Датчик кислорода вышел из строя (135 тыс. км.), заменили контрактным. При профилактическом ремонте двигателя все запчасти были куплены без проблем. Серьезных поломок за 7 лет эксплуатации не было, т.к. проводилась профилактика. При 140 тыс. км. треснул пыльник шруса, был куплен за 170 руб., заменен самостоятельно, в остальном по подвеске ремонт не требовался.