Додж Джорни 1 поколение, рестайлинг отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
новыепопулярные
Александр
9 месяцев назад
9 месяцев назад
Journey, 2014 год, 3600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Комфорт
Управляемость
Управляемость
Крайне ненадёжная техника.
За 80 тысяч пробега поменял все что можно, кроме двигателя.
Не маленький расход.
Большинство запчастей под заказ из сша
Кузовщина неоправданно дорогая
За 80 тысяч пробега поменял все что можно, кроме двигателя.
Не маленький расход.
Большинство запчастей под заказ из сша
Кузовщина неоправданно дорогая
Два раза менял Гур
Ступичных хватало на 30к
Подвесной подшипник привода вообще расходник.
На 60к сдохла АКПП - фрикционы сделаны из пластилина.
Открутился кардан от фланца коробки
Лопнул корпус раздатки
На 40к перетерся шлейф в руле. Новый под 30к...
Рулевая рейка два ремонта одна замена. Стучала перманентно, можно сказать.
Периодические проблемы с АБС. Из за этого перестает работать подключение задних колес. Поведение машины мощностью 286 л.с. на переднем приводе в этот момент любого атеиста сделает глубоко верующим.
После небольшого дтп ремонт обошёлся под 500к. Одни только четыре радиатора(ДВС,Кондёр,АКПП, Гур) чего стоят... Бушных запчастей днём с огнём не сыскать. Новое все стоит как крыло от Боинга.
Это из того, что вспомнил. Ни до ни после этого чуда американского автопрома такого ломучего говна не встречал. Когда продавал - плакал. От счастья. И крестился левой пяткой. P.s. купил с салона в 2014 за 1.8 млн. Это около 60к, по тому курсу. В 2017 продал за 800. Это чуть больше 10.
Ступичных хватало на 30к
Подвесной подшипник привода вообще расходник.
На 60к сдохла АКПП - фрикционы сделаны из пластилина.
Открутился кардан от фланца коробки
Лопнул корпус раздатки
На 40к перетерся шлейф в руле. Новый под 30к...
Рулевая рейка два ремонта одна замена. Стучала перманентно, можно сказать.
Периодические проблемы с АБС. Из за этого перестает работать подключение задних колес. Поведение машины мощностью 286 л.с. на переднем приводе в этот момент любого атеиста сделает глубоко верующим.
После небольшого дтп ремонт обошёлся под 500к. Одни только четыре радиатора(ДВС,Кондёр,АКПП, Гур) чего стоят... Бушных запчастей днём с огнём не сыскать. Новое все стоит как крыло от Боинга.
Это из того, что вспомнил. Ни до ни после этого чуда американского автопрома такого ломучего говна не встречал. Когда продавал - плакал. От счастья. И крестился левой пяткой. P.s. купил с салона в 2014 за 1.8 млн. Это около 60к, по тому курсу. В 2017 продал за 800. Это чуть больше 10.
Максим
Одинцово
3 года назад
Одинцово
3 года назад
Journey, 2010 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
5 лет назад
Journey, 2010 год, 2700 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, R/T
Очень нравится внешне, настоящий жеребец. Подкупает большой внутренний объем (не люблю маленькие машины), отличная маневренность, универсальность (на такой машине и в ресторан не стыдно, и в хозяйстве очень практична). Особенно отмечу качество звучания акустической системы - идеальное!
Технические характеристики описывать не буду, пусть мужчины этим занимаются. Мой муж доволен))
Технические характеристики описывать не буду, пусть мужчины этим занимаются. Мой муж доволен))
Пока не заметили (владеем автомобилем с августа 2015)
Дровосек77
5 лет назад
5 лет назад
Journey, 2011 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Андрей Чин
6 лет назад
6 лет назад
Journey, 2012 год, 3600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, R/T
Машинка отличная вовсех отношениях в данном ценовом сегменте такого уровня не найдешь.Реальный расход по городу летом 14-15л,зимой 15-17л----это реально, по трассе в среднем выходит 8,5-11л зависит от манеры езды и от скорости.Оптимальный режим 110-120км/ч.Межсервисный пробег 12000км.ТО--7000руб. по дороже ТО48000--13000 и ТО96000--примерно 29-30.Сам намотал уже 95000км в основном по регионам с машиной никаких проблем вообще нет.Климатика работает на столько эффективно что летом кондей включать не приходится.Зимой при -35 в машине тепло и комфортно.По зачастям менял только колодки цена в бюджете от 1500тыс. Если кого интересует данный авто советую попробовать тест-драйв,и возможно вы полюбите данный автомобиль.
Минусов за 2 года владения не нашел.
Нижневартовск 07.02.2014
7 лет назад
7 лет назад
Journey, 2012 год, 3600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, база (без люка, 3-его ряда сидений и тд.)
Летом расход в разумных пределах в зависимости от кол-ва пробок и манеры вождения 16-21 л. на трассе при агрессивной езде и средней скорости 110 -130 груженный под завязку с 3 -мя пассажирами на дальние расстояния 8-11 л.
основная фишка данного авто это комфорт!!! в его ценовом диапазоне ничего подобного я не обнаружил. очень хорошие скоростные характеристики и управляемость не зависимо от времени года. к стати зимой при -45 в салоне тепло и комфортно. в целом машина зачетная. альтернативных вариантов для семьи с маленькими детьми нет.
основная фишка данного авто это комфорт!!! в его ценовом диапазоне ничего подобного я не обнаружил. очень хорошие скоростные характеристики и управляемость не зависимо от времени года. к стати зимой при -45 в салоне тепло и комфортно. в целом машина зачетная. альтернативных вариантов для семьи с маленькими детьми нет.
расход топлива зимой, это чувствительно.
и как минус передний бампер очень далеко вынесен от колес в перед и дизайнерами принято логичное но не практичное решение прямой линии по низу (бампер) т.е. при общем просвете около 20 см в районе бампера он заметно меньше.
и как минус передний бампер очень далеко вынесен от колес в перед и дизайнерами принято логичное но не практичное решение прямой линии по низу (бампер) т.е. при общем просвете около 20 см в районе бампера он заметно меньше.
на 14000 вылетел блок АБС - поменяли по гарантии, на время ремонта предоставили подменный авто.
в остальном тьфу-тьфу.
в остальном тьфу-тьфу.
Александр
Москва
7 лет назад
Москва
7 лет назад
Journey, 2011 год, 3600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
