
Зима, город, пробки, прогревы. 7,82. В сильные морозы до 8.
Лето, город, пробки. 6,70.
Лето, шоссе, грейдер, грунт, горная местность, 4 человека. 5,75.
Лето, шоссе, горная местность, 2 человека. 4,89.

Средний расход бензина за 2012 г - 6,60 л/100км.

Расход топлива вычислен по топливомеру бензораздаточной колонки и штатному одометру Матиза. Учитывая колеса увеличенной размерности, реальный расход меньше указанного выше где-то на 2,5%.

Спасибо всем, кто прочитал!


Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

После полутора лет эксплуатации и двенадцати тысяч пробега машинка попросилась в ремонт. На работе у меня сейчас есть автосервис, очень удобно - пока ты деньги зарабатываешь, тебе машину делают.

Во-первых, надоели заедающие газовые упоры крышки багажника. Поставили оригинал, 905 рублей пара и 177 рублей работа.

Потом пригласили меня в ремзону и продемонстрировали болтающееся переднее левое колесо. Надо менять подшипник. Учитывая, в какие ямы приходилось влетать на межгороде, совсем не удивился. Купил оригинал за 1150 рублей комплект (два подшипника и распорная втулка)....

, пробег 12 000 км   

Позади 2,5 года эксплуатации автомобиля. Машина продолжает радовать работой и дарить особенности эксплуатации.

Минувшая зима оказалась сурова на морозы. Был куплен запасной аккумулятор, однако штатный порадовал емкостью. До минус 27 заводил с пол-тыка, а когда было холоднее, даже не подходил к автомобилю. В сапогах "Уренгой" за рулем Матиза не поездишь, а в трамвае можно.

На это же время пришло и первое ДТП. Маневрируя на стоянке, стукнул соседнюю машину. Как назло, стоял мороз и бампер "десятки", ставши хрупким, треснул....

   

Дополню отзыв.

Минувшие годы ознаименовались известными событиями в экономике страны. У нас в семье это совпало с прибавлением и, соответственно, отпуском жены по уходу за ребенком. Было две зарплаты на двоих, стала одна зарплата на троих. Итог - за три года сменил трех работодателей. Тут уж не до автомобиля. На работу ходил пешком или ездил на метро. На Матизе езжу раз в неделю (иногда раз в две недели), чтобы его выгулять, долгая стоянка вредна автомобилю и водителю. Обслуживание заключалось в замене масла раз в полтора года и мойке кузова с той же периодичностью....

, пробег 28 813 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

    
Москва
Сообщений: 1772
Про Матиза хорошо написал - легко и с юморком, лови 5))
271
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29396
интересно и легко изложил .5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
113
1
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 388
хорошо написал,5
86
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 510
Молодчина хозяин, все по теме... Однозначно 5. Даже сам "Матиза" захотел :)
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом
94
2
Ответить
     
Владикавказ
Сообщений: 85
Понравилось про "пик крутящего момента")))) Отзыв хороший, подробный без соплей! Автору только 5!!!
75
1
Ответить
   
Кузбасс, Белово
Сообщений: 811
Молодца! Написал с юмором! Мамане тож собираемся брать, но только на автомате. Посмотрим что за чудо техники!
Мой отзыв: SsangYong Istana 2000
43
1
Ответить
    
Сообщений: 1304
Смотрел себе, к сожалению не влез (186 см). А то может и купил бы новый. За отзыв твердую 5!
Мой отзыв: Honda Accord 2000
41
1
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 60
Нет, спасибо, лучше Жигули!
11
128
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 322
Orion24:
Смотрел себе, к сожалению не влез (186 см). А то может и купил бы новый. За отзыв твердую 5!
когда я сдавал на права, инструктор рассказывал, что раньше он на матизе работал и у него был курсант ростом205см, говорит влезал, нормально)))а я боялся, думал со своими 200см в акцент не влезу)
Отзыв - класс! пятерик!
37
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 767
Спереди посмотришь ,первое что приходит на ум, машину надо было назвать не Матиз, а Гоша!)
Кто людям помогает, лишь тратит время зря, хорошими делами прославиться нельзя! (Ст. Шапокляк)
24
7
Ответить
    
20 верст от Абакана
Сообщений: 1878
Артем_019:
Молодца! Написал с юмором! Мамане тож собираемся брать, но только на автомате. Посмотрим что за чудо техники!
А они на автомате разве продаются?
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
9
2
Ответить
     
Сообщений: 2273
http://manualforauto.ru/news/2... ремонт Дэу Матиз
Проблемы двигателя G4NA info-myauto.ru/news/2018-08-09-902
2
4
Ответить
  
Волжский
Сообщений: 307
Да я вот думаю ни че там шушлайка для города
3
13
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 767
Отлично написано! Удачи! 5
Мой отзыв: Skoda Octavia 2007
18
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 121
Артем_019:
Молодца! Написал с юмором! Мамане тож собираемся брать, но только на автомате. Посмотрим что за чудо техники!
Автомат у нас не продают, эколгические требования не проходит))) и шевроле спарк тоже без автомата тоже не экологично)
Мой отзыв: Nissan Primera Camino 1997
3
1
Ответить
    
Нижнекамск
Сообщений: 34
Юзал такой пару лет назад. Автору скажу одно, повезло с машиной. Я со своей намучился откровенно, в сервис ездил как на работу глючило все, начианая с указателя толплива, заканчивая сгоревшей проводкой под блоком предохранителей, а под конец гарантии вообще стуканул движок (правда по моей глупости, пытался завести в минус 35). В целом машина неплохая, в особенности для начинающего водителя, ее действительно не жалко. А вот по габаритам в городе скучаю, мой корабль занимает места как два матиза (в ширину и длину) парковаться на мотьке гораздо легче.
Мой отзыв: Lincoln Town Car 2000
5
6
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 939
Внесу свои 5 копеек - на 2й матиз разгоняется до 75и примерно, на 3ей - до 110 (по спидометру). А на 50и я со 2й на 3ю перехожу "в штатном режиме езды" (если в горку дорога). Про обгоны зилов/богданов - зря ты так. Нормально он ездит по городу. Динамика до 80 км/ч примерно на уровне п/п ВАЗов с двигом 1,5 8кл. Потом конечно сливает. Но чтоб ездить "бодро" - нельзя сбрасывать обороты матизу (расход совсем не порадует). И для бодрости - лить 95й.
В-остальном - все нормуль. И следи за кузовом, чуть запустишь - ржавеет на ура.
16
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Ржака )))
GET BIG OR DIE.
4
17
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 939
2 Neandertal - спарки есть с АКПП но цена негуманна
2 Rupstik - скорее ВАМ неповезло. Судя по форуму матизоводов и своему авто (82 тык. пока) - полет нормальный.
14
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31188
Пятёрочку поставил.
9
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 95
отлично написано, удивило то, что это твоя первая машина-пишешь ладно и складно:) Удачи на дорогах и в плане обслуживания. матиз свои деньги отрабатывает на все 100! у самого был год такой и за год пройдено было порядка 55тыков. И город и трасса.показал себя с хорошей стороны
Услуги любой спецтехники
23
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 292
Классный отзыв! Приятно читать...
Все в мире яд, все дело в дозе...
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2006
17
 
Ответить
 
Красноуральск
Сообщений: 155
Автор здорово написал, даже добавить нечего. Лучше даже в "Топ Гир" не скажут и "За Рулем" не напишут!!!!!
От себя добавлю: если сделать цену 150 т.р. то АвтоВаз бы закрылся. А так многие сейчас предпочитают Гранту, все таки машина покрупнее будет и багажник вполне приемлимый.
Мой отзыв: Jeep Compass 2007
28
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 779
автор включает рециркуляцию зимой..... так ничего же не видно))))), а теплее не на много...
5
 
Ответить
   
Магнитогорск
Сообщений: 535
Зёма, привет! Скажу честно - давно не читал таких позитивных отзывов. Очень понравилось, дополняй. И... 5 баллов от меня.
Люблю копаться в своих машинах, но ненавижу в чужих...
17
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 133
Пожалуй лучший отзыв о Матизе. Автору 5 за старание
24
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14158
Еле дочитал, но понравилось.
Как первая машина, очень не плохой вариант.
Конечно без удобств ездить уже как-то дико, но у автору сравнивать не с чем.
Ну и конечно за 200 рублей, калину купить не реально, по этому матиз единственный вариант.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
4
19
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 103
Три года отъездил на Матизе. Только хорошие впечатления, особенно по городу: разгон на светофорах, габариты для парковки...

Но есть и "НО".
1. На заводе были установлены разные шкивы на двигателе и генераторе: клиновой и ручейковый (поли-клиновой, или как их там еще называют). Сам ремень - клиновой. Первый порвался через 2км от автосалона - по звонку тут же прилетели работники салона и поменяли ремень. Очень оперативно, с извинениями. Но без выяснения причин. И я был ошарашен таким неВАЗовским сервисом, что только спасибо мог сказать. Второй раз порвался ремемень через тысячу км, тут уж сам начал искать причину и малость от такого офигел. Ну да что поделаешь, не сразу бывшие хлопкоробы могут научиться собирать машины, хотя и собирают их получше передовых тольяттинсих пролетариев. Шкив заменили по гарантии, но за скорость пришлось 1500 доплатить, иначе бы ждал неделю-полторы, а так за 2 дня доставили через личные контакты.
2. При морозе около минус 40 пытался завезти Матиза. Хороший аккумулятор и масло-синтетика позволили крутить стартер, но при этом провернулся ремень ГРМ - погнуло клапана. Быстро и недорого было всё отремонтировано в СТО ДЭУ рядом с домом в Октябрьском районе (Константину - еще раз спасибо).

По трасе ведет себя неплохо машина о 110км/ч, долее - некомфортно. Хотя для пробы разгонял до 150км/ч (при паспортных максимальных 145км/ч), но это супер-экстрим: легкую машинку кидает по трассе нешуточно, приходится ловить рулем дорогу.

На трассе с загрузкой 4 человека плюс полный багажник (хоть он и не большой) ведет себя достойно, никому ехать не мешает, но вот обгонять кого-то - надо подумать. Тем не менее, штрафы за превышение скорости имелись, и не мало. А что поделать, любят у нас маленьких обижать (камень в огород ГИБДД :-) ).

Габариты салона.
По длине - отлично, проблем нет. Как-то раз поставил рядом с ВАЗ2106, померяться: от приборной доски до спинки заднего сиденья Матиз не меньше. Багажник - маловат, но не критично для города. По ширине - если водитель и передний пассажир обычные мужики, а не дистрофики, то малость локтями мешаются друг другу, пассажиру надо прижиматься к двери. Сзади - для двоих пассажиров или для троих дистрофиков (или детей).

Да, кстати, дополнительный родно стоп-сигнал, занимающий половину багажника, выкинул, заменил на купленный в автотоварах плоский светодиодный.

Для запуска с сигналки нужно поставить машину (механика) на ручник. Несколько раз зимой колодки примерзали насмерть. Интересно смотреть на глаза прохожих, когда засовываешь горящие газеты в колесо машины. Это для отогрева колодок. Впрочем, иногда получалось сорвать колодки на ходу, прокатившись 10-15 метров с заклиненным(и) задним колесом(колесами) или подергав машину вперед-назад.

По расходу бензина.
Мое мнение: для такой машины - многовато. Думал, что будет поменьше. Или так ездил? Притопить со светофора, ревом моторчика распугивая КАМАЗов - в удовольствие.

Моё мнение: это машина для одного для поездок по городу. Но позволяет отклониться от этого предназначения.

За отзыв - 5.
А вот багажник я себе так и не успел найти, а надо было.
Мой отзыв: Toyota Sienta 2007
29
4
Ответить
     
Сообщений: 2153
все хорошо написано) с меня 5)
ленарон
4
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8895
Про такую малышку столько написал. Но очень толково. Пять,конечно.
12
2
Ответить
  
Шымкент
Сообщений: 276
2
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Автор молодец!Прямо как про мою машину писал.Ну очень хороший отзыв ,придраться не к чему .Все так и есть, как он написал.Хотел и я отзыв написать про Матиз,но теперь наверное не буду.После такого отзыва и писать то нечего...
22
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
19lecha:
Автор здорово написал, даже добавить нечего. Лучше даже в "Топ Гир" не скажут и "За Рулем" не напишут!!!!!
От себя добавлю: если сделать цену 150 т.р. то АвтоВаз бы закрылся. А так многие сейчас предпочитают Гранту, все таки машина покрупнее будет и багажник вполне приемлимый.
У гранты много косяков обнаружилось,хотя машина вроде ничего...Наверное горбатого могила исправит..
5
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18638
а вот машину придется продать, и купить другую... чтобы было больше таких хороших отзывов! =)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
3
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 28
Спасибо всем за добрые слова!
Whirl:
Внесу свои 5 копеек - на 2й матиз разгоняется до 75и примерно, на 3ей - до 110 (по спидометру).
Литровый? У него подлиннее трансмиссия. http://www.autoreview.ru/uploa... .jpg А у моего вот такая http://www.autoreview.ru/uploa... .jpg
Jimomsk:
автор включает рециркуляцию зимой..... так ничего же не видно))))), а теплее не на много...
На пару минут. Холодно было, качал колеса компрессором, замерз очень! Раньше насос был хороший, ручной, вот им качать не замерзнешь. Но у него корпус был из хрупкой пластмассы, сломался прошлой зимой в багажнике. Купил компрессор, теперь мёрзну:)
Культурный Человек:
...Хотел и я отзыв написать про Матиз,но теперь наверное не буду.После такого отзыва и писать то нечего...
Пишите-пишите! Мой отзыв - субъективный взгляд отдельно взятого человека на отдельно взятый автомобиль. Матизы разные, эксплуатируются по-разному разными водителями. Больше отзывов хороших и разнообразных!
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2011
10
1
Ответить
   
Мариуполь,Украина
Сообщений: 20
За отзыв 5.Вот еще совет-обязательно сделайте антикор.
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2007
2
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 876
Автор, спасибо за отзыв! очень подробный и толковый, стиль изложения очень приятный, легко читается, 5 баллов.
У самого 1 в 1 такой же матиз, Лоу Кост (в шутку называют их Лакост)), вишневый, 1.5 года, без нареканий, пробег почти 40 тыс. км
2
 
Ответить
   
Карелия
Сообщений: 952
оченьхороший отзыв, хорошо написал.....
Мои отзывы: Daewoo Matiz 2008, Ford Escape 2002
2
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 26027
Спс за отзыв. Очень хорошо написано. Толково и без лишних букв.
Toyota Corolla AE-101 4A-GE Blacktop BZ-R С56/57 Torsen.
 
1
Ответить
Челябинск
Сообщений: 1
Здравствуйте! Меня интересует багажник на вашем Матизе. Как долго искали примерная его цена?
1
 
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
С релингами - вообще шикарно смотрится!
Мои отзывы: Opel Corsa 2012, Kia Cerato 2012
1
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Мне очень понравился отзыв! Легко читать, все понятно, приятно.
Особенно мне понравилась жизненная позиция автора: живем в своей квартире, ездим на своей машине и без долгов! Так держать! Вы молодцы! Будете в Краснодаре - приглашаю в гости от всей души. У самого "семерка", но подумываю продать и купить Матизик. Мне давно нравится эта машина. Удачи!!!
15
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
ofplankton:
Мне очень понравился отзыв! Легко читать, все понятно, приятно.
Особенно мне понравилась жизненная позиция автора: живем в своей квартире, ездим на своей машине и без долгов! Так держать! Вы молодцы! Будете в Краснодаре - приглашаю в гости от всей души. У самого "семерка", но подумываю продать и купить Матизик. Мне давно нравится эта машина. Удачи!!!
Вы святой! :)
2
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Культурный Человек:
Вы святой! :)
))))) Почему?
 
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Друзья и знакомые могут вас не понять.У нас в народе ведь очень сильны стереотипы.
2
 
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Все эти стереотипы в "нашем народе" сводятся к одному: "Зачем тебе новая? Взял бы, лучше, двадцатилетнего немца"! :))))))))))))
8
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 767
А.В-ич:
Все эти стереотипы в "нашем народе" сводятся к одному: "Зачем тебе новая? Взял бы, лучше, двадцатилетнего немца"! :))))))))))))
Это у вас немца, а у нас японца! ))
Кто людям помогает, лишь тратит время зря, хорошими делами прославиться нельзя! (Ст. Шапокляк)
4
 
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Ну, суть не важна. У нас раньше японцы были в ходу, пока ввоз не запретили.
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Мне, мягко говоря, всегда было все равно на общественное мнение. Если кому-то не нравится моя машина, может выйти и идти пешком. Я в друзья не набиваюсь. При выборе машины я учитываю всегда свои потребности и исходя из них выбираю. Так что Матиз по Краснодару с его чокнутым движением и пробками самое то. Единственно, у нас нужен кондиционер обязательно. Без него можно помереть в пробке от солнечного удара.
11
 
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Вот таких бы автовладельцев побольше - и был бы порядок на дорогах. А то , блин,едут на расхристаном "мерине", а понтов - через губу не переплюнешь.
9
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
ofplankton:
Мне, мягко говоря, всегда было все равно на общественное мнение. Если кому-то не нравится моя машина, может выйти и идти пешком. Я в друзья не набиваюсь. При выборе машины я учитываю всегда свои потребности и исходя из них выбираю. Так что Матиз по Краснодару с его чокнутым движением и пробками самое то. Единственно, у нас нужен кондиционер обязательно. Без него можно помереть в пробке от солнечного удара.
Полностью согласен с вами-у нас не лучше,пекло бывает ого-го!Иногда жалею,что взял комплектацию без кондюка....
5
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Культурный Человек:
Полностью согласен с вами-у нас не лучше,пекло бывает ого-го!Иногда жалею,что взял комплектацию без кондюка....
А поставить за отдельную плату можно? Вроде бы цена вопроса около 30 тысяч рублей. По крайней мере в Краснодаре, покупая Daewoo, будь то Матиз или Нексия, можно отдельно через время вмонтировать кондиционер. Не стоит расстраиваться, что взял без кондея, зато сэкономил семейные деньги. Насколько я знаю, в Екатеринбурге полегче климат, нежели в Краснодаре. У нас дикая влажность, из-за чего температуры воспринимаются тяжелее. Если бы не влажность, температура высокая переносилась проще. Я когда в Чечне воевал, там жара сильней была, но переносилась проще - более сухой климат.
1
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Кстати, хотел спросить, как далеко ты на Матизе ездил? Какова самая длительная поездка?
1
1
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
ofplankton:
Кстати, хотел спросить, как далеко ты на Матизе ездил? Какова самая длительная поездка?
Я так понял,что вопрос ко мне.....
Самое большее 200км и обратно.Изматывает духота в машине,а не сама езда.Рулится он прекрасно,даже на "родной" резине.Сидеть впереди удобно,хоть целый день.Сзади сидеть на дальняк конечно -жесть,но тоже вытерпеть можно.Расход по трассе смешной,если ехать 90-100,но обгонять тяжело и даже страшно порой,ведь жизнь одна.Я считаю,что самый большой косяк в этой машине это мощность двигателя.Хоть и говорят,что для его массы хватает,но я с этим не соглашусь,потому,что все "прочувствовал" не себе.В городе не критично,а вот на трассе всегда думаешь-почему не взял литровый.Если бы все вернуть,то так и сделал бы.Расход практически одинаковый,а лишние лошадки никогда не помешают.
3
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
TAI63:
Три года отъездил на Матизе. Только хорошие впечатления, особенно по городу: разгон на светофорах, габариты для парковки...
Но есть и "НО".
1. На заводе были установлены разные шкивы на двигателе и генераторе: клиновой и ручейковый (поли-клиновой, или как их там еще называют). Сам ремень - клиновой. Первый порвался через 2км от автосалона - по звонку тут же прилетели работники салона и поменяли ремень. Очень оперативно, с извинениями. Но без выяснения причин. И я был ошарашен таким неВАЗовским сервисом, что только спасибо мог сказать. Второй раз порвался ремемень через тысячу км, тут уж сам начал искать причину и малость от такого офигел. Ну да что поделаешь, не сразу бывшие хлопкоробы могут научиться собирать машины, хотя и собирают их получше передовых тольяттинсих пролетариев. Шкив заменили по гарантии, но за скорость пришлось 1500 доплатить, иначе бы ждал неделю-полторы, а так за 2 дня доставили через личные контакты.
2. При морозе около минус 40 пытался завезти Матиза. Хороший аккумулятор и масло-синтетика позволили крутить стартер, но при этом провернулся ремень ГРМ - погнуло клапана. Быстро и недорого было всё отремонтировано в СТО ДЭУ рядом с домом в Октябрьском районе (Константину - еще раз спасибо).
По трасе ведет себя неплохо машина о 110км/ч, долее - некомфортно. Хотя для пробы разгонял до 150км/ч (при паспортных максимальных 145км/ч), но это супер-экстрим: легкую машинку кидает по трассе нешуточно, приходится ловить рулем дорогу.
На трассе с загрузкой 4 человека плюс полный багажник (хоть он и не большой) ведет себя достойно, никому ехать не мешает, но вот обгонять кого-то - надо подумать. Тем не менее, штрафы за превышение скорости имелись, и не мало. А что поделать, любят у нас маленьких обижать (камень в огород ГИБДД :-) ).
Габариты салона.
По длине - отлично, проблем нет. Как-то раз поставил рядом с ВАЗ2106, померяться: от приборной доски до спинки заднего сиденья Матиз не меньше. Багажник - маловат, но не критично для города. По ширине - если водитель и передний пассажир обычные мужики, а не дистрофики, то малость локтями мешаются друг другу, пассажиру надо прижиматься к двери. Сзади - для двоих пассажиров или для троих дистрофиков (или детей).
Да, кстати, дополнительный родно стоп-сигнал, занимающий половину багажника, выкинул, заменил на купленный в автотоварах плоский светодиодный.
Для запуска с сигналки нужно поставить машину (механика) на ручник. Несколько раз зимой колодки примерзали насмерть. Интересно смотреть на глаза прохожих, когда засовываешь горящие газеты в колесо машины. Это для отогрева колодок. Впрочем, иногда получалось сорвать колодки на ходу, прокатившись 10-15 метров с заклиненным(и) задним колесом(колесами) или подергав машину вперед-назад.
По расходу бензина.
Мое мнение: для такой машины - многовато. Думал, что будет поменьше. Или так ездил? Притопить со светофора, ревом моторчика распугивая КАМАЗов - в удовольствие.
Моё мнение: это машина для одного для поездок по городу. Но позволяет отклониться от этого предназначения.
За отзыв - 5.
А вот багажник я себе так и не успел найти, а надо было.
 
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
TAI63:
Три года отъездил на Матизе. Только хорошие впечатления, особенно по городу: разгон на светофорах, габариты для парковки...
Но есть и "НО".
1. На заводе были установлены разные шкивы на двигателе и генераторе: клиновой и ручейковый (поли-клиновой, или как их там еще называют). Сам ремень - клиновой. Первый порвался через 2км от автосалона - по звонку тут же прилетели работники салона и поменяли ремень. Очень оперативно, с извинениями. Но без выяснения причин. И я был ошарашен таким неВАЗовским сервисом, что только спасибо мог сказать. Второй раз порвался ремемень через тысячу км, тут уж сам начал искать причину и малость от такого офигел. Ну да что поделаешь, не сразу бывшие хлопкоробы могут научиться собирать машины, хотя и собирают их получше передовых тольяттинсих пролетариев. Шкив заменили по гарантии, но за скорость пришлось 1500 доплатить, иначе бы ждал неделю-полторы, а так за 2 дня доставили через личные контакты.
2. При морозе около минус 40 пытался завезти Матиза. Хороший аккумулятор и масло-синтетика позволили крутить стартер, но при этом провернулся ремень ГРМ - погнуло клапана. Быстро и недорого было всё отремонтировано в СТО ДЭУ рядом с домом в Октябрьском районе (Константину - еще раз спасибо).
По трасе ведет себя неплохо машина о 110км/ч, долее - некомфортно. Хотя для пробы разгонял до 150км/ч (при паспортных максимальных 145км/ч), но это супер-экстрим: легкую машинку кидает по трассе нешуточно, приходится ловить рулем дорогу.
На трассе с загрузкой 4 человека плюс полный багажник (хоть он и не большой) ведет себя достойно, никому ехать не мешает, но вот обгонять кого-то - надо подумать. Тем не менее, штрафы за превышение скорости имелись, и не мало. А что поделать, любят у нас маленьких обижать (камень в огород ГИБДД :-) ).
Габариты салона.
По длине - отлично, проблем нет. Как-то раз поставил рядом с ВАЗ2106, померяться: от приборной доски до спинки заднего сиденья Матиз не меньше. Багажник - маловат, но не критично для города. По ширине - если водитель и передний пассажир обычные мужики, а не дистрофики, то малость локтями мешаются друг другу, пассажиру надо прижиматься к двери. Сзади - для двоих пассажиров или для троих дистрофиков (или детей).
Да, кстати, дополнительный родно стоп-сигнал, занимающий половину багажника, выкинул, заменил на купленный в автотоварах плоский светодиодный.
Для запуска с сигналки нужно поставить машину (механика) на ручник. Несколько раз зимой колодки примерзали насмерть. Интересно смотреть на глаза прохожих, когда засовываешь горящие газеты в колесо машины. Это для отогрева колодок. Впрочем, иногда получалось сорвать колодки на ходу, прокатившись 10-15 метров с заклиненным(и) задним колесом(колесами) или подергав машину вперед-назад.
По расходу бензина.
Мое мнение: для такой машины - многовато. Думал, что будет поменьше. Или так ездил? Притопить со светофора, ревом моторчика распугивая КАМАЗов - в удовольствие.
Моё мнение: это машина для одного для поездок по городу. Но позволяет отклониться от этого предназначения.
За отзыв - 5.
А вот багажник я себе так и не успел найти, а надо было.
Malvinanapensii:
]
 
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14158
[quote=Культурный Человек.
Расход практически одинаковый,а лишние лошадки никогда не помешают.[/quote]

Абсолютно верно, мощность должна быть оптимальной и её много не бывает.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
Я про передовых тольяттинских пролетариев... Мне за них обидно стало....Я, правда, не к ним принадлежу, а к совсем неуважаемой части - к прослойке, инженером я на ВАЗе 32,5 года проработала. За рулем я 17 лет, ездили с мужем только на наших ВАЗовских машинах. Последняя - Калина универсал, за 3,5 года одна мелкая поломка по гарантии, и всё! На спидометре сейчас 46 тыс.км. И не могу сказать, что замучились мы с ремонтами на всех предыдущих ВАЗовских же моделях. Меняли перегоревшие лампочки, было дело. На 12-ой ( предпоследней) фильтр бензиновый меняли пару раз, но это качество бензина такое. Да, возможно, сервис по ВАЗовским машинам в Тольятти лучше, ни с какими запчастями проблем нет, чем в отдаленных городах и даже в столицах, но, юноши, не ломаются они так часто, как вы про своих коней пишете. Читаю с удовольствием ваши отзывы, некоторым строчкам Жванецкий бы позавидовал. Автору отзыва про Матиз спасибо, теперь я точно знаю, что Матиза не куплю. Вот не знаю еще, как и где "5" ставить, первый раз решилась написать. Подскажите баушке, как это делается.
18
6
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Наверху - выбираете "кнопку" с цифрой и - кликаете по ней.
Чёй-то повспоминал свою "пятёрку", соглашуся я с инженером... "Матиз" безусловно, хорош, но, может, всё-таки к "Калине" присмотреться?
9
6
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
Спасибо, уважаемый А.В-ич, за подсказку. Я правильно поняла, когда "+" нажмешь, тогда на цифру кликнуть? А парню действительно спасибо за этот отзыв, он с душой его написал, и по тексту видно, что человек он разумный. Правильное решение принял при покупке автомобиля. Чем покупать древнюю иномарку, лучше купить новую, скромнее, исходя из средств и назначения машины. Один мой знакомый бизнесмен, намучившись с ремонтом своего нового Фольксвагена, сказал:" Да лучше бы я на эти деньги 2 наших новых "десятки" (тогда еще они были новейшими моделями на ВАЗе) изъездил!" Вот и мы с мужем так же решили: чем одну иномарку, лучше 2 ВАЗовские иметь в семье. И расход топлива. На "двенашке" 16-кл. средний расход по кругу на год был всего 6,5 л. ( я сама тщательнейшим образом вела подсчет целый год, интересно было), на Калине побольше -7,2 л ( но она 8 кл.), цена на запчасти и стоимость ремонтов не сравнимы с ценами на иномарки. В семье и других расходов хватает. Страдальцы те, кто имеет неуправляемый уровень тщеславия! Тут уже ничего не поделаешь - будешь стремиться выделиться из толпы едущих автомобилей своей "крутизной" любой, даже непомерно для хозяина высокой ценой! Хотя перед кем сейчас это делать-то? Одни Лексусы, БМВ и Мерсы на дорогах!
14
4
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Соглашусь, ибо все машины ломаются. А старые "ненашемарки" - чаще, да и ремонт у них дороже.
всё-так, как ни крути, а здравомыслящего человека от мажорика отличает тот факт, что первый может анализировать свои расходы и стремится к их минимализации. А мажорику - пофигу, для него понты дороже.
Радует одно - всё-таки народ приходит к пониманию, что авто должно быть неломучим, надёжным и недорогим в эксплуатации. Ну, на примере моих друзей, как вариант, - факт!

ПыСы. Немного оо оценке отзыва:
4
2
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
Спасибо! Просто-то как!
2
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
А.В-ич! Я так поняла, что у Вас муки выбора между Матизом и Калиной? В конце октября 2012 года мой старший сын покупал себе машину, он Гранту новую взял ( 296 т.р.). А в это время все дилеры в Тольятти резко сбросили цены на Калину, и ее можно было купить - норму универсал - всего за 291 т.р. Парень-то мой крупный - 187 рост и 130 вес, Калина ему по формату не подходит. А я попутно ( пока их возила ) интересовалась Матизом. В скромной комплектации Матиз стоил 277 т.р. ( только усилитель руля и крашеные в цвет автомобиля бампера). Но это же узбекская Ока! Калина - полноправная машина, шустрая, особенно 16 кл. И расход у 16 кл. - 6,5л! А на Матизе - как повезет, некоторые жалуются, что до 10 л доходит. Да и моторесурс у Матиза меньше, чем у Калины. А разница-то не значительная совсем в цене. Мне кажется, сравнение не в пользу Матиза. Вы для жены приглядываетесь?
4
10
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Культурный Человек:
Я так понял,что вопрос ко мне.....
Самое большее 200км и обратно.Изматывает духота в машине,а не сама езда.Рулится он прекрасно,даже на "родной" резине.Сидеть впереди удобно,хоть целый день.Сзади сидеть на дальняк конечно -жесть,но тоже вытерпеть можно.Расход по трассе смешной,если ехать 90-100,но обгонять тяжело и даже страшно порой,ведь жизнь одна.Я считаю,что самый большой косяк в этой машине это мощность двигателя.Хоть и говорят,что для его массы хватает,но я с этим не соглашусь,потому,что все "прочувствовал" не себе.В городе не критично,а вот на трассе всегда думаешь-почему не взял литровый.Если бы все вернуть,то так и сделал бы.Расход практически одинаковый,а лишние лошадки никогда не помешают.
А разве сейчас литровые матизы выпускаются? Только старый если брать. У нас не видел ни разу литрового матиза, как и на автомате не видел.
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Malvinanapensii:
А.В-ич! Я так поняла, что у Вас муки выбора между Матизом и Калиной? В конце октября 2012 года мой старший сын покупал себе машину, он Гранту новую взял ( 296 т.р.). А в это время все дилеры в Тольятти резко сбросили цены на Калину, и ее можно было купить - норму универсал - всего за 291 т.р. Парень-то мой крупный - 187 рост и 130 вес, Калина ему по формату не подходит. А я попутно ( пока их возила ) интересовалась Матизом. В скромной комплектации Матиз стоил 277 т.р. ( только усилитель руля и крашеные в цвет автомобиля бампера). Но это же узбекская Ока! Калина - полноправная машина, шустрая, особенно 16 кл. И расход у 16 кл. - 6,5л! А на Матизе - как повезет, некоторые жалуются, что до 10 л доходит. Да и моторесурс у Матиза меньше, чем у Калины. А разница-то не значительная совсем в цене. Мне кажется, сравнение не в пользу Матиза. Вы для жены приглядываетесь?
Из двух автомобилей, на роль "Оки" подходит именно Калина, нежели Матиз. Вы посмотрите сначала уровень безопасности данных автомобилей, будете удивлены очень сильно. Матиз гораздо безопасней. С Грантой сравнивать не буду, не знаю, но вот Калина отстает значительно. И потом вы сравниваете разные версии автомобилей. Не знаю, конечно, ценовую политику ваших дилеров, а у нас Матиз в минимальной комплектации стоит 197 тысяч рублей. Калина в базе стоит 230 тысяч рублей. При повышении уровня комфорта в виде всяких штучек цена растет также быстрей на Калине. Я ездил на Калине в свое время. Сборка Матиза лучше, узлы более долговечные. И моторесурс, как ни покажется вам странным, у Калины меньше, нежели у Матиза. Именно моторесурс, а не ресурс ходовой.
Матиз более удобен в городе, у него лучше управляемость. У калины же от упора до упора около 5 оборотов, если не ошибаюсь. Сиденья у Матиза лучше и удобней, у Калины тяжелые на дальние расстояния. Переключение передач у Матиза опять же лучше *правда тут стоит отметить, что на Калине стоит модернизированная коробка сейчас, возможно она стала лучше. Шум у Матиза меньше при прочих равных условиях за счет более тихой работы узлов. Вот как-то так.
13
2
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Malvinanapensii:
А.В-ич! Я так поняла, что у Вас муки выбора между Матизом и Калиной? В конце октября 2012 года мой старший сын покупал себе машину, он Гранту новую взял ( 296 т.р.). А в это время все дилеры в Тольятти резко сбросили цены на Калину, и ее можно было купить - норму универсал - всего за 291 т.р. Парень-то мой крупный - 187 рост и 130 вес, Калина ему по формату не подходит. А я попутно ( пока их возила ) интересовалась Матизом. В скромной комплектации Матиз стоил 277 т.р. ( только усилитель руля и крашеные в цвет автомобиля бампера). Но это же узбекская Ока! Калина - полноправная машина, шустрая, особенно 16 кл. И расход у 16 кл. - 6,5л! А на Матизе - как повезет, некоторые жалуются, что до 10 л доходит. Да и моторесурс у Матиза меньше, чем у Калины. А разница-то не значительная совсем в цене. Мне кажется, сравнение не в пользу Матиза. Вы для жены приглядываетесь?
Нет, не для жены. Для родителей. У них сейчас ВАЗ-2105... Подумывают о смене авто. Вот и я думаю вместе с ними.
 
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
ofplankton:
А разве сейчас литровые матизы выпускаются? Только старый если брать. У нас не видел ни разу литрового матиза, как и на автомате не видел.
Вроде литровые еще продаются....Только "Бэсты" конечно. Зашел на сайт автосалона.в котором покупали свой,там есть вот это: http://uzdaewoo.ru/auto/komple...
 
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
Ваши утверждения, ув. OFPLANKTON, очень спорны. И по поводу безопасности, и по поводу удобства поездок на дальние расстояния. Возможно в Матизе сиденья удобные, но автор отзыва сам пишет, как трудно на Матизе с двиг. 0,8 л обогнать кого-либо на трассе. Если у Вас крепкие нервы, можно пилить за КАМАЗом весь длинный путь и наслаждаться посадкой в удобных сиденьях. Я заметила разницу на трассе даже когда пересела с 16 кл. "двенашки" на 8 кл. Калину. Что уж говорить о Матизе. По поводу безопасности я думаю, что с нормальной иномаркой Калина не конкурентоспособна, а вот что касается ее конкуренции с Матизом - это еще бабушка надвое сказала. Матиз значительно легче, при столкновении с более тяжелой машиной боюсь, что от Матиза останется только намек на цвет кузова. Цена у вас на Матизы более правильная, наши дилеры ****али необоснованно ее цену. У Матиза быстро начинают покрываться коррозией пороги, и сыпаться он начинает раньше ( знакомые ездят). Устали ремонтировать. Да, коробка у него отличная, у Калины значительно хуже. Но сейчас пошли новые Калины, стоить они будут дороже, это всем понятно, - вот у них уже другая коробка. Гранта - это почти та же Калина, но с лучшей коробкой. Я прокатилась на Гранте, понравилось переключение скоростей. Сын после старой классики не нарадуется. Конечно, кто спорит, что на Матизе удобнее в городе парковаться, да и ездить тоже, там больше 60 все равно нельзя. Так на мопеде еще удобнее! При выборе каждый все равно сам решает, для какой цели ему нужна машина. Я в своей и коляску инвалидную в багажнике возила ( отечественной конструкции, импортные складываются), и панели дл. 2,7 м, и вагонку, и картошки 300 кг - все лезет в мою лошадь. Попробуйте то же самое засунуть в Матиз! Но не зря говорят, что на вкус и цвет товарищей нет. Каждый сам решает, что ему больше нравится. Некоторым вон нет машины лучше Линкольна старого времен холодной войны, лишь бы на корабль была похожа - это дело вкуса, юноша! Я говорю же, что сама присматривалась к Матизу, пока не собрала достаточно информации и не пришла к выводу, что после Калины Матиз - это несерьезно. Тем более, что у меня случаются и дальние поездки. А спорить о том, кто из этих двух автомобилей безопаснее, даже не стоит - и аварии бывают разные, и водители, а результатов сравнительных краш-тестов у нас с Вами нет. Всего Вам доброго!
5
8
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Я не буду спорить, вы правы, каждый решает сам. Но если не поленитесь, то найдете в сети краш-тесты Матиза и Калины, это к вопросу о безопасности. Обгоны - да, это сложно. Да и Матиз я рассматриваю как исключительно городской авто, за городом на нем неудобно ехать. Вам также удачи )))))))
4
 
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
В моём случае, дальние поездки между городами исключаются. Родителям нужно, исключительно, городское авто. Максимум - поездка на дачу, а это - в 10 км от города. Про вместимость можно спорить долго, но если сложить задние сиденья, то "веранды" матиза должно хватить. :)
Словом, всё ещё в думках. :)
2
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
Боже мой! Как приятно читать-то! Это я про нежную и трогательную заботу о родителях. Да Вы молодчина! Желаю сделать правильный выбор! И ни гвоздя Вам, ни полосатой палки! Всего доброго!
3
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
OFPLANKTONу:
Главная › Свежие краш-тесты
Краш-тест Лада Калина :: Разбили.ру

После краш-теста разбитая Калина выглядела довольно неплохо. Изменение формы кузова - умеренное. Но излом передней стойки больше, чем у конкурента Логана, а дверь со стороны водителя сломана, это стало причиной уменьшения дверного проема на 80 мм. Но стоит отметить, что дверь у Калины открылась с легкостью.

Внутри салона все в пределах нормы, за исключением искалеченного обода руля. Панель приборов практически не пострадала. Единственное, что было повреждено - это дефлекторы обдува слева, они были разбиты рукой водителя. Пол под ногами манекена-водителя в хорошем состоянии. Педали - практически на месте.

Отличный результат для отечественного авто!
2
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
Ну да, нашла сравнительные результатов краш -тестов - у Матиза балл значительно выше, чем у Калины. "+" в сторону Матиза.
5
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Я,ребята, на Моте картошку возил,кафель для ремонта,гипсокартон,бруски 2,5 метра с закрытой задней дверью,кресло средних размеров на сложенных задних сидениях,мебельный гарнитур (стенку) ,лестницу на крыше,так что с вместимостью у него все в порядке,не хуже той же Калины....
"Садист"-подумают многие...
8
2
Ответить
    
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 1147
Malvinanapensii:
Боже мой! Как приятно читать-то! Это я про нежную и трогательную заботу о родителях. Да Вы молодчина! Желаю сделать правильный выбор! И ни гвоздя Вам, ни полосатой палки! Всего доброго!
Спасибо.
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 234
Malvinanapensii:
Ну да, нашла сравнительные результатов краш -тестов - у Матиза балл значительно выше, чем у Калины. "+" в сторону Матиза.
Вот именно об этом я и говорил. По сути, Матиз очень удобен по городу. Буквально сегодня в газете наткнулся на объявление о продаже Матиза (из салона оф.дилера) с объемом двигателя 1 литр. Цена малость испугала: 340 тыс.рублей. Вот это уже малость многовато. За эту сумму можно найти иной автомобиля, который будет также удобен в эксплуатации по городу. Я не знаю, что за комплектация за такую сумму будет, но смею надеяться, что не просто передние электростеклоподъемники. А вообще, я сейчас на 7-ке езжу, после нее мне и Матиз будет комфортным.
3
 
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 16
ofplankton:
Вот именно об этом я и говорил. По сути, Матиз очень удобен по городу. Буквально сегодня в газете наткнулся на объявление о продаже Матиза (из салона оф.дилера) с объемом двигателя 1 литр. Цена малость испугала: 340 тыс.рублей. Вот это уже малость многовато. За эту сумму можно найти иной автомобиля, который будет также удобен в эксплуатации по городу. Я не знаю, что за комплектация за такую сумму будет, но смею надеяться, что не просто передние электростеклоподъемники. А вообще, я сейчас на 7-ке езжу, после нее мне и Матиз будет комфортным.
Нашла перепалку двух "группировок" в ин-ете, одни за Калину, другие яро за Матиз, так ни до чего и не договорились, каждый при своем мнении остался. Да уж, за 340 Матиз - это перебор! Теперь Вам предстоят муки выбора! Удачной покупки!
2
1
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 28
Александр1581:
Здравству йте! Меня интересует багажник на вашем Матизе. Как долго искали примерная его цена?
Добрый день!

Извиняюсь за долгое отсутствие.
Багажник Люкс, приобретался у официального дилера. Стоимость не скажу (подарили:) , где-то менее 10 т.р. Обещали, что совместим с крепежными системами Thule.

Больше 350 км в день не проезжали. И не надо. На межгороде очень хорошо, подвеска мягкая, не трясёт. Ездил по тому же маршруту в задней части Тойоты Хай Эс - это вибростенд!
Про мощность двигателя. Уже писал, нужен километр пустой встречки. Иначе - риск.
3
 
Ответить
новосибирск
Сообщений: 1
Отзыв отличный, спасибо! Окончательно определилась с выбором в пользу Моти))
6
 
Ответить
Вологда
Сообщений: 1
После долгих месяцев в статусе пешехода не могу больше оставаться на ногах(( Определялся с выбором товарища, и нашел. Не думал я, что Matiz мне понравится - маленький какой-то, но завтра стану счастливым обладателем этого коня. Сегодня весь в предвкушении. Планы у меня на этот агрегат). Автору +5!
3
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Dimacic:
После долгих месяцев в статусе пешехода не могу больше оставаться на ногах(( Определялся с выбором товарища, и нашел. Не думал я, что Matiz мне понравится - маленький какой-то, но завтра стану счастливым обладателем этого коня. Сегодня весь в предвкушении. Планы у меня на этот агрегат). Автору +5!
Поздравляю!Надеюсь он вас не разочарует.
2
1
Ответить
   
Кузбасс, Белово
Сообщений: 811
Как писал выше, купили 1 мая этого года Матиза 06г.в. на автомате. Цвет вишня, как у автора отзыва, но у нашего еще и бампера в цвет кузова. Нормальный аппарат за свои деньги. Для не спешной городской езды в самый раз. Расход очень даже впечатлил, на трассе 4,5л, город 6,5-7л. Диски стальные у него пластилиновые - это минус большой, спрашивал какие нить японские аналоги - с марча, но посадочной гнездо распиливать надо. Эффективного торможения не заметил, хотя все колодки новые. Салон просторный, что ни скажешь снаружи. На дорогах другие автомобилисты не уважают/не пропускают. Мне авто понравился.
3
 
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 939
Ничего не надо распиливать, этот колхоз до добра не доведет! Надо просто купить "нормальные" диски (ну или родные ферганские править молотком). Я купил азовское литье Течлайн, за 4 года вроде полет нормальный...
 
 
Ответить
   
Кузбасс, Белово
Сообщений: 811
Whirl:
Ничего не надо распиливать, этот колхоз до добра не доведет! Надо просто купить "нормальные" диски (ну или родные ферганские править молотком). Я купил азовское литье Течлайн, за 4 года вроде полет нормальный...
У нас ямы с пол колеса матиза, попадая в нее диск мнется сразу. Балансировке не поддаются! Колеса за 1,5 месяца эксплуатации стали квадратными. Дай ссыль на данные диски или точное название.
 
 
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 939
Techline 305, 306, 311 (у меня 311)
как вариант ifree Стерлинг.
Если все так плохо с дорогами - советую еще ставить резину 165х70R13
4
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Whirl:
Techline 305, 306, 311 (у меня 311)
как вариант ifree Стерлинг.
Если все так плохо с дорогами - советую еще ставить резину 165х70R13
У меня стоит 175х70 R13.....Просто танк.
2
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8
Всем добрый день! Хороший отзыв! Тоже купили позавчера матизика, нового, в компплектации которая следует после low cost , пока все нравится. Замечен только один косяк - неправильно установлено рулевое колесо, т.е. когда колеса направлены строго вперед, оно находится в повернутом состоянии; в салоне (потом, по телефону) сказали, что поправят без проблем и без денег. У кого-нибудь так было? Это нормально или можно делать какие-то выводы о том, что что-то в машинке ремонтировали?
 
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
DoubleBoom:
Всем добрый день! Хороший отзыв! Тоже купили позавчера матизика, нового, в компплектации которая следует после low cost , пока все нравится. Замечен только один косяк - неправильно установлено рулевое колесо, т.е. когда колеса направлены строго вперед, оно находится в повернутом состоянии; в салоне (потом, по телефону) сказали, что поправят без проблем и без денег. У кого-нибудь так было? Это нормально или можно делать какие-то выводы о том, что что-то в машинке ремонтировали?
Это нормально,почти на всех криво стоит,если не напрягает,то и не надо ничего делать.Удачи в эксплуатации!
 
 
Ответить
   
Кузбасс, Белово
Сообщений: 811
DoubleBoom:
Всем добрый день! Хороший отзыв! Тоже купили позавчера матизика, нового, в компплектации которая следует после low cost , пока все нравится. Замечен только один косяк - неправильно установлено рулевое колесо, т.е. когда колеса направлены строго вперед, оно находится в повернутом состоянии; в салоне (потом, по телефону) сказали, что поправят без проблем и без денег. У кого-нибудь так было? Это нормально или можно делать какие-то выводы о том, что что-то в машинке ремонтировали?
Мы брали с салона, но с пробегом, руль сначала ровно стоял, сейчас после пару десятков пойманных ям стоит чуть неровно - это развал-схождение сбился. Думаю что какой то ремонт производился, на заводе все ровно ставят.
1
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 16
Культурный Человек:
У меня стоит 175х70 R13.....Просто танк.
Ого. А размерность диска? А не цепляет?
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2011
 
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
typhoonzsmk:
Ого. А размерность диска? А не цепляет?
Защита стоит заводская,дополнительная не нужна в нашем климате,да и реагенты зимой не сыплют, не то что в Москве.Поэтому такая резина встает отлично и нигде не цепляет при любом положении руля.Диски литые R13 фирмы "Lorenco",на 5,5 дюймов.Из колесных арок не выпирают,так что все нормально.Плюсы:увеличенный клиренс,проходимость,устойчиво сть в поворотах на дороге,ну и конечно внешний вид.Минусы:Из за большего диаметра колеса,немного снижена разгонная динамика,но максималка больше (хоть она и не нужна).Спидометр вроде не врет,все показывает как на родной резине.В общем я доволен.Кстати,вес колеса с резиной "Tigar"17570r13 на этих дисках-11,7кг.
Вес "родного" колеса "Hankok" 14570R13-9,9 кг.Так что решайте сами...
2
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Да вот это счастье,на фото.
Почувствуйте разницу....
4
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 16
Культурный Человек:
Да вот это счастье,на фото.
Почувствуйте разницу....
офигенно. разница в клиренсе заметна? в поворотах не валит сильнее?
 
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
typhoonzsmk:
офигенно. разница в клиренсе заметна? в поворотах не валит сильнее?
Поначалу ощущение ,что сел на Уазик,но потом привыкаешь.
Я тоже думал,что будет валить,но убедился.что те повороты,которые я раньше проходил на 40,теперь можно смело на 60 проезжать.Подвеска то жесткая.
 
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 28
DoubleBoom:
Замечен только один косяк - неправильно установлено рулевое колесо, т.е. когда колеса направлены строго вперед, оно находится в повернутом состоянии; в салоне (потом, по телефону) сказали, что поправят без проблем и без денег. У кого-нибудь так было?
Скорее всего, не отрегулировано схождение колес.
Артем_019:
У нас ямы с пол колеса матиза, попадая в нее диск мнется сразу. Балансировке не поддаются! Колеса за 1,5 месяца эксплуатации стали квадратными. Дай ссыль на данные диски или точное название.
Следите за давлением в колесах. Индивидуально, в зависимости от жесткости каркаса, но я остановился на 2,6 атмосфер. Тоже ямы в полколеса, крякнул ступичный подшипник, но шины-диски целехоньки. О ремонтах попозже отпишусь.
 
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 28
Культурный Человек:
"Tigar"17570r13 ...
Сурово...
 
 
Ответить
 
Altay
Сообщений: 171
У друга такая, 2 года, 50 тыс пробег и машина не подводила
2
 
Ответить
    
Сообщений: 56
Автор, проверь может кто-то поставил на задней двери детскую блокировку - попадался один раз, даже обшивку снял.
Мой отзыв: Chevrolet Cobalt 2013
 
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 101
Может у официалов ремонт колеса вышел бы дешевле из-за отсутствия необходимости покупать не нужные запчасти??
 
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 28
Как мне посоветовал mistret, проверил детскую блокировку. Оказалась включенной. Большое спасибо!
andrew981:
Может у официалов ремонт колеса вышел бы дешевле из-за отсутствия необходимости покупать не нужные запчасти??
Может быть, согласен. Но время тоже деньги.
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8
[quote=Илья М]
"...Скорее всего, не отрегулировано схождение колес...."

да нет, не думаю, потому что машинка едет во всех режимах ровно, никуда не уводит, рулится легко (ГУРа нет)
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 317
Земляк! Сервисмены похоже бестолковые попались. Я в Среднеуральске свой ремонтировал. Если нужно постараюсь найти адрес. Там узбек Хафизом зовут, на заводе где Матизы собирают работал. Машину знает от и до. Не дорого. У них и магазин сразу в сервисе на 2м этаже.
Он сначала деталь снимет, посмотрит и скажет нужно её менять или нет. А тут из-за некомпетентности работников тебе пришлось с круглой суммой попрощаться!
Раз ремонтировал свой Матиз. Они свечи свои поставили. Проблема была не в них. Они вернули родные и всё. Не стали говорить :"покупай теперь эти свечи" как в твоём случае.
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 317
Культурный Человек:
.Плюсы:увеличенный клиренс,проходимость,устойчиво сть в поворотах на дороге,ну и конечно внешний вид.Минусы:Из за большего диаметра колеса,немного снижена разгонная динамика
Большая нагрузка на ходовку ИМХО. Разобьёт всю. И производитель не советует.
У меня были 155/70/13 вполне хватало.
Ещё чем шире колесо, тем выше расход.
2
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Маратко:
Большая нагрузка на ходовку ИМХО. Разобьёт всю. И производитель не советует.
У меня были 155/70/13 вполне хватало.
Ещё чем шире колесо, тем выше расход.
Да,расход выше,но буквально на чуть-чуть.
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 876
отзыв супер, лучше и не напишешь
1
 
Ответить
Сообщений: 2
Дамы и господа, а кто-нить пробовал ставить бардачек-подлокотник между передними креслами? Оно вообще осуществимо на Матизе?
 
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
А зачем,собственно он нужен?Там и так тесно.
 
 
Ответить
Сообщений: 2
Привычка - локтю на подставке удобнее, чем без оной =)
1
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
"Расход топлива моего Матиза, средний за 2 года, получился 7,2 литра на 100 км."
У меня точно такой же расход.Меньше никак не выходит(трассу не считаю).Наверное это и есть его норма.
 
 
Ответить
   
Кузбасс, Белово
Сообщений: 811
Культурный Человек:
"Расход топлива моего Матиза, средний за 2 года, получился 7,2 литра на 100 км." У меня точно такой же расход.Меньше никак не выходит(трассу не считаю).Наверное это и есть его норма.
Был Матизик на автомате год, так средний расход составил в районе 8,5.
 
 
Ответить
Пенза
Сообщений: 3
Привет!!! У меня Мотя 2012г low cost. Все нравится!!! Пробег 30 000 км. Ремонтики тоже были по мелочам. Впереди наша с Мотей третья зима. Хочу поделиться небольшой хитростью, может кому и пригодится. меня в свою очередь этому научил Водитель с большой буквы и просто с колоссальным стажем вождения! В мороз сильно оледеневает лобовое и передние боковые стекла. Отогревать их утром очень долго и нет времени, отскр******- царапаются стекла. Я беру полиэтиленовую пленку (рукав продается в любом хоз.товаре))шириной 80-90 см и длиной 4 м . Когда ставлю машину на стоянку закрываю пленкой лобовое и боковые стекла (а заодно и зеркала) и закрываю машинку. (пленка прижимается передними дверьми машинки. И по утрам в любой мороз стекла не надо чистить ни от снега ни от наледи. В первую зиму закрывала только лобовое, но надоело отогревать зеркала!!!! Первое время соседи по стоянке на до мной ржали и у виска пальцем крутили Но!!!! к середине зимы у меня появилось много последователей!!!!
 
 
Ответить
Пенза
Сообщений: 3
И еще по поводу расхода топлива. Все зависит от манеры езды и от качества бензина. Замеряю часто ( хобби у меня такое))) может и неправильно замеряю, но как могу. заправляю полный бак, обнуляю километраж и езжу да следующей заправки. Потом опять полный бак и сколько залила делю на пробег. и вот что получается : при спокойной езде по городу без рывков на светофорах, гонок и игры в "шахматы" - 4,5-5 л. При этом 1 скорость до 20км/ч, 2 скорость 20-30км/ч, 3 скорость 30-50 км/ч, 4 скорость 50-70 км, 5 скорость с 70 км/ч. Езжу так чтоб не слышать рева мотора ( узбеки с сервиса так ездить советовали) при агрессивном вождении могу и 8 съесть. При этом заправляюсь у нас в Пензе только на Роснефте, при заправке на Лукойле машинка кушает больше, но ездит менее резво!
1
 
Ответить
     
Ессентуки
Сообщений: 113
Я тоже заправляюсь на местной Роснефти и езжу в спокойном темпе,но такого расхода как у вас добиться не могу.Может вы все таки лукавите и это расход по трассе?А на 4 передачу надо переключаться ближе к 55-60,чтобы не надрывать двигатель.
 
 
Ответить
Пенза
Сообщений: 3
По расходу не лукавлю... Зачем? На 4 передачу переключаюсь с 50-55 км, с 70 на пятую. У меня знакомый, тоже на Матизе ездит и тоже не верил в такой расход, специально с ним катались проверяли- сравнивали. Может это индивидуально на каждой машинке ? Зато мне с поломками не везет, в сервис часто обращаюсь с момента покупки. Через месяц после покупки до первого ТО. появился стук под передним левым колесом - рехтовали шаровую, через год замена ступицы заднего правого колеса, заклинило задние колеса, что -то делали с тормозами, перегорал и не раз диодный мост, меняли по гарантии, до тех пор, пока не заменила генератор с DELPHI на MANDO. и т.п. вчера была на 4 ТО попросила заменить лампу в панеле приборов, не горит подсветка температуры двигателя. Заменили. Отъехала от сервиса - лампа погасла!!! Вернулась. Мне говорят- а это все нормально, так и будет у вас подгорело гнездо. На вопрос "почему подгорело гнездо??" мне так и ничего толком не ответили только предложили за мой счет поменяем панель приборов стоит 3 000 руб, но при этом пробег обнулится. Пришлось немного поскандалить и напомнить, что машинка на гарантии. Обещали на недели перезвонить, так как нет менеджера по гарантии. Жду!
 
 
Ответить
Александр
Омск
У меня друг электрик-механик, проблем с разводом на сервисах не имею, ремонтируем на совесть и только то что действительно требует ремонта.
эксплуатирую машину 2 года, проблем серьезных не имею. Все по расходникам. Масла, филтры... Насчет калины, вопрос спорный. Существую в интернете и более весомые аргументы не брать этот автомобиль. У некоторых с завда чек загарется. Вообще машина, как лотерея. Кому повезет, тот ездит и радуется, а кто-то в гараже или на сервисах с новой машиной пропадает. Единственный плюс у калины, это её мощность, все же по бодрее будет. По безопасности, матиз лучше, стоит очень хороший жесткий корпус.
Ну ещё могу добавить, что корейские матизы лучше тех что сейчас делают узбеки. Сборка и качество материалов. Я езжу на узбекской сборке и вполне доволен. Но надо менять, нужна резвость и мощность и колеса по больше. Дороги у нас пока не научились делать, как в европе.
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 149
Ну и?
2020 на дворе
Сколько наездил?
Что нового?
ГЛАВНОЕ - НЕ ТОРМОЗИТЬ ГОЛОВОЙ!!!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Daewoo Matiz 2011 в России