Додж Рам 2013 — отзыв владельца

Американский грузовичок, V8, 400 л.с., 6,5 секунд, полный привод, кожа-рожа, подогревы, вентиляции.
Куплен, чтобы таскать прицеп с Willys 1945, преодолевать бездорожье и комфортно путешествовать.

На бездорожье Ram порадовал, мотора хватает всегда, даже без пониженной, по горкам ползает уверенно, с учетом наличия только межосевой блокировки. В одну горку, даже пришлось затащить Тойоту.
Самые большие трудности для Рэма — его размеры и геометрия. В легком лесу было тяжеловато маневрировать — однозначно нужна пленка. Геометрию немного исправит лифт и колеса увеличенного радиуса. Так же у Рэма слабое понижение в РК, на резком спуске приходиться притормаживать, т.к. машина сильно ускоряется.

Многие думают, что полноприводный пикап массой 2700кг и с V8 потребляет очень много топлива — от 25л в городе.
На самом деле это не так.
Авто 2013 года, у него 8ст акпп ZF и система отключения половины цилиндров, что в совокупности дает отличный результат.
В городе Москва в спокойном режиме зимой с прогревами расход составляет 14-18 л/100км, (средняя скорость 22-30км/ч).
Прокатились по трассе с Willys (1200к) на лафете (650кг), тремя членами экипажа, вещами, так же на борту было четыре 35-х колеса на дисках (280кг).
Маршрут был Москва-Питер-Москва по платной трассе М11, плюс по Ленобласти прокатились, общий пробег 1500км.
Средняя скорость была 100-120 км/ч.
Средний расход составил 20л/100км — что очень достойно.
Все цифры указаны для спокойной езды, если жать постоянно "в пол", то расход будет космическим, но это не требуется, т.к. динамики достаточно чтобы ехать с потоком.

Ощущения от езды буду сравнивать с Audi q7 2012 года дизель, до нее была бензиновая, кстати акпп у Рэма точно такая же как и у Ауди, а немцы ее ставят на 4.2тди, который выдает 800нм, что говорит о надежности коробки.

До 100км/ч в салоне Рэма тише, чем в Ауди. На скоростях выше - Ауди выигрывает и виной тому значительно большие колеса Рэма ( в стоке 33 дюйма, Ауди - 29-30) и геометрия барана, но это настолько незначительно, что все равно комфортно.

Подвеска стокового Рэма своеобразна, она отлично справляется с волнами на ровном асфальте, но не очень отрабатывает мелкие неровности, надеюсь тюнинг решит эту проблему.

НАЛОГ. Самый приятный бонус - при мощности 400лс, ставка налога в Мск - 20тр, благодаря тому, что категория В, но тип - грузовой бортовой. В центр Мск заезжать тоже можно и в левой полосе на трассе тоже.

По итогу считаю Dodge Ram - самым универсальным автомобилем для большой семьи или для активных людей. Трасса - стихия барана, единственное неудобство - это парковка в загруженных дворах, найти место для авто длиной 5800мм - не просто.

Отзыв будет постепенно дополняться.