Dongfeng DFSK Fengon 500 2023 — отзыв владельца

Отзыв о Dongfeng Fengguang: бюджетный 7-местник для семьи и деревни

Главный козырь: трансформер для людей и груза
Брал машину в первую очередь из-за компоновки 2+3+2. Семья у нас большая — двое детей, родители, иногда подвозим соседей. В обычные дни третий ряд сложен, и багажник превращается в «грузовик»: влезают стройматериалы, мешки с картошкой или велосипеды. Если нужно ехать всем составом — раскладываю задние сиденья. Кстати, средний ряд сдвигается вперёд-назад — это удобно, когда надо добавить места ногам или увеличить багажное отделение. Для деревни такой вариант идеален: и на рынок закупки привезти, и родню на праздники собрать.

Минусы: жадность производителя и шумоизоляция
Не ожидал, что в базовой версии не будет камеры 360°. В старых комплектациях она была, а сейчас даже опцией не предлагают. Пришлось ставить парктроники за свой счёт — без них маневрировать во дворе с ямами сложновато. Ещё заметил, что на скорости за 90 км/ч в салоне начинает гудеть ветер — видимо, уплотнители слабоваты. Но в деревне редко разгоняюсь, так что терпимо.

Двигатель и коробка: механика для контроля
Под капотом 1.5-литровый турбомотор (147 л.с.) + 6-ступенчатая МКПП. Для механикача как я — то, что нужно. Передачи включаются чётко, сцепление не «ватное». По просёлку еду на второй-третьей, на трассе включаю пятую — мотор тянет уверенно. С полной загрузкой (7 человек + багаж) на подъёмах чуть теряется динамика, но если вовремя перейти на пониженную — проблем нет. Расход в смешанном цикле — 7.9 л/100 км. Для кроссовера с таким весом — отлично.

Управление: проще некуда
Руль с электроусилителем — крутится одним пальцем. Клиренс 200 мм — не цепляю днищем даже по разбитым грунтовкам. Из-за высокого расположения седла обзор отличный: видно и кабанов на обочине, и ямы. Минус — большие габариты (длина 4.7 м): в узких деревенских проулках приходится ютиться, но тут выручает привычка и зеркала.

Комфорт: спартанский, но продуманный
Сиденья с дерматиновой обивкой — легко отмыть от грязи после огорода. Поддержка поясницы есть, но для дальних поезд лучше купить подушку. Музыка — своя колонка с народными хитами, поэтому дорожные шумы не раздражают. Печка греет быстро — зимой салон прогревается за 5 минут. Кондиционер пока не тестировал — берём машину первый сезон.

Дизайн: практичность вместо пафоса
Выбрал тёмно-серый цвет — следы от пыли и царапины менее заметны. Решётка радиатора с хромированными полосками — выглядит солидно, не стыдно подъехать к сельсовету. В салоне понравились сенсорные клавиши управления печкой — работают без лагов, как в телефоне. Пластик на торпедо матовый — не бликует на солнце.

Совет будущим владельцам:
— Берите защиту картера — родной пластик слабоват для наших дорог.
— Сразу обработайте пороги антикором — подкрылки пропускают грязь.
— Если планируете частые поездки полным салоном — ставьте усиленные пружины.

Итог: машинка для тех, кому нужно «рабочее тело» без изысков. Не хватает пары опций, но за эти деньги — один из лучших вариантов в классе.