Додж Рам 2012 — отзыв владельца

Всех приветствую. Пишу отзыв о своем пирожковозе =) все мною описанное мой опыт и сугубо мое личное мнение, которое я получил владея данным авто. Прошу не воспринимать близко к сердцу ;)
и так, очень давно хотел взял себе полноразмерного пикапа. выбор стоял между Тундрой, форд ф серии (150,250,350...), GMC Sierra, Dodge RAM(кстати, данную модель совсем не рассматривал как авто на котором буду ездить), Chevrolet Silverado. пересмотрев не мало машин, понял одно, не найти на рынке авто без вложении. до этого момента просмотрел все авто, кроме Рэма. Созвонился с владельцем машинки и встретились. Был с сыном. мой шкет залез в машину и влюбился сразу. сам я встал спереди и замер от вида машинки. будто есть душа у этой железки. ни один пикап раннее такого чувства не вызывал. Поговорим с владельцем Рэма, решили обменяться машинками. Honda CRV 2012(или 2013, точно уже и не помню какого года была у меня машина) и + моя доплата за сие чудо американского автопрома. по рэму требовались не малые вложения, которые меня пугали =) и видимо не зря. не буду расписывать что и как ремонтировал, напишу одним список что я отремонтировал:
1. поменял вискомуфту
2. поменял ролики и грм, водяной насос
3. появились трещины на шланге высокого давления охлаждения АКПП. поехал к ребятам, которые занимались такими шлангами, а те немного улучшили конструкцию магистрали охлаждения АКПП. теперь трещины не будут появляться =)
4. поменял пружины (блин, из за этого ковида почему то подорожала логистика и доставка стала выше запасных частей и пришлось искать аналог. подошло от Секвои. немного пришлось подточить пружины).
5. по ходовочке перетрес большинство запасных частей.
6. поменял рулевую рейку.
7. была вибрация свыше 80 км. и чем выше скорость, тем больше тресло машину. к сожалению мы не смогли найти причину, так как смотрели разные специалисты и у всех разные причины. как итог, пришлось купить АКПП, редуктор, раздатку. передний кардан. Задний кардан немного изменили, усилили конструкцию так сказать. в общем после замены переднего кардана проблема ушла =) теперь в гараже у друга лежат неиспользованные запасные части, которые я купил видимо на перспективу =)) так и лежат АКПП с бубликом, раздатка, редуктор, рулевой шлейф которую мы с другом купили в слепую и она оказалась не для моей машины. всякие штекеры и мелочевки которые были куплены. Купил также ванночку для кузова американского производа и КУНГ LEER (вроде). кстати, кунг от 2гена. по размерам он подходит. но вот задняя дверь и хотела закрываться, так как конструкция двери у них отличаются от 4гена. пришлось дверцу подпилить.  Диски заказывал xD серии.... правда то что я хотел взять закончилось и пришлось купить 806 серии. резина 20" Toyo MT.  свои родные диски 17 диагонали и резина данлоп, правда уставшие. а вот зимние я купил шипованную хакку.  
возил на машине товар. но редко. так как большинство товара привозили поставщики. в целом, за 2 года владения авто проехал только 30 тыс км. из них более 3000 км поездка Астана-Шымкент-Астана (расход составил 260л туда обратно). 1250 км Астана- Алматы, друг прокатился тыс на 5-7км. и в Алмате сам накатал на 2 тыс км. по работе накатал тыс 10 и остальное наездил по СТО пытаясь привезти в порядок машину.
что рассказать о своем пирожковозе? =) мотор тяговитый. залезал в грязь по раму. обороты были на 3 тыс. скорость не более 5км =) было страшно, что забыл как нужно было дышать. так как был один и за трактором ехал шел бы долго. ездил в горы. ездил по реке. проходимость очень хорошая! зимой по снегу едет как снегоход!!! во дворе из за снега всегда помогал многим выехать до дороги. за одну зиму оборвал все свои тросы (их было у меня 3 штуки).
за все время был только один курьзеный случай. когда пытался одеть диски с резинами, мешал верхний рычаг. пришлось купить проставки. на фото видно. взял на всякий случай 2 размера. подошел то, что было по больше. но после было еще интереснее... после установки друг сказал что сзади что то щелкает. подувал что это может быть мелочью, не обратили внимания. и друг поехал в горы (1 тыс км туда-обратно). и после приезда решили показать СТОшникам звук. сняли колеса и увидели что сломало 3 шпильки с правой стороны на задней части. так как не смогли демонтировать на весу шпильки, пришлось снимать мост и немного разобрать его =) заодно поменяли крестовины.
что не нравится в авто? это ФАРЫ! блин, почему американцы не могут поставить нормальные фары?
салон! но это скорее из за комплектации. кузов ведь полторашка. сзади места хватает только если вы ниже 160см =) грузоподъемность официальная чуть более 500 кг, но 1.5 тонны поднимает спокойно. главное не забывать нажимать кнопку town hall. тянет спокойно лафет с джипом =)
также приобрел дополнительные боксы в багажник которые еще не установил. и думаю покрасить в раптор.
в узких горных дорогах быстро устаешь за рулем.
на каменистых дорогах мелкие камни часто залетают в промежуток между тормозным диском и задней защитой.
живу в астане и могу точно сказать, что на правом берегу (старая часть города) не очень удобно ездить. дороги узкие, парковки рассчитаны на  мелкие машины. на обочине парковаться не удобно, занимаешь полосу. на левом берегу в целом улицы шире, поэтому проблем не возникало. во дворы заезжать сложно. а вот трасса и бездорожье это его стихия.
машиной доволен. избавлять не думаю =) хотел приподнять авто, но думаю и этого хватает. осталось только покрасить и поставить газ (правда немного очкую), поменять компрессор кондиционера, поменять шлейф руля и мой пирожковоз в идеальном состоянии!!! в общем, буду дальше экспериментировать с машинкой.
Спасибо за то что дочитали до конца!
всем удачи!
З.Ы. посоветую ли я покупать такое авто? однозначно ДА, если вы живете не в городе! и имеете достаточный финансовый запас для обслуживания данного авто. хотя, если авто будет в хорошем состоянии, он вам не будет доставлять хлопот.