Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Додж Нитро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Быстрый выбор модели: 

Добрый день.

Спасибо, что читали мой отзыв, пришло время его обновить.

Прошло более 2-х лет с момента покупки.

В настоящее время одометр показывает ~85000 км. Супруга ездит каждый день - зимой и летом, но не далеко, только на работу и обратно, поэтому и пробег небольшой.

Прошлым летом (2012 г.) сменили колеса с 17 на 20 радиус. Машина стала более послушна, валкость почти пропала, рулится и выглядит значительно интереснее.

Плановое ТО проводилось регулярно, причем даже у официалов - ибо ценник божеский, а умений больше чем в обычном сервисе, куда один раз пришлось заехать зимой, когда загорелась лампочка, что неисправна АБС....

, пробег 85 000 км   

Наконец то дошли руки до изготовления щупа АКПП. Взял щуп масляный от Газели за 35 рублей, кусок тросика и кусочек медной трубки. Отрезал кусок щупа, сделал на нем выемки для фиксации троса и для лучшего обжимать медной трубкой. Распушил трос, уложил вокруг выемки и обжал гидравлическими клещами для обжима электрических наконечников. Получилось намертво. Зачислил гравером медную часть для придания обтекаемости. И ... вуаля, щуп готов. Провели успешные испытания. В итоге, все работает. Еще можно гравером нанести насечки HOT и COLD, соответственно уровень на холодную и горячую....

   

Вчера проверил полный привод в грязи. Ну как в грязи, берег Иртыша, песок и мокрая земля. Позвонил товарищ, сказал что засел и пришлось ехать на подмогу, время было вечернее, уже совсем темно. По дороге попалось несколько сов. После двух штук, думаю надо снять на телефон и показать сыну.

www.

По прибытию на место обнаружил по уши застрявший Rang Rover на самом берегу Иртыша. Подъезд к машине был только с одной стороны и то с сомнительным покрытием. Ну решили попробовать... При попытке отбуксировать засевшего англичанина да еще и в гору, мой Dodge махом окопался в песок всеми четырьмя колесами как фашист увидевший советский танк КВ....

   

Наконец прибыл хром пакет из Тайваня. Наверное, темному кузову больше идут такие примочки. Но вроде нормально получилось. В этом деле главное не переборщить. Стоит такой апгрейд чуть больше 2000 рублей.

   

Вот наконец, дождался железяки которые заказывал. Об этом писал выше. На этот раз почта подвела в сроках. На фото видно, все оригинальное, что заказывал и самое главное, за минимальные деньги. Теперь машина будет вообще как новая.

   

Вот, после продолжительных дождей, сделал фото снаружи. В принципе цвет не очень маркий. Скоро придут элемены цыганского тюнинга (хром, на ручки, зеркала, задние фонари, заказал в Тайване). Хром идет этой машине, но только без излишеств.

   

Я считаю, что салон автомобиля (в смысле состояния) должен выглядеть так, вне зависимости от возраста и пробега.

   

После последней, сезонной диагностики, появилась необходимость прикупить запасных частей. В принципе ничего не гремит и не стучит. Но одна шаровая имеет небольшой люфт, необходимо заменить втулки стабилизаторов спереди, и возможно скоро ресурс амортизаторов спереди подойдет к концу (сами сухие, но вибростенд показал отклонения от нормы). В принципе страшного и критического нет (при таком пробеге). Но решил, как всегда впрок, запастись запасными частями. Заказал из США, оригирнал. На фото видно артикула и цены (можно сравнить с официалами и Экзистом)....

   

Тут нашел старые фотографии прежнего доджа, номера пришлось скрыть, дабы не смущать нового владельца (остались эти номера). Можно сказать, первый американский опыт...

   

Тут попробовал расшифровать VIN на одном из сайтов, заодно посмотреть где произведен автомобиль. Выдал завод в США, Toledo North Assembly Plant (завод Крайслер). На арке передней двери есть наклейка с обозначением EXPORT. Экспортный вариант (на Европу) подтверждается датчиками давления шин, они на другой частоте 433 МГц (он серого цвета, обратил внимание когда менял резину), нежели для США 315 МГц (черный).