Купил Dongfeng 580 в январе — для большого семиместного кроссовера цена показалась адекватной. За полгода машина успела проявить себя в городе, на трассе и даже на разбитых деревенских дорогах. Расскажу, что порадовало, а что хотелось бы улучшить.
Плюсы: мощный мотор, стиль и технологичный салон
Сразу отмечу 1.5-литровый турбодвигатель — неожиданно живой для бюджетника. Разгон уверенный, даже с полной загрузкой (проверял с семьей из пяти человек и багажом). На обгонах не приходится «молиться», а в горку на грунтовке машина тянет без надрыва. По шумоизоляции тоже претензий нет: на трассе до 120 км/ч в салоне спокойно можно разговаривать.
Дизайн — одна из причин, почему выбрал именно 580. Кузов в меру агрессивный, с крупной решеткой и строгой оптикой. Брал в ярко-синем цвете: и выделяется, и грязь меньше заметна. За полгода краска не потускнела, сколов на капоте пока нет.
Салон приятно удивил. Кожаная отделка кресел, мягкий пластик на панелях и продуманная эргономика — не стыдно даже перед владельцами европейских марок. Электропривод водительского кресла, подогрев руля и голосовое управление («Сяофэн, включи AC!») работают без глюков. Отдельный плюс — климат-контроль справляется даже в 35-градусную жару.
Минусы: жесткая подвеска и тесный третий ряд
Главный недостаток — комфорт на неровной дороге. Задняя торсионная подвеска слишком жесткая: на кочках пассажиры третьего ряда подпрыгивают, как на табуретке. После 3 часов за рулем по трассе спина начинает ныть. Если едете вдвоем — проблем нет, но для частых семейных поездок лучше присмотреться к моделям с многорычажкой.
Третий ряд — чисто символический. Взрослым там тесно (ноги упираются в спинки кресел), подойдет только детям. Зато багажник с опущенными сиденьями огромный — перевез холодильник и два чемодана без проблем.
Мелочи: коробка, расход, надежность
Брал версию с МКПП — переключаться удобно, ход педали сцепления недлинный. Но жена, которая училась на «автомате», категорически отказывается за руль: говорит, передачи туго включаются. Возможно, стоит доплатить за АКПП.
Расход в смешанном цикле — 8.2 л/100 км. Для кроссовера нормально, но в пробках цифра подскакивает до 10.5 л. Катаю на 92-м бензине — двигатель не капризничает.
За полгода поломок не было. Только раз пришлось подтягивать люфт на рулевой рейке после российского бездорожья. На СТО списали на «особенности эксплуатации», сделали бесплатно по гарантии.
Итог: для кого эта машина?
580 подойдет тем, кто ищет бюджетный семейный кроссовер с хорошей оснасткой и не боится жесткой подвески. Если нужен комфорт — лучше добавить денег на Geely Atlas Pro. Но за свои деньги это честный вариант: мощный мотор, стильная внешка и уровень салона на голову выше одноклассников. Рекомендую как вторую машину для города и редких выездов за пределы асфальта.