Дэу Нексия 2006 — отзыв владельца

Я тока не соглашусь, что она устойчивая. У друга такая, на трассе постоянно тормозит прилично, чтобы войти в поворот. Подвесыч у нее городской и ОЧЕНЬ мягкий.
Еще вроде ржавеют быстро

За 4 года маловато,но всё по делу...Машина своих денег стоит, и это очень большой плюс.Удачи на дорогах.

до рестайлинга смотрелась нормально, после - ТИХИЙ УЖАС!

надежная неприхотливая рабочая лошадка.. отличный авто не даром немцы в начале восьмидесятых придумали..

Старенькая.

А мне вообще не нравится,ни внутри,ни снаружи.Все какое-то дешевое.По мне лучше Вазовская 10-ка.Но на цвет и вкус .... ,хотя по надежности я думаю нексия получше 10-ки будет.

На вид стремная.А по отзывам вроде ниче.Мой знакомый тоже года три -четыре отъездил.Только положительные эмоции

Дайте денег на нексию а !!

хороший опель кадет был, а вот нексия щас конечно уже не то! пока корейской была - была тоже ничего, а вот в узбекистане щас откровенно халтурят: качество сварки ужасное, металл так себе, а это за собой соответственно влечет и плохую пассивную безопасность... ну а за отзыв 5, все по делу!

подкрепляю свой коментарий ссылочкой: https://www.youtube.com/watch?v... и еще кстати я сам часто видел аварии с участием нексий, так вот складываются они "ток в путь", хуже чем жигули наши!

самому машина нравится...в целом..на вид лучше 10ки! в новом кузове конечно бяка..лучше бы спаяли передок от нового кузова,а заднюю часть оставили старой...вот тогда внешний вид лучше был! а салон от эсперо )) и получилось бы что то лучше! хоть и салон эсперо конечно качеством тоже не блещет весьма..за то есть печка на дверяк)))мелочь,но как приятно!)) а про безопасность конечно,узбекистанская сборка это шок...про другую сборку не скажу,не знаю! может и не так...хотя... ну она в любом случае лучше,чем ваз! и шумка лучше,ходовые качества..как ни как но всё же..что то импортное!))

корейской сборки машины бегают просто отлично и крепкие они как кадет! у нас препод один в универе катается уже, как он говорит, 5 лет на нексии 96 года, но у нее там одна подушка безопасности, кондиционер, абс...

вообщем главное что бы нравилось автору! упаси всех от аварий,даже мелких! всего хорошего тебе автор,от всей души!))

у нас рабочая машина такая, 2006 год, пробег 197000 км. отличная рабочая лошадка, гнили пока нигде не наблюдается, движок тянет получше наших (у самого ТАЗ), капиталки пока не просит, коробка эластичная, переключения точные, не то что на наших... на дороге стоит лучше ваза, но у нас летняя резина 185*60 R14, на зимней 175*65 R14 похуже. при загрузке зад сильно проседает.

Сидел в автосалоне, когда встал вопос о покупке 2-го авто. Внешне- более менее. Внутри -тихий ужас. Так грохотать двери могут только в тазак, панель и все остальное -ниже плинтуса.
Сам неездил- говорю только о своих ощущениях за рабочем местом водителя.

За 300 000 тыр такое покупать смысла нет- мне кажется лучше взять 2-3 летний Гетц (как у моей жены)

У меня такая была несколько лет, только без кондиционера, противотуманок и стеклоподъемников. Добавлю наиболее запомнившиеся "- " и "+" (если повторюсь, не судите строго).
"-":
1. Узбекская сборка
1.1. У меня даже шильдик на руле был не ровно приклеен и если приглядеться, то шильдик на багажнике у всех слегка завален вправо;
1.2. Очень плохое качество металла (правда следов его коррозии я не замечал, но тем не менее как из пивных и консервных банок машина);
2. Зимой постоянно приходилось:
2.1. Через задние двери лазить(благо сигнализация их открывала), либо тормозухой и прочей гадостью замки обильно поливать: обычно снег на стеклах передних дверей таял, вода текла в угловую щель прямо на замок и благополучно там замерзала;
2.2. Лючок бензобака открывать тем же макаром (сердечник соленойда, приводящего в движение запирающий язычок, постоянно примерзал к катушке);
3. Регулярно (раз в 20000-25000км где-то) менял прокладку клапанной крышки. Хотя это и не очень затратно (че-то в районе 300р за прокладку и столько же за работу), но тем не менее это болезнь почти всех нексий, особенно тех, на которых любят тапку вжимать. Честно говоря удивлен почему автор отзыва это не написал.
4. Текучие радиаторы охлаждения двигателя. Но это мелочи жизни, я раз тысячах на 100 поменял и не вспоминал больше.
5. Не знаю как у других, а у меня сверчки к 150 тысячам все ж завелись, причем как-то разом будто колония. До этого не помню чтобы были.
6. Лобовое стекло будто магнитом приключения на свою попу ищет. У меня на нем живого места не было.
7. Плохая головная оптика. Установка лампочек OSRAM color blue 5000K или как то там их (друг посоветовал, сто держит), не многим помогла. В мокрую погоду вообще караул. ездил либо по приборам, либо по памяти, либо на встречных ориентировался - чтоб только в них не впилиться. Лобовое стекло бликует вдобавок. Противотуманки ставить не стал, т.к. другой владелец нексии на сервисе сказал что эта операция не оправдает моих ожиданий.
8. Штатная резина. Continental какой-то там contact. Жесткая, дорогу плохо держит, но в то же время стирается махом и колется как шары воздушные. На 80000 поставил GoodYear и будто на лучшую машину пересел.

"+":
1. Надежность большинства деталей и агрегатов. К примеру родные шаровые поменял тысячам к 150. По подвеске, кроме задних пружин и ступичных подшипников, ничего больше не делал, хотя при езде отнюдь не выбирал ровной и гладкой дороги.
2. На мой взгляд все же более лучшая эргономика салона в сравнении с 10-ками и 15-ми со старыми приборными панелями. Мне как-то после нексии хреново было в этих машинах.
3. Опять же в сравнении с ВАЗами и опять же по моему субъективному мнению, лучшая управляемость. При экстренном торможении ВАЗы резко уводит с прямолинейной траектории даже на сухом покрытии. Данный авто при торможении на грани блокировки колес сохраняет не только прямолинейную траекторию, но и возможность маневрировать. Повороты, кстати, тоже проходит достойно, хоть и кренит ее всю.
4. Ездил я как угодно и где только можно на ней проехать, возил все что только можно засунуть. Круглый год стояла под окном и я, будучи дома, о ней даже не вспоминал. Зимой только брелок, сигнализировавший срабатывание автозапуска напоминал о ней. Сейчас, имея более дорогой автомобиль, этот пункт ушел в прошлое: приходится выбирать где и как ездить, что возить и гулять до гаража и обратно каждый день.
5. Кто бы что не говорил, но все же левый руль и МКПП. При езде по загородной двухполосной загруженной трассе (а я на работу так и езжу) при желании мог и со 130-ю сильными японцами праворукими потягаться, хотя спортивности в нексии нет совсем.
6. Максимальная скорость на моей чуть больше чем 180 по спидометру была. Взятый у друга GPS-навигатор 181 показал однажды.
7. Очень высокая ликвидность. Продать эту машину совсем не трудно, а обесценивается она достаточно медленно.

В общем, не смотря на "-" и на отсутствие "понтовости" о машине остались положительные воспоминания.

Лучше такую взять, чем Тазики наши.Я тоже хотел такую, но потом деньги появились и Сивика взял.

у меня тож 2006 года купил в 2009 (ровно 3 года) за 170 000 в придачу литьё с летней резиной .... машина за эти деньги очень гуд

Автору 4. А насчет остальных, у каждой машины есть как плюсы так и ...