Dongfeng Fengon 580 Pro 2023 — отзыв владельца

Если говорить просто о настройках подвески, то этот кроссовер действительно привлекает внимание. Для автомобиля стоимостью 100 000 юаней очень необычно иметь полностью независимую подвеску всех четырех колес. Недаром в рекламе производитель пишет: «Лучший тюнинг ходовой в Европе»!

Двигатель очень отзывчив на педаль газа. Понравилась и реакция дроссельной заслонки: если вы слегка нажмете на акселератор, скорость резко возрастет. Видимо, это тоже реклама! В действительности же я не ощущал той мощности, которая заявлена в паспортных характеристиках. Даже после продавливания до упора педали газа, я слышал только рев двигателя, а машина должным образом не ускорялась. Она просто не слишком быстро, но очень плавно и размеренно набирала скорость. Очевидно, это связано с тем, что турбо-мотор сочетается с вариатором CVT.

Такие коробки как бы нивелируют работу двигателя: когда вы жмете на газ, вариатор словно зависает на высоких оборотах, продолжая передавать через себя только часть крутящего момента, медленно и плавно ускоряя автомобиль. Вообще, самые современные бесступенчатые коробки передач CVT уже научились имитировать логику переключения многоступенчатых АКПП, сохраняя при этом плавность набора оборотов. Кроме того, они способны задерживаться на одной из фиксируемых виртуальных передач. Видимо, вариатор на Dongfeng Fengon 580 Pro не имеет блокируемых фиксированных передач, поэтому мощность двигателя как бы частично теряется после прохождения через коробку.