Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Daewoo Matiz 2011

Дэу Матиз 2011 — отзыв владельца

, Алматы
19851
21
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
199
голосов
4.8
5 — 176 пятёрок!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 800 куб.см, 52 л.с.
Расход топлива по трассе: 5-9 л л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 8
Название: МХ
Салон: с тахометром
Замечательный вариант для города и не только.  Откатал на матизке без малого почти 4 года.
Брался новым в местном автосалоне, при покупке думал взять комплектацию с кондёром, но в наличии остался только этот беленький малыш в комплектации МХ, куда дополнительно входят ГУР и передний стеклопакет.
Для задумывающихся в приобретении Матиза, однозначна брать с ГУРом, т.к. без него руль крутить замучаешься, хоть и колеса маленькие, плюс рейка без ГУРа постоянно стучит и нуждается в обслуживании.   А ещё лучше, берите с кондеем, пускай еле тянет, пуская жрет больше, при желании его можно вообще не включать,  я вот лично потом знойными летними вечерами очень часто вспоминал про его отсутствие.

За всё время круглогодичного использования ни разу не подвёл, и в зной и в стужу, сел и поехал, честно сказать у меня до этого никогда не было столь беззаботного авто, после своих б.у. ведер уже и забыл, что значит заглядывать под капот. Иногда, только для самоуспокоения. А так, только в основном регулярное ТО каждые 10тыщ: смена масла и фильтров.  
На гарантию забил после первых 2х ТО, ибо местные аборигены на нашем дилерском сервисе отпугивают своим пофигизмом и некомпетентностью.  Благо у знакомых частный двор с ямой. Всё что необходимо по регламенту делал сам, радует простота конструкции, как АКМ, проще некуда.

Частенько приходилось мотаться на нем за город, как выяснилось, с завода у Матиза управляемость не ахти, задняя балка дает о себе знать в поворотах, особенно на скоростях выше 70кмч. По трассе страшно было ехать, зад всё время подруливал куда-нибудь в сторону, приходилось постоянно ловить машину рулём, а в купе с маленькими заводскими колёсиками, наши залатанные трассы просто повергали в шок.  
Начитавшись хвалебных отзывов в интернете про газомасленные амортизаторы, приобрел себе по случаю комплект  Каябовского газмяса.
На удивление, в городе разницы со стоком практически нет, кочки также передаются на кузов, ни мягче ни жестче, я уже даже начал расстраиваться за потраченные деньги.
Зато весь потенциал открывается на трассе. Там где я раньше по разбитой "капчагайке" крался  не больше 60ти, теперь машина пролетала 100-110 кмч, причем курсовая устойчивость изменилась кардинально, никаких подруливаний и рыскания, идёт как баржа по волнам. Так что всем матизоводам рекомендую, Kayaba Excel-G 332101+332100+343304.
Кстати больше всего на плавность хода повлияла смена штатной резины на увеличенный размер, я поставил 165/70R13 вместо родных 155/65R13, разница в комфорте очень заметна, плюс выигрываешь в увеличении дорожного просвета +1,5см.
После замены штатных амортизаторов, в ходовку за всё это время больше не лазил, хотя гонял машинку на скорости и по проселку, и по гравийке, и по  пыльной гребенке, а наши весенние трассы как после бомбёжки... просто сказка, короче изгалялся как мог, но ни люфтов, ни скрипов тьфу тьфу не появилось, все пыльники целые и на месте.

Двигателя вполне хватает в городском режиме,  в потоке не отстаешь, передачи включается четко и легко, на палке даже как то задорно на нем ездить, можно пошустрить, раскрутить его до отсечки, многие даже удивляются, что под капотом всего 0.8л, а можно на 3ей передаче двигаться почти не переключаясь. Сцепление очень мягкое и информативное, у меня даже девушка на нем запросто трогается без опыта и сноровки.
На трассе после 90кмч тяга скисает на нет, обгоны даются тяжело даже на 4ой передаче, приходится просчитывать как наполеон, заранее, трижды прикинув, при этом обычно уже становиться поздно его начинать. 5я передача чисто крейсерская, при этом больше 110кмч ехать уже дискомфортно , т.к. при 4000 об.мин уровень шума в салоне начинает  зашкаливает, даже магнитофон не помогает. Кстати музыки штатной мне вполне хватало, диски МР3 читает на ура, при необходимости есть AUX.
Расход средний по трассе 5,5-6л100км при скорости 100-110кмч, по городу 7-9 литров в зависимости от сезона и пробок, после 3х литрового кашалота про бензин не задумываешься совсем, полный бак на неделю, а то и две.

По двигателю  никаких проблем, от замены до замены масло стоит как вкопанное, работает после 90000км как часики. Рекомендую каждые 25-30тыщ регулировать клапана, т.к. потом у машины начинает расти аппетит, свечи самые обычные спокойно ходят по 30-40тыщ. Плюс на 60000 км заменил по регламенту антифриз, все ремни+ГРМ+сальники+прокладку под клапанную крышку. Ремни с роликом были  ещё в приличном состоянии, а вот сальники задубели и засопливили.

Зимой до -20 заводится отменно с пол тыка, если ниже, то уже приходится немного маслать стартером, главное чтоб аккум был бодрый, кстати родной сдох через 2 года, поменял его на 45Ач, встает идеально, крутит как ураган.

По интерьеру. Здесь всё бюджетно, кругом жесткий пластик, зазоры с палец между панелями, но зато почти не скрипит, и не дребезжит на кочках.  Салон внутри конечно больше, чем это кажется снаружи, узковато, но в 4м вполне комфортно, + он легко трансформируется в грузопассажирский вариант путем складывания задних сидушек. Таким образом возил 400кг груза + упитанного пассажира.
Сидухи в меру  удобные, на дальняк конечно  не айс, уже часа через 3 начинает всё затекать и ныть, приходится выходить-разминаться. Но по городу такого дискомфорта не  чувствуешь, наоборот, из-за довольно высокой посадки и отменной обзорности, ощущение, что едешь на мопеде, а как изумительно  на нём парковаться, просачивается в малюсенькие дырки только так.  

Кузов. Тут не всё так радужно. Зазоры с новья везде разные, задние двери захлопываются со 2го раза. ЛКП страдает от нашей пескоструйки на трассах моментально, у меня через год весь капот и крылья были в сколах, многие из которых порыжели. Но что вы хотели за эти деньги? Я честно сказать не строил никаких иллюзий, даже был немного удивлен, что через 3 года довольно жесткой эксплуатации,  после мойки машинка довольно свежо смотрится, а все эти мелочи просто ерунда.

Пришлось расстаться с родимым, как ни печально, столько пройденных дорог, столько приключений, столько чудесных мест, эхх...ажно слеза накатилась :), но появилась необходимость в более габаритном транспорте + желательно 4ВД.
Так что всем удачи на дорогах, до новых встреч.
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Daewoo Matiz, 2011
4.5
17913
Daewoo Matiz, 2011
_Patrik_, Новокузнецк
Daewoo Matiz, 2011
4.6
23272
Daewoo Matiz, 2011
AutoSpare, Тюмень
Daewoo Matiz, 2015
4.0
4552
Daewoo Matiz, 2015
rodionmixeev, Санкт-Петербург
Daewoo Matiz, 2008
4.6
15115
Daewoo Matiz, 2008
10626271, Екатеринбург
Daewoo Matiz, 2007
4.3
15306
Daewoo Matiz, 2007
15233193, Краснодар
Daewoo Matiz, 2011
4.7
21709
Daewoo Matiz, 2011
16068593, Нижний Новгород
Daewoo Matiz, 2011
4.0
15606
Daewoo Matiz, 2011
Юрий, Краснодар
Daewoo Matiz, 2012
4.4
2353
Daewoo Matiz, 2012
Татьяна, Москва

Комментарии

     
Сообщений: 2587
По маковым полям. :)
17
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 264
Хороший отзыв. Тахометр на наших матизах ни разу не видел, а жаль
Мой отзыв: Kia Rio 2010
16
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5335
Такая маленькая, но такая большая машина.
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
17
1
Ответить
maximus
Соликамск
О, тахометр,думал не бывает матизах.
4
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3344
:-) 5
2
1
Ответить
H.Fit.
Анапа
Зато не в кредит и не пешком!! Хорошая букашка!
22
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3645
Отзыв отличный! И по технике и по изложению и по фото! 5 однозначно!
10
1
Ответить
Марк Шейдер
Севастополь
Передний СТЕКЛОПАКЕТ...это круть крутовская!!!))))
То есть на передних дверях стоят пластиковые окна,
а на задних дверях стоят деревянные рамы с щеколдами?)
Когда уже народ научится понимать разницу между
стеклоПАКЕТАМИ и стеклоПОДЪЁМНИКАМИ???)

P.S. Я не из Питера,но слух режет;)
13
15
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1792
5!
4
3
Ответить
   
Яранск Кировской области
Сообщений: 876
Жаль ты не ездил на литровом Моте.
1JZ-GE VVTI Toyota Chaser Tourer S выпуск ноябрь 1996, Toyota Chaser Tourer V выпуск октябрь 1996
6
 
Ответить
Серж
Не думал что буду ставить 5 за отзыв по Матизу отлично )))
10
1
Ответить
     
Сообщений: 3655
сердечно и грамотно написано. только пять. ждем нового отзыва.)
9
 
Ответить
Привет землкяку! Все верно написал. У тестя такой же в базовой комплектации. ГУРа не хватает, кондера тоже. Ездит уже 9-ый год с 2006 и ни одной поломки! Только масла-фильтра-резина-лампочки- ремни.
7
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33748
хороший отзыв
4
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29400
не плохо
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
 
 
Ответить
Вячеслав
Улан-Удэ
А шины большего размера нормально встали? ни чего ни где не шоркает? Тоже хочу так сделать, а то грыжи достали... А по отзыву, везде с Вами согласен, сам езжу 2,5 года (80000 тыс. км.). Только у Вас передняя панель какая-то оригинальная.
5
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 17
Вячеслав:
А шины большего размера нормально встали? ни чего ни где не шоркает?
Отлично встали, ничего не шоркает даже с подкрылками и вывернутыми колесами.
Главное держать давление не ниже 2 атм, а лучше 2.3 атм, за 3 года ни одной вмятины, даже колпаки ни разу не слетали, хотя прыгал через открытые колодцы ни раз
4
 
Ответить
  
Сообщений: 10
Двигателя вполне хватает в городском режиме, в потоке не отстаешь, передачи включается четко и легко, на палке даже как то задорно на нем ездить, можно пошустрить, раскрутить его до отсечки, многие даже удивляются, что под капотом всего 0.8л.
Что периодически и делаю с удовольствием гоняя на авто жены, при умелом использовании этот малыш способен сильно удивлять своей шустростью соседей по потоку.
Как ни странно внутри он оказывается больше, чем снаружи. Я вполне помещаюсь (193) не испытывая дискомфорта, правда если ехать пару часов, то затекают ноги, но по городу самое то.
а как изумительно на нём парковаться, просачивается в малюсенькие дырки только так.
Обычно всегда есть шанс припарковаться на пустое место недоступное другим.
Для задумывающихся в приобретении Матиза, однозначна брать с ГУРом, т.к. без него руль крутить замучаешься, хоть и колеса маленькие, плюс рейка без ГУРа постоянно стучит и нуждается в обслуживании. А ещё лучше, берите с кондеем, пускай еле тянет, пуская жрет больше, при желании его можно вообще не включать, я вот лично потом знойными летними вечерами очень часто вспоминал про его отсутствие.
Гур куда ни шло, крутиться нормально (хотя с ним конечно лучше), а вот кондей с нынешним изменившимся в жаркую сторону климатом, вещь необходимая в любой машине.
Отлично встали, ничего не шоркает даже с подкрылками и вывернутыми колесами.
Главное держать давление не ниже 2 атм, а лучше 2.3 атм, за 3 года ни одной вмятины, даже колпаки ни разу не слетали, хотя прыгал через открытые колодцы ни раз
Тоже об этом думал.

После покупки Матиза для жены, много здесь отзывов почитал, ваш один из самых интересных, спасибо за проверенную информацию.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 10
Ещё добавлю существенный нюанс, Матиз надо обязательно хорошо обработать от ржавчины.
5
 
Ответить
  
Тула
Сообщений: 466
Доброго времени суток друзья. Появилась подруга, а с ней и Матиз )))) Необходимо ему сделать ТО. Подскажите пожалуйста артикулы масла и фильтров. Двигатель 0.8; МКПП; 2006 г.в.
Спасибо!!!
1
 
Ответить
BarN
Барнаул
Хороший отзыв, ставлю 5!!! Мне инфа эта очень полезна - собираюсь купить такой (нет, скорей литровый)
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Daewoo Matiz 2011 в России