... или как смазка makita+АКБ в крыле+сломанный домкрат*на -6 на улице = кошмар хозяина...
Решил, что перед сильными морозами нужно проверить АКБ (плотность кислоты) да и клеммы протянуть. АКБ хоть и относительно недавно был куплен, но куплен не в магазине и ХЗ сколько стоял без дела. Доджик мне достался без домкрата, поэтому домкратить пришлось тем, что было. А был какой то желтый ромбовидный домкрат на две тонны. Купил его еще летом на чёрный день. Первым делом сломалась ручка... Клепка просто порвалась на две части. Ну вроде не страшно, кручу тем что осталось. Вроде поддомкратил, тянуть к колесу и тут...ЧПОНЬК! машина падает вниз. Вот думаю повезло, что колесо не успел со ступицы снять. А ведь некоторые поддомкратят тачку и лежат под ней! Так вот знайте, что бывает и такое. Холодный пот короче. Ну делать нечего. пошёл я к шурину, "какой ни есть, а он родня" (с) Высоцкий. Снял АКБ, утащил к тестю в гараж, померил плотность. Все банки были разные и только одна дотягивала до 1,29. Подлил кислоты, поставил на зарядку на ночь. После установки всё на место я счастливый проездил еще день, а потом доджик перестал заводиться. Стартер даже не мотал, только реле щёлкало. Ну я сразу за сканером побежал. Комп ошибок не выдал. И тут я вспоминаю, что я ведь, дурила, клеммы смазкой для редукторов промазал (ну типа чтоб не окислялись), а то, что эта смазка вполне может быть диэлектриком моя дурная голова не подумала. Дело уже к вечеру, на улице темно и холодно, к шурину идти уже поздно за домкратом. Думаю "ай, да и не снимая колеса попробую". Видели бы вы лица бабок в окнах. По телику как раз криминальную Россию должный были показывать, а я тут как тут, в кромешной тьме с фонариком возле машины. Вынул аккум, скинул клеммы, протер всё от смазки, обезжирил, собрал обратно и вуаля....завелась...
