Дайхатсу Шарада Соушел 1997 — отзыв владельца

Езжу на Daihatsu Sharade Social (третий месяц), салон G102E-седан, двигатель HC-F (1295 см.куб, 16 клапанов, карбюраторный, по паспорту бензин АИ-80, заливаю когда как, в осном А-80), 1990 г.в., АККП. машина не плохая, заклепал накладки на передние тормозные колодки, родные заказывать нет смысла. После замены масла двигателя и АКПП, замены свечей и воздушного фильтра заметно изменилось поведение. Хорошо заводится в морозы. Расход топлива по паспорту 5,9 л. на трассе, реально горазде больше (около 9 л.), думаю в карбюраторе, не переживаю, будет время разберу и разберусь :-). Родной термостат окрывается при 78 гр. (на "жучках" 92 гр.), для нашей зимы это "прохладно", можно установить другой термостат, или переделать родной, путем установки под пружину толстой шайбы или проволоки, придав большей жесткости пружине. Отсюда и в салоне прохладно.
Настали холода и стойки "пропустили", езжу и качаюсь...
Или новые родные поставлю весной, или прям щас поеду к очумельцам и переделаем те что стоят :-).
Что я в общем хотел сказать: с нашими "тазиками", их не сравнить. Были у меня следующие машины в разные годы, М-412 (3 машины поменял)- надежные машины, только на трассе на них скучно, музыки практически не слышно. ВАЗ-2101, с двигателем 1.6 (от 2106), ВАЗ-2103 с двигателем 1,7 (от Нивы), 4-х стпенчатая КПП- постоянно был занят ремонтом, иначе нормально не поездишь. Ваз-21074- гораздо лучше чем предыдущие, КПП-5 ступка, на трассе спокойно 130 км.ч., можно и больше... опять же при скорости больше 90 км.ч. офигенный шум в салоне, дискомфорт...
Ездил два года на BMW-320i - остались очень приятные воспоминания, можно сказать - король трассы, это отдельный разговор.
Можно сказать, есть с чем сравнивать.
Daihatsu в России мало, это создает некоторые неудобства, у нас (г. Кызыл, РТ) в мастерских мало кто их видел... А так, вредо больших проблем нет, фильтры, свечи зажигания и ремни в продаже есть, стойки всегда можно переделать, на худой конец, а так их можно найти в магазинах (задние стойки 5200 руб, пара), передними не интересовался. А главное - комфорт, хотя машина маленькая, руль с гидроусилителем, бегает шустро, удобные сиденья, задние вперед откидываются, и багажник "продолжится" в салон :-), удобно...
Поездим, посмотрим, это были первые впечатления от Шарады.
Есть некоторые идеи по "переделке" машины, если заинтересует- пишите.

Езжу на Daihatsu Sharade Social (третий месяц), салон G102E-седан, двигатель HC-F (1295 см.куб, 16 клапанов, карбюраторный, по паспорту бензин АИ-80, заливаю когда как, в осном А-80), 1990 г.в., АККП. машина не плохая, заклепал накладки на передние тормозные колодки, родные заказывать нет смысла. После замены масла двигателя и АКПП, замены свечей и воздушного фильтра заметно изменилось поведение. Хорошо заводится в морозы. Расход топлива по паспорту 5,9 л. на трассе, реально горазде больше (около 9 л.), думаю в карбюраторе, не переживаю, будет время разберу и разберусь :-). Родной термостат окрывается при 78 гр. (на "жучках" 92 гр.), для нашей зимы это "прохладно", можно установить другой термостат, или переделать родной, путем установки под пружину толстой шайбы или проволоки, придав большей жесткости пружине. Отсюда и в салоне прохладно.
Настали холода и стойки "пропустили", езжу и качаюсь...
Или новые родные поставлю весной, или прям щас поеду к очумельцам и переделаем те что стоят :-).
Что я в общем хотел сказать: с нашими "тазиками", их не сравнить. Были у меня следующие машины в разные годы, М-412 (3 машины поменял)- надежные машины, только на трассе на них скучно, музыки практически не слышно. ВАЗ-2101, с двигателем 1.6 (от 2106), ВАЗ-2103 с двигателем 1,7 (от Нивы), 4-х стпенчатая КПП- постоянно был занят ремонтом, иначе нормально не поездишь. Ваз-21074- гораздо лучше чем предыдущие, КПП-5 ступка, на трассе спокойно 130 км.ч., можно и больше... опять же при скорости больше 90 км.ч. офигенный шум в салоне, дискомфорт...
Ездил два года на BMW-320i - остались очень приятные воспоминания, можно сказать - король трассы, это отдельный разговор.
Можно сказать, есть с чем сравнивать.
Daihatsu в России мало, это создает некоторые неудобства, у нас (г. Кызыл, РТ) в мастерских мало кто их видел... А так, вредо больших проблем нет, фильтры, свечи зажигания и ремни в продаже есть, стойки всегда можно переделать, на худой конец, а так их можно найти в магазинах (задние стойки 5200 руб, пара), передними не интересовался. А главное - комфорт, хотя машина маленькая, руль с гидроусилителем, бегает шустро, удобные сиденья, задние вперед откидываются, и багажник "продолжится" в салон :-), удобно...
Поездим, посмотрим, это были первые впечатления от Шарады.
Есть некоторые идеи по "переделке" машины, если заинтересует- пишите.

Езжу на Daihatsu Sharade Social (третий месяц), салон G102E-седан, двигатель HC-F (1295 см.куб, 16 клапанов, карбюраторный, по паспорту бензин АИ-80, заливаю когда как, в осном А-80), 1990 г.в., АККП. машина не плохая, заклепал накладки на передние тормозные колодки, родные заказывать нет смысла. После замены масла двигателя и АКПП, замены свечей и воздушного фильтра заметно изменилось поведение. Хорошо заводится в морозы. Расход топлива по паспорту 5,9 л. на трассе, реально горазде больше (около 9 л.), думаю в карбюраторе, не переживаю, будет время разберу и разберусь :-). Родной термостат окрывается при 78 гр. (на "жучках" 92 гр.), для нашей зимы это "прохладно", можно установить другой термостат, или переделать родной, путем установки под пружину толстой шайбы или проволоки, придав большей жесткости пружине. Отсюда и в салоне прохладно.
Настали холода и стойки "пропустили", езжу и качаюсь...
Или новые родные поставлю весной, или прям щас поеду к очумельцам и переделаем те что стоят :-).
Что я в общем хотел сказать: с нашими "тазиками", их не сравнить. Были у меня следующие машины в разные годы, М-412 (3 машины поменял)- надежные машины, только на трассе на них скучно, музыки практически не слышно. ВАЗ-2101, с двигателем 1.6 (от 2106), ВАЗ-2103 с двигателем 1,7 (от Нивы), 4-х стпенчатая КПП- постоянно был занят ремонтом, иначе нормально не поездишь. Ваз-21074- гораздо лучше чем предыдущие, КПП-5 ступка, на трассе спокойно 130 км.ч., можно и больше... опять же при скорости больше 90 км.ч. офигенный шум в салоне, дискомфорт...
Ездил два года на BMW-320i - остались очень приятные воспоминания, можно сказать - король трассы, это отдельный разговор.
Можно сказать, есть с чем сравнивать.
Daihatsu в России мало, это создает некоторые неудобства, у нас (г. Кызыл, РТ) в мастерских мало кто их видел... А так, вредо больших проблем нет, фильтры, свечи зажигания и ремни в продаже есть, стойки всегда можно переделать, на худой конец, а так их можно найти в магазинах (задние стойки 5200 руб, пара), передними не интересовался. А главное - комфорт, хотя машина маленькая, руль с гидроусилителем, бегает шустро, удобные сиденья, задние вперед откидываются, и багажник "продолжится" в салон :-), удобно...
Поездим, посмотрим, это были первые впечатления от Шарады.
Есть некоторые идеи по "переделке" машины, если заинтересует- пишите.

Делал недавно сайлент блоки передних рычагов задние, оригинал только с рычагом 4700р за каждый.
подошли от рав 4 :) только внутреннее отверстие пришлось просверлить с 14мм на 18. хотя надо было 17,5 и подогнать напильничком. но ниче хорошо получилось. Стойки только прокачиваю раз в 1,5 года. Владею уже 5 лет :D Задние пружины менял на длинные (+4см)
если кто знает что делать с шаровой пишите пожалуйста на мыло(ремонт уже второй методом восстановления)
менял гранаты 2400р штука. наежжено 150т.км. на одо 250т.км. G203 HE-EG 1,5л 1999 год!

Езжю на ваз 21053 и хочю чтоб она ехала быстрей чем какой небуть другой ваз.я тягался с ваз 21011 2106 и21076 все они взлетают но я хочю мощьнее двигателя так чтоб было слышно запах польоной резины и видно дым с под колес.подскожите как ето зделать?мой адрес romantik2012@mail.ru зараннее спасибо.

для КАРАДЖОВ ВЛАД
Кароче, завариваешь дифференциал. Потом обильно поливаешь растительным маслом задние колеса. Выкручиваешь руль до упора и на первой передаче газуешь в пол. Дымища будет, облаками.

Daihatsu Sharade Social эксплуатирую два года ,g203s,he-eg,97 г.в.,пока остаются положительные эмоции . Менял сальники ,рулевые нак., прокачивал задние стойки ,переклепал колодки.Пора делать шаровые

Не в курсе,с какой машины подходит граната на эту машину ? Правая при повороте здорово хрустит... Очень нужно...