Всем привет. Обнаружил, что абсолютно отсутствуют отзывы о Мире e:S в рестайлинге- скорее в силу малочисленности таких автомобилей на текущий момент на дорогах РФ, ну что ж- буду первым :)
Итак, что имеем- Daihatsu Mira e:S 2018, минимальная комплектация, пробег 28 000 км, привозил сам, себестоимость авто - 430.000р , на Ноябрь 2021 года (Включая зимнюю резину и литьё, установку нормальной мультимедиа+ камеры заднего хода, + полировка кузова в круг)
По плюсам:
1) Расход, можно заправиться на 1000р и ездить 2 недели, машина не жрёт бензин вообще, на трасе счетчик показывал 23-24 км на литре :)
2) Динамика. Отзывы о "тошнотности" кей-каров очевидно исходят от владельцев, которые купили их со 100 тысячами пробега, уже на исходе ресурса двигателя и вариатора. Динамика у авто на уровне старой атмосферной двушки на автомате, комфортно чувствует себя в городе, никаких трудностей с заездами и разгонами в горку не испытывает. До этого владел Corolla Spacio 1.6 2000 - по сравнению с ней Мира- ракета :)
3) Дешёвые расходники и обслуживание, свежий год- отсюда отсутствие проблем у авто вообще.
4) Вместимость. Опять же- стереотипы, что данный класс авто "маленький"- от людей, которые никогда в кей-каре не сидели, тем временем в их древней Демио назад сесть нельзя, не сломав ноги :) В Мире комфортно себя чувствуют все пассажиры, при обычном положении передних сидушек- сзади можно сесть и вытянуть ноги.
5) Мягкая ходовка. Учитывая класс авто, вполне себе отрабатывает, нареканий нет.
6) Клиренс. В силу короткой базы, на литьё R14 ни разу не цепанул днищем ничего, а таких мест во Владивостоке хватает.
Теперь по минусам:
1) Кей-кар. Нужно понимать, что от этого класса автомобиля не стоит ожидать комфорта на трассе, после 100 км/ч становится некомфортно, машину постоянно сносит.
2) Маленький багажник, минус вытекает из пункта 1.
3) Салон быстро остывает, посредственная шумка- минус так же связан с пунктом 1.
Итого: как автомобиль для повседневного использования, отличный вариант. Денег не жрёт, куда надо довозит, стоит дешёво. Учитывая цены на бензин и на машины-скоро все на них пересядем :)
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Сложно на Дайхатсу запчасти искать есь не во всех электронных каталогах. Да и на разбор таких машин ещё мало. Дорогая кузовщину и оптика.
Ходовка крепкая, конечно если все время по проселкум не гонять и ямы обруливать.
Про динамику не скажу, т. к. авто было полноприводное и ехало посредственность, больше шума и ощущение скорости на маленькой машинке гораздо выше.
Автор зря ты думаешь что к 100 тысячас кейкар умрет. Оснрвная масса ввозимых кейкаров как раз начинается с пробегом от 150, т.к. ниже пробегом они дорогие в Японии. Выхаживают они 250-300 т.км как за здрасьте. Сам привозил 2 такие миры с пробегами 120 и 250, обе ходят.
для города неплохой вариант скажем так) покупали дочери как первую машину что-то похожее сузуки вагон-р. вдвоем еще едет, а вот втроем уже пытается, но слабовато получается( по вместимости в салоне тоже неплохо, сзади вполне можно сидеть с моим ростом 189 см. багажник конечно маловат, но опять же для чего он нужен вопрос) девушке одной в самый раз, семье ни о чем вообще!( по расходу не скажу ибо не катал данное авто. по сути чисто городской авто, маме какой дом школа садик работа магазин самое оно!)
Не согласен с мнением автора, что к 100т.км ресурс кей каров на исходе, у меня свой опыт, была когда-то Митсу Миника брал с пробегом 57 т.км, накатал 100т.км, продал соседу пенсионеру, он на не до сих пор ездит, сейчас пробег 240т.км., двс родной! Акп также родная. Да, масло дорогое льётся, ликви моли,
Каждые 7 к.км, масло в акпп каждые 30т.км, свечи каждый сезон, хозяева очень бережливые.. Но факт! Четверть миллиона и двс 0.7 ездит, в хорошем состоянии, сейчас редкий двс, с гораздо большим объёмом может столько проехать......
Хочу про магнитофон - вот зачем во Владивостоке, года запросто недорого можно купить хорошую пионер-каррозерию или панасоник-страду брать непонятный пролоджи?!
Не согласен с мнением автора, что к 100т.км ресурс кей каров на исходе, у меня свой опыт, была когда-то Митсу Миника брал с пробегом 57 т.км, накатал 100т.км, продал соседу пенсионеру, он на не до сих...
Была когда-то тойота-дуэт, объем 1 литр. Достаточно свежая, пробег был чуть за сотню ( 120-130, не помню) - так она развалилась вся нафиг! Весь мозг вынесла своими ремонтами... Купили потом марк - совсем другое дело!
Была когда-то тойота-дуэт, объем 1 литр. Достаточно свежая, пробег был чуть за сотню ( 120-130, не помню) - так она развалилась вся нафиг! Весь мозг вынесла своими ремонтами... Купили потом марк - совсем другое дело!
Уверенны что пробег не скручен? Был Платц с этим мотором, при пробеге 120 был в исключительном состоянии! Как будто только обкатку прошел:))) Но я свои машины, с аукциона сам покупаю, всегда беру на проверенных, строгих аукционах, поэтому уверен в пробеге...
Нормальная городская машинка. Расход по городу 6 литров, только если ездить, а если с прогревами, пробками, короткими поездками и минус 25 на улице, то выходит литров 10-12 на 100. Вариатор пока не прогреется не едете вообще. Но при этом в минус 35 заводится с брелка после суток простоя без подогрева.
Bluebird_98_QG18DE_AT_SSS - был
Primera Wagon_WTNP12_01_AT_4WD - был
Mazda CX-5 2,2D FWD
Сложно на Дайхатсу запчасти искать есь не во всех электронных каталогах. Да и на разбор таких машин ещё мало. Дорогая кузовщину и оптика.
Ходовка крепкая, конечно если все время по проселкум не гонять...
Уверенны что пробег не скручен? Был Платц с этим мотором, при пробеге 120 был в исключительном состоянии! Как будто только обкатку прошел:))) Но я свои машины, с аукциона сам покупаю, всегда беру на проверенных, строгих аукционах, поэтому уверен в пробеге...
У Платца совершенно другой мотор стоит.
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
Уверенны что пробег не скручен? Был Платц с этим мотором, при пробеге 120 был в исключительном состоянии! Как будто только обкатку прошел:))) Но я свои машины, с аукциона сам покупаю, всегда беру на проверенных, строгих аукционах, поэтому уверен в пробеге...
У платца другой мотор. Как в принципе и сам автомобиль, надёжная тойота. Дуэт - это больше дайхатсу под брендом тойоты. Там с надёжностью совсем другая история )
Уверенны что пробег не скручен? Был Платц с этим мотором, при пробеге 120 был в исключительном состоянии! Как будто только обкатку прошел:))) Но я свои машины, с аукциона сам покупаю, всегда беру на проверенных, строгих аукционах, поэтому уверен в пробеге...
Ну и естественно, богач разница - или Вы купили авто на аукционе с маленьким пробегом и являетесь единственным заботливым хозяином, или машина которая прошла много рук. Естественно в моём случае был второй вариант. Но когда большая тойота выдерживает и пятые, и порой десятые руки - все малюски, как правило, уже превращаются в хлам...
У нас тоже такая же но в 300ом кузове. Очень рады ей. Надёжность, вместимость и эклномичность выше всех похвал. Брали битую с аукциона за..... 47тыс рублей Карл!!!! Была даже на ходу. Вложил в восстановление всего 30тыс..но до этого вывернул карманы Вова.... Со своей фразой "нечего кормить чужого дядю", то есть надо его кормить (Вову) и пошлину оплатили в размере трех!!! таких авто. Это был 2017 год.
У нас тоже такая же но в 300ом кузове. Очень рады ей. Надёжность, вместимость и эклномичность выше всех похвал. Брали битую с аукциона за..... 47тыс рублей Карл!!!! Была даже на ходу. Вложил в восстановление...
C этой такая же история, в Японии стоила 55 тысяч рублей :)
Динамика двушки на автомате. Вы можете обманывать всех, но себя не обманите. Это чемодан - возить детей до школы и обратно.
Уважаемый, внимательно читайте то, что написано. Двушка на автомате и уставшая двушка на автомате- немного разные вещи. За 400 тысяч рублей двушка на автомате будет уставшая, по другому быть не может. Повторюсь, до этого владел Spacio 2000- 1.6, АКПП, в горку не ехала от слова совсем, постоянно во 2-3 ряду, Мира же спокойно не только держит 80, а разгоняется дальше. Я думаю во времена, когда Спасио было 4 года, как сейчас Мире- она ехала лучше, но это уже история другая.
Спрашивайте что интересно, сам владею только пару месяцев :)
Расскажите про размер рычагов подвески, в сравнение с предыдущей машиной.
Понятно, что класс разный, но тем не менее интересно, насколько она вынослива на наших дорогах?
В этом кузове миру ес облегчили на 70 кг, у прежней все нормально было с рычагами и деталями ходовой…поэтому интересно с чего сняли эти 70кг?)
Расскажите про размер рычагов подвески, в сравнение с предыдущей машиной.
Понятно, что класс разный, но тем не менее интересно, насколько она вынослива на наших дорогах?
В этом кузове миру ес облегчили...
У меня мира ес 13 года, 4вд, добавлю про расход бензина, по трассе доходит до 25 км/л, по городу 16-18, это по борт компьютеру и на родных колесах, это летом, зимой на колесах 175/65/14 расход по городу 12-14, если много прогревов может дойти до 10, да зима мягкая, до -15.
Меня ещё интересует какое масло в двигатель лить 0w20 / 5w30, в мануале указаны оба но рекомендации на японском, сам лью 5w30, интервал 7-8 т.км но интересно что там в рекомендация*****понцев.
Классная тачка, сам купил неделю назад 2017г. Бензин расход просто удивляет, сейчас показывает примерно 18 км на литр при всем том что на улице - 23, места хватает, как впереди так и сзади. Для города самый лучший вариант, и есть всякие допики, старт стоп, выезд на встречку, автосвет. В целом доволен.
Классная тачка, сам купил неделю назад 2017г. Бензин расход просто удивляет, сейчас показывает примерно 18 км на литр при всем том что на улице - 23, места хватает, как впереди так и сзади. Для города...
Все прочитал, но нигде не увидел! ! В ней зимой как? Не холодно?
Нет , не холодно ! Прогревается нормально и в морозы ! Живу на Камчатке , покупала себе машинку - итог , муж практически себе забрал с ростом 185 ! Отлично чувствует и гоняет на работу 100/110км /ч ! Экономичная , резвая машинка !
Поражен вашему открытию, а аква 2017 года стоит 400 тысяч рублей?
Да не важно сколько она стоит! Вы своим постом вводите людей в заблуждение, все эти коробки с 0.7 вообще не едут, может только по прямому участку в пробке. А так малейшая горка и мотор уже надрывается, расход конячий получается и ни о каком «нюхает» и речи быть не может. В общем максимально не комфортный авто даже для неспешного перемещения по городу ( по Владу уж точно).
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
Да не важно сколько она стоит! Вы своим постом вводите людей в заблуждение, все эти коробки с 0.7 вообще не едут, может только по прямому участку в пробке. А так малейшая горка и мотор уже надрывается,...
Как раз таки важно, как можно сравнивать автомобили разных ценовых категорий? А Тесла ещё выгоднее, чем ваша Аква, и едет получше. Чего её не купили? Взрослый человек, а пишите пургу полнейшую, как в детском саду.
Кей кар едет так, как должна ехать машина с двигателем обьемом 0.7 литра, не быстрее и не медленнее, НЕ НАДО его сравнивать с автомобилями, которые дороже, и обладают большей мощностью
0.7 едит, да ещё как едит... при условии отсутствия масложора при залегших колечках - пятилетний опыт владения позволяет сделать этот вывод.
Быстрое остывание салона и шум - лечится проклейкой вибро, тепло и шумоизоляцией - уровень комфорта сразу станет ощютим.
Подвеска комфортная, детали в свободном доступе, по крайней мере в Приморье.
Расход бензина позволяет экономить семейный бюджет.
Авто достойное!!!
Отличный автомобиль, динамичный, шустрый! расход по трассе 3,5-4 л, по городу 4.5-5 л. (летом). Да, в горку скидывает скорость, подсаживается, но это не критично. Городской авто! Из минусов только плохая шумоизоляция. А так отличный авто!
Кстати про ресурс у меня на мире пробез 192000 и все норм не ни каких проблем динамика такая же как и 100 т. Назад. Поскольку мотор маленький расходники меняю часто масло каждый 3000 км. Ходовка родная варик родной мотор в идеале. За все время а это 3 года и более 100000 пробега поменял помпу и колодки.
Полностью поддерживаю автора, отличный городской автомобиль и едет и тянет, а 4 WD так вообще песня. Самое главное с понтами разобраться и все Ок. Конечно если поставить колеса большего диаметра, то динамика страдает ощутимо и вообще Мира очень чувствительно к давлению, качаю как положено 2.6. Масла для замены 2,5 л, слил залил через 5000км, 10мин. делов.
Ну насчет "исхода ресурса двигателя к 100 тыс.км" ты погорячился. Двигатель KF-VE, стоящий на них еще со времен обыкновенной Mira (не E:S), при нормальном уходе легко едет 200 тыс, и есть множество примеров пробега до 250-300 тыс. без капиталки.
Основная проблема - неадекватные водятлы, которые пытаются из 0.7 литра получить динамику 2.0. Ну и по нынешней моде, к которой нас приучили дилеры, меняют масло раз в 15 тыс.км. Нужно понимать для каких целей подходит та или иная машина, что ей можно, а что нет. Опять-таки вариатор самый простой. Нельзя его насиловать, как старую добрую черырехступенчатую АКПП, которую хрен убьешь.
Меняйте масло в двигателе каждые 5 (зимой) или 7-8 (летом) тысяч, масло в варике частично каждые 20-25 тыс., полностью с фильтром через 50-60 тыс. Не дрифтуйте, не цепляйте прицеп (:)) И будет вам счастье, будет вас радовать долгие годы. Это чисто городская машина: в магазин, на работу.
Запчастей на них нет от слова совсем!!!только на заказ и цены космос.попробуйте купить свечи?
На ней только в магазин съездить и все.
Камера столкновения живет своей жизнью,может и сработать от снега..
Автор зря ты думаешь что к 100 тысячас кейкар умрет. Оснрвная масса ввозимых кейкаров как раз начинается с пробегом от 150, т.к. ниже пробегом они дорогие в Японии. Выхаживают они 250-300 т.км как за здрасьте. Сам привозил 2 такие миры с пробегами 120 и 250, обе ходят.
Ну KF, который стоит на этой Дайхацу, спокойно отхаживает свои 220 тыков, потом покупаем контрактный, ставим и ездим... R06A на Сузуки Альто примерно также... ТОлько на 350 тыков) И то, лучше поменять цепь ГРМ и ездить дальше). Правда не стоит забывать, что такие моторы с 15 года надо заливать только низковязкие масла 4 группы (на ПАО), на других они умирают раньше значительно.
Даже сравнивать не нужно. Ибо единственная компания, которая делает хорошие маленькие автомобили, это не Тойота. А как раз Сузуки. За эту зиму пригнал и продал два кей-кара - Альто в начальной пассажирке на полном приводе в атмосверной версии без гибрида и на родоте и Миру в средней комплектации на атмосфере без гибрида на полном приводе и вариаторе. Так вот - Мира не едет от слова "совсем" по сравнению с Альто. Как автор сказал - Мира обладает повышенной сдуваемостью после 100 км/ч, и этого почти нет у Альто. В городе не чувствуется, но по трассе уже через 500 км пути понимаешь, что сиденья у Альто значительно комфортнее и устаёшь на них меньше. Альто лучше управляется (ну это понятно - нет Тойот, которые рулятся. Ни одной). Единственный плюс - в Мире значительно тише, чем в Альто. И уж если автор на её шумоизоляцию жаловался - Альто ему покажется трактором Беларусь по уровню шума. По мотору - ресурс тойотовского KF 220-250 тык, ресурс R06A сильно дальше 350 тык. Вот такое сравнение. Но у нас же у людей перегородка в голове ещё с неубиваемых Королл конца 80-х и Марков середины 90-х на тему того, что Тойота лучший и надёжнеший автомобиль, вот и покупают их до сих пор. Самая переоценённая марка после Фольксвагена.
Расход 10литров,если ездить как на 1.5
Если ездить 40км в час то возможно литров 5.
А так эти машины,просто дно.
Проще купить пассо и не мучиться.
Валил Владик-Барнаул на полноприводной Мире почти всю дорогу 110-120 км/ч, по пути были горные перевалы и сложные погодные условия, снегопады и гололёд. Средний расход по дороге - 18,6 км на литре, или около 5,4 л/100 км.
Запчастей на них нет от слова совсем!!!только на заказ и цены космос.попробуйте купить свечи?
На ней только в магазин съездить и все.
Камера столкновения живет своей жизнью,может и сработать от снега..
Не сработает от снега, а отключится. На дисплее появится сообщение с кодом ошибки 11Е, который как раз и означает невозможность использования систем помощи вождению из-за загрязнения камер или наличия осадков.
Даже сравнивать не нужно. Ибо единственная компания, которая делает хорошие маленькие автомобили, это не Тойота. А как раз Сузуки. За эту зиму пригнал и продал два кей-кара - Альто в начальной пассажирке...
Ваше мнение понятно и принято. Хотя Дайхатсу - это не тойота. Есть тойоты, которые рулятся, gt86 например. Хоть это и субару по факту.
Ваше мнение понятно и принято. Хотя Дайхатсу - это не тойота. Есть тойоты, которые рулятся, gt86 например. Хоть это и субару по факту.
Дайхацу - это 100% Тойота. Уже очень давно всё это конструируется одной и той же командой инженеров и производство на 100% контролируется Тойотой, соответственно весь маркетинг, от планирования выпуска до реализации, происходит в рамках дилерской сети Тойоты. И это года с 92-го. А GT86 вообще разрабатывалась совместно Субару, Тойотой и БМВ.
Дайхацу - это 100% Тойота. Уже очень давно всё это конструируется одной и той же командой инженеров и производство на 100% контролируется Тойотой, соответственно весь маркетинг, от планирования выпуска...
Контролируется Тойотой, но команды разные. Позиционирование у тойоты и дайхатцу отличается, это разные ниши на рынке, соответственно и подход к параметрам моделей у каждого свой. Прокатитесь сначала на витце, а потом на пассо, оба свежего года и с одним мотором, сразу попой почувствуете разницу в подходах.
Кстати, брал как-то в аренду витц рс второго поколения, очень даже неплохо он рулился.
Контролируется Тойотой, но команды разные. Позиционирование у тойоты и дайхатцу отличается, это разные ниши на рынке, соответственно и подход к параметрам моделей у каждого свой. Прокатитесь сначала на...
Именно для разницы в подходах и делается суббрендирование. Витц и Пассо кстати - оба под брендом Тойоты, насколько помню. Пассо, если не ошибаюсь, ещё продаётся под брендом Дайхацу Бун. Кстати, суббрендирование - обычная практика сейчас. Начали это американцы, например GM скупил в своё время бренды, такие как Олдсмобал, Шевроле, Кадиллак - машины впоследствии делались на одних платформах, но для разной ЦА. Также поступает Тойота и большинство компаний в мире. И да, конкретно о Мире - она же Тойота Пиксис Эпох, она же Субару Плео Плюс. Машины, тем не менее, для разных ЦА. Допустим Пиксиса не бывает в грузовой комплектации, а Субару традиционно старается не продавать моноприводные версии. Ну и по поводу "прокатитесь" - очень много катался на очень многих авто. Почти 3М км набега на разных видах транспорта за жизнь. Есть что сравнить и с чем ;) Например тот же Витц по рулёжке я не сравнил бы даже с VW Golf II GTI 87 года.
Именно для разницы в подходах и делается суббрендирование. Витц и Пассо кстати - оба под брендом Тойоты, насколько помню. Пассо, если не ошибаюсь, ещё продаётся под брендом Дайхацу Бун. Кстати, суббрендирование...
Я не подвергаю сомнению ваш автокругозор, условно "прокатиться" я предложил для оценки разницы подходов к настройке машин одного класса, но таки разных производителей (хоть они обе и тойоты, но витц - продукт тойоты, а пассо - продукт дайхатцу).
То, что у этих марок один хозяин, не делает их одинаковыми, и нельзя судить по одной о свойствах другой.
Я не подвергаю сомнению ваш автокругозор, условно "прокатиться" я предложил для оценки разницы подходов к настройке машин одного класса, но таки разных производителей (хоть они обе и тойоты,...
Мы говорим об одном и том же, просто вы, почему-то, не можете принять именно принцип суббрендирования - это довлетворение спроса разных целевых аудиторий. Это не делает разными компании - это делает одну компанию ориентированной на разных потребителей. Но именно подход к конструированию у Тойоты мне не нравится. Как бы она не называлась. Что именно не нравится - отсутствие внимания к мелочам (например противный зелёный пластик на радиоприёмнике в Камри пред-предыдущего поколения, которая вроде как пытается залезть в бизнесс-класс), сильное удешевление и упрощение ходовой части в ущерб управляемости в надежде на электронные помогайки (сравните подвеску какой-нибудь Камри Променант лохматых годов и современной Камри), передизайн (когда начинают придумывать новое взамен хорошо работающего старого) - тут например гидрач на Кразуках 200 и Лексусах с дизелем 1VD - ну что надо было употребить, чтобы сделать его шиберного типа на тяжёлой машине и поставить на двигатель, с приводом шестерней от впускного распреда правой башки? В любом случае примите как данность - Дайхацу это Тойота. Просто именно этот суббренд ориентирован чуть на другую ЦА. А НИОКР в таких корпорациях всегда общий и контролируется всегда централизованно. Ибо это самая дорогая часть производства в любой компании, и увеличивать количество структурных подразделений, занимающихся НИОКР в рамках одной компании никто не будет. НУ и на эту тему рекомендую прочесть книгу Нонака И., Такеучи Х. - Компания - Создатель Знания. Зарождение И Развитие Инноваций В Японских Фирмах.
Автор зря ты думаешь что к 100 тысячас кейкар умрет. Оснрвная масса ввозимых кейкаров как раз начинается с пробегом от 150, т.к. ниже пробегом они дорогие в Японии. Выхаживают они 250-300 т.км как за здрасьте. Сам привозил 2 такие миры с пробегами 120 и 250, обе ходят.
Здравствуйте, я могу с вами поспорить тоже. К сожалению, с пробегом 150 машина начинает умирать. Я сама с этим столкнулась и уже не раз.
Я могу, так сказать, моё мнение за 150 она едет идеально, потом начинает рассыпаться, начинаешь менять помпа, затем идёт колодки, затем идёт, свечи, подушки. И многое другое-1 делаешь, другое ломается.
Я могу, так сказать, моё мнение за 150 она едет идеально, потом начинает рассыпаться, начинаешь менять помпа, затем идёт колодки, затем идёт, свечи, подушки. И многое другое-1 делаешь, другое ломается.
Почти всё что вы перечислили- расходные материалы )
Авто огонь! Летом такую же себе взял, черную, полный привод. Александр, подскажите, можно где-нибудь инструкцию на нее скачать?
Если кого-то интересует инструкция - могу предложить Руководство для владельца для Toyota Pixis Epoch, практически тот же автомобиль. Перевод с оригинальной япооязычной инструкции, машинный, то есть компьютерной программой. Корявенько, но разобраться можно. Бесплатно, пишите в личку.
Меня интересует будущее, потому что я собираюсь провести там остаток своей жизни.
Чарльз Кеттеринг
Ну так есть последовательные гибриды! Можно вообще не заряжать, а едет машина на чистой электротяге. Не слышали про такие? Например Ниссаны e-power и большинство китайцев.
Валил Владик-Барнаул на полноприводной Мире почти всю дорогу 110-120 км/ч, по пути были горные перевалы и сложные погодные условия, снегопады и гололёд. Средний расход по дороге - 18,6 км на литре, или около 5,4 л/100 км.
Жесть конечно. "Валил 110-120". Особенность класса. Я на своей Хонде Лого и 110 валить не могу, сильно уставшая и на очень больших колёсах, максималка 124 км/ч. А стоит пересесть на Ладу Калину так 100-160 становится крейсерской скоростью, а "валево" - это 180-200 (по спидометру конечно) со средним расходом 8, если шестнарь в стоке на каталике и двух лямбдах. Насколько же разные все машины. Как вообще можно сравнивать машины разных классов и компоновок? Народ здесь в комментах с кем только не пытается сравнить Миру.
Я могу, так сказать, моё мнение за 150 она едет идеально, потом начинает рассыпаться, начинаешь менять помпа, затем идёт колодки, затем идёт, свечи, подушки. И многое другое-1 делаешь, другое ломается.
Неплохо бы ещё и масло менять, а не только свечи и колодки.
Жесть конечно. "Валил 110-120". Особенность класса. Я на своей Хонде Лого и 110 валить не могу, сильно уставшая и на очень больших колёсах, максималка 124 км/ч. А стоит пересесть на Ладу Калину...
Была у меня Калина. Чтобы на ней безопасно ехать хотя бы чуть более 80, я поставил треугольные рычаги вперёд, полностью пересчитал сам всю геометрию передней подвески и рулевой, включая кастор и аккерман, всё это перенастроил, поставил двухтрубные газовые амморты в круг. И это был обычный семейный универсал на 1.4 шеснаре. Так что гоняйте дальше на этих поделках, если вам нечего в будущем планировать. Чем больше гонщиков на ВАЗах - тем меньше гонщиков на ВАЗах.
Была у меня Калина. Чтобы на ней безопасно ехать хотя бы чуть более 80, я поставил треугольные рычаги вперёд, полностью пересчитал сам всю геометрию передней подвески и рулевой, включая кастор и аккерман,...
как раз треугольные поделки то гниют и ломаются на ходу.
как раз треугольные поделки то гниют и ломаются на ходу.
Поделки - да. Хорошие изделия - нет. Тому доказательство - более 100000 км на модифицированной подвеске. И, насколько я знаю, машина до сих пор в эксплуатации именно с этой подвеской.
Её притащили с Японии чёрную 2018 переднии привод.
Я через год витса своего заменял на неё.
Чтт сказать пробег был 67
Так мы решили сгонять в приморье на море на ней.
Расход 4 4.5
В твоём даже спали в ней.
Нормально
140 край
А когда едет 133 сбрасывает скорость.
Нормально ну новая есть новая.
В горку тянет Нормально
Обходит автоматов только в путь.
Зимой еще не ездил ну пр наших минус 50_60 будет холодно надо знатно утеплить......
Была в ней двига 1.3 было б веселее и была бы она шире и чутка длиннее .была тачка отпадной.
Ну так по аладивостоку на ней двигаться само то .
Быстрерькая
Турбину б еще ей.
Уважаемый, внимательно читайте то, что написано. Двушка на автомате и уставшая двушка на автомате- немного разные вещи. За 400 тысяч рублей двушка на автомате будет уставшая, по другому быть не может....
Старый авенсис 1.8 литра на автомате, ну извините, мира рядом не стоит по разгону до 80км/ч, а после уже вообще не о чем говорить
Да не важно сколько она стоит! Вы своим постом вводите людей в заблуждение, все эти коробки с 0.7 вообще не едут, может только по прямому участку в пробке. А так малейшая горка и мотор уже надрывается,...
Контролируется Тойотой, но команды разные. Позиционирование у тойоты и дайхатцу отличается, это разные ниши на рынке, соответственно и подход к параметрам моделей у каждого свой. Прокатитесь сначала на...
Самое забавное что и пассо и витц обе тойоты. Да и на самом деле есть немало тойот, которые неплохо рулятся и держат дорогу.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
