Доброго времени, форумчане.
Решил сэкономить денег и заодно поближе познакомиться со своим авто. Почитал отзывы о самостоятельной замене фильтра салона, купил, выбрал время и поменял. Оказалось процедура занимает максимум 15 минут. Особое внимание хочу обратить на необходимость аккуратно вынимать кожух самого фильтра, он вроде мягкий, но вытаскивать его неловко. Если дергать или совершать грубые действия, он может легко сломаться.
Начало: дворники в вертикальное положение на лобовом стекле, откидывать их не надо - потом капот не откроетсЯ.
Открутить 3 винта крепления правой половинки накладки под стеклом.
Открыть капот, открутить еще 2 винта.
Получен доступ к кожуху фильтра.
Открутить 2 винта кожуха и аккуратно вынуть его.
Видим жутко грязный фильтр и кучу осенних листьев.
Сам фильтр держится на 2х боковых защелках, вынимается легко. Ставим новый фильтр и собираем все в обратной последовательности.
На написание этого текста ушло больше времени, чем на процесс замены.
Новый фильтр от Калины, размером чуть меньше оригинала, защелки его держат. Зато он "угольный" и у него есть паралоновый уплотнитель по периметру. Удивительно, но запах от стоящих в пробке машин в салон не поступает.
Пару слов про эксплуатацию:
до сих пор слышно скрип передних колодок, особенно при движении в плотной пробке.
стояночный тормоз перестал держать машину (может трос ослаб, может колодки хорошо поизносились)
В очередной раз сгорела лампа дхо слева.
После недели первых морозов (-25 и ниже) пришло потепление, не пойму почему тормоза стали очень чувствительными на нажатие на педаль тормоза - чуть сильнее надавил, машина как вкопанная останавливается, а это плохо на скользкой дороге.
Лишних звуков в салоне и подвеске нет.
Пока все.
Всем удачи на дорогах!
