Всем дромовцам привет!Решил немного дополнить отзыв о Ксюше.Машина работает,хлопот особо не доставляет,за время прошедшее от последнего отзыва поменял тока пыльник шруса(порвался )и стойки стабилизатора(стойки за все время эксплуатации поменял впервые). Ближе к зиме нужно чистить радиатор печки,еле тёплый воздух дует,первые три года в любой мороз ездил в футболке,ну и пожалуй все пока,по мере возникновения проблем обязательно буду дополнять).
Давно ничего не писал, да в общем то и нечего особо. Машинка ездит, сюрпризов и огорчений не подкидывает, выполняет свою главную задачу: доставить из пункта А в пункт Б с комфортом. Я уже привык к ней, и мне все нравится.
с месяц назад попросили замены шаровые опоры (застучали), заменил сразу же обе. Поставил AMD - 490 рублей за штуку.
в остальном же ремонтов никаких не было, но похоже что предвидится - забрякала рулевая рейка.
В планах: поставить в заднюю полку музыку Пионер.
И вот еще одно главное событие: заболел я тут Жигулями и купил себе под восстановление ВАЗ 21061 1979 года....
Готовь сани летом, а телегу зимой...
Именно поэтому я решил попытаться увеличить теплоотдачу печки летом, когда можно самому покопаться в машине, а не зимой. В интернете много людей писало о разных способах создания Ташкента в условиях суровой сибирской зимы. Способы следующие:
1) замена термостата на 92 градуса (штатный вроде 87)
2) дополнительная помпа
3) проклейка печки
4) дополнительный радиатор вместо заслонки рециркуляции
5) всякие извращения (поменять местами патрубки печки...)
О замене термостата читал много, но не решился....
Это моё последнее дополнение , на данный момент пробег 36570 писать особо не чего ну кроме того что ездил смотреть дачу и разогнался по грунтовке и не успел от тормозиться и сломал заднюю пружину поменял обе на KIB , даже лучше стало они по жёстче, управляемость улучшилась и осенью в нижний левый угол лобовика прилетел камень и трещина по низу стекла пошла, замена вместе с работой 3000, менять не стал чтобы при продаже вопросов меньше было почему лобовик не родной, осталось заехать на сто и узнать что я не увидел и сделать , и можно на продажу здесь выставлять ....
Начал глючить центральный замок: всегда открывает и закрывает водительскую дверь, а с остальными как повезёт. Была такая же проблема через некоторое время после покупки машины, сама же потом и прошла. В данном случае эта проблема не проходила. Надоело 2 недели постоянно проверять "все ли двери закрыты" перед уходом. Так же заметил следующую штуку: когда кто-то открывает заднюю правую дверь а потом закрывает её, то бывает дверь сама блокируется (падает фишка или как её назвать), как будто так и было. Начитавшись интернета понял - надо лезть в проводку между стойкой и самой дверью....
Для будущих владельцев,чтоб в расплох не застало-в межсезонье,когда температура около 0 колебается,не вздумайте мыть авто.Мы пробовали по-всякому,смысл один-двери примерзают,уплотнители тоже,даже с сигналки двери не открыть-центральный замок срабатывает,но двери не разблокирутся. Пробовал в замки ВД брызгать,уплотнители,сразу после мойки силиконовой смазкой протирать-все равно после заморозка не открыть.Лючок бензобака открыть можно-открываете багажник,справа блямба торчит,за нее дергаете и лючок открывается.
Вчера на форуме одна темка навеяла.Было это на Ксюхе брата 2007г.в.,на героине отзыва такое не делали.В общем дополнение,в основном,для пересевших с нашего автопрома,дабы не повторяли наших ошибок. Купил брат Ксюху,через неделю у нас намечалась поездка на море.Помня о дерьмовом ближнем он прикупил противотуманки,поставить то поставил а вот подцепить их времени у меня не было.В педпоследний день на море он меня уговорил сделать так,чтоб они горели.Когда то,на 10 или 12 его запитывали туманки от габаритов и все было прекрасно.Кнопка включения туманок была,проводку штатную я не нашел.В близости от моря как то не хотелось тратить время на ползанье под капотом,поэтому решил посадить туманки на габариты.Брат такое решение одобрил-делали же,рабочая схема.Ну и сделал я,как тогда....Поехали обратно,проезжаем км.15-20,в зеркало вижу,что останавливается,бежит и сдергивает клемму с АКБ.Опуская ненормативную лексику и эмоции-запахло горелой изоляцией,потом из блока предохранителей пошел дым.Убрал я этот провод на питание туманок и не подцеплял его больше никуда-искать и прокидывать проводку времени не было....
Привет дорогой читатель. Хочу поведать историю о замене тросика ручника и масла в двигателе. Желание поменять тросик возникло после того, как утром в мороз машина стала плохо ехать, как будто за жопу что-то держит. Сразу понятно, что блокированы задние колёса. Так же появился дикий скрип при старте с места утром (колодки трутся). Ну что делать, заказал тросик и всё. ЗДЕСЬ Я СОВЕРШИЛ ОГРОМНУЮ ОШИБКУ!!! Думая, что крепёжные скобы в барабане нормальные, заказывать не стал. Вытаскивая тросик из барабана они благополучно рассыпались...и в ближайших вазовских магазинах о такой штуке не знают, так что даже аналога нет (артикул 94535166)....
Всем привет!Решил дополнить отзыв о ксюне.В августе ездил на ней в Беларусь.В процессе поездки понял,как не хватает в ней кондера.На улице было по 30 градусов,в машине было не реально жарко даже с открытыми окнами.По приезду поменял втулки стабилизатора(признаки неисправности:стук при покачивпнии руля и люфт)и сайлентблоки(машина плавала на скорости и по ребристой дороге,когда едишь был глухой стук(как будто стойка стучит).Втулки и сайлентблоки никогда не менял.
Зима продолжается. Декабрь в Омске выдался очень холодным. С брелка БЕЗ НОЧНОГО ПРОГРЕВА машина точно заводилась в -28, ниже просто не пробовал, так как потом не хотелось искать соседа, который прикурил бы. В прошлом году решил завести в -30 после двух дней простоя с брелка - звал друга прикурить. Почему не ношу аккум домой? На нексиях его вытаскивать сложно, там надо открутить несколько болтов, один из них расположен очень неудобно. Помню менял аккум и промаялся с ним минут 20. В -32 машина тоже заводилась, но уже с выжатым сцеплением (повторюсь, с брелка не рисковал)....