Всем доброго времени суток! Собственно решил написать про машинку, которой довелось попользоваться совсем немного.
Машина бралась напрокат, в городе Будва (Черногория), во время новогодних праздников. Бралась из расчёта два человека плюс фотоаппарат. Выбиралась из одноклассников имевшихся там в наличии: фф поло, ситроен с3, хёндай гетц, тойота ярис. Собственно выбор пал именно на эту машинку из-за её редкости на дорогах Москвы и вообще редкости этой марки в центральной России. Ну и просто понравилась чисто внешне.
Машина стоила 35 Евро в сутки, без всяких залогов, т.е. под честное слово. За 8 дней было пройдено примерно 700 километров по Черногорскому побережью, от границы с Хорватией до границы с Албанией.
Про машину.
Daihatsu Sirion 2010 г.в., объём 1,3, АКПП в самой простой комплектации. В ПТС 87 лошадей. Лошади надо сказать довольно бодрые, несмотря на 4-х ступенчатый автомат. Максимальная скорость с которой довелось проехаться 110 км/ч. , цеплялся к междугороднему автобусу, с лёгкостью можно было и больше. Вообще в Черногории допустимый максимум по трассам 80, но местные гоняют даже на многочисленных серпантинах. На больших скоростях машина ведёт себя хорошо, единственный недостаток большая парусность, чувствуется каждый грузовик.
Поведение в городе выше всяких похвал. Очень шустрая, манёвренная машинка, с парковкой вообще никаких проблем. Руль лёгкий, с набором скорости становится чуть острее.
Очень порадовал размер салона, он просто огромный. Сам за собой я влезал что называется «со свистом». Сиденья удобные как передние, так и задние. Спинка заднего сиденья складывается 40:60, и регулируется по наклону в 2-х положениях, сама подушка сиденья полностью сдвигается в тоннель между передними и задними сиденьями. Передние сиденья довольно удобные, правда нет центрального подлокотника, что вызывает некоторые неудобства при длительной езде. Порадовало наличие аж шести подстаканников, 4 спереди, 2 сзади.
Багажник скорее небольшой, чем маленький. Пакеты из супермаркета влезли, да и ладно, нормалёк. Под полом в нише докатка и домкрат. Вот и весь багажник.
По электрике: электрический привод зеркал, зеркала большие, очень удобно; все стеклоподъемники с электроприводом. И как я понял ЭУР. Кондиционер не проверял, не сезон, но печь грела очень прилично даже на холодную.
Расход топлива, заливался 95 черногорский, составил примерно 5,5 литров на сотню. Трасса – серпантины – немного город(а).
Выводы.
Машина мне понравилась, даже очень. Симпатично выглядит, весело бежит. Взял бы я себе такую в Москве? Да с удовольствием. Вот только именно марка Daihatsu в РФ не представлена вообще никак, в отличии скажем от Украины. А ведь очень интересная марка, и могла бы пользоваться у нас вполне заслуженным спросом.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Это Toyota Passo (есть двойник Daihatsu Boon), только в леворуком исполнении.
Кстати, заметил отличия - у машин с правильным рулем ручка АКПП рядом с рулев.колонкой,
не мешает свободно по салону перемещаться - еще один плюсик.
А Daihatsu действительно таже Toyota - дочернее подразделение.
Пепельница делается легко :)
Взял бумажный одноразовый стаканчик и воткнул в подстаканик :)
Не надо теперь даже тянуться куда то. ОЧЕНЬ удобно! У самого тойота пассо = сирион = boon
одинаковые авто (тока у сириона леворульный руль :) )
ПРОДАМ Покрышки "Липучка" 235.50.R18" Dunlop SP WINTER SPORT 3D. 10.000р. Обращаться в личку.
--Очень порадовал размер салона, он просто огромный.--Может и эхо там присутствует?
Нет, зато в этот салон легко помещаюсь я, ростом 195см. И позади себя на заднее спокойно сажусь. Многие ли авто этим могут похвастаться? Или багажник, который уступает наверное только тойоте функарго (там ваще нереально большой), а снаружи похожа чем то.
Пример - в тойоту королу (2009г.в.) - не помещаюсь - рулевое мешает ноги протиснуть.
ПРОДАМ Покрышки "Липучка" 235.50.R18" Dunlop SP WINTER SPORT 3D. 10.000р. Обращаться в личку.
пассо с виду настораживает а сядеш и выходить не хочется кубовка слабенькая движок работает звонко весь трясется а 1.3 резвая!!!!! отличие ---- только знак поставь ТОЙОТА И В ПУТЬ!!!
Вопрос по поводу салона,маркие ли сидения,успели испытать?и пластик какой?не тот который почти на всех новых леворульных который легко царапается?
Заранее спасибо за ответ
По поводу пластика – да он жёсткий, но думаю, царапаться он не будет, если только специально по нему гвоздём водить. Верхняя часть панели, черного цвета, имеет объёмную формовку, так называемый рисунок. Довольно приятна на ощупь, хотя и жёсткая. Нижняя – светло - серая, скорее всего будет пачкаться от ног, при «неправильной» посадке в машину.
Сиденья вроде обычные, как, к примеру, на suzuki swift. Особого внимания не обратил.
Хороший отзыв, всё правильно.
Была такая машина в семье. Жена отъездила два года. Сплошной позитив. Побывала в небольшой, но неприятной аварии и мы были удивлены прочностью подвески (а с виду, не скажешь). Резвость необычайная для подобного автомобиля. Многие на дороге не воспринимают всеръёз и потом очень интересно наблюдать обиженные физиономии в зеркале заднего вида. Салон гулкий и пластмассовый, пепельница присутствовала, ноэто не главное. Самый большой недостаток - жёсткая подвеска. Не просто жесткая, а очень жесткая. Отчасти это и явилось причиной расставания.
Мы такую машинку .Sirion. брали напрокат в Израиле в прошлом году и просто влюбились:шустрая, просторная,в городе встанет ,где угодно;по горам, как коза без проблем,кондей,как холодильник и холодит моментально,что в Израиле очень важно.Приехали домой ,начали искать ,где бы купить и ,к сожалению,их нет,а очень-очень жаль, а теперь говорят,что Дайхатсу в Европу прекращает поставки. Если есть возможность-покупайте
У нас такая в семье, другую брать не хотим))) Делал машинке жесткий тест драйф. Прошла на 5 выезд на природу, сжег сцыпление, но не разу не подвела. У нас желание помянять год(1998) на более свежую, машина понравилась( особенно жене)))
Это Toyota Passo (есть двойник Daihatsu Boon), только в леворуком исполнении.
Кстати, заметил отличия - у машин с правильным рулем ручка АКПП рядом с рулев.колонкой,
не мешает свободно по салону перемещаться - еще один плюсик.
А Daihatsu действительно таже Toyota - дочернее подразделение.
не совсем так, тойота это дочерние предприятие дайхатсу, так как дайхатсу появился гораздо раньше тойоты, и были когдато обьеденялись, то есть тоёда, потом опять отделились!
Брали точно такую же, там же в Будве ! Видимо, в томже месте:) Правда машина была серебристая. Отличный прокат! Брали два раза машину 1.5 и затем 1.3 литра. Обе машины мягкие и высокие, что с серпантинами не очень совместимо. Но это не самое плохое в этой машине - самое ужасное в ней автомат ... Езжу на 110 королле и думал что на моей машине самый тупой автомат, а нет ) При кикдауне проходит секунды 3, мотор визжит, под 5000 оборотов и ..... ничего не происходит ))) Разгон начинается спустя секунд 10, что при обгонах на серпантинах не допустимо.
Был у меня пасёныш 1.3л. 2005 года. 2,5 года откатался - отличная машинка. Про двигаель - резвый, но если с кондеем, да под звязку - да, разгоняется вяло. Подвеску похвалю - клиренс отличный, в меру мягкий (тут надо смотреть ещё что за резина стоит). Автомат тоже хвалю - передачи переключает без толчков и задержек вообще - в сервисе покатались и втирали мне, что у меня стоит вариатор. :)
Салон как правило идёт светлый и довольно маркий. Пластик дубоват и быстро обрастает отметинами. ЛКП - без нареканий как у всех тойёт. Ну и я не свинья, за пасёнышем ухаживал, берёг. Багажник маловат, но для покупок, для пары человек - нормально. Сиденья разложишь и грузишь. Шумоизоляция не очень, лучше клеить, заодно и весу прибавится, кидать от встречных (от ветра) нверное будет меньше.
Габариты - ммм... До сих пор такие же ищу. Парковался везде, радиус разворота - 8,8м. Даже джимни 10,8м. Хотя по габаритам примерно равны. Обзорность просто отличная.
Машина просто классная, у меня 2005 года и в моих руках уже 3 года. Ни каких проблем. Единственно у меня она из ОАЭ и возможно поэтому у нее конструктивно отсутствует второй кислородный датчик после катализатора (нет даже штуцера под него. И так же на всех машинах с эмиратов которые я смотрел) и наверно поэтому расход великоват для такой небольшой машинки, хотя и прет она на своих 1298 см3 как зверь. До скорости 110 км/ч меня еще ни кто со светофора не сделал, дальше я просто по городу не рискую разгоняться.
Подвеска действительно очень жесткая, особенно ощущаешь на грунтовке или на гребенке по асфальту, наверно именно из-за этого принял решение сменить авто. Шумоизоляции нет вообще.
Однако самое главное о чем я буду после продажи этой машины тосковать-это маневренность и удобство парковки и разворота... Очень приятно когда едешь и знаешь, что можешь развернуться в любом месте куда заехал, особенно это актуально при езде в супермаркеты и по нашим узкодорожным дачам.
Все кто думают о покупке такой машины, очень советую. Вы не пожалеете о своем выборе! Надежный, выносливый и очень симпатичный автомобиль!
Всем Здравствуйте! С мужем хотим купить эту машинку, что посоветуете, стоит брать ее? а кто что знает по запчастям а нее? слышала что на нее только оригиналы есть
Интересная машинка, думал и отзыв на нее не найду. Соседка ездит на такой, уже года три точно, себристая. Во дворе паркуется легко, вот где нашла эту машинку - непонятно?
у соседки такая.дайхатсу бун с литровым движком. салон очень просторный.руль правый и рычаг акп на руле.очень удобно и не мешает по салону ходить) но у этих машин слабая рейка-стучит от наших "дорог"
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
