Дайхатсу УРВ - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

... для каждого есть свое авто. Не то авто, которым Вы обладаете СЕЙЧАС по факту, а то, которым Вы хотите обладать, либо обладали, либо в ближайшем будущем планируете обзавестись. Речь идет именно об Авто, которое не только возит себя любимого из пункта А в пункт Б, а то,, которое дарит впечатление ВАМ. То Авто, которое заставляет Вас неоднократно оборачиваться на него после паркинга, то Авто, ради которого Вы будете ходить в дырявых штанах и мокрой обуви. То самое Авто, ради которого вы чаще подходите к окну квартиры или дома....

   

с момента как забрал с ремонта, (шлифовка головы, замена прокладки) проехал 750 километров. воняло маслом в салоне мама не горюй. каюсь, первая мысль была, что капли пролитого масла обгорают, уровень не шибко уходил, машина не дымила, луж под машиной не было. более внимательный взгляд показал, что ХУ**ИТ прям из под головы, не льется, не капает, не давит а Х У * Р И Т. отогнал обратно к месту ремонта, куплен блок сигарет. курю и думаю, думаю и курю... на вскидку : поведенный блок, некачественная прокладка или недотяжка головы к блоку. через пару дней вскрытие, глянем как и чего.

П,С, все равно не продам!!!))))))))))))))

, пробег 750 км   

В общем свершилось, первые шаги по восстановлению наконец сделаны) повторюсь, в апреле 2018 купил, в сентябре 2018 поменял акпп, следом в ноябре 2018 пробило прокладку, прорыв выхлопных газов в антифриз, повело голову. все заменено, удалось покрасить капот даже, пока мотор делали. в процессе замены прокладки пришла в негодность "тройная" прокладка на лобовине,(не знаю как называется точно, но вроде как через нее масло попадает в голову для гидрокомпенсаторов, могу ошибаться). оригинал ждать долго, но поошла 1 в 1 с тойоты платц, к сожалению, не знаю с какого именно мотора...в добавок засветил от габаритов поворотники и секцию ближнего отдельными лампочками, врезал по 2 цоколя в каждую фару, ночью красиво стало))) оригинальные широкие ветровики уже куплены, но настали холода, пока не буду ставить....

   

Прошло уже 3 месяца, с момента написания. За это время, произошло достачно много всего, по этому обо всем по маленьку.

1. Приобретено литье с зимней японской резиной. Машина стало лучше выглядеть, но резина меня не впечатлила. Резина toyo garrit g4. К покупке не рекомендую.

2. Разобрался по чему так кушает колодки. Суппорта клинило. Решено, установкой ремкомплекта, чисткой цилидров и заменой тормозных дисков. 10000 полет нормальный.

3. На сход-развале выяснилось, что левый задний подшипник пришел к концу....

, пробег 204 000 км   

Всем доброго дня, вот и продал я своего Ярва.

В дополнение, все таки беда с коробкой меня не обошла стороной, резко внезапно появился шум из коробки и стала дергаться на задней передаче, вперед ехала как обычно но был шум (типо шелеста чтоли), ждать не стал пока встанет. В итоге прозвонил множество фирм, вердикт таков, переборка родной коробки: снятие-установка 4000руб. переборка еще 10000 руб. плюс запчасти неизвестно сколько, либо замена на контрактную 4000 снятие-установка плюс масло, плюс сальник 800 руб....

   

Крылья может быть было проще купить контрактные. Но мне было нечего делать. Вспомнил, меняли ступицу. Контракт 1000 р. Особенности на фото. Менял, потому, что узбеки на шиномонтаже сломали одну шпильку.

   

одним вечером случилось так, что машина отказалась ехать назад, просто, тупо, без предисловий, без намеков... включаешь реверс, и ничего не происходит, ни пинка, ни удара, ни изменения оборотов, а лишь через 20 сек начинает моргать д4, сообщая об аварийном режиме кпп... найдена другая кпп с короткой парой от полноприводной ашины и планетаркой нового образца( как я понимаю болты под звезду?). поехал за коробкой на своей же машине, задняя была освоена методом открытой двери и правой ноги))) менялось все не снимая подрамник.разобрали полморды и делов)))) сломанная коробка была разобрана....

   

8 месяцев владения, думаю можно подвести хоть какой нибудь итог:) в общем совсем недавно был "юбилей") на одометре красовалась немного волнительная циферка 240 с тремя нулями после нее...(почти) четверть миллиона уже))).приведу реальные цифры, которые на нее тратились:

комплект покрышек зимних Наnкоок 9500 р.

два зеркала наружных контракт - 800 р.

замена ВЕХ лампочек (салон,оптика, стопари) чтото около 200 р.

масло в двигатель Несте сити про 5w30 1500 р.

фильтр масляный двигатель - 150 р (оригинал)

фильтр масляный акпп -1500 р (оригинал)

Декстрон 3 ровенол - (8л)-2400 р....

, пробег 240 555 км   

Снова всем привет, в общем считай уже полгода владею машиной, и теперь могу немного побольше рассказать...машиной пользуюсь не жестко, но и не щадя:) ( имею ввиду что езжу не только по асфальту, но и по полям-лесам-убитым технологичкам, несколько раз ложил стрелку, межгород стабильно 150-160). так что думаю в таких то условиях машина и должна себя показать, надежная она или нет...

В общем, чтото зашумело. фиг знает что. под капотом гдето. никак определить не могу, но знающие люди подсказали, что забит фильтр масла в акпп и маслонасос не может создать достаточное давление, вот и шумит (звук похож на звук убитого подшипника, только более выражен) и звучитт уже так третью неделю, ни громче не тише не стал....

   

Полернул сегодня фары и туманки :P

Вот вам отчетец:

Для начала едем в автомагазин, где продают краску и все что с этим связанно. Покупаем: 1. 50г пасты 3м №1 и 50г №3 (можно меньше по 20г каждой хватит за глаза, но у нас меньше 50г не продают), 2. по одному листу наждачной бумаги 1500 и 2000, если есть можно и 4000 взять, 3. малярный скотч.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Вот такие они были

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]

Хорошо моем фары и туманки, оклеиваем малярным скотчем, что бы не закоцать краску....

, пробег 86 000 км