Додж Рам 2010 — отзыв владельца

Мечтал о нём с детства как фильм "Няньки" посмотрел)
Вот спустя 17лет мечта сбылась.
Первое впечатление от увиденного,  огромный просто гиганский гибрид внедорожника и грузовика . С охренеть каким просторным салоном.  В общем все как надо. Толстая кожа на сидениях не протирается и не лопается.   вставки дерево. Панель приборов в коже с отстрочкой что для меня очень важно.функционал приборов то что нужно для внедорожника давление масла, зарядка все показывает, даже моточасы показывает что очень нужно для холодных регионов где авто часто молотит в холостую чтоб не замерзнуть. ТО ДВС по моточасам смотришь а не по пробегу .   Очень много бордачков и кармашков.
Раньше думал не нормальным когда рычаг кпп на руле   а теперь понимаю как же удобно стало. Самая классная часть салона это раскладывающиеся задние сидения в большую ровную кровать. С моим ростом 187см я спал там по царски. Сидения  сделаны для дальних поездок на отлично спина за 3дня пути не уставала , хотя маловато регулировок. За то педали регулируемые тут есть )! Да и вообще салон конкретно мужицкий темно коричневая кожа и пластик панелей отлично сочетаются с цветом сидений цвета кофе с молоком!
Внешне аппарат  очень дерзки выглядит , все металическое и это очень радует когда не можешь разъехатся с кем то приходится ехать по сугробам.
Сугробы из за веса в 3,5тн проходит на отлично. Но если вы застряли завите трактор  или такой же по размеру джип не какой патрол или крузак не поможет.
Большой кузов в 2метра очень спасает когда что то нужно перевести например саляру халявную по 30р. погрузил кубик   и поехал  )  в багажник такое не загрузиш вонь месяц будет стоять в салоне.  Лист гипса влазит четко с опущеным бортом. 2.5метра.
Ну по ходовой части лифтовали в Америке таким приехал  мосты размером как на Газ66 это конечно тема хорошая вечная вместо гранат привода  стоят  крестовины как на Татре.  Очень радует что в ходовой всего минимум нет кучи сайлентблоков. И всё стоит большое железное и серьезное
По дорогам как вне их Едет достаточно жестко  но очень уверенно. Дизель каменс  просто сказка сил у машины столько  что можно еще один на прицепе возить и не чувствовать. Запчасти расходники не особо дорогие в сравнении с тундрой или тлк 200 почти одинаково.   Дури столько что едешь на 4WD  80км.ч  газ в пол и он с буксом уходит в точку.  НО! Одно но в это время автомобиль  просто как не управляемый снаряд. Я думаю наверное из за резины или лифта.
На сухом покрытии на 4WD очень тяжело развернутся  будто что то закусывает очень чувствительно и не приятно.
За рулем едеш и все перед собой видишь через крыши других авто  особенно удобно в пробках.  Из за больших зеркал не очень удобно разъезжатся в узких улицах  но спасает лифт зеркала проходят над крышами других легковых авто главное не встретить такого же а то беда!)).
В мороз заводится очень хорошо , но из за гиганского объёма тяжело прогревается до рабочей температуры вернее вообще не греется если на улице -40
В -40 не заводил ! Минимум было -25 завелся сразу без всяких дерганий и т.п.  
В общем  он стоит тех денег что за них просят.
Автомобиль не для покатушак, для этого есть Рэм1500 с независимой полвеской. Этот автомобиль с душой грузовика но облик внедорожника.  Нужен только если вы хотите ездить всю жизнь и не знать что такое СТО или  передвигатся в жестких условиях грязь лес по хозяйству и.т.д. если вам нужен автомобиль для поездок за город  это отличный вариант.    сам я езжу на QX56 Z62  PRADO KZJ95 !  
  На RAM на  нём по настроению. Настроения говно сажусь на RAM он его поднимает быстро
  Передвигаясь в такой машине чувствуешь себя в настоящем внедорожнике таким какой он и должен быть внедорожник ,  просто уверенно и безопасно.  
Рэм 2500 нельзя сравнивать не с одним вседорожником не с ТЛК не с Патрулем и Тундрой они совсем разные.   Садясь после Dodge ram  в  QX56  первые мысли " Что это за шушлайка куда я сел , какое все маленькое, как все низко))"
  Для чего конкретно нужен мне такой автомобиль как DODGE RAM2500 я так до сих пор и не понял, но расставатся с ним я теперь не хочу. Очень охота такой на всех блокировках  у этого их не к большому сожалению!
   А про Qx56 даже и писать особо не чего автомобиль говно,  джип пластмассовый.
  Про ремонт Доджа не чего не пишу я на нём не чего не делал менял колодки и фильтра и ради профилактики сменил шаровые на всякий пожарный как говорится. А то на прадо из за шаровых уже 2 раза колеса вырывает на ходу страшная штука!

Да и расход самая важная часть !   Трасса 14л  . зимник Якутии 17-18л . По городу уже интересней средний 28-30л  но бывает и 45л.  Бывает и 25л но это выглядит так завел сразу поехал не попадая в пробки  и не нажимая почти педаль газа доехал и сразу заглушил!
Вывод  минусов нет кроме проблем с парковкой
Хотелось бы такой же только с полными блокировками обоих мостов и с функцией 4WD AUTO. Чтоб поворачивал без дерганий всяких