Датсун он-ДО - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вот и сломалось. Я ожидал что сломается раньше. Самый слабый узел (в процентном соотношении поломок по статистике) в калинах, приорах, грантах и датсунах. ЭУР. Сперва издавал дурацкие звуки а потом начал клинить. До ремонта, пока что, снял предохранитель ЭУР, который находится под капотом. Курсанты стали заметно больше потеть 😁😁 хорошо что сейчас зима. Цена вопроса 28000 рублей за новый ЭУР, поменяю его самостоятельно.

Продолжаю наблюдения за "японской" Грантой. В этот раз снова немного поругаю, хотя в целом претензий к машине - вообще никаких.

- В процессе поездки по осеннему лесу обрёл важное знание - нельзя заезжать правым передним колесом в глубокие лужи на большой скорости. Подкапотное пространство устроено так, что брызги с этого колеса летят прямо на приводной ремень генератора. Пока ремень не просохнет - из-под капота раздаётся неприятный свист, машина моргает значком "ошибка аккумулятора". Нужно поглядеть, можно ли там приколхозить какую-то защиту от брызг....

Сегодня утром, во время работы, заморгал джеки чан. Потом машина затроила, пришлось закончить обучение и ехать чиниться. Я предполагал в чем причина, поэтому поехал за свечами, воздушным фильтром, фильтрами на ГБО, заодно взял масло и салонный фильтр. Масло менял 9000 км назад, время в принципе подошло. Что касается свечей, салонного фильтра и воздушного я их вообще не менял ни разу 😤 Всем рекомендую так не делать 😊 фото отчёт прилагается.

Ошибку сняли, масло поменял, все работает как обычно- хорошо....

Пробежала ласточка 105тыс.км, погнал на ТО, опять обзвонил 3 дилера и 3 шаражкины конторы так для инфы.

Итог опят у СТК для постгарантийных машин, самые лучшие цены, 4,5т.р за все, но это промежуточное ТО, масло, масляный и воздушный, салонный фильтр и диагностики. Перед работой отогнал, после работы забрал. Что понравилось в этот раз дали 4 листка распечатки с диагностики, 3 по компьютерной, 1 по рекомендациям слесарей. по компьютерной все норм. Слесари люфт передней шаровой опоры диагностировали. Что интересно как то даже не навязывали у них поменять....

Ну в общем, сел писать про ТО, но вспомнил про ремонт двери еще весной.

Суть в чем, стараюсь раз/два в год выбрать теплый денек, и провожу ревизию кузова.

Взял пару лет назад набор подкраски в баночках как женский лак для ногтей(модификатор ржавчины, грунт, краска, лак) по-моему фирма так и называется "подкраска" по модели авто и заводскому цвету подходит почти идеально, за все 1т.р.

Вот этим набором по прилагаемой инструкции и прохожусь раз/два в год, рецидивов пока не было.

Но по прошлой осени поймал на трассе "хороший" камешек в водительскую дверную стойку....

Пришло время поменять опорник Правый опорный подшипник пришел в негодность. Цена подшипника с обоймой 850 рублей, заметил что производители запчастей стали класть по коробочкам отдельно и обойму и сам подшипник, с трудом нашел в сборе. Цена замены 1300 р. т.к. снимали стойку полностью ничего не откручивая чтобы потом не ехать на развал. Фотографировать не стал потому что замена ступичного ничего сложного и интересного из себя не представляет))

Первоначальная стоимость ТО = 6 800р.

Записался так же в СТК. обзвонил пару БошАвтоСервисов (вышло по работам+материалы свои около 9т.р.), вышло дороже чем у официалов, у второго официала Автопродикс т.к. нет скидки 30% на работы для пост гарантийных машин вышло около 8т.р.

По работам, меняют:

Масло+фильтр,

Топливный фильтр,

Воздушный фильтр,

Салонный фильтр,

Приводной (ручейковый) ремень,

Свечи зажигания.

Куча диагностик (не знаю что реально из этого смотрят), мастер потом отчитывался что рулевое норм, тормозная норм, подвеска (стойки) норм....

Первоначально заметил машина стала хуже набирать скорость и буксовать при трогание в снегу.

Вывесил все колеса по очереди, угадал только на последнем колесе)

Руками не смог прокрутить колесо вообще.

Потихоньку доехал своим ходом до СТК-Центр. приговорили тормозной суппорт, ну и колодки съело пока катался на зажатом колесе.

В наличии у них суппорта не оказалось, что безусловно минус им.

Обзвонил больше 30 магазинов, где нашел на сайтах суппорта, все только под заказ, ждать пару дней, но праздники машина нужна, поэтому купил в евроавто б/у за 1500р ну вроде состояние норм (10т.км уже проехал не беспокоит)....

В этот раз машину придётся поругать, ибо последние дни ознаменовались двумя неприятностями.

Во-первых, перегорела лампочка в фаре (ближний/дальний свет). Что такого, казалось бы ? Оригинальная лампа продаётся повсюду и даже двухсот рублей не стоит. Однако перегорела лампа в ЛЕВОЙ фаре. Владельцы - поймут, для остальных поясню, что замена этой лампы очень-очень напоминает известный анекдот про поклейку обоев в коридоре гинекологом. Да-да, сквозь щель "для писем и газет". Доступ к креплению левого блока ламп лишь ненамного шире (альтернатива - разобрать к чертям половину двигательного отсека)....

Подошло время ТО-5, записался в СТК-центр, т.к. тупо по тлф сказали меньше цену (для постгарантийных машин скидки 30% на работы, 5% на зап.части), в автопродиксе может не учли, а может нет такой акции.

Между ТО-4 и ТО-5 сам поменял лампу ДХО около 400р за комплект и подтянул ручник(ну очень не удобно, защита+пришлось снимать с креплений выхлопную, одна гайка, а больше часа провозился) больше машина ничего не потребовала. Поехал к официалам, т.к. обзвонил штук 7 других СТО в СПБ внушающих доверия, максимальная разница меньше 30%, ну и смысла в общем не увидел....