Датсун он-ДО 2015 — отзыв владельца

ТО-0, 2500тыс.км — 1750р. Автопродикс. регулировка клапанов, замена прокладки крышки клапанов.

Сразу скажу т.к. только в автошколе и армии ездил на механике, до ТО-0 привыкал к машине.

ВАЗовская коробка — гудит на 2-3 передачи, иногда/редко трудно включается 1 передача (нужно чуть-чуть провернуть шестерни) быстро приспосабливаешься не верю что на ней можно сделать норм робот))),

тормоза — усилитель тормозов/распределитель усилий/антиблокировка все это в купе работает странно, но работает, просто нужно к ним привыкнуть, у меня ушло 2500тыс.км и месяц....

ТО-1 проходил в СТК центре, т.к. Автопродикс переехал на юг города и мне стало не удобно…

К дилеру каких-то претензий нет.

Поломок за 15тыс.км не было ничего, хотя эксплуатация у меня на износ к зиме возил топливные брикеты по 300кг в багажнике, отделку в доме делаю за городом, тоже все на ней и так на работу/с работы 80-100км/в день.

Купил в юлмарте самую дешевую магнитолу и 2 колонки в двери, вырезал электро лобзиком в панели двери отверстия, т.к. они сплошные идут с завода, проводка уже была.

В принципе написать больше нечего, этой зимой помню выручал клиренс очень сильно, из-за ссоры с соседним ДНП, перекрыли прямую дорогу к поселку, пришлось ездить всю зиму по "карьерке" (дорога к карьеру, камазы, месево, снег и т.п.)

Купил резину зимнюю за 2100р за штуку Hankook, шипованную (руководствовался простым правилом — живешь за городом покупай шиповку, живешь в мегаполисе — зачем тебе машина покупай липучку....

Еще одно ТО, к дилеру тоже вопросов в принципе нет, все что меняют отдают на руки. Из отличающегося замена свичей, на старых какого то сильного нагара не увидел. Два воздушных фильтра, масляный фильтр, масло (единственно на ТО -15тыс.км лили из бутылок, сейчас бочковое, на долив Elf 5w-40,тоже есть везде).

По машине — где то на 21тыс.км перегорела правая лампочка ближнего света, хорошо распространенные, в Ленте при закупке продуктов купил на смену. Не сказать что удобно меняются. но первый раз посмотрел видео на ютуб и минут 30 провозился....

После н.г. гудящий моторчик дворников начал клинить.

При чем прям во время поездки, выйдешь подтолкнешь дворник, дальше работает…

По тлф поговорил с дилером сказали пока не выйдет из строя совсем, можете не приезжать.

Мучался месяц, пока в один прекрасный день при подталковании дворника не сломал трапецию. записался к дилеру на следующий день отдал на диагностику. Перезвонили признали случай гарантийным, приехал расписался в заказ-наряде. Ремонт занял 30 ДНЕЙ!Ждали согласования, а потом зап.часть с завода. Все бесплатно и работает, но очень долго…

Поставил я значит по весне машину в специальном стояночном кармане возле работы.

Прихожу после работы сажусь за руль зеркало с пассажирской стороны закрыто, выхожу смотрю ВСЯ, ВСЯ СУКА бочина поцарапана — переднее крыло (не много, но есть), две двери с молдингами, заднее крыло сильнее всего, аж вдавлено, задний бампер…походил посмотрел смотрю в метрах в 20 БЦ с банком ВТБ и камерами, сходил, говорят ничего не покажут без начальства…

вызвал ментов, через 4ч приехали, забрали документы и уехали, приезжайте в 01.00 в отделение…

приехал еще час и отдали справку…

пришел через неделю, естественно ничего не делали, сказал дайте запрос я сам отнесу в БЦ, отнес, управляющая ни в какую показать записи, мы ответим в ГИБДД…

Еще неделя прошла, звоню управляющей, мы ответим что на камерах ничего не видно, они даже их не смотрели…пришел поговорил, все таки забрал записи за весь день, нашел этого му**ка, Toyota Rav4 Р344ВА178....

Как бы тоже проблем за пробег не было.

ТО цена такая же, отличается заменой тормозной жидкости, остальное тоже — масло, 2-а фильтра, куча диагностик, но фиг знает что они там на самом деле делают, правда износ колодок написали 30% осталось на передних, сказали на следующем ТО будут менять. Были вопросы по ремню, но решили не трогать лишний раз.

По времени задержали чуть больше 4 часов, извинились сказали из-за аудита.

на 48тыс.км появился гул, сзади в районе колеса, при чем на низкой скорости сильнее, чем на высокой.

Поднял на домкрате, пошатал колесо в вертикальной плоскости, шатается…значит подшипник)))

позвонил в СТК на гарантийный осмотр, запись за 21 день, я уже в кювете будут с моими пробегами…

Позвонил в Автопродикс записался через день. Приехал оставил машину, вечером позвонили случай гарантийный, приехал расписался в заказ-наряде. Сказали детали в наличии будут ждать согласования. Через два дня забрал машину, гула нет, колесо не болтается, все бесплатно и машину помыли)))

Позвонили за день с СТК по поводу записи на гарантийный осмотр, которую я не отменил (21 день помните)).

А я как раз увидел ржавчину по кузову, решил ехать.

Проблемы у всех грант и датсунов:

1. Крышка багажника (хватает одной/двух зим если не знаешь) между крышкой багажника и задним бампером здоровенный зазор, куда набивается снег, стекает вода и замерзает и т.п. при закрывании багажника естественно уплотнительная резинка немного приминается и на гране крышки отбивается краска.

лечится просто, нужно методично каждый раз перед закрыванием, убирать с заднего бампера снег и лед…(не придумал я как туда резинку присобачить),

2. Думаю дала знать моя не опытность, двери тут закрываются в нахлест на уплотнительную резинку (как на логанах, грантах и еще многих устаревших машинах), при Питерской погоде постоянный переход через "0" зимой двери намертво примерзают к этим резинкам(сейчас смазываю все резинки силиконовой смазкой и проблем нет, но две зимы отъездил просто "вырывая двери") думаю это и вызвало что четко по этому нахлесту на двух дверях (как раз тех что поцарапал урод) пошла ржавчина, при чем ее не видно снаружи, поэтому заметил ее я поздно....

Пришла смс еще в декабре, текст что-то типа "Ваша машина попала под отзывную компанию по подогреву передних сидений, возможен нагрев какого-то там провода. Просим записаться к обслуживающему Вас дилеру на диагностику." Записался в Автопродикс.

Записался на 25.01, но потом был перенос, в итоге 3.02 приехал отдал на 6 часов (об этом еще заранее предупреждали), в итоге они тупо меняют на всех машинах обогрев обоих сидений.

Еще просил ходовую посмотреть (диагностика), что то начало постукивать в переднем колесе, только при поворотах и только налево и только на кочках....

Приветствую!

Очередное ТО подобралось, 60т.км, первоначально хотел ехать в Автопродикс, но там очередь 10 дней, поехал в СТК.

Пожалуй пока это самое не приятное ТО, оценка 5/10:

1. то что должны заменить (фильтры топливный, воздушные, маслянный, свечи) заменили к этому вопросов нет.

2. по диагностике вопросы:

— двигатель грязный, следов снятия клапанной крышки (для проверки зазоров клапанов) нет,

— следов снятия пластиковой заглушки ремня ГРМ (для проверки ремня ГРМ и приводных) тоже нет,

— то что была чистка картера тоже сомневаюсь,

— машина не помыта (приехал грязный, уехал грязный — не приятно),

3. развели на замену передних дисков, хотя было первая смена колодок.На 60т.км., Карл! Можно было наверно спорить, ругаться, орать или поменять у "гаражным мастеров", но я не стал…скорее сделал выводы по последующему обслуживанию, гарантия скоро заканчивается, так что....

Подошло время ТО-5, записался в СТК-центр, т.к. тупо по тлф сказали меньше цену (для постгарантийных машин скидки 30% на работы, 5% на зап.части), в автопродиксе может не учли, а может нет такой акции.

Между ТО-4 и ТО-5 сам поменял лампу ДХО около 400р за комплект и подтянул ручник(ну очень не удобно, защита+пришлось снимать с креплений выхлопную, одна гайка, а больше часа провозился) больше машина ничего не потребовала. Поехал к официалам, т.к. обзвонил штук 7 других СТО в СПБ внушающих доверия, максимальная разница меньше 30%, ну и смысла в общем не увидел....

Первоначально заметил машина стала хуже набирать скорость и буксовать при трогание в снегу.

Вывесил все колеса по очереди, угадал только на последнем колесе)

Руками не смог прокрутить колесо вообще.

Потихоньку доехал своим ходом до СТК-Центр. приговорили тормозной суппорт, ну и колодки съело пока катался на зажатом колесе.

В наличии у них суппорта не оказалось, что безусловно минус им.

Обзвонил больше 30 магазинов, где нашел на сайтах суппорта, все только под заказ, ждать пару дней, но праздники машина нужна, поэтому купил в евроавто б/у за 1500р ну вроде состояние норм (10т.км уже проехал не беспокоит)....

Первоначальная стоимость ТО = 6 800р.

Записался так же в СТК. обзвонил пару БошАвтоСервисов (вышло по работам+материалы свои около 9т.р.), вышло дороже чем у официалов, у второго официала Автопродикс т.к. нет скидки 30% на работы для пост гарантийных машин вышло около 8т.р.

По работам, меняют:

Масло+фильтр,

Топливный фильтр,

Воздушный фильтр,

Салонный фильтр,

Приводной (ручейковый) ремень,

Свечи зажигания.

Куча диагностик (не знаю что реально из этого смотрят), мастер потом отчитывался что рулевое норм, тормозная норм, подвеска (стойки) норм....

Ну в общем, сел писать про ТО, но вспомнил про ремонт двери еще весной.

Суть в чем, стараюсь раз/два в год выбрать теплый денек, и провожу ревизию кузова.

Взял пару лет назад набор подкраски в баночках как женский лак для ногтей(модификатор ржавчины, грунт, краска, лак) по-моему фирма так и называется "подкраска" по модели авто и заводскому цвету подходит почти идеально, за все 1т.р.

Вот этим набором по прилагаемой инструкции и прохожусь раз/два в год, рецидивов пока не было.

Но по прошлой осени поймал на трассе "хороший" камешек в водительскую дверную стойку....

Пробежала ласточка 105тыс.км, погнал на ТО, опять обзвонил 3 дилера и 3 шаражкины конторы так для инфы.

Итог опят у СТК для постгарантийных машин, самые лучшие цены, 4,5т.р за все, но это промежуточное ТО, масло, масляный и воздушный, салонный фильтр и диагностики. Перед работой отогнал, после работы забрал. Что понравилось в этот раз дали 4 листка распечатки с диагностики, 3 по компьютерной, 1 по рекомендациям слесарей. по компьютерной все норм. Слесари люфт передней шаровой опоры диагностировали. Что интересно как то даже не навязывали у них поменять....

Т.к. считаю данный пробег и возраст началом (именно НАЧАЛОМ если берешь новый авто) задумываться о смене авто, подвожу итог. Некоторое предисловие,

— абсолютное большинство работ у диллера,

— эксплуатация в климате СПБ,

— жизнь за городом с минимум 5км ежедневной грунтовки ("стиральная" доска) участок к дому по карьерной дороги построенной для большегрузов,

— подсчитываем реальную стоимость владения, по факту, никому и ничего не доказываем и не обсуждаем, выводы делает каждый сам для себя, при необходимости рассчитываем для себя....

На новогодних праздниках заезжал во двор лопнул трос сцепления.

Друган притащил на тросике в СТО Автопрофиль.

Пробег большой, решил заодно поменять всем комплектом сцепление, уже были небольшие подёргивания при трогание, да и масло в коробке давно пора поменять было. Когда сняли, сам диск в принце норм был, а корзину уже явно было пора менять.

В общем:

Полный комплект сцепления 3.5 т р

Работы по замене сцепления 3.5т.р.

Трос сцепления 600р

Замена троса сцепления 800р

Масло в коробку и может ещё что по мелочи не помню уже около 500р,

Все вместе в общем уложилось в 9т.р.

Подошли 120т.км.

Пробеги уменьшились т.к. зимой переехал в город, ну и изоляция 2мес.машина по сути стояла

В промежутке была замена сцепления, отдельно напишу в январе на 110тыс.км.

Теперь по теме:

Полное ТО

Стандартный обзвон контор дал предсказуемый результат, для постгарантийных машин автопродикс выигрывает.

Цена 5.4 тыс.р.

Под замену:

-Масло моторное,

-Фильтр масляный,

-Топливный фильтр,

-Воздушный фильтр,

-Салонный фильтр,

-Свечи зажигания.

Куча проверок и регулировок, не буду переписывать регламент, да и фиг знает что реально проверяют....

Коротко, поехал на замену дисков передних и лобового стекла в СТО Автопрофиль и Каскад соответственно.

Что не понравилось, так это то что они разругались между собой, а жаль было очень удобно слесарка и кузовной в одном месте.

В итоге автопрофиль начал бочку гнать на каскад и пытаться увезти меня как к клиента кузовной тоже к ним, что мне не понравилось и какой-то осадочек остался.

Стекло вышло 6600р = 3600 само стекло оригинал, 2500 замена, и 500 рублей спойлер или как он там называется (в общем резинка по верху между стеклом и кузовом), (3 месяца и 5 т.км нареканий нет)

Тормоза 4000р = 2500 материалы (около 600 р колодки, около 1900 диски и тормозуха), 1500 замена.

Из свеженького:

ехал с работы, загорелась лампа низкого давления масла о.0

Остановился, подождал 5 минут, уровень масла в норме, каких то проблем в работе двигателя нет. Доехал до ближайшего ЕвроАвто, отдал на диагностику, сказал что начать нужно с замера давления масла.

Отзвонились, давление в норме, замена датчика.

Два месяца езжу все норм.

в Итоге 1800р = 1000 диагностика + около 300 сам датчик + около 500 масло долив (не знаю как они замеряли давление но всю защиту залили маслом и уровень соответственно упал до минимума, поэтому литровую бутылочку у них же приобрел)

В общем вкруг пошла ржавчина (передние крылья, капот, крышка багажника, передние арки), радиатор потек по шву, и в 3 цилиндре ОЖ появилась (замечал еще летом белые облака из трубы на горячую на низких оборотах под нагрузкой). В общем решил уже ничего не делать и сдал в трейд-ин за 172т.р. ну и плюс скидка на новую. Ушел к корейцам.) Все эта история/ветка закрыта. Всем благ.