Дэу Матиз 2011 — отзыв владельца
typhoonzsmk, Новокузнецк
37540
45
24
5 — 217 пятёрок!
Давал ему разные прозвища, сначала за внешний вид – Бешеная Вишня. Потом за неожиданную прыткость – Пулька. Жена зовет Козочкой – на кочках скачет не слабо.
Жена сдала на права, и инструктор двинул тему – нужно ездить иначе навыки обучения выветрятся безвозвратно, у женщин так голова устроена. Взявши ноут прикинул суммы и варианты для новичка – нужен левый руль, не старше 4-5 лет, удобное управление, экономичная, опций побольше, безопасность, кондиционер.
Выбор в нашем Новокузнецке в марте был не велик. Или Матиз или Калина. Так же на выбор повлиял опыт друзей, которые несколько лет гоняли на Матизе, практически не ремонтируя его, только стекло заднее у них сыпалось. Калин с кондиционерами не осталось, так что выбирали из Матизов. Первый оказался 0,8 потрепанный жизнью, второй литровый уже выглядел целее и жил в гараже. А главное о четырех горшках, о чем многократно упомянул общительный родственник хозяйки, занимавшийся продажей. Женушка оценила на отлично внутренний объем и удобство на первом ряду сидений, благополучно разместивших её не мелкие габариты. Как ни странно, в 0,8 Матизе ей категорически не понравилась посадка, хотя кресло двигали и наклоняли.
Комплектация Бест – литровый движок, пластиковый обвес по кругу, кондиционер, управление обоими зеркалами, ГУР, все электростеклоподъемники, центральный замок, противотуманки, подогрев заднего стекла, заводская антикоррозийка, 4 динамика и магнитолка Clarion CD Mp3. Кроме того: 4 зимних шины Кордиант на отличном литье, сигналка Гарпун (не лучшая, но вполне рабочая, с автостартом по температуре), тонировка задней полусферы, коврики резиновые в салоне и пластиковый в багажнике. Ну и бонусом – иконка с тремя ликами на торпеде.
Скинув круглую сумму от объявления, хозяева склонили чашу весов в свою пользу. Потому даже не сильно жалею, что не поехали сразу в сервис на проверку, взяли почти вслепую. Жена просто села за руль и повезла нас домой, легко и непринужденно вертя рулем по мартовскому льду. Пока занималась оформлением, успела в нем обвыкнуться, и водила вполне уверенно. Единственно подводил клиренс, который оказался много мельче чем обещанные справочниками 15 см. Похоже, у Беста клиренс в передней части сильно ниже. А так как зима у нас выдалась снежная, и во дворах накопилось на дорогах сантиметров по 30 льда, который еще и таять надумал, то благополучно образовались водяные ямы и колеи эпических масштабов. Уронив в них машинку пару раз до удара в дно, и вообще много потершись об лед на наших колдобинах (спасибо мэру) ставили машину во дворах, куда еще могли заехать. Раз сели в снег на дно, так я ее сам в нос вытолкал.
Эксплуатация – минусы
Главный минус – малый клиренс. Поставил защиту картера 2.5 мм. Точнее, поставили в сервисе салона Дэу за 200 р. Я сразу и не понял, что защита стоит нестандартно. Особенность конструкции Матиза – удлинители лонжеронов, идущие под двигатель. Крепятся к лонжеронам кузова болтами, левый из которых в лонжерон запрессован, хотя, в моем случае зачем-то имеет 6-гранную головку. Потому на первой СТО его снять не смогли. Но в итоге всё оказалось несколько неожиданно. Задние петли крепления защиты и не должны были прикручиваться, они клались сверху-вокруг головки болта – большое отверстие, а снизу к ним прикручивалась защита. Благодаря защите клиренс стал еще меньше но зато удары о стабилизатор подвески сменились скрежетом по защите, за которую не так волнуюсь, её легко заменить. Проставки в пружины ставить не буду – машина высокая, итак сильно кренит в поворотах.
Изредка что-то клинит в замке водительской двери – не захлопывается. Передернешь ручку открывания – захлопывается. Но это редко. А что постоянно не нравится – плохо захлопываются двери, приходится с усилием захлопывать, видимо слишком легкие, чтобы инерцией продавливать уплотнения. Сами уплотнители проемов в пазах двери сидят некрепко, некоторые клипсы выдраны. На задней правой уплотнитель вылез из пазов и торчал из закрытой двери. Заправил его отверткой с обеих сторон резинки – теперь сидит ок.
Дверь багажника была перекошена и стекло билось о правое крыло при закрытии, чуть содрало краску. Возможно дверь так криво поставили на заводе, возможно были и еще аварии, но сколько мы не искали следов правки и варки не нашли – краска сзади вся родная, стекла одного года. Передвинул крепления замка на двери и кузове – теперь стекло ни за что не задевает, но дверь захлопывается с трудом.
Тормозит как-то вяло, по сравнению с пятнашкой. Хотя до блокировки довести можно. На подъемнике смотрел старые колодки, передние еще по 8 мм примерно. Купил 4 новые, поменяю с колесами.
63 лошади – все же маловато. На первой разгоняется отлично, но дальше приходится крутить на высоких чтоб держаться в потоке. На 4-5й держится неплохо, на трассе легко делает 140 кмч. Сдаёт если затяжной подъем. Главная мощь в больших оборотах, и если нужна скорость приходится раскручивать. Для всех наших скоростных участков хватает с лихвой. С другой стороны – особо не пообгоняешь, но и не нарываешься на неприятности. Так что умеренная мощность с нашим опытом вождения скорее плюс.
Минус вынесенного вперед ветрового стекла – стойки. При посадке они не мешают, зато мешают в обзоре, особенно левая. Просто нужно помнить о этой мертвой зоне, и вертеть головой, пешеходы за ней иногда прячутся.
Нет сигнала, что при вынутом ключе оставлены фары. Один раз забыли выключить, за 6 часов батарея села в ноль. Бардачок мелкий, подстаканники рассчитаны непонятно на какие стаканы.
Эксплуатация – плюсы
Первый месяц ездила только жена, я не мог из-за травмы. Никаких замечаний или претензий не было, рулить ей очень понравилось с самого начала, и ей есть с чем сравнить – в автошколе перепробовала разные авто, из них Соларис, Акцент и Рио.
Есть корректор угла фар, противотуманки хоть и не самые мощные, но фарам помогают. Дворники шустрые, бесшумные, задний с брызгалкой, 4 режима работы передних дворников. Только на скорости 110 кмч начинают проскальзывать по воде.
Все хвалят коробку передач. Я сначала не понял ее, иногда приходилось втыкать силой. Но потом усвоил скорости и звук двигателя, и рычаг стал прыгать сам собой, когда надо. Друг, сравнивая легкость переключений с Калиной, сказал, что переключается очень легко. Единственный косяк коробки – задняя без синхронизатора и втыкается через раз, приходится передергивать сцепление.
Салон практически не звучит, иногда под женушкой поскрипывают кресла, возможно от влажности зависит. Редко гремело стекло задней двери, но если поджать подъемником переставало. Больше сверчей не припомню. Еще, на больших оборотах громко шумит вентилятор салона, особенно если листьев насосал. Но он снимается за две минуты и ставится за одну, так что не проблема.
Кресла довольно удобные, сижу с почти поднятой спинкой из-за перелома – и вполне удобно. На обычном стуле сидеть больно, а в машине нет. Жена отклоняет и отодвигает кресло подальше назад. Причем делается это одним движением двух рукояток, в отличие от ВАЗов, где приходится крутить треклятое колесо где-то за задницей. Этот затянувшийся маразм перекочевал уже во вторую Калину. Ещё удобно садиться в машину – крыша высокая, ветровое стекло выдвинуто вперед и головой при посадке об косяк не бьёшься. Как-то раз ехали недалеко вшестером, сзади трое, с моим сыном 35 кг на коленях, тесно не было. Торпеда под стеклом широченная, с углублением во всю ширину для мелкой поклажи.
Удобно, что на все один ключ – и дверь и багажник. Багажник и лючок бака открываются из кабины. У крышки бака есть петля, не потеряешь, и трещотка, чтоб не перекрутить. У крышки капота есть блокировка от самопроизвольного открывания. В багажнике есть мелкая лампа подсветки. Багажник мелкий, тут все понятно, колесо не войдет, только под поликом запаска, насос и домкрат лежат. Вот 27л бытовой газовый баллон входит нормально, как раз подпирается огнетушителем.
Багажник трансформируется за минуту – спинка заднего ряда складывается, сиденье сдвигается вперед. Получается небольшой грузовичок. Проём по максимуму ~90 x 70 см. Читал, что возят холодильники, мне пришлось возить мусор и кинескопные телевизоры. Довелось и саженцы возить, и выкопанное деревце 2.5 метра ростом.
Ну и главный приятный момент, который сподвигнул на отзыв. На днях собрался с чеками и посчитал средний расход, получилось приятное число – 5,6 л на 100 км. Это с нечастым использованием кондиционера, и без ночных прогревов, но с раскручиванием при разгонах. За 81 день мы накрутили 5300 км, затратив примерно по 3 тр в месяц. По трассе гоняли раз, 350 км по кругу.
Общее впечатление от машины – какая-то притягательная легкость вождения. Ездить приятно, потому и средний пробег у нас 65 км в день, про автобусы и трамваи жена забыла. Неприятно долбить по ямкам, но ширина машины позволяет их обруливать, карта ямок в голове уже закрепилась. Многие ругают за нестандартную колею, в основном это не владельцы Матиза. Я проблем не вижу – с такой шириной больше простор выбора траектории в полосе. В колее не сижу, хотя их на наших дорогах хватает.
Жена сдала на права, и инструктор двинул тему – нужно ездить иначе навыки обучения выветрятся безвозвратно, у женщин так голова устроена. Взявши ноут прикинул суммы и варианты для новичка – нужен левый руль, не старше 4-5 лет, удобное управление, экономичная, опций побольше, безопасность, кондиционер.
Выбор в нашем Новокузнецке в марте был не велик. Или Матиз или Калина. Так же на выбор повлиял опыт друзей, которые несколько лет гоняли на Матизе, практически не ремонтируя его, только стекло заднее у них сыпалось. Калин с кондиционерами не осталось, так что выбирали из Матизов. Первый оказался 0,8 потрепанный жизнью, второй литровый уже выглядел целее и жил в гараже. А главное о четырех горшках, о чем многократно упомянул общительный родственник хозяйки, занимавшийся продажей. Женушка оценила на отлично внутренний объем и удобство на первом ряду сидений, благополучно разместивших её не мелкие габариты. Как ни странно, в 0,8 Матизе ей категорически не понравилась посадка, хотя кресло двигали и наклоняли.
Комплектация Бест – литровый движок, пластиковый обвес по кругу, кондиционер, управление обоими зеркалами, ГУР, все электростеклоподъемники, центральный замок, противотуманки, подогрев заднего стекла, заводская антикоррозийка, 4 динамика и магнитолка Clarion CD Mp3. Кроме того: 4 зимних шины Кордиант на отличном литье, сигналка Гарпун (не лучшая, но вполне рабочая, с автостартом по температуре), тонировка задней полусферы, коврики резиновые в салоне и пластиковый в багажнике. Ну и бонусом – иконка с тремя ликами на торпеде.
Скинув круглую сумму от объявления, хозяева склонили чашу весов в свою пользу. Потому даже не сильно жалею, что не поехали сразу в сервис на проверку, взяли почти вслепую. Жена просто села за руль и повезла нас домой, легко и непринужденно вертя рулем по мартовскому льду. Пока занималась оформлением, успела в нем обвыкнуться, и водила вполне уверенно. Единственно подводил клиренс, который оказался много мельче чем обещанные справочниками 15 см. Похоже, у Беста клиренс в передней части сильно ниже. А так как зима у нас выдалась снежная, и во дворах накопилось на дорогах сантиметров по 30 льда, который еще и таять надумал, то благополучно образовались водяные ямы и колеи эпических масштабов. Уронив в них машинку пару раз до удара в дно, и вообще много потершись об лед на наших колдобинах (спасибо мэру) ставили машину во дворах, куда еще могли заехать. Раз сели в снег на дно, так я ее сам в нос вытолкал.
Эксплуатация – минусы
Главный минус – малый клиренс. Поставил защиту картера 2.5 мм. Точнее, поставили в сервисе салона Дэу за 200 р. Я сразу и не понял, что защита стоит нестандартно. Особенность конструкции Матиза – удлинители лонжеронов, идущие под двигатель. Крепятся к лонжеронам кузова болтами, левый из которых в лонжерон запрессован, хотя, в моем случае зачем-то имеет 6-гранную головку. Потому на первой СТО его снять не смогли. Но в итоге всё оказалось несколько неожиданно. Задние петли крепления защиты и не должны были прикручиваться, они клались сверху-вокруг головки болта – большое отверстие, а снизу к ним прикручивалась защита. Благодаря защите клиренс стал еще меньше но зато удары о стабилизатор подвески сменились скрежетом по защите, за которую не так волнуюсь, её легко заменить. Проставки в пружины ставить не буду – машина высокая, итак сильно кренит в поворотах.
Изредка что-то клинит в замке водительской двери – не захлопывается. Передернешь ручку открывания – захлопывается. Но это редко. А что постоянно не нравится – плохо захлопываются двери, приходится с усилием захлопывать, видимо слишком легкие, чтобы инерцией продавливать уплотнения. Сами уплотнители проемов в пазах двери сидят некрепко, некоторые клипсы выдраны. На задней правой уплотнитель вылез из пазов и торчал из закрытой двери. Заправил его отверткой с обеих сторон резинки – теперь сидит ок.
Дверь багажника была перекошена и стекло билось о правое крыло при закрытии, чуть содрало краску. Возможно дверь так криво поставили на заводе, возможно были и еще аварии, но сколько мы не искали следов правки и варки не нашли – краска сзади вся родная, стекла одного года. Передвинул крепления замка на двери и кузове – теперь стекло ни за что не задевает, но дверь захлопывается с трудом.
Тормозит как-то вяло, по сравнению с пятнашкой. Хотя до блокировки довести можно. На подъемнике смотрел старые колодки, передние еще по 8 мм примерно. Купил 4 новые, поменяю с колесами.
63 лошади – все же маловато. На первой разгоняется отлично, но дальше приходится крутить на высоких чтоб держаться в потоке. На 4-5й держится неплохо, на трассе легко делает 140 кмч. Сдаёт если затяжной подъем. Главная мощь в больших оборотах, и если нужна скорость приходится раскручивать. Для всех наших скоростных участков хватает с лихвой. С другой стороны – особо не пообгоняешь, но и не нарываешься на неприятности. Так что умеренная мощность с нашим опытом вождения скорее плюс.
Минус вынесенного вперед ветрового стекла – стойки. При посадке они не мешают, зато мешают в обзоре, особенно левая. Просто нужно помнить о этой мертвой зоне, и вертеть головой, пешеходы за ней иногда прячутся.
Нет сигнала, что при вынутом ключе оставлены фары. Один раз забыли выключить, за 6 часов батарея села в ноль. Бардачок мелкий, подстаканники рассчитаны непонятно на какие стаканы.
Эксплуатация – плюсы
Первый месяц ездила только жена, я не мог из-за травмы. Никаких замечаний или претензий не было, рулить ей очень понравилось с самого начала, и ей есть с чем сравнить – в автошколе перепробовала разные авто, из них Соларис, Акцент и Рио.
Есть корректор угла фар, противотуманки хоть и не самые мощные, но фарам помогают. Дворники шустрые, бесшумные, задний с брызгалкой, 4 режима работы передних дворников. Только на скорости 110 кмч начинают проскальзывать по воде.
Все хвалят коробку передач. Я сначала не понял ее, иногда приходилось втыкать силой. Но потом усвоил скорости и звук двигателя, и рычаг стал прыгать сам собой, когда надо. Друг, сравнивая легкость переключений с Калиной, сказал, что переключается очень легко. Единственный косяк коробки – задняя без синхронизатора и втыкается через раз, приходится передергивать сцепление.
Салон практически не звучит, иногда под женушкой поскрипывают кресла, возможно от влажности зависит. Редко гремело стекло задней двери, но если поджать подъемником переставало. Больше сверчей не припомню. Еще, на больших оборотах громко шумит вентилятор салона, особенно если листьев насосал. Но он снимается за две минуты и ставится за одну, так что не проблема.
Кресла довольно удобные, сижу с почти поднятой спинкой из-за перелома – и вполне удобно. На обычном стуле сидеть больно, а в машине нет. Жена отклоняет и отодвигает кресло подальше назад. Причем делается это одним движением двух рукояток, в отличие от ВАЗов, где приходится крутить треклятое колесо где-то за задницей. Этот затянувшийся маразм перекочевал уже во вторую Калину. Ещё удобно садиться в машину – крыша высокая, ветровое стекло выдвинуто вперед и головой при посадке об косяк не бьёшься. Как-то раз ехали недалеко вшестером, сзади трое, с моим сыном 35 кг на коленях, тесно не было. Торпеда под стеклом широченная, с углублением во всю ширину для мелкой поклажи.
Удобно, что на все один ключ – и дверь и багажник. Багажник и лючок бака открываются из кабины. У крышки бака есть петля, не потеряешь, и трещотка, чтоб не перекрутить. У крышки капота есть блокировка от самопроизвольного открывания. В багажнике есть мелкая лампа подсветки. Багажник мелкий, тут все понятно, колесо не войдет, только под поликом запаска, насос и домкрат лежат. Вот 27л бытовой газовый баллон входит нормально, как раз подпирается огнетушителем.
Багажник трансформируется за минуту – спинка заднего ряда складывается, сиденье сдвигается вперед. Получается небольшой грузовичок. Проём по максимуму ~90 x 70 см. Читал, что возят холодильники, мне пришлось возить мусор и кинескопные телевизоры. Довелось и саженцы возить, и выкопанное деревце 2.5 метра ростом.
Ну и главный приятный момент, который сподвигнул на отзыв. На днях собрался с чеками и посчитал средний расход, получилось приятное число – 5,6 л на 100 км. Это с нечастым использованием кондиционера, и без ночных прогревов, но с раскручиванием при разгонах. За 81 день мы накрутили 5300 км, затратив примерно по 3 тр в месяц. По трассе гоняли раз, 350 км по кругу.
Общее впечатление от машины – какая-то притягательная легкость вождения. Ездить приятно, потому и средний пробег у нас 65 км в день, про автобусы и трамваи жена забыла. Неприятно долбить по ямкам, но ширина машины позволяет их обруливать, карта ямок в голове уже закрепилась. Многие ругают за нестандартную колею, в основном это не владельцы Матиза. Я проблем не вижу – с такой шириной больше простор выбора траектории в полосе. В колее не сижу, хотя их на наших дорогах хватает.
Оставить комментарий
Дополнения
Похожие отзывы
4.7
14727
Skoda Octavia, 2008
Oleg, Тюмень
4.7
38376
Skoda Octavia, 2008
capitan vdv, Иваново
4.5
24575
Mercedes-Benz C-Class, 2004
Austausch, Новокузнецк
16391
Renault Logan, 2017
9280102, Краснодар
Комментарии
Хорошая машинка, была точно такая-же у жены 5 лет. Заменил стойки на газомасляные Бильштайн (8000 руб. за все четыре) и рычаги передней подвески (2 шт. по 750). Всё! Больше кроме расходников за 5 лет и 77 тыс. км не потребовалось. Мне самому очень нравилось на ней кататься. Автор ищи резину 165/65 R13 - это самый оптимальный размер для Матиза, хотя и редкий.
Продал Матиза 2 дня назад в связи с расширением семейства, увидел Ваш отзыв как-то даже взгрустнулось.
Продал Матиза 2 дня назад в связи с расширением семейства, увидел Ваш отзыв как-то даже взгрустнулось.
Мой отзыв: Chevrolet Cobalt 2013
42
Ответить
хорошая городская машинка . знаю на западе страны таких полно. сам лично не видел ни когда ибо нет их у нас) было интересно и отзыв почитал ради любопытства . отзыв информативный и обстоятельный +5
23
Ответить
Удобная в городе машина, мне понравилась.......Весной ехал на такой, а чепушила на прадо водой из лужи всего залил, я за ним,он взял на грунтовку свернул...вот я его том догонял чуть стойки не вылетели
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
12
9
Ответить
Artecs54:
Удобная в городе машина, мне понравилась.......Весной ехал на такой, а чепушила на прадо водой из лужи всего залил, я за ним,он взял на грунтовку свернул...вот я его том догонял чуть стойки не вылетели
Он тебя испугался?)))
Тёплый ламповый джинн.
18
Ответить
Он сначала пальцы гнул....потом затроил еще денег на мойку дал 512р что с собой были, извенился ...говорит спешил
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
9
10
Ответить
Матиз хоть и маленький но хоть на машину похож в отличии от прадо, вот он его и испугался...
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
14
7
Ответить
Отличный и информативный отзыв! Удачи в эксплуатации))))
4
Ответить
пойдет в городе
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
2
Ответить
Artecs54:
Он сначала пальцы гнул....потом затроил еще денег на мойку дал 512р что с собой были, извенился ...говорит спешил
Олигарх на Прадо с 512 (!) ру***ми в кармане, испугавшийся Матиза - это редкий кадр)))
Тёплый ламповый джинн.
25
1
Ответить
А что это дром рубли за матерные слова принимает? Рубли, ру***ми, три ру*** - проверка связи. ***шка от ремня. ***мба.
Тёплый ламповый джинн.
15
1
Ответить
Dromnikov:
Олигарх на Прадо с 512 (!) ру***ми в кармане, испугавшийся Матиза - это редкий кадр)))
Зато модный, он ехал так локти высовывал что думал на дорогу выпадет...И в той луже еще машин 5 вместе с крышей волной накрыл, там по одному через яму ныряли а олигарх всех объехал с ветерком
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
5
1
Ответить
Отличная машина, сам катаюсь около полугода(только у меня 0,8 движок, впрочем, хватает). Поводу задней передачи, та же песня, включалась через раз... в итоге уловил, что если выжимать педаль сцепления не до конца, то включается все замечательно...Стойки рекомендуют ставить газомаслянные т.к. устойчивость на поворотах улучшается и на ямах подвеска не пробивается.(с родными, каждый удар на яме как пинок под зад).
6
Ответить
Artecs54:
Матиз хоть и маленький но хоть на машину похож в отличии от прадо, вот он его и испугался...
улыбнулся :)
пс: не олигарх.
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги. То что действительно будет похоже на машину, даже и до 200тыщ рублей. не понимаю.
Вот у меня. т. Раум 2000 год. пробег 200 тыщ, раз в 70 тыщ менялся грм, каждые 5 тыщ меняю масло. Сейчас только буду ходовку подлечивать планово. и всё. И зимой заводится и летом не подводит. Места валом, проходимость отличная, + всякие там кондиционеры и электроника.
пс: не олигарх.
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги. То что действительно будет похоже на машину, даже и до 200тыщ рублей. не понимаю.
Вот у меня. т. Раум 2000 год. пробег 200 тыщ, раз в 70 тыщ менялся грм, каждые 5 тыщ меняю масло. Сейчас только буду ходовку подлечивать планово. и всё. И зимой заводится и летом не подводит. Места валом, проходимость отличная, + всякие там кондиционеры и электроника.
Nissan Note
Medalist + emergency brake
2015 г.в.
Medalist + emergency brake
2015 г.в.
3
12
Ответить
Kos92:
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги. То что действительно будет похоже на машину, даже и до 200тыщ рублей. не понимаю.
Вот у меня. т. Раум 2000 год. пробег 200 тыщ, раз в 70 тыщ менялся грм, каждые 5 тыщ меняю масло. Сейчас только буду ходовку подлечивать планово. и всё. И зимой заводится и летом не подводит. Места валом, проходимость отличная, + всякие там кондиционеры и электроника.
Вот у меня. т. Раум 2000 год. пробег 200 тыщ, раз в 70 тыщ менялся грм, каждые 5 тыщ меняю масло. Сейчас только буду ходовку подлечивать планово. и всё. И зимой заводится и летом не подводит. Места валом, проходимость отличная, + всякие там кондиционеры и электроника.
ПР не берут потому что запчасти хрен купишь (ждать нужно месяц, а то и два), а если авария случилась и требуется кузовное железо, то вообще труба... Я уже не говорю о сервисе - если сам в машинах не шаришь, даже официалы той же самой Тойоты ничем не помогут. На тот же самый Матиз расходников полно и кузовное железо недорогое и есть в наличии.
11
2
Ответить
typhoonzsmk - Молодец!!! Очень подробный отзыв, и самое необходимое и наболевшее! Спасибо Большое!
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2011
8
Ответить
mistret:
ПР не берут потому что запчасти хрен купишь (ждать нужно месяц, а то и два), а если авария случилась и требуется кузовное железо, то вообще труба... Я уже не говорю о сервисе - если сам в машинах не шаришь, даже официалы той же самой Тойоты ничем не помогут. На тот же самый Матиз расходников полно и кузовное железо недорогое и есть в наличии.
Может то что я на ДВ сказывается. Но я думаю с того же exist доставка в пределах недели-две
Nissan Note
Medalist + emergency brake
2015 г.в.
Medalist + emergency brake
2015 г.в.
1
2
Ответить
Отличный отзыв.
Жаль что выбор не большой, и пришлось брать почти без других просмотров.
В любом случае, как первая машина для жены, отличный вариант.
Литровый мотя едит очень не плохо, главное что бы не сдуло с дороги.
Жаль что выбор не большой, и пришлось брать почти без других просмотров.
В любом случае, как первая машина для жены, отличный вариант.
Литровый мотя едит очень не плохо, главное что бы не сдуло с дороги.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
4
Ответить
Kos92:
улыбнулся :)
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги.
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги.
Причин очень много, от просто пренебрежения со стороны владельцев Л/Р, до гемороя с ликвидностью и ремонтом.
Но главную причину поймёшь сам, кода купишь себе нормальный Л/Р и поездишь на нём.
Но главную причину поймёшь сам, кода купишь себе нормальный Л/Р и поездишь на нём.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
7
Ответить
Стойки не обязательно менять именно на Каябу - можно любые газ-масло (я поставил корейские Mando, разницы с Каябой не заметил, стоят в 2 раза дешевле). БОльший эффект будет если со стойками поменять еще и пружины (если есть деньги то на Lesjofors, а можно назад передние от Оки, только срезать 1 виток). Сзади все меняется легко и без ямы, спереди - разбирать дофига и нужны стяжки пружин.
1
Ответить
Kos92:
улыбнулся :)
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги. То что действительно будет похоже на машину, даже и до 200тыщ рублей. не понимаю.
Скажите , а почему на западе не рассматривают праворульные авто? ведь можно купить весьма хорошее авто за эти деньги. То что действительно будет похоже на машину, даже и до 200тыщ рублей. не понимаю.
За 200 тыщ НЕЧЕГО покупать из правого руля на западе. Смысл правого руля имхо - в экономической целесообразности в его покупке б/п (а ее-то и нет сейчас за редким исключением). А пробежный пруль - он ничем не привлекательнее пробежного лруля (все зависит уже от конкретного авто).
А сравнивать в 2013 году авто 2011 и 2000 года совсем некорректно. У Вас 13-илетнее авто не ломается - ну и хорошо, а мне известны случаи замены двига и коробки у авто тех лет. А тут - покупка "вслепую" и почти беспроигрышный вариант.
Ну за 200 к нам можно привезти пруля Субару Плео б/п (я даже одну такую знаю) - ну, АКПП есть, а в остальном не лучше Матиза имхо.
А сравнивать в 2013 году авто 2011 и 2000 года совсем некорректно. У Вас 13-илетнее авто не ломается - ну и хорошо, а мне известны случаи замены двига и коробки у авто тех лет. А тут - покупка "вслепую" и почти беспроигрышный вариант.
Ну за 200 к нам можно привезти пруля Субару Плео б/п (я даже одну такую знаю) - ну, АКПП есть, а в остальном не лучше Матиза имхо.
9
Ответить
Ну и как тебе на новой резине?Не жалеешь,что поставил?Динамика разгона ухудшилась?
1
Ответить
По разгону особой разницы не заметил, стало мягше и рулится лучше однозначно. Ну и потише.
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2011
1
Ответить
Все говорят,что на широких колесах должен увеличится расход.У меня увеличился на чуть чуть,но не за счет сопротивления качению,а просто из за большего диаметра колеса снизилась разгонная динамика,поэтому я вынужден переключать передачи вверх позже,чем обычно,т.е. немного передерживаю,чтобы набрать необходимую скорость.Отсюда и расход.Но у тебя наверно это будет незаметно.По расходу-отпишись...
1
1
Ответить
Расход через пару месяцев посчитаем по чекам.
1
Ответить
вроде резина не на много больше, однако визуально как будто машина больше стала и выше
1
Ответить
Ой, а я думал это коробочка и есть Дэу Матиз=) Рестайлинг чтоли=)
1
Ответить
Угораздило поставить эту фотку главной а как редактировать дополнение не могу найти. Теперь до следующего дополнения можете считать этот стильный коробок Матизом ;)
Ответить
Посчитал расход по чекам за 3 месяца получилось 7.8 л на сотню. Лил 92й. Возможно из-за поездки в новосиб. По трассе где позволяла дорога ехал 140, жаль тогда адаптера не было.
В среднем по городу получается 5 л на сотню.
В среднем по городу получается 5 л на сотню.
1
Ответить
typhoonzsmk:
Угораздило поставить эту фотку главной а как редактировать дополнение не могу найти. Теперь до следующего дополнения можете считать этот стильный коробок Матизом ;)
=)
Ответить
сифон, ну ты кадр. расход до сотых посчитал!
Ответить
сергей666197:
сифон, ну ты кадр. расход до сотых посчитал!
а мне чо, эксель считает, у него папа богатый.
1
Ответить
Автору. Не гоняйте на матизке 140. Пожалейте себя и родных. У самого был Матиз 5 лет. Комфортная скорость по трассе до 110. По расходу; в городе в среднем выходило 7,5 л, по трассе около 5.
Удачи на дорогах.
Удачи на дорогах.
7
Ответить
Аркадий Михайлов:
Автору. Не гоняйте на матизке 140. Пожалейте себя и родных. У самого был Матиз 5 лет. Комфортная скорость по трассе до 110. По расходу; в городе в среднем выходило 7,5 л, по трассе около 5. Удачи на дорогах.
Да, стараюсь себя ограничивать, устойчивость у конструкции не для резких маневров.
3
Ответить
2 пятерки и 2 единицы. Мнения по присадкам разделились :)
Ответить
у меня на 0.8 два фильтра, тот который под днищем и фильтр сеточка, в насосе.
1
Ответить
Зачет.
1
Ответить
Тойота Камри в новом кузове (на видео). Номера точно не разобрать. Я просто худею с таких "героев", как с дамой на Матизе поспорить так в первых рядах, а как сам накосячит, так даже окно не опустит, если догонишь и культурно попросишь, сделает вид, что не видит... Глянул бы я, как он также вылетает на чепырку с 4 парнями в салоне, Приора на 05 регионе или Бэху X6.
Ненавижу обочечников!!!
5
Ответить
Жена ехала с работы. Какой-то лихач обогнал и нахамил, и хлопнул дверью. От него несло спиртным. Видимо не понравилось что в левом ряду ехала 80.
Подскажите марку машины?
Может кто его знает?
Читать полностью: Отзыв о Daewoo Matiz
Реальное быдловеритас.
Скорее всего, это чиновник, мент или помощник депутата. Они всегда на камри питерской сборки ездят, да и бухой простой человек ездить не будет.
Вот в Америке, он бы открыл дверь, а жена бы нажала на курок. Ничего бы ей за это не было.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
5
Ответить
Сейчас вспомнил, 10 лет назад ездил на 15хе.
Длинная трасса между районами, зима, чистая только левая, на правой слой укатанного снега-наста. Я иду по правой, сзади подлетает девятка с полным салоном и бибикает. Я был еще неопытен и по доброте собрался пропустить, плавно принял вправо. Наст сразу меня затянул меня на обочину и я улетел в сугроб. Девятка весело укатила дальше.
Мир не без добрых людей, меня сразу остановились вытаскивать сразу 4 водителя, даже со встречки.
Я к тому это привел, чтобы пояснить ситуацию — наглые "цари жызъни" сталкивают нас но опасный в наших краях правый ряд.
Длинная трасса между районами, зима, чистая только левая, на правой слой укатанного снега-наста. Я иду по правой, сзади подлетает девятка с полным салоном и бибикает. Я был еще неопытен и по доброте собрался пропустить, плавно принял вправо. Наст сразу меня затянул меня на обочину и я улетел в сугроб. Девятка весело укатила дальше.
Мир не без добрых людей, меня сразу остановились вытаскивать сразу 4 водителя, даже со встречки.
Я к тому это привел, чтобы пояснить ситуацию — наглые "цари жызъни" сталкивают нас но опасный в наших краях правый ряд.
3
Ответить
на видео бесспорно герой, женщину отжал, закошмарил, это не каждый сможет, тут мужество надо иметь.... красавец, что тут скажешь
Мои отзывы: Лада 4x4 2121 Нива 1995, Renault Kangoo 2008, Renault Logan 2007, Nissan AD 2009, Hyundai Solaris 2014 и другие
3
1
Ответить
уважаемый автор, обидчик Вашей жены передвигается на тойоте камри модельный год 2013.
3
Ответить
Автор молодец . Не так давно приобрёл похожий, много интересного узнал. Спасибо за отзыв.
2
Ответить
Как и многие здесь плавно прихожу к выводу, что для первой машины жены с минимальным вложением это самый интересный вариант. Благодаря таким отзывам знакомлюсь Матизом. Спасибо! Информативно и увлекательно написано!
2
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Daewoo Matiz 2011 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Matiz 2011
290 000 ₽
Москва
Matiz 2011
175 000 ₽
Москва
Matiz 2011
240 000 ₽
Москва
Matiz 2011
179 000 ₽
Москва
Matiz 2011
200 000 ₽
Москва
Matiz 2011
225 000 ₽
Москва
Matiz 2011
390 000 ₽
Химки
Matiz 2011
199 999 ₽
Люберцы
Matiz 2011
340 000 ₽
Королёв
Matiz 2011
160 000 ₽
Пушкино
Matiz 2011
130 000 ₽
Подольск
Matiz 2011
235 000 ₽
Железнодорожный
Matiz 2011
185 999 ₽
Бронницы
Matiz 2011
235 000 ₽
Воскресенск
Matiz 2011
335 000 ₽
Старица
Matiz 2011
210 000 ₽
Ярославль
Matiz 2011
195 000 ₽
Новомичуринск
Matiz 2011
205 000 ₽
Красное-на-Волге
Matiz 2011
300 000 ₽
Нижний Новгород
Matiz 2011
280 000 ₽
