ФАВ Вита 2007 — отзыв владельца

             Ну что ж я первый, всем привет пишу очередной отзыв про мой автомобиль, так называемый FAW VITA 2007 года, до этого был у меня MITSUBISHI RVR 1994 года вот отзыв Отзыв о Mitsubishi RVR намучился я конечно с ним досыта, в принципе там все описано кому интересно, спросите почему логин чуть другой просто пытался восстановить пароль не получилось, плюнул и зарегистрировался заново.  Моя сумма на покупку авто составляла немного нашими рублями, чтоб купить автомобиль достойный себя с нашими рынками полными сами знаете кого, в результате загнутыми до небес ценами, поэтому на рынок даже и не планировал ехать лишняя трата денег и своих нервов.
              Условия моей покупки были таковы, у авто не больше 1 владельца, авто не старше 2007 года. Сначала конечно искал иномарку с АКПП, и опциями постарше но опыт прошлой эксплуатации авто не дал совершить такую ошибку, тогда родственники уговорили купить калину, поискали по Интернету были варианты конечно, но все не то. Да и сам не охотно хотел пересаживаться на наш автовазовский пром. Кстати одному по объяве звоню калина седан 2007 года, я ему че по чем «хоккей с мячем» с трубки ответ: Я второй хозяин машинка пробежала 180000 тысяч километров, сделал ремонт чего то там, я уже не слушал, а самое интересное дальше, В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ от 200 тысяч начну торговаться, полный БРЕД. Сдержав эмоции положил трубку. Что ж потом остановился на чери амулет. Нашли в Башкирии звоню отвечает дедок, говорит я 1 хозяин-то что нужно машинка в идеале пробег 23000 тыс почти не ездил, зимой тоже зимней резины нет, живет под Уфой в деревушке. Фото нет поверил на слово что в идеале, договариваемся, я ему: До Уфы доедешь забираю. Он в ответ: Ну у меня есть шипованная резина давай, сразу подозрения не ездил зимой есть шипованная резина, на мое счастье к нему приехал сын, попросил его скинуть фотки авто, и что я увидел машина вся грязная покоцанная за то в идеале и 210 тыс, говорю как так дедуля тут у него наверное совесть заиграла, сказав, что вот так не стал разговаривать и трубку больше не брал, в принципе я и сам не хотел туда после этого звонить. После таких выкидонов желание покупать машину чуть было не отпало, все друг друга стараются наеб..ть причем чем качественнее будет, тем лучше и чем лошее попадется покупатель тем еще круче, блин обидно за тех кто ваще не разбирается в автомобилях, поэтому когда едете покупать автомобиль с рук, берите с собой тех кто хоть чего то в них шарит.))))
              Что ж несколько дней спустя нахожу в газете по нашему району объяву фав вита, 2007 года 250 тысяч на базе тойота ярис, все есть кроме АКПП, - заинтересовало посмотрели лобовое под замену ну и еще вложения нужны конечная 240. Не пойдет. В Интернет искать, нашли машинка за 210 с пробегом 56000 км, тоже в Башкирии звоню, не берут, потом ответили, продаете нет машину мужчина взял трубу и говорит, нет уже передумал машинка хорошая 1 хозяин, я не ждав, дальше ему говорю если надумаешь приедем завтра заберем, последний в ответ, сказав, что перезвоните завтра я подумаю, положил трубку. Ну что ж будем ждать. Второй день звоню, он согласен мы выдвигаемся туда.
              Что ж поездка туда была не из прияных т.к. дорога пролегала через г. Гай, а после него до Башкирии дорог нет практически одно название. По приезду осмотрели авто, хозяин сразу рассказал про пару мелких кузовных косячков. Нам все понравилось. На первый взгляд после осмотра выявили только, небольшую утечку из трубки ГУРА, но не страшно уровень в порядке. Фары линзы, автокорректор, на туманках правда выгоревшие отражатели, туманки под замену. После осмотра поехали оформлять, оформив авто распрощавщись с бывшими владельцами, т.к. они приехали на встречу всей семьей, оказались хорошие порядочные люди, выдвинулись домой, заправились 92 бензином, причем странно по дороге ни одной заправки ЛЮКОЙЛ почему то нет.
               Первые впечатления от авто, маленькое пространство для водителя, дальше уже привык отодвинув сидение назад, стало нормально, стойки держут отлично перед зад, т.к. с собой мы загрузили 4 колеса на 14 с титановыми родными дисками на летней резине. Постукивают только рулевые тяги, да и это понятно т.к. прежний хозяин их не менял. А самое главное в автомобиле очень жарко, с печки дуло как огонь хотя на улице было -25. При всем при том, что радиатор спереди был абсолютно открыт, даже картонки не было никакой. Динамика разгона при весе 965 кг, сумасшедшая - этой машине предостаточно. Багажник маловат, точно такой же как и у Тойота Витз, есть с чем сравнивать т.к. у сына была она. Доехали без нареканий и проблем. Приехав домой стали смотреть тщательней и обнаружили из косяков только вздутый шланг сцепления, ломаную крышку радиатора. Но это не беда.
                  Поиск расходников и железок:
                 Я был шокирован когда залезли в оригинальный каталог запасных частей фав вита, цены на китайские железки дороже, чем все остальное. Нет с этим я не смирюсь, после тотального осмотра обнаружили что практически все железки подходят от тойоты витз (ярис), тяги наконечники, рычаги, стойки короче вся подвеска. У сына оставались колодки, тяги, наконечники, и.т.д. А так же сделали заказ через Интернет-магазин с ДВС 8A-FE на воздушный фильтр 130 руб, салонник прочистили т.к. он был в хорошем состоянии, ремень ГРМ DAYKO за 270 рублей, для сравнения Китайский оригинальный ремень 1400 руб, шланг сцепления 200 руб китайский 1000 руб, фильтр масляный 50 руб, крышку радиатора 250 руб. Поставили не оригинальные туманки желтые, в штатные места, отрегулировали свет как положено, кстати света линзового с лампами 55 ват предостаточно, дальний вообще на убой. На днях поменяю, масло в ДВС, и трубку ГУРА, двигатель стоит 8A-FE аналог 5,4A-FE только на моем катушки стоят на каждую свечку, и дроссельная заслонка с электронным управлением, и электронной педалью акселератора. Самое главное сам был приятно удивлен, что в салоне ничего не дребезжит, очень тихо и спокойно без сверчков и жучков, не хватает только шумоизоляции от внешних шумов.
              Заезжали на яму снизу все ровно, без косяков, стоит даже защита двигателя металлическая.
              Из приятных мелочей подогрев зеркал, подсветка приборов интересная ярко-зеленая, магнитола штатная без дисков но с флешкой причем с неплохим звучанием, штатно стоят два динамика но прежний хозяин поставил еще два в заднюю полку авто, поэтому звучания в салоне хватает, единственное неудобство доставляет управление этой магнитолой оно кнопочное, а кнопочки крохотные.
              Из неприятных то, что зеркала автоматически не складываются, но управление  электронное, бардачок очень уж маленький, нет еще места для того что бы положить, что нибудь куда нибудь, в вице на счет этого проблем не было, а так же очень не удобно было то, что стоит такая функция на центрозамке, которая закрывает двери при наборе скорости более 10 км/ч и отключает только когда выключаешь зажигание, но порыскав по инету, дня два нашли как ее отключить и отключили. Вся операция не сложная всего лишь нужно отключить один провод от блока центро-замка, занимает 15 минут времени. Если кому то будет необходимо сделаю фото. Еще плохо то что блок управления стеклоподъемниками, только на центральной консоли где ручка МКПП, а рука так и тянется к двери, чтобы открыть окно.
Так же хотелось поставить ксенон, но нет же, фары ближнего и дальнего света работают раздельно, поэтому не получится. Так же катастрофически не хватает автосвета, ну думаю эта проблема решаема.
                От прежнего хозяина мне досталась еще резина зимняя на дисках 14 нокия в хорошем состоянии, кстати дорогу держит хорошо, машину не кидает, по управляемости очень маневренная  и почти новый АКБ.  Еще очень приятно когда авто покупаешь у хозяина плюс даже в том, что с машиной досталось три ключа, и два брелка от сигнализации, так же все возможные книжки по авто, с описанием что куда лить и сколько, это первая покупка моя когда у авто аж целых три ключа, обычно вторые брелки почему то шкерят.  Еще читал уже в последствии, что часто сажаются АКБ, заехал в гараж взял измерительный прибор, проверил напряжение генератор выдает без нагрузки 14.8 вольт, с полной нагрузкой на холостых 12.9 вольт, при увеличении оборотов подача зарядки увеличивается поэтому проблем с этим не должно быть.
                В принципе, мне было с чем сравнить и так поэтому, пока остановился на этом варианте, всем нравится. Фото конечно не очень ну много не стал фотать, слякоть, грязь, размещу фото как помою, машинку.
                Вот в принципе пока все, обо всем интересном буду сообщать в процессе эксплуатации автомобиля.