Это мой третий автомобиль, поэтому выбор был уже осознанный. Первым авто была impreza лупоглазик 1.5 л. атмоовощ. Не то, чтобы я за быструю езду, но там всё совсем печально было. Решил, что лучше купить наш авто, зато новый.... В конечном итоге понял, что в "нашем" случае новый это не всегда хорошо. Помню даже случай был: стою в пробке на перекрестке и разглядываю рядом стоящую целику (покрашена, отполирована, диски хром, музыка льётся из салона) встречаемся глазами с хозяином и он мне выдает смотря на мою ласточку: "Зато новая!" и ржет, и я ржу, и еще несколько машин рядом. Короче казус из разряда "вся маршрутка лежала". Мелкие поломки, отсутствие динамики и появившаяся коррозия на кузове привели меня к мысли продать машину. Так как авто для меня не только транспортное средство, но и своеобразное хобби, то при выборе следующей машины кроме потребительских качеств (цена обслуги, цена запчастей, общая степень ремонтопригодности в нашем регионе) мой взор пал на додж стратус. Американцы в принципе редкий гость в восточной части России, но в отличие от остальных у стратуса было преимущество - волга сайбер (брат близнец)!. Сайберы выпускали около трех лет и в Иркутске в Газ сервисе было много запчастей в наличии. Это и сыграло решающую роль. А что касается выбора конкретного экземпляра, то это было совсем просто. Гнать машину из Калининграда желания не было, а искать стратуса с Иркутске в нормальном состоянии было сродни поиску Йети в доме у Деда Мороза. Было принято решение купить любой, какой найду. На выбор было аж целых три))) Бежевый со сломанной АКПП, черный с разбитыми бамперами и стойками (правда как потом оказалось это были не все сюрпризы) и белый в прекрасном состоянии, но ценник мне был не интересен. В итоге купил черненького))). Понимаю, что писать отзыв об авто, который ты купил б/у в неисправном состоянии и владеешь всего пару месяцев верх субъективизма, то пока в этом посте, как в бортжурнале, просто буду приводить виды работ, которые я осуществил и которые еще предстоит сделать.
Итак, что сделано /поменяно на новое):
Радиатор охлаждения основной
Передняя подушка двигателя
Кронштейн передней подушки двигателя
Передние стойки амортизатора
Фары передние
Блок управления климатом/печкой
Масло в двигателе
Масляный фильтр
Подшипник муфты компрессора кондиционера
Натяжка ремня гидроусилителя
Главный тормозной цилиндр
Лампочки в приборной панели
Тормозная жидкость + прокачка тормозной системы
Бампер передний с решеткой
Ремонт заднего бампера
Генератор
Свечи
лампочки приборной панели
Подсветка номера (перепаял на светодиоды)
Проставки перед 1.5 см, зад 3 см.
Круиз контроль
Система EGR
аккумулятор (поставил с вертикальными клеммами)
Что то купил в Иркутске, что то заказывал в интернете.
В данный момент пока еще досаждает скрип левой стойки. Ребята из Джи эм сервиса видимо не поставили втулки отбойников, да и сами отбойники левые воткнули какие то. Надо будет заказать комплект новых. Вот так) В данный момент мой доджик авто на каждый день и, я считаю, в своем ценовом диапазоне у него нет леворуких конкурентов. Конечно, учитывая тот факт, что пока впечатлений о ремонте у меня больше, чем о езде, то могу сказать, что стратус очень простой, даже кондовый автомобиль. Множество узлов можно ремонтировать самостоятельно при наличии гаража и инструментов, в сети достаточно мануалов и видео. Ни разу не разбирал ни двигатель, ни коробку, но после просмотра кучи видео и мануалов кажется, что уже со всем справлюсь)) С ладой возиться мне было бы не так интересно.... Свежие фото добавлю чуть позже (надо помыться)
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
