Добрый день всем!
Небольшой расказ о fiat barchette, она же лодочка (barchetta - с итальянского - лодочка), она же Барсик :)
до нее были 2 соарера (половина истории про первый тут-
https://info.drom.ru/tuning/12610/ , остальное еще не дописал, плюс после него 4.0 v8 соарер), и прочие околоспортивные автомобили... все это с вечным тюнингом машин, и паралельным проектом постройки 4-х литровой тойоты старлет (проект правда месяц назад пришлось распродать по личным причинам).
и вот попалось мне както объявление о продаже лодочки, машина была не на ходу.. я поехал посмотрел, в первый раз без присутствия хозяина. посмотрел, решил еще раз глянуть с хозяином, через пару дней приехал с женой и друзьями. посидел без крыши и .... и все, тут же решили что я отдаю ему субару легаси свою, он мне барсика и доплату.
через неделю утащил в гараж :)
радости было - не сказать.
начал смотреть что с ней.. открываю багажник - вуаля, ГБЦ собственной персоной :)
запасная видимо )))
через 2 недели машина поехала, нашел неисправность (глючил датчик положения распредвала), купил новый.
за это время оценил состояние машины:
- крышу на выброс (сгнила вся, заднее стекло превратилось в мутную пленку, плюс я порвал его, когда проникал в закрывшуюся машину из-за корявой сигналки).
- двигатель подъедал масло, плюс стояла неродная ГБЦ без вариаторо фаз (аналог вивитиая)
- подвеска родная, подуставшая
- в салоне печаль, не было водительской ручки двери, открывал дверь дергая за приводы :)
- магнитолы нету, есть пара динамиков и пищалки в штатных местах (в дверях)
- сдвоеннный выхлоп отгнил и стал одинарным
- по кузову серъезно бита не была, куча коцок стояночных
- предыдущие владельцы издевались по полной над бедным авто ( везде все криво, неудачно либо отсутствует)
в общем ничего страшного :)
после того как завел, покатался, отдал крышу на перетяжку, руль и ручки - на перетяжку кожей. сменил практически всю подвеску. поставил музыку :)
по ощущениям - машина эгоиста. это и так понятно..2 места, но учитывая что я большей частью времени езжу один (у жены и своя машина есть), и грузы не перевожу - для меня самое оно :) багажника вполне хватает съездить закупиться в супермаркете продуктов, да и при закрытой крыше еще освобождается некисло места...
по рулежке - карт.. руль острый, маневренность отличная (меня на сухом асфальте крутило летом, из-за перебора скорости входа в поворот).. но жесткая.. все камешки чувствуются :)
тормоза вкруг дисковые, в принципе - хватает (купил двухпоршневые, буду инсталлировать)
двигатель - для нее конечно хватает.... но учитывая все предыдущие авто и наклонности мои, мало... забегу вперед, что после смены ГБЦ на родную и капиталку с приведением в порядок ДВС - стало гораздо лучше.
хорошо что МКП, на ватомате был бы траур.
в салоне - места хватает (мне особенно, с моей то комплекцией), с женой ездили на байкал и ночевать умудрились :)
сиденья удобные, спина не устает. посадка низкая, как положено :)
и вот еду я в барсике однажды.. и вдруг происходит звук растрепанного ремня из-под капота, двигатель глушится... включаю аварийку и качусь к обочине.. выхожу, вижу что ремню навесного пришел каюк.
и двигатель не заводится..
укатываю в гараж, пытаюсь найти неисправность.. выкручиваю свечи и вижу что свечи замятые.. растраиваюсь, снимаю ГБЦ, вижу загнутые клапана :( оказывается ремень навесного размотало и он накрутился на шкив коленвала.. тот стопнулся, распредвалы по хз какой причине прошли дальше и загнули клапана)..
ну ладно ) всякое бывает. заказываю детали, собираю попутно из двух ГБЦ одну (все ту же, не вариаторную), привожу в порядок поршневую. нужно сказать, что в фиатах (не только в моем) ГРМ выставляется в меру своеобразно (относительно японцев). меток - нет, шкив +/- 3 зуба крутится... заказал спец приспособы для фиксирования валов (т.н. кондуктора), которые к не вариаторной голове не подошли :( валы другие :(
выставил по фото ГБЦ, проездил до НГ на такой комплектации.. за этот период заказал новые клапана, колпачки и прочее для сборки вариаторной головы. на НГ праздниках собрал, попутно поставив электрокотел.
вооот, на этой голове, во первых идеально стоят фазы (кондуктора то от нее), плюс все это родное :)
и вот машина поехала на свои 131 коняшку.. буксует правда вечно (
и ждет когда загоню ее в покраску...
машина ктобы что не говорил - не только для лета.
зимой в ней жара, в -40 только салон очень долго прогревается.
короткая база и минимальные свесы - проезжаю везде (живу я в некотором удалении от города, с хреновыми зимними дорогами), не напрягаясь.. заводится отлично (ночью на подогреве, но днем то стоит на стоянке на улице).
летом конечно - сказка... крышу сложил, и вперед... шум ветра, свежий воздух (в пробке, ага :) )
единственно - нужен задний экран.. а то завихрения ненужные в салоне (
собственно вот.. отзыв дополю как что появится :)
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
