Основная проблема этих автомобилей в том что они попадали в руки к скупердяям и к тазоводами, которые привыкли менять что-то в автомобиле только когда оно отвалится и автомобиль встанет. Многие эти автомобили не видят нормально своевременно техобслуживания. Это из-за его низкой рыночной цены и многие умолишенные тазоводы отчаянно пытаются выменять свой тазик на Додж. Но кто же на это пойдёт? Никто в здравом уме.
По этому покупая подобный автомобиль, вероятно он будет нуждаться в замене расходников подвески . Подвеска тут много рычажная и передняя и задняя (что положительно сказывается на управляемости и комфорте). Но не стоит пугаться, в большинстве своем расходники на этот автомобиль стоят дешевле чем на немцев и японцев. И менять их надо не так часто. Главное не следите за передними шаровыми особенно нижними. Раз в год хотя бы стоит их проверять и делать это ПРАВИТЕЛЬНО, потому как в этой подвеске она всегда натянута и зачастую не даёт о себе знать до самого фатального износа и вылета. А нужно : поднять автомобиль, подложить пень под рычаг, опустить автомобиль, а потом уже монтировкой проверять есть ли зазор в шаровой.