Датсун он-ДО 2017 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!

Хочу поделиться своими мыслями, наблюдениями относительно Датсун On Do. Почему возникло такое желание ? Причина в следующем: до покупки видел много роликов и высказываний о данном автомобиле, которые в основном сводились к тому, что это та же Гранта, и брать такую машину не имеет никакого смысла, так как машина чуть дороже Гранты, а по сути, приобретаешь тоже самое. Поэтому, если стоит такой выбор, то может эта информация кому и пригодится.
Сразу приношу извинения, что пока отсутствуют фото автомобиля – сделаю и выложу чуть позже.
Немного о том, на чем ездил ранее и  это преимущественно ВАЗы: 2106, 2107, 21213 Нива, 2114, Приора (16 кл.), 1119 Калина 1,4 (16 кл.) 2123 Шеви Нива, также некоторое время были: Крайслер Вояджер (чуть больше года) и Митсубиши Паджеро (дизель 2,5, 1986 года европеец).
Последняя машина это была Шеви Нива 2012 года. В собственности была более 5 лет, и бралась для поездок на рыбалку, по грибы, просто на природу, т.к. предпочитаю именно такой отдых. Но последнее время приоритеты немного сместились в пользу автопутешевствий по Горному Алтаю и другим направлениям.  Двое детей подрастают, и в поездки набираем много разных вещей, двигаемся преимущественно по шоссе, а далее пешие походы, прогулки.  Шеви оставил, в целом положительные впечатления, и если вкратце: хорошая проходимость (если без фанатизма, то преодолеет большинство участков бездорожья, были поездки на реку Обь после ливня, сугробы до полуметра зимой, единственное не любит: затяжные горные подъемы, песчаные дороги, но тут понятно почему), для внедорожника недорогое обслуживание, и доступность зап.частей. Если сравнивать с 3Д нивой, то комфорт на порядок выше, проходимость немного хуже (проверено на собственном опыте).

Присматривал машину по-новее, и чтобы «по карману».

В январе были неплохие условия для приобретения Гранты 2019 года, т.к. автосалон давал на эти машины скидку (15 тыс. руб) и также действие гос. программ. В результате присмотрел  Гранту в комплектации Комфорт с 8 кл. двигателем, которая получалась в цене около 450 тыс. руб. (скидка за год и от автосалона, трейд ин, семейный автомобиль), но пока собирался, сказали, что машину забирают. Затем, уже в марте, увидел, что эта Гранта также стоит на парковке автосалона. Позвонил, сказали, что пока так и не продана, могут продать мне, но прежних скидок уже нет, только за 2019 год, и если «семейный автомобиль» , то только ВТБ, и кредит  от 400 тыс. руб.Машина получалась около 520 тыс. руб. От такой покупки я отказался.

Также присматривал Датсун. Как-то увидел объявление от дилера: Датсун 2017 года, один хозяин, сервисная книжка, пробег 29 тыс. км. Объявление было размещено около двух дней, и решил, что вечером после работы съезжу посмотреть, но чуть позже позвонили с автосалона, и сказали, что машину забирают.
Где-то через пару недель, увидел, что объявление не закрыто, опять позвонил )), выяснилось, что машинку хотел забрать таксист из Белокурихи, и уже взялся оформлять в кредит, но позже отказался, т.к. в городе-курорте, по известным причинам, работы не стало. Тут до вечера уже затягивать не стал, съездил посмотрел и на следующий день уже забрал машину.

Да, в основе, с технической стороны эта та же Гранта, но есть определенные моменты, которые, для некоторых людей могут быть интересны. Почему для некоторых? Например, если машину берут на организацию или в коммерческих целях (для заработка), то считаю это несущественным, но если Вы ездили на Вазах, то думаю, Вам это понравится:

1)  Бывает ветреная погода, и песок оседает на стеклах автомобиля. Вы ездили на Вазе, помните этот скрип и полосы на стекле. Меня это раздражало, поэтому открывал, стекла совсем немного, чтобы полосы были минимальны. Так вот, был приятно удивлен, что на Датсуне такого нет: открыл, закрыл без скрипа и следов. Мелочь, а приятно.
2) Обратил внимание, что генератор марки Бош на 110 ампер. Какой в этом плюс: летом , когда включается вентилятор, а включен также свет, магнитола, не говорю уже про кондиционер - здорово проседает напряжение в сети, и мощность двигателя падает. Надо ехать, но покуда вентилятор не остановиться, тяги просто нету. В некоторых ситуациях это было просто опасно. Так вот тут, этот вентилятор я даже не замечаю, тяга во всех ситуациях.
3) Пирелли против Белшина. Не ездил на Белшине, но думаю, что Пирелли комфортней и безопаснее.
4) Когда смотрел Гранту седан в версии Комфорт, то обратил внимание, что спинка заднего сиденья складывалась, только полностью, целиком, что в некоторых ситуациях не совсем удобно (уже никто там не сядет). В Датсун раскладывается частями.
5) Сервис от Ниссан, это скорее можно записать в «+», но в части стоимости работ, можно поставить и  « – «. Все же дороговато, относительно дилерского сервиса Ваз.  
6) Дизайн. Тут дело вкуса. Мне больше нравится Датсун, и внешне и центральная консоль.
7) Главная пара теперь 3,9 вместо 3,7. Это, в большенстве случаев удобнее. Так удобнее двигаться задним ходом, приходится меньше «играть» сцепленим, да и тяги при троганье с места больше. Минус проявится на трассе: обороты на сотне 2700-2800, против 2500.
Теперь по минусам:
1) Это имобиллайзер. В Датсун это защита только при запуске двигателя, Двери, багажник, капот не защищены.

Поставить что-то еще в минус, относительно Ваза пока затрудняюсь, но по мере эксплуатации отзыв буду дополнять. Если есть вопросы задавайте.