Двигатель! Симпатичная, довольно агрессивная морда. При скромных габаритах - внутри для пассажиров много места. Особенно сзади. Жесткая подвеска по хорошей дороге очень нравится. Низкие обороты двигателя на скоростях около 150. Уверенно себя ведет на такой скорости. Салон-трансформер. Коробка-типтроник с переключением на руле - вещь!
Жарит очень многих на светофорах!!! Зимой неплохо прет по снегу

удобный,нетурбовый тоже очень резвый,салон интересней по дизайну по сравнению с одноклассниками!!!вмеру жесткий-упругий!!очень крепкий! за год владения,менял только расходники.Стартовал с турбо ну на равне до 3 передачи..авто экономичный, красивый,в соотношении цена качество Я лучше не вижу машинки!!! крайне практичное авто! главное брать Ярв в хорошем состоянии!!! а не по дешевки косточки с накрашенными губами и большим сабвуфером))))

за такие деньки не какой автомобиль не сравниться с ЯРВИКОМ )