Дэу Матиз 2009 — отзыв владельца
Alexsandr GK, Бийск
128393
244
43
5 — 317 пятёрок!
Добрых суток уважаемые. Мой первый отзыв который постараюсь дополнять. Так получилось что моей третьей личной машиной после Ваз-2106 и 2109 стал Дэу Матиз Вэст приобретённый мной в г. Кемерево. Выбор был сделан из ходя из имеющейся на тот момент суммы, чуть больше 200т, приобрёл за 170т данный пепелац. Семья которая продала мне машинку встретила меня хорошо, устроила в гостиницу и попыталась в районе десяти вечера (я как раз приехал в данный город на автобусе и был сильно уставший, т.к. провёл в дороге более 12 часов) устроить просмотр автомобиля, что я мельком сделал оставшись доволен внешним видом так как ожидал худшего. В подарок были даны 4 зимних колеса, доброжелательное отношение и немного сетование на судьбу, что типа за смехотворную сумма расстаются с новой машиной практически и типа они лохи ).
И так договор куплипродажи оформлен, деньги отданы, страховка сделана на год (воскресный день, типа мы филиал, только на полную страховку можем и только на год, встала чуть вроде меньше 4 тысяч, рублей на 400 примерно) да бох с ними страховщиками, всё равно без страховки перегонять машинку ни как.
И вот начался сам перегон, попробовал спросить путь до Новокузнецка а местного полицейского, здание как раз находилось не вдалеке от страховой где оформлял, было воскресенье, служитель закона видимо попался с юмором и направил совсем в другую сторону, по пути встретился человек, которого немного подвёз и который оценил юмор стража порядка и направил меня на путь истинный )), т.е. в сторону Новокузнецка, через который я намеревался доехать до Алтайского края. Признаю свою тупость в выборе пути, хорошая дорога шла через г. Белово, это примерно 130 км не доезжаю до Новокузнецка, по которому я прокружил около 4 часов, пытаясь попасть на старую трассу и расспрашивая водителей и пешеходов, колец и поворотов в Новокузнецке много, добрые люди видимо жалея мою подвеску, говорили так там дорога плохая и на мои слова что проеду потихоньку несколько десятков километров, всё равно направляли меня назад в сторону Кемерово к г. Белово, но уже типа на выезд из города, юмор я ихний оценил прокружившись около четырёх часов и оказавшись на выезде опять в сторону Кемерово, плюнув на всё поехал обратно 130+ км, до г.Белово и там благополучно с помощью прохожих наконец т о выбрался на Алтайскую трассу.
Теперь об самой машинке, начитавшись форумов, что машинка не для трасс, боится встречных автобусов и камазов из-за сдувания встречным потоком воздуха сперва очковал и ехал примерно 90-100 кмч, не знаю, может машинка была загружена колёсами т.к. не при перегоне ни позже я не ощущал этого сопротивления воздушного потока, очень и очень слабо, просто освоившись с машинкой порой ехал до 130-140кмч, правда кратковременно, но часто 110-120 и встречные машины грузовики и автобусы Мотька не замечал. Особенно меня поразило как матиз проходит лужи, т.к. около 4 часов я ехал под проливным дождём, порой лило как из ведра, но удары при наезде на лужу почти не ощущались только брызги летели, а проходил порой до 120км по спидометру, думаю это из-за хорошей резины стоящей на Мотьке. В общем добрался я до дома без приключений, но утром заведя машинку увидел горящий чек. Причину так и не смог до сих пор исправить, хотя гонял в город на диагностику, где мне переставили прогоревший металлический гофр (или вернее сетчатый) хоть и не громко, но выхлоп шёл частично мимо глушителя. Чек на работу двигателя по ощущениям не влияет, заводится прекрасно и тянет хорошо, датчики все вроде работали если верить экрану на компьютере, одно как то настораживает, странно ведёт себя указатель топлива, в ближайшее время заменю попробую фильтр и возможно насос в бензобаке, ну и ещё раз сотрут ошибки компьютера на Мотьке. Приведу фото хозяина, своих не делал пока, владею меньше месяца, писать не о чём, ездит мягко, очень легко рулится и паркуется, кроме лампочки чека, ни чем не досаждает, ну и сразу менял масло, масляный фильтр и свечи, в поворотах не кренится даже при скорости выше 80 кмч. Считаю что по ценекачеству и отсутствию гнили, ну и легкостью вождения машинка оправдывает себя на 100%, на СТО стояли рядом два Матиза МХ 0.8 литра, вроде и Матизы, но вид бедненький совсем ).
И так договор куплипродажи оформлен, деньги отданы, страховка сделана на год (воскресный день, типа мы филиал, только на полную страховку можем и только на год, встала чуть вроде меньше 4 тысяч, рублей на 400 примерно) да бох с ними страховщиками, всё равно без страховки перегонять машинку ни как.
И вот начался сам перегон, попробовал спросить путь до Новокузнецка а местного полицейского, здание как раз находилось не вдалеке от страховой где оформлял, было воскресенье, служитель закона видимо попался с юмором и направил совсем в другую сторону, по пути встретился человек, которого немного подвёз и который оценил юмор стража порядка и направил меня на путь истинный )), т.е. в сторону Новокузнецка, через который я намеревался доехать до Алтайского края. Признаю свою тупость в выборе пути, хорошая дорога шла через г. Белово, это примерно 130 км не доезжаю до Новокузнецка, по которому я прокружил около 4 часов, пытаясь попасть на старую трассу и расспрашивая водителей и пешеходов, колец и поворотов в Новокузнецке много, добрые люди видимо жалея мою подвеску, говорили так там дорога плохая и на мои слова что проеду потихоньку несколько десятков километров, всё равно направляли меня назад в сторону Кемерово к г. Белово, но уже типа на выезд из города, юмор я ихний оценил прокружившись около четырёх часов и оказавшись на выезде опять в сторону Кемерово, плюнув на всё поехал обратно 130+ км, до г.Белово и там благополучно с помощью прохожих наконец т о выбрался на Алтайскую трассу.
Теперь об самой машинке, начитавшись форумов, что машинка не для трасс, боится встречных автобусов и камазов из-за сдувания встречным потоком воздуха сперва очковал и ехал примерно 90-100 кмч, не знаю, может машинка была загружена колёсами т.к. не при перегоне ни позже я не ощущал этого сопротивления воздушного потока, очень и очень слабо, просто освоившись с машинкой порой ехал до 130-140кмч, правда кратковременно, но часто 110-120 и встречные машины грузовики и автобусы Мотька не замечал. Особенно меня поразило как матиз проходит лужи, т.к. около 4 часов я ехал под проливным дождём, порой лило как из ведра, но удары при наезде на лужу почти не ощущались только брызги летели, а проходил порой до 120км по спидометру, думаю это из-за хорошей резины стоящей на Мотьке. В общем добрался я до дома без приключений, но утром заведя машинку увидел горящий чек. Причину так и не смог до сих пор исправить, хотя гонял в город на диагностику, где мне переставили прогоревший металлический гофр (или вернее сетчатый) хоть и не громко, но выхлоп шёл частично мимо глушителя. Чек на работу двигателя по ощущениям не влияет, заводится прекрасно и тянет хорошо, датчики все вроде работали если верить экрану на компьютере, одно как то настораживает, странно ведёт себя указатель топлива, в ближайшее время заменю попробую фильтр и возможно насос в бензобаке, ну и ещё раз сотрут ошибки компьютера на Мотьке. Приведу фото хозяина, своих не делал пока, владею меньше месяца, писать не о чём, ездит мягко, очень легко рулится и паркуется, кроме лампочки чека, ни чем не досаждает, ну и сразу менял масло, масляный фильтр и свечи, в поворотах не кренится даже при скорости выше 80 кмч. Считаю что по ценекачеству и отсутствию гнили, ну и легкостью вождения машинка оправдывает себя на 100%, на СТО стояли рядом два Матиза МХ 0.8 литра, вроде и Матизы, но вид бедненький совсем ).
Оставить комментарий
Дополнения
Добрых суток уважаемые. Матвей продан и куплен Hyundai Getz (Хендай Гетц). Несколько дней назад подошёл знакомый и предложил поменяться машинками. Прокатились по 20 км на той и другой. Сделав доплату в 80 рублей. Я стал владельцем Hyundai Getz (Хендай Гетц), наверное попозже отзыв напишу. Немного больше Матвея, пошире, коробка автомат, вроде всё работает, литые диски. Гнили вроде визуально нигде нет. По восприятию в движение Hyundai Getz (Хендай Гетц) лучше на дороге, да в общем то и удобнее. Вот пожалуй и всё про моего Матвея....
Вот из-за комментария Yxta решил немного дополнить отзыв и несколько фоток с телефона, за качество извиняюсь. Сегодня проехал 5 с чем то километров, на заправку для очередной порции бензина в количестве 10 литров, чтоб было больше полубака, платил коммунальные платежи, докупил продуктов и пока прогревал двигатель сделал несколько фото низа дверей и несколько фото по дороге. Уважаемый Yxta на дверях с внутренней стороны гнили нет, на всех четырёх, немного грязи есть, ржавчины не видать. Дороги в данный момент покрыты льдом и в ямках лужи, поэтому и машинка грязная, на мойку для фото сессии не заезжал, понимаю уважаемый Yxta, что проявил к вам не уважение сфоткав грязную машинку, да и ещё ржавчины не нашёл, но чего нету, того нету, пыль и немного грязи есть, прогнившего или ржавого железа нет, тут я Вас разачарую....
, пробег 36 495 км
И как бы не хаяли владельцы более престижных машин этого клопа, лично у меня он вызывает симпатию, да и не только у меня. Вот например прочитал на одном из сайтов отзыв владельца Бэста, приведу ниже. За время владения данным Матвеем, эта машинка меня не разводила на бабло, не докучала мелкими ремонтами (после исправления недочётов за прежними хозяевами). Заводится с полутыка и доставляет мою тушку туда, куда мне нужно. Опять же оговорюсь, если Мотя не убитый будет вызывать у вас симпатию, если купите убитого, будет вызывать стойкую неприязнь....
, пробег 36 490 км
Всем ещё раз добрых суток. Продолжение отзыва натолкнул другой отзыв, то ли про убитый Матиз, то ли про покупку комнаты чтоб её сдавать в наём.
https://www.drom.ru/reviews/daewoo/matiz/91649/
И так что мы имеем, а имею я Матиз 2009 года, с не большим пробегом на сегодняшний день 36294 км. Бог послал немного денег и я чуть не стал Хонда Джазовозом (Аналог Хонда Фит только с левым рулём).
Певый вариант был предложен на автомате типа, хотя весь инэт пестрит что Джаз 2003 года на Вариаторе, т.е. мой Матизка и +120 рублей, старых вариаторов я очкую, ездить ни когда сам на них не ездил решил не менятся....
, пробег 36 294 км
Добрых суток уважаемые. Напишу несколько строк о моём Матизике и машинках некоторых моих знакомых. У меня с машинкой всё нормально, всё также продолжает бегать, заводится с полутыка и приносить кучу позитивных моментов при движении. Хотя есть и негатив, т.к. отсутствует кондиционер в жаркую погоду ездить душно. Лампочка чека не загорается уже второй месяц, хотя прошло 2 заправки (или бензин не бодяжный или контакты датчиков не отходили, сомнение внес чел писавший про электрику и похожие симптомы на его машинке, но с окислившимися контактами)....
, пробег 35 571 км
Добрых суток уважаемые читатели, дай бог вам вытерпеть и дальше мои отзывы. Меня постоянно кто то упорно минусует, даже когда я привожу не своё мнение, а чужое и людей можно так сказать спецов в данных темах (по крайней мере не чайников я думаю). Это видимо потому что я в основном пишу только про положительные качества своего Матизки. Видимо надо написать правду и страшную правду. И так МИНУСОВЩИКИ я порадую вашу душеньку. Пусть в вашей душе наступит счастье и покой, начинаю...... .
Матиз машина очень плохая - на вторичном рынке стоит не дорого, у некоторых гниёт если хранится не в гараже, а на улице, колеса у неё на 13, а не больше, то есть не для Российских дорог такие колеса, ведь нужно минимум 15-17....
Добрых суток уважаемые читатели, несколько раз услышал в свой адрес что езжу на капсуле смерти. Да и во многих коментах к отзывам о машинках Матиз и в целом машинок класса А - челы считают гробиком на колёсах. Моё личное мнение все машинки - гробики на колёсах если ваша скорость начинает привышать 50-60 кмч. Просто кому как повезёт, а при привышении скорости 80 и выше, вообще полная лотерея на любом транспорте.
http://avtomaniya.com/site/publication-full/734
Выше привёл ссылку где проводят краш тесты при столкновении машинок лоб в лоб, кому интересно почитайте....
Вот и пришла весна в наши края. Мотька всё также бегает и продолжает радовать меня. За зиму никаких поломок не случилось кроме нескольких неприятных моментов.
Поставил на Мотьку чехлы и меня перестала раздражать Цыганская расцветка сидений. Пробег за время владения небольшой, хотя захватил летне- осенне - зимне - весеннею эксплуатацию. И Мотька меня не подвёл.
Зимой стал подсвистывать ремень генератора, примерны минуты 2-3 подсвистывает, движок начинает прогреваться, свист исчезает. В мае планирую съездить на СТО и заменить, купил в интэрнет магазине ремни (ГРМ, гидроусилителя и генератора и натяжной ролик)....
Знакомый купил Камри, снаружи здоровая и внутри тоже очень и очень просторно. Ради интереса замерил ширину салона рулёткой в Камри и своём Матизке. Камри шире Матиза на 14 сантиметров. Ради интереса порылся в инете и нашёл внутренние размеры Камри и ей подобных машин. Удивительно но в таких здоровых машинках растояние между передним и задним сиденьем всего на 3-4 сантиметра больше, чем в моём клопе.
Но какими же они здоровыми смотрятся и снаружи и внутри по сравнению с Матизом. В общем ещё раз убедился, что машинки класса А, это салончик на калёсах минус капот и багажник....
Добрых суток уважаемые, сегодня последний день февраля, завтра весна если верить календарю, но выйдя на улицу, там просто жуть жуткая, дует сильный ветер и снег, не знаю как это назвать, метелью или бураном, но дороги заметает у нас очень быстро. Матизка до сих пор радует меня своей без проблемностью и проходимостью, звучит наверное смешно, но это на самом деле так, лью только бензин в бензобак и недавно добавил антифриза в бачок, было чуть меньше минимума (купил его с таким уровнем). несколько дней назад долил между минимумом и максимумом примерно посередине....
Всем добрых суток уважаемые. Сегодня лазил по инэту читая отзывы о Шевролет Спарк М 300, в котором по описанию устраивает меня ширина ). Отзывов много и хороших и не очень об этой машинке. Ниже приведу текст одного отзыва:
Отзыв: Spark 1.0 AT.
Хочу поделиться своими впечатлениями от владения данным авто для потенциальных владельцев, находящихся в поиске и, соответственно, сомнениях.
Машина выбиралась жене для поездок по городу. Жена — водитель начинающий, поэтому выбирался авто маломощный и маленький для минимизации ущерба себе и окружающим:), и ессесно автомат....
Добрых суток всем уважаемые, иногда отвечая людям в коментах, столкнулся с тем, что кто то или сильно меня не любит или мои впечатления от моего Матизки. В общем чел постоянно ставит мне минус на любые мои высказывания. Последний видимо был про то что я написал про внутренние размеры, может фото убедят минусовщика ). И размеры стандартного иномарочного седана.
Приведу размеры внутренние Матизки и стандартного Седана, а также я оказался не прав, оказывается есть Матиз 4WD и мечта Толстого Троля сбылась, есть такой пепелац уважаемый....
, пробег 35 000 км
С Новым 2015 годом уважаемые и также с наступающими праздниками (Рождеством, Старым новым годом и т.д.). Решил написать ещё несколько строк о своём впечатлении о Матизке. Как я и писал выше, на Матизку пересел с изделий Ваза (06 и 09 модели). Срок владения и пробег лично мой небольшой, но захватив летние, осенние и зимние месяцы и поездив по различным дорогам и температурам окружающей среды от 30+ до -28 (морозы в Сибири были и выше, я просто не ездил) сделал для себя выводы о данном пепелаце.
Матиз Бэст после смены моделей Ваза (естественно не новых, сравниваю с тем что владел) очень и очень приличный аппарат и хотя он находится в самом низу рейтинга иномарок, он однозначно лучше вазовских моделей (с Грантой и Калиной - 2 не сравниваю, даже с учётом того что у них класс выше, Гранты знакомых редкостное дерьмо, видимо особо везучая партия досталась, Калины если судить по форумам - одни в восторге, другие матюгаются, видимо какая машинка достанется, как в лотерее, но сам не владел, не водил, сравнить просто не чего, ощущения пассажира и водителя суть разная, тут просто говорить не о чём я считаю....
, пробег 35 000 км
Рылся сегодня в инэте, хотел узнать чем отличается Матиз и новое поколение Матизов (Типа Шевролет Спарк - кроме внешности). Натолкнулся на такой сайт http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/Daewoo/Matiz/3358.html Может кому поможет с выбором недорогой практичной машинки.
Кому лень переходить, приведу ниже текст:
Matiz, еще Matiz!
Еще недавно поклонники импортных микролитражек могли рассчитывать лишь на Daewoo Matiz. Сегодня выбор иномарок класса «А» значительно шире. В их числе «родственники» узбекско-корейского бестселлера: прямой наследник, известный как Chevrolet Spark, и незаконнорожденный отпрыск — Chery Sweet....
Вот и пришла зима в Сибирь (Алтайский край) на улицах стоят морозы -12-14 градусов пока. Днём бывает теплее - если верить инэту, то в ближайшем от меня городе по дороге, а не по карте -9 мороза сейчас (19.11.2014), это г. Бийск. Накатал на своем пепелацике почти 2000 километров, конечно это немного, но и покупал его для того чтобы ездить за продуктами, иногда в гости к родственникам, а это пробег 2-14 км в день максимально, да и то не каждый день ). За всё это время сложились очень позитивные впечатления о Матизике хотя есть лично для меня и минусы, но наверное это свойственно не только Матизу, но и многим другим маркам (если верить порталу Майла и его советам водителям по действиям зимой)....
, пробег 34 920 км
Похожие отзывы
4.4
42327
Chevrolet Aveo, 2008
Pinakolada, город мечта
4.3
13556
Daihatsu Sonica, 2006
Alexandr77777
4.3
21240
Peugeot 301, 2013
Дед роман, Воронеж
7948
Chevrolet Aveo, 2011
rkornelyuk, Кемерово
Комментарии
удачи в дальнейшем
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
25
1
Ответить
5 лет ездил на матизке, проблем нет, токо масло фильтра и колодки менял, а на счет чека горящего, у меня было такое от нашенского фуфлыжного бензина... и то горел не всегда,
Ах да , бронепровода менял, старые пробивали мля... аш глох во время дождя!!!
Удачи в эксплуатации, в машине в техническом плане ты точно не разочаруешься, а вот уважение водителей сильно хромает по отношению к матизу, этож типо не круто епте!
Особенно когда пару очкозавров на убитой шахе********сигналят типа уступи им))) было дико по первой)))
5 поставил, дополняй!!!
Ах да , бронепровода менял, старые пробивали мля... аш глох во время дождя!!!
Удачи в эксплуатации, в машине в техническом плане ты точно не разочаруешься, а вот уважение водителей сильно хромает по отношению к матизу, этож типо не круто епте!
Особенно когда пару очкозавров на убитой шахе********сигналят типа уступи им))) было дико по первой)))
5 поставил, дополняй!!!
Мой отзыв: Subaru Impreza 2006
45
Ответить
и какой расход получается?
Мои отзывы: Chevrolet Blazer 1996, Лада 2110 2003, Porsche 911 2015, Audi A4 1996, Ford Focus 2006 и другие
4
Ответить
расход бензина маленький, 10 литров хватает чтоб съедить за 110 километров в одну строну и вернуться обратно если верить показаниям прибора на машине и при перегоне тоже был маленький, наверное литров 5 с чем то, по трассе, ещё мне понравилось как на затяжные подъёмы забирается, при загрузки 3 человека совсем не проседает в горку, а чуть педальку добавил начинает набирать скорость, очень приятная не утомляющая глаз подсветка приборов (относительно Вазов), пока ощущениям что машинка приятнее на ходу чем жигули классика и 9 семейства. Но возможно 4 горшка это не 3 горшка и матор просто тянет намного лучше.
avd20071:
и какой расход получается?
Мой отзыв: Daewoo Matiz 2009
21
2
Ответить
удачи
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
4
Ответить
В дополнении, пробег Жучка (как я прозвал Мотьку) составлял 33 т.км. летняя резина на литье, зимняя (что на фотках) на штамповках, резина в отличном состоянии оба комплекта. Перегон в общей сложности составил около 800 км. до нового места обитания. Сиденья довольно таки удобные, спина не устала, пластмассовые подкрылки, теплоизоляция капота заводские, стеклоподъёмники 4 шт, что приятно при движении делать проветривание салона в жаркую погоду, накатал примерно после перегона около 400 с чем то километров, из которых 140 вышло на поездку на регистрацию авто и 220 с чем то на поездку к СТО для проведения диагностики, где поменяли гофр на глушителе, стёрли ошибки компа (но чек успешно загорелся через 3 дня снова )) ). и как то медленно двигается стрелка уровня бензина, после того как вынешь ключ, остаётся в том положении что и при показаниях бензина, возможно надо менять фильтр топливный и насос (или минимум почистить сеточку насоса) возможно это причина загорания чека (типа маленькое давление), в общем не знаю, на днях погоню в другое СТО, может решат вопрос или бензин у нас плохого качества на Алтае в большинстве мест. Но движок работает ровно, не трясётся совершенно как на трёх цилиндровых Матизах, что стояли рядом с моим на СТО, скорость набирает быстро и что в нём нравится может ехать очень медленно без напряга для мотора, менее 5к в час, а по хорошей дороге и 130+ ощущение что тихо едешь ), да как некоторые писали постоянно топят педальку в пол, даже для 4 горшкового мотора это бесмысленно, быстрее он не поедет, т.к. на 4 и 5 скорости ускорение происходит плавно, но ощутимо быстро. Заметил на жигулях стараются обогнать, немного смешно, т.к. даже на трассе не раз обгонял любящих скорость и проносящихся мимо меня с довольным видом, на мордашки после того как оставались сзади не смотрел, внимание уделял дороге ), особенно легко обгонять на трассе где есть повороты, чуть сбавил скорость, а на повороте немного добавил, Мотьку не выносит ни влево, ни в право от разметки как более тяжёлые машинки. Легко парковать жучка, это понимают наверное те, кто владел Матизами, ну и снаружи он намного меньше чем внутри, даже люди до 190 см, без особого стеснения сидят сзади при выдвинутых передних сиденьях, специально проверял на двух челах высокого роста и разной комплекции. С учётом стоимости (не нового конечно) а именно моего экземпляра, думаю что нисколько не прогадал, а болячки мелкие вылечу, мешать они не мешают, но немного раздражают ). Спасибо за внимание, всем удачи в делах и жизни и безопасности на дорогах.
13
Ответить
Четрёхцилиндровый - это нормально.
Всяко лучше твоих бывших жигуаров.
Неплохая машинка.
Всяко лучше твоих бывших жигуаров.
Неплохая машинка.
Бу-га-га-гатти
15
Ответить
Надпись "matiz" во всю морду это наверное что бы с бмв не перепутали? :)
сочувствующий
Мои отзывы: Ford Escape 2011, Subaru BRZ 2022, Toyota Sienna 2010, Suzuki SX4 2008, Volkswagen Golf 2009 и другие
16
1
Ответить
Вы смеётесь, а на его родине в Узбекистане, это полноценный семейный автомобиль!
Да ещё и престижный!
Да ещё и престижный!
Мой отзыв: Volvo XC70 2005
11
4
Ответить
А в Африке повозка с запряженым буйволом это семейный транспорт и престижно :)
сочувствующий
12
22
Ответить
egorlike:
А в Африке повозка с запряженым буйволом это семейный транспорт и престижно :)
Буйвол таким вышел в процессе эволюции, а дизайн Матиза рисовал Джорджетто Джуджаро.
А если серьёзно, то как ситикар, бюджетная замена Смарту, для езды только в мегаполисе, подойдёт.
Вот только Бийск не мегаполис и дороги, слышал, как не очень.
А если серьёзно, то как ситикар, бюджетная замена Смарту, для езды только в мегаполисе, подойдёт.
Вот только Бийск не мегаполис и дороги, слышал, как не очень.
7
Ответить
romansson:
Буйвол таким вышел в процессе эволюции, а дизайн Матиза рисовал Джорджетто Джуджаро.
А если серьёзно, то как ситикар, бюджетная замена Смарту, для езды только в мегаполисе, подойдёт.
Вот только Бийск не мегаполис и дороги, слышал, как не очень.
А если серьёзно, то как ситикар, бюджетная замена Смарту, для езды только в мегаполисе, подойдёт.
Вот только Бийск не мегаполис и дороги, слышал, как не очень.
уважаемые нормально Матиз ездит по всем дорогам, и чаше на большей скорости чем многие седаны выше его классом ). Мухобойку с надписью МАТИЗ чтоб не перепутали я не ставил, осталась от прежних хозяев ). Так и написал, своих фоток не делал, выложил фотки сделанные прежними владельцами при продаже, колесики на красивом литье размер 13, раньше все жигули на таких почти колёсиках ездили и не сетовали на ямки, а ямки были намного больше, мне просто 50 лет и я многое помню из советских времён. Ещё раз напишу, что свежую машинку 2009 г. купить за 170 т. очень даже неплохо, да она короче седанов на 30+ сантиметров сзади и спереди и чуть уже, примерно как советские Москвичи были, хотя внутри места больше чем в москвиче и ездить на нём тоже приятно, посидел на СТО в КИО РИО, 4 цены моего пепелаца и с кучей проблем после пробега 55ткм, мужику так хорошо поставили сигнализацию, что нужно менять комп и кучу проводов, в общем кайфа особого тоже нет. Как я и писал, за данную цену и 2009 год, очень помоему неплохой вариант, особенно для семьи из двух человек. Машинка и правда городская, но и на трассе чувствует себя прекрасно, читая раньше отзывы, тоже думал жуть жуткая, на деле лучше чем семейство классических жигулей и семейства 08, 09. Верить или нет дело ваше. Всем желаю удачи в делах и жизни и безопасности на дорогах. А пепелацы мы выбираем исходя из финансовых возможностей ).
15
Ответить
уважаемые нормально Матиз ездит по всем дорогам, и чаше на большей скорости чем многие седаны выше его классом
Уважаемый ну кому ты рассказываешь? :)
сочувствующий
8
16
Ответить
Да не добавил, что по большинству наших дорог с плохим покрытием, в России большинство асфальта напоминает стиральную доску, что применялись при стирке до изобретения и внедрения в бывшем СССР стиральных машин, а сейчас всё на импортных в основном все стирают - удобно закинул бельё, насыпал порошка, нажал несколько кнопок ....., как и на дорогих пепелацах всё зависит от качества шин и класса машинки, для своего класса Матиз ездит неплохо и не так его жалко даже на плохих дорогах, главное относитесь с любовью к своей машинке, следите за ней, а не летайте выпучив глаза, я тоже сниходительно отношусь к матизам 0.8 (не к владельцам), живу в селе, до Бийска 110 км по дороге, поэтому знаком и с грунтовымигравийными и с асфальтом, днищем Матизы цепляют меньше чем многие пепелацы выше классом, а сравнивать с высокими паркетниками или джипами бесмыслено, а 80-100 км Матизы легко идут по большинству дорог и очень приятны к тому же в управлении. Ну а кидает по трассам на плахой резине (типа камы) даже пепелацы оснащённые всякими ништяками служащими для безопасной и ровной езды ). Как и писал в отзыве, каждый пепелац каждому по карману и для своей именно цены Матизы оправдывают себя на 100%, довести хозяина от точки А до точки Б и доставить ему как можно меньше проблем. Сталин ездил на машинке, у которой одна дверь весила больше 3 тонн, другие правительственные машины видимо тоже считал полным гуано, я же писал отзыв именно о литровом Матизе 2009 г. без следов ржавчины и за 170 т. Просто ещё раз напишу - был приятно удивлён, что те бредни которые писали в отзывах о Матизах, на моём отсутствуют ). Ещё всем раз желаю удачи в делах и жизни ну и безопасности на дорогах.
egorlike:
уважаемые нормально Матиз ездит по всем дорогам, и чаше на большей скорости чем многие седаны выше его классомУважаемый ну кому ты рассказываешь? :)
11
1
Ответить
Alexsandr GK:
примерно как советские Москвичи были, хотя внутри места больше чем в москвиче и ездить на нём тоже приятно, на деле лучше чем семейство классических жигулей и семейства 08, 09. Верить или нет дело ваше. Всем желаю удачи в делах и жизни и безопасности на дорогах. А пепелацы мы выбираем исходя из финансовых возможностей ).
Конечно я ездил в Матизе. Он внутри больше чем кажется снаружи. И у меня нет предубеждения, против маленьких машин, так как я ездил на Витце.
Матиз действительно просторнее чем классические Жигули и Москвич, и конечно же более современный. Насчёт 2108-09 спорить не стану, не это главное, а важно что данный автомобиль Вас устраивает, Вы считаете его достойным 170 тысяч.
Я всегда говорю одно-Самый лучший автомобиль-это тот автомобиль что есть у тебя!
Матиз действительно просторнее чем классические Жигули и Москвич, и конечно же более современный. Насчёт 2108-09 спорить не стану, не это главное, а важно что данный автомобиль Вас устраивает, Вы считаете его достойным 170 тысяч.
Я всегда говорю одно-Самый лучший автомобиль-это тот автомобиль что есть у тебя!
18
Ответить
romansson:
Конечно я ездил в Матизе. Он внутри больше чем кажется снаружи. И у меня нет предубеждения, против маленьких машин, так как я ездил на Витце.
Матиз действительно просторнее чем классические Жигули и Москвич, и конечно же более современный. Насчёт 2108-09 спорить не стану, не это главное, а важно что данный автомобиль Вас устраивает, Вы считаете его достойным 170 тысяч.
Я всегда говорю одно-Самый лучший автомобиль-это тот автомобиль что есть у тебя!
Матиз действительно просторнее чем классические Жигули и Москвич, и конечно же более современный. Насчёт 2108-09 спорить не стану, не это главное, а важно что данный автомобиль Вас устраивает, Вы считаете его достойным 170 тысяч.
Я всегда говорю одно-Самый лучший автомобиль-это тот автомобиль что есть у тебя!
Спасибо за доброе пожелание, Матизу до Вица очень далеко и я это признаю, но 4 цилиндровые очень даже не дурны.
7
Ответить
У жены был такой, оставил приятные воспоминания.... Кстати, с двиглом 0.8 даже с кондеем ехать умудрялся, правда, еле-еле..)))))
Кто ищет, тот обрящет...
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 1975, Xin Kai Xin Kai 1984, Ford Mondeo 2008, Ford Scorpio 1996, Chevrolet Tahoe 2008 и другие
6
Ответить
Пятёрочка земляку.)
6
1
Ответить
Alexsandr GK:
Спасибо за доброе пожелание, Матизу до Вица очень далеко и я это признаю, но 4 цилиндровые очень даже не дурны.
Не зря же Vitz-Yaris в 2000 году был признан автомобилем года!
Но я прекрасно помню, как тяжело мне давались обгоны по встречной, а как он трудился при въезде на совсем не крутой кулон.
Так что моё мнение про городской авто не изменил даже Витц.
Но я прекрасно помню, как тяжело мне давались обгоны по встречной, а как он трудился при въезде на совсем не крутой кулон.
Так что моё мнение про городской авто не изменил даже Витц.
1
Ответить
Конечно хотел написать склон.
Ответить
Всяких ништяков в Vitz конечно больше и мотор сильнее, но на моё личное удивление букашки Бэст легко взбираются на затяжные подъёмы и даже могут набирать скорость, больше чем с 3 челами не пробовал, кстати об этом пишут во многих отзывах про Матизы и преодоление ими серпантинов. Я не пишу что Матиз круче гор и варёных яиц, в отзыве я поделился своими ощущениями от этой крохи, да он мал, он узковат, но именно для города и парковки в любой щели он и был разработан, да в нём мало приборов, но самые необходимые есть, это просто неплохой автомобильчик для своего класса по минимум стоимости и максимум отдачи, просто бюджетная рабочая лошадка доставляющая позитивные ощущения от вождения лично у меня. Матиз - это салончик на колёсах минус багажник и почти капот ))). А сравнение что в него войдёт тоже безсмыслено, перевезти можно больше чем на седанах, а автобусы вмещают больше людей, а камазы могут больше груза перевести, литровый Матизик, достойный пепелац для своего класса, пока лично моё мнение не изменилось, потом крутой уклон и затяжной подъём дороги разные ), запарожцы если верить одному клипу о проходимости - лучше порой всяких джипов справляются, с уважением и наилучшими пожеланиями Александр.
romansson:
Не зря же Vitz-Yaris в 2000 году был признан автомобилем года!
Но я прекрасно помню, как тяжело мне давались обгоны по встречной, а как он трудился при въезде на совсем не крутой кулон.
Так что моё мнение про городской авто не изменил даже Витц.
Но я прекрасно помню, как тяжело мне давались обгоны по встречной, а как он трудился при въезде на совсем не крутой кулон.
Так что моё мнение про городской авто не изменил даже Витц.
11
Ответить
Alexsandr GK:
запарожцы если верить одному клипу о проходимости - лучше порой всяких джипов справляются, с уважением и наилучшими пожеланиями Александр.
А знаете, это правда!
Ещё когда был совсем пацаном, часто ездили с отцом и его друзьями за грибами. На нескольких машинах, в том числе и Запорожец 968 и чудо-джип ЛУАЗ 969 и понятно что обычные Жигули да Москвичи.
Так помню, что Запорожец, в силу заднемоторной компоновки, ходом брал такие препятствия, что остальным и не снились.
Ещё когда был совсем пацаном, часто ездили с отцом и его друзьями за грибами. На нескольких машинах, в том числе и Запорожец 968 и чудо-джип ЛУАЗ 969 и понятно что обычные Жигули да Москвичи.
Так помню, что Запорожец, в силу заднемоторной компоновки, ходом брал такие препятствия, что остальным и не снились.
6
Ответить
"обменяли машинку по причине, что дорога к дому идёт через полянку (грунтовая дорожка) и несколько раз отрывали глушак"
есть такое выражение - "дело было не в бобине..." а дальше вы знаете
есть такое выражение - "дело было не в бобине..." а дальше вы знаете
просто
1
6
Ответить
Написал со слов хозяйки бывшего фита, что задалбались шоркаться днищем и отрывать глушак, а так ли это на самом деле или нет, пусть будет на совести хозяев. Ну и у них двое детей, семья молодая, я думаю машина с приличными размерами им не повредит в любом случае )! Ановый хозяин Фита возможно тоже будет доволен. Я просто не знаю состояние ни той машинки не другой, на внешний вид Фитёныш был не плохой.
sanimark:
"обменяли машинку по причине, что дорога к дому идёт через полянку (грунтовая дорожка) и несколько раз отрывали глушак"
есть такое выражение - "дело было не в бобине..." а дальше вы знаете
есть такое выражение - "дело было не в бобине..." а дальше вы знаете
5
Ответить
romansson:
Буйвол таким вышел в процессе эволюции, а дизайн Матиза рисовал Джорджетто Джуджаро.
А если серьёзно, то как ситикар, бюджетная замена Смарту, для езды только в мегаполисе, подойдёт.
Вот только Бийск не мегаполис и дороги, слышал, как не очень.
А если серьёзно, то как ситикар, бюджетная замена Смарту, для езды только в мегаполисе, подойдёт.
Вот только Бийск не мегаполис и дороги, слышал, как не очень.
А я слышал, что в Москве одни пи......сы... И они только и делают, что на парады ходят)))
Норм. дороги кстати.
Норм. дороги кстати.
Мой отзыв: Mazda Demio 1997
6
1
Ответить
Кстати, до последнего был уверен, что автору максимум 20 лет (а не 50). И сейчас так же считаю...
2
Ответить
твои бы слова, да в жизнь ), я родился 07 07 1964, может быть со стороны я и шиза не очень взрослая, играю за компом частенько в игры, практически не пью, но к зеркалу подходить уже пореже хочется, нет лысины, а т.к. ношу короткую стрижку, то и седых волос почти не видать, тёмно русыми кажутся, но уже никуда не деть морщинки и хоть нет пивного брюха, я уже тоже не стройняшка, поверь люди мало меняются в душе (или голове) просто с возрастом много забот появляется, женитьбы, разводы, дети ). И вот многие напрочь забывают что были молодыми ).
Sheriff007:
Кстати, до последнего был уверен, что автору максимум 20 лет (а не 50). И сейчас так же считаю...
18
Ответить
Sheriff007:
А я слышал, что в Москве одни пи......сы... И они только и делают, что на парады ходят)))
Норм. дороги кстати.
Норм. дороги кстати.
Я так понял, это что-то типа шутки?
По существу. Сам с Кузбасса, был и на Алтае и в Красноярском крае, о "качестве" дорог и там, и там знаю не по наслышке.
Но уехал оттуда 6 лет назад, возможно за это время дороги привели в порядок.
Удачи Вам.
По существу. Сам с Кузбасса, был и на Алтае и в Красноярском крае, о "качестве" дорог и там, и там знаю не по наслышке.
Но уехал оттуда 6 лет назад, возможно за это время дороги привели в порядок.
Удачи Вам.
1
Ответить
Добрых суток, по дороге из Кемерово до Бийска ваши дороги в основном лучше наших, но видимо везде есть хорошие и плохие, бывшие хозяева Матиза говорили что при старом губернаторе дороги в Кузне были лучше, мне показались при перегоне очень приличными, я в основном знаком с трассой Барнаул-Бийск, но до курорта Белокуриха трасса должна быть приличная, там иногда большие шишки отдыхают, для них дороги и содержат ). Ну а до Бийска от меня хоть и асфальт, но местами хуже чем гравийная дорога ).
По существу. Сам с Кузбасса, был и на Алтае и в Красноярском крае, о "качестве" дорог и там, и там знаю не по наслышке.
Но уехал оттуда 6 лет назад, возможно за это время дороги привели в порядок.
Удачи Вам.
По существу. Сам с Кузбасса, был и на Алтае и в Красноярском крае, о "качестве" дорог и там, и там знаю не по наслышке.
Но уехал оттуда 6 лет назад, возможно за это время дороги привели в порядок.
Удачи Вам.
4
Ответить
Alexsandr GK:
бывшие хозяева Матиза говорили что при старом губернаторе дороги в Кузне были лучше.
Тулеев губернатор с 97 года, сейчас даже и не вспомню качество дорог до него.
Ответить
Откуда столько радости? В матизе одно хорошо - он ездит. Двигатель на Вице лучше? Да литровый витц вообще в гору толкать надо, если у него лучше, то что же тогда у матиза? А у матиза 0.7? А у матиза 0.7 с автоматом? Мне страшно. По салону согласен, если сравнивать с древними ВАЗами, то преимущество на лицо. А вот в моей калине, например, салон побольше и покомфортнее. Хотя и меня посещает иногда мысль взять матиз - всё равно ведь езжу только на работу/с работы, не гонщик. Но за динамику страшно.
Были: ВАЗ-21093 2000г, Toyota Platz 2001г, ВАЗ-11193 2007г, есть ВАЗ-2190 2013г
1
5
Ответить
Я если честно не знаю как ездит Виц, у него есть тахометр АВС и ещё какие то навороты (а для большинства челов это самое важное ТАХОМЕТОР на приборной панели), не знаю как ездят трёх цилиндровые Матизы (0.8 объём), не хотел их покупать и осознано купил литровый, съездив за ним за 600 км. в другую область. Для литрового Матиза 100 километров ни о чём, и 140 не в напряг если честно, была бы дорога без кочек, Затяжной подём для литрового Матиза тоже фигня, при загрузке 3 человека, он умудряется набирать скорость с 50-60 до 80-90 км. на подъёме (у меня просто имеется такой подъём с поворотом, если ехать в г.Бийск, да и в Бийске кто ездит в Барнаул, тоже шикарный подъём, для литрового Матиза тоже ни чего серьёзного), догоняет Уазы, Волги и другие иномарки на 4 скорости, но сужу по своей машинке, а у моего Матизика состояние новой машины. Но если вам нравится жигули, это ваше право, я имел две разных модели (чистую шестёрку и 09) и они радовали меня часто, но поездив на своём клопике - пришёл к выводу, лично мне нравится мой клопик по удобству вождения, отсутствию поломок после поездок, нет напрягов на светофорах, так как этот малыш может ехать меньше 5к в.час и мотор не глохнет, а может и быстро, ему всё равно просто холостой ход - двигается медленно, надавил слегка на газ - клопик ускорился ). И мне считаю повезло с машинкой, которая обошлась мне в 170 т. Просто у меня нет проблем которые описывают владельцы Матизов, удобный бюджетный авто для поездки из точки А в точку Б, без понтов и в своё удовольствие. Желаю всем удачи в делах и жизни и безопасной дороги, а лично мне радоваться есть чему, мне повезло просто с машинкой ).
AlexNecro:
Откуда столько радости? В матизе одно хорошо - он ездит. Двигатель на Вице лучше? Да литровый витц вообще в гору толкать надо, если у него лучше, то что же тогда у матиза? А у матиза 0.7? А у матиза 0.7 с автоматом? Мне страшно. По салону согласен, если сравнивать с древними ВАЗами, то преимущество на лицо. А вот в моей калине, например, салон побольше и покомфортнее. Хотя и меня посещает иногда мысль взять матиз - всё равно ведь езжу только на работу/с работы, не гонщик. Но за динамику страшно.
6
Ответить
Скажу вам просто, если вы решитесь заменить свою клину на Матиз и купите 0.8 литра, вы пожалеете о своём решении, если вы приобретёте литровый Бэст, вам будет плевать на мнение окружающих, вы будете ездить и наслаждаться ваше машинкой во многих ситуациях, в которых другие водители чешут свою репу, как быть ). И возможно поймёте почему мне этот малыш доставляет столько радости. Он просто беспроблемный, шустрый и не ломучий.
romansson:
Тулеев губернатор с 97 года, сейчас даже и не вспомню качество дорог до него.
AlexNecro:
Откуда столько радости? В матизе одно хорошо - он ездит. Двигатель на Вице лучше? Да литровый витц вообще в гору толкать надо, если у него лучше, то что же тогда у матиза? А у матиза 0.7? А у матиза 0.7 с автоматом? Мне страшно. По салону согласен, если сравнивать с древними ВАЗами, то преимущество на лицо. А вот в моей калине, например, салон побольше и покомфортнее. Хотя и меня посещает иногда мысль взять матиз - всё равно ведь езжу только на работу/с работы, не гонщик. Но за динамику страшно.
6
Ответить
Сори Калину хотел написать ).
Alexsandr GK:
Скажу вам просто, если вы решитесь заменить свою клину на Матиз и купите 0.8 литра, вы пожалеете о своём решении, если вы приобретёте литровый Бэст, вам будет плевать на мнение окружающих, вы будете ездить и наслаждаться ваше машинкой во многих ситуациях, в которых другие водители чешут свою репу, как быть ). И возможно поймёте почему мне этот малыш доставляет столько радости. Он просто беспроблемный, шустрый и не ломучий.
2
Ответить
Автор, ты калину не в ту компанию засунул, другой класс, на 300 кг тяжелее. Удачи на дорогах.
3
1
Ответить
Я знаю что Калина в другом классе, в коментах выше, владелец Калины высказал мнение, что Матиз гуано и чему типа я радуюсь, так как он еле еле ездит, вот и созрела мысля донести до него и ему подобных, что клопики могут ездить и неплохо, да и не так страшно на них ездить на скоростях выше 120+, чем на тех же классиках или семейства 08-09 (личное мнение, никому не навязываю, пишу по своим ощущениям ездя на своём Матизике). Удачи в делах и жизни и безопасности на дорогах.
Aleks102:
Автор, ты калину не в ту компанию засунул, другой класс, на 300 кг тяжелее. Удачи на дорогах.
6
Ответить
Нормальный отзыв , нормальный МАДЕСТ! Удачи!!!
3
Ответить
Хороший отзыв, прочитал всё с интересом. Сам уже 25 месяцев езжу на Бэсте, пробег - 32,4 тыс. км. Разделяю полностью впечатления автора от владения этим автомобилем. Как говорится - едешь и ехать хочется! У литровика динамика замечательная - с места рвёт как дурной. На трассе держишь 140-150 км/ч без напряга (правда, у нас в Беларуси дороги хорошие). Но больше 165 км/ч выжать из него не получается.
Полгода назад поменял штатную приборную панель на панель с тахометром, что прибавило информативности при вождении. Ещё с самого начала, с новья, поставил парктроник - 4 датчика спереди и 4 сзади. Очень даже не лишний прибамбас в условиях постоянной эксплуатации в городских условиях.
Поломки: на первых 800 км забарахлил инжектор на третьем цилиндре - заменили по гарантии. На 28 тыс. загудел подшипник заднего правого колеса - заменил за полчаса. На 29,5 тыс. при прохождении ТО выяснилось, что разность тормозного усилия между колёсами задней оси составляет 64% при норме 30%. Причина - залёг один поршень в рабочем цилиндре справа. Вылечилось за 20 мин. Пока это все траблы. Мелких - вообще не было! Даже лампочки не перегорали. Сборка очень приличная - никаких сверчков и постукиваний до сих пор нет.
Кстати, с гарантии после 2 тыс. км пробега я снялся и не жалею. Меняю только расходники согласно нормам пробега и лью горючку в бак. Думаю, ещё года 3-4 (до 100 тыс.) поездить и менять. На что - не знаю, там видно будет. Но о Матизе у меня всегда будут только приятные воспоминания...
Полгода назад поменял штатную приборную панель на панель с тахометром, что прибавило информативности при вождении. Ещё с самого начала, с новья, поставил парктроник - 4 датчика спереди и 4 сзади. Очень даже не лишний прибамбас в условиях постоянной эксплуатации в городских условиях.
Поломки: на первых 800 км забарахлил инжектор на третьем цилиндре - заменили по гарантии. На 28 тыс. загудел подшипник заднего правого колеса - заменил за полчаса. На 29,5 тыс. при прохождении ТО выяснилось, что разность тормозного усилия между колёсами задней оси составляет 64% при норме 30%. Причина - залёг один поршень в рабочем цилиндре справа. Вылечилось за 20 мин. Пока это все траблы. Мелких - вообще не было! Даже лампочки не перегорали. Сборка очень приличная - никаких сверчков и постукиваний до сих пор нет.
Кстати, с гарантии после 2 тыс. км пробега я снялся и не жалею. Меняю только расходники согласно нормам пробега и лью горючку в бак. Думаю, ещё года 3-4 (до 100 тыс.) поездить и менять. На что - не знаю, там видно будет. Но о Матизе у меня всегда будут только приятные воспоминания...
7
Ответить
Добрых суток, с удовольствием прочитал ваш коментарий, потому что полностью его разделяю, я владею меньше вашего намного и исправлял недочёты прежнего хозяина, получается только датчик уровня топлива, хотя сам купил полностью топливную станцию новую за смешные деньги в инэт магазине, 2299руб. +521 руб. почтовые расходы. Заменя масла, воздушного и бензофильтра со свечами наверное всё таки относится к расходникам, да одновременно перегорели лампочки ближнего света и противо-туманки с левой стороны, заменил на Бошевские, купил по паре на всякий случай, тоже поменял сам. Так как у меня выпал снег поставил зимнюю резину, дорога в селе в основном гололёд (дожди, снег и мороз резко стукнули), сейчас ночью мороз, днём до 0-3 тепла, клопик прекрасно держит дорогу (лучше моей девятки - это точно), я просто не разу не ощутил что его понесло куда то, едет как по сухой дороге. Заводится прекрасно, чек больше не загорается, чуть бы Матизик пошире на 10-15 сантиметров и можно даже не задумываться о смене машины (если семья 2-3) человека. Ширину до Спарка или Кио-Пиканто и было бы здорово. Скрипов у меня тоже нет, обвес Бэста спасает от грязи на боках и заднем стекле, клопик не относится к машинам грязнулям. В общем пока только позитивные ощущения от вождения этой крохи, но повторюсь, срок владения очень и очень мал. Желаю удачи в делах и личной жизни, также безопасности на дорогах. Но читая отзывы о других пепелацах, выше классом и стоимостью на 1-3 порядка, о не информотивном руле, множестве косяков, гремящих рулевых рейках на новых машинах, пришла мысль - МАТИЗ очень качественная машина получается )). Один недостаток по версии большинства, нет тахометра и не японская, немецкая, корейская сборка - а нашего ближнего зарубежья - ЭТО ОГРОМНЫЙ КОСЯК, не Тайота и т.д. он, а значит недомашина ))).
Wirt51:
Хороший отзыв, прочитал всё с интересом. Сам уже 25 месяцев езжу на Бэсте, пробег - 32,4 тыс. км. Разделяю полностью впечатления автора от владения этим автомобилем. Как говорится - едешь и ехать хочется! У литровика динамика замечательная - с места рвёт как дурной. На трассе держишь 140-150 км/ч без напряга (правда, у нас в Беларуси дороги хорошие). Но больше 165 км/ч выжать из него не получается.
Полгода назад поменял штатную приборную панель на панель с тахометром, что прибавило информативности при вождении. Ещё с самого начала, с новья, поставил парктроник - 4 датчика спереди и 4 сзади. Очень даже не лишний прибамбас в условиях постоянной эксплуатации в городских условиях.
Поломки: на первых 800 км забарахлил инжектор на третьем цилиндре - заменили по гарантии. На 28 тыс. загудел подшипник заднего правого колеса - заменил за полчаса. На 29,5 тыс. при прохождении ТО выяснилось, что разность тормозного усилия между колёсами задней оси составляет 64% при норме 30%. Причина - залёг один поршень в рабочем цилиндре справа. Вылечилось за 20 мин. Пока это все траблы. Мелких - вообще не было! Даже лампочки не перегорали. Сборка очень приличная - никаких сверчков и постукиваний до сих пор нет.
Кстати, с гарантии после 2 тыс. км пробега я снялся и не жалею. Меняю только расходники согласно нормам пробега и лью горючку в бак. Думаю, ещё года 3-4 (до 100 тыс.) поездить и менять. На что - не знаю, там видно будет. Но о Матизе у меня всегда будут только приятные воспоминания...
Полгода назад поменял штатную приборную панель на панель с тахометром, что прибавило информативности при вождении. Ещё с самого начала, с новья, поставил парктроник - 4 датчика спереди и 4 сзади. Очень даже не лишний прибамбас в условиях постоянной эксплуатации в городских условиях.
Поломки: на первых 800 км забарахлил инжектор на третьем цилиндре - заменили по гарантии. На 28 тыс. загудел подшипник заднего правого колеса - заменил за полчаса. На 29,5 тыс. при прохождении ТО выяснилось, что разность тормозного усилия между колёсами задней оси составляет 64% при норме 30%. Причина - залёг один поршень в рабочем цилиндре справа. Вылечилось за 20 мин. Пока это все траблы. Мелких - вообще не было! Даже лампочки не перегорали. Сборка очень приличная - никаких сверчков и постукиваний до сих пор нет.
Кстати, с гарантии после 2 тыс. км пробега я снялся и не жалею. Меняю только расходники согласно нормам пробега и лью горючку в бак. Думаю, ещё года 3-4 (до 100 тыс.) поездить и менять. На что - не знаю, там видно будет. Но о Матизе у меня всегда будут только приятные воспоминания...
4
Ответить
Alexsandr GK:
... Один недостаток по версии большинства, нет тахометра и не японская, немецкая, корейская сборка - а нашего ближнего зарубежья - ЭТО ОГРОМНЫЙ КОСЯК, не Тайота и т.д. он, а значит недомашина ))).
У меня кум - такой. Лет 5 ездит на Ауди 4, и его аж прёт от сознания владения немецкой машиной. И не важно, что ей уже 16 лет, что вложил он в её ремонты уже больше половины её стоимости на момент покупки, что жрёт она начиная от 10 л/100 км. и больше.
Кстати, расход - это, как я считаю, конёк Матиза. Летом в смешанном режиме у меня 5,5 л/100км, зимой на зимней резине (повышенный коэффициент сопротивления качению) и при езде в основном на короткие дистанции (3-10 км) с соответственно частыми прогревами - 7,3л/100км.
Что касается отсутствия тахометра как недостатка, то я его не сильно ощущал. Хотя, скорее для баловства, поменял штатную приборку на панель с тахометром. Да, информативности стало больше, но и без него я не страдал.
Насчёт - "чуть бы Матизик пошире на 10-15 сантиметров". Я не согласен. Не надо мне пошире. Я в городском движении порой в такие щели просовываюсь, что сам иногда удивляюсь. Не говоря уже о парковке. На прошлой неделе я припарковался в Минске на Привокзальной площади только по той причине, что на единственное свободное на тот момент место ни одна машина, кроме Матиза, поместиться не могла.
Кстати, расход - это, как я считаю, конёк Матиза. Летом в смешанном режиме у меня 5,5 л/100км, зимой на зимней резине (повышенный коэффициент сопротивления качению) и при езде в основном на короткие дистанции (3-10 км) с соответственно частыми прогревами - 7,3л/100км.
Что касается отсутствия тахометра как недостатка, то я его не сильно ощущал. Хотя, скорее для баловства, поменял штатную приборку на панель с тахометром. Да, информативности стало больше, но и без него я не страдал.
Насчёт - "чуть бы Матизик пошире на 10-15 сантиметров". Я не согласен. Не надо мне пошире. Я в городском движении порой в такие щели просовываюсь, что сам иногда удивляюсь. Не говоря уже о парковке. На прошлой неделе я припарковался в Минске на Привокзальной площади только по той причине, что на единственное свободное на тот момент место ни одна машина, кроме Матиза, поместиться не могла.
2
Ответить
Wirt51:
Что касается отсутствия тахометра как недостатка, то я его не сильно ощущал. Хотя, скорее для баловства, поменял штатную приборку на панель с тахометром. Да, информативности стало больше, но и без него я не страдал.
Неплохая приборка, от Шевролет Спарк старого? По проводам много чего делали?
Меня отсутствие тахометра тоже не напрягает, главные приборы - Спидометр и Температура жидкости охлаждения есть, а это важнее на мой взгляд тахометра и куча всяких лампочек, хотя сколько езжу ни разу температура не поползла выше чем ей положено. Но ваша приборка посолиднее смотрится. На счёт ширины - Мотька разрабатывался для города и его недостаток (узковат) является его преимуществом в плане парковок и разворотов. Просто жучок расчитан на комплекцию стройняшек и средних челов, а не пузанов, которых легче перешагнуть, чем обойти ). Сори за тупую шутку, но каждой комплекции своя машина как и каждому кошельку. Я тоже на Мотьке открыл для себя мир маленьких машинок и он вызвал у меня восторг от удобства вождения, парковки и удовольствия его не ломучестью, хотя возможно моя машинка просто не была убита прежним владельцем. Видимо это всё и вызывает у меня столько позитива от владения этим жучком на котором ездишь в своё удовольствие. Но мои впечетления складываются после владения двумя Вазами, с их вечно сопливящими моторами, гниющими кузовами, окисляющимися контактами, плохо закрывающимеся дверями, которые сколько не регулируй, после поездки, хоть всё заново крутить начинай. Пусть уж лучше все на меня пялятся и улыбаются, зато мне хорошо в этом удобном салончике на колёсиках, в котором я еду, а не воюю с машиной и дорогой. Личное мнение, никому не навязываю, удачи в делах и жизни и безопасных дорог.
Меня отсутствие тахометра тоже не напрягает, главные приборы - Спидометр и Температура жидкости охлаждения есть, а это важнее на мой взгляд тахометра и куча всяких лампочек, хотя сколько езжу ни разу температура не поползла выше чем ей положено. Но ваша приборка посолиднее смотрится. На счёт ширины - Мотька разрабатывался для города и его недостаток (узковат) является его преимуществом в плане парковок и разворотов. Просто жучок расчитан на комплекцию стройняшек и средних челов, а не пузанов, которых легче перешагнуть, чем обойти ). Сори за тупую шутку, но каждой комплекции своя машина как и каждому кошельку. Я тоже на Мотьке открыл для себя мир маленьких машинок и он вызвал у меня восторг от удобства вождения, парковки и удовольствия его не ломучестью, хотя возможно моя машинка просто не была убита прежним владельцем. Видимо это всё и вызывает у меня столько позитива от владения этим жучком на котором ездишь в своё удовольствие. Но мои впечетления складываются после владения двумя Вазами, с их вечно сопливящими моторами, гниющими кузовами, окисляющимися контактами, плохо закрывающимеся дверями, которые сколько не регулируй, после поездки, хоть всё заново крутить начинай. Пусть уж лучше все на меня пялятся и улыбаются, зато мне хорошо в этом удобном салончике на колёсиках, в котором я еду, а не воюю с машиной и дорогой. Личное мнение, никому не навязываю, удачи в делах и жизни и безопасных дорог.
5
Ответить
С интересом и удовольствием прочитала ваши отзывы, особенно приятно, что земляк))) И даже стало как-то спокойнее, потому что сама планирую приобрести "мотю", а все знакомые отговаривают приобретать "гроб на колёсах". я, как женщина. конечно, особо ничего не понимаю в технических характеристиках авто, но мне матиз нравится внешне, нравится, что маленький, нравится, что леворульный, нравится, что недорогой... И хоть права у меня с 2004 года, но опыта практически нет и думаю, что для начала эта машинка то, что нужно! Удачи на дорогах!
3
Ответить
Знаете могу сказать только одно, пока сам не открыл мир маленьких машинок для себя - смотрел на них сниходительно и с улыбкой, до сих пор рад что купил Бэст, а не МХ, тут помимо мощности мотора очень много фактов влияющих на ваще восприятие машинкой.
1. Мотор не трясётся и не передаёт тряску на кузов (3-х цилиндровые моторы вибрируют здорово, на ТО стояли рядом 2 штуки МХ - не понравились ОЧЕНЬ)
2. Не маркий кузов, грязь остаётся ниже обвеса и всяких рычажков и кнопочек на ВЭСТ как на приличной иномарке - очень удобно
3. Моя машинка была не убита и с реальным пробегом 33тк, исправив мелкие недостатки (воздушный и топливный фильтр, естественно заливка нового масла, замена свечей и поменял топливную станцию целиком (бензонасос - датчик уровня топлива ерундил и загоралась лампочка ЧЕКа - ошибка управления двигателем), что успешно исправил, проанализировав ситуацию и додумавшись почему это происходит - на СТО ребята или не знали или упорно молчали, видимо хлеб это для них.
4. Вождение по различным дорогам вызвало удивление лично у меня тем, что не нужно воевать с машиной - Мотька едет лично мой как влитой, вероятно стоят хорошие шины (летозима) и скорость летом 80-130 кмч для него ни о чём (в зависимости от дорог конечно), не боится ветра от встречных машин (чуствует лично мой меньше и намного чем моя девятка, я начитавшись форумов очковал если честно, до сих пор почти не замечаю встречного потока, или люди пишут не зная реального вождения на Матизах или я малочуствительный лох с правими которым более 25 лет.
5. Ну и на счёт гроба на колёсах, все тесты проводятся на скорости 54 кмч - результаты не утешительные, америкосы проводят очень ЖЁСТКО -64 кмч, большинство машин такой скорости при ударе не выдерживают ...... . Всё что движется больше 80 кмч, ..... очень повезёт если не будет трупов. И пусть надеются что их спасут подушки, которые легко могут порваться об острые углы поломанной пластмассы, покорёженного железа и т.д.
В общем ни приведи Бог никого попасть в аварию и тем более на большой скорости.
6. Ну и вывод - если вам достанется не убитая машинка БУ или новая но Матиз Бэст - вы будете с улыбкой смотреть на других водителей более престижных пепелацев и их мучения с парковкой, боязнью кочек и т.д. доказывающих что у них то машинка ОГО-ГО, а ваша гуано, вы же будете ездить куда вам нужно и сколько вам нужно. Матиз машинка скромного бюджета, небольшой семьи и отсутствия пантов. Сам владею не достаточно времени, но до сих пор радуюсь отсутствию проблем, глянул на колёса, завел (с полутыка даже в морозы), посмотрел свет (ДХО -дневные ходовые огни (ближний или противо-туманки)) и поехал по своим делам. Но я описываю вам Матиз Бэст - четырёх цилиндровый, возможно и на МХ тоже всё очень неплохо, я просто на них не сидел и не ездил. А те что стояли рядом, вроде Матизы, но как то всё не так как в Бэсте и визуально бедненько и мотор трясётся, а может и хорошо в них.
Желаю приобрести вашу мечту и не убитую, чтоб долго ездила и не доставляла головных болей, удачи в делах и жизни и естественно на будущее безопасных дорог.
1. Мотор не трясётся и не передаёт тряску на кузов (3-х цилиндровые моторы вибрируют здорово, на ТО стояли рядом 2 штуки МХ - не понравились ОЧЕНЬ)
2. Не маркий кузов, грязь остаётся ниже обвеса и всяких рычажков и кнопочек на ВЭСТ как на приличной иномарке - очень удобно
3. Моя машинка была не убита и с реальным пробегом 33тк, исправив мелкие недостатки (воздушный и топливный фильтр, естественно заливка нового масла, замена свечей и поменял топливную станцию целиком (бензонасос - датчик уровня топлива ерундил и загоралась лампочка ЧЕКа - ошибка управления двигателем), что успешно исправил, проанализировав ситуацию и додумавшись почему это происходит - на СТО ребята или не знали или упорно молчали, видимо хлеб это для них.
4. Вождение по различным дорогам вызвало удивление лично у меня тем, что не нужно воевать с машиной - Мотька едет лично мой как влитой, вероятно стоят хорошие шины (летозима) и скорость летом 80-130 кмч для него ни о чём (в зависимости от дорог конечно), не боится ветра от встречных машин (чуствует лично мой меньше и намного чем моя девятка, я начитавшись форумов очковал если честно, до сих пор почти не замечаю встречного потока, или люди пишут не зная реального вождения на Матизах или я малочуствительный лох с правими которым более 25 лет.
5. Ну и на счёт гроба на колёсах, все тесты проводятся на скорости 54 кмч - результаты не утешительные, америкосы проводят очень ЖЁСТКО -64 кмч, большинство машин такой скорости при ударе не выдерживают ...... . Всё что движется больше 80 кмч, ..... очень повезёт если не будет трупов. И пусть надеются что их спасут подушки, которые легко могут порваться об острые углы поломанной пластмассы, покорёженного железа и т.д.
В общем ни приведи Бог никого попасть в аварию и тем более на большой скорости.
6. Ну и вывод - если вам достанется не убитая машинка БУ или новая но Матиз Бэст - вы будете с улыбкой смотреть на других водителей более престижных пепелацев и их мучения с парковкой, боязнью кочек и т.д. доказывающих что у них то машинка ОГО-ГО, а ваша гуано, вы же будете ездить куда вам нужно и сколько вам нужно. Матиз машинка скромного бюджета, небольшой семьи и отсутствия пантов. Сам владею не достаточно времени, но до сих пор радуюсь отсутствию проблем, глянул на колёса, завел (с полутыка даже в морозы), посмотрел свет (ДХО -дневные ходовые огни (ближний или противо-туманки)) и поехал по своим делам. Но я описываю вам Матиз Бэст - четырёх цилиндровый, возможно и на МХ тоже всё очень неплохо, я просто на них не сидел и не ездил. А те что стояли рядом, вроде Матизы, но как то всё не так как в Бэсте и визуально бедненько и мотор трясётся, а может и хорошо в них.
Желаю приобрести вашу мечту и не убитую, чтоб долго ездила и не доставляла головных болей, удачи в делах и жизни и естественно на будущее безопасных дорог.
Заноза Киви:
С интересом и удовольствием прочитала ваши отзывы, особенно приятно, что земляк))) И даже стало как-то спокойнее, потому что сама планирую приобрести "мотю", а все знакомые отговаривают приобретать "гроб на колёсах". я, как женщина. конечно, особо ничего не понимаю в технических характеристиках авто, но мне матиз нравится внешне, нравится, что маленький, нравится, что леворульный, нравится, что недорогой... И хоть права у меня с 2004 года, но опыта практически нет и думаю, что для начала эта машинка то, что нужно! Удачи на дорогах!
3
Ответить
Добавлю и я свои 5 копеек. У меня две машины, Мазда 6 (универсал, двигатель два литра, АКПП) и Мотя Бест 1.0. Так вот, что касается динамики, до 70-80 км/час особо большой разницы между этими автомобилями нет. Повторю, она есть, но не критичная. Дальше Мотя конечно сливает Мазде, но это не значит что он тошнит в правом ряду, он едет и еще как. Я с удовольствием езжу на Матизе, в маленькой машине куча плюсов. Особенно в крупных городах. Какого то хамского отношения на дороге не заметил, наверно это все таки во многом зависит от манеры езды. Мне вообще показалось, что меня с большей охотой пропускают когда я именно на Моте, а не на Мазде. По расходу: сегодня заправил полный бак, прям чтоб в горле стоял бензин. Проехал по городу 145 км., были и пробки и свободная дорога, везде ездил очень быстро, при первой же возможности тапок в пол. Вечером на той же заправке и той же колонке заправил до полного, так же как и утром, залезло 9,5 литров. Расход составил 6,5 литров на соточку. На Мазде при аналогичной езде 12-14 литров. Экономия товарищи на лицо!))) Залазил и разворачивался там, где на Мазде даже не сунулся бы.
Да и вообще, хотелось бы чтоб до людей быстрее дошло, что по городу надо ездить на маленьких машинах, а не полноприводных крокодилах!!!
Да и вообще, хотелось бы чтоб до людей быстрее дошло, что по городу надо ездить на маленьких машинах, а не полноприводных крокодилах!!!
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2007
10
Ответить
кто владеет узбекским? напишите косоглазым братьям, чтоб выпустили такую версию "кросс", литр,автомат, 4х4
вот это будет ржачная тема
вот это будет ржачная тема
карамба
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
1
4
Ответить
ТолстоТролль:
кто владеет узбекским? напишите косоглазым братьям, чтоб выпустили такую версию "кросс", литр,автомат, 4х4
вот это будет ржачная тема
вот это будет ржачная тема
Головой не стукнулся? Причём тут Матиз и 4х4, да и писать надо GM, у твоих братьев узбеков только завод расположен GM, или ты имел ввиду корейцев, так и те взяли разработку у итальяшек, а итальяшки базу взяли от разработок япошек, узбеки просто ляпают на своём заводе пепелацы урезанные для бедного населения бывшего СССР. Придумывать ничего не надо - Трактор Беларусь тебе в основу, там всё есть и 4х4, и плуг с бороной сзади и куча другого навесного оборудования. По твоим представлениям будет супер пупер мего пепелац - Толстый Троль решил потролить ))). Круче Беларуса пепелац Кировец, и колеса больше и кабина и даже вроде 9 плугов тащить может и скорость по всем дорогам и не дорогам уж 40 в максималке.
8
Ответить
кейкары японские для города все равно получше. и на тротуар выходить удобно, и ручку дергать не надо
паджеро мини вот это тема
паджеро мини вот это тема
карамба
2
Ответить
ТолстоТролль:
кейкары японские для города все равно получше. и на тротуар выходить удобно, и ручку дергать не надо
паджеро мини вот это тема
паджеро мини вот это тема
Я рад что вам нравится Паджеро Мини (желаю вам найти средства и классно вылазить на тротуар), но не всем нужна грязь и езда по ней. Здесь отзыв о бюджетном Матизе. Мне например Венга нравится минивэн, но не куплю её из - за отсутствия денег. Гранты есть у многих моих знакомых, мне не нравится этот пепелац, но вы владели такой (владеете до сих пор возможно). Это не повод мне прикалываться над вами. Лично для себя уяснил много лет назад, владельцы вазов покупают не ВАЗ, а лишь бы корпус гнилой не был, остальное типо восстановят и и занимаются любовью не с любимой, а с ремонтом железяки мечтая её прдать побыстрее. Все мои знакомые владельцы гранты только успевали ездить на СТО, видимо особо везучая им партия досталась )). На счёт ручки, кому то нравится автоматы (вариаторы, роботы), я же привык к ручке, мне она как то роднее, да и служит дольше на порядок обычно (на вкус, форму и цвет леденцы разные). Машинки выбираем в первую очередь из наличия бабулесиков в кармане, во вторую очередь из наличия предложений рынка и в третью очередь из-за нашей тупой головы (хотя плохо соображающая голова возможно наша первоочередная проблема). До сих пор прикалывают люди сравнивающие бюджетную городскую машинку и машинки другого класса )). Запомните по сравнению с вашей - автобус круче, больше людей влазит, по сравнению с вашей - камаз круче - больше увезти может. А мне проехать 2-14 километра в день хватает и моего жучка, не гнилого (Гниют Матизы и другие пепелацы, в городах где сыпят химию от гололёда, мой за 5 лет нигде не сгнил, визуально на ТО ничего похожего даже не увидел, лазил где только взгляд доставал), с удобной посадкой и высадкой, со своими недостатками и достоинствами и всего за 170трубликов. Пожелаю и вам чтоб сбылась ваша мечта и вы катались на Паджеро. А мы читатали ваши впечатления и радовались за вас.
6
1
Ответить
автор, ты забавен
Пробовал матиз жо 90кмч разогнать на второй?
Пробовал матиз жо 90кмч разогнать на второй?
карамба
3
Ответить
ТолстоТролль:
автор, ты забавен
Пробовал матиз жо 90кмч разогнать на второй?
Пробовал матиз жо 90кмч разогнать на второй?
Я не пробовал, я не сторонник насилия над машиной, чтоб переключится мне не нужен спидометр или тахометр, определяю по звуку ). И написал дополнение для людей решивших выбрать Матизку и с небольшим кошельком. А экстрималов и без меня хватает )). А вам уважаемый надо не в этот раздел, а в раздел про Паджеро мини. Я понимаю что вам не нравлюсь, но это ваши проблемы, а не мои - хочу пишу, хочу читаю отзывы про другие машинки. В общем вы тоже гениальностью не светитесь на мой взгляд ). С учётом того, что я знаю про себя, что я шиза, вам нужно о себе задуматься, а не мня критиковать )).
8
Ответить
да не, ты прикольный шизоид - такие развернутые ответы пишешь.
что бы было если б ты вместо матиза линкольн навигатор приобрел, наверное б двустраничные ответы постил
матиз литровый мне тоже нравится, хорошая машина для пригорода
что бы было если б ты вместо матиза линкольн навигатор приобрел, наверное б двустраничные ответы постил
матиз литровый мне тоже нравится, хорошая машина для пригорода
карамба
9
Ответить
Кто тут на бийчан пытается наехать? Не трогать земляков!!! Пятерка Вам,мил человек!!! И радостной жизни в дальнейшем!!!
1
Ответить
ТолстоТролль:
да не, ты прикольный шизоид - такие развернутые ответы пишешь.
что бы было если б ты вместо матиза линкольн навигатор приобрел, наверное б двустраничные ответы постил
матиз литровый мне тоже нравится, хорошая машина для пригорода
что бы было если б ты вместо матиза линкольн навигатор приобрел, наверное б двустраничные ответы постил
матиз литровый мне тоже нравится, хорошая машина для пригорода
Вот что не знаю, того не знаю на счёт Линкольна, писал бы я ответы на 2 страницы или больше, а может и меньше,лично меня в Матизке не устраивает ширина, ну хочется чтоб был на 10-15 сантиметров шире )), с учётом даже качества моего Матизки (он просто лучше моих бывших Вазов) - лично меня бы устроила машинка на все 100%. В моём возрасте уже много не надо, чтоб легко заводилась, управлялась, не доставляла проблем. Именно это мой Бэстик мне и даёт, что и вызывает у меня восторженное отношение к нему, вот только ширина ....., а размеры лично меня не беспокоят, мне на мелкой показалось удобнее шнырять в населённых пунктах, ну не связаны мои поездки с дальней трассой, 110 км, в один конец дальняком не считаю ). 30 км нормального осфальта от с. Смоленского до г. Бийска, где я легко могу держать скорость летом 130+ км. мне за глаза (всё равно постоянно тормозишь догоняя другие машинки). По остальным 80-100 идёшь просто не задумываясь о дороге. Чё ещё желать от пепелацика, дешёвый, юркий и не напряжный). Даже после 5 лет проведённых жучком у своих первых хозяев в г. Кемерово, он оказался на высоте. Меня это радует, пусть и Вас радует ваша машинка так же как и меня. Желаю вам и всем читателям удачи в делах и жизни, безопасных Вам дорог и дальнейшего терпения читать моих отзывы ).
4
Ответить
Вы уж все-то не рассказывайте) Про мою малую родину тут напомнили) Трасса Бийск-Смоленское содержится в нормальном состоянии из-за Белокурихи. Федеральная все-таки... ДРСУ всю знаю, кто даже в данный момент ночью на роторный или грейдер сел и без проблем... снега уже много)))
3
Ответить
Поставил 5+. Удачи владельцу, видно сразу, что любит своего матизёныша.
Владел BESTиком почти 3 года. Хороший вариант для пересаживания с жигулей.
Именно BEST, по своему, даже в какой то мере харизматичен. Мы своего звали или "Лупатик" или "Бестёнок" :)
Я своего сразу полностью "зашумил" с полным разбором, кто ездил со мной были в шоке - ну никак не ожидали такой тишины в салоне этой зажигалки. В этой машине реальный эффект от шумки есть, деньги не на ветер. Ему бы еще стекла чуть потолще, было бы совсем как в термосе:) А топливный датчик - родовая болячка, я менял через 2 года, покупал трех проводной, вроде как от Ланоса. В matiz-club_e есть инфа.
Еще раз - удачи на дорогах.
Владел BESTиком почти 3 года. Хороший вариант для пересаживания с жигулей.
Именно BEST, по своему, даже в какой то мере харизматичен. Мы своего звали или "Лупатик" или "Бестёнок" :)
Я своего сразу полностью "зашумил" с полным разбором, кто ездил со мной были в шоке - ну никак не ожидали такой тишины в салоне этой зажигалки. В этой машине реальный эффект от шумки есть, деньги не на ветер. Ему бы еще стекла чуть потолще, было бы совсем как в термосе:) А топливный датчик - родовая болячка, я менял через 2 года, покупал трех проводной, вроде как от Ланоса. В matiz-club_e есть инфа.
Еще раз - удачи на дорогах.
Sette/Spike/Jimny/Creta
2
Ответить
Lexick:
Поставил 5+. Удачи владельцу, видно сразу, что любит своего матизёныша.
Владел BESTиком почти 3 года. Хороший вариант для пересаживания с жигулей.
Именно BEST, по своему, даже в какой то мере харизматичен. Мы своего звали или "Лупатик" или "Бестёнок" :)
Еще раз - удачи на дорогах.
Владел BESTиком почти 3 года. Хороший вариант для пересаживания с жигулей.
Именно BEST, по своему, даже в какой то мере харизматичен. Мы своего звали или "Лупатик" или "Бестёнок" :)
Еще раз - удачи на дорогах.
Добрых суток и спасибо за добрые пожелания. В Бэсте и правда приятно ездить после жигулей, голова не болит, что откроется задняя дверь от тряски на наших дорогах (как в девятке), не ломаются ручки дверей, все стёкла подымаются от кнопок, есть куда вытянуть ноги, даже подставка для отдыха левой ноги есть, как в пепелациках высокого класса ), изнутри можно открыть дверь багажника, лючёк бензобака, высокий потолок, задние пассажиры не упираются коленками тебе в спину, вот только по ширине - но это его фишка, специально разработан для города и и проезда в щелях, но мне лично очень хочется чуть его по шире ). В общем лично я согласен, что намучившись с жигулями (вроде и косяки то мелкие, но так достают ......). Матизёныш Бэст просто как сказка после Вазовских моделей. Ездишь и не задумываешься о дороге, машине - рулится легко, едет как медленно (мой на холостом ходу может ехать), так и быстро и ведь не глохнет на холостом ходу, чуть газку и жучёк полетел. Почитаешь отзывы о челах купивших Вазы, вспоминаешь свои ....... . А тут 5 лет машинке, а она по состоянию лучше нового жигуля и за смешные деньги к тому же. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог!
3
1
Ответить
Alexsandr GK:
Добрых суток и спасибо за добрые пожелания.А тут 5 лет машинке, а она по состоянию лучше нового жигуля и за смешные деньги к тому же. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог!
Этой осенью, двигаясь с Владивостока, заезжал в ваш край.
В Бийске одноклассник сейчас живет. Около Льнокомбината.
Алтай впечатлил сильно. Хотелось побольше побыть - но пришлось отложить, время поджимало, нам еще в Москву и Сыктывкар надо было. В 2016 году, если все срастется, заедем на подольше:)
Покатаешь МатизЁныша год-два, а потом садись уже на нормальный правый руль. Почувствуешь еще одну ступень культурного шока:) Почему правый?! В вашем крае эта тема развита довольно хорошо, да и что бы не говорили, а правый, по совокупности качеств, пока вне конкуренции. Да и удобен он в городе.
Пока. Здоровья Всем Вашим!
Удачи в эксплуатации, даст Бог, может когда и свидимся:)
В Бийске одноклассник сейчас живет. Около Льнокомбината.
Алтай впечатлил сильно. Хотелось побольше побыть - но пришлось отложить, время поджимало, нам еще в Москву и Сыктывкар надо было. В 2016 году, если все срастется, заедем на подольше:)
Покатаешь МатизЁныша год-два, а потом садись уже на нормальный правый руль. Почувствуешь еще одну ступень культурного шока:) Почему правый?! В вашем крае эта тема развита довольно хорошо, да и что бы не говорили, а правый, по совокупности качеств, пока вне конкуренции. Да и удобен он в городе.
Пока. Здоровья Всем Вашим!
Удачи в эксплуатации, даст Бог, может когда и свидимся:)
Sette/Spike/Jimny/Creta
2
1
Ответить
Заноза Киви:
С интересом и удовольствием прочитала ваши отзывы, особенно приятно, что земляк))) И даже стало как-то спокойнее, потому что сама планирую приобрести "мотю", а все знакомые отговаривают приобретать "гроб на колёсах". я, как женщина. конечно, особо ничего не понимаю в технических характеристиках авто, но мне матиз нравится внешне, нравится, что маленький, нравится, что леворульный, нравится, что недорогой... И хоть права у меня с 2004 года, но опыта практически нет и думаю, что для начала эта машинка то, что нужно! Удачи на дорогах!
Если ещё не купили себе Матизку, могу Вам продать своего, но 180т. (торга нет), рубль подешевел, исправлены недочёты, поменяны жидкости, в комплекте очень хорошие летние шины на литье, просто себе хочу чуть пошире (но тоже маленькую - Шевролет Спарк например), хотя другую и не потяну по деньгам )).
1
2
Ответить
Alexsandr GK:
Если ещё не купили себе Матизку, могу Вам продать своего, но 180т. (торга нет), рубль подешевел,
гениальный перезачет
если вы хотите настоящую железную машины,могу вам продать ВАЗ 2103 1979 года два хозяина пробег 79 тыщ км., все оригинальное.
в 1979 году стоила 7000, но ща,я слыщал, по вкладам за один совкорубль идет 100 нынешних, поэтому отдам за 450 000 с учетом аммортизации.
Сынок, спили мушку.
красная цена 130
если вы хотите настоящую железную машины,могу вам продать ВАЗ 2103 1979 года два хозяина пробег 79 тыщ км., все оригинальное.
в 1979 году стоила 7000, но ща,я слыщал, по вкладам за один совкорубль идет 100 нынешних, поэтому отдам за 450 000 с учетом аммортизации.
Сынок, спили мушку.
красная цена 130
карамба
4
3
Ответить
ТолстоТролль:
гениальный перезачет
если вы хотите настоящую железную машины,могу вам продать ВАЗ 2103 1979 года два хозяина пробег 79 тыщ км., все оригинальное.
в 1979 году стоила 7000, но ща,я слыщал, по вкладам за один совкорубль идет 100 нынешних, поэтому отдам за 450 000 с учетом аммортизации. Сынок, спили мушку.
красная цена 130
если вы хотите настоящую железную машины,могу вам продать ВАЗ 2103 1979 года два хозяина пробег 79 тыщ км., все оригинальное.
в 1979 году стоила 7000, но ща,я слыщал, по вкладам за один совкорубль идет 100 нынешних, поэтому отдам за 450 000 с учетом аммортизации. Сынок, спили мушку.
красная цена 130
Мне плевать на ваше мнение, дром сразу показывает цену на машины усреднённые, продать не тороплюсь, может и не буду, единственно что мне не нравится в матизке, так это его ширина, вот я такой лошара тупой, что хочу маленькую машинку, но на 10-15 сантиметров шире, типа Шевролет Спарк или типа Киа Пиканто, а вы ездите на ваших Вазах, я покатался на своих, больше меня не тянет даже на новые, пусть они и прекрасные, лучше я буду ездить на Матизике, который заводится в морозы с полутыка, сам прадва только ездил в -24, хотя и больше 30 у нас были). Потом если я в свои 50 лет вам сынок, какой же вы древний папочка )). Желаю вам удачи папуля )) с покупкой мини Паджеро, легкого вылазинья на тратуары с пруля и т.д. Какая у вас жизнь наверное нехорошая, что вы брызгаетесь гуано на людей. А дешевле даже продавать не буду, я не толстый, упитанных сильно почти не вожу, так что стерпится мне Матизёныш, у которого недостаток вытекает из его достоинства - ШИРИНА.
4
2
Ответить
Alexsandr GK:
... единственно что мне не нравится в матизке, так это его ширина, вот я такой лошара тупой, что хочу маленькую машинку, но на 10-15 сантиметров шире.
Что ты доколупался до этой ширины?! Опусти стёкла!
Ответить
Wirt51:
Что ты доколупался до этой ширины?! Опусти стёкла!
Ветер в уши задувает при опущенных, да и при своей тупизне думал от жары стекла опускают или когда пукнул кто, а оно вон как, если тесновато, то стекла опустил и стало широко. Не догада я однако )).
3
Ответить
Wirt51:
Что ты доколупался до этой ширины?! Опусти стёкла!
Знаете сегодня ездил платить коммунальные платежи, опять убедился как хорошо ездить на маленькой машинке в населённых пунктах по улицам переполненным другими пепелацами ). Видимо действительно зря я думаю что Матизку пошире надо )). Великолепная машинка для городов и другая машинка пошире обойдётся мне минимум на сотку дороже, не будет обвеса спасающего от грязи, навряд ли будут электрические стекло подъёмники и ещё кое какие приятные мелочи идущие на литровых Матизах. Видимо я как и все недоволен тем что имею, а имею без проблемную машинку, которая честно отрабатывает свою стоимость.
4
Ответить
Alexsandr GK:
Знаете сегодня ездил платить коммунальные платежи, опять убедился как хорошо ездить на маленькой машинке в населённых пунктах по улицам переполненным другими пепелацами ). Видимо действительно зря я думаю что Матизку пошире надо )). Великолепная машинка для городов и другая машинка пошире обойдётся мне минимум на сотку дороже, не будет обвеса спасающего от грязи, навряд ли будут электрические стекло подъёмники и ещё кое какие приятные мелочи идущие на литровых Матизах. Видимо я как и все недоволен тем что имею, а имею без проблемную машинку, которая честно отрабатывает свою стоимость.
Згодзен, файнае аўто. Пацалуй яго ад майго імя...
1
5
Ответить
ох, тут прям разборки жёсткие))) "Мотю" ещё не купила, подвело здоровье, восстанавливаюсь...Скорее всего, буду покупать весной. Если не продадите, могу вашу машинку посмотреть, благо в Бийске есть родные. Всем мира и здоровья! и с наступающим!!
Ответить
Заноза Киви:
ох, тут прям разборки жёсткие))) "Мотю" ещё не купила, подвело здоровье, восстанавливаюсь...Скорее всего, буду покупать весной. Если не продадите, могу вашу машинку посмотреть, благо в Бийске есть родные. Всем мира и здоровья! и с наступающим!!
Да есть такое дело, одни меня прессуют как могут, другие челы доброжелательные, наверное продавать не буду, по дури выставил на продажу, не знаю как снять, только поставить галочку, что продана ). Предлагают в обмен всякие машинки, только мне не нужно по старее, побольше да ещё и им доплатить ). Гаражик в длину 5.5 метра, зачем длинная машинка. Да и зачем менять без проблемную машинку неизвестно на что ), а так сколько я на ней накатываю, так всего вышло 2000 км, у учётом перегона 800км. +, регистрации в ГАИ 140 км. + и несколько раз ездил на СТО, пока сам не догадался как устранить загорание лампочки чека, бензиновый и воздушный фильтр и замена топливного датчика в бензобаке, хотя сам нашёл дёшево полностью новую станцию и больше проблема не возникала. В морозы заводится легко (-28 если верить инэту, нажал сцепление повернул ключ)хотя гараж не отапливаемый и акамулятор не снимал ни разу. Сигнализация правда ругается на мороз пищит- прогрей движок, но надо шланг выводить с выхлопной на улицу, в общем не прогревал не разу. Ну и рубль падает, продашь и нормальную тачку не купишь.... . Желаю крепкого здоровья, удачи в делах и жизни, а машинку покупайте когда станет тепло, меньше с ней проблем будет.
2
1
Ответить
Для города, если семья небольшая и работа не диктует свои условия, то всех надо пересаживать на малолитражки и заставалять оставить одно авто в семье, хотя это нереально, мечты.
За отзыв пять!
За отзыв пять!
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
2
Ответить
НСО:
Для города, если семья небольшая и работа не диктует свои условия, то всех надо пересаживать на малолитражки и заставалять оставить одно авто в семье, хотя это нереально, мечты.
За отзыв пять!
За отзыв пять!
Тут я с вами не совсем согласен, маленькая машинка очень удобна для перевозки 1-3 человек, ну на крайняк 4 человека, 5 челов - это уже издевательство на задними пассажирами, но это и для В класса издевательство, а не только для А класса. Машин я думаю каждый волен иметь столько сколько может позволить его кошелёк. Мелкие машинки не для понтов, а для доставки тельца из точки А в точку В (работа, магазин, детский сад и т.д.) с большим или меньшим комфортом.
Просто возможно приходит со временем понимание, что возить в основном себя любимого за продуктами, закинув сетки на заднее сиденье, а не в багажник, совсем не нужен здоровый авто -монстр. Тем кто часто ездит на дальние расстояния желательна машинка побольше, но при перегоне проехав на Матизке Бэст больше 800 км, я понял что и мелкие машинки справляется с этим легко и не особо устаешь в них.
В общем если нет бабла на дорогую игрушку, то и не дорогая (относительно) доставит вас куда нужно и без особых хлопот. Но опять же - если машинка не убитая, вам она будет доставлять позитив, если убитая ....., да хоть какого размера и с любым супер салоном, будут на языке и в мыслях вертеться все матерные слова и весь божественный пантеон. В общем после пересадки с не совсем новых Вазов, на пятилетний Матиз Бэст я лично попал как в сказку.
Мало марается, шустро бегает, не ломается как жигули, не нужно прогревать движок чтоб завести в морозы, в общем плюсов перечислять можно много, а так как более шикарными иномарками не владел, после Жиг я как в сказку попал )).
Но пошире сантиметров на 10-15 всё равно хочу машинку А класса с кондеем и АБС ). Но буду кататься на своём Матизке видимо ещё долго, пока не появятся финансы.
Удачи в делах и жизни, и также безопасных дорог!
Просто возможно приходит со временем понимание, что возить в основном себя любимого за продуктами, закинув сетки на заднее сиденье, а не в багажник, совсем не нужен здоровый авто -монстр. Тем кто часто ездит на дальние расстояния желательна машинка побольше, но при перегоне проехав на Матизке Бэст больше 800 км, я понял что и мелкие машинки справляется с этим легко и не особо устаешь в них.
В общем если нет бабла на дорогую игрушку, то и не дорогая (относительно) доставит вас куда нужно и без особых хлопот. Но опять же - если машинка не убитая, вам она будет доставлять позитив, если убитая ....., да хоть какого размера и с любым супер салоном, будут на языке и в мыслях вертеться все матерные слова и весь божественный пантеон. В общем после пересадки с не совсем новых Вазов, на пятилетний Матиз Бэст я лично попал как в сказку.
Мало марается, шустро бегает, не ломается как жигули, не нужно прогревать движок чтоб завести в морозы, в общем плюсов перечислять можно много, а так как более шикарными иномарками не владел, после Жиг я как в сказку попал )).
Но пошире сантиметров на 10-15 всё равно хочу машинку А класса с кондеем и АБС ). Но буду кататься на своём Матизке видимо ещё долго, пока не появятся финансы.
Удачи в делах и жизни, и также безопасных дорог!
4
Ответить
Alexsandr GK:
Тут я с вами не совсем согласен, маленькая машинка очень удобна для перевозки 1-3 человек, ну на крайняк 4 человека, 5 челов - это уже издевательство на задними пассажирами, но это и для В класса издевательство, а не только для А класса. Машин я думаю каждый волен иметь столько сколько может позволить его кошелёк. Мелкие машинки не для понтов, а для доставки тельца из точки А в точку В (работа, магазин, детский сад и т.д.) с большим или меньшим комфортом.
Просто возможно приходит со временем понимание, что возить в основном себя любимого за продуктами, закинув сетки на заднее сиденье, а не в багажник, совсем не нужен здоровый авто -монстр. Тем кто часто ездит на дальние расстояния желательна машинка побольше, но при перегоне проехав на Матизке Бэст больше 800 км, я понял что и мелкие машинки справляется с этим легко и не особо устаешь в них.
В общем если нет бабла на дорогую игрушку, то и не дорогая (относительно) доставит вас куда нужно и без особых хлопот. Но опять же - если машинка не убитая, вам она будет доставлять позитив, если убитая ....., да хоть какого размера и с любым супер салоном, будут на языке и в мыслях вертеться все матерные слова и весь божественный пантеон. В общем после пересадки с не совсем новых Вазов, на пятилетний Матиз Бэст я лично попал как в сказку.
Мало марается, шустро бегает, не ломается как жигули, не нужно прогревать движок чтоб завести в морозы, в общем плюсов перечислять можно много, а так как более шикарными иномарками не владел, после Жиг я как в сказку попал )).
Но пошире сантиметров на 10-15 всё равно хочу машинку А класса с кондеем и АБС ). Но буду кататься на своём Матизке видимо ещё долго, пока не появятся финансы.
Удачи в делах и жизни, и также безопасных дорог!
Просто возможно приходит со временем понимание, что возить в основном себя любимого за продуктами, закинув сетки на заднее сиденье, а не в багажник, совсем не нужен здоровый авто -монстр. Тем кто часто ездит на дальние расстояния желательна машинка побольше, но при перегоне проехав на Матизке Бэст больше 800 км, я понял что и мелкие машинки справляется с этим легко и не особо устаешь в них.
В общем если нет бабла на дорогую игрушку, то и не дорогая (относительно) доставит вас куда нужно и без особых хлопот. Но опять же - если машинка не убитая, вам она будет доставлять позитив, если убитая ....., да хоть какого размера и с любым супер салоном, будут на языке и в мыслях вертеться все матерные слова и весь божественный пантеон. В общем после пересадки с не совсем новых Вазов, на пятилетний Матиз Бэст я лично попал как в сказку.
Мало марается, шустро бегает, не ломается как жигули, не нужно прогревать движок чтоб завести в морозы, в общем плюсов перечислять можно много, а так как более шикарными иномарками не владел, после Жиг я как в сказку попал )).
Но пошире сантиметров на 10-15 всё равно хочу машинку А класса с кондеем и АБС ). Но буду кататься на своём Матизке видимо ещё долго, пока не появятся финансы.
Удачи в делах и жизни, и также безопасных дорог!
Я полностью с Вами согласен. Но остальное общество мыслить по возможности содержать авто, чем больше тем безопаснее, комфортнее, а значит и лучше.
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
Ответить
НСО:
Я полностью с Вами согласен. Но остальное общество мыслить по возможности содержать авто, чем больше тем безопаснее, комфортнее, а значит и лучше.
И, конечно, всё познаётся в сравнении, и стремимся мы к лучшему, чего и Вам желаю.
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
1
Ответить
Добрый день всем! Автору отдельно! Поражаюсь, сколько же у него терпения и благородства, чтобы терпеть всяких "Троллей" !!! Я бы уже не выдержал....
У меня Passat B6, 3,2 литра, 245 кобыл, полный привод. Мощный, просторный авто для дальних поездок, в особенности всей моей семьёй из 2-х взрослых и 2-х детей. НО: Я же не кричу, что я безумно крут и Матиз - блоха! За рулём постоянно я, а хотелось бы, чтобы и жена ездила, т.к. меня не бывает дома по неделе. А она его боится, как огня, из-за ГАБАРИТОВ!!! Вот и водит детей в садик и поликлинику пешком ...
Поэтому, и присматриваю вторую машину в семью, для жены. Чтобы не боялась ездить... Остановился на Матизе, пусть даже и 0,8 литра. Отличное соотношение "цена-качество-коцнуть не так жалко".
К чему пишу всё это: Матиз, как вторую машинку в семье хотел бы иметь, по крайней мере, каждый второй семейный человек. Вдумайтесь, ведь аналога ей по цене-качеству - нет !Просто люди, пишущие нападки - либо не могут её себе позволить, либо поставить некуда!
И понты на мощном автосе пожечь резину на светофорах со временем проходят. Приходит практика. И... - каждой машинке - своё предназначение, своя колея. Много кто говорит, что манагер круче крестьянина. Только вот, если крестьянин сдохнет - манагер съест свои крутые я..ца ! Прошу прощения за дерзость. Ничего личного.
Автору - моя 5++ ! Содержательный отчет. И душа у человека добрая, это видно.
С уважением. Удачи Вам всем во всех начинаниях!
У меня Passat B6, 3,2 литра, 245 кобыл, полный привод. Мощный, просторный авто для дальних поездок, в особенности всей моей семьёй из 2-х взрослых и 2-х детей. НО: Я же не кричу, что я безумно крут и Матиз - блоха! За рулём постоянно я, а хотелось бы, чтобы и жена ездила, т.к. меня не бывает дома по неделе. А она его боится, как огня, из-за ГАБАРИТОВ!!! Вот и водит детей в садик и поликлинику пешком ...
Поэтому, и присматриваю вторую машину в семью, для жены. Чтобы не боялась ездить... Остановился на Матизе, пусть даже и 0,8 литра. Отличное соотношение "цена-качество-коцнуть не так жалко".
К чему пишу всё это: Матиз, как вторую машинку в семье хотел бы иметь, по крайней мере, каждый второй семейный человек. Вдумайтесь, ведь аналога ей по цене-качеству - нет !Просто люди, пишущие нападки - либо не могут её себе позволить, либо поставить некуда!
И понты на мощном автосе пожечь резину на светофорах со временем проходят. Приходит практика. И... - каждой машинке - своё предназначение, своя колея. Много кто говорит, что манагер круче крестьянина. Только вот, если крестьянин сдохнет - манагер съест свои крутые я..ца ! Прошу прощения за дерзость. Ничего личного.
Автору - моя 5++ ! Содержательный отчет. И душа у человека добрая, это видно.
С уважением. Удачи Вам всем во всех начинаниях!
9
Ответить
И еще немного добавлю: Удавлюсь, но НИКОГДА в жизни не сяду на ТАЗ !!! Настолько уже в печенки въелся наш Тазопром ! Был период около 7-8 месяцев, ходил пешком и на маршрутках, такси ездил. Но уперся, что ТАЗ не возьму ни за что ! Лучше подкопить, и взять нормальную . Или Матиз, или Спарк. Но только не ТАЗ, пусть даже самый новый. (Чуть не написал "Даже самый современный", где современность-то???)
Осознаю, что сейчас ТАЗоводы шишками закидают... Но это моё мнение. Накатавшись вдоволь на ТАЗиках , рано или поздно, все к этому приходят. Даже самые ярые патриоты.
Уж лучше Матиз !!!
Опять же, ничего личного. С уважением.
Осознаю, что сейчас ТАЗоводы шишками закидают... Но это моё мнение. Накатавшись вдоволь на ТАЗиках , рано или поздно, все к этому приходят. Даже самые ярые патриоты.
Уж лучше Матиз !!!
Опять же, ничего личного. С уважением.
9
1
Ответить
Даже самые ярые патриоты
Патриот оставь в покое это уже другая история.
Патриот оставь в покое это уже другая история.
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
1
1
Ответить
НСО:
Даже самые ярые патриоты
Патриот оставь в покое это уже другая история.
Патриот оставь в покое это уже другая история.
Прошу прощения, ни в коем случае я не имел ввиду "УАЗ Патриот". Вы не так поняли. Я имел ввиду выражение "патриоты ТАЗопрома".
Вот так люди и ругаются, по мелочам, недопоняв друг друга...
С уважением.
Вот так люди и ругаются, по мелочам, недопоняв друг друга...
С уважением.
1
Ответить
Shadow builder:
Прошу прощения, ни в коем случае я не имел ввиду "УАЗ Патриот". Вы не так поняли. Я имел ввиду выражение "патриоты ТАЗопрома".
Вот так люди и ругаются, по мелочам, недопоняв друг друга...
С уважением.
Вот так люди и ругаются, по мелочам, недопоняв друг друга...
С уважением.
Даже и не собирался ругаться, просто, чёрт побери, патриот совсем не похож на тазы, хоть и россиянин, но другой, совсем, на порядок.
Тут каждому своё, я уважаю и ваш выбор.
Тут каждому своё, я уважаю и ваш выбор.
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
1
Ответить
Матиз достойная машинка, главное цена...я свой за 12.000( двенадцать) р купил, правда с застучавшим мотором, но уже месяц езду и неплохо.
3
Ответить
Евгений Русский:
Матиз достойная машинка, главное цена...я свой за 12.000( двенадцать) р купил, правда с застучавшим мотором, но уже месяц езду и неплохо.
По цене, отдаче и качеству БУ Матизов (имею в виду класс машинок А) - достойнее и нет, много отзывов прочитал про мелкие машинки от япов, купят за 100тр ++, вложат минимум ещё половину (если это не жители ДВ) или в три дорога находят заменители и всё равно она то почти не едет, то жрёт бензин как слоняра, то сыпется, но зато там шильдик ЯпонаПром - и коменты, классная машинка, пофиг что не едет, нет запчастей - руль правильный (Правый) - это просто супер, это просто класс, а кто не любит япов - тово мы зачмырим. Вот примерно так приходится общаться владельцу Матиза )). Всех с прошедшими и будущими праздниками, а также удачи в делах и жизни, и безопасных дорог.
3
Ответить
Отзыв о Daihatsu Esse
Вот один из примеров как покупают машинку с шильдиком япона прома - типа имперское качество. Только после того как вы сами (или дядя Вася (Петя, Саня ....)) поменяли детальку на вашем пепелацике, она становится уже сборки не япона, а вашего региона )). Глянешь порой на машинки с кучей фото чего чел поменял в ней и орёт имперская сборка, а теже машинки той же фирмы, но сборки не япов типа дерьмо )). Особой разницы лично я не вижу, между сборкой заводской не японской и купленной из японии и перебранной дядей Васей(Петей Саней). Имперское качество - это новая машина из страны Восходящего солнца. Ещё матизы гуано считают ). Уж лучше Матиз на который есть запчасти и который редко ломается и даст фору в надёжности и комфорту приведённой машинке в ссылке, чем убитый японо пром. Личное мнение, никому не навязываю. Всем удачи в делах и жизни и не нарваться на убитую машинку при приобретении, а также безопасных дорог.
2
1
Ответить
Shadow builder:
К чему пишу всё это: Матиз, как вторую машинку в семье хотел бы иметь, по крайней мере, каждый второй семейный человек. Вдумайтесь, ведь аналога ей по цене-качеству - нет !Просто люди, пишущие нападки - либо не могут её себе позволить, либо поставить некуда!
Автору - моя 5++ ! Содержательный отчет. И душа у человека добрая, это видно.
С уважением. Удачи Вам всем во всех начинаниях!
Автору - моя 5++ ! Содержательный отчет. И душа у человека добрая, это видно.
С уважением. Удачи Вам всем во всех начинаниях!
Как вторая машинка или первая для семьи состоящей из 2-3 человек или просто как рабочая лошадка Матиз даст фору многим машинкам (по крайней мере не новым вазовским моделям). Сужу по своему Матизке 2009 г. Когда покупал - было немного не по себе, одни отзываются хорошо, другие плохо. Но решился попробовать - господи какой же я был тупой чел, считая что машинки класса А, недо-машины. Да по ходовым качествам и надёжности эта блоха превосходит классические жигули и 08-09 модели. если чел может побороть в себе комплекс - мелкая - значит дерьмо, или не обращать внимания на суждения окружающих, то такая машинка просто будет доставлять удовольствие в любых поездках до 200-300км, я проезжал больше 800 км, при перегоне к новому месту жительства и там где живу - катаясь на различных дорогах - просто удивляюсь на сколько она лучше моих 06 и 09 Жиг.
Немного позно отвечаю, просто читал ещё раз свой отзыв и каменты к нему, как написал один чел - лишь бы владельца машинка устраивала, т.к. ездить на машинке ему, а не каментаторам.
Всем удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Немного позно отвечаю, просто читал ещё раз свой отзыв и каменты к нему, как написал один чел - лишь бы владельца машинка устраивала, т.к. ездить на машинке ему, а не каментаторам.
Всем удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
1
1
Ответить
Автору спасибо за развернутый и грамотный обзор. Сам владею двумя мастодонтами Gmc suburban востанавливаю для души и волгой. Но жизнь заставляет задуматься о замене волги на маленькую машину, пробки, парковки. Хотя конечно иногда выезжать под рык V-образной 6 литровой восмерки это что то. Но в современном городе в час пик большое авто уже напрягает, волга тоже неплой автомобиль, но парковать, а утром выезжать с заставленной парковки его это просто нечто.
2
Ответить
Сергей:
Автору спасибо за развернутый и грамотный обзор. Сам владею двумя мастодонтами Gmc suburban востанавливаю для души и волгой. Но жизнь заставляет задуматься о замене волги на маленькую машину, пробки, парковки.
Добрых суток, если вы приобретёте не убитый Матиз Бэст, вам хватит динамики, места и гарантирую вам кучу позитива от владения и вождения этого крохи, хотя как кроха, салон по размеру не уступает жигулям, ну чуть возможно поуже внутри сантиметров на 10-15, примерно 30-40 сантиметров к капоту и столько же к багажнику и будет полноценный седан по длине ). Не за счёт салона размеры, а именно за счёт капота и багажника )). Потом посадка, она высокая, т.е. садится (вы не плюхаетесь куда то в низ на сиденье, вы просто садитесь), высадка тоже - напоминает чем то как в микро-вэнах, т.е. очень удобно, особенно пожилые люди на это внимание обращают. В общем я думаю что 4-х цилиндровый Бэстик вас не разочарует, если достанется вам не убитый. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
1
1
Ответить
Матиз норм машинка. Я на такой учился в автошколе и в качестве своей бы взял, если бы не некоторые "но"
Не для семейных она людей. И не для заснеженных городских дворов с ледяной колеей.
И вообще, слабовата, конечно. У литрового движка крутящий момент даже до 90нм не дотягивает...
Не для семейных она людей. И не для заснеженных городских дворов с ледяной колеей.
И вообще, слабовата, конечно. У литрового движка крутящий момент даже до 90нм не дотягивает...
Мои отзывы: Renault Logan 2015, Лада 2110 2005
3
Ответить
Чтобы Вам жилось веселей, на Ваши комментарии поставил плюс)) С девочкой ездил недавно на мэтизе 0.8л, 51 л.с. на АКПП, жрет она (не девочка) не хило. 9 по городу и 6 по трассе. Внутри сидели впереди, а она(девочка) худенькая так то, а пассажир за центнер, над потолком до головы см 10-12 у пассажира, а вот в плечах было узковато... Выходить из дэу нормально, сидеть вдвоем на первом ряду неудобно, особенно зимой)) В городе Б. сегодня НЕ было -33 градуса, днем было -23, утром-вечером 27 со знаком минус:) Завтра будет холодней, но днем -37 точно не будет)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
1
Ответить
Неплохая машинка ! 5 с большим + ! А номера 42 регион.
1
Ответить
дельвиг:
Матиз норм машинка. Я на такой учился в автошколе и в качестве своей бы взял, если бы не некоторые "но"
Не для семейных она людей. И не для заснеженных городских дворов с ледяной колеей.
И вообще, слабовата, конечно. У литрового движка крутящий момент даже до 90нм не дотягивает...
Не для семейных она людей. И не для заснеженных городских дворов с ледяной колеей.
И вообще, слабовата, конечно. У литрового движка крутящий момент даже до 90нм не дотягивает...
Я не могу вам тут возражать сильно. Матизы любят хорошую дорогу, мой лично в горки тянет лучше чем многие пепелацики моих знакомых и соседей. Просто специально их садил или давал прокатится.
Но Матиз хорош своей ценой, не ломучестью, динамикой в городе и для мелкой семьи, а именно 1-3 человека внутри, хорошо четверым без багажа или с мелким багажом. На счёт дорог и проходимости, в грязь лучше не залазить, про снег и гололёд, а всё от шин зависит и прокладки между рулём и сиденьем и тараконв в голове у этой прокладки. На счёт калеи, в неё лучше не попадать, я сверху умудряюсь ездить ), вот где сказывается ширина Матизки и этихъ 10-15 сантиметров в колее ему как раз не хватает для колёс, ну и салону не помешало бы, но проезжают и не застревают ведь почти нигде ). А движок литровый достаточно хорош для машинки весом 830 кг и 63 пони мощностью ). Убедился сам и убедились мои знакомые.
Но Матиз хорош своей ценой, не ломучестью, динамикой в городе и для мелкой семьи, а именно 1-3 человека внутри, хорошо четверым без багажа или с мелким багажом. На счёт дорог и проходимости, в грязь лучше не залазить, про снег и гололёд, а всё от шин зависит и прокладки между рулём и сиденьем и тараконв в голове у этой прокладки. На счёт калеи, в неё лучше не попадать, я сверху умудряюсь ездить ), вот где сказывается ширина Матизки и этихъ 10-15 сантиметров в колее ему как раз не хватает для колёс, ну и салону не помешало бы, но проезжают и не застревают ведь почти нигде ). А движок литровый достаточно хорош для машинки весом 830 кг и 63 пони мощностью ). Убедился сам и убедились мои знакомые.
2
Ответить
D_G:
Неплохая машинка ! 5 с большим + ! А номера 42 регион.
Сейчас номера можно не менять, регистрация по всей стране с теми которые есть, я свой покупал в Кемерово, номера и остались от прежних хозяев.
2
Ответить
Ekonomis:
Чтобы Вам жилось веселей, на Ваши комментарии поставил плюс)) С девочкой ездил недавно на мэтизе 0.8л, 51 л.с. на АКПП, жрет она (не девочка) не хило. 9 по городу и 6 по трассе. Внутри сидели впереди, а она(девочка) худенькая так то, а пассажир за центнер, над потолком до головы см 10-12 у пассажира, а вот в плечах было узковато... Выходить из дэу нормально, сидеть вдвоем на первом ряду неудобно, особенно зимой)) В городе Б. сегодня НЕ было -33 градуса, днем было -23, утром-вечером 27 со знаком минус:) Завтра будет холодней, но днем -37 точно не будет)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
не Знаю сколько в Бийске показывал термометр, температуру смотрел по инэту, то как раз про Бийск.
2
Ответить
Ekonomis:
Чтобы Вам жилось веселей, на Ваши комментарии поставил плюс)) ) В городе Б. сегодня НЕ было -33 градуса, днем было -23, утром-вечером 27 со знаком минус:) Завтра будет холодней, но днем -37 точно не будет)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
- 33 показывало утром, в районе 10 часов если верить инэту.
2
Ответить
Alexsandr GK:
не Знаю сколько в Бийске показывал термометр, температуру смотрел по инэту, то как раз про Бийск.
Скриншоты не уместны))) Например, на новых АЗСках на зеленке,стоящих друг против друга, на баннере была зафиксирована температура в полдень всего минус 19, а инЭту верить НЕ можно)... На уличном термометре сейчас минус 27... Вы крупный мужчина? С женой впереди сидеть уютно??
Ответить
Alexsandr GK:
- 33 показывало утром, в районе 10 часов если верить инэту.
К среде потеплеет, пусть поморозит) А то итак две декады января были довольно теплыми...
Про мэтиз: внутрь со своими габаритами прям легко влетаешь, башкой не бьешься, но когда садится водитель(-ница) то плечи сложно повернуть) , у вас стекла поднимаются как? впереди только электро? или?
Про мэтиз: внутрь со своими габаритами прям легко влетаешь, башкой не бьешься, но когда садится водитель(-ница) то плечи сложно повернуть) , у вас стекла поднимаются как? впереди только электро? или?
Ответить
Ekonomis:
Скриншоты не уместны))) Например, на новых АЗСках на зеленке,стоящих друг против друга, на баннере была зафиксирована температура в полдень всего минус 19, а инЭту верить НЕ можно)... На уличном термометре сейчас минус 27... Вы крупный мужчина? С женой впереди сидеть уютно??
Мне до Бийска 110км, только до самого города, температура в городах обычно выше чем за городом, сами видели по снегу. Так что приходится верить температуре Яндекса. Я как раз в своём отзыве и везде указываю, что матизёнышу не хватает ширины 10-15 сантиметров, чтоб я чувствовал себя комфортно. Именно по этому и хочу чуть пошире мелкую машинку, типа Шевролет Спарка - он же Дэу Матиз третьего поколения. Он как раз шире внутри на эти сантиметры, которые мне не хватает.
2
Ответить
Ekonomis:
К среде потеплеет, пусть поморозит) А то итак две декады января были довольно теплыми...
Про мэтиз: внутрь со своими габаритами прям легко влетаешь, башкой не бьешься, но когда садится водитель(-ница) то плечи сложно повернуть) , у вас стекла поднимаются как? впереди только электро? или?
Про мэтиз: внутрь со своими габаритами прям легко влетаешь, башкой не бьешься, но когда садится водитель(-ница) то плечи сложно повернуть) , у вас стекла поднимаются как? впереди только электро? или?
У меня полная комплектация Бэст, а это все стёкла с кнопок, и багажник изнутри и лючёк бензобака, и тепло звуко изоляция заводская.
2
Ответить
Ekonomis:
К среде потеплеет, пусть поморозит) А то итак две декады января были довольно теплыми...
Про мэтиз: внутрь со своими габаритами прям легко влетаешь, башкой не бьешься, но когда садится водитель(-ница) то плечи сложно повернуть) , у вас стекла поднимаются как? впереди только электро? или?
Про мэтиз: внутрь со своими габаритами прям легко влетаешь, башкой не бьешься, но когда садится водитель(-ница) то плечи сложно повернуть) , у вас стекла поднимаются как? впереди только электро? или?
на верху есть фото двери водителя с кнопками, по одной кнопке есть у пассажиров, водитель может разрешить или запретить управлять стеклами. То есть открыватьзакрывать только сам или разрешить всем баловаться.
2
Ответить
В стороне белокурихи поди живете? из деревни получается))) Написано бийск, вот и подумал... а 110 км это даже не пригород и не бийский район)
А девочкам молоденьким худеньким и высоким думаю мэтиз в самый раз, есть ведь на АКПП если им лень переключаться... Без понтов и возит смело не ломаясь!!! А тот синенький мэтиз 08 года на автомате вижу часто, девушка помощник пристава катается и пальцы не гнет))) другой говорит пока не надо(ездит третий год)
А девочкам молоденьким худеньким и высоким думаю мэтиз в самый раз, есть ведь на АКПП если им лень переключаться... Без понтов и возит смело не ломаясь!!! А тот синенький мэтиз 08 года на автомате вижу часто, девушка помощник пристава катается и пальцы не гнет))) другой говорит пока не надо(ездит третий год)
1
Ответить
Ekonomis:
В стороне белокурихи поди живете? из деревни получается))) Написано бийск, вот и подумал... а 110 км это даже не пригород и не бийский район)
А девочкам молоденьким худеньким и высоким думаю мэтиз в самый раз, есть ведь на АКПП если им лень переключаться... Без понтов и возит смело не ломаясь!!! А тот синенький мэтиз 08 года на автомате вижу часто, девушка помощник пристава катается и пальцы не гнет))) другой говорит пока не надо(ездит третий год)
А девочкам молоденьким худеньким и высоким думаю мэтиз в самый раз, есть ведь на АКПП если им лень переключаться... Без понтов и возит смело не ломаясь!!! А тот синенький мэтиз 08 года на автомате вижу часто, девушка помощник пристава катается и пальцы не гнет))) другой говорит пока не надо(ездит третий год)
Ну в сторону Белокурихи, только от с. Смоленское в право, с. Быстрый Исток, в отзывах иногда мелькало это слово. Я ещё раз напишу, что я не считаю Матизы круче гор и варёных яиц, да они в самом низу рейтинга иномарок, их копировали многие страны (Шевролет Спарк первый и китайский Q Q (Ку Ку) ). Будь совсем хреновой машинка, она бы не производилась и не продавалась. У неё свои недостатки и достоинства. Просто скажу честно, есть пустые машинки есть навороченные, Бэст как раз навороченный и двигла ему в один литр хватает на многое.
По этому впечатление от Best 1.0 и МХ 0.8 очень и очень разные, они вроде похожи и корпус вроде тот же, но совсем разные при движении, даже то, что Бэст почти не марается, даёт огромный позитив.
По этому впечатление от Best 1.0 и МХ 0.8 очень и очень разные, они вроде похожи и корпус вроде тот же, но совсем разные при движении, даже то, что Бэст почти не марается, даёт огромный позитив.
4
Ответить
Alexsandr GK:
на верху есть фото двери водителя с кнопками, по одной кнопке есть у пассажиров, водитель может разрешить или запретить управлять стеклами. То есть открыватьзакрывать только сам или разрешить всем баловаться.
Все, увидел, редкая комплектация, обычно взади весла или все четыре... да и литровых мало... надеюсь, в ней тепло при минус 33))) Спарк разве шире???
Ответить
Если живете в селе БИ, значит, когда едете в Бийск, проезжаете мой отчий дом, там живут мои родители:) Из быстрого знаю несколько человек... Езжу в петропавловское часто, только в быстрый поворот направо, возили в начале лета Вам организацией "гуманитарную помощь" на газели- одежку, постельное, еду....ибо хорошо там многих подтопило...
Ответить
Родина нашего Бумбараша:))) Валерия Золотухина... эх... много на Алтае родилось известных людей...Быстрый не исключение)))
Ответить
Ekonomis:
Все, увидел, редкая комплектация, обычно взади весла или все четыре... да и литровых мало... надеюсь, в ней тепло при минус 33))) Спарк разве шире???
я вам приведу несколько фото и текста из сайта. Были старые шевролеты, они копия Матизов, только приборы в центе и навароченьнее матизовЮ, ну и дороже, Новые Шевролет спарк (он же Матиз Джаз или навороченный Матиз гров, кодовое название М 300 для шевролетов от GM, реально шире и вид неплохой
Автомобиль шевроле спарк М300 сочетает в себе хорошее качество езды, достаточный уровень комфорта с доступной ценой. Покупку этого малыша сможет себе позволить человек со средним достатком. Не в меньшей степени, чем автомобиль, доступны и запчасти шевроле спарк М300. Спрос на этот малолитражный хэтчбек растет, а значит удовлетворить потребности на запчасти Chevrolet Spark M300 одна из основных задач http://partexpress.ru.
Используя наш каталог запчастей шевроле (Chevrolet) спарк (Spark), вы с легкостью подберете и сможете заказать интересующую вас деталь. Spark М300 компания Chevrolet представила в 2010-ом году. В основу Spark М300 легла модернизированная платформа General Motors для компактных авто, разработанная азиатским отделением GM-DAT. Обновленный спарк стал длиннее (3640), шире (1597) и выше (1552). Колесная база стала длиннее на 36 мм и составляет 2375 мм. Экстерьер спарка 2011-го модельного года получил кардинальные изменения и почти не похож на предшественника. Внешность стала более выразительной и современной.
Ну как то так, они тоде есть навороченные из кореи и сборки Узбекистана, те попроще конечно.
2
Ответить
Ekonomis:
Если живете в селе БИ, значит, когда едете в Бийск, проезжаете мой отчий дом, там живут мои родители:) Из быстрого знаю несколько человек... Езжу в петропавловское часто, только в быстрый поворот направо, возили в начале лета Вам организацией "гуманитарную помощь" на газели- одежку, постельное, еду....ибо хорошо там многих подтопило...
Было такое, плавали в этом году ). Примерно 12 лет воды не было, а тут утопило, как говорят мои знакомые работающие на турбазах в Горном Алтае, утопили специально, диверсия было на плотине ).
Ответить
Alexsandr GK:
Было такое, плавали в этом году ). Примерно 12 лет воды не было, а тут утопило, как говорят мои знакомые работающие на турбазах в Горном Алтае, утопили специально, диверсия было на плотине ).
Это даже не пик воды, а чуть больше начала ).
Ответить
Alexsandr GK:
Это даже не пик воды, а чуть больше начала ).
Подобные фотки есть тоже, ехал 28 мая от родителей, и не доезжая до бийска справа дачи большая половина их была полностью в воде, даже один туалет плавал видимо в чужом саду:) Понтонный мост хоть спасти успели) До АГЗС перед городом вода почти дошла)..
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
1
Ответить
Ekonomis:
Подобные фотки есть тоже, ехал 28 мая от родителей, и не доезжая до бийска справа дачи большая половина их была полностью в воде, даже один туалет плавал видимо в чужом саду:) Понтонный мост хоть спасти успели) До АГЗС перед городом вода почти дошла)..
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
Не знаю на сколько по шире, когда перегонял свой из кемерово , долгое время ехал в переди меня, вид неплохой на мой взгляд, как то смотрится более правильно чем Матиз (ширина, высота, длинна), если верить всевозможным сайтам, то внутри очень недурно себя чувствуют люди до 190 см, я сам не сидел внутри ни в качестве посажира ни за рулём, мне нечего сказать, да и цена такая что на момент покупки своей блохи, Спарки стоили на 100-200 тыс. больше, сейчас ещё дороже. Просто мне после Матизёныша понравились мелкие машинки, навоевался я с жигулями. Но на моём стоят хорошие шины и он не убитый, как сказал мне один друг, моложе меня примрно на 20 лет, за 2 года проезжает на машинках больше 80 тысяч, у тебя просто шины хорошие, вот тебя и не кидает ни зимой ни летом, поставь другие и запоешь по другому )). Возможно он и прав.
2
Ответить
красавец мотька. 5+
1
Ответить
Ekonomis:
С девочкой ездил недавно на мэтизе 0.8л, 51 л.с. на АКПП, жрет она (не девочка) не хило. 9 по городу и 6 по трассе.
На счёт прожорливости, как я читал в отзывах 3-х цилиндровые Матизы постоянно вынуждены держать на высоких оборотах, скорость мала, а моторчик молотит будь здоров, возможно это и причина высокого расхода топлива, я не знаю как жрут другие 4-х цилиндровики, но мой кушает вроде поменьше, но лично мой Бэстик может на холостом ходу ехать меньше 5 кмч и не глохнет, меня это сперва так поражало после жигулей карбюраторных, нажал на газ он ускорился и ощутимо, но мой на палке (ручное переключение передач), а как известно автоматы жрут побольше. В общем с моими пробегами, мне лично хватает 15 литров, чтоб месяц ездить, т.е. у меня постоянно пол бака (по стрелке уровня топлива сужу), я доливаю на 500 рублей, это примерно 15 литров, через месяц заправляюсь снова ). В общем как то так у меня, что зимой, что летом. Обхожусь без прогрева, гараж примыкает к дому, вход через кухню, гараж не отапливаемый.
2
Ответить
Ekonomis:
Подобные фотки есть тоже, ехал 28 мая от родителей, и не доезжая до бийска справа дачи большая половина их была полностью в воде, даже один туалет плавал видимо в чужом саду:) Понтонный мост хоть спасти успели) До АГЗС перед городом вода почти дошла)..
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
Вот как раз на эти 10 сантиметров большинство машинок класса В, как раз и шире Матизки, если верить скринам, что я привел на фотках выше. И общая длина седанов класса В, больше на 50 см Матизки (с учётом большей длины капота и багажника) сами понимаете, что салон у них короче получается), но так как они пошире на эти 10 см, то челы сидящие внутри думают что машинка намного больше, как же длина капота больше, багажник больше ).
В общем всё это чисто зрительно, а не по реальным размерам. У машинок класса А, наоборот мелкие капот и богажник, но большие салоны в длину и высоту, в Спарках (новых) например сделали нормальную ширину салона, но так как он короче на 40 см (3м 60 см), а машинки класса В 4м или 4м10см в длину, то Спарк остаётся блохой (и пофиг что салон больше), а машинка класса В, глазами смотрится крупнее).
В общем всё это чисто зрительно, а не по реальным размерам. У машинок класса А, наоборот мелкие капот и богажник, но большие салоны в длину и высоту, в Спарках (новых) например сделали нормальную ширину салона, но так как он короче на 40 см (3м 60 см), а машинки класса В 4м или 4м10см в длину, то Спарк остаётся блохой (и пофиг что салон больше), а машинка класса В, глазами смотрится крупнее).
2
Ответить
Ekonomis:
Чтобы Вам жилось веселей, на Ваши комментарии поставил плюс)) С девочкой ездил недавно на мэтизе 0.8л, 51 л.с. на АКПП, жрет она (не девочка) не хило. 9 по городу и 6 по трассе. Внутри сидели впереди, а она(девочка) худенькая так то, а пассажир за центнер, над потолком до головы см 10-12 у пассажира, а вот в плечах было узковато... Выходить из дэу нормально, сидеть вдвоем на первом ряду неудобно, особенно зимой))
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
Удачи в делах и здоровья!( всем желаете, тоже Вам желаю)
Вот приведу скрины размеров таких классных машинок, как Хонда Фит и Мицубиси Кольт, они конечно выше классом Матизов, но при своей длине 4м10см+ и нормальной ширине, а также корпус Хэча и внутри просто поразительные размеры относительно многих машин, хотя всего на 50 см больше Матизов, но внутри просто очень просторно и это позволяет их оснастить всевозможными авто приблудами, ну и вид на мой взгляд очень и очень приличен. но опять же цена ..... . В общем будь у нас деньги мы не заморачивались бы Матизами и Жигулями и т.д. ).
Но реальность жизни расставляет всё на свои места, и моё личное мнение лучше ездить на не дорогом Матизе (с нормальным салоном по размеру), чем на старых Жигах.
Извините за затянувшийся монолог, удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Но реальность жизни расставляет всё на свои места, и моё личное мнение лучше ездить на не дорогом Матизе (с нормальным салоном по размеру), чем на старых Жигах.
Извините за затянувшийся монолог, удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
2
Ответить
Вот теперь действительно морозно до мозга костей у нас:))
Такое ощущение,что вы оправдываетесь перед всеми) и хонда фит, и мицубиси кольт и даже некоторые жигы неплохие автомобили... А мэтиз тем более в такой комплектации да на литре двигателе свежего года очень нормальный машин...
Вы им недовольны что ли?
Тесно поди, а то размеры вас все время докучают, сравниваете с другими малолитражками???
Хорошая коробчонка, мне нравится и по цене мало аналогов)
Удачи с ней!!!!
Такое ощущение,что вы оправдываетесь перед всеми) и хонда фит, и мицубиси кольт и даже некоторые жигы неплохие автомобили... А мэтиз тем более в такой комплектации да на литре двигателе свежего года очень нормальный машин...
Вы им недовольны что ли?
Тесно поди, а то размеры вас все время докучают, сравниваете с другими малолитражками???
Хорошая коробчонка, мне нравится и по цене мало аналогов)
Удачи с ней!!!!
Ответить
Ekonomis:
Вот теперь действительно морозно до мозга костей у нас:))
Такое ощущение,что вы оправдываетесь перед всеми) и хонда фит, и мицубиси кольт и даже некоторые жигы неплохие автомобили... А мэтиз тем более в такой комплектации да на литре двигателе свежего года очень нормальный машин...
Вы им недовольны что ли?
Тесно поди, а то размеры вас все время докучают, сравниваете с другими малолитражками???
Хорошая коробчонка, мне нравится и по цене мало аналогов)
Удачи с ней!!!!
Такое ощущение,что вы оправдываетесь перед всеми) и хонда фит, и мицубиси кольт и даже некоторые жигы неплохие автомобили... А мэтиз тем более в такой комплектации да на литре двигателе свежего года очень нормальный машин...
Вы им недовольны что ли?
Тесно поди, а то размеры вас все время докучают, сравниваете с другими малолитражками???
Хорошая коробчонка, мне нравится и по цене мало аналогов)
Удачи с ней!!!!
Да действительно очень похоже на оправдание, пока внимание моё не обратили, даже не задумывался об этом. Матиз Бэст на самом деле достойная машинка. Но мне как и всем хочется видимо получше. Видимо владение хорошим, тянет к владению лучшим ). Не могу сказать что мне тесно, катаюсь в основном один и меня в Матизике моём многое устраивает, кроме этих 10 см + ширины )).
А на самом деле по цене, отдаче - выгоднее Матизов Бэст найти что то сложно, если сам бы не владел, мне бы никто этого не доказал бы, смотрел бы на очевидное и думал бы, что это невероятное )).
Но Шевролет Спарк всё равно хочу, на него можно колеса ставить 13,14 и 15 размера, 13 - для плохих дорог, 15 - для ровных. На Спарках новых ГРМ не ременный, а цепной, с одной стороны меньше проблем (если цепь не порвёт) )). Ну и пошире он, на мои любимые 10 сантиметров. Да и наворотов побольше, особенно а заряженных. Ну те что производит завод GM в Узбекистане простенькие, а те что идут из Кореи - те навороченные - Матиз Грув (Джаз - попроще чуть), хотя как пишут, вывоз этих Матизов (Шевролет Спарков) третьего поколения разрешают только битые и восстановленные, а Узбекские Шевролеты идут новые.
А на самом деле по цене, отдаче - выгоднее Матизов Бэст найти что то сложно, если сам бы не владел, мне бы никто этого не доказал бы, смотрел бы на очевидное и думал бы, что это невероятное )).
Но Шевролет Спарк всё равно хочу, на него можно колеса ставить 13,14 и 15 размера, 13 - для плохих дорог, 15 - для ровных. На Спарках новых ГРМ не ременный, а цепной, с одной стороны меньше проблем (если цепь не порвёт) )). Ну и пошире он, на мои любимые 10 сантиметров. Да и наворотов побольше, особенно а заряженных. Ну те что производит завод GM в Узбекистане простенькие, а те что идут из Кореи - те навороченные - Матиз Грув (Джаз - попроще чуть), хотя как пишут, вывоз этих Матизов (Шевролет Спарков) третьего поколения разрешают только битые и восстановленные, а Узбекские Шевролеты идут новые.
2
Ответить
Интересное дополнение.
2
Ответить
Столько много про такую малышку,пять за старания!
Минусят может потому,вы как спамер матизовский))
Шучу,удачи!
Минусят может потому,вы как спамер матизовский))
Шучу,удачи!
Ответить
Dimmens:
Столько много про такую малышку,пять за старания!
Минусят может потому,вы как спамер матизовский))
Шучу,удачи!
Минусят может потому,вы как спамер матизовский))
Шучу,удачи!
Спасибо за добрые пожелания, до сих пор не знаю что ответить, чтоб не показаться спамером Матизовским. Несколько дней думал и нечего не пришло путнего в голову.
Маленькие машинки тоже имеют право на жизнь. А вообще они прикольные, снаружи маленькие такие, внутри неплохо по размерам, и если более менее заряженные, то позитива от них масса при вождении.
Ну как то так, по моим ощущениям. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Маленькие машинки тоже имеют право на жизнь. А вообще они прикольные, снаружи маленькие такие, внутри неплохо по размерам, и если более менее заряженные, то позитива от них масса при вождении.
Ну как то так, по моим ощущениям. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
2
Ответить
Хорошая машинка, пять за старания. У друга первый авто был матиз 0,8. Вообще беспроблемный, по-моему только диодный мост меняли, а так тыс. 90 пробежал и успешно был продан! Внутри реально больше места, чем выглядит снаружи. И с трассы не здувает, а вот больше 120 реально уже страшно и шумно!
Мой отзыв: ГАЗ ГАЗель 2012
2
Ответить
PetrovichGazellevod:
Хор ошая машинка, пять за старания. У друга первый авто был матиз 0,8. Вообще беспроблемный, по-моему только диодный мост меняли, а так тыс. 90 пробежал и успешно был продан! Внутри реально больше места, чем выглядит снаружи. И с трассы не здувает, а вот больше 120 реально уже страшно и шумно!
Спс, сам больше 145 по спидометру не разгонялся, с двумя челами по бетонной трассе 130 идёт легко, но Бэсты они динамичнее Матизов МХ 0.8, возможно мой на ручке, поэтому проще чем на автомате и впечатления другие. В целом мне нравится как ездит эта блоха. Шум возможно зависит от шин, у меня подкрылки стоят и приличная летняя и зимняя резина, я не могу назвать свой Матизёныш шумным, на 130+ можно разговаривать нормальным голосом и слушая тихую музыку, разговору это совсем не мешает в моей машинке. Но повторюсь, видимо от шин зависит и шумки в машине.
2
Ответить
Автомобиль отличный. Тому, кто минусует, просто по жизни не повезло. Мне машина нравится надёжностью, простотой и качеством. Уудачи!
Мои отзывы: Лада Калина 2009, Лада 2107 2008
2
Ответить
ofplankton:
Автомобиль отличный. Тому, кто минусует, просто по жизни не повезло. Мне машина нравится надёжностью, простотой и качеством. Уудачи!
Спасибо, мне тоже нравится Бэстик. Простой и без заморочек и позитива много доставляет.
1
Ответить
Wirt51:
Згодзен, файнае аўто. Пацалуй яго ад майго імя...
Добрых суток, я разблокировал вас, прочитав личное сообщение. Просьба писать по русски, тогда у нас не возникнет не до понимания. Лично я ваши слова принял как какую то гомосятскую хрень из того что понял - поцелуй кого то в зад моё имя .... . В общем психанул ).
Удачи в делах и жизни, а также безопасной дороги.
Удачи в делах и жизни, а также безопасной дороги.
Ответить
Wirt51:
Згодзен, файнае аўто. Пацалуй яго ад майго імя...
Не могу вставить комментарий на ваш отзыв - пишет, что я заблокирован за нарушения. Поэтому пишу в личку.
Странно читать такие слова. У нас Матизы, равно как и другие маленькие машинки, ни у кого не вызывают улыбку и не заставляют "пялиться". А преимущества в маневренности не вызывает сомнения даже у "понтанёров". Кроме аргумента - мужчина должен ездить на большом автомобиле - им и крыть-то не чем.
ИМХО: Мне, порой смешно смотреть, как какой-нибудь длинно мерный корчь пытается развернуться в узком дворе или припарковаться на маленьком пятачке. Одним словом,и это моё мнение, все недостатка малого автомобиля с лихвой перекрываются его неоспоримыми достоинствами. Это может сказать каждый, кто эксплуатировал Матиз Бэст.
Не могу вставить комментарий на ваш отзыв - пишет, что я заблокирован за нарушения. Поэтому пишу в личку.
Странно читать такие слова. У нас Матизы, равно как и другие маленькие машинки, ни у кого не вызывают улыбку и не заставляют "пялиться". А преимущества в маневренности не вызывает сомнения даже у "понтанёров". Кроме аргумента - мужчина должен ездить на большом автомобиле - им и крыть-то не чем.
ИМХО: Мне, порой смешно смотреть, как какой-нибудь длинно мерный корчь пытается развернуться в узком дворе или припарковаться на маленьком пятачке. Одним словом,и это моё мнение, все недостатка малого автомобиля с лихвой перекрываются его неоспоримыми достоинствами. Это может сказать каждый, кто эксплуатировал Матиз Бэст.
Я разблокировал вас прочитав личное сообщение.
Ответить
Ekonomis:
Спарк на 10.2 см получается шире мэтиза...
Вчера подъехал ко мне сосед, купил Тайоту седан, здоровенная, вроде даже Волги побольше на внешний вид. Внутри места тоже достаточно, я взял рулетку и померял ширину салона от двери, до двери в Тайоте соседской и в своём Матизёныше. Тайота шире Матиза на 14 см, но эти сантиметры дают столько объёма, что Матизка кажется узким, а седан класса С (или С+ у неё, не спрашивал просто) широкий, машина большой.
В общем смотрится Матизка клопиком, но в нём всё равно удобно ездить. Были снегопад и дороги не чистили, прикол в том, что где я проезжал по снегу на своём клопе по верху колеи, застряли 4 машинки (В и С класса) )). Я в душе им по сочуствовал, но и по злорадствовал тоже )).
Просто я не суюсь со своей шириной в колею снежную, еду левыми колесами по середине между колеи, а правыми по обочене немного, а паркетники садятся на пузо, приколно было наблюдать над Кашкаем и Шевролетом Каптива, как их вытаскивали с помощью других машин, а я проехал и два седанчика тоже на пузико сели.
В общем большие колёса не всегда гуд, если в голове тараканы ). Жаль фото не сделал, как мужики застряли.
Ещё раз желаю вам удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог и пусть наши машинки нас радуют.
В общем смотрится Матизка клопиком, но в нём всё равно удобно ездить. Были снегопад и дороги не чистили, прикол в том, что где я проезжал по снегу на своём клопе по верху колеи, застряли 4 машинки (В и С класса) )). Я в душе им по сочуствовал, но и по злорадствовал тоже )).
Просто я не суюсь со своей шириной в колею снежную, еду левыми колесами по середине между колеи, а правыми по обочене немного, а паркетники садятся на пузо, приколно было наблюдать над Кашкаем и Шевролетом Каптива, как их вытаскивали с помощью других машин, а я проехал и два седанчика тоже на пузико сели.
В общем большие колёса не всегда гуд, если в голове тараканы ). Жаль фото не сделал, как мужики застряли.
Ещё раз желаю вам удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог и пусть наши машинки нас радуют.
1
Ответить
О, какие люди! Как там Быстрый? Что за тОйота у соседа появилась? Наслышан, что мэтиз проходимый, впрочем как и ока:)) Да, действительно многое зависит от прокладки, ездили на нивах летом по лесу, вроде у четверых нивы, а дальше вглубь проехала только одна, не я)))
Какой снегопад? Он и сейчас ест... Мой отец проезжал на шнеко-роторном позавчера до границы с Б.И. районом...
Какой снегопад? Он и сейчас ест... Мой отец проезжал на шнеко-роторном позавчера до границы с Б.И. районом...
Ответить
Ekonomis:
Какой снегопад? Он и сейчас ест... Мой отец проезжал на шнеко-роторном позавчера до границы с Б.И. районом...
Добрых суток, не могу сказать что уж и сильный снег шибко шёл, но дул порой приличный ветер и создал на дорогах перемёты. Чистят же в нашем селе в основном центральные дороги и дороги к домам местных начальников ). В общем в метрах 20-30 от моего огорода дорога изгибается и там всегда прилично наметает, порой метров от 3 до 10 или больше прилично нанесено снега. А так как погода стояла чуть не не плюсовая, то снег старый размягчился и нанесло нового.
В общем там постоянно застревают тяжелые машинки, то ли скорость не соблюдают и их выносит колесами в рыхлый снег на обочине, то ли ещё какая причина. Особенно любят там сидеть вечером. Я утром когда еду в магазин за продуктами постоянно обруливаю колеи созданные при вытягивании этих наездников, считающих свои машинки мего проходимыми транспортами. Сделал сегодня ранним утром фотки на телефон, но качество плохое, но кое что видно, хотя уже накатали немножко дорогу за сутки, и снежком опять неровности сгладило сильно.
В общем если кто засядет сделаю фото, но лучше бы машинки проезжали и не портили нервы своим хозяевам, а хозяева немного думали о соблюдении скоростного режима на переметённой дороге или как у них там получается влетать.
Удачи в делах и жизни и пусть наши машинки приносят нам только радость, а не портят нервы. С уважением Александр.
В общем там постоянно застревают тяжелые машинки, то ли скорость не соблюдают и их выносит колесами в рыхлый снег на обочине, то ли ещё какая причина. Особенно любят там сидеть вечером. Я утром когда еду в магазин за продуктами постоянно обруливаю колеи созданные при вытягивании этих наездников, считающих свои машинки мего проходимыми транспортами. Сделал сегодня ранним утром фотки на телефон, но качество плохое, но кое что видно, хотя уже накатали немножко дорогу за сутки, и снежком опять неровности сгладило сильно.
В общем если кто засядет сделаю фото, но лучше бы машинки проезжали и не портили нервы своим хозяевам, а хозяева немного думали о соблюдении скоростного режима на переметённой дороге или как у них там получается влетать.
Удачи в делах и жизни и пусть наши машинки приносят нам только радость, а не портят нервы. С уважением Александр.
1
Ответить
Ekonomis:
О, какие люди! Как там Быстрый? Что за тОйота у соседа появилась? Наслышан, что мэтиз проходимый, впрочем как и ока:)) Да, действительно многое зависит от прокладки, ездили на нивах летом по лесу, вроде у четверых нивы, а дальше вглубь проехала только одна, не я)))
Какой снегопад? Он и сейчас ест... Мой отец проезжал на шнеко-роторном позавчера до границы с Б.И. районом...
Какой снегопад? Он и сейчас ест... Мой отец проезжал на шнеко-роторном позавчера до границы с Б.И. районом...
Добрых суток ещё раз, как и обещал сделал фотку застрявшей жиги, качество совсем плохое, на улице метель, ветер и густой снег валит. Вышел в свой тамбур, глядь в окно сидит машинка -вечер начался ...... . Подошёл, внутри жиги молодой парень с девушкой. Сказали что должны подъехать их вытянуть, ждать не стал, темно и холодно, внуть не пригласили, да и незачем мешать молодым )).
В общем сори за качество фотки, как телефон сфоткал в темноте, так и получилось, просто часто там люди сидят.
Про своего Матизку, тоже сегодня чуть не засел, намело снега много в том месте и меня кидануло, но Жучок выполз лишь слегка замедлив ход, на своей 9 точно бы там засел, а на Матизёныше - или я стал водить машинку в 3-4 раза лучше по плохим дорогам или у него высокая проходимость и управляемость.
В общем сори за качество фотки, как телефон сфоткал в темноте, так и получилось, просто часто там люди сидят.
Про своего Матизку, тоже сегодня чуть не засел, намело снега много в том месте и меня кидануло, но Жучок выполз лишь слегка замедлив ход, на своей 9 точно бы там засел, а на Матизёныше - или я стал водить машинку в 3-4 раза лучше по плохим дорогам или у него высокая проходимость и управляемость.
1
Ответить
Короткая база,малый вес,ничтожные свесы, высокий клиренс по сравнению со многими японскими седанами делают свои дела, как ни крути)))
У пятерки-семерки(не видно точно) что ли горит только одна фара?
И добрых суток писать не надо) Живу в 70 км от вас) У нас тоже вечер, думаю у вас тоже метет не по-детски, дорогу бийск-белокуриха мчс закрыли, они же дежурят в районе ануйское-степное, отец на урал шнек там же.... уже автобус вытягивали сегодня с кювета ехал в белокуриху, две газели...
Вот Вам и последний день зимы, не хочет сдаваться))
Мэтизу респект!
У пятерки-семерки(не видно точно) что ли горит только одна фара?
И добрых суток писать не надо) Живу в 70 км от вас) У нас тоже вечер, думаю у вас тоже метет не по-детски, дорогу бийск-белокуриха мчс закрыли, они же дежурят в районе ануйское-степное, отец на урал шнек там же.... уже автобус вытягивали сегодня с кювета ехал в белокуриху, две газели...
Вот Вам и последний день зимы, не хочет сдаваться))
Мэтизу респект!
Ответить
Ekonomis:
Короткая база,малый вес,ничтожные свесы, высокий клиренс по сравнению со многими японскими седанами делают свои дела, как ни крути)))
У пятерки-семерки(не видно точно) что ли горит только одна фара?
И добрых суток писать не надо) Живу в 70 км от вас) У нас тоже вечер, думаю у вас тоже метет не по-детски, дорогу бийск-белокуриха мчс закрыли, они же дежурят в районе ануйское-степное, отец на урал шнек там же.... уже автобус вытягивали сегодня с кювета ехал в белокуриху, две газели...
Вот Вам и последний день зимы, не хочет сдаваться))
Мэтизу респект!
У пятерки-семерки(не видно точно) что ли горит только одна фара?
И добрых суток писать не надо) Живу в 70 км от вас) У нас тоже вечер, думаю у вас тоже метет не по-детски, дорогу бийск-белокуриха мчс закрыли, они же дежурят в районе ануйское-степное, отец на урал шнек там же.... уже автобус вытягивали сегодня с кювета ехал в белокуриху, две газели...
Вот Вам и последний день зимы, не хочет сдаваться))
Мэтизу респект!
Горела только одна фара, другая видимо перегорела, минут 10 назад вытянули их.
Я тоже себя ловлю частенько на мысли - насколько Матизёныш позитивная букашка. Когда в нём всё исправно. Моторчика в 1.0 литр хватает и быстро ехать и очень медленно, до сих пор поражает меня тем, что на холостом ходу едет по дороге меньше 5 кмч по спидометру и не глохнет.
Иногда в голову приходит мысль поменять бы его на что то покруче и понимаю, что господь сделал мне подарок за 170 трубликов. Семья в Кемерово у кого я брал этого клопика (мне показывали ещё 3 машинки, которыми они владеют) видимо решила избавится от него из-за загорания лампочки чека, в датчике уровня топлива сильно подтёрлись дорожки, что и давало сигнал о неисправности, возможно я и зря грешил на заправку при перегоне, после замены воздушного и бензофильтра, больше не показывались две ошибки на сканере, про кислород и слабое давление топлива. Но возможно, просто купив новую Тайоту, Матизка стал им лишний и они поступили как умные и довольно благородные люди, продав его ещё не убитым новому владельцу с пробегом 33ткм. И сами поездили и моторесурс для меня оставили ).
Я же исправил мелкие недочёты и после своих жигулей, до сих пор порой в приятном шоке от вождения этой блохи по всевозможным дорогам. Но был бы сантиметров на 10 пошире, вообще было б супер )).
Удачи в делах и жизни и пусть Ваша машинка Вам тоже доставляет позитив, как и мне моя блоха.
Я тоже себя ловлю частенько на мысли - насколько Матизёныш позитивная букашка. Когда в нём всё исправно. Моторчика в 1.0 литр хватает и быстро ехать и очень медленно, до сих пор поражает меня тем, что на холостом ходу едет по дороге меньше 5 кмч по спидометру и не глохнет.
Иногда в голову приходит мысль поменять бы его на что то покруче и понимаю, что господь сделал мне подарок за 170 трубликов. Семья в Кемерово у кого я брал этого клопика (мне показывали ещё 3 машинки, которыми они владеют) видимо решила избавится от него из-за загорания лампочки чека, в датчике уровня топлива сильно подтёрлись дорожки, что и давало сигнал о неисправности, возможно я и зря грешил на заправку при перегоне, после замены воздушного и бензофильтра, больше не показывались две ошибки на сканере, про кислород и слабое давление топлива. Но возможно, просто купив новую Тайоту, Матизка стал им лишний и они поступили как умные и довольно благородные люди, продав его ещё не убитым новому владельцу с пробегом 33ткм. И сами поездили и моторесурс для меня оставили ).
Я же исправил мелкие недочёты и после своих жигулей, до сих пор порой в приятном шоке от вождения этой блохи по всевозможным дорогам. Но был бы сантиметров на 10 пошире, вообще было б супер )).
Удачи в делах и жизни и пусть Ваша машинка Вам тоже доставляет позитив, как и мне моя блоха.
2
Ответить
ух))жужжалка
Мои отзывы: Toyota ist 2004, Xin Kai Xin Kai 2012, Mazda Premacy 2004, Chevrolet Aveo 2006, Honda Domani 1995 и другие
Ответить
Позитивно) 5!
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
Мои отзывы: Kia Ceed 2012, Toyota Carina 2001, Pontiac Vibe 2009, Toyota Carina E 1995, Pontiac Vibe 2004 и другие
1
Ответить
Так и есть не морда а мордочка не машина а машиночка не*****. а какашечка!
Ответить
хондавод1979:
Так и есть не морда а мордочка не машина а машиночка не*****. а какашечка!
Коротко и гениально вы ахарактеризовали всю авто промышленность.
Машинки класса А - Какашечки.
Машинки класса В и С - Какашки.
Машинки класса D и выше - различные по размерам кучки гуано.
Владелец Какашечек, чётко знает обычно для чего ему машинка нужна, а именно для передвижения своего тельца из точки А в точку В, с меньшим или большим комфортом.
Частенько с ухмылкой наблюдая мучения владельцев какашек при парковках в городе и других ситуациях, он в душе всё таки завидует, так как секс и геморой от владения какашки дороже, а значит и статус владельца выше, а это и возможность по понтоваться, чего лишён владелец какашечки.
Где то прочитал, что на дорогах России гибнет примерно 40 000 челов в год (это десять моих сёл). Это тоже в основном заслуга Какашек, а не Какашечек. Ну не могут они так быстро передвигаться и создавать уверенность у владельца, что он бессмертен, т.к. у него есть подушки безопасности и прочие приблуды для безопасного передвижения. А всякие Какашечки и всевозможные кучки Гуано только ездить мешают.
В общем вы гениально оценили мою машинку, мне даже и возразить нечего. Какашечка ). Низкий поклон вам мил человек, ведь если разобраться, то действительно из Какашечки не создашь себе идола или иконку для поклонения и данный пепелацик не для понтов, а просто машинка честно отрабатывающая свою стоимость и не доставляющая мне гемороя от своего владения.
Надеюсь и ваши машинки доставляют вам немало позитивных моментов. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог. Вы гениальный человек в своём роде - Какашечка ))). Ну хоть не откровенное Гуано, как большинство нашего авто-прома.
Машинки класса А - Какашечки.
Машинки класса В и С - Какашки.
Машинки класса D и выше - различные по размерам кучки гуано.
Владелец Какашечек, чётко знает обычно для чего ему машинка нужна, а именно для передвижения своего тельца из точки А в точку В, с меньшим или большим комфортом.
Частенько с ухмылкой наблюдая мучения владельцев какашек при парковках в городе и других ситуациях, он в душе всё таки завидует, так как секс и геморой от владения какашки дороже, а значит и статус владельца выше, а это и возможность по понтоваться, чего лишён владелец какашечки.
Где то прочитал, что на дорогах России гибнет примерно 40 000 челов в год (это десять моих сёл). Это тоже в основном заслуга Какашек, а не Какашечек. Ну не могут они так быстро передвигаться и создавать уверенность у владельца, что он бессмертен, т.к. у него есть подушки безопасности и прочие приблуды для безопасного передвижения. А всякие Какашечки и всевозможные кучки Гуано только ездить мешают.
В общем вы гениально оценили мою машинку, мне даже и возразить нечего. Какашечка ). Низкий поклон вам мил человек, ведь если разобраться, то действительно из Какашечки не создашь себе идола или иконку для поклонения и данный пепелацик не для понтов, а просто машинка честно отрабатывающая свою стоимость и не доставляющая мне гемороя от своего владения.
Надеюсь и ваши машинки доставляют вам немало позитивных моментов. Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог. Вы гениальный человек в своём роде - Какашечка ))). Ну хоть не откровенное Гуано, как большинство нашего авто-прома.
2
1
Ответить
Ekonomis:
И добрых суток писать не надо) Живу в 70 км от вас) У нас тоже вечер, думаю у вас тоже метет не по-детски, дорогу бийск-белокуриха мчс закрыли, они же дежурят в районе ануйское-степное, отец на урал шнек там же.... уже автобус вытягивали сегодня с кювета ехал в белокуриху, две газели...
Вот Вам и последний день зимы, не хочет сдаваться))
Вот Вам и последний день зимы, не хочет сдаваться))
Вот ещё одну вытянули сегодня утром, снега нанесло жутко, я на своём Матизке даже не рискну соваться, зрительно перемёт смотрится для блохи непреодолимым.
1
Ответить
Насчет проходимости...На служебном матизе отъездил 4 зимы на ЛЕТНЕЙ резине(заводской). Не застрял нигде.Приходилось объезжать разные застрявшие драндулеты.Был пару лет назад мощнейший снегопад,я отъездил день на нем и поставил.Не скажу,что налегке отъездил.но не застрял.А сидели все и везде. Потом поставил Матиз,сел за свою(на тот момент был первый РАВ-4 коротыш,зимняя резина.полный привод,блокировка диффа центрального,клиренс)Дальше,ду маю всем итог ясен.Кому не ясен,пишу: засел.Почувствовал,как говорится,силу в локтях после Матиза.Огорчился,конечно.Ну да ладно,сидели тогда все подряд,и с полным приводом,и с пустым. И даже Хаммер возле дома моего. Вот так-то....
2
Ответить
bymm:
Насчет проходимости...На служебном матизе отъездил 4 зимы на ЛЕТНЕЙ резине(заводской). Не застрял нигде.Приходилось объезжать разные застрявшие драндулеты.Был пару лет назад мощнейший снегопад,я отъездил день на нем и поставил.Не скажу,что налегке отъездил.но не застрял.А сидели все и везде. Потом поставил Матиз,сел за свою(на тот момент был первый РАВ-4 коротыш,зимняя резина.полный привод,блокировка диффа центрального,клиренс)Дальше,ду маю всем итог ясен.Кому не ясен,пишу: засел.Почувствовал,как говорится,силу в локтях после Матиза. Огорчился, конечно.Ну да ладно,сидели тогда все подряд,и с полным приводом,и с пустым. И даже Хаммер возле дома моего. Вот так-то....
Эх Матизке на мой взгляд не хватает ширины внутри салона сантиметров 10, а так бы то же самое, пусть с литровым движком. И была бы очень не дурная машинка. Простая, как я убедился на личном опыте, достаточно надёжная, довольно таки приятная в поездках, с неплохой проходимостью и вместительностью, чего об нём не скажешь снаружи (ну блохой мелкой смотрится).
В общем Камри внутри шире от двери до двери на 14 сантиметров Матизки, в длину салон мож и подлиннее, но это уже не очень зрительно видать, задние сиденья и у Камри и у Матиза далеко от передних.
Суть такая, если нету бабла на хорошую машинку, то и Матизка может заменить для небольшой семьи средство передвижения и хозяин будет ездить, а не заниматься ремонтами постоянными.
Но фетиш (иконку, идола) из Матиза не сделать. Просто рабочая лошадка. Отрабатывающая свою стоимость.
Как то так моё мнение сложилось о нём. Лично мне даёт много позитива и вызывает ухмылки частенько, когда гляжу на мучения некоторых своих знакомых, сидящих за рулём по их мнению мачо автомобилей.
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
В общем Камри внутри шире от двери до двери на 14 сантиметров Матизки, в длину салон мож и подлиннее, но это уже не очень зрительно видать, задние сиденья и у Камри и у Матиза далеко от передних.
Суть такая, если нету бабла на хорошую машинку, то и Матизка может заменить для небольшой семьи средство передвижения и хозяин будет ездить, а не заниматься ремонтами постоянными.
Но фетиш (иконку, идола) из Матиза не сделать. Просто рабочая лошадка. Отрабатывающая свою стоимость.
Как то так моё мнение сложилось о нём. Лично мне даёт много позитива и вызывает ухмылки частенько, когда гляжу на мучения некоторых своих знакомых, сидящих за рулём по их мнению мачо автомобилей.
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
2
Ответить
Ваще не понятное сравнение. Почему хетчбек матиз, сравнивается с седанами????
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
1
Ответить
Yxta:
Ваще не понятное сравнение. Почему хетчбек матиз, сравнивается с седанами????
Это я наверное себя уговариваю. что Матизка внутри и не такой маленький. Просто хочется небольшую машинку, но сантиметров на 10 пошире, а бабла нету. Остаётся на картинки пялится с размерами и внушать - в Багдаде всё спокойно ))). В общем легкая зависть к более широким машинкам, ни в коем случае не к длинным. Для меня лично Хетчбек более удобным и практичным кажется чем седан. Но каждому своё и по его кошельку.
2
Ответить
Что то автор увлёкся сравнениями размеров салонов, комплексы что ли? :)
За отзыв 5
За отзыв 5
1
Ответить
Юрий V.:
Что то автор увлёкся сравнениями размеров салонов, комплексы что ли? :)
За отзыв 5
За отзыв 5
Наверное комплексы, меня всем в принципе устраивает данный пепелац кроме ширины. Заводится с полутыка без прогрева зимой, удобен в вождении, всё под рукой, удобно трансформируется салон, лично для меня только единственный недостаток ширина (хотя это его достоинство при парковке).
Ветром точно не сдувает от встречных машин (но возможно Бэсты тяжелее Матизов МХ). Ободы колёс лично я сам не загибал, но у меня пробивает только на большой скорости если попасть в ямку, но как челы писали в своих отзывах, шины не 155R70 13, а 165R70 13, и штамповки не гнутся, а со стойками фирмы Каяба как пишут не страшны кочки и ямки в добавок.
Ну всем нам что то хочется иметь получше чем Матизка, но лично для меня он лучше наших жиг (по крайней мере тех, что владел я). Мне лично понравились мелкие машинки, но всё равно хочу пошире, видимо действительно комплекс ).
За то ничтожное время что я им владею, это меньше года получается, данный клоп лично у меня вызывает только симпатию и кучу позитива от вождения по всевозможным дорогам, грунтовкам, бетонкам, гравийкам, зимним снежным и зимним в гололёд. Я очень и очень был приятно удивлён его надёжностью и удобством в управлении. сам гляжу на него порой с улицы и не верится что он так удобен. Трудно перебороть всё равно в себе комплекс Жигулевода ))).
Удачи в делах и жизни вам мил человек. А также безопасных дорог. А сравнение размеров, видимо убеждаю всё таки себя, что клоп не так уж и плох, коль нету бабла на другое.
Ну и возможно это поможет кому то не купить гнилую жигу, в надежде на не дорогие запчасти. Старые Жиги очень и очень дорогие машинки в обслуживании, заплатите не одну стоимость ихнюю и сколько бы вы их не ремонтировали, так и останутся старъём тянущим из вас кучу денег и времени на ремонт. Ну это правда личный опыт, возможно у кого то жиги и мего надёжны ).
А Матиз (не убитый естественно) ездит и ездит, кто то фоткает на дром сколько он поменял в японце и т.д. чтоб кататься, а так как я катаюсь просто, то фоткаю размеры машин. Видимо у кого какие проблемы с машинкой, тот о том и пишет ))), у меня вот ширина.
Ветром точно не сдувает от встречных машин (но возможно Бэсты тяжелее Матизов МХ). Ободы колёс лично я сам не загибал, но у меня пробивает только на большой скорости если попасть в ямку, но как челы писали в своих отзывах, шины не 155R70 13, а 165R70 13, и штамповки не гнутся, а со стойками фирмы Каяба как пишут не страшны кочки и ямки в добавок.
Ну всем нам что то хочется иметь получше чем Матизка, но лично для меня он лучше наших жиг (по крайней мере тех, что владел я). Мне лично понравились мелкие машинки, но всё равно хочу пошире, видимо действительно комплекс ).
За то ничтожное время что я им владею, это меньше года получается, данный клоп лично у меня вызывает только симпатию и кучу позитива от вождения по всевозможным дорогам, грунтовкам, бетонкам, гравийкам, зимним снежным и зимним в гололёд. Я очень и очень был приятно удивлён его надёжностью и удобством в управлении. сам гляжу на него порой с улицы и не верится что он так удобен. Трудно перебороть всё равно в себе комплекс Жигулевода ))).
Удачи в делах и жизни вам мил человек. А также безопасных дорог. А сравнение размеров, видимо убеждаю всё таки себя, что клоп не так уж и плох, коль нету бабла на другое.
Ну и возможно это поможет кому то не купить гнилую жигу, в надежде на не дорогие запчасти. Старые Жиги очень и очень дорогие машинки в обслуживании, заплатите не одну стоимость ихнюю и сколько бы вы их не ремонтировали, так и останутся старъём тянущим из вас кучу денег и времени на ремонт. Ну это правда личный опыт, возможно у кого то жиги и мего надёжны ).
А Матиз (не убитый естественно) ездит и ездит, кто то фоткает на дром сколько он поменял в японце и т.д. чтоб кататься, а так как я катаюсь просто, то фоткаю размеры машин. Видимо у кого какие проблемы с машинкой, тот о том и пишет ))), у меня вот ширина.
2
Ответить
Опять хождения с рулетками))
Зачем мужику постоянно бегать и что-то линейкой мерять?
Шучу
А так никто не спорит, Матиз внутри больше, чем кажется. По удобству посадки водителя не лучше Нексии и уж явно не хуже десятки. Лучшее доказательство того, что это добротная машинка - посмотреть на улицы города - везде полно матизов. По сути, это имя нарицательное, обозначающее любую машинку подобного класса. Как ксерокс. Как памперс прости г-ди. "Вон, соседка, матиз купила". Хотя на самом деле, это гетц
Но от недостатков тоже никуда не деться. С двумя детьми мне и червонец-то маловат. Представляю, что бы было у меня с матизом. Да хоть всю ее по сантиметрам померь.
Зачем мужику постоянно бегать и что-то линейкой мерять?
Шучу
А так никто не спорит, Матиз внутри больше, чем кажется. По удобству посадки водителя не лучше Нексии и уж явно не хуже десятки. Лучшее доказательство того, что это добротная машинка - посмотреть на улицы города - везде полно матизов. По сути, это имя нарицательное, обозначающее любую машинку подобного класса. Как ксерокс. Как памперс прости г-ди. "Вон, соседка, матиз купила". Хотя на самом деле, это гетц
Но от недостатков тоже никуда не деться. С двумя детьми мне и червонец-то маловат. Представляю, что бы было у меня с матизом. Да хоть всю ее по сантиметрам померь.
3
Ответить
дельвиг:
Опять хождения с рулетками))
Зачем мужику постоянно бегать и что-то линейкой мерять?
Шучу
А так никто не спорит, Матиз внутри больше, чем кажется. По удобству посадки водителя не лучше Нексии и уж явно не хуже десятки. Лучшее доказательство того, что это добротная машинка - посмотреть на улицы города - везде полно матизов. По сути, это имя нарицательное, обозначающее любую машинку подобного класса. Как ксерокс. Как памперс прости г-ди. "Вон, соседка, матиз купила". Хотя на самом деле, это гетц
Но от недостатков тоже никуда не деться. С двумя детьми мне и червонец-то маловат. Представляю, что бы было у меня с матизом. Да хоть всю ее по сантиметрам померь.
Зачем мужику постоянно бегать и что-то линейкой мерять?
Шучу
А так никто не спорит, Матиз внутри больше, чем кажется. По удобству посадки водителя не лучше Нексии и уж явно не хуже десятки. Лучшее доказательство того, что это добротная машинка - посмотреть на улицы города - везде полно матизов. По сути, это имя нарицательное, обозначающее любую машинку подобного класса. Как ксерокс. Как памперс прости г-ди. "Вон, соседка, матиз купила". Хотя на самом деле, это гетц
Но от недостатков тоже никуда не деться. С двумя детьми мне и червонец-то маловат. Представляю, что бы было у меня с матизом. Да хоть всю ее по сантиметрам померь.
Просто не решил ещё для себя, готов я заплатить несколько сотен рубликов сверху моей машинки, чтоб внутри пошире было. Посмотрю на размеры изнутри, не не готов за 10-14 см ширины салона, стерпится и так. Гляну с наружи узковата ..... )). А так как бабулесиков пока не предвидится на другую машинку, вот мучаю читателей данного отзыва.
Мои извинения если достал Вас этой шириной. Действительно видимо это лишнее для отзыва, это всего лишь муки моей души.
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог. С уважением Александр.
Мои извинения если достал Вас этой шириной. Действительно видимо это лишнее для отзыва, это всего лишь муки моей души.
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог. С уважением Александр.
Ответить
Alexsandr GK:
Мои извинения если достал Вас этой шириной. Действительно видимо это лишнее для отзыва, это всего лишь муки моей души.
.
.
Автор, если нет бабосиков, а в матизе жизнь не мила(что я абсолютно могу понять)
Очень советую посмотреть сузуки вагон R+ или опель агилу. Поверьте, что рулетка вам больше не понадобится, а цена помноженная на удобства, вас сильно удивит.
Это чисто по дружески, больше никому........................ ...............
Очень советую посмотреть сузуки вагон R+ или опель агилу. Поверьте, что рулетка вам больше не понадобится, а цена помноженная на удобства, вас сильно удивит.
Это чисто по дружески, больше никому........................ ...............
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
Ответить
Yxta:
Автор, если нет бабосиков, а в матизе жизнь не мила(что я абсолютно могу понять)
Очень советую посмотреть сузуки вагон R+ или опель агилу. Поверьте, что рулетка вам больше не понадобится, а цена помноженная на удобства, вас сильно удивит.
Это чисто по дружески, больше никому........................ ...............
Очень советую посмотреть сузуки вагон R+ или опель агилу. Поверьте, что рулетка вам больше не понадобится, а цена помноженная на удобства, вас сильно удивит.
Это чисто по дружески, больше никому........................ ...............
Прочитал ваш отзыв о Опеле Агила, наверно классный авто, но на дроме ничего в нормальном состоянии не увидел, да и с запчастями в Сибири думаю не очень Айс на Агилу. Сетование на узковатый салон, всё равно не перевешивает позитива, который даёт мне литровый Матих Бэст.
Пока поезжу на нём, дальше посмотрим как жить и на чём ездить. За совет спасибо, если Агуша ещё у Вас, дай бог чтоб долго бегала и не приносила хлопот, а только позитив.
Пока поезжу на нём, дальше посмотрим как жить и на чём ездить. За совет спасибо, если Агуша ещё у Вас, дай бог чтоб долго бегала и не приносила хлопот, а только позитив.
1
1
Ответить
Yxta:
Автор, если нет бабосиков, а в матизе жизнь не мила(что я абсолютно могу понять)
Очень советую посмотреть сузуки вагон R+ или опель агилу. Поверьте, что рулетка вам больше не понадобится, а цена помноженная на удобства, вас сильно удивит.
Это чисто по дружески, больше никому........................ ...............
Очень советую посмотреть сузуки вагон R+ или опель агилу. Поверьте, что рулетка вам больше не понадобится, а цена помноженная на удобства, вас сильно удивит.
Это чисто по дружески, больше никому........................ ...............
Машина по стоимости владения должна быть минимальна, Матиз мне пока это даёт. Но почитав отзывы о подобных вашей машинке, меня гложет сомнение, что стоимость владения вашим пепелациком очень дорогое удовольствие, примерно как владение старыми жигами, деньги только летят ).
Хотя возможно я не прав, но посмотрев что предлагают на дроме, я не решился бы покупать такую машинку, лично у меня нет бабулесиков востонавливать их.
Возможно моё мнение и ошибочно, просто сужу по своему Бэстику. Катать своё тельцо из точки А в точку В намного дешевле на Матизе. И ещё странно, что они у вас так гниют, почти 5 лет у прежних хозяев в Кемерово (Кузбас) и летом исполнится год как у меня (в Алтайском крае). Гнили и ржавчины нет, но возможно это просто гаражное хранение.
Удачи в делах и жизни, крепкого здоровья, а также безопасных дорог и пусть нас радуют наши машинки!
Хотя возможно я не прав, но посмотрев что предлагают на дроме, я не решился бы покупать такую машинку, лично у меня нет бабулесиков востонавливать их.
Возможно моё мнение и ошибочно, просто сужу по своему Бэстику. Катать своё тельцо из точки А в точку В намного дешевле на Матизе. И ещё странно, что они у вас так гниют, почти 5 лет у прежних хозяев в Кемерово (Кузбас) и летом исполнится год как у меня (в Алтайском крае). Гнили и ржавчины нет, но возможно это просто гаражное хранение.
Удачи в делах и жизни, крепкого здоровья, а также безопасных дорог и пусть нас радуют наши машинки!
1
1
Ответить
По дополнению. Автор, не проще вам будет уже наконец перепрошить контроллер в обход лямбды? Я тоже боялся вмешиваться, постоянно эта чертова мясорубка вылезала, аж сниться потом начала. И вот в конце концов, меня это достало и я избавился от надоедливой нервотрепки. Что характерно, машина сразу стала бодрее, а расход, вопреки моим опасениям не то, что не вырос, а напротив, упал. Причем прилично, на литра полтора.
Ответить
дельвиг:
По дополнению. Автор, не проще вам будет уже наконец перепрошить контроллер в обход лямбды? Я тоже боялся вмешиваться, постоянно эта чертова мясорубка вылезала, аж сниться потом начала. И вот в конце концов, меня это достало и я избавился от надоедливой нервотрепки. Что характерно, машина сразу стала бодрее, а расход, вопреки моим опасениям не то, что не вырос, а напротив, упал. Причем прилично, на литра полтора.
Наверное проще, вот ещё бы мастера найти, когда загорелся первый раз чек, я сильно заинтересовался этой проблемой, что типа прошивка на евро-2 и нет заморочек, в г.Бийске где могли бы сделать эту перепрошивку заломили цену более 5 тысяч рубликов в прошлом году, без гарантии что всё будет работать как надо. Я там три СТО посетил, где ребята втирали мне лапшу на уши и просто стирали ошибки брав плату за диагностику, но не устраняя проблему. Раньше было много ошибок пи сканировании, сейчас только иногда на датчик кислорода ругается и каждый раз после заправки дерьмовым бензином, на нормальный бенз не ругается.
В общем отсутствие нормального мастера или не желание лишаться куска хлеба этих мастеров приводит или к заламыванию очень приличной суммы с непонятным результатом или быть постоянным клиентом СТО, я решил для себя проблему просто, купил приблуду (описана в отзыве) и если раз в месяц заправлюсь дерьмом, то просто сам и ошибку сотру. В общем в выхлопной системе два датчика, один около мотора и второй под днищем машинки дальше под выхлопной. Один из них как я понимаю ругается на плохой бензин. Стоят датчики не хило, и не факт что замена на новые исправит положение.
Лично для меня проще стереть ошибку, суть в том что при заправке нормальным бензином чек не загорается месяцами, а опыт осенью, зимой и весной с летом прошлогодним.
В общем при отсутствии нормального мастера, приходится обходится подручными для меня средствами, ноутбуком и адаптером. Как то так обслуживаю своего клопика.
Проезжать по 110 км в одну сторону, ждать очередь где тебе сделают то же самоё и заплатить за это деньги не выход для меня.
В общем отсутствие нормального мастера или не желание лишаться куска хлеба этих мастеров приводит или к заламыванию очень приличной суммы с непонятным результатом или быть постоянным клиентом СТО, я решил для себя проблему просто, купил приблуду (описана в отзыве) и если раз в месяц заправлюсь дерьмом, то просто сам и ошибку сотру. В общем в выхлопной системе два датчика, один около мотора и второй под днищем машинки дальше под выхлопной. Один из них как я понимаю ругается на плохой бензин. Стоят датчики не хило, и не факт что замена на новые исправит положение.
Лично для меня проще стереть ошибку, суть в том что при заправке нормальным бензином чек не загорается месяцами, а опыт осенью, зимой и весной с летом прошлогодним.
В общем при отсутствии нормального мастера, приходится обходится подручными для меня средствами, ноутбуком и адаптером. Как то так обслуживаю своего клопика.
Проезжать по 110 км в одну сторону, ждать очередь где тебе сделают то же самоё и заплатить за это деньги не выход для меня.
1
Ответить
Может тебе номер хорошего автоэлектрика в Барнауле, скинуть? Позвонишь ему, проконсультируешься да цену узнаешь.
Ответить
Юрий V.:
Может тебе номер хорошего автоэлектрика в Барнауле, скинуть? Позвонишь ему, проконсультируешься да цену узнаешь.
Номер хорошего мастера лишним не бывает конечно, но стоит ли возня меньше 10 минут с ноутом, адаптером и Матизкой проезда до Бийска 110 км и потом до Барнаула более 250 км вроде, даже и не знаю. Будь это постоянной проблемой я очень сильно был бы озабочен, но т.к. эта проблема возникает лишь иногда и при заливке бензина плохого качества, то даже не знаю, стоит ли заморачиваться.
С одной стороны я противник, когда в машине что то не работает или работает не так как нужно, с другой стороны проблема в бензине в большинстве случаев я думаю, а не в датчике или проводке.
Симтомы то одни и теже, нормальный бенз, проблем нет, бенз плохой, несколько километров и чек начинает гореть. Ошибка всегда одна и та же, привёл на скрине выше. Пока не заменил Фильтра (воздушный, бензо фильт и датчик уровня топлива) показывались несколько ошибок, слабое давление топлива, неисправность датчика уровня топлива, но я всё это исправил давно.
В общем заморочки то раз в месяц или в 2-3 месяца, в зависимости на какую партию бензина нарвусь.
Мотор работает нормально и тянет по ощущениям вроде также, но побыстрее начинает жрать бензинчик, но не критично, просто за неделю две своих поездок замечаю, что на плохом заканчиваются 10 литров раньше, но т.к. ошибки стираю сразу же по приезду домой, то особо не напрягает, так мелкий негатив из-за горящего чека.
За всё время пользования только раз на плохом бензине стрелка уровня упала быстро за две недели опустилась до половины бака, но бензин и пах как то странно.
Две последующих заправки расход как обычно не высокий, по крайней мере до сих стрелка упирается в показания полного бака. Но катался дня три вроде с моими поездками.
В общем телефончик скиньте, вдруг пригодится или мне или другим владельцам машинок. Надеюсь не сочтут это рекламой ).
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
С одной стороны я противник, когда в машине что то не работает или работает не так как нужно, с другой стороны проблема в бензине в большинстве случаев я думаю, а не в датчике или проводке.
Симтомы то одни и теже, нормальный бенз, проблем нет, бенз плохой, несколько километров и чек начинает гореть. Ошибка всегда одна и та же, привёл на скрине выше. Пока не заменил Фильтра (воздушный, бензо фильт и датчик уровня топлива) показывались несколько ошибок, слабое давление топлива, неисправность датчика уровня топлива, но я всё это исправил давно.
В общем заморочки то раз в месяц или в 2-3 месяца, в зависимости на какую партию бензина нарвусь.
Мотор работает нормально и тянет по ощущениям вроде также, но побыстрее начинает жрать бензинчик, но не критично, просто за неделю две своих поездок замечаю, что на плохом заканчиваются 10 литров раньше, но т.к. ошибки стираю сразу же по приезду домой, то особо не напрягает, так мелкий негатив из-за горящего чека.
За всё время пользования только раз на плохом бензине стрелка уровня упала быстро за две недели опустилась до половины бака, но бензин и пах как то странно.
Две последующих заправки расход как обычно не высокий, по крайней мере до сих стрелка упирается в показания полного бака. Но катался дня три вроде с моими поездками.
В общем телефончик скиньте, вдруг пригодится или мне или другим владельцам машинок. Надеюсь не сочтут это рекламой ).
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
1
Ответить
У меня тоже чек горел, долго так ездил, мучился, бензин жрало немеренно, напрягает конкретно. А оказалось делов на 15 минут, почистить окислкнные контакты.
Ответить
Юрий V.:
У меня тоже чек горел, долго так ездил, мучился, бензин жрало немеренно, напрягает конкретно. А оказалось делов на 15 минут, почистить окислкнные контакты.
Возможно где то и контакты могут плохо контачить, а я думаю на бензин, вполне вероятная причина, что контакт то есть, то плохой или нет, а комп показывает одну и ту же ошибку, хотя причин её возникновения может быть много разных.
Если будет загораться чек, вероятно воспользуюсь данным Вами телефоном, за информацию спасибо.
Если будет загораться чек, вероятно воспользуюсь данным Вами телефоном, за информацию спасибо.
1
Ответить
Автор, я в восторге от Вашего развернутого отзыва и широких, понятных ответов.
Ставлю твердую пятерку!
К Матизу равнодушна, но после таких подробных записей, понимаю, что машинка хорошенькая!
Ставлю твердую пятерку!
К Матизу равнодушна, но после таких подробных записей, понимаю, что машинка хорошенькая!
Мой отзыв: Peugeot 107 2007
1
Ответить
автор а если залить нормальный 98й, за сколько секунд он стольник выжмет?
была нексия с небольшими доработками на 98м выезжала 10,5 секунд до ста, на 95м 12,3
была нексия с небольшими доработками на 98м выезжала 10,5 секунд до ста, на 95м 12,3
карамба
Ответить
Я без понятия, в нашем селе (я живу в Сибири) 98 нету, максимум нарисовано 95, но кто октановое число там замерял? Если верить порталу Майла, Бэст на 92 до сотни разгоняется за 12 секунд, я не замерял, но если верить сайтам - на Бэстах стоит задушенный движок от Шевролет Авео старого поколения, но Бэсты действительно динамичные крохи. Возможно даже для размеров такого клопа и сильно динамичны.
Я не гонщик, по бетонке 120-130 идёт легко, для него если честно, то и не о чём такие скорости, сам два раза разгонялся при обгонах до 145, один раз при перегоне и при поездке на СТО вроде, но оно мне не к чему, Матизы стараются обогнать все кому не лень, только когда мне надоедает это дело и обгонялки остаются позади, тогда я на ихнии мордочки не смотрю, уделяю внимание дороге, но повторюсь я не гонщик, ну летят челы и летят, когда начинают провоцировать бывает и показываю им удаляющийся зад своего клопика ).
Но это в основном относится к владельцам Жиг и к тому же не новых, я заметил, что на нормальных машинах водители в основном адекватные и понимают, что любая, даже мелкая иномарка легко идёт 120+ км, они едут просто по своим делам, надо обогнали, а не так как порой ведут себя владельцы классических жигулей и ушатанных к тому же (если судить по внешнему виду и проржавевшему железу), догоняет кое как, поравняется поворачивает ухмыляющуюся морду и предлагает прибавить скорость, мне лично смешно, чуть газу больше половины и чел остался позади )). У меня как то так выходит.
Видимо мой возраст сказывается, я знаю что клопик может двигаться довольно быстро для своего класса и на хороших шинах замечательно держит дорогу, но я в основном езжу по правилам, в населённых пунктах точно стараюсь не нарушать, за пределами всяко бывает по скоростному режиму.
Как я и писал в своём отзыве, лично я не был избалован приличными машинками, поэтому видимо после своих жиг, мне Матизка кажется очень неплохим вариантом за 170 потраченных на него рубликов, вот внутри бы чуть пошире до Шевролет Спарка например, всего то 10 см, и лично для меня было бы в кайф.
Но опять повторюсь, что это моё личное мнение и именно о моём Матизе, лично мне не понравились трёх цилиндровые Матизы, корпус вроде тот же, панель вроде та же, но мотор вибрирует, я думаю эта вибрация и на салон передаётся, как то всё ни так в них хоть и очень похоже.
Вероятно это моё предвзятое мнение, но даже когда изучал что бы я мог взять на тот момент в пределах 200 рубликов и более менее свежее, ничего кроме Матиза Бэст меня не устроило. Бэстик хоть и маленький, но ущербным по динамике в нём себя не ощущаешь просто.
Ну как то так у меня, лично мне не нужна до сих пор большая машинка, хотя заглядываюсь на Фит, но больше склоняюсь к Шевролет Спарк (это то, на чём бы я ездить хотел и притом хочу на ручке). Но на данном этапе это всего лишь мечты. Спарк мне кажется будет менее затратным во владении чем Фит. А это для меня важно, стоимость владения машинкой. Но всё равно хочу такого карапузика.
Я не гонщик, по бетонке 120-130 идёт легко, для него если честно, то и не о чём такие скорости, сам два раза разгонялся при обгонах до 145, один раз при перегоне и при поездке на СТО вроде, но оно мне не к чему, Матизы стараются обогнать все кому не лень, только когда мне надоедает это дело и обгонялки остаются позади, тогда я на ихнии мордочки не смотрю, уделяю внимание дороге, но повторюсь я не гонщик, ну летят челы и летят, когда начинают провоцировать бывает и показываю им удаляющийся зад своего клопика ).
Но это в основном относится к владельцам Жиг и к тому же не новых, я заметил, что на нормальных машинах водители в основном адекватные и понимают, что любая, даже мелкая иномарка легко идёт 120+ км, они едут просто по своим делам, надо обогнали, а не так как порой ведут себя владельцы классических жигулей и ушатанных к тому же (если судить по внешнему виду и проржавевшему железу), догоняет кое как, поравняется поворачивает ухмыляющуюся морду и предлагает прибавить скорость, мне лично смешно, чуть газу больше половины и чел остался позади )). У меня как то так выходит.
Видимо мой возраст сказывается, я знаю что клопик может двигаться довольно быстро для своего класса и на хороших шинах замечательно держит дорогу, но я в основном езжу по правилам, в населённых пунктах точно стараюсь не нарушать, за пределами всяко бывает по скоростному режиму.
Как я и писал в своём отзыве, лично я не был избалован приличными машинками, поэтому видимо после своих жиг, мне Матизка кажется очень неплохим вариантом за 170 потраченных на него рубликов, вот внутри бы чуть пошире до Шевролет Спарка например, всего то 10 см, и лично для меня было бы в кайф.
Но опять повторюсь, что это моё личное мнение и именно о моём Матизе, лично мне не понравились трёх цилиндровые Матизы, корпус вроде тот же, панель вроде та же, но мотор вибрирует, я думаю эта вибрация и на салон передаётся, как то всё ни так в них хоть и очень похоже.
Вероятно это моё предвзятое мнение, но даже когда изучал что бы я мог взять на тот момент в пределах 200 рубликов и более менее свежее, ничего кроме Матиза Бэст меня не устроило. Бэстик хоть и маленький, но ущербным по динамике в нём себя не ощущаешь просто.
Ну как то так у меня, лично мне не нужна до сих пор большая машинка, хотя заглядываюсь на Фит, но больше склоняюсь к Шевролет Спарк (это то, на чём бы я ездить хотел и притом хочу на ручке). Но на данном этапе это всего лишь мечты. Спарк мне кажется будет менее затратным во владении чем Фит. А это для меня важно, стоимость владения машинкой. Но всё равно хочу такого карапузика.
1
Ответить
Анастасия Пе:
Автор, я в восторге от Вашего развернутого отзыва и широких, понятных ответов.
Ставлю твердую пятерку!
К Матизу равнодушна, но после таких подробных записей, понимаю, что машинка хорошенькая!
Ставлю твердую пятерку!
К Матизу равнодушна, но после таких подробных записей, понимаю, что машинка хорошенькая!
Спасибо, при наличии у меня на момент покупки большей суммы, я бы тоже не глянул в сторону Матиза. Выбирал после прочтения кучи отзывов, мне в основном советовали опять купить Ваз от 120 рубликов и выше. С большими сомнениями я остановился на Матизе, купить Бэст 2010 года за 185 рубликов с кондеем просто не успел, пришлось ехать в другой регион за Бэстиком в чуть более бедной комплектации.
Если честно был шокирован как он отличается в лучшую сторону от жиг которыми я владел. Опять же напишу я не считал и не считаю Матиз верхом совершенства. Просто лично мне он дал и даёт намного больше, чем я от него ожидал.
Вот после этой блохи лично я и понял, мелкие машинки не такое уж и гуано.
Удачи в делах и жизни леди. А также безопасных лорог и кататься только на машинке вашей мечты или хотя бы которая вас устраивает.
Лично меня вот такая букашка думаю бы устроила полностью, возить своё тельцо за продуктами, на заправку и иногда к родственникам. как раз внутри шире на мои любимые 10 сантиметров. И на этом движок цепной с мото ресурсом минимум 250 т.к. последнее ТО на нём делают. Лично меня немного напрягают моторы с ременным ГРМ, хотя возможно страхи и напрасны. В общем с моими поездками хватило бы на оставшуюся мою жизнь я думаю, возможно раньше бы сгнил, чем моторесурс закончился, смешно сказать, но с момента покупки я проехал чуть меньше 3т километров. Особо и ездить не куда. А ездить по грязи я не любитель.
Если честно был шокирован как он отличается в лучшую сторону от жиг которыми я владел. Опять же напишу я не считал и не считаю Матиз верхом совершенства. Просто лично мне он дал и даёт намного больше, чем я от него ожидал.
Вот после этой блохи лично я и понял, мелкие машинки не такое уж и гуано.
Удачи в делах и жизни леди. А также безопасных лорог и кататься только на машинке вашей мечты или хотя бы которая вас устраивает.
Лично меня вот такая букашка думаю бы устроила полностью, возить своё тельцо за продуктами, на заправку и иногда к родственникам. как раз внутри шире на мои любимые 10 сантиметров. И на этом движок цепной с мото ресурсом минимум 250 т.к. последнее ТО на нём делают. Лично меня немного напрягают моторы с ременным ГРМ, хотя возможно страхи и напрасны. В общем с моими поездками хватило бы на оставшуюся мою жизнь я думаю, возможно раньше бы сгнил, чем моторесурс закончился, смешно сказать, но с момента покупки я проехал чуть меньше 3т километров. Особо и ездить не куда. А ездить по грязи я не любитель.
2
1
Ответить
ТолстоТролль:
автор а если залить нормальный 98й, за сколько секунд он стольник выжмет?
была нексия с небольшими доработками на 98м выезжала 10,5 секунд до ста, на 95м 12,3
Вот сслылка на видео где Матизу возвращают его нормальный объём 1200 см кубических, это чуть шире поршня (коленвал от авео и поршня, там разница в миллиметрах). И получается очень бешенный Матиз.
https://www.youtube.com/watch?v...
2
1
Ответить
Не тешьте себя мнимой безопасностью Матиза, её и правда нет, сам был свидетелем одной глупой аварии на Матизе, которая унесла 2 жизни, водитель не соблюдал дистанцию и просто на не большой скорости влетел под борт, остановившегося впереди бортового КАМАЗа. Считаю Матиз неплохой машинкой для городских улиц, но для передвижения по трассе, по возможности надо приобретать другой транспорт. Удачи Вам и безопасных дорог!
1
2
Ответить
romansson:
Не тешьте себя мнимой безопасностью Матиза, её и правда нет, сам был свидетелем одной глупой аварии на Матизе, которая унесла 2 жизни, водитель не соблюдал дистанцию и просто на не большой скорости влетел под борт, остановившегося впереди бортового КАМАЗа. Считаю Матиз неплохой машинкой для городских улиц, но для передвижения по трассе, по возможности надо приобретать другой транспорт. Удачи Вам и безопасных дорог!
Добрых суток. В 90-х годах мне часто очень приходилось ездить (жил тогда в Бийске). В Новосибирск и в Кемеровский край тоже (Междуреченск). Аварий видел много, один раз вообще 8 машин в одном месте. Видел залетевшую машинку под Камаз, верх срезало начисто, Камаз был поперёк дороги и трупы видел.
Я писал что где то прочитал, что гибнет около 40 000 челов в год (плюсминус). Постоянно пишу, что всё что двигается выше 80 километров - это лотерея при аварии.
Иллюзий лично у меня никаких нет, что спасут подушки безопасности (которые зачастую просто не работают). Или которые могут сохранить вас от повреждения от 56 до 64 кмч. Выше просто гарантию ни один производитель не даёт, но хорошая реклама, хорошая цена за пепелац, челы думают что они бессмертные Маклауды - в результате статистика - 40 000 трупов год.
Около моего дома грузовой Газик въёхал в королку, снёс фару - левое крыло сместившись и не согнувшись заблокировало дверь пассажира - все остались живы, отделавшись легким испугом, подушки не сработали, хотя были (может просто надписи есть, а подушек нет). На грузовике только краска на железном бампере от Королки. Вот выезжай грузовик не с переулка, 6-8 метров столкновение произошло от поворота, а ехай побыстрее, думаю кирдык и водителю и пассажирки бы был.
Так что без разницы на чём ехать я думаю, при столкновении с грузовиком и на скорости не только в Матизе могут быть трупики, но и в любом другом пепелпцике я думаю. В общем как повезёт.
Не помню какой год уже, видел аварию автобуса Икарус и Камаза. Водитель и один вроде всего пассажир - трупы (в Икарусе).
Лично меня убеждать что Матиз гробик на калёсах, а авто классом В и выше - эталон безопасности не нужно, насмотрелся я за свои 50 лет многое. Всё лотерея и Матизу может повезти сохранить пассажиров живыми, а может и не повезти как этим 40 000 человек.
Ну и езжу я в основном по селу, где проживаю, я с вами согласен что Матиз машинка для населённых пунктов, на мой взгляд лучше классических жигулей на трассе (если приспичит, то доедешь куда нужно и по комфорту приятнее чем в жигах).
Но машинки мы выбираем из толщины своего кошелька, что я не раз и писал. И лично я считаю, что мой Бэстик достоен своих 170 рубликов, которые я за него отдал.
Удачи в делах и жизни, безопасных дорог и крепкого здоровья.
Я писал что где то прочитал, что гибнет около 40 000 челов в год (плюсминус). Постоянно пишу, что всё что двигается выше 80 километров - это лотерея при аварии.
Иллюзий лично у меня никаких нет, что спасут подушки безопасности (которые зачастую просто не работают). Или которые могут сохранить вас от повреждения от 56 до 64 кмч. Выше просто гарантию ни один производитель не даёт, но хорошая реклама, хорошая цена за пепелац, челы думают что они бессмертные Маклауды - в результате статистика - 40 000 трупов год.
Около моего дома грузовой Газик въёхал в королку, снёс фару - левое крыло сместившись и не согнувшись заблокировало дверь пассажира - все остались живы, отделавшись легким испугом, подушки не сработали, хотя были (может просто надписи есть, а подушек нет). На грузовике только краска на железном бампере от Королки. Вот выезжай грузовик не с переулка, 6-8 метров столкновение произошло от поворота, а ехай побыстрее, думаю кирдык и водителю и пассажирки бы был.
Так что без разницы на чём ехать я думаю, при столкновении с грузовиком и на скорости не только в Матизе могут быть трупики, но и в любом другом пепелпцике я думаю. В общем как повезёт.
Не помню какой год уже, видел аварию автобуса Икарус и Камаза. Водитель и один вроде всего пассажир - трупы (в Икарусе).
Лично меня убеждать что Матиз гробик на калёсах, а авто классом В и выше - эталон безопасности не нужно, насмотрелся я за свои 50 лет многое. Всё лотерея и Матизу может повезти сохранить пассажиров живыми, а может и не повезти как этим 40 000 человек.
Ну и езжу я в основном по селу, где проживаю, я с вами согласен что Матиз машинка для населённых пунктов, на мой взгляд лучше классических жигулей на трассе (если приспичит, то доедешь куда нужно и по комфорту приятнее чем в жигах).
Но машинки мы выбираем из толщины своего кошелька, что я не раз и писал. И лично я считаю, что мой Бэстик достоен своих 170 рубликов, которые я за него отдал.
Удачи в делах и жизни, безопасных дорог и крепкого здоровья.
2
Ответить
romansson:
Не тешьте себя мнимой безопасностью Матиза, её и правда нет, сам был свидетелем одной глупой аварии на Матизе, которая унесла 2 жизни, водитель не соблюдал дистанцию и просто на не большой скорости влетел под борт, остановившегося впереди бортового КАМАЗа. Считаю Матиз неплохой машинкой для городских улиц, но для передвижения по трассе, по возможности надо приобретать другой транспорт. Удачи Вам и безопасных дорог!
Вот пример на дроме, далеко ходить не надо, машинка в разы круче Матиза и ей кирдык, а всего 65 кмч.
https://news.drom.ru/Audi-Q5-33...
1
1
Ответить
Минусовщик, тебе бы её приобрести и всю оставшуюся жизнь на ней кататься, или подобно такой разбитой.
1
1
Ответить
Alexsandr GK:
Вот пример на дроме, далеко ходить не надо, машинка в разы круче Матиза и ей кирдык, а всего 65 кмч.
Перечитал свой пост. Я написал на небольшой скорости, думаю 30-35 км/ч не больше, это и обидно, ситуация не аварийная, а люди погибли. Может конечно не пристёгнуты были не знаю. Думаю большинство автомобилей с большим запасом жизненного пространства (от переднего бампера до руля) спасли бы их. А 65 км в час это не мало, большинство краш-тестов на 50 проводят.
Ответить
romansson:
Перечитал свой пост. Я написал на небольшой скорости, думаю 30-35 км/ч не больше, это и обидно, ситуация не аварийная, а люди погибли. Может конечно не пристёгнуты были не знаю. Думаю большинство автомобилей с большим запасом жизненного пространства (от переднего бампера до руля) спасли бы их. А 65 км в час это не мало, большинство краш-тестов на 50 проводят.
У Матиза небольшой капот примерно 70 см до стекла и 85 см до нижней стороны руля (т.е. очень большое торпедо) у остальных машин торпедо короткое, но длинный капот, это причина почему частенько при торможении водитель и пассажир влетают в стекло переднее, а на Матизах нет, этого практически не происходит, про скорость 30-35 км и труп , я вам не поверю, вы лукавите, если люди были пристёгнуты и при такой скорости смятие до трупа ну ни как не произошло бы.
Видимо очень интересный грузовик был, потому что до конца руля от начала бампера примерно 155-157 см, а если он пристёгнут, то его тельце ещё дальше находится т.к. на креслице сидит.
Ну и при больших скоростях, Матизы так не сминаются, а вы про 30-35 пишите. Вот пример с сайта одного аварии с Матизом и не на скорстях 30-35, а значительно выше.
В понедельник, 12 июля, в 19:40, на улице Дзержинского, напротив дома №44, водитель автомобиля Daewoo Matiz, двигавшийся в сторону улицы Луганская, неправильно выбрал скорость, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-2114.
В результате практически лобового столкновения машины развернуло на проезжей части и они частично перегородили дорогу. Как сообщили в ГИБДД, в «четырнадцатой», кроме водителя, находились еще 3 девушки, которые в аварии получили различные ушибы. Обоих водителей госпитализировали с различными травмами. Matiz и ВАЗ сильно пострадали — на дороге было множество осколков битого стекла, охлаждающая жидкость вперемешку с моторным маслом растеклись по всей проезжей части. Для того чтобы убрать следы аварии, приехал один пожарный расчет — сотрудники МЧС смыли остатки технических жидкостей. Matiz не просто двигался по дороге, а совершал обгон автомобиля ВАЗ-2112, из-за чего и выехал на встречную полосу.
При столкновении с грузовиком всё было бы конечно печальнее на многих и многих машинках, а не только на блохе Матизе. При любой аварии исход - лотерея!
Видимо очень интересный грузовик был, потому что до конца руля от начала бампера примерно 155-157 см, а если он пристёгнут, то его тельце ещё дальше находится т.к. на креслице сидит.
Ну и при больших скоростях, Матизы так не сминаются, а вы про 30-35 пишите. Вот пример с сайта одного аварии с Матизом и не на скорстях 30-35, а значительно выше.
В понедельник, 12 июля, в 19:40, на улице Дзержинского, напротив дома №44, водитель автомобиля Daewoo Matiz, двигавшийся в сторону улицы Луганская, неправильно выбрал скорость, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-2114.
В результате практически лобового столкновения машины развернуло на проезжей части и они частично перегородили дорогу. Как сообщили в ГИБДД, в «четырнадцатой», кроме водителя, находились еще 3 девушки, которые в аварии получили различные ушибы. Обоих водителей госпитализировали с различными травмами. Matiz и ВАЗ сильно пострадали — на дороге было множество осколков битого стекла, охлаждающая жидкость вперемешку с моторным маслом растеклись по всей проезжей части. Для того чтобы убрать следы аварии, приехал один пожарный расчет — сотрудники МЧС смыли остатки технических жидкостей. Matiz не просто двигался по дороге, а совершал обгон автомобиля ВАЗ-2112, из-за чего и выехал на встречную полосу.
При столкновении с грузовиком всё было бы конечно печальнее на многих и многих машинках, а не только на блохе Матизе. При любой аварии исход - лотерея!
Ответить
romansson:
Перечитал свой пост. Я написал на небольшой скорости, думаю 30-35 км/ч не больше, это и обидно, ситуация не аварийная, а люди погибли. Может конечно не пристёгнуты были не знаю. Думаю большинство автомобилей с большим запасом жизненного пространства (от переднего бампера до руля) спасли бы их. А 65 км в час это не мало, большинство краш-тестов на 50 проводят.
Вот ещё пример, где на Матизе труп и дедушка шёл на обгон, но опять же не 30-35, а значительно выше скорость была. Я просто не верю про скорость 30-35 кмч. и трупы в Мотьке.
текст и фото с сайта сводки проишествий.
А в районе поселка Придорожный, на 14-м километре энгельсской объездной дороги, 83-летний пенсионер из Маркса на "Матизе" выехал на встречную полосу и столкнулся с "ГАЗелью", в результате чего от полученных травм скончался на месте происшествия.
текст и фото с сайта сводки проишествий.
А в районе поселка Придорожный, на 14-м километре энгельсской объездной дороги, 83-летний пенсионер из Маркса на "Матизе" выехал на встречную полосу и столкнулся с "ГАЗелью", в результате чего от полученных травм скончался на месте происшествия.
Ответить
romansson:
Перечитал свой пост. Я написал на небольшой скорости, думаю 30-35 км/ч не больше, это и обидно, ситуация не аварийная, а люди погибли. Может конечно не пристёгнуты были не знаю. Думаю большинство автомобилей с большим запасом жизненного пространства (от переднего бампера до руля) спасли бы их. А 65 км в час это не мало, большинство краш-тестов на 50 проводят.
Потому что если реально смотреть, то грудина водителя Матиза и пассажира переднего на Матизе находятся примерно на одинаковом расстоянии от начала бампера и машин например класса B. Ну возможно чуть ближе, но это не зависит от длины капота, ещё раз повторюсь, торпедо у Матиза в 2-3 раза длиннее, чем на многих машинках выше его классом. И если чел пристёгнут, то очень много надо смять, чтобы добраться до его тушки.
Ответить
romansson:
Перечитал свой пост. Я написал на небольшой скорости, думаю 30-35 км/ч не больше, это и обидно, ситуация не аварийная, а люди погибли. Может конечно не пристёгнуты были не знаю. Думаю большинство автомобилей с большим запасом жизненного пространства (от переднего бампера до руля) спасли бы их. А 65 км в час это не мало, большинство краш-тестов на 50 проводят.
Сделал на телефон несколько фоток торпеды, качество не очень, но видно, что она длинная.
Ответить
romansson:
Перечитал свой пост. Я написал на небольшой скорости, думаю 30-35 км/ч не больше, это и обидно, ситуация не аварийная, а люди погибли. Может конечно не пристёгнуты были не знаю. Думаю большинство автомобилей с большим запасом жизненного пространства (от переднего бампера до руля) спасли бы их. А 65 км в час это не мало, большинство краш-тестов на 50 проводят.
Вот ещё фото про Матиза и Хаммера.
Лобовое столкновение Hummer и Daewoo Matiz произошло на Тюменском тракте.
Matiz двигался в сторону Екатеринбурга. Неожиданно на полосу встречного движения выехал автомобиль Hummer с челябинскими номерами. Столкновения избежать не удалось, и удар пришелся ровно "лоб в лоб".
Когда приехала съемочная группа, из внедорожника вышли люди, которые начали ругаться матом и угрожать журналисту и оператору.
В ДТП никто не пострадал. Но Матиз получил серьезные повреждения кузова. Для него был вызван эвакуатор.
За рулем хамера была тетка водитель, вы будите смеяться но она блондинка.
Так же обратите внимание, что хамер проехал разделительную полосу в метров 50.. и вылетел на встречку, по словам очевидцев (из форума е1), тетка угрожала матизу и кидала предьявы типа матиз ее подрезал и не уступил ...
В общем как господь рассудит, так всё и произойдёт, не уверен что другая машинка при столкновении с Хаммером, пострадала бы меньше.
Лобовое столкновение Hummer и Daewoo Matiz произошло на Тюменском тракте.
Matiz двигался в сторону Екатеринбурга. Неожиданно на полосу встречного движения выехал автомобиль Hummer с челябинскими номерами. Столкновения избежать не удалось, и удар пришелся ровно "лоб в лоб".
Когда приехала съемочная группа, из внедорожника вышли люди, которые начали ругаться матом и угрожать журналисту и оператору.
В ДТП никто не пострадал. Но Матиз получил серьезные повреждения кузова. Для него был вызван эвакуатор.
За рулем хамера была тетка водитель, вы будите смеяться но она блондинка.
Так же обратите внимание, что хамер проехал разделительную полосу в метров 50.. и вылетел на встречку, по словам очевидцев (из форума е1), тетка угрожала матизу и кидала предьявы типа матиз ее подрезал и не уступил ...
В общем как господь рассудит, так всё и произойдёт, не уверен что другая машинка при столкновении с Хаммером, пострадала бы меньше.
Ответить
Alexsandr GK:
этого практически не происходит, про скорость 30-35 км и труп , я вам не поверю, вы лукавите, если люди были пристёгнуты и при такой скорости смятие до трупа ну ни как не произошло бы.
Видимо очень интересный грузовик был, потому что до конца руля от начала бампера примерно 155-157 см, а если он пристёгнут, то его тельце ещё дальше находится т.к. на креслице сидит.
При столкновении с грузовиком всё было бы конечно печальнее на многих и многих машинках, а не только на блохе Матизе. При любой аварии исход - лотерея!
Видимо очень интересный грузовик был, потому что до конца руля от начала бампера примерно 155-157 см, а если он пристёгнут, то его тельце ещё дальше находится т.к. на креслице сидит.
При столкновении с грузовиком всё было бы конечно печальнее на многих и многих машинках, а не только на блохе Матизе. При любой аварии исход - лотерея!
Да не лукавлю я! Всё произошло на моих глазах, скорость конечно не замерял, пишу 30-35 субъективно конечно, но совсем не большая, меньше чем при старте со светофоров (это где-то 60), беда была в том, что скорее всего люди не были пристёгнуты, при ударе улетели вперёд, а сам Матиз уехал под кузов, передние стойки сложились назад и машина проехала вперёд практически до задних сидений. Хоть как меня убеждайте, но один мой знакомый попал в аварию на Смарте (при съезде на МКАД его притёрла фура, он конечно испугался очень, но Смарт выдержал)думаю будь Матиз на его месте всё было бы хуже.
Но если сравнивать с классикой ВАЗа, то Матиз конечно в фаворе!
Но если сравнивать с классикой ВАЗа, то Матиз конечно в фаворе!
Ответить
Alexsandr GK:
Ну а Матиз, конечно Матиз это компромиссный вариант между нормальной машиной и нашим автопромом.
Давайте всё таки выражаться более корректно и более конкретно что бы люди понимали, что именно скрывается под фразой " наш автопром "
Если имеется ввиду жигули-классика или зубило и его модификации, то скорее всего матиз, нормальный вариант.
Если брать десятое семейство с 2006 года и калино-гранты, то матиз это полное г@умно, без всяких компромиссов и покупается исключительно от нехватки денег.
Говорю это уверенно, ибо имел все модели тазиков и последних три года непосредственно имел дело с матизом.
Если взять одинаковый год выпуска, то любой матиз и в подмётки не годится, любому тазику, который производится в настоящие время.
Если имеется ввиду жигули-классика или зубило и его модификации, то скорее всего матиз, нормальный вариант.
Если брать десятое семейство с 2006 года и калино-гранты, то матиз это полное г@умно, без всяких компромиссов и покупается исключительно от нехватки денег.
Говорю это уверенно, ибо имел все модели тазиков и последних три года непосредственно имел дело с матизом.
Если взять одинаковый год выпуска, то любой матиз и в подмётки не годится, любому тазику, который производится в настоящие время.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
1
Ответить
romansson:
Да не лукавлю я! Всё произошло на моих глазах, скорость конечно не замерял, пишу 30-35 субъективно конечно, но совсем не большая, меньше чем при старте со светофоров (это где-то 60), беда была в том, что скорее всего люди не были пристёгнуты, при ударе улетели вперёд, а сам Матиз уехал под кузов, передние стойки сложились назад и машина проехала вперёд практически до задних сидений. Хоть как меня убеждайте, но один мой знакомый попал в аварию на Смарте (при съезде на МКАД его притёрла фура, он конечно испугался очень, но Смарт выдержал)думаю будь Матиз на его месте всё было бы хуже.
Но если сравнивать с классикой ВАЗа, то Матиз конечно в фаворе!
Но если сравнивать с классикой ВАЗа, то Матиз конечно в фаворе!
При въезде под кузов грузовика, могло произойти то, что вы написали, тут я с вами спорить не буду. Сам был несколько раз свидетелем подобных моментов, любой машине и пассажирам при этом достаётся изрядно. Ну а Матиз, конечно Матиз это компромиссный вариант между нормальной машиной и нашим автопромом. Не приведи бог на любой машинке куда либо попасть. Но даже когда ты идёшь пешком, в тебя могут въехать и последствия будут печальны. Но катаемся на том , что имеем и будем надеяться, что судьба избавит нас от печальной участи. Любая авария на любой машине - это лотерея (правда это моё личное мнение).
Иногда и так бывает - Столкновение Матиз и Volvo XC70
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Иногда и так бывает - Столкновение Матиз и Volvo XC70
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Ответить
Кстати, если бы на уз- дэу, изыскали бы возможность и восстановили производство матизов с автоматом и подружили бы его с литровым мотором, при этом оставаясь в цене до 350000 рублей, мотя реально получил бы второе рождение. Да же без подогревов, подушек и АВС, покупали бы очень охотно.
Хотя поставить в мотю все удобства, проблем нет ибо на спарке всё это применялось.
Хотя поставить в мотю все удобства, проблем нет ибо на спарке всё это применялось.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Ответить
Yxta:
Кстати, если бы на уз- дэу, изыскали бы возможность и восстановили производство матизов с автоматом и подружили бы его с литровым мотором, при этом оставаясь в цене до 350000 рублей, мотя реально получил бы второе рождение. Да же без подогревов, подушек и АВС, покупали бы очень охотно.
Хотя поставить в мотю все удобства, проблем нет ибо на спарке всё это применялось.
Хотя поставить в мотю все удобства, проблем нет ибо на спарке всё это применялось.
У них вроде размеры движка 4-х горшкового не позволяют автомат и что то там по евро вроде не проходило. Видимо поэтому разработали Матиз (Шевролет Спарк на Заводе в Узбекистане) следующего поколения, у которого салон пошире на 10 сантиметров и которые идут и на ручке и на автомате. Но цена на новые зашкаливает для такой машинки конечно.
Ответить
Alexsandr GK:
Иногда и так бывает - Столкновение Матиз и Volvo XC70
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог.
Бывает, правда это S60 I-поколения, но тоже отличный авто.
А за добрые слова, спасибо!
А за добрые слова, спасибо!
Ответить
romansson:
Бывает, правда это S60 I-поколения, но тоже отличный авто.
А за добрые слова, спасибо!
А за добрые слова, спасибо!
Сори перепутал модели, набрал в поисковике Столкновение Матиз и Volvo XC70, высветило немало разного про вольво, я без внимания заскринил фото столкновения. Извеняюсь за нубство, давайте лучше о чём нибудь хорошем, ну их эти аварии.
С уважением Александр.
С уважением Александр.
Ответить
romansson:
Бывает, правда это S60 I-поколения, но тоже отличный авто.
А за добрые слова, спасибо!
А за добрые слова, спасибо!
Конечно на такой аппарат можно только по облизоваться мне ). Но т.к. всё равно не куплю, то и голову себе им замарачивать не буду, так посмотрел для общего развития.
Ответить
Yxta:
Давайте всё таки выражаться более корректно и более конкретно что бы люди понимали, что именно скрывается под фразой " наш автопром "
Если имеется ввиду жигули-классика или зубило и его модификации, то скорее всего матиз, нормальный вариант.
Если брать десятое семейство с 2006 года и калино-гранты, то матиз это полное г@умно, без всяких компромиссов и покупается исключительно от нехватки денег.
Говорю это уверенно, ибо имел все модели тазиков и последних три года непосредственно имел дело с матизом.
Если взять одинаковый год выпуска, то любой матиз и в подмётки не годится, любому тазику, который производится в настоящие время.
Если имеется ввиду жигули-классика или зубило и его модификации, то скорее всего матиз, нормальный вариант.
Если брать десятое семейство с 2006 года и калино-гранты, то матиз это полное г@умно, без всяких компромиссов и покупается исключительно от нехватки денег.
Говорю это уверенно, ибо имел все модели тазиков и последних три года непосредственно имел дело с матизом.
Если взять одинаковый год выпуска, то любой матиз и в подмётки не годится, любому тазику, который производится в настоящие время.
Я не владел десяткой и моделями выше, у соседей и родственников есть перечисленные Вами машины. Плюсы и минусы по сравнению с Матизом Бэст (я имею в виду только свою машинку) имеются.
Бэсты сильно отличаются от трёхцилиндровых Матизов, они динамичнее и тяжелее, на них больше всяких кнопочек на дверях, у них имеется обвес, который не только зрительно украшает, но и мешает сильно мараться машинке.
Читаю порой отзывы что в машинках класса В, не навороченных, пробку бензобака и то вынуждены таскать с собой, нет ручек на потолке для пассажиров и много других мелочей, в Бэсте не надо, удобно всё сделано для заправки, ручки вцепится пассажиру, задняя полочка, открытие багажника и лючка бензобака из салона, сидушки задние расположены далеко от передних (********* близко). Рычажки на руле стандартные иномарочные для включения света, стеклоочистителей и других приблуд, намного удобнее на мой взгляд чем на Вазах. Удобно раскладываются сидушки, что передние, что задние и заметьте всё одним двумя движениями, а не как на Жигулях, крутишь крутишь ....... . Нет воя в коробке и вибраций от двигателя (не знаю как на трёх цилиндровых, там моторы трясутся, рядом стояли на СТО 2 Матиза МХ, я офигел, маленькими акамуляторами и тряской движков на них).
Я не владел более приличными машинками, поэтому сравниваю только с тем, чем владел лично я, просто сидеть пассажиром и вести машинку (владеть ей) впечатления разные.
Меня моя пока меня устраивает по многим параметрам, но хочется немного пошире ). Но зная качество запчастей на Вазы, пусть даже жигули больше моего клопа, я не хочу пересаживаться на них.
Вот летом исполнится год, как данный клоп у меня, посмотреть горит ли свет ДХО (дневных ходовых огней), не спущены ли шины (хотя месяцами не подкачиваю) и иногда после очередной заправки бензином (я думаю говённого качества) стереть ошибку компа, чтоб не раздражала лампочка чека, а это происходит изредка раз в один три месяца. В общем убеждать меня в превосходстве жигулей не надо, слишком их много у моих знакомых, от классики до Грант и Калин.
Содержание мне лично моего Бэстика обходится в копейки, мои соседи что то постоянно крутят как раньше и я. Спасибо сыт я постоянными мелкими ремонтами. Отваливающейся и скрипящей пластмассой, ломающимеся замками дверей и много всяких болячек, вроде ничего криминального, но так досаждает.
А ремонт из дешовых запчастей говянного качества приводит к потере очень большой суммы за год, а не только на бензин и расходники.
Как говорил мне один хороший знакомый, меняющий машинки раз в 2 года или чаще - на жигах надо ездить только на новых, а старьё сколько не ремонтируй, только деньги в пустую угонишь. Я считаю из личного опыта, что он прав.
Вот поэтому моё удивление Матизом Бэст было очень сильное, что даже после 5 лет его жизни у прежних хозяев, он не достаёт меня поломками. Нигде не сгнил, на подъёмнике я облазил все видимые места (или ржавчина очень скрыта хорошо или её нету). Возможно просто гаражное хранение приводит к отсутствию ржавчины на долгое время.
Ваш выбор у меня вызывает уважение, мне же просто Жигули больше не нужны, пусть они удобнее для Вас, но у меня мои привили стойкий рефлекс - НЕ ХОЧУ Я ИХ БОЛЬШЕ!
Но каждый из нас вправе иметь свою точку зрения.
Удачи в делах и жизни, крепкого здоровья, с уважением Александр.
Бэсты сильно отличаются от трёхцилиндровых Матизов, они динамичнее и тяжелее, на них больше всяких кнопочек на дверях, у них имеется обвес, который не только зрительно украшает, но и мешает сильно мараться машинке.
Читаю порой отзывы что в машинках класса В, не навороченных, пробку бензобака и то вынуждены таскать с собой, нет ручек на потолке для пассажиров и много других мелочей, в Бэсте не надо, удобно всё сделано для заправки, ручки вцепится пассажиру, задняя полочка, открытие багажника и лючка бензобака из салона, сидушки задние расположены далеко от передних (********* близко). Рычажки на руле стандартные иномарочные для включения света, стеклоочистителей и других приблуд, намного удобнее на мой взгляд чем на Вазах. Удобно раскладываются сидушки, что передние, что задние и заметьте всё одним двумя движениями, а не как на Жигулях, крутишь крутишь ....... . Нет воя в коробке и вибраций от двигателя (не знаю как на трёх цилиндровых, там моторы трясутся, рядом стояли на СТО 2 Матиза МХ, я офигел, маленькими акамуляторами и тряской движков на них).
Я не владел более приличными машинками, поэтому сравниваю только с тем, чем владел лично я, просто сидеть пассажиром и вести машинку (владеть ей) впечатления разные.
Меня моя пока меня устраивает по многим параметрам, но хочется немного пошире ). Но зная качество запчастей на Вазы, пусть даже жигули больше моего клопа, я не хочу пересаживаться на них.
Вот летом исполнится год, как данный клоп у меня, посмотреть горит ли свет ДХО (дневных ходовых огней), не спущены ли шины (хотя месяцами не подкачиваю) и иногда после очередной заправки бензином (я думаю говённого качества) стереть ошибку компа, чтоб не раздражала лампочка чека, а это происходит изредка раз в один три месяца. В общем убеждать меня в превосходстве жигулей не надо, слишком их много у моих знакомых, от классики до Грант и Калин.
Содержание мне лично моего Бэстика обходится в копейки, мои соседи что то постоянно крутят как раньше и я. Спасибо сыт я постоянными мелкими ремонтами. Отваливающейся и скрипящей пластмассой, ломающимеся замками дверей и много всяких болячек, вроде ничего криминального, но так досаждает.
А ремонт из дешовых запчастей говянного качества приводит к потере очень большой суммы за год, а не только на бензин и расходники.
Как говорил мне один хороший знакомый, меняющий машинки раз в 2 года или чаще - на жигах надо ездить только на новых, а старьё сколько не ремонтируй, только деньги в пустую угонишь. Я считаю из личного опыта, что он прав.
Вот поэтому моё удивление Матизом Бэст было очень сильное, что даже после 5 лет его жизни у прежних хозяев, он не достаёт меня поломками. Нигде не сгнил, на подъёмнике я облазил все видимые места (или ржавчина очень скрыта хорошо или её нету). Возможно просто гаражное хранение приводит к отсутствию ржавчины на долгое время.
Ваш выбор у меня вызывает уважение, мне же просто Жигули больше не нужны, пусть они удобнее для Вас, но у меня мои привили стойкий рефлекс - НЕ ХОЧУ Я ИХ БОЛЬШЕ!
Но каждый из нас вправе иметь свою точку зрения.
Удачи в делах и жизни, крепкого здоровья, с уважением Александр.
Ответить
Автор, конечно, все правильно Матизик описывает
Мне много, что в матизе нравится. Самый шик - это то, как можно сдвинуть переднее сиденье. Буквально усилием пальца, при этом находясь ВНЕ машины.
Но это все по мелочи. А в более значительном смысле объективно калины/гранты лучше почти во всем. Можно любить матиз, проехать на нем аж 3 тысячи километров и никогда потом не захотеть нашемарку. Истины это не изменит. Лады все равно прогрессируют кто бы как не смеялся.
На этом фоне все главные преимущества матиза сразу как-то меркнут. Судите сами
а) расход топлива. Вазовские моторы кушают в среднем лишь условно на пол-ложки больше. Моя древняя десятка с пробегом +200 тыск потребляет меньше 7 литров. Новые двигатели грант даже на трассе сопоставимы по расходу с матизами, а в городе так вообще часто превосходят.
б) функциональность. На Ладах уже и автомат есть, и всякие электронные свистелки типа климат и круиз контроля. Оснащение уже богаче, а иногда на порядок богаче матиза. Да что там говорить, у матиза даже тахометра нет!
в) маневренность. Даже здесь у матиза не так много козырей, по сравнению, например с калиной-хетч
г) цена. В районе 200 можно найти приличную Калину. Только выбирать надо с умом.
Зато на фоне Лад полностью вскрываются все болевые места матизов
- динамика. Моторы Лад и матиза просто некорректно сравнивать по динамике и приемистости. И ресурс уж как минимум не меньше - это 100%
- вместимость. Багажник на 480 литров и наилегчайшая трансформация сидений Гранты (с ней справляется даже мой 4-летний сын). Матизу просто нечем крыть
- "жучковая" сущность: крены, сносы, общий дискомфорт на трассе. Здесь у Лад тоже не айс, но все же гораздо лучше.
Как-то так
Без обид
Мне много, что в матизе нравится. Самый шик - это то, как можно сдвинуть переднее сиденье. Буквально усилием пальца, при этом находясь ВНЕ машины.
Но это все по мелочи. А в более значительном смысле объективно калины/гранты лучше почти во всем. Можно любить матиз, проехать на нем аж 3 тысячи километров и никогда потом не захотеть нашемарку. Истины это не изменит. Лады все равно прогрессируют кто бы как не смеялся.
На этом фоне все главные преимущества матиза сразу как-то меркнут. Судите сами
а) расход топлива. Вазовские моторы кушают в среднем лишь условно на пол-ложки больше. Моя древняя десятка с пробегом +200 тыск потребляет меньше 7 литров. Новые двигатели грант даже на трассе сопоставимы по расходу с матизами, а в городе так вообще часто превосходят.
б) функциональность. На Ладах уже и автомат есть, и всякие электронные свистелки типа климат и круиз контроля. Оснащение уже богаче, а иногда на порядок богаче матиза. Да что там говорить, у матиза даже тахометра нет!
в) маневренность. Даже здесь у матиза не так много козырей, по сравнению, например с калиной-хетч
г) цена. В районе 200 можно найти приличную Калину. Только выбирать надо с умом.
Зато на фоне Лад полностью вскрываются все болевые места матизов
- динамика. Моторы Лад и матиза просто некорректно сравнивать по динамике и приемистости. И ресурс уж как минимум не меньше - это 100%
- вместимость. Багажник на 480 литров и наилегчайшая трансформация сидений Гранты (с ней справляется даже мой 4-летний сын). Матизу просто нечем крыть
- "жучковая" сущность: крены, сносы, общий дискомфорт на трассе. Здесь у Лад тоже не айс, но все же гораздо лучше.
Как-то так
Без обид
Ответить
дельвиг:
Автор, конечно, все правильно Матизик описывает
Мне много, что в матизе нравится. Самый шик - это то, как можно сдвинуть переднее сиденье. Буквально усилием пальца, при этом находясь ВНЕ машины.
Но это все по мелочи. А в более значительном смысле объективно калины/гранты лучше почти во всем. Можно любить матиз, проехать на нем аж 3 тысячи километров и никогда потом не захотеть нашемарку. Истины это не изменит. Лады все равно прогрессируют кто бы как не смеялся.
На этом фоне все главные преимущества матиза сразу как-то меркнут. Судите сами
а) расход топлива. Вазовские моторы кушают в среднем лишь условно на пол-ложки больше. Моя древняя десятка с пробегом +200 тыск потребляет меньше 7 литров. Новые двигатели грант даже на трассе сопоставимы по расходу с матизами, а в городе так вообще часто превосходят.
б) функциональность. На Ладах уже и автомат есть, и всякие электронные свистелки типа климат и круиз контроля. Оснащение уже богаче, а иногда на порядок богаче матиза. Да что там говорить, у матиза даже тахометра нет!
в) маневренность. Даже здесь у матиза не так много козырей, по сравнению, например с калиной-хетч
г) цена. В районе 200 можно найти приличную Калину. Только выбирать надо с умом.
Зато на фоне Лад полностью вскрываются все болевые места матизов
- динамика. Моторы Лад и матиза просто некорректно сравнивать по динамике и приемистости. И ресурс уж как минимум не меньше - это 100%
- вместимость. Багажник на 480 литров и наилегчайшая трансформация сидений Гранты (с ней справляется даже мой 4-летний сын). Матизу просто нечем крыть
- "жучковая" сущность: крены, сносы, общий дискомфорт на трассе. Здесь у Лад тоже не айс, но все же гораздо лучше.
Как-то так
Без обид
Мне много, что в матизе нравится. Самый шик - это то, как можно сдвинуть переднее сиденье. Буквально усилием пальца, при этом находясь ВНЕ машины.
Но это все по мелочи. А в более значительном смысле объективно калины/гранты лучше почти во всем. Можно любить матиз, проехать на нем аж 3 тысячи километров и никогда потом не захотеть нашемарку. Истины это не изменит. Лады все равно прогрессируют кто бы как не смеялся.
На этом фоне все главные преимущества матиза сразу как-то меркнут. Судите сами
а) расход топлива. Вазовские моторы кушают в среднем лишь условно на пол-ложки больше. Моя древняя десятка с пробегом +200 тыск потребляет меньше 7 литров. Новые двигатели грант даже на трассе сопоставимы по расходу с матизами, а в городе так вообще часто превосходят.
б) функциональность. На Ладах уже и автомат есть, и всякие электронные свистелки типа климат и круиз контроля. Оснащение уже богаче, а иногда на порядок богаче матиза. Да что там говорить, у матиза даже тахометра нет!
в) маневренность. Даже здесь у матиза не так много козырей, по сравнению, например с калиной-хетч
г) цена. В районе 200 можно найти приличную Калину. Только выбирать надо с умом.
Зато на фоне Лад полностью вскрываются все болевые места матизов
- динамика. Моторы Лад и матиза просто некорректно сравнивать по динамике и приемистости. И ресурс уж как минимум не меньше - это 100%
- вместимость. Багажник на 480 литров и наилегчайшая трансформация сидений Гранты (с ней справляется даже мой 4-летний сын). Матизу просто нечем крыть
- "жучковая" сущность: крены, сносы, общий дискомфорт на трассе. Здесь у Лад тоже не айс, но все же гораздо лучше.
Как-то так
Без обид
Я с вами не спорю, повторюсь ещё раз, впечатления высказываю о своём Матизке Бэст, класса А, это довольно таки сильное различие с трёх горшковыми Мотьками.
Перечисленные машинки класса В, с более сильными моторами и длиной не 3м 60 см, а 4м 10 см +-, даже классы не сопоставимы.
Мотька машинка устаревшая очень и очень давно, как наша классика или модели 08-09, на смену им пришли Матизы Креатив (Шевролет Спарк в России - изготавливается в Узбекистане).
Даже с учётом что Спарк класса А, попробуйте сравнится с корейской сборкой Матиза Грув, Ваши калины и Нранты будут выглядеть очень печально на фоне этой машинки, хотя она чисто тоже городская.
Сравнение новых моделий класса В и устаревших моделей класса А, тоже не совсем корректно.
Скажем честно, Мотька не семейный авто, 1-3 чела в нём замечательно, 4 чела терпимо, Гранта и Калина более терпима к количеству пассажиров. Новых не видел, старые модели Грант и Калин которые есть у моих знакомых, энтузиазма у меня не вызывают, что то часто в них копаются или ездят на СТО.
Ну и свой выбор я сделал в 50 лет в пользу Матиза с большим сомнением и огромным не желанием заниматься любовью с очередным произведением Ваза, в районе моих 200 рубликов, новый мне не приобрести было, а со старым гемора не оберёшься.
Вот даже 5 летний Бэстик, а пластмасса не скрипит, ручки все работают, двери закрываются, всё сделано удобно и под рукой, всех и забот что заправить бензин, посмотреть на фары и колёса перед поездкой и так уже 10 месяцев, захватив лето, осень, зиму и весну.
Возможно я предвзято отношусь к Моделям Ваза, но всё равно денег у меня на них нет, желания тратится на них нет, и лично меня Бэстик устраивает почти всем, кроме ширины салона и всего за 170 рубликов.
Я не раз писал, что не считаю Матизку верхом машиностроения и круче гор и варёных яиц, будь у меня на момент покупки другие деньги, купил бы другой пепелац, но не Ваз, это точно.
Как удобны мелкие машинки понял только начав кататься на своей блохе, до этого очень иронично смотрел в их сторону, как же Жига то ведь больше )).
В данный момент моей жизни Матизка лично меня устраивает почти всем, но Матизка в семье только как вторая машинка, а не как основная. Если семья у вас маленькая 1-3 человека, вам и Матиз послужит верой и правдой почти во всех ситуациях.
Просто думаю, гемора Матиз даст намного меньше (если не убитый). Понимаете я стал ездить на машинке, не боясь зимой гололеда и перестал воевать с дорогой, я просто еду куда мне нужно, а не гляжу сколько у меня оборотов, закипит или нет мотор, заглохнет в пробках машинка в городе
перед светофором или нет. Он просто едет по другому, Бэстиком надо владеть, словами это не описать, по сравнению с моими прежними машинками - разница поразительна и в лучшую сторону. Я знаю, что заторможу очень быстро и меня не поведёт никуда, даже на укатанном снеге и гололёде.
Ещё раз напишу, лично я считаю своего Мотьку достойным цены 170 рубликов. Он мне дал понятие езды по дороге в удовольствие, эта игрушка и послушная игрушка.
Удачи в делах и жизни, безопасных дорог и пусть Вас радует ваша машинка, как радует меня моя.
Перечисленные машинки класса В, с более сильными моторами и длиной не 3м 60 см, а 4м 10 см +-, даже классы не сопоставимы.
Мотька машинка устаревшая очень и очень давно, как наша классика или модели 08-09, на смену им пришли Матизы Креатив (Шевролет Спарк в России - изготавливается в Узбекистане).
Даже с учётом что Спарк класса А, попробуйте сравнится с корейской сборкой Матиза Грув, Ваши калины и Нранты будут выглядеть очень печально на фоне этой машинки, хотя она чисто тоже городская.
Сравнение новых моделий класса В и устаревших моделей класса А, тоже не совсем корректно.
Скажем честно, Мотька не семейный авто, 1-3 чела в нём замечательно, 4 чела терпимо, Гранта и Калина более терпима к количеству пассажиров. Новых не видел, старые модели Грант и Калин которые есть у моих знакомых, энтузиазма у меня не вызывают, что то часто в них копаются или ездят на СТО.
Ну и свой выбор я сделал в 50 лет в пользу Матиза с большим сомнением и огромным не желанием заниматься любовью с очередным произведением Ваза, в районе моих 200 рубликов, новый мне не приобрести было, а со старым гемора не оберёшься.
Вот даже 5 летний Бэстик, а пластмасса не скрипит, ручки все работают, двери закрываются, всё сделано удобно и под рукой, всех и забот что заправить бензин, посмотреть на фары и колёса перед поездкой и так уже 10 месяцев, захватив лето, осень, зиму и весну.
Возможно я предвзято отношусь к Моделям Ваза, но всё равно денег у меня на них нет, желания тратится на них нет, и лично меня Бэстик устраивает почти всем, кроме ширины салона и всего за 170 рубликов.
Я не раз писал, что не считаю Матизку верхом машиностроения и круче гор и варёных яиц, будь у меня на момент покупки другие деньги, купил бы другой пепелац, но не Ваз, это точно.
Как удобны мелкие машинки понял только начав кататься на своей блохе, до этого очень иронично смотрел в их сторону, как же Жига то ведь больше )).
В данный момент моей жизни Матизка лично меня устраивает почти всем, но Матизка в семье только как вторая машинка, а не как основная. Если семья у вас маленькая 1-3 человека, вам и Матиз послужит верой и правдой почти во всех ситуациях.
Просто думаю, гемора Матиз даст намного меньше (если не убитый). Понимаете я стал ездить на машинке, не боясь зимой гололеда и перестал воевать с дорогой, я просто еду куда мне нужно, а не гляжу сколько у меня оборотов, закипит или нет мотор, заглохнет в пробках машинка в городе
перед светофором или нет. Он просто едет по другому, Бэстиком надо владеть, словами это не описать, по сравнению с моими прежними машинками - разница поразительна и в лучшую сторону. Я знаю, что заторможу очень быстро и меня не поведёт никуда, даже на укатанном снеге и гололёде.
Ещё раз напишу, лично я считаю своего Мотьку достойным цены 170 рубликов. Он мне дал понятие езды по дороге в удовольствие, эта игрушка и послушная игрушка.
Удачи в делах и жизни, безопасных дорог и пусть Вас радует ваша машинка, как радует меня моя.
2
Ответить
Alexsandr GK:
Конечно на такой аппарат можно только по облизоваться мне ). Но т.к. всё равно не куплю, то и голову себе им замарачивать не буду, так посмотрел для общего развития.
Не обязательно же впадать в крайности, что из Матиза сразу в новый Вольво? Есть много машин В и С классов. Мне вот ХС-70 достался случайно (писал об этом в своём отзыве) и если бы не ряд обстоятельств, ездил бы себе на Приусе.
Ответить
Посмотрел я для интереса на Матиз Грув и на Шевроле Спарк. Чем их сборка (очень емкое, кстати, слово) лучше калино/грант я не знаю, но обратил внимание на цену. Спарк в средней комплектации подпирает головой полумиллионный ценник. В топовой уверенно поллямика проходит. И это, как ни крути, всего лишь малолитражка. Понятно, почему этих машинок так мало в наших городах - за такую цену их из принципа возьмет только ярый хейтер ваза.
А вот старые матизики - да, достойный своей цены
А вот старые матизики - да, достойный своей цены
Ответить
дельвиг:
Посмотрел я для интереса на Матиз Грув и на Шевроле Спарк. Чем их сборка (очень емкое, кстати, слово) лучше калино/грант я не знаю, но обратил внимание на цену. Спарк в средней комплектации подпирает головой полумиллионный ценник. В топовой уверенно поллямика проходит. И это, как ни крути, всего лишь малолитражка. Понятно, почему этих машинок так мало в наших городах - за такую цену их из принципа возьмет только ярый хейтер ваза.
А вот старые матизики - да, достойный своей цены
А вот старые матизики - да, достойный своей цены
Лучшая сборка это видимо когда все зазоры одинаковы и всё работает как должно работать, а не только в теории, пластмассовые детали при нажатии не ломаются и не заедают, кнопки не выскакивают из своих гнёзд, тормоза тормозят и т.д. Перечислять можно много.
Даже мотор у спарка обладает хорошим моторесурсом, цепь ГРМ меняют после 240 000 км. Хотя движок у Спарка и Авео старого образца один и тот же 1.2 литра. другой каленвал и чуть поуже поршня и движок становится задушенным, объёмом 1 литр.
Понимаете наши машинки в теории нормальные, но не соблюдение зазоров, изготовление запчастей из говённых материалов приводит к тому, что возникает отторжение машины.
И даже Матиз на фоне Жигулей выглядит собранным лучше. Нету такого что вы потянули пластмассовую ручку например, а она заела и сломалась. Да и Матизы и Спарки вроде в Узбекистане только наклеивают стёкла и делают диски для калёс, что то ещё вроде бы делают.
Ну а насчёт цен, тут вы правы, подскочили очень высоко. Но для своего класса машинки очень неплохие. Тут просто такая забавная ситуация, машинка вроде бы маленькая, а салон у них внутри большой, в Матизе правда ширины не хватает, а в Спарке её достаточно (он шире Матиза внутри на 10 см). Ширина салона Тайоты Камри на уровне передних сидений от одной двери до другой двери всего на 14 см шире Матиза.
Но с учётом Российского менталитета, раз маленькая, то гуано, а большая то зашибись. Естественно что машинки класса А будут недо машинками. Это примерно как военная рация которую нужно носить на плечах как рюкзак и сотовый телефон. Рация мачо свзяь, а телефон мелкий - женский, это стёб для сравнения.
Но людей которым наплевать на шаблоны тоже много, ну ещё к этому подталкивает отсутствие бабулесов на более приличный авто. В общем я не ненавистник Ваза, просто мои две машинки отбили у меня желание за несколько десятков лет владеть данной маркой.
Даже мотор у спарка обладает хорошим моторесурсом, цепь ГРМ меняют после 240 000 км. Хотя движок у Спарка и Авео старого образца один и тот же 1.2 литра. другой каленвал и чуть поуже поршня и движок становится задушенным, объёмом 1 литр.
Понимаете наши машинки в теории нормальные, но не соблюдение зазоров, изготовление запчастей из говённых материалов приводит к тому, что возникает отторжение машины.
И даже Матиз на фоне Жигулей выглядит собранным лучше. Нету такого что вы потянули пластмассовую ручку например, а она заела и сломалась. Да и Матизы и Спарки вроде в Узбекистане только наклеивают стёкла и делают диски для калёс, что то ещё вроде бы делают.
Ну а насчёт цен, тут вы правы, подскочили очень высоко. Но для своего класса машинки очень неплохие. Тут просто такая забавная ситуация, машинка вроде бы маленькая, а салон у них внутри большой, в Матизе правда ширины не хватает, а в Спарке её достаточно (он шире Матиза внутри на 10 см). Ширина салона Тайоты Камри на уровне передних сидений от одной двери до другой двери всего на 14 см шире Матиза.
Но с учётом Российского менталитета, раз маленькая, то гуано, а большая то зашибись. Естественно что машинки класса А будут недо машинками. Это примерно как военная рация которую нужно носить на плечах как рюкзак и сотовый телефон. Рация мачо свзяь, а телефон мелкий - женский, это стёб для сравнения.
Но людей которым наплевать на шаблоны тоже много, ну ещё к этому подталкивает отсутствие бабулесов на более приличный авто. В общем я не ненавистник Ваза, просто мои две машинки отбили у меня желание за несколько десятков лет владеть данной маркой.
2
Ответить
Поедете когда в Бийск через Смоленское, напротив автостанции увидите два гаража( типа СТО), там будет стоять дэу мэтиз светлоголубого цвета-металлик( в районе передних дверей написано- best)- чувак ездит на похожей на вашу, работающий на стошке))) Разговарил с ним вчера, когда геометрию делал- не ломается зараза) Удачи!!!
Ответить
Ekonomis:
Поедете когда в Бийск через Смоленское, напротив автостанции увидите два гаража( типа СТО), там будет стоять дэу мэтиз светлоголубого цвета-металлик( в районе передних дверей написано- best)- чувак ездит на похожей на вашу, работающий на стошке))) Разговарил с ним вчера, когда геометрию делал- не ломается зараза) Удачи!!!
Приветствую земляк, не поверите, но они вроде как и на самом деле не ломаются, основные поломки - это пыль на машинке, ломающая нормальное восприятие цветовой гаммы машины и вызывающая дискомфорт от запыленного (грязного) вида. Возможно просто это тоже удачный Бэстик у мужика. Но многие ездят на Матизах и судя по отзывам горя не знают.
Ответить
Alexsandr GK:
Приветствую земляк, не поверите, но они вроде как и на самом деле не ломаются, основные поломки - это пыль на машинке, ломающая нормальное восприятие цветовой гаммы машины и вызывающая дискомфорт от запыленного (грязного) вида. Возможно просто это тоже удачный Бэстик у мужика. Но многие ездят на Матизах и судя по отзывам горя не знают.
Да неее, я просто был уверен, что бест воочию никогда не увижу, редкая же она в сравнение с обычным мэтизом, оказывается по деревне бэст катается моей, может и не один... у парня этого она 08 года, пробег 74 тыс всего... голову она ему за два года точно не сломала))) расход децельный... над головой места больше чем в моих машинах, ширина да-удручает... потом попрошу прокатить)))
1
Ответить
не даром вся европа ездит на таких клопах: расход маленький, налог смешной, это у нас в россии машина должна выглядеть "богато"))
Мои отзывы: Лада 4x4 2121 Нива 1995, Renault Kangoo 2008, Renault Logan 2007, Nissan AD 2009, Hyundai Solaris 2014 и другие
2
Ответить
Ekonomis:
Да неее, я просто был уверен, что бест воочию никогда не увижу, редкая же она в сравнение с обычным мэтизом, оказывается по деревне бэст катается моей, может и не один... у парня этого она 08 года, пробег 74 тыс всего... голову она ему за два года точно не сломала))) расход децельный... над головой места больше чем в моих машинах, ширина да-удручает... потом попрошу прокатить)))
C 2009 другой евро вроде на Матизах (Евро - 3), но мозги чуть другие это точно (вернее прошивка). У нас коды ошибок должны быть разные по цифрам. Вот на этом сайте можно найти много всего по ошибкам матизов и других машин разных годов.
http://chipovka-spb.ru/index/m...
Вот мои и хотелки чуть бы Матизик Бэст пошире и особо заморачиваться даже не нужно. Например до ширины нового Матиза Креатив (Шевролет Спарк). А так сказка, я в свои ворота заезжаю с ходу, просто поворачиваю руль и я в ограде, хотя ширина улицы не большая. Рулится клоп просто отменно.
2
Ответить
немного про скорость: ездил не давно по трассе, дорога на 3,5 бала, то новая то кочки старые, так вот иду 120км/ч (у меня ФФ3), смотрю что то догоняет, пригляделся - матиз ток 0,8 походу (без накладок боковых). ну я пропустил его и интереса ради, давай его догонять... гнал он 140-150 км/ч... деда - за рулем, бабуля - рядом... уж не знай куда они спешили, но было это быстро и порой очень опасно...как его подбрасывало на неровностях - это жесть, особенно корму, пару раз думал улетят нафиг с дороги...так что матиз - валит!!!...
Мои отзывы: Лада Калина 2013, Ford Focus 2012, Лада 4x4 2121 Нива 2011, Daewoo Nexia 2011, Daewoo Gentra 2013 и другие
2
Ответить
Sanches 081:
немного про скорость: ездил не давно по трассе, дорога на 3,5 бала, то новая то кочки старые, так вот иду 120км/ч (у меня ФФ3), смотрю что то догоняет, пригляделся - матиз ток 0,8 походу (без накладок боковых). ну я пропустил его и интереса ради, давай его догонять... гнал он 140-150 км/ч... деда - за рулем, бабуля - рядом... уж не знай куда они спешили, но было это быстро и порой очень опасно...как его подбрасывало на неровностях - это жесть, особенно корму, пару раз думал улетят нафиг с дороги...так что матиз - валит!!!...
Я так не лётаю, но по бетонке Бэсту 130 скорость ни о чём, если резина нормальная, вроде как и тихо едешь, по большинству дорог 80-100 идёт лучше чем некоторые машинки классом выше, возможно просто мягче подвеска, хоть и короткоходная, поэтому как то особо задницей не чувствуешь удары. Держать на большинстве дорог за машиной класса королы на Бэсте не трудно, а на плохой дороге, да с поворотами частыми и обгоняешь частенько, на бетонке конечно, если чел захочет, то ты ему сольёшь, но опять же Бэст если верить многим сайтам 12 секунд до сотки разгоняется, это сопоставимо с новыми Калинами, сам просто не задавался такой целью замеры делать, но довольно таки динамичный клоп, хотя конечно смотря с чем сравнивать.
Как челы пишут заменяются стойки на Кояба газ-масло, и по фигу становятся неровности, чисто масляные намного хуже, какие у меня не знаю, думаю что стоковые. Просто пока нет смысла менять, да и особо я не гонщик, на межгород езжу редко очень, а по селу за продуктами стараюсь не нарушать скоростной режим.
Ну, а дед видимо куда то спешил, может поближе к богу, думаю зря он так понужал.
Всё так Матизки городские машинки и такие скорости желательно избегать, даже машинкам более высокого класса, всяко бывает когда торопишься, замечал не раз, начинает чел торопиться, тут его пакость и ждёт ...... .
Безопасных дорог и удачи в жизни уважаемый.
Как челы пишут заменяются стойки на Кояба газ-масло, и по фигу становятся неровности, чисто масляные намного хуже, какие у меня не знаю, думаю что стоковые. Просто пока нет смысла менять, да и особо я не гонщик, на межгород езжу редко очень, а по селу за продуктами стараюсь не нарушать скоростной режим.
Ну, а дед видимо куда то спешил, может поближе к богу, думаю зря он так понужал.
Всё так Матизки городские машинки и такие скорости желательно избегать, даже машинкам более высокого класса, всяко бывает когда торопишься, замечал не раз, начинает чел торопиться, тут его пакость и ждёт ...... .
Безопасных дорог и удачи в жизни уважаемый.
Ответить
Sanches 081:
немного про скорость: ездил не давно по трассе, дорога на 3,5 бала, то новая то кочки старые, так вот иду 120км/ч (у меня ФФ3), смотрю что то догоняет, пригляделся - матиз ток 0,8 походу (без накладок боковых). ну я пропустил его и интереса ради, давай его догонять... гнал он 140-150 км/ч... деда - за рулем, бабуля - рядом... уж не знай куда они спешили, но было это быстро и порой очень опасно...как его подбрасывало на неровностях - это жесть, особенно корму, пару раз думал улетят нафиг с дороги...так что матиз - валит!!!...
Про ФФ3 народ пишет что дорогу держит отменно, только рулевые рейки порой греметь начинают быстро, сам не ездил в ФФ3, у знакомого ФФ2 есть, по гравийным участкам ездит осторожнее чем я.
Но машинка наверное классная, любите её и она ответит вам тем, долгой без проблемной работой я думаю. Машинки они словно живые, любят когда о них заботятся.
Но машинка наверное классная, любите её и она ответит вам тем, долгой без проблемной работой я думаю. Машинки они словно живые, любят когда о них заботятся.
Ответить
Alexsandr GK:
Про ФФ3 народ пишет что дорогу держит отменно, только рулевые рейки порой греметь начинают быстро, сам не ездил в ФФ3, у знакомого ФФ2 есть, по гравийным участкам ездит осторожнее чем я.
Но машинка наверное классная, любите её и она ответит вам тем, долгой без проблемной работой я думаю. Машинки они словно живые, любят когда о них заботятся.
Но машинка наверное классная, любите её и она ответит вам тем, долгой без проблемной работой я думаю. Машинки они словно живые, любят когда о них заботятся.
да, спасибо, машиной доволен, проблема реек меня миновала...быстро ездить на нем удовольствие, но не на гравийке, очень уж низок, 12 см под защитой... для гравиек я использую ниву - вот это машина для плохих дорог...
Ответить
Если так важна ширина внутри, при небольшом наружном размере ...Посмотрите на Опель Корса или Пежо 206, там и моторы от 1.0 до 2.0 и комплектации бывают жирные и все это чуть дороже матиза
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
Ответить
Artecs54:
Если так важна ширина внутри, при небольшом наружном размере ...Посмотрите на Опель Корса или Пежо 206, там и моторы от 1.0 до 2.0 и комплектации бывают жирные и все это чуть дороже матиза
Знаете у меня такое впечатление от моего Матизки, подхожу - мелкая, особенно на фоне других машин, сажусь в внутрь, ммм .... да вроде не тесно, хоть и узковато немного, потолок высоко, задние сидушки на приличном расстоянии. Начинаю движение, не плохо, да очень не плохо, нифа себе да ведь хорошо и удобно, а какой острый руль, как классно рулится, ого да она едет да ещё и быстро, нифа себе как по бетонке летит и кричать не надо, просто разговаривать можно.
В общем не знаю что чувствует пассажир, сам один раз сидел на месте переднего пассажира 20 с чем то километров, давал знакомому парню и его папе (папа сидел на задних сидушках) проехаться до затяжного подъёма, стеснённым себя не чувствовал и хуже чем в других машинках тоже, правда быстрее сотки не ехали, в основном 80-90 и ниже, зима была. Парень был в шоке, что его 15 (раньше в коментах я ошибся и написал что у них 14 модель) что моя блоха тянет лучше чем его движок в гору, хотя и 1500 кубиков там и тормозит по накатанному снегу как летом, быстро и ровно.
Просто видимо вредный я и визуальная узость Матиза вызывает у меня дискомфорт в моей голове. Внутри Матиза приятнее, чем снаружи, как то так у меня.
Смотрел на машинки которые вы написали, что меня бы устроило переваливает за 400 рубликов. Нам счёт содержания машинок - пишут разное, не уверен что мне бы это понравилось. Но новые наверное классные пепелацы. За инфу спасибо, возможно и пригодится позже.
Безопасных дорог и удачи в жизни уважаемый.
В общем не знаю что чувствует пассажир, сам один раз сидел на месте переднего пассажира 20 с чем то километров, давал знакомому парню и его папе (папа сидел на задних сидушках) проехаться до затяжного подъёма, стеснённым себя не чувствовал и хуже чем в других машинках тоже, правда быстрее сотки не ехали, в основном 80-90 и ниже, зима была. Парень был в шоке, что его 15 (раньше в коментах я ошибся и написал что у них 14 модель) что моя блоха тянет лучше чем его движок в гору, хотя и 1500 кубиков там и тормозит по накатанному снегу как летом, быстро и ровно.
Просто видимо вредный я и визуальная узость Матиза вызывает у меня дискомфорт в моей голове. Внутри Матиза приятнее, чем снаружи, как то так у меня.
Смотрел на машинки которые вы написали, что меня бы устроило переваливает за 400 рубликов. Нам счёт содержания машинок - пишут разное, не уверен что мне бы это понравилось. Но новые наверное классные пепелацы. За инфу спасибо, возможно и пригодится позже.
Безопасных дорог и удачи в жизни уважаемый.
1
Ответить
ТолстоТролль:
автор а если залить нормальный 98й, за сколько секунд он стольник выжмет?
была нексия с небольшими доработками на 98м выезжала 10,5 секунд до ста, на 95м 12,3
была нексия с небольшими доработками на 98м выезжала 10,5 секунд до ста, на 95м 12,3
Чёт давно меня никто не подколупывал что мой Бэстит гуано, даж заскучал ). Даже любитель Паджеро Мини и переделанных Нексий. Вот приведу инфу от знающих людей, она не моя.
Можете дальше дискутировать о моём выборе год назад, но клопик прекрасно себя чувствует и носится по дорогам не докучая поломками.
1 - BEST - это название 1-литровых комплектаций.
2 - причина относительно высокого расхода, особенно в городе, заключается в некорректной переделке 1,2л. в 1,0л.
Было так : изначально Матиз комплектовался двигателем 0.8л. + РКПП или АКПП. Но, т.к. по размерам подходит от АВЕО 1,2л. + РКПП, установили и его. Получилась "бешенная табуретка". Уменьшили объём до 1,0л. не изменив передаточные числа в коробке. В итоге, при минимальной загрузке (только водитель) динамика 0.8л. и 1,0л. одинакова. Повышение комфорта заключается в малошумности двигателя и в динамике при полной загрузке.
Многие производят обратную операцию : 1,0л. переделывают в 1,2л. Для этого достаточно снять снизу поддон, заменить коленвал + шатуны + поршни + кольца на АВЕОвские. Даже гарантия не теряется, т.к. кто не знает - не догадается.
Получается СУПЕРМАТИЗ. В итоге : расход в разных режимах от такого-же, до экономии -3л., как ни странно. Динамика 1-литрового Матиза - на уровне 8-клапанной ЛАДЫ, а СУПЕРМАТИЗ шансов ЛАДЕ не оставляет.
Езда такая : педаль сцепления - вкл 1 скорость - выкл. сцепления. Газ не нажимаем. Машина едет. Сцепление - 2 скорость - газ не нажимаем - машина едет. Вкл. 3 скорость - чуть-чуть газу - машина едет.
А любителям погонять - удивлённые взгляды сзади ... в общем, такая вот БЕШЕННАЯ ТАБУРЕТКА.
Можете дальше дискутировать о моём выборе год назад, но клопик прекрасно себя чувствует и носится по дорогам не докучая поломками.
1 - BEST - это название 1-литровых комплектаций.
2 - причина относительно высокого расхода, особенно в городе, заключается в некорректной переделке 1,2л. в 1,0л.
Было так : изначально Матиз комплектовался двигателем 0.8л. + РКПП или АКПП. Но, т.к. по размерам подходит от АВЕО 1,2л. + РКПП, установили и его. Получилась "бешенная табуретка". Уменьшили объём до 1,0л. не изменив передаточные числа в коробке. В итоге, при минимальной загрузке (только водитель) динамика 0.8л. и 1,0л. одинакова. Повышение комфорта заключается в малошумности двигателя и в динамике при полной загрузке.
Многие производят обратную операцию : 1,0л. переделывают в 1,2л. Для этого достаточно снять снизу поддон, заменить коленвал + шатуны + поршни + кольца на АВЕОвские. Даже гарантия не теряется, т.к. кто не знает - не догадается.
Получается СУПЕРМАТИЗ. В итоге : расход в разных режимах от такого-же, до экономии -3л., как ни странно. Динамика 1-литрового Матиза - на уровне 8-клапанной ЛАДЫ, а СУПЕРМАТИЗ шансов ЛАДЕ не оставляет.
Езда такая : педаль сцепления - вкл 1 скорость - выкл. сцепления. Газ не нажимаем. Машина едет. Сцепление - 2 скорость - газ не нажимаем - машина едет. Вкл. 3 скорость - чуть-чуть газу - машина едет.
А любителям погонять - удивлённые взгляды сзади ... в общем, такая вот БЕШЕННАЯ ТАБУРЕТКА.
Ответить
Езда такая : педаль сцепления - вкл 1 скорость - выкл. сцепления. Газ не нажимаем. Машина едет. Сцепление - 2 скорость - газ не нажимаем - машина едет. Вкл. 3 скорость - чуть-чуть газу - машина едет.
А любителям погонять - удивлённые взгляды сзади ... в общем, такая вот БЕШЕННАЯ ТАБУРЕТКА.
А любителям погонять - удивлённые взгляды сзади ... в общем, такая вот БЕШЕННАЯ ТАБУРЕТКА.
Ну ты и сказочник :)
Скока секунд до сотни ездит этот суперкар с обьемом 1.2 литра?
Скока секунд до сотни ездит этот суперкар с обьемом 1.2 литра?
сочувствующий
Ответить
Стандартный Бэст 12 секунд, если верить авто порталам, инфа ведь не моя , но вот есть куча видео с такими моторами ).
https://www.youtube.com/watch?v...
Ответить
Alexsandr GK:
Стандартный Бэст 12 секунд, если верить авто порталам, инфа ведь не моя , но вот есть куча видео с такими моторами ).
https://www.youtube.com/watch?v...
12 сек это типа быстро? :)
Твое видео все коментаторы забраковали если че
сочувствующий
Ответить
Без понятия быстро или нет на литровом движке, без турбин и прочих приблуд, какая то ещё машинка с простым атмасферником обладает такой же динамикой при объёме 1 литр и будучи стоковой?
Ответить
Здравствуйте, Александр. Хочу купить матиза 1,0 Бест, подскажите, как имеющему опыт, 2008 г выпуска пробег около 90000км, насколько большие недочеты могут быть с таким пробегом. Есть два варианта за 170т.р. , в одном сказали проблема с глушителем, внешне, конечно, машинки как новые. И вообще, чем 1,0 лучше 0,8 (кроме мощности)?
Ответить
Сонета:
Здравствуйте, Александр. Хочу купить матиза 1,0 Бест, подскажите, как имеющему опыт, 2008 г выпуска пробег около 90000км, насколько большие недочеты могут быть с таким пробегом. Есть два варианта за 170т.р. , в одном сказали проблема с глушителем, внешне, конечно, машинки как новые. И вообще, чем 1,0 лучше 0,8 (кроме мощности)?
Добрых суток. Четырёх цилиндровый мотор на Бэстах стоит удушенный от Шевролет Авео старого поколения, если машинка не убита, то лучше многим, сервисом, удобством управления стёклами, нет вибраций как от трёх цилиндровых моторов, те трясуться сильно, а это лично моё мнение не Айс.
Бэстик возможно если не убитый будет вас немного напрягать только шириной внутри, чуть бы его шире и отсутствием кондиционера, они не во всех модификациях Бэстов. Бэсты не донимают датчиком холостого хода, в отличии от 0.8 литра, тум другой блок и меняется целиком, но и служит дольше.
Просто Бэст Вам даст кучу позитива, а отличии от более слабого собрата, если осилите почитайте отзывы про Бэст, сильно другое впечитление от вождения и и владения машинкой, вроде и хочется поменять на что то побольше, но жалко пипец как, лично мой меня только напрягает иногда лампочкой чека и как всегда после заправки говённым бензином, одна и таже ошибка по сканеру, вот возникла опять после 5 заправки, опять стёр. Тут или бензин или контакты гдето датчика или сам датчик ерундит, но всегда у меня после заправки, то несколько месяцев нормально, то заправился и километра через 2-3 загоряется.
Чек горит кстати на многих машинах, большинство или внимание не обращают или лампочку выкручивают.
Вам бы набрать в поиске покупка Матиза с рук, там много чего Вам посоветуют и покажут в видео, куча сайтов.
В общем если Мотя не убитый, будете радоваться, если ушатанный - возненовидите марку, но в Большинстве своём очень не дурная модель и достаточно крепкая.
Бэстик возможно если не убитый будет вас немного напрягать только шириной внутри, чуть бы его шире и отсутствием кондиционера, они не во всех модификациях Бэстов. Бэсты не донимают датчиком холостого хода, в отличии от 0.8 литра, тум другой блок и меняется целиком, но и служит дольше.
Просто Бэст Вам даст кучу позитива, а отличии от более слабого собрата, если осилите почитайте отзывы про Бэст, сильно другое впечитление от вождения и и владения машинкой, вроде и хочется поменять на что то побольше, но жалко пипец как, лично мой меня только напрягает иногда лампочкой чека и как всегда после заправки говённым бензином, одна и таже ошибка по сканеру, вот возникла опять после 5 заправки, опять стёр. Тут или бензин или контакты гдето датчика или сам датчик ерундит, но всегда у меня после заправки, то несколько месяцев нормально, то заправился и километра через 2-3 загоряется.
Чек горит кстати на многих машинах, большинство или внимание не обращают или лампочку выкручивают.
Вам бы набрать в поиске покупка Матиза с рук, там много чего Вам посоветуют и покажут в видео, куча сайтов.
В общем если Мотя не убитый, будете радоваться, если ушатанный - возненовидите марку, но в Большинстве своём очень не дурная модель и достаточно крепкая.
Ответить
Спасибо за информацию. Заманчивы Бест, но за такую же цену можно купить 0,8 2011 года. Посмотрела цены на Бесты по России,у нас в Краснодарском крае они на порядок выше, как то не хочется 170 отдавать (пятнашку уже сбросила)
1
1
Ответить
Вам решать на каком ездить, если не убитый 0.8, там может быть и кондиционер, и коробка автомат (мне просто приятнее ручное переключение, обычно служит коробка ручная на порядок дольше).
Если Матиз будет не убитый, он доставит Вам много приятных минут и не будет мучать поломками.
Если Матиз будет не убитый, он доставит Вам много приятных минут и не будет мучать поломками.
1
1
Ответить
Сонета:
Спасибо за информацию. Заманчивы Бест, но за такую же цену можно купить 0,8 2011 года. Посмотрела цены на Бесты по России,у нас в Краснодарском крае они на порядок выше, как то не хочется 170 отдавать (пятнашку уже сбросила)
Суть такая, на Бэстах просто сильнее мотор и больше кнопочек, для подъёма стёкол, что удобно при отсутствии кондиционера, на 0.8 на большинстве есть кондиционер, что избавит Вас от опусканияподъёма стёкол, вроде как пишут мото ресурс двигателя примерно 150-250ткм если верить автомобильным порталам, ну всякие сальники, ремни и прочие резинки конечно меняют раньше.
В целом запчасти на Мотьки лучшего качества чем на наши жиги, машинка конечно типа мелкая и не пристижная, к тому же с шильдиком от Дэу, у не япона или немце прома, поэтому могут коситься на вас и думать что вот ихняя то ОГО ГО, а ваша малышка гуано, в общем если машинка будет не убитая, то будет честно и долго служить Вам верой и правдой если будете за ней следить.
Дай бог Вам купить исправного Мотьку, а также безопасных дорог и крепкого здоровья.
В целом запчасти на Мотьки лучшего качества чем на наши жиги, машинка конечно типа мелкая и не пристижная, к тому же с шильдиком от Дэу, у не япона или немце прома, поэтому могут коситься на вас и думать что вот ихняя то ОГО ГО, а ваша малышка гуано, в общем если машинка будет не убитая, то будет честно и долго служить Вам верой и правдой если будете за ней следить.
Дай бог Вам купить исправного Мотьку, а также безопасных дорог и крепкого здоровья.
Ответить
Ещё добавлю, у меня раньше бывало так, куплю машину и постоянно грызёт чувство, что напрасно истратил деньги в эту погремушку, которая как бездонная дыра сосёт и сосёт с меня деньги, купил Мотьку Бэст - вот с ним я почувствовал, что машинка просто отрабатывает свои деньги и приносит много позитива от вождения.
Но ещё раз добавлю, всё будет зависеть от того убитый Ваш Мотя или нет, тут Вы будите им или довольны как я, или как в некоторых отзывах проклинать тот день, когда сели за руль данной Марки.
Но это может произойти с любой машинкой и любого производителя, или радость или проклятие прежним владельцам, производителю и вера в то, что именитый шильдик спасает от поломок, аварий, инспекторов на дороге, от сглаза, воров и прочих бедствий на земном шарике. А вот на Мотьке не спасает, если он достался вам неисправный.
Но ещё раз добавлю, всё будет зависеть от того убитый Ваш Мотя или нет, тут Вы будите им или довольны как я, или как в некоторых отзывах проклинать тот день, когда сели за руль данной Марки.
Но это может произойти с любой машинкой и любого производителя, или радость или проклятие прежним владельцам, производителю и вера в то, что именитый шильдик спасает от поломок, аварий, инспекторов на дороге, от сглаза, воров и прочих бедствий на земном шарике. А вот на Мотьке не спасает, если он достался вам неисправный.
Ответить
Вот кому то Мотя достался дохлый ))) сидит чел и тыкает мне минусы - тачка гуано и коменты не лучше типа.
Уважаемый минусовщик, есть что сказать, поделитесь опытом с прашивающим, меня вы минусами не переубедите, т.к. у меня своё мнение сложилось относительно этих крох.
Возможно кому то вы принесёте хоть какую то пользу, а тыкать мне шизе минусы бесполезно, Мотя машинка для бедных, но тоже даёт возможность мобильности, и не убитые приятнее многих жигулей, с калинами и грантами не сравниваю, для меня лично нафиг не нужны, про другие модели молчу, везде есть свои плюсы и минусы.
Уважаемый минусовщик, есть что сказать, поделитесь опытом с прашивающим, меня вы минусами не переубедите, т.к. у меня своё мнение сложилось относительно этих крох.
Возможно кому то вы принесёте хоть какую то пользу, а тыкать мне шизе минусы бесполезно, Мотя машинка для бедных, но тоже даёт возможность мобильности, и не убитые приятнее многих жигулей, с калинами и грантами не сравниваю, для меня лично нафиг не нужны, про другие модели молчу, везде есть свои плюсы и минусы.
1
1
Ответить
Я обожаю маленькие машинки, как стала выбирать Матиза, любуюсь какие они ладненькие. Но у меня сейчас постоянная дилемма: поновее 0,8 с небольшим пробегом (но только не базовая комплектация) или, так мне понравившийся Бест, но увы восьмого года и пробег где-то 90000.
Но самое главное, по моим подсчетам, в год буду ездить в среднем 1500 км..... и люди, которые будут ходить со мной выбирать авто, в Матизах ничего не смыслят, хотя разбираются в нашем железе. Я уже столько отзывов начиталась... но так и не знаю на чем остановиться...
Но самое главное, по моим подсчетам, в год буду ездить в среднем 1500 км..... и люди, которые будут ходить со мной выбирать авто, в Матизах ничего не смыслят, хотя разбираются в нашем железе. Я уже столько отзывов начиталась... но так и не знаю на чем остановиться...
2
Ответить
Сонета:
Я обожаю маленькие машинки, как стала выбирать Матиза, любуюсь какие они ладненькие. Но у меня сейчас постоянная дилемма: поновее 0,8 с небольшим пробегом (но только не базовая комплектация) или, так мне понравившийся Бест, но увы восьмого года и пробег где-то 90000.
Но самое главное, по моим подсчетам, в год буду ездить в среднем 1500 км..... и люди, которые будут ходить со мной выбирать авто, в Матизах ничего не смыслят, хотя разбираются в нашем железе. Я уже столько отзывов начиталась... но так и не знаю на чем остановиться...
Но самое главное, по моим подсчетам, в год буду ездить в среднем 1500 км..... и люди, которые будут ходить со мной выбирать авто, в Матизах ничего не смыслят, хотя разбираются в нашем железе. Я уже столько отзывов начиталась... но так и не знаю на чем остановиться...
Я думаю всё таки поновее, меньше вероятность попасть на бабло, для мотора 90 тысяч мало что значит, хотя возможно все возможные резинки пора менять, вероятнее всего много всяких резинок нужно будет менять в подвеске, но у меня тут нет опыта, пишут по разному. В общем это всё зависит от владельца предыдущего.
Многие барышни ездят на двигателях 0.8 и не жалуются особо, у меня просто душа к трёх цилиндровым моторам не лежит, но я могу сильно ошибаться. И Бэстик с 90к пробега может быть отличным вариантом, просто нужно на нём проехаться, посмотреть как и что, сам движок расчитан примерно на 200-300 тысяч, хотя сальники, ремни генератора, гидроусилителя, ГРМ меняется раньше. Если у вас пробег будет не большой то возможно этот Бэстик вам прослужит очень долго, надо учитывать денежки на страховку, регистрацию, масло синтетику, свечи, замена фильтров - это я бы просто сделал после покупки.
В целом если его не убили, то достаточно не прихотливый аппарат, с заводской теплоизоляцией, на трёхцилиндровых во многих местах голое железо. Обычно Бэсты сделаны лучше, в общем общее состояние нужно смотреть, в Бэстах даже все рычажки из салона есть, для открытия двери багажника, крышки бензобака, как то в целом он удобнее.
Но решать вам, сейчас большинство машин делают одноразовыми, только кончается гарантия и машине триндец, хотя стоит она не мало, но все головняки ложаться на владельцев вторых, третьих и т.д.
Часто бюджетные машинки просто прочнее, чем более престижные авто, гемороя с ними бывает намного больше, но и престижа тоже ). Матизики они просто рабочие лошадки, со своими плюсами и минусами, лично мне нравятся больше жигулей, но я сторонник Бэстов.
Многие барышни ездят на двигателях 0.8 и не жалуются особо, у меня просто душа к трёх цилиндровым моторам не лежит, но я могу сильно ошибаться. И Бэстик с 90к пробега может быть отличным вариантом, просто нужно на нём проехаться, посмотреть как и что, сам движок расчитан примерно на 200-300 тысяч, хотя сальники, ремни генератора, гидроусилителя, ГРМ меняется раньше. Если у вас пробег будет не большой то возможно этот Бэстик вам прослужит очень долго, надо учитывать денежки на страховку, регистрацию, масло синтетику, свечи, замена фильтров - это я бы просто сделал после покупки.
В целом если его не убили, то достаточно не прихотливый аппарат, с заводской теплоизоляцией, на трёхцилиндровых во многих местах голое железо. Обычно Бэсты сделаны лучше, в общем общее состояние нужно смотреть, в Бэстах даже все рычажки из салона есть, для открытия двери багажника, крышки бензобака, как то в целом он удобнее.
Но решать вам, сейчас большинство машин делают одноразовыми, только кончается гарантия и машине триндец, хотя стоит она не мало, но все головняки ложаться на владельцев вторых, третьих и т.д.
Часто бюджетные машинки просто прочнее, чем более престижные авто, гемороя с ними бывает намного больше, но и престижа тоже ). Матизики они просто рабочие лошадки, со своими плюсами и минусами, лично мне нравятся больше жигулей, но я сторонник Бэстов.
2
Ответить
Остановитесь на том, к чему лежит у Вас душа, этому авто вы будете прощать больше недостатков, относительно более престижных машин, Бэстик может дать чувство что он просто мелкий, но никак не ущёрбный, а вот трёхцилиндровые могут дать ощущение не полноценности авто и будете сожалеть, что не купили то, что хотели, любую железку можно восстановить рано или чуть позднее, может даже лучше остановится на Бэсте, любая машина это геморой, просто исправив мелкие косячки на Бэстике (при их наличии) вы останетесь довольны им, если Бэстик не гнилой и мотор работает, то думаю будет оптимальный вариант, всё таки в Бэстиках много чего сделано как в иномарках класса выше, а вот в трёх цилиндровых, всё время будете себя чувствовать как в дешёвеньком авто,в общем решать Вам, смотрите сперва Бэст, только потом всё остальное, главное чтоб душа к машинке лежала и она ответит Вам тем же.
Ответить
Юрий V.:
В гонках не участвовал?
Нет, оно мне надо? Возить моё тельце за продуктами в магазин и этого клопика за глаза хватает. На самом деле Матизы достойные машинки и дают больше чем от них можно ожидать.
1
2
Ответить
Гниют они быстро,просвет мал а расход топлива наоборот немалый,от 9 по городу.Для себя бы лучше предпочёл калину хетчбек в эти деньги,больше вариантов нет
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
2
1
Ответить
Serj43:
Гниют они быстро,просвет мал а расход топлива наоборот немалый,от 9 по городу.Для себя бы лучше предпочёл калину хетчбек в эти деньги,больше вариантов нет
Пользуясь своим Матвеем я с Вами не согласен, 5 лет в г. Кемерово у прежних хозяев и больше года у меня, везде естественно гаражное хранение, ржавчины нет, расход у моего экземпляра не большой, почему то мне удаётся на 10 примерно литрах проехать больше 220 км, при средней скорости 80-120 на трассе и около 30 км в городе. В селе где я живу, мне с хватает 10 литров на месяц, полтора, но я мало езжу. Потом на Бэстах стоит двигун от Шевролет Авео старого образца 4-ёх цилиндровый, слегка придушенный, этот движок гонял машинки класса В, поверте что ему не составляет труда гонять машинку класса А, которая легче примерно на 200кг +. На сайтах по ремонту Матизов пишут, что гнить они начинают после 5 примерно лет или позднее, в зависимости от места эксплуатации. Калина за этот срок выглядит хуже Матиза, сколько я нас их есть в селе, даже более свежих по году выпуска, выглядят уже хреновато. Но спорить и убеждать не буду. Калина это В класс машинки, Мотя А класс машинки, т.е машинка помощница, а не как основная. Только проблем у Калин, по сравнению с Матизом в разы больше, сколько читаю или наблюдаю за своими знакомыми. Потом на Матизах не ездят по калее, а ездят по меж колейке и проблем даже зимой нет почти, в моём отзыве есть фото, как страдают большинство машинок зимой на перемёте дороги, и где они сидят, я проезжаю.
Ответить
Alexsandr GK:
Пользуясь своим Матвеем я с Вами не согласен, 5 лет в г. Кемерово у прежних хозяев и больше года у меня, везде естественно гаражное хранение, ржавчины нет, расход у моего экземпляра не большой, почему то мне удаётся на 10 примерно литрах проехать больше 220 км, при средней скорости 80-120 на трассе и около 30 км в городе. В селе где я живу, мне с хватает 10 литров на месяц, полтора, но я мало езжу. Потом на Бэстах стоит двигун от Шевролет Авео старого образца 4-ёх цилиндровый, слегка придушенный, этот движок гонял машинки класса В, поверте что ему не составляет труда гонять машинку класса А, которая легче примерно на 200кг +. На сайтах по ремонту Матизов пишут, что гнить они начинают после 5 примерно лет или позднее, в зависимости от места эксплуатации. Калина за этот срок выглядит хуже Матиза, сколько я нас их есть в селе, даже более свежих по году выпуска, выглядят уже хреновато. Но спорить и убеждать не буду. Калина это В класс машинки, Мотя А класс машинки, т.е машинка помощница, а не как основная. Только проблем у Калин, по сравнению с Матизом в разы больше, сколько читаю или наблюдаю за своими знакомыми. Потом на Матизах не ездят по калее, а ездят по меж колейке и проблем даже зимой нет почти, в моём отзыве есть фото, как страдают большинство машинок зимой на перемёте дороги, и где они сидят, я проезжаю.
10 литров на месяц/полтора? Какой пробег у вас в год выходит?
Ответить
С такими пробегами, вообще ни с каким автомобилем проблем не будет. Купив новый автомобиль, до первого ТО вы доберётесь лет через 5. Можно электромобиль брать, зарядили от розетки раз в полгода и езди
1
Ответить
Юрий V.:
10 литров на месяц/полтора? Какой пробег у вас в год выходит?
Примерно 200 км за почти 4 месяца)))(с августа по декабрь). Судя по дополнениям отзыва... Итого максимум тыщу км в год(с учетом летнего сезона,когда ездят чуть больше) ТО делать можно раз в 8-10 лет:))
Ответить
Ekonomis:
Примерно 200 км за почти 4 месяца)))(с августа по декабрь). Судя по дополнениям отзыва... Итого максимум тыщу км в год(с учетом летнего сезона,когда ездят чуть больше) ТО делать можно раз в 8-10 лет:))
Можно один автомобиль за всю жизнь не укатать с таким пробегом. Данный матиз, мовилить да смазывать почаще, нифига ему не будет. Масло на синтетику сменить, лет на 8 хватит, если от старости не испортится.
Ответить
Alexsandr GK:
Пользуясь своим Матвеем я с Вами не согласен, 5 лет в г. Кемерово у прежних хозяев и больше года у меня, везде естественно гаражное хранение, ржавчины нет, расход у моего экземпляра не большой, почему то мне удаётся на 10 примерно литрах проехать больше 220 км, при средней скорости 80-120 на трассе и около 30 км в городе. В селе где я живу, мне с хватает 10 литров на месяц, полтора, но я мало езжу. Потом на Бэстах стоит двигун от Шевролет Авео старого образца 4-ёх цилиндровый, слегка придушенный, этот движок гонял машинки класса В, поверте что ему не составляет труда гонять машинку класса А, которая легче примерно на 200кг +. На сайтах по ремонту Матизов пишут, что гнить они начинают после 5 примерно лет или позднее, в зависимости от места эксплуатации. Калина за этот срок выглядит хуже Матиза, сколько я нас их есть в селе, даже более свежих по году выпуска, выглядят уже хреновато. Но спорить и убеждать не буду. Калина это В класс машинки, Мотя А класс машинки, т.е машинка помощница, а не как основная. Только проблем у Калин, по сравнению с Матизом в разы больше, сколько читаю или наблюдаю за своими знакомыми. Потом на Матизах не ездят по калее, а ездят по меж колейке и проблем даже зимой нет почти, в моём отзыве есть фото, как страдают большинство машинок зимой на перемёте дороги, и где они сидят, я проезжаю.
Свой гараж это хорошо,место вокруг дома не ищешь,да и холода не страшны.Ну а при наличии 220 вт и котла-вообще сказка!Ездите вы мало,думаю это всё обьясняет.Сам вроде тоже езжу немного работа-дом,в деревню раз в месяц смотаться,так потихоньку и больше 20 в год.Железо на калине тоже дрянь,поцарапал и если сразу не сделал-считай элемент менять придётся,ржавчина расползается на ура.Доводилось ездить на матизе впетяром-как не странно влезли все и было гораздо лучше чем в ниве 3дверке,правда бамперами по асфальту едва не скребли.Насчёт езды меж колеи непонятно,если есть возможность проехать вне её,то незачем туда и соваться,не на уазике ведь.Ну а если уж свалился в колею на матизе,пусть и одним боком,то считай там и останешься...
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
Ответить
Serj43:
Свой гараж это хорошо,место вокруг дома не ищешь,да и холода не страшны.
Насчёт езды меж колеи непонятно,если есть возможность проехать вне её,то незачем туда и соваться,не на уазике ведь.Ну а если уж свалился в колею на матизе,пусть и одним боком,то считай там и останешься...
Насчёт езды меж колеи непонятно,если есть возможность проехать вне её,то незачем туда и соваться,не на уазике ведь.Ну а если уж свалился в колею на матизе,пусть и одним боком,то считай там и останешься...
Знаете я живу в Сибири в селе, Матизов у нас всего два, Мой Бэст и ещё один трёх цилиндровый, в основном приобладают иномарки и также достаточно классики жигулей, Грант, Калин и семейства 2110 хватает, много также Нив, но их в основном берут охотники и рыбаки.
Вот на Матизе я понял, что по дорогам можно просто ездить, даже по гололеду, а не воевать с машиной, чтоб удержать её на дороге. Ну и как везде и пишу, Матиз для мелкой семьи, это машинка помощница, а не основная машинка и любит она естественно хорошие дороги, но Бэстики очень удобны и позитива от вождения дают массу, но мой просто не гнилой и имеет состояние почти новой машинки.
На жигулях завёл и рад что наконец то поехать можно, пофиг на вой в коробке, скрипы и все возможные подтекания, на Матизе ты уже начинаешь вредничать, в поисках мелких заусениц или ещё чего то незначительного, потому что всё остальное в нём работает, меня вот ширина в 127 см от дверки до дверки на уровне пластмассы не устраивает, хочется чуть шире, но с машинкой лично мне повезло, я получил больше чем ожидал от этого клопа.
Вот на Матизе я понял, что по дорогам можно просто ездить, даже по гололеду, а не воевать с машиной, чтоб удержать её на дороге. Ну и как везде и пишу, Матиз для мелкой семьи, это машинка помощница, а не основная машинка и любит она естественно хорошие дороги, но Бэстики очень удобны и позитива от вождения дают массу, но мой просто не гнилой и имеет состояние почти новой машинки.
На жигулях завёл и рад что наконец то поехать можно, пофиг на вой в коробке, скрипы и все возможные подтекания, на Матизе ты уже начинаешь вредничать, в поисках мелких заусениц или ещё чего то незначительного, потому что всё остальное в нём работает, меня вот ширина в 127 см от дверки до дверки на уровне пластмассы не устраивает, хочется чуть шире, но с машинкой лично мне повезло, я получил больше чем ожидал от этого клопа.
Ответить
Serj43:
Доводилось ездить на матизе впетяром-как не странно влезли все и было гораздо лучше чем в ниве 3дверке,правда бамперами по асфальту едва не скребли.
Знаете как то смотрел рекламу про Шевролет Спарк, там здоровый мужик даёт коментарии, типа Спарк намного шире внутри Матиза, где можно вытянуть руку правую и она по локоть высунется из окна, в Спарке до окна дотянуться трудно, ну и так далее в том же духе. Пркол в том что В Спарке на уровне передних дверей от пластмассы до пластмассы всего 129 см ширины, в Матизе 127 см, но этот мужик не напрягаясь высовывает руку по локоть в Матизе, а в Спарке еле дотягивается. Получается или восприятие играет свою роль или мужик занимался рекламой Спарка и анти рекламой Матиза.
Ну не могут 2 сантиметра играть такой роли для его руки. В общем Мотя не такой уж и плохой, со своими недостатками и достоинствами. А ржавых Таёт у на в селе тоже куча, пригнанных из Новосибирска и Новокузнецка.
Ну не могут 2 сантиметра играть такой роли для его руки. В общем Мотя не такой уж и плохой, со своими недостатками и достоинствами. А ржавых Таёт у на в селе тоже куча, пригнанных из Новосибирска и Новокузнецка.
Ответить
Уважаемые я на самом деле езжу мало, примерно раз в 2-3 дня до магазина за продуктами и раз в месяц на заправку, масло, фильтра, свечи меняю раз в год обычно, весной или летом, лью синтетику и пофиг что она светлая и не выроботалась, зато не знаю проблем с заводом и летом и зимой, заводится действительно с полутыка. Мне нужна была машина которая меня не доставала бы, я её получил, с кучей всяких кнопок для баловства стёлами, крышечками и дверями, просто этот клоп на удивление не достаёт, как меня доставали мои жиги, я забыл что нужно лазить машинку и что то там смотреть и подкручивать, подматывать и т.д. ну а 100 тыс. если верить людям которые ездят много, эти клопы пробегают и намного больше пробегают если опять же верить отзывам об них.
Мне уже 51 год, свои первые права я получил в 16 лет, возможно в это трудно поверить, но за свою жизнь я "наелся" качеством жигулей и москвичей, да мне тоже хочется поменять Матизку на что то небольшое и удобное типа Гетса или ФитаДжаза, Кольта или Спарка, чтоб был чуточку пошире. Но пока возможности нет или то что мне предлагали, я не счёл возможности приобрести себе кучу головных болей. В общем жужжит и жужжит и хорошо ведь жужжит.
Мне уже 51 год, свои первые права я получил в 16 лет, возможно в это трудно поверить, но за свою жизнь я "наелся" качеством жигулей и москвичей, да мне тоже хочется поменять Матизку на что то небольшое и удобное типа Гетса или ФитаДжаза, Кольта или Спарка, чтоб был чуточку пошире. Но пока возможности нет или то что мне предлагали, я не счёл возможности приобрести себе кучу головных болей. В общем жужжит и жужжит и хорошо ведь жужжит.
Ответить
Любопытно бы заглянуть под накладки этого Бэста. Думаю, что там дыры в дверях насквозь.
Я когда матиза продавал, хотел листву от бэста поставить, что бы всё гниль скрыть. Но экономически это оказалось не выгодно, она дорого стоит.
При всех типа ништяках, у матиза нет самого главного. Нет подушек безопасности и АВS , что автоматически приравнивает его к жигулям 2107
Я когда матиза продавал, хотел листву от бэста поставить, что бы всё гниль скрыть. Но экономически это оказалось не выгодно, она дорого стоит.
При всех типа ништяках, у матиза нет самого главного. Нет подушек безопасности и АВS , что автоматически приравнивает его к жигулям 2107
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
Ответить
В прошлом году заменял лампочки в противотуманках, пришлось снять колесо, пластиковые подкрылки и часть накладки у колёсной арки. Я Вас разачарую, гнили там не было, только пыль. Под дверные накладки я не заглядывал, каюсь, мне достаточно было провести рукой и посмотреть глазами, ржавчины там не было, в этом году менял масло фильтра на СТО, как обычно залез в яму и осмотрел сам, а не только мастер в СТО. Ржавчины тоже не обнаружил. Это видимо всего лишь результат гаражного хранения, отсутствия реагентов на дорогах. В Сибири в моём селе не сыпят их на дороги, рады бываем когда центральные улицы асфальтированные почистят от снега ).
Я верю что Вам хочется, чтоб мой клопик был гнилой, но в нём этого нету. Когда я его брал, на нём за 5 лет наездили 33 ткм и этот клоп был четвёртой машинкой в ихней семье, я с учётом перегона до своего дома 800км+ и три поездки на СТО по 110км в одну сторону и обратно из-за загоревшегося чека, ну там регистрация в машины, за 70 км туда и 70 обратно. а так проезжаю раз в 2-3 дня по 2 иногда 14 км. Видимо это не приводит к гнили машинки. Стоит в не отапливаемом деревянном гараже примыкающим к дому и обшитом пластиковым сайтингом.
даже когда были морозы -27-30 градусов с чем то, зоводился с полутыка ключём. В общем я проблем с этой машинкой практически не вижу. Возможно поэтому мне с трудом верится в Ваши проблемы. Читаю другие порталы, у одних гниют, у других не гниют. у меня вот не гниёт.
Я верю что Вам хочется, чтоб мой клопик был гнилой, но в нём этого нету. Когда я его брал, на нём за 5 лет наездили 33 ткм и этот клоп был четвёртой машинкой в ихней семье, я с учётом перегона до своего дома 800км+ и три поездки на СТО по 110км в одну сторону и обратно из-за загоревшегося чека, ну там регистрация в машины, за 70 км туда и 70 обратно. а так проезжаю раз в 2-3 дня по 2 иногда 14 км. Видимо это не приводит к гнили машинки. Стоит в не отапливаемом деревянном гараже примыкающим к дому и обшитом пластиковым сайтингом.
даже когда были морозы -27-30 градусов с чем то, зоводился с полутыка ключём. В общем я проблем с этой машинкой практически не вижу. Возможно поэтому мне с трудом верится в Ваши проблемы. Читаю другие порталы, у одних гниют, у других не гниют. у меня вот не гниёт.
Ответить
Yxta:
Любопытно бы заглянуть под накладки этого Бэста. Думаю, что там дыры в дверях насквозь.
Я когда матиза продавал, хотел листву от бэста поставить, что бы всё гниль скрыть. Но экономически это оказалось не выгодно, она дорого стоит.
При всех типа ништяках, у матиза нет самого главного. Нет подушек безопасности и АВS , что автоматически приравнивает его к жигулям 2107
Я когда матиза продавал, хотел листву от бэста поставить, что бы всё гниль скрыть. Но экономически это оказалось не выгодно, она дорого стоит.
При всех типа ништяках, у матиза нет самого главного. Нет подушек безопасности и АВS , что автоматически приравнивает его к жигулям 2107
Да подушек безопасности нету, нету и АБС, но на хорошей резине зимней и летней по крайней мере до 100кмч, хоть зимой хоть летом лично моего клопа никуда не заносит, я просто еду, на своих жигулях я воевал с машиной и очковал перехов зимой по трассе с осфальта на укатанный снег и или наледь. Если Вы думаете что Вас спасут подушки безопасности на трассе, чтож верте и не дай Бог Вам убедится в ихней бесполезности, я что то не раз видел машинки в которых они просто не срабатывали, это я сейчас почти не езжу, раньше катался и по многу. Ваши подушки помогут вам в черте города при скорости не более 64 кмч, выше уже лотерея. Матвей устаревшая машинка, но лично для меня очень приятная и приносит мне кучу позитива. По бетонке проблем до 130 кмч мой лично клопик тоже не напрягает, его не сносит и довольно таки тихо в Салоне. На той же 09, после 120 уже чувствуется скорость очень прилично и хочется ехать потише, а на Матвее хочется поддать, хотя сам я разгонял при обгоне два раза до 145, но мне нет необходимости что то доказывать, мне не раз пытались.
Ответить
насчет коррозии, на мой взгляд, нужно еще учитывать регион, в котором живет машинка.
так, например, машинка во Владивостоке, Питере взаимодействует с влажным соленым воздухом, в Москве - со злыми реагентами, а в Алтайском селе мало того, что климат сухой, там местное ДСУ реагентов отродясь не видело, значит шансы не загнить у машины повышаются.
сам не обращал на это внимание, пока не показали московскую BMW 2-х летнюю со сквозными (!!!) дырами на крыльях
так, например, машинка во Владивостоке, Питере взаимодействует с влажным соленым воздухом, в Москве - со злыми реагентами, а в Алтайском селе мало того, что климат сухой, там местное ДСУ реагентов отродясь не видело, значит шансы не загнить у машины повышаются.
сам не обращал на это внимание, пока не показали московскую BMW 2-х летнюю со сквозными (!!!) дырами на крыльях
1
Ответить
Serj43:
Насчёт езды меж колеи непонятно,если есть возможность проехать вне её,то незачем туда и соваться,не на уазике ведь.Ну а если уж свалился в колею на матизе,пусть и одним боком,то считай там и останешься...
Ширина между колёсами у Матвея меньше чем у тех же Жигулей и подобных ей машин класса В и выше, клиренс примерно 12.5-13 см между землёй и защитой. Зимой зачастую во многих местах возникает колея, как и на просёлочных дорогах. Машинки типа Нив, Уазов и т.д могут ездить по колее, на матизе чел вынужден ехать по межколейке, правая сторона колёс на обочине правой колеи, левая сторона левее левой колеи, т.е. по верху, между колеями.
С другой стороны у многих иномарок клиренс 12.5 сантиметров по длине всего днища их так и называют пузотёрками, у Матиза 12.5 только под защитой картера, у пузотёрок по всей длине.
Матиз гуано по клиренсу, ну пузотёркам сам Бог велел с таким клиренсом быть, это типа нормально.
Матизик и разрабатывался для дорог с твёрдым покрытием, проходимости трактора от него не нужно требовать. Машинка со своими достоинствами и недостатками.
С другой стороны у многих иномарок клиренс 12.5 сантиметров по длине всего днища их так и называют пузотёрками, у Матиза 12.5 только под защитой картера, у пузотёрок по всей длине.
Матиз гуано по клиренсу, ну пузотёркам сам Бог велел с таким клиренсом быть, это типа нормально.
Матизик и разрабатывался для дорог с твёрдым покрытием, проходимости трактора от него не нужно требовать. Машинка со своими достоинствами и недостатками.
Ответить
поздравляю с новой машиной! удачной эксплуатации! гетс - достойный автомобиль
Ответить
kislota:
поздравляю с новой машиной! удачной эксплуатации! гетс - достойный автомобиль
Спс уважаемая, пока воспринимается намного лучше и комфортнее чем мой Матвей, да к автоматической коробке привык быстро, хотя катаюсь второй день и примерно около 40 километров, завтра будет его ждать пробег в Гаи, туда обратно примерно 150км.
Ответить
На какого года поменяли гетц? 1.4л объем? Зачем в гаи за 75 км? В Бийск что ли? У меня люди из Бийска покупали машину в с.Смоленское и в селе же ставили на учет, получали номера в местном гаи ,платили пошлину в сельском банке... В общем,удачи, думаю, обмен получился адекватно хороший с небольшой доплатой от вас!!!
П.С.: kislota(он же Василий) все-таки уважаемЫЙ... ))))
П.С.: kislota(он же Василий) все-таки уважаемЫЙ... ))))
1
1
Ответить
Ekonomis:
На какого года поменяли гетц? 1.4л объем? Зачем в гаи за 75 км? В Бийск что ли? У меня люди из Бийска покупали машину в с.Смоленское и в селе же ставили на учет, получали номера в местном гаи ,платили пошлину в сельском банке... В общем,удачи, думаю, обмен получился адекватно хороший с небольшой доплатой от вас!!!
П.С.: kislota(он же Василий) все-таки уважаемЫЙ... ))))
П.С.: kislota(он же Василий) все-таки уважаемЫЙ... ))))
Сори если обидел, честно без внимания написал не глядя характеристики человека. Объём 1.3, 2003 года. в Селе Быстрый Исток, только документы для Гаи оформляют, а ехать как раз к Вам в Смоленское. Время назначено на 10:30. По верхней дороге примерно 70км, если по нижней, то на 30 вроде меньше, но я состояние дороги не знаю, хотя зимой накатана бывает и ровная, но до Старо-Тырышкино летом по гравию не хочу ездить ). Не знаю на внешний вид вроде блестит весь, ничего не гремит, не гнилой, хоть и пробег за сотку с лишком. Ехать приятнее чем в Матизе однозначно, скорость быстрее набирает и по ощущению более устойчив на дороге по укатанному снегу. Но колеса пошире и побольше 165R14, а не 155R13. Тормозит намного резче, но я уже научился плавно трогаться, ехать и тормозить )). Пока вроде всё круче, но время покажет налетел я или нет. Заводится в морозы тоже хорошо, запотевания не заметил стекол, мой всё таки побыстрее затягивается. Внутри места намного побольше чем в Матизе и та же история. Внутри Гетс больше чем снаружи. Задние спинки раскладываются отдельно, можно в наклон, можно более вертикально сделать. В общем коняшка хоть и старше, но смотрится достойнее моего. Как то вроде так.
Ответить
Ох ты,даже время в гаи назначать стали:))) Ну знакомый поди не будет хитрить и искать выгоду в обмене, не думаю, что спихнуть гетц захотел...Ваш мэтиз ухоженный же тоже, не гнилой, ходовка не гремит... Деньги поди ему просто нужны были)) А то поди мэтиз скоро увидим в продаже ваш. Успехов в оформлении! Номера он оставил свои вроде? Пишите отзыв о хендае теперь...Бум ждать! А в Смоленское живут родители... Будете проезжать завтра через их дом, если проедете Ануйское, Кировское и улицу Заводскую в райцентре, а потом направо в центре и переулок Гражданский(ГАИ)..Удачи!!!
Ответить
Поздравляю. Удачно обменялся.
Деньги не большие, а машина совсем другая.
Гетс хоть и старинный(дорейстал) но по любому в три раза лучше матиза, причём во всём.
Гетсы почти не гниют, так что тех часть привести в идеал и ездить горя не знать, причём за очень не большие деньги.
Деньги не большие, а машина совсем другая.
Гетс хоть и старинный(дорейстал) но по любому в три раза лучше матиза, причём во всём.
Гетсы почти не гниют, так что тех часть привести в идеал и ездить горя не знать, причём за очень не большие деньги.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
1
Ответить
Yxta:
Поздравляю. Удачно обменялся.
Деньги не большие, а машина совсем другая.
Гетс хоть и старинный(дорейстал) но по любому в три раза лучше матиза, причём во всём.
Гетсы почти не гниют, так что тех часть привести в идеал и ездить горя не знать, причём за очень не большие деньги.
Деньги не большие, а машина совсем другая.
Гетс хоть и старинный(дорейстал) но по любому в три раза лучше матиза, причём во всём.
Гетсы почти не гниют, так что тех часть привести в идеал и ездить горя не знать, причём за очень не большие деньги.
Спс, ходовая вроде отличная, ни чё не гремит, мужик с которым менялся всё вроде сделал (по его словам) на кочках ничего не пробивает, дорогу держит отлично, если пробовать качать рукой машинку со всех 4 углов, то очень туго ходит, т.е. аморы не убиты по любому. Этот знакомый просто примерно раз в год меняет машинку, купит отремонтирует что можно и теряет к ней интерес, его жена ругается - типа какого делаешь для людей, а не для себя. В общем не знаю, сегодня первый день, как Гетс мой, вроде всё ровно работает, не дергается и заводится хорошо, автомат и правда в управлении приятнее "ручки", страна сборки в ПТС Корея, двигун вроде не трясётся всё ровненько работает. В общем сбылась мечта двух "идиотов" - я получил пошире, как и хотел, но небольшую машинку, а мужик объект для своего творчества ).
Ответить
Alexsandr GK:
Сори если обидел, честно без внимания написал не глядя характеристики человека.
вообще не вопрос) привык уже к подобным казусам))
напишу свои ощущения от езды на обоих автомобилях.
Матиз. Более шустрый, ощущение, что едешь на мотоколяске, гораздо экономичнее Гетса, места одному нормально, если двое - всю дорогу водитель пытается раздробить колено переднего пассажира ручкой КПП.
Гетс. По всем ощущениям это уже взрослая машина, но и расход "как у большой", автомат усугу***ет этот вопрос, для меня главным преимуществом была его ширина, в Гетсе, в отличии от Матиза, двое плечистых парней могут сидеть рядом и не тереться друг о друга плечами.
напишу свои ощущения от езды на обоих автомобилях.
Матиз. Более шустрый, ощущение, что едешь на мотоколяске, гораздо экономичнее Гетса, места одному нормально, если двое - всю дорогу водитель пытается раздробить колено переднего пассажира ручкой КПП.
Гетс. По всем ощущениям это уже взрослая машина, но и расход "как у большой", автомат усугу***ет этот вопрос, для меня главным преимуществом была его ширина, в Гетсе, в отличии от Матиза, двое плечистых парней могут сидеть рядом и не тереться друг о друга плечами.
Ответить
kislota:
. По всем ощущениям это уже взрослая машина, но и расход "как у большой", автомат усугу***ет этот вопрос, для меня главным преимуществом была его ширина, в Гетсе, в отличии от Матиза, двое плечистых парней могут сидеть рядом и не тереться друг о друга плечами.
Да именно ширина и подкупила меня тоже, размеры не большие я прямо с дороги заезжаю в свой гараж как и на Матизе, но места реальнее больше и едет как то по другому, видимо не такой лёгкий что ли, я не могу сказать что Бэстик сильно хуже, но Гетс как то солиднее в движении даёт восприятие машинкой - примерно как то так, я ещё не разобрался. В общем мужик сам подошёл, предложил - я не отказался ). Что из нас каждый получит не знаю, я своим клопом был доволен, но Гетс приятнее для водителя, тут не поспоришь просто.
2
Ответить
Я ездила на Матизе, правда не на своем. у знакомой был. Ну, не могу ничего плохого сказать, все, у кого есть матиз, в принципе - довольны. но, честно скажу - немного не моя машин. мне в ней не комфортно. Но это чисто дело вкуса, как мне кажется)
Кстати, интересная инфа))) Новый Матиз, который сейчас Ravon, в очередной раз занят первое место среди самых дешевых новых авто))) Если интересно)
http://smotorom.ru/news/matiz-...
Ответить
HopBlooder:
Я ездила на Матизе, правда не на своем. у знакомой был. Ну, не могу ничего плохого сказать, все, у кого есть матиз, в принципе - довольны. но, честно скажу - немного не моя машин. мне в ней не комфортно. Но это чисто дело вкуса, как мне кажется)
Кстати, интересная инфа))) Новый Матиз, который сейчас Ravon, в очередной раз занят первое место среди самых дешевых новых авто))) Если интересно)
http://smotorom.ru/news/matiz-...
Как я и написал в отзыве, в данный момент езжу на Хендай Гетц. Автомат удобнее чем ручное переключение передач, в целом машинка по сравнению с Матизом Бэст имеет много плюсов и некоторые минусы. Но удобнее, комфортнее и приятнее, хотя более шумная в салоне и жрёт бензинчика поболее. Но мои любимые 10 сантиметров в ширину салон внутри получил, места в Гетце очень много.
Ответить
Ну "спецы"-просто пипц какой-то!Наш автопром и рядом не стоит с матизкой-бест.Кроме динамики,которая,пожалуй,единс твенный реальный плюс ВАЗа,есть еще управляемость и самочуствие водителя за рулем.Все современные машинки-это денежные пылесосы.И МАтиз-не исключение.
С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ - ЭТО ПРО МАТИЗ БЕСТ.
С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ - ЭТО ПРО МАТИЗ БЕСТ.
Ответить
Да уж куда лучше ВАЗОВ МАТИЗ БЕСТ! Это машина,а не гремучее ведро с болтами.Кроме динамики,которая,бесспорно плюс ВАЗа,есть еще управляемость и самочувствие водителя за рулем.Все современные машинки-это денежные пылесосы,и Матиз Бест-не исключение.
С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ - ЭТО ПРО МАТИЗ БЕСТ.
С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ - ЭТО ПРО МАТИЗ БЕСТ.
Ответить
василий кузнецов:
Да уж куда лучше ВАЗОВ МАТИЗ БЕСТ! Это машина,а не гремучее ведро с болтами.Кроме динамики,которая,бесспорно плюс ВАЗа,есть еще управляемость и самочувствие водителя за рулем.Все современные машинки-это денежные пылесосы,и Матиз Бест-не исключение.
С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ - ЭТО ПРО МАТИЗ БЕСТ.
С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ - ЭТО ПРО МАТИЗ БЕСТ.
Спорить тут смысла нету. Матиз Бэст даёт какой то позитив от передвижения на нём, на Гётце я этого не чувствую, вроде в целом всё лучше, динамика, ходовые качества по неровностям и прочим дорогам, салон очень удобный, но просто едешь и едешь, скучная машинка в принципе. Но что любая машинка денежный пылесос, то это точно. Недавно попал на бабло из-за собственной дурости, всё сменил в машинке кроме антифриза, положен красный, а был залит старыми владельцами зелёный. Зараза приводил к окислению - в общем еду, всё хорошо, проехал 100 с чем то километров, до дома осталось примерно 30, почуял какой то запах в салоне, глаз метнулся на панель приборов, стрелка температуры в красной зоне, я на обочину, открыл капот, там всё парит. Останавливается мимо проходящая машина, оказался мужик моторист с СТО. Дотащил меня примерно 10 километров на тросе до гаража, где стояло несколько машин на ремонт. В общем через неделю пришли запчасти на мою машинку, кольца, прокладка т.д. из Москвы, и через Два дня я забрал Гетца, с почти новым движком. Суть намертво заклинило термостат от образовавшихся солей, еле сам его продавил на открытие отверткой. Потом брызнул даже не Вэдэшкой, а силиконовой смазкой, там зашипело все соли отпали, протёр тряпкой, заблестел почти как новый )). Но на 23 650 рублика с работой я попал, по собственной дури. Сейчас все ремни, прокладки кольца, фильтра, ремни и ещё чего то. Промывка инжектора и т.д. в общем набралось. Но сейчас даже выхлоп у машинки, почти не заметен на глаз на холостых оборотах, раньше под дымливал копотью слегка. Вот порой пялюсь на этот термостат стоимостью от 450 до 600+ рублей думаю, наверное это хорошо что он заставил меня отремонтировать двигатель, заработать мужику с СТО и продавцам запчастей, бог он всех любит и всем хочется кушать. Что удивило, моторист дал совет больше не лить в движок моего года синтетику 5w30 которая идёт в движки после рейстайла 2005 г. А залил получинь 10w40 которую положено лить в движки с 2002-2004г. если верить интернету.
Ответить
В общем моторист всё сделал правильно, а я понадеялся что менять зелёный антифриз на красный как положено не нужно, результат я езжу почти с новым мотором и произошёл круговорот денежной массы в нашей стране ). Шланг от радиатора как раз подходит к месту куда ставится термостат с левой стороны двигателя. На дорестайловых Гетцах он в доступном месте находится, после 2005 года Гетцах к нему подбираться надо, о с правой стороны двигателя. В общем любая машинка может развести на бабки когда ты этого и не ждёшь совсем. Всем удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог. Про Гетца писать нечего, ездит и ездит, хоть и нагрел меня на денюшку. Да и один отзыв у меня удалили, так что написал тут о недавних приключениях.
Ответить
Удалите обкаточный клапан, и динамика будет лучше чем на тазах. Мотор оборотистый нужно раскручивать до 4-4,5. Максимальный крутящий момент после 5000 оборотов, постоянно так крутить не стоит. А если постоянно душить мотор, то новая поршневая обеспечена
Ответить
kislota:
не даром вся европа ездит на таких клопах: расход маленький, налог смешной, это у нас в россии машина должна выглядеть "богато"))
Ты чоооо!!!!! У бузнисмена нет пафосного востока типа Камри или Крузака?????!!!!!"Небизнессмен ный ты бизнесмен!Не тот!И неважно что дядя живет как на сковородке потому что куплена вся эта "бижутерия" у 90% в кредит,и что ТО и страховка напрягают-зато я в жиробасе и мня все "бояцца".Европа лишена комплекса неполноценности.Да,там и клопики есть подороже-от Ауди и БМВ.
Ответить
Alexsandr GK:
Да и один отзыв у меня удалили, так что написал тут о недавних приключениях.
А почему удалили, в чем причина?
Ответить
kislota:
А почему удалили, в чем причина?
видимо за такое фото или сбой был на серваке, я причин не знаю точно, но подозреваю что никак нельзя ругать наш автопром, просто никак НИЗЬЗЯ и НИГДЕ )). Вот лично мне напоминает выштамповка Весты и Х-Рея наскальные рисунки древник, я с дури и упомянул. Типа древние оставили прообраз логотипа Ваза в пещерах.
Ответить
Alexsandr GK:
видимо за такое фото или сбой был на серваке, я причин не знаю точно, но подозреваю что никак нельзя ругать наш автопром, просто никак НИЗЬЗЯ и НИГДЕ )). Вот лично мне напоминает выштамповка Весты и Х-Рея наскальные рисунки древник, я с дури и упомянул. Типа древние оставили прообраз логотипа Ваза в пещерах.
Думаю, что это не причём. Иначе больше половины отзывов пришлось удалять.
Восстановите свой отзыв, путём создания нового.
Восстановите свой отзыв, путём создания нового.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Ответить
Yxta:
Думаю, что это не причём. Иначе больше половины отзывов пришлось удалять.
Восстановите свой отзыв, путём создания нового.
Восстановите свой отзыв, путём создания нового.
До особо и писать нечего если честно, ездит и ездит, кроме шумки всё лучше чем у Матиза, особенно я доволен внутренней шириной, на 10 см больше от дверки до дверки. Недавно посидел в своём клопе, узкий он, сильно узкий. Ну и привык к коробке автомат, очень удобная штука, раньше правда не понимал, но если Вас не заносят хотелки в разные глухие места на рыбалку или охоту, автомат намного удобнее в движении по населённым пунктам, по трассе достоинства сомнительны, а вот в населённых пунктах очень удобно и Хоть проездил до своего 51 летнего возраста на ручке, автомат оценил ). Также есть кондиционер, хотя ещё не пользовался, так попробовал в жаркий день, приятно и пыли в салоне нет от встречных машин. Но Бэстик вспоминаю с удовольствием. Это первая моя машинка которая не доставала меня с мелкими тем более крупными ремонтами, на зимних трассах и гололедах просто ехала куда я хотел, а не воевал с машинкой чтоб удержать её на дороге, просто ехал по своим делам, как впрочем и на Гетце. Но более крупные и широкие колёса Гетца проходят без встряски там где Матиз вынужден сильно был замедлять скорость перед ямками. Матизу на мой взгляд сильно не хватает внутренней ширины, 5-10 сантиметров от двери до двери и многие владельцы просто бы не захотели его менять. Но это личное мнение. Бэстики хоть и мелкие, но с хорошей тягой с на низах и вышепо оборотам движка. Четыре цилиндра которые таскали старые Авео легко справляются с уменьшенным корпусом Матизов. Лично мне очень понравился Бэстик, но Хендай Гетц меня устраивает больше и продуманностью салона и какой то вальяжностью или солидностью в движении, не знаю как даже описать эти чувства. Просто приятнее на Гетце передвигаться. Как то так. Всем удачи в делах и жизни, а также безопасных дорог и пусть наши железные помощники нас только радуют, а не нагревают на денюжку ).
1
Ответить
Аффтор, что с Гетсом? Матизку защищал как тигр, а пересел на нормальный тарантас и сразу "скучный". Как впечатления? Или уже продал?
Автору респект! Здесь, хоть и не объективно, глазами влюбленного человека, но самое развернутое описание версии Бест 1.0
Автору респект! Здесь, хоть и не объективно, глазами влюбленного человека, но самое развернутое описание версии Бест 1.0
1
Ответить
Добрых суток Алекс. Гетс оставил самые лучшие воспоминания. И мнение что все последующие машины будут у меня только на автомате. Я сейчас работаю и живу в Москве. Гетса продал, после него покупал Хэтчбек Кио Рио 1.6 литра на автомате 2013 года. накатал на нем за полгода более 33 т. км. комплектация престиж (предпоследняя). Машинка оставила самые приятные воспоминания. Поработал в такси на разных машинках и сейчас остановился для себя на марке Лифан Х50 на вариаторе. Как то месяц жил в Туле и поработал на таком в Такси. Общие впечатления сложились очень приятные. Лучше чувствует себя на дороге, мягче на кочках, почти не боится колейности, выше клиренс. Подходит под имеющиеся на тот момент у меня деньги :) . В общем купил себе такой вот, перегнал на родину к себе в Алтайский край и оставил у сестры. Пусть ездит. На радостях сеструха построила машинке даже гараж, с моим участием конечно. Перегон занял у меня 2.5 суток и расстояние 4000 км. спал в машине на заднем сиденье, не могу сказать что в кайф, но потерпеть можно. Электроники в машинке полно, мотор вроде аналог Тайоты королы 2002 года, запчасти тайотовские подходят точно. За дарогу нареканий к машинке е было. жрала на сотку 6.2 литра по трассе и 7.1 л в городах (вернее смешанный режим) за уралом меньше расход 92 бензина. Выезжал было +16 тепла, Новосибирск встретил метелью и минусовой температурой, но летние шины не подвели даже на крутом повороте при 117 км по спидометру, яндекс навигатор показывал 114. Доехав до заправки и вылез из машинки, асфальт скользкий ..... . Больше 103-107 км не ехал до самого дома ). Дома правда стояла плюсовая в основном температура. От -3 до + 12 в октябре. В общем именно об этой модели Китайца у меня хорошие впечатления. По крайней мере по плохим дорогам приятнее ездить чем на Кио Рио 2013-2020 годов. Вот несколько фоток самой машинки и построенного для него домика. Сам я уже месяц как в Москве живу и работаю. В планах года 3-4 задержаться, машинка не нужна, пусть радует сестру, не все ей с мужем кататься на микроавтобусе Тайота Таун.
Ответить
Да ёще что могу сказать, что после езды на наших старых машинах с их бесконечными пусть и мелкими ремонтами иномарка если не убитая кажется очень не плохой. Потом надо смотреть для чего она нужна, ситуации в жизни бывают разные и порой живешь и работаешь там где и вообразить не можешь. Лучше чем КиоРио 2013 года и Лифан Х50 2015 г. я не имел. Владеть машиной катаясь на ней и сидеть сбоку, это разные ощущения. Когда за день проезжаешь 240-280 км и так каждый день полгода, за руль просто садится порой не хочется.
Но Лифан Х50 мне понравился в целом больше корейца, конечно там просто кондиционер, а не климат контроль, поприятнее немного сделан внутри, всякие крючочки держащие коврики для ног. Но на дороге, особенно за пределами Московской области управлять Лифаном удобнее, мелкие неровности просто не замечает. Одно время ездил на седане Логан. Лифан однозначно лучше по энергоемкости подвески (личное мнение, спорить ни с кем не буду). Машинка очень теплая. приборная панель отражает любую открытую дверь именно ту что открыта, капот, багажник, температуру за бортом - в общем инфы более чем достаточно. Почему то этот высокий Хэтчбек позиционируют как миникросовер или внедорожник, хотя антиюз позволяет выехать там где другие машинки заставят лоб вспотеть, а тут проехал и не заметил. Лично на своей на узких дорогах между населенными пунктами на поворотах никогда не выезжал на встречную полосу, на дороге держалась как приклееная. Поменял летние шины на Китайскую липучку 19565 R15. Шума в салоне стало на удивление меньше чем на летних. Хотя особого и не было. с вводом цифрого телевиденья отстегнулась опция дисплея как телевизора, не ловит гад ))). Но как камера заднего вида работает хорошо. Навигатором лично мне приятнее пользоваться со смартфона (Привык я к Яндекс Навигатору) чем платным Навителом. Звук динамиков - а не меломан я в свои 56 лет. Хватает и того что есть, мне басы бьющие в мозги БУМ! БУМ! БУМ! .... нафиг не нужны, запаска в багажнике полноразмерная R15. В целом китайчек по цене качеству достойная мащинка, в данный момент пробег был 112 т. км. По разгону и торможению. Что удивило намного динамичнее чем тот на котором я работал в Туле на такси. В общем как то так уважаемые. Шибко не ругайте, написал свои субьективные впечатления об данном пепелаце.
Но Лифан Х50 мне понравился в целом больше корейца, конечно там просто кондиционер, а не климат контроль, поприятнее немного сделан внутри, всякие крючочки держащие коврики для ног. Но на дороге, особенно за пределами Московской области управлять Лифаном удобнее, мелкие неровности просто не замечает. Одно время ездил на седане Логан. Лифан однозначно лучше по энергоемкости подвески (личное мнение, спорить ни с кем не буду). Машинка очень теплая. приборная панель отражает любую открытую дверь именно ту что открыта, капот, багажник, температуру за бортом - в общем инфы более чем достаточно. Почему то этот высокий Хэтчбек позиционируют как миникросовер или внедорожник, хотя антиюз позволяет выехать там где другие машинки заставят лоб вспотеть, а тут проехал и не заметил. Лично на своей на узких дорогах между населенными пунктами на поворотах никогда не выезжал на встречную полосу, на дороге держалась как приклееная. Поменял летние шины на Китайскую липучку 19565 R15. Шума в салоне стало на удивление меньше чем на летних. Хотя особого и не было. с вводом цифрого телевиденья отстегнулась опция дисплея как телевизора, не ловит гад ))). Но как камера заднего вида работает хорошо. Навигатором лично мне приятнее пользоваться со смартфона (Привык я к Яндекс Навигатору) чем платным Навителом. Звук динамиков - а не меломан я в свои 56 лет. Хватает и того что есть, мне басы бьющие в мозги БУМ! БУМ! БУМ! .... нафиг не нужны, запаска в багажнике полноразмерная R15. В целом китайчек по цене качеству достойная мащинка, в данный момент пробег был 112 т. км. По разгону и торможению. Что удивило намного динамичнее чем тот на котором я работал в Туле на такси. В общем как то так уважаемые. Шибко не ругайте, написал свои субьективные впечатления об данном пепелаце.
Ответить
Алекс
Аффтор, что с Гетсом? Матизку защищал как тигр, а пересел на нормальный тарантас и сразу "скучный". Как впечатления? Или уже продал?
Автору респект! Здесь, хоть и не объективно, глазами влюбленного человека, но самое развернутое описание версии Бест 1.0
Автору респект! Здесь, хоть и не объективно, глазами влюбленного человека, но самое развернутое описание версии Бест 1.0
Добрых суток! Войти в старый аккаунт не могу, ответ дал.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Daewoo Matiz 2009 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Matiz 2009
180 000 ₽
Москва
Matiz 2009
169 000 ₽
Москва
Matiz 2009
180 000 ₽
Москва
Matiz 2009
199 000 ₽
Москва
Matiz 2009
180 000 ₽
Москва
Matiz 2009
199 800 ₽
Москва
Matiz 2009
220 000 ₽
Москва
Matiz 2009
125 000 ₽
Москва
Matiz 2009
229 000 ₽
Москва
Matiz 2009
280 000 ₽
Красногорск
Matiz 2009
139 009 ₽
Мытищи
Matiz 2009
159 000 ₽
Лобня
Matiz 2009
215 000 ₽
Икша
Matiz 2009
175 000 ₽
Кимовск
Matiz 2009
320 000 ₽
Мценск
Matiz 2009
249 000 ₽
Нижний Новгород
Matiz 2009
369 900 ₽
Нижний Новгород
Matiz 2009
350 000 ₽
Великий Новгород
Matiz 2009
229 900 ₽
Пенза
Matiz 2009
289 000 ₽
