Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Dodge Durango 2000 года

Всем привет, едем дальше ! Время летит очень быстро, дополняю журнал впечатлениями о езде на Дюранго (2000) в зимнее время, так как у нас первый снег уже вот-вот. Вспомнился мне сегодня один из самых первых таких Доджей на Драйве и на Дроме, который именовался как Снежный танк. Ибо снега в Спб приваливает прилично и по дороге домой через город порой получается День спокойного водителя. Когда никто почти не летит как умалишенный, не обгоняют, везде пропускают, даже скоростной режим соблюдается почти идеально....

В продолжение предыдущих записей, весной спустя пару месяцев после приобретения добрался до начала этапа покраски отдельных элементов. Начал с простого, по порядку, что хотелось сделать в свободное время и хорошую погоду. Поехал к гаражам, заглянул на заправку, добавить бензина. Впервые с момента заправки в марте. По итогу кстати, на запуски и прогревы за два месяца потрачено 38 л топлива, все остальное — газ. Несмотря на противный ветер и облачность, все же получилось:

1. Отмыть и продуть моторный отсек, были в районе насоса ГУР и движка накопившиеся отложения масла, песка и тому подобной грязи, что мне никогда не нравится....

Дело было летом - дополнений было бы слишком много, поэтому пишу только сейчас. Хотя Додж я купил именно такой, какой давно хотел видеть безо всяких доработок, а именно - в стальном цвете и с черными дисками, а не стоковыми серебристыми, все равно возникла идея добавить красок.

Кроме того, задние тормозные барабаны со временем покрываются ржавчиной, поэтому решил их как-то зачистить и обновить. Выбор пал на обычную термостойкую краску в баллончике - одного хватает более чем, причем на все колеса....

Всем привет! Итак, не так давно, а точнее еще летом, планово подобрался к замене подвывающего насоса ГУР и подизношенных передних тормозных дисков. Первый исправно работал, но иногда с весьма противным звуком, хотя никаких доп усилий при повороте руля не требовалось - решил заменить на новый, который был отдан вместе с машиной прежним владельцем. Кстати, вой насоса ГУР довольно частое явление, у меня был такой и у Grandeur в прошлом году, может работать так очень долго, но мне посторонние звуки не нравятся....

Всем привет ! Наверное это был самый значимый и интересный пункт касательно обслуживания Доджа за год, надеюсь ничего подобного делать не придется) Предыстория следующая: когда купил машину, все кроме работы троса кикдауна устраивало, аппарат не требовал никаких вмешательств. Понятное дело, ближе к лету захотелось влезть везде и всюду, провести профилактику. Раз машина не подводит и не капризничает, логично ответить взаимностью и постараться по максимуму привести в порядок все, что может вызвать подозрение....

…продолжение предыдущего поста, посвященного замене прокладок впускного коллектора. Как уже говорил, проделана данная операция не зря, ехать тачан стал заметно веселее, ну а расход...что там расход, как по пробкам 30 л было, так и остается, ну а по трассе зато положенные 16 литров на 33-х колесах, ниже уже некуда. Главное, чтобы масло не попадало куда не нужно, остальное — уже просто эстетика. Так вот, с самого начала были мысли добавить под капот красного. Не знаю почему, наверное из-за того, что сам цвет машины стальной, а катки полностью черные....

Продолжаю делиться записями о всех работах, которые были проделаны в текущем году, с момента приобретения авто по хронологии. Все, что начиналось как плановая проверка всех узлов, предсказуемо переросло постепенно в череду замен всего подряд на свете. Летом после замены прокладок коллектора и покраски вновь заехал в сервис с целью замены заднего сальника коленвала. Большинство владельцев этой модели знает - это самая распространенная болезнь наших машин, и мне было интересно наблюдать за этой процедурой. Сальник этот течет наверное у 99% процентов Дюранго тех лет, кто-то не парится и просто подливает периодически масло, но я против любых подтеков и даже капель масла вне агрегатов....

Всем привет! Приближается конец плановым работам и не только. Недавно сгонял за коробочкой, доставшейся от предыдущих владельцев, спасибо им большое: тут у нас и масло в мосты, что как раз пригодится на днях, и еще на будущее масло в коробку, и фильтры (воздушный и масляный), и что-то еще по мелочи. Короче, зч и расходников мне было передано на пару лет вперед, за что им спасибо. А сегодня еще не удержался и попробовал разместить еще одного баранчика в ДЮ — куда ? Конечно же на одно из самых популярных среди наших машин протертое место — все наверняка знают о нем....

Итак, поскольку после приобретения Доджа была цель влезть во все места, где хоть что-то может потребовать замены, в конце лета 2017 дошло дело и до замены сальника хвостовика переднего редуктора. Летом оно как-то все в удовольствие, а осенью и зимой не охота машиной заниматься, ведь она уже должна быть готова к сезону в таком городе, как Спб…короче, после замены прокладок коллектора, сальника коленвала заднего и прокладки поддона все было хорошо, кроме остающихся на асфальте пары капель масла, когда ездил больше 10 км за раз....

Всем привет ! Дополню таки уже старинный отзыв по первому поколению Дюранго. Продал этот экземпляр довольно давно, с тех пор сменился не один десяток самых разных машин. Брал после него и третьего Durango (2011), отзыв о не есть тут же на сайте. На всех Доджах проездил не очень долго, но ни с одним проблем не возникало. Катался и по трассе, и по городу. Третье поколение утратило слегка харизму оригинального Дюранго. Брал уже с лайтовым мотором 3.6 Пентастар, после которого покупал еще два Гранд Чероки с аналогичными движками....