Так получилось, что обзавёлся небольшой кучкой денег и решил прикупить авто посвежее.... Раньше ничего моложе 10-12 лет позволить себе не мог.... С 2000 года езжу на японках (были тойоты и ниссан), поэтому выбор снова остановился на правом руле... Итак, в кармане чуть больше полутора лимона, начинаем смотреть... Рассматривал даже гибриды, но санкции на них и слаборазвитый сервис как-то погасили пыл... Плюс, к малому расходу по городу, добавляется достаточно большой расход по трассе - такая себе экономия... Поэтому в этот раз решил не экспериментировать... Лично я хотел седан...в крайнем случае универсал, типа тойоты филдер...супруга давно хотела джип... Тойота райз случайно попалась на глаза... Съездили, посмотрели, прокатились... После моего ниссана тииды показалась немного жестковата, но очень даже интересная.... Начал смотреть похожие и тут увидел вот... Дайхатсу роки... С посредником купил на аукционе, привёз в Москву, сразу попал на 1500 штрафа за просрочку постановки на учёт (все, кто будет везти по железке или автовозом, берите бумаги о сроках постановки на платформу и, главное, дату получения) и стал ездить.... Длинная получилась прелюдия.... Теперь впечатления о машине... Да, шумоизоляция нужна... 52 т.р. и мне её сделали... сразу стало намного лучше и комфортнее... Ещё бы найти, где скрипит пластик в районе бардачка, было бы совсем хорошо.... Приемистость действительно космическая... Педальку газа нужно контролить - чуть что и скорость уже в штрафной зоне... Теперь о недостатках... Так уж получилось, что по пути из пункта А в пункт Б я попал в аварию... Повреждения несильные, но капот, бампер и так по мелочи - под замену... И вот тут полный треш... Стоимость запчастей на этого зверя просто космическая... И запчасти все только во Владике или где-то там... Капот 31 т.р. (новый естессно), бампер 5, жёсткость бампера 18, телевизор - ещё 11, заглушечка 2500, фара 15, корпус воздушного фильтра 10, радиатор 26, петли капота 7... плюс к этому доставка и работа... В общем, попал основательно... хорошо, что от продажи ниссана остались деньги, а то бы алис..
Вот такая интересная машина, этот дайхатсу роки, он же тойота райз, он же субару рекс...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
проездил на данном автомобиле уже полгода.. впечатления в целом неплохие.. есть вопросы к магнитоле, которая в холодную погоду (начиная с -5..-7°С) ведёт себя непонятно..то потухнет, то погаснет.. то звук начнёт туда-сюда крутить...в общем, живёт своей жизнью.. скорее всего, япы ставят китайские магнитолы.. ещё вопросы к датчикам.. снежная каша на дорогах быстро залепляет радары и датчики столкновения, а заодно и заноса, отключаются.. на табло сразу цветомузыка от лампочек.. неприятно.. это морозов не было в эту зиму.....
Вы ещё учитывайте эксклюзивность этой модели. Но когда я на своём т.ноах 16г расколол бампер, то пришёл в ещё более ужас! Распространенная модель, бампер 70!! фара 60!!! Ноут скат300!!! 😜🤦♂️ так что ваши цифры меня повеселили... Мечтал о альфарде, но посмотрел этот же перечень деталей, передумал. За пятак лучше ещё одну хрущёвку под съём куплю...
За данные средства (1.5-1.7), из свежего, японского, очень неплохой выбор. Для литра, динамика 10 сек. для города, вполне достаточно. Я бы только за полный привод доплатил. Ну тут уж каждый сам решает.
Согласен, вечно его трясёт, вибрации и не греется толком, пока не начнёшь ехать, не стал бы рассматривать этот авто чисто из за 3-х горшкового двс, лучше взять Хонду Везель пусть он будет старше годом, но уже грамотный авто.
Согласен, вечно его трясёт, вибрации и не греется толком, пока не начнёшь ехать, не стал бы рассматривать этот авто чисто из за 3-х горшкового двс, лучше взять Хонду Везель пусть он будет старше годом, но уже грамотный авто.
Автор писал про надёжность.
А вы про какие то особенности работы этого двигателя пишите.
И все вышли высказывания в адрес этого двигателя ваш личный опыт? Или мнение ни чем не обоснованное.
У товарища Ауди литр турбо три цилиндра, пробег 220к и все с ним нормально
А у вас есть какая-то внятная статистика по ресурсу этого двигателя?
В целом ты все равно не поймешь, но почитай:
Недостатки двигателя TOYOTA 1KR-VEТ :
низкий ресурс до капремонта, редко превышающий 200 000 км;
течь помпы после 50 000 км;
растяжение цепи после 100 000 км;
при малейшем отклонении состава топливовоздушной смеси от стехиометрического – усиление вибрации, вплоть до неприятной тряски автомобиля.
одноразовость, т.е. непригодность для капитального ремонта.
Автор писал про надёжность.
А вы про какие то особенности работы этого двигателя пишите.
И все вышли высказывания в адрес этого двигателя ваш личный опыт? Или мнение ни чем не обоснованное.
У товарища Ауди литр турбо три цилиндра, пробег 220к и все с ним нормально
Ты куку? Перечитай ещё раз мой коммент, где я писал про надёжность? Я писал, что три цилиндра вечно трясёт и не греется, и при чём тут твоя Ауди? Мы обсуждаем конкретный авто, Вася.
Согласен, вечно его трясёт, вибрации и не греется толком, пока не начнёшь ехать, не стал бы рассматривать этот авто чисто из за 3-х горшкового двс, лучше взять Хонду Везель пусть он будет старше годом, но уже грамотный авто.
А что значит не греется?
А то у нас третья зима с рокки, а мы не заметили
В целом ты все равно не поймешь, но почитай:
Недостатки двигателя TOYOTA 1KR-VEТ :
низкий ресурс до капремонта, редко превышающий 200 000 км;
течь помпы после 50 000 км;
растяжение цепи после 100...
Один написал от фонаря, второй ссылается на непроверенную информацию. Вы оба где видели Raize, Rocky с пробегом выше 200 ткм?
Ну что бы выводы делать? Есть ссылки на аукционы?
В целом ты все равно не поймешь, но почитай:
Недостатки двигателя TOYOTA 1KR-VEТ :
низкий ресурс до капремонта, редко превышающий 200 000 км;
течь помпы после 50 000 км;
растяжение цепи после 100...
Так он гарантийный ресурс то выхаживает, так? Вам что нужно 300к без ремонта.
А у вас есть какая-то внятная статистика по ресурсу этого двигателя?
Двиглы KR-VET ещё относительно свежие... Статистика ещё достаточно жидкая, но кто-то уже пишет про 200 т.км до превращения в металлолом... ремонтировать эти моторы никто не хочет, их меняют на контрактные.... Мой прошёл 23 тыс.км, так что ещё побегает
Один написал от фонаря, второй ссылается на непроверенную информацию. Вы оба где видели Raize, Rocky с пробегом выше 200 ткм?
Ну что бы выводы делать? Есть ссылки на аукционы?
Не обязательно Rocky, такие моторы ставят на много моделей с 2016 года, так что статистика жидкая, но есть....
Джентльмены, кто-нибудь скажет, как установить дополнительное охлаждение вариатора и в каких случаях он перегревается?
Во Владивостоке есть специализированный центр Профильный сервисный центр по ремонту и обслуживанию вариаторов во Владивостоке
+7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец
Во Владивостоке есть специализированный центр Профильный сервисный центр по ремонту и обслуживанию вариаторов во Владивостоке
+7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец
Мне до Владивостока шибко далеко.. мне нужно понимать, насколько высока вероятность перегрева и в каких случаях..
С 22 года езжу по местным пробкам. Они не меньше московских, с перегревом не столкнулась. А как это может выглядеть?
В одном видео показали вариатор после перегрева... именно на Роки..там заклинило вал и оборвало ремень... после ремонта установили допрадиатор...ну .не знаю даже..мы на машине ездим на юг и в том году нам жара приподнесла неприятности...был отказ компрессора кондиционера с заклиниванием вала и было подгорание контакта вентилятора охлаждения..но это на ниссане 2011 года..
Отличный авто за свои деньги.
Выглядит бомбически, агрессивно и современно.
Моторы стоят копейки и есть везде. Кто там что капиталить собрался?! 😂😂😂 Это как дырявые носки подшивать. 🤦♂️
Если урвать с аукциона по низу рынка, то все минусы исчезают. И продать через год(по истечению утиль сбора) можно с очень хорошим наваром.
Для меня самый большой минус на 4ВД, это маленький бак (36литров). Работаю курьером, каждые три дня заправлять приходится с моей работай.
Везеля как раз бы и не стал брать, вот их вариаторы точно кот в мешки и стоят космос. Хотя по салону они конечно круче. Да и 4ВД редкие и дорогие. А брать мини паркетник передний привод, это ужас, хуже только Субару переднеприводное. Жёсткий нелеквид…
По тряске двигателя, да. Соглашусь. Пересаживаясь с РайзаРоки на любую Тойотыу на 1NZ, прям кайфуешь. Разница чувствуется, но когда владеешь Райзом, этого не замечаешь. Тоже самое как владеть дизельным Авто. Тоже пока на бензинку не сядешь не чувствуешь дискомфорт.
А, вспомнил, для меня ещё чувствительный минус, что не все стеклоподъемники работают в режиме Авто 😢Я привык, что стекла должны доводиться одним щелчком до конца, а не держать кнопку.
Вот и все минусы, их два:
Стеклоподъемники и маленький бак.
Вариатор у Райзов/Роки очень надежные, ставят на многие машины. Замена жижи с фильтром, не дорого. И я не слышал, чтобы они у кого-то умирали. В кривых руках(буксуя часто на снегу, по грязи тащить машину на зацепи, или лотку вытаскивать…) то можно убить и автомат и на Крузаке. 🤷♂️
В целом ты все равно не поймешь, но почитай:
Недостатки двигателя TOYOTA 1KR-VEТ :
низкий ресурс до капремонта, редко превышающий 200 000 км;
течь помпы после 50 000 км;
растяжение цепи после 100...
Просто ***** из интернета. Но все равно не поймешь
Отличный авто за свои деньги.
Выглядит бомбически, агрессивно и современно.
Моторы стоят копейки и есть везде. Кто там что капиталить собрался?! 😂😂😂 Это как дырявые носки подшивать....
Автор писал про надёжность.
А вы про какие то особенности работы этого двигателя пишите.
И все вышли высказывания в адрес этого двигателя ваш личный опыт? Или мнение ни чем не обоснованное.
У товарища Ауди литр турбо три цилиндра, пробег 220к и все с ним нормально
Учитывая то, что это турбо, масло надо менять через 5000.
Объем масла 3,1л, фильтры недороги, вполне себе приемлемо
Это вполне нормально. Ты видел на фото у него полоса на капоте чёрная?
Так вот, чтоб ты знал, нанесение этой полосы на капот даёт 10% прибавку мощности. А если ещё добавить продолжение на крышу и багажник, то ещё плюсом 20%.
Матчасть учи, умник!
Вы ещё учитывайте эксклюзивность этой модели. Но когда я на своём т.ноах 16г расколол бампер, то пришёл в ещё более ужас! Распространенная модель, бампер 70!! фара 60!!! Ноут скат300!!! 😜🤦♂️...
Дайхатсу редкий тип на наших дорогах. Оттого и цены высоки на з/ч. По этой причине я бы предпочёл взять тойоту, пусть и переплатив за бренд тыс 100-150. Зато потом и продавать легче будет.
Не слушай больных , меняй масло как положено и будет тебе счастье
я смотрел несколько видео, где вариатор от перегрева выходит из строя.. а ещё передо мной ремонтировали Райз, который так же накрылся.. вышло более 200 т.р... я установил радиатор..
Отличный авто за свои деньги.
Выглядит бомбически, агрессивно и современно.
Моторы стоят копейки и есть везде. Кто там что капиталить собрался?! 😂😂😂 Это как дырявые носки подшивать....
спасибо.. немного успокоили.. по части надёжности варика..
Это вполне нормально. Ты видел на фото у него полоса на капоте чёрная?
Так вот, чтоб ты знал, нанесение этой полосы на капот даёт 10% прибавку мощности. А если ещё добавить продолжение на крышу и багажник, то ещё плюсом 20%.
Матчасть учи, умник!
Ахаха!! А я всё думаю.. почему у всех под капотом 98 кобыл, а у меня 110!! 10% прибавка мощности на чёрную полосу.. кстати.. после аварии я заменил капот и полосу восстановил.. ну..чтоб мощность не терять 🤣🤣
Вы ещё учитывайте эксклюзивность этой модели. Но когда я на своём т.ноах 16г расколол бампер, то пришёл в ещё более ужас! Распространенная модель, бампер 70!! фара 60!!! Ноут скат300!!! 😜🤦♂️...
Отличный авто за свои деньги.
Выглядит бомбически, агрессивно и современно.
Моторы стоят копейки и есть везде. Кто там что капиталить собрался?! 😂😂😂 Это как дырявые носки подшивать....
Обычное АКПП не убьёшь так сразу,буксуя или вытаскивая лодку.Сдуру можно и чугунное ядро сломать А вот варики и роботы-они очень нежны в эксплуатации.
Отличный авто за свои деньги.
Выглядит бомбически, агрессивно и современно.
Моторы стоят копейки и есть везде. Кто там что капиталить собрался?! 😂😂😂 Это как дырявые носки подшивать....
Ахаха!! А я всё думаю.. почему у всех под капотом 98 кобыл, а у меня 110!! 10% прибавка мощности на чёрную полосу.. кстати.. после аварии я заменил капот и полосу восстановил.. ну..чтоб мощность не терять 🤣🤣
Отличный мотор. Стоят гидрики в отличии от литрового. Приемистость на низах значительно выше. Ресурс выше чем у турбового. Рассчитан на 250 т.км. как минимум. Но ставится только в модификации с передним приводом.
Как вы так эксплуатируете автомобили, что у вас то двигатель ломается, то вариатор. Ездил на Пассо 1.0л 4.5 года по Владивостоку, с 37 до 97 т.км. никаких проблем ни с чем.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
